Nasva alevik Sadama tee 26a detailplaneeringu kooskõlastamine

Tere! Teile on saadetud Saaremaa Vallavalitsuse dokumendihaldussüsteemi Delta kaudu dokument Nasva alevik Sadama tee 26a detailplaneeringu kooskõlastamine, mis on registreeritud 19.02.2018, numbriga 5-2/994-1. Kontaktinfo Saaremaa Vallavalitsus Tallinna 10, Kuressaare, Saaremaa vald Tel 452 5000 e-post: [email protected] DP Projektbüroo OÜ Töö nr. 01-10-DP DP Projektbüroo OÜ Reg.kood 11217547 EEP000710 (26.04.2006) Algataja: Lääne-Saare Vallavalitsus Marientali tee 27, Kuressaare Finantseerija: FIVE WIND ENERGY OÜ Sadama tee 26, Nasva alevik, Lääne-Saare vald SAARE MAAKOND, LÄÄNE-SAARE VALD, NASVA ALEVIK SADAMA TEE 26A DETAILPLANEERING TÖÖ NR. 09-16-DP Koostajad: Alar Oll Janika Jürgenson Esitatud: veebruar 2017 KURESSAARE 2017 DP Projektbüroo OÜ e-post: [email protected] Rohu tn. 5, Kuressaare 93819 tel. +3724545491 Saare maakond, Lääne-Saare vald, Nasva alevik, Sadama tee 26a kinnistu detailplaneering DP Projektbüroo OÜ Töö nr. 09-16-DP SISUKORD MENETLUSDOKUMENDID SELETUSKIRI .............................................................................................................................. 3 1. LÄHTESITUATSIOON ...................................................................................................................................... 3 1.1. Detailplaneeringu koostamise lähtematerjalid .............................................................................................. 3 1.2. Detailplaneeringu koostamise eesmärk ........................................................................................................ 3 1.3. Olemasoleva ruumi kirjeldus ........................................................................................................................ 3 1.4. Olemasoleva maaüksuse struktuuri, omandi ja kehtivate kitsenduste kirjeldus ........................................... 4 2. PLANEERINGU ÜLDLAHENDUS JA AVALIK RUUM ................................................................................ 5 2.1. Üldlahendus .................................................................................................................................................. 5 2.2 Üld- ja teemaplaneeringust tulenevate tingimuste kirjeldus ………………………………………………..6 2.3. Kinnistu ehitusõigus ..................................................................................................................................... 7 2.4. Teedevõrk ja liikluskorraldus ....................................................................................................................... 7 2.5. Tehnovõrgud ja -rajatised ………………………………………………………………………………….7 2.6. Piirded, haljastus ja heakord ......................................................................................................................... 8 2.7. Keskkonnakaitselised tingimused ................................................................................................................. 8 2.8. Tuleohutusnõuded ........................................................................................................................................ 9 2.9. Piirangud ja servituudid …………………………………………………………………………………... 9 3. PLANEERINGU ELLUVIIMINE ....................................................................................................................... 9 LISAD Lisa 1: Väljavõte Tartu Maakohtu kinnistusjaoskonna kinnistusregistrist, registriosa nr: 3634850 JOONISED Joonis 1: Asukohaplaan M 1:10000 Joonis 2: Tugiplaan M 1:500 Joonis 3: Põhijoonis M 1:500 SADAMA TEE 26A DETAILPLANEERINGU KOOSKÕLASTUSTE KOKKUVÕTE Saare maakond, Lääne-Saare vald, Nasva alevik, Sadama tee 26a kinnistu detailplaneering 2 DP Projektbüroo OÜ Töö nr. 09-16-DP SELETUSKIRI 1. LÄHTESITUATSIOON Planeeringu nimetus: Sadama tee 26a detailplaneering Tellija: Five Wind Energy OÜ Planeeritava maaüksuse omanik: AS Baltic Workboats Planeeringuala suurus: ca 0,5 ha 1.1. Detailplaneeringu koostamise lähtematerjalid Detailplaneeringu koostamise lähtematerjalid on:  Detailplaneeringu algatamise taotlus.  Lääne-Saare Vallavalitsuse 26.07.2016. a korraldus nr 2-3/16/316 „Nasva alevikus Sadama tee 26a detailplaneeringu algatamine ja keskkonnamõjude strateegilise hindamise mittealgatamine“  Detailplaneeringu lähteseisukohad  Keskkonnamõju eelhinnang  Saare maakonnaplaneering ja selle teemaplaneering - asustust ja maakasutust suunavad keskkonnatingimused  Saare maakonnaplaneeringu tuuleenergeetika teemaplaneeringug (OÜ Hendrikson & Ko töö nr 1337/10)  Kuressaare linna, Lääne-Saare valla ja Pihtla valla ühine jäätmekava 2015-2020  Lääne-Saaremaa jäätmehoolduseeskiri  Saare maakonna teemaplaneering Asustust ja maakasutust suunavad keskkonnatingimused  Lääne-Saare valla arengukava  Kuressaare linna ja Kaarma valla kontaktvööndi ühisplaneering ning selle käigus koostatud uuringud  DP Projektbüroo OÜ poolt teostatud geodeetiline alusplaan 16.09.2016, töö nr 63-16-G  Planeerimisseadus  Ehitusseadustik  Ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seadus  Asjaõigusseadus  Välisõhu kaitse seadus  Veeseadus  Sadamaseadus  Looduskaitseseadus  Lennundusseadus  Maapõueseadus Saare maakond, Lääne-Saare vald, Nasva alevik, Sadama tee 26a kinnistu detailplaneering 3 DP Projektbüroo OÜ Töö nr. 09-16-DP 1.2. Detailplaneeringu koostamise eesmärk  ehitusõiguse määramine Sadama tee 26a maaüksusel asuva elektrituuliku SIEMENS SWT-2.3-82 asendamiseks SIEMENS SWT-4.0-120 elektrituulikuga, tehnovõrkude lahendamine ning keskkonnatingimuste seadmine  tehnorajatiste asukoha määramine ning sidumine olemasolevatega  keskkonnatingimuste seadmine planeeringuga kavandatu elluviimiseks  seadustest ja teistest õigusaktidest tulenevate kitsenduste ulatuse määramine 1.3. Olemasoleva ruumi kirjeldus Planeeringuala suurusega 0,5 ha asub Saare maakonna Lääne-Saare valla Nasva alevikus, Nasva aleviku lõunaosas. Sadama tee 26a katastriüksus, 43301:001:0167, on pindalaga 4562 m2, s.h ehitiste alune maa 2272 m2, õuemaa 2272 m2, muu maa 2290 m2 (vastavalt 29.juuli 2015. a. registreeritud katastriüksuse andmetele). Olemasoleva elektrituuliku vundamendi ehitisealune pind on 215 m2, sadamakai 2057 m2. Olemasolev katastriüksuse sihtotstarve on tootmismaa 100%. Kinnistule pääseb Kuressaare-Sääre riigimaanteelt nr 77 mööda Nasva sadama teed nr.21174 läbi Sadama tee 26 kinnistu. Sadama tee 26a katastriüksus piirneb põhjast Sadama tee 26 (43301:001:0166) katastriüksusega, ülejäänud ilmakaartest avaliku veekoguga Liivi laht. Katastriüksusel asub osaliselt Keskkonnaregistri maardlate nimistusse kantud kohaliku tähtsusega Nasva liivamaardla (ID 13880) täiteliiva 4 ploki ja ehitusliiva 3 ploki tarbevaru. Põhijoonisele kantud lisaks Keskkonnaregistris registreeritud maardla piirile ka kokkuleppeline piir. Lähimad elamud paiknevad planeeringualast ca 1,5 km kaugusel ja teistest piirkonna tootmishoonetest ca 1,4 km kaugusel. Sadama tee 26a kinnistu on sadamaala kus sadamaehitisele ja veeliiklusrajatisele ehituskeeld ei laiene. Samuti ei ole sadamas üldkasutatavat kallasrada. Planeeringualal ei asu vääriselupaiku, Natura 2000 võrgustiku alasid ega muid kaitsealuseid loodusobjekte, samuti puuduvad muinsuskaitsealused objektid ning kultuurimälestised. Planeringualal asub varem rajatud elektrituulik SIEMENS SWT-2,3-82, sadamakai, madal- ja keskpingekaablid, Baltic Worcboats AS-le kuuluv navigatsioonimärk- Nasva nr.953. Haljastus puudub. Vastavalt Kuressaare linna ja Kaarma valla kontaktvööndi ühisplaneeringu kitsenduste kaardile on elektrituulikul kaitsevöönd raadiusega 500 m tuuliku tsentrist. Planeeringualale on eelnevalt koostatud detailplaneering. Koostaja OÜ DP Projektbüroo, töö nr 01-10-DP. OÜ Komissaarov Arhitektuur on koostanud planeeringuala hõlmava ehitusprojekti nimetusega sadama territooriumi laiendus ja dokibassein, töö nr AE 003-2016. Nimetatud projektile on väljastatud ehitusluba. 1.4. Olemasoleva maaüksuse struktuur, omandi ja kehtivate kitsenduste kirjeldus Tabel 1. Krundi Krundi Krundi Krundi sihtotstarve Katastriüksuse Kinnistu nr. aadress omanik pindala tunnus Sadama tee AS Baltic 4562 Tootmismaa 100% 43301:001:0167 3634850 26a Workboats m2 Saare maakond, Lääne-Saare vald, Nasva alevik, Sadama tee 26a kinnistu detailplaneering 4 DP Projektbüroo OÜ Töö nr. 09-16-DP Maa-alal kehtivad tehnovõrkude kitsendused: 1. 1-20 kW maakaabelliin (1 m mõlemale poole liini telge) 2. Side maakaabelliin (1 m mõlemale poole liini telge) Elektripaigaldiste kaitsevöönd Alus: Seadme ohutuse seadus (RT I, 23.03.2015,4); Majandus- ja taristuministri 25.06.2015. a määrus nr 73 Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded (RT I, 28.06.2015, 4). Elektripaigaldise kaitsevöönd on elektripaigaldist, kui see on iseseisev ehitis, ümbritsev maa- ala, õhuruum või veekogu, kus ohutuse tagamise vajadusest lähtudes kehtivad kasutuspiirangud. Elektripaigaldise kaitsevööndis on keelatud tõkestada juurdepääsu elektripaigaldisele, põhjustada oma tegevusega elektripaigaldise saastamist ja korrosiooni ning tekitada muul viisil olukorda, mis võib ohustada inimest, vara või keskkonda, samuti korraldada kõrgepingepaigaldise õhuliini kaitsevööndis massiüritusi. Maakaabelliini maa-ala kaitsevöönd on piki kaabelliini kulgev ala, mida mõlemalt poolt piiravad liini äärmistest kaablitest 1 meetri kaugusel paiknevad mõttelised vertikaaltasandid. Elektripaigaldise omaniku loata on keelatud:  elektripaigaldise kaitsevööndis ehitada, sealhulgas ehitada tanklat, ladustada jäätmeid, materjale ja aineid, teha mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis- ja maaparandustöid, teha tuld, istutada ning langetada puid;  maakaabelliinide kaitsevööndis töötada löökmehhanismidega, tasandada pinnast, teha mullatöid sügavamal kui 0,3 meetrit, küntaval maal sügavamal kui 0,45 meetrit ning ladustada ja teisaldada raskusi. 2. PLANEERINGU ÜLDLAHENDUS JA AVALIK RUUM 2.1. Üldlahendus Vastavalt kehtivale Kuressaare linna ja Kaarma valla kontaktvööndi ühisplaneeringule ei ole üksiku tuuliku rajamine väljapoole arenduspiirkonda maakonnaplaneeringu muutmine ning üksikute tuulikute rajamine toimub kohaliku omavalitsuse poolt kehtestatud detailplaneeringu alusel. Planeeringuala analüüs ja ruumilise arengu eesmärgid. Planeeringu elluviimisel kaasnevate tegevuste mõju planeeringualal ja selle mõjualal võib tinglikult jagada kahte ossa: ehitamisaegsed mõjud ja ehitusjärgsed mõjud. Ehitamisaegsed mõjud on lühiajalised ja lõppevad enamasti hoone või rajatise valmimisega. Käesoleva planeeringu ehitamisaegsed tegevused, mis mõjutavad lühiajaliselt ümbitsevat keskkonda on olemasoleva elektrituuliku demonteerimine, selle utiliseerimine ja uue tuuliku püstitamine. Nimetatud tegevustega kaasneb ehitusmüra, suurkabariidiliste veoste liikumine, liiklussageduse kasv. Ehitusjärgsed mõjud on ligilähedased planeeringueelsele olukorrale- elektrituuliku töös hoidmine ja selle ekspluatatsioon, millega kaasnevad müra, varjutus, visuaalne mõju ja mõju linnustikule. Võrreldes olemasoleva elektrituulikuga tuleb arvestada visuaalse mõju teatava Saare maakond, Lääne-Saare vald, Nasva alevik, Sadama tee 26a kinnistu detailplaneering 5 DP Projektbüroo OÜ Töö nr. 09-16-DP muutusega, kuna suureneb tuuliku torni kõrgus ja rootori diameeter. Ülejäänud mõjud planeeringualale ja selle lähipiirkonnale jäävad olemasoleva tuuliku mõjusfääri tasemele. Ruumilise arengu mõistes jääb planeeringuala ja selle lähipiirkond tootmismaaks. Lähiaastatel jätkatakse taastuvenergial põhineva elektrienergia tootmist, kasutades kinnistul ühte elektrituulikut. Tuuliku amortiseerumisel või selle eluea lõppemisel vahetatakse see uuema vastu välja, mis eeldab ka uue detailplaneeringu koostamist. Planeerimislahenduse koostamisel on arvestatud järgmiste seisukohtadega:  Arendaja soov muuta samale planeeringualale koostatud ja kehtestatud detailplaneeringut järgmistel põhjustel: - kuna elektriuulik on efektiivne ainult juhul kui suudab muundada võimalikult palju rootorit läbiva tuule kineetilist energiat elektrienergiaks, on otstarbekas suurendada elektrituuliku maksimumvõimsust, torni kõrgust ja rootori diameetrit; - muutes elektrituuliku tüüpi, on võimalik minimaliseerida väliste tegurite võimalikku mõju elektrituuliku tootlikusele;  Elektrituuliku asendamine uue vastu ei too kaasa planeeringulal muu taristu rajamist või väljavahetamist;  Planeeringualal säilitatakse elektrituuliku ehitusõigusega alast väljapool olemasolev olukord;  katastriüksuse sihtotstarbeks jääb tootmismaa (T) 100%;  Detailplaneeringul puudub piiriülene mõju ja lähtuvalt kavandatava tegevuse iseloomust (olemasolevale tootmismaale tuuleenergia tootmise funktsiooni lisamine) ka oluline strateegiline mõju maakondliku või omavalitsuse territooriumi mastaape silmas pidades. 2.2. Üld- ja teemaplaneeringust tulenevate tingimuste kirjeldus Vastavalt Saare maakonna teemaplaneeringule Asustust ja maakasutust suunavad keskkonnatingimused, asub Sadama 26a kinnistu väärtusliku maastiku alal. Planeeritaval maa-alal kehtib Kuressaare linna ja Kaarma valla kontaktvööndi ühisplaneering. Nimetatud planeeringu maaksutuse kaardi alusel asub planeeritav ala ettevõtlusalal ja Nasva väärtuslikul maastikul. Ettevõtlusala Vastavalt ÜhP-le on Nasva kogu Saare maakonna ulatuses üks aktiivsemaid ettevõtlusalasid. Nasvale on registreeritud üle 20 reaalselt tegutseva ettevõtte, sh mitmed enam kui 20 töötajaga ettevõtted ning mitmed rahvusvahelistel turgudel tegutsevad ettevõtted. Nasva aleviku ettevõtete struktuur erineb oluliselt Saare maakonna keskmise asula ettevõtlusest. Enamasti tegutsevad Saare maakonna külades vaid teenindusettevõtted (peamiselt turismindusega tegelevad) või väga väikesed tootmisettevõtted (puidufirmad jms). Nasva alevikus tegutsevad aga lisaks eelpoolnimetatule ka arvestatava tegevusmahuga tootmisettevõtted. Nasva alevikku registreeritud ettevõtted annavad tööd kokku enam kui 250-le inimesele. Planeeringuala vahetus läheduses tegutseb laevaehitusettevõte Baltic Workboats AS, mis on üks suuremaid tööandjaid Lääne-Saare vallas. Väärtuslik maastik Maakonna teemaplaneeringuga määratud Nasva väärtuslik maastik hõlmab suure osa Nasva- Keskranna kandist, ulatudes ka Salme valda. Kõrge kohaliku ja maakondliku identiteediväärtusega väärtuslikku maastiku iseloomustab selle kultuurilis-ajalooline väärtus: Nasva alevik, pikaajaline puhkepiirkond; looduslik väärtus: Järve luited, Loode tammik; kõrge kohalik ja maakondlik identiteediväärtus ning rekreatiivne ja turismipotentsiaal: pikaajaline puhkepiirkond. Väärtuslik maastikuelement on Nasva aleviku vanem osa. Saare maakond, Lääne-Saare vald, Nasva alevik, Sadama tee 26a kinnistu detailplaneering 6 DP Projektbüroo OÜ Töö nr. 09-16-DP Kuna väärtusliku maastiku ala ei kitsenda ettevõtlust ega ehitustegevust, siis ei piira see käesoleva planeerimislahenduse elluviimist. Planeerimislahendus on kooskõlas kehtiva Kuressaare linna ja Kaarma valla kontaktvööndi ühisplaneeringuga. 2.3. Kinnistu ehitussõigus Kinnistule rajatud elektrituulik Siemens SWT-82-2.3 maksimumvõimsusega 3,0 MW, torni kõrgusega 65 m ja rootori diameetriga 82 m asendatakse elektrituulikuga Siemens SWT-4.0- 120 maksimumvõimsusega 4,0 MW, torni kõrgusega 90 m (vundamendist) ja rootori diameetriga 120 m. Elektrituulik paigaldatakse olemasolevale monoliitsest raudbetoonist vundamendile. Vundamendi absoluutkõrgus 0.00=2.67 säilitatakse. Elektrituuliku lähiümbruse katendid planeeritakse absoluutkõrgusele 1.70-1.75. Sadeveed suunata kalletega tuuliku vundamendist eemale ja immutada täitepinnasesse. Olemasoleva elektrituuliku poolt tekitatud müratase on kuni 50 dbA 200 m raadiuses, 45 dbA 300 m raadiuses ja 40 dbA 450 m raadiuses. Paigaldatava elektrituuliku müratase on samal tasemel või madalam olemasolevast elektrituulikust. Elektrituuliku ekspluatatsiooniks kasutatakse olemasolevaid ja projekteeritud rajatisi vastavalt OÜ Komissaarov Arhitektuur poolt koostatud ehitusprojektile, töö nr AE 003- 2016. Olemasoleva elektrituuliku demonteerimiseks ja uue tuuliku paigaldamiseks koostada ehitusprojekt. Planeeringuala asub looduskaitseseaduse §-dega 37 ja 38 määratud Läänemere ranna piirangu- ja ehituskeeluvööndis 200 m, veeseaduse §-ga 29 määratud veekaitsevööndis- Läänemerel 20 m ja osaliselt veeseaduse § 10 kohasel kallasrajal 10 m. Planeeringuala asub sadamate registrisse kantud Nasva sadama EE NAS territooriumil. Ehitusõiguse määrab Looduskaitseseaduse § 38 lg 5 p 8: ehituskeeld ehituskeeluvööndis ei laiene kehtestatud detailplaneeringuga tehnovõrgule- ja rajatisele. Vastavalt Veeseaduse § 10 lg 4 p 1 puudub sadamates kallasrada. 2.4. Teedevõrk ja liikluskorraldus Juurdepääsud raskeveokitega elektrituuliku detailide kohaletoimetamiseks ja edaspidiseks ekspluatatsiooniks peavad omama vastavat kandevõimet. Sadamakai rajada vastavalt OÜ Komissaarov Arhitektuur poolt koostatud ehitusprojektile, töö nr AE 003-2016. Juurdepääsutee elektrituulikuni peab olema tagatud vähemalt 3,5 m laiune, võimaldades korraldada hooldus-, avarii- ja päästetegevust. Kuna planeeringualal puudub suur liikluskoormus, siis hooldus-, avarii- ja päästemasinate ümberpööramine teostatakse elektrituuliku lähialale projekteeritud platsidel. Elektrituuliku konstruktsioonide kohaleveoks kasutatakse pööravate tagaratastega eriveosetreilerit, mis ei vaja suurt allapööramisraadiust. Treileri kandevõime on 80 t ja teljekoormus 10-12 t. 2.5. Tehnovõrgud ja -rajatised Planeeritava elektrituuliku ühendus toimub vastavalt Eesti Energia AS liitumislepingule nr.SL67179/19.07.2005. Liitumispunkt asub Sikassaare 10/35/110 alajaamas, 10 kV jaotla lattidel, kus paikneb ka kommertsmõõtepunkt. Planeeritava elektrituuliku ühenduseks alajaamaga on rajatud 10 kV maakaabelliin, mis läbib Sadama tee 26 kinnistut, kulgeb riigimaantee Nasva sadama tee nr.21174 maa-alas kuni ristumiseni 35 kV õhuliiniga LÄÄTSA:SIK. Edasi kulgeb kaabel vastavalt Eesti Energia Jaotusvõrk OÜ kooskõlastusele Saare maakond, Lääne-Saare vald, Nasva alevik, Sadama tee 26a kinnistu detailplaneering 7 DP Projektbüroo OÜ Töö nr. 09-16-DP Kaabelliini paigaldamine ja servituudi seadmine mööda 35 kV õhuliini kaitsevööndit kuni Sikassaare 10/35/110 alajaamani. Olemasolev keskpingekaabel ja sidekaabel kuuluvad ümbertõstmisele vastavalt OÜ Komissaarov Arhitektuur poolt koostatud ehitusprojektile, töö nr AE 003-2016. 2.6. Piirded, haljastus ja heakord Planeeritava elektrituuliku lähiümbrust piiretega ei piirata ega muude vahenditega avalikkuse eest ei kaitsta. Väljapoole ehitusõigusega ala jäävad maa-alad säilitavad oma planeeringueelse otstarbe. Tegemist on tehiskeskkonnaga, kus looduslik taimestik puudub ja haljastustöid ette ei nähta. Peale ehitustegevuse lõpetamist teostada ehitusmõjuga piirkonna korrastamine, et oleks tagatud planeeringualal võimalikult ligilähedane planeeringueelne olukord. 2.7. Keskkonnakaitselised tingimused Planeeringu rakendamisel ei toimu olulisi maastikulisi muutuseid. Kavandatav maakasutus ja projekti tehniline lahendus sulanduvad ümbritsevaga, kuna tegemist on tootmisalade piirkonnaga ja lähiümbruses tehnovõrkudega koormatud maa-alaga. Kuna antud piirkonnas juba paiknevad elektrituulikud, siis uue tuuliku planeerimisel peaks ühtlase maastikupildi säilitamiseks lähtuma olemasolevate elektrituulikute kujust ja kõrgusest. Sadama tee 24a (43301:001:0169) maaüksusel juba on rajatud ligikaudu sama kõrgusega elektrituulik. Elektrituuliku rajamisest ja töös hoidmisest tekkiv võimalik negatiivne mõju looduskeskkonnale on lokaalne. Planeeringuala paikneb sadama territooriumil, mida võib vaadelda tehiskeskkonnana. Seega ei saa otseselt kõnelda olulisest mõjust planeeringualal elavatele liikidele ja elektriuuliku mõju ökosüsteemile ning taimestikule on praktiliselt olematu. Töötavate elektrituulikute mõju linnustikule on analüüsitud erinevates uuringutes, kus on jõutud järeldusele, et lindude suremuse suurenemine tuuleturbiinide tõttu mõjutab harva oluliselt linnupopulatsioonide dünaamikat. Näiteks Taani Keskkonnaministeeriumi tellitud uuringu käigus on selgunud, et lindudele on tuulikutest ohtlikumad hoopis tuuleparkidesse viivad elektrivarustuse õhuliinid. Elektrituuliku mõju linnustikule on täpsemalt analüüsitud detailplaneeringu keskkonnmõjude eelhinnangus, lisa 3. Käesoleva planeeringu raames kavandatud elektrituuliku suurimad mõjufaktorid võivad olla tuulegeneraatori tööga seotud alalise mürataseme tõus ja generaatori labade liikumisest tingitud varjutus ehk valgussaaste. Planeeringu koostamise ajal asuvad lähimad elamu ja kõrvalhooned elektrituulikust 1.53 km kaugusel (Tuletorni tn 8, kat tunnus 34804:001:0124). Elektrituulikute soovituslik kaugus elamutest on minimaalselt 300 m. Olemasoleva hoonestuse ja elamute kaugust arvestades mõju elanikkonna ja elamupiirkonna üldisele mürafoonile sisuliselt ei avaldu. Varjutamise hindamist peetakse oluliseks kuni 10 tuuliku rootori diameetri kaugusel tuulikust, seega 120 m diameetriga rootori korral kuni ca 1200 m kauguseni. Planeeritav elektrituulik varjutusega kaasnevaid kaasnähtusi ei tekita, kuna lähimad elamud jäävad a´1,5 km kaugusele põhja poole. Elektrituuliku visuaalset mõju ehk nn. visuaalset reostust käsitlevad inimesed erinevalt. Antud planeerimislahendus võib häirivat visuaalset mõju avaldada mere poolt ja kaugematelt rannikutelt avanevatele vaadetele. Lähimatest asustatud punktidest on planeeritav elektrituulik nähtav 3,5 km kaugusel paiknevast Mändjala kämpingu supluskohast ja 6,3 km kaugusel paiknevast Roomassaare sadamast. Abruka saare lähim hoonestus jääb 8,3 km kaugusele. Planeeringualal pole ette näha vibratsiooni, soojus- ja/või kiirgussaaste tekkimist. Saare maakond, Lääne-Saare vald, Nasva alevik, Sadama tee 26a kinnistu detailplaneering 8 DP Projektbüroo OÜ Töö nr. 09-16-DP Tuulest elektrienergia tootmisel ei kasutata ekspluatatsiooni perioodil taastumatuid loodusressursse ega saastata keskkonda. Materjali ja energiakasutus toimub peamiselt turbiinide tootmisel ning paigaldamisel. Jäätmeid betoonvundamendi, metalli ja platsi näol tekib eeskätt olemasoleva elektrituuliku demonteerimisel. Tuule abil 1000 kW elektrienergia tootmisega hoitakse kokku teisi energiaallikaid (Eestis peamiselt põlevkivi) ning seeläbi jääks atmosfääri paiskamata 1350 kg CO2 ja 10-18 kg SO2. Elektrituuliku ekspluatatsioon sisaldab agregaatide õlivahetust, rootori labade puhastust ja muid pisemaid hooldustöid. Õlivahetus toimub 1 kord kolme aasta jooksul. Kinnine mahuti viiakse torni ja transporditakse liftiga hooldust vajavate seadmete juurde. Labade puhastamine teostatkse korvtõstukilt ja selleks kasutatakse auru ja surve koosmõjul kemikaalivaba aurupesu. Jäätmekäitlus korraldatakse vastavalt Kuressaare linna, Lääne-Saare valla ja Pihtla valla ühisele jäätmekavale 2015-2020 ning Lääne-Saaremaa jäätmehoolduseeskirjale. 2.8. Tuleohutusnõuded Kuna elektrituulik ei klassifitseeru ehitisele esitatavate tuleohutusnõuete reguleerimisalasse, siis ei kohaldu ka sellele Majandus- ja taristuministri määrus 02.06.2015 nr 54 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded“. Päästetehnikaga juurdepääs planeeringualale on tagatud läbi Sadama 26 kinnistu. Tuletõrje kustutusvett saadakse Sadama tee 26 kinnistul paiknevast veevõtukohast. Tuulegeneraatorite projekteerimisel ja püstitamisel tuleb lähtuda elektrituulikute piksekaitse erinõuetest, standard IEC 61400-24 [2]. 2.9. Piirangud ja servituudid Täiendavate piirangute ja servituutide kohaldamise vajadus puudub. 3. PLANEERINGU ELLUVIIMINE Peale käesoleva planeeringu kehtestamist teostatakse planeering vastavalt järgmisele kavale: 1) Ehitusprojekti koostamine ja ehitusloa taotlemine olemasoleva elektrituuliku demonteerimiseks ja uue paigaldamiseks. 2) Elektrituuliku SIEMENS SWT-2,3-82 demonteerimine. 3) Elektrituuliku SIEMENS SWT-4.0-120 püstitamine. Saare maakond, Lääne-Saare vald, Nasva alevik, Sadama tee 26a kinnistu detailplaneering 9  Tingmärgid Planeeringuala piir müratase 50 dBA 200 m raadiuses müratase 45 dBA 300 m raadiuses müratase 40 dBA 450 m raadiuses müratase 35 dBA 700 m raadiuses Olemasolev elektrtuulik Väljavõte Maa-ameti kaardiserverist 17.12.2016 Planeeritava elektrituuliku asukoht Mürakaart koostatud müra levikut soodustavate tuuleolude korral- müralevi soodustav pärituul 8 m/s igas suunas. DP Projektbüroo OÜ Töö nr. Reg.kood 11217547 DETAILPLANEERING 09-16-DP PROJEKT EEP000710, 26.04.2006 Rohu 5, Kuressaare Joonis BÜROO Tel +372 4545491 Tellija: Five Wind Energy OÜ 4/4 Koostajad: Alar Oll SAARE MAAKOND, LÄÄNE-SAARE VALD, NASVA ALEVIK, SADAMA TEE 26A Janika Jürgenson kat. tunnus 43301:001:0167 Mõõtkava Kuupäev: 02.02.2017 Mürakaart 1:10000  +1.75 +1.70 2,7 +1.75 2,34 +1.70 8,9 8 +1.70 8,64 +1.70 +1.70 +1.70 PROJEKT BÜROO  PROJEKT BÜROO   AERONAVIGATSIOONILISE TAKISTUSE EKSPERTIIS Käesolev lennundusalane ekspertiis Kuressaare lennuvälja instrumentaal- lähenemisprotseduuride ja ICAO Annex 14 piirangupindade suhtes on tehtud Alar Olli, DP Projektibüroo OÜ 02.02.2018 tellimiskirja alusel Nasva alevikus Sadama tee 26a planeeritava elektrituuliku hindamiseks. Ekspertiisi koostamine on aktsepteeritud e-kirjaga 05.02.2018 Alar Olli poolt. - Ekspertiisi aluseks on tellija poolt saadetud koordinaadid: Kontrollpunkti nimi N E 1 58° 12'48.3283" 22° 23’44.3580" Tuuliku planeeritavaks absoluutkõrguseks on 153 m. 1. Ekspertiis tehti alljärgnevate Rahvusvahelise Tsiviillennunduse (ICAO) dokumentide ja standartide alusel: - Doc 7300/9 Convention on International Civil Aviation - Doc 8168-OPS/611 Sixth edition, Volume II, Amendment 7 (10/11/2016) - ICAO Annex 14 Seventh edition, Volume I, 1-13-A (10/11/2016) 2. Ekspertiisi tulemus. Ekspertiis koostati ICAO Annex 14 piirangupindade ja Kuressaare lennuvälja instrumentaallähenemisprotseduuride suhtes: - ICAO Annex 14 piirangupinnad; - Instrumentaallähenemisprotseduuride analüüs: a) VOR lähenemine lennurajale 17 b) VOR lähenemine lennurajale 35 c) LOC lähenemine lennurajale 17 d) NDB lähenemine lennurajale 35 e) ILS lähenemine lennurajale 17 f) RNAV GNSS LNAV lähenemine lennurajale 17 g) RNAV GNSS LNAV lähenemine lennurajale 35 h) RNAV GNSS VNAV lähenemine lennurajale 17 i) RNAV GNSS VNAV lähenemine lennurajale 35 j) RNAV GNSS LPV lähenemine lennurajale 17 k) RNAV GNSS LPV lähenemine lennurajale 35 Ekspertiisi tulemusena kontrolliti ICAO Annex 14 piirangupindade kõrgust antud punktides ning analüüsiti planeeritava hoonestuse mõju instrumentaal- lähenemisprotseduuridele. Ekspertiisi lõplikud tulemused on toodud Lisas 2. 3. Märkused (võimalikud lennuohutust mõjutavad aspektid, mida antud ekspertiis ei hõlma): Puuduvad.  4. Lisad: - Lisa 1 – Ekspertiisi arvutused - Lisa 2 – Kokkuvõte ja lisamärkused - Lisa 3 – Ülevaatekaart 16.02.2018 Maarja Vipp Lennuliiklusteeninduse Aktsiaseltsi lennunduskaartide grupijuht /allkirjastatud digitaalselt/ Silver Solnask Lennuliiklusteeninduse Aktsiaseltsi lennuprotseduuride disainer /allkirjastatud digitaalselt/ Lisa 1 Ekspertiisi arvutused 1. ICAO Annex 14 piirangupinnad 1 Nasva alevikus Sadama tee 26a maaüksusele planeeritav elektrituulik jääb Annex 14 piirangupindadest väljapoole. Planeeritav elektrituulik kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna piirangupindu ei mõjuta. Lisa 1 2. Instrumentaallähenemiste analüüs 2.1 Lähenemisprotseduurid rajale 17 a. VOR lennurajale 17 (Cat A,B,C) on OCH 550 FT. Punkt kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. Sama protseduur koos SDF-iga (Stepdown fix) OCH on 450 FT. Punkt kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. b. LOC lennurajale 17 (Cat A,B,C) on OCH 510 FT. Punkt kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. Sama protseduur koos SDF-iga (Stepdown fix) OCH on 350 FT. Punkt kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. c. ILS lennurajale 17 (Cat A,B,C) OCH-e punkt kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. d. RNAV GNSS LNAV 17 (Cat A,B,C) protseduuri OCH on 520 FT. Punkt kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. e. RNAV GNSS VNAV 17 (Cat A,B,C) protseduuri OCH-e punkt kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. f. RNAV GNSS LPV 17 (Cat A,B,C) protseduuri OCH-e punkt kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. 2.2 Lähenemisprotseduurid rajale 35 a. VOR lennurajale 35 (Cat A,B,C) on OCH 410 FT. Punktid kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. b. NDB lennurajale 35 (Cat A,B,C) on OCH 450 FT. Punktid kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. c. RNAV GNSS LNAV 35 (Cat A,B,C) protseduuri OCH on 400 FT. Punktid kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. d. RNAV GNSS VNAV 35 (Cat A,B,C) protseduuri OCH-e punktid kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. e. RNAV GNSS LPV 35 (Cat A,B,C) protseduuri OCH-e punktid kõrgusega 153 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. Lisa 2 Kokkuvõte ja lisamärkused Ekspertiisi käigus leiti, et Sadama 26a maaüksusel planeeritav elektrituulik asub Annex 14 piirangupindadest väljas, mistõttu planeeritav elektrituulik kõrgusega 153 m piirangupindasid ei mõjuta. Instrumentaallähenemisprotseduuride ohutuskõrguseid planeeritav elektrituulik ei mõjuta. Lisa 3 Ülevaatekaart 1  Lennuamet Teie 06.06.2017 nr 4.6-8/17/2126-2 [email protected] Meie 19.02.2018 nr 5-2/994-1 Nasva alevik Sadama tee 26a detailplaneeringu kooskõlastamine Lääne-Saare Vallavalitsus esitas 09.05.2017 kirjaga nr 7-2/17/33-1 Lennuametile Nasva alevikus Sõrve mnt 26a detailplaneeringu kooskõlastamiseks. Lennuamet keeldus 06.06.2017 kirjaga nr 4.6-8/17/2126-2 kooskõlastamisest, kuna detailplaneeringu koostamise käigus ei ole tellitud aeronavigatsiooni, lennuliikluse ja lennuohutuse ekspertiisi. Käesoleva kirjaga edastab Saaremaa Vallavalitsus teistkordselt kooskõlastamiseks Sadama tee 26a detailplaneeringu (vt lisa 1) koos vastava ekspertiisiga (vt lisa 2). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Mart Mäeker Abivallavanem Lisad: 1. Sadama tee 26a detailplaneering 2. Ekspertiis Katrin Kuusk, 452 5093 [email protected] Tallinna 10, Kuressaare 93819 / registrikood 77000306 / 452 5000 / [email protected] / www.saaremaavald.ee