Kiri

Saatja: "Merike Joonsaar" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: 11390 Meremõisa bussipeatus Kuupäev: 2025-09-10 11:32 Tere. Palun mulle täitmiseks, korduv. Tervitades Merike -----Original Message----- From: Arvo Vahtra <[email protected]> Sent: Wednesday, September 10, 2025 12:31 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Ed: peatus Tere! Siin see kohaliku aktivisti murelik kiri tehtud projekti kohta. Leidsin arhiivist ülesse. See on tehtud 2021 aastal. Loogiliselt arutledes kui seal pole maanteed ümber ehitatud siis saaks ehk hakkama kui vald telliks meilt uuesti kooskõlastamise. Arvo Vahtra OÜ Tinter-Projekt -----Algsõnum----- Saatja: Tõnis Rätsep < <mailto:[email protected]> [email protected]> Saatmisaeg: teisipäev, 9. september 2025 11:27 Adressaat: Arvo Vahtra < <mailto:[email protected]> [email protected]> Teema: peatus Lp. Arvo Vahtra Tinterprojekt Pöördun taas juba igaivana murega Teie poole. Kahjuks ei ole vald täiendava bussipeatuse Meremõisa rajamise osas edasi liikunud Kuna Tinterprojekti poolt tehtud Meremõisa bussipeatuse projekti kohta on antud arvamus projekti mittesobivuse kohta tänasel päeval , siis soovime Teilt sellekohast teavet. Arvamus laekus ühelt elanikult. Seega soovime teada, kas peatuste projekteerimisnõuded on selliselt muutunud, et tehtud projekti ei vasta uutele nõuetele? Teine küsimus puudutab hindu. Milline oleks kaudselt lihtsaim ja odavaim variant, et oskaksime seda seostada valla eelarveliste võimalustega kuna valla ressursipuudus tuuakse jätkuvalt vastuseks projekti teostuse venimisel. Tänan kui leiate aja vastata Lugupidavalt, Tõnis Rätsep Meremõisa küla Lääne-Harju vald N ev LM 2x651 0 455 658 541a 29 92 30. ol X= . ol õ d iua rj e as v rast a ek s t ievöönd30ms Te Y= 88 30. 98 30. . ... .. 67 30. 514 24+ 00 85 30. kr 88 24+ 50 30. 74 30. . 3106 30. 42 23+ 50 84 30. 88 600 30. 30. 23+ 00 46 30. 31 .09 . 3102 kr 31 30 99 00 30. .49 19 22+ 50 . 31 B 088 30. 56 .02 30. 78 30 97 31 .54 30. . 3101 ol .ol evLM 30. 38 25+ r km 29, 94 30. k 18 27 29. 32. 352 372 97 . 3105 30. . 3108 30 .61 07 32. . 3103 0 30 . 311 . .11 Kr .11 mes t a arie17m2 30. 41 61 31 31 2. 5 30.89 30. 40 30 30. 65 .93 .59 30 .01 3 77 30. 31 .15 30. 58 17 31 3 16 30.78 . 31 1. 4 . 31 .28 30. 30 30 31 3 . 4 30.75 30. 72 31 75 .69 kr 00 54 30. 97 29. 0 . . .26 31 31 5 30. 76 31 2 6 3 +5 . 31 19 1. 30. 79 30. 89 0 . 3112 3 .23 31.02 31 .36 30.81 30 30.82 3 . 5 31 30. 54 30. 22 0 4 .04 69 A 20. 0 30.84 1, 5xPEATUMI .5 SNÄHT 8 31 . AVUS2 58 32. 30. 3. 31.59 40m 3 16 .27 31 . 3168 30.77 30. 25 30. 27 0 1 31 31.51 30. 25 65 .4 31.33 30. 30 . 3186 .78 . 3169 31.65 923d 31.54 30. 30. 33 7 . 3165 16 31 31.37 31.23 23 .15 . 31 9 1 31 31 .15 30. A 32. 30 30. . 3189 31.27 22 30. 31 .07 26 30. . 3156 34 30. 44 29. 1 96 31 .20 30 . 31 31.61 30. 99 .7 . 3169 31.54 31 .11 30. 5 A 31.46 86 0 95 . 58 .7 31 31 .02 29. 3 . 3175 31.36 30. 76 1 30.0 0 .29 . 3136 31 .29 30. 95 3 31 PEAT 30. 90 30. 31pi 9 UMI SNÄHT 65 Kr 0 9 11 31 .19 AVUS1 30. 83 1 30. . 31 1 94 31.51 31.45 60m .17 nas 31. . 3180 . 3158 A 31 .11 30. 68 39 30. 68 29. 3 31.36 2 1. n . 3196 92 . 3162 52 31.44 31.41 PEAT UMI 31 .03 2 . 31 31.33 SNÄHT 31.27 30. 98 A AVUS16 9 58 0m 31 .19 30. 91 1 30.9 A . 31 31.22 31 .10 923d 30. 76 47 30. 91 30.69 A 42 .64 30. 30.79 30.74 31 .14 73 29. . 31 . 3185 31 31 .01 . 3106 30.82 30.86 31 .06 .32 63 . 30. 84 30. 93 923d 29.65 5 31 87 31 30. 96 30. 87 3. . 1, 5xPEAT 08 . 30.71 9 31 UMI SNÄHTAVUS3 21 40m 30. 50 1 30. 89 30. 82 30 30. 11 . 3104 6 91 30. .90 .14 31.09 30. 45 30. 83 7 30. 67 59 30. 50 30. 31 31 31.02 30. 37 Kr . 3175 B 30.89 30. 72 31 41 . 3126 31.05 P4 30. 21 5 06 T 31. . . 3. .90 31 .70 31 23 30. 30 30. 34 .4 30.91 83 31 . 3132 31.33 31. BUSS . 30. 0 39 31.27 1 31 . 3141 31.10 30. 50 30. 32 31.24 30 30. 67 näh 30.64 31.22 20. t av 71 0 us 30.61 .23 40 31 .03 k o l mn 352 31 . 31 . 31 A ur k2 . 3195 . 3147 10 30. 47 30. 0 30m 2 A 31.26 31.18 31.11 78 . 3131 31 30. 57 30. 43 30. 71 29 32. . 31.16 .06 31 76 . .42 30. 94 31 31 . 3142 31.04 Ak 30. 52 68 . 3156 o. loe lvLM 30. 81 lass ikaabl i kai 30. A . 3130 72 . 31 .01 ts e t oruL=76m P5 79 31 31.03 A 30. 77 T . 3110 . . 3107 30. 89 3. 0 06 ee 31 52 31.16 30. 75 31. 67 31. . 3149 .13 30.95 30. 77 30. 80 33 . 31 . 31 Kenam a t 31 30. 65 30. 72 30. 85 A .08 .40 A 31.02 81 30. 31 31 66 31 .20 30. 69 A . 31 0. 49 3 A 938 ses 30. 76 .39 .70 a riuda10puudbusi sa tsuu k a ltu 30. 38 30. 49 30. 80 31 31 36 79 30. .61 . 31 30 32. 31 km 28, 31.37 31.38 59 .52 . 31 .39 30. 31 31 . 3115 30.97 56 nk 76 30. 30. 47 30. 49 Pi 34 . . 3111 04 . 31.16 31 30. 30.64 31 79 30.57 75 .27 30. 66 . 31 31 30.88 TT PP 69 29 P3 . . 31 30. 48 . 50 T 31 30. 86 65 23 . . 30. 33. . 31 68 A . 31. 42 31.11 . . 30. 30. 17 31.10 31 55 . 30. 35 .67 52 30. 31 30 .33 .29 . 45 61 31 31 Teek a i t sevöönd3 46 30. 0ms 541a . 31 õ i dur ajas e r vast Kr Kr 04 30.58 . 30.51 30.50 31 04 32. 50 . 31 20 . 30. 19 31 .44 31 40 30. TINGMÄRGID 30. 48 .92 Märkused: 64 30. 37 30 . 0 31 445 PROJ.-D BUSSITASKU/SÕIDUTEE ASFALTKATE 658 1. Geodeetiline alusplaan koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt töö nr. X= PROJ.-D JALGTEE ASFALTKATEND 07-21-GEO, mõõdistatud 04.03.2021. Kõrgused EH2000 süsteemis, 23 . 36 ond 31 k koordinaadid L-Est'97 süsteemis. Vastutav spetsialist Ever Kiiver. ets PROJ.-D KILLUSTIKUST PEENAR Y= 3 l ia m 7:020 Ke :00 PROJ.-D MURUKÜLV KASVUPINNASEL 2. Puude mahavõtmise ja okste laasimise tegelik ulatus bussijuhi 01 295 514 PROJ.-D ASFALTKATTE SERV nähtavusalas otsustatakse peale platvormide valmimist. PROJ.-D PEENRA SERV 650 PROJ.-D ÄÄREKIVI PROJ.-D NÕLVA ULATUS BUSSIJUHI VAADEKIIR TAGASIVAATE PEEGLIST Töö nimetus: BUSSIJUHI VAADEKIIR OOTEPLATVORMILE Tinter-Projekt OÜ Lääne-Harju vald, Meremõisa küla Turu tn 34 bussipeatuste rajamise põhiprojekt Tel. 7 475 333 51004, Tartu [email protected] Töö Tellija: Lääne-Harju vallavalitsus Amet: Nimi: Allkiri: Joonise nimetus: Projektijuht: Indrek Lensment Asendiplaan-liikluskorraldus ja katted Projekteerija: Arvo Vahtra Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr: 17.05.2021 1 PP 1:500 02-21-TP