Harjumaa Rae vald Peetri alevik Radari tee projekti kooskõlastamine

Töö nr 0622 Radari tee ehitamine Põhiprojekt Radari tee, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Valukoja 10, 11415 Tallinn Telefon +372 661 5661 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Jaak Viitmann Kutsetunnistus nr 207295 [email protected] TELLIJA T.A.K Ehitus OÜ Mõdriku, Vinni vald, Lääne-Virumaa E-post: [email protected] Telefon: +372 5365 6501 Tallinn 2025  Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3 1.1 Lähtematerjalid ...................................................................................................................... 4 1.2 Uuringud ................................................................................................................................ 4 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 4 3. Projektlahendus............................................................................................................................... 6 3.1 Plaanilahendus ....................................................................................................................... 6 3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 6 3.3 Muldkeha ja katend ............................................................................................................... 6 3.3.1 Muldkeha ........................................................................................................................... 6 3.3.2 Katendid............................................................................................................................. 6 3.3.3 Nõuded materjalidele ........................................................................................................ 7 3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ...................................................................................... 7 3.4.1. Liiklusmärgid .......................................................................................................................... 7 3.4.2. Teekattemärgised .................................................................................................................. 8 3.5 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................................... 8 3.5.1. Haljastus ................................................................................................................................ 8 3.5.2. Jäätmekava ............................................................................................................................ 8 4. Tööde teostamine ........................................................................................................................... 9 4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 9 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................. 9 4.3 Ettevalmistustööd ................................................................................................................ 10 4.4 Mullatööd............................................................................................................................. 10 4.5 Katendi ehitus ...................................................................................................................... 11 4.6 Tehnovõrgud ........................................................................................................................ 11 4.7 Liikluskorraldusvahendid ..................................................................................................... 12 Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava 0622_PP_TL-4-01_v08 Asendiplaan_koos_vertikaalplaneeringuga 1:500 0622_PP_TL-6-01_v08 Ristprofiil 1:100 Lisad Lisa 1-Radari tee tänavavalgustuse projekteerimine, Hepta Group Energy OÜ, Töö nr 22322 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 12  Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 1. Üldosa Objekti nimetus: Radari tee ehitamine Objekti asukoht: Radari tee, Peetri alevik, Rae vald, Tallinn, Harju maakond Radari tee asukoht on näidatud alljärgnevatel skeemidel (Skeem 1, Skeem 2). Skeem 1. Radari tee asukoht Skeem 2. Radari tee ehituse asukoht tähistatud punase värviga ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 12  Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 1.1 Lähtematerjalid Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Transpordiameti veebilehel www.transpordiamet.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. Põhiprojekti koostamisel on aluseks võetud: • Sauki kinnistu ja lähiala detailplaneering, töö nr. 344 Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega: • majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“; • majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded); • EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“; • EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“; • EVS 843 „Linnatänavad“; • EVS 901-1 „Tee-ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid; • EVS 901-2 „Tee-ehitus. Osa 2: bituumensideained; • EVS 901-3 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud; • EVS 901-20 „Tee-ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; • Tallinna Linnavalitsuse 18. septembri 2019. aasta määruse nr 27 Lisa 1“ Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“ (edaspidi tüüpkatendite juhend). • Maanteeameti peadirektori 31.12.2015. aasta käskkirjaga nr 0314 kinnitatud juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“; • Maanteeameti peadirektori 06.12.2016. aasta käskkirjaga nr 0234 kinnitatud juhend „Teetööde tehniline kirjeldus“. 1.2 Uuringud Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja Geodeesia 17.04.19 19-G114 OÜ G.E.Point Geodeesia 05.04.22 078-G-22 Aamos Atlas OÜ 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Projekteeritava tee asukohas on täna kruusast, ca 3m laiune tee. Teest paremale poole jääb kuivenduskraav, vasakule osaliselt kõrghaljastusega tühermaa. Olevat olukorda iseloomustavad all olevad fotod. Radari tee on täna välja ehitatud mahus asfaltkattega. Asfaltkattega kõnnitee on sõiduteest eraldatud 10cm kõrguse äärekiviga. Tänav on valgustatud. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 12 Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 12  Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 3. Projektlahendus 3.1 Plaanilahendus Projekti raames minnakse edasi oleva Radari tee ristlõikega. Radari teele projekteeritakse 7m laiune, kahesuunaline, asfaltbetoonist sõidutee. Teest vasakul asub äärekiviga eraldatud 1,65m ja 1,5m laiune jalgtee. 3.2 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu projekteerimisel arvestati olemasolevate ja varasemalt projekteeritud kõrgustega. Kogu projekteeritud sõidutee osa pikikalle on 0,5% ning põikkalle 2,5%. Kõnnitee pikikalle jäljendab sõidutee oma ning põikkalle on 2%. Sadevesi juhitakse kõrval asuvasse kraavi ja haljasalale. 3.3 Muldkeha ja katend 3.3.1 Muldkeha Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad ning vastavate dreenivate omadustega. Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase täitematerjaliga. Muld tuleb tee alt eemaldada. 3.3.2 Katendid Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Tüüp 1: Sõidutee asfaltbetoonkate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h=4 cm Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 base h=7 cm Mustkillustik MUK 16/32 h=8 cm Settekivimi fraktsioneeritud killustikust alus; fr 32/63 kiilumisega h=26 cm Geotekstiil NGS 3, eraldav Täitematerjal; Tm_105 hmin=30 cm Täitematerjal; Tm_90 hmin=55 cm Olemasolev aluspinnas Tüüp 2a: Kergliiklustee asfaltbetoonkate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=5 cm Settekivimi fraktsioneeritud killustikust alus; fr 32/63 kiilumisega h=20 cm Täitematerjal; Tm_105 hmin=20 cm Täitematerjal; Tm_90 hmin= vast. vaj. Olemasolev aluspinnas ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 12  Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 Tüüp 2b: Kergliiklustee asfaltbetoonkate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=6 cm Settekivimi fraktsioneeritud killustikust alus; fr 32/63 kiilumisega h=25 cm Täitematerjal; Tm_105 hmin=25 cm Täitematerjal; Tm_90 hmin= vast. vaj. Olemasolev aluspinnas Tüüp 3: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=15cm, nõlvadel 5-7cm Täitematerjal (vajadusel), k=0,5 m/ööp 3.3.3 Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Filtratsioonimoodul tuleb määrata vastavalt standardile EVS 901-20. Killustikalustes ja asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama tüüpkatendi juhendis kehtestatud järgmistele nõuetele: • Killustikalustes kasutatav materjal: o Kiilutud killustik fr 32/63 (tüüp 1): tabeli 6 koormusklass D4. o Kiilutud killustik fr 32/63 (tüüp 2a ja 2b): tabel 6 koormusklass E5. • Asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama järgmisele nõuetele: o Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf (tüüp 1): tabel 8 koormusklass D4. o Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf (tardkivim 45%). o Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 base (tüüp 1): tabel 8 koormusklass D4. Sõiduteede tugipeenrad kindlustada kivikillutikust seguga fr 2/32 ning fr 2/32 peab üle 4mm teri >50% ja peenisosiste sisaldus 8-15% ja killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3. Betoonist äärekivid peavad olema valmistatud tardkivikillustiku baasil ja vastama standardile EVS 1340. 3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektiga on ettenähtud uute liiklusmärkide ning teekattemärgistuse rajamine. 3.4.1. Liiklusmärgid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad I suurusgruppi. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 12  Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Sõidutee ääres märkide üldine paigalduskõrgus arvestamata lisatahvlit on 2,0 m. 3.4.2. Teekattemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekattemärgistusena kasutada termoplastikut. Märgistamisel tuleb lisada plastikule klaaskuule vastavalt „Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhendi“ nõuetele. 3.5 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. 3.5.1. Haljastus Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on keskmiselt 15 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 3.5.2. Jäätmekava Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus. Ehitustööde lõpetamise järel kinnitatakse Tallinna Keskkonnaameti Jäätmehoolduse Osakonnas jäätmeõiend, mis lisatakse ehitise ülevaatuse dokumentidele. Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 12  Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Põhja regioonis (Tallinn, Viljandi mnt 16). Peale ehitustöid vormistada nõuetekohane jäätmeõiend (http://www.tallinn.ee/jaatmeoiend) ja lisada kasutusloa taotluse/-teatise juurde. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud. 4. Tööde teostamine 4.1 Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust. Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud. Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 12  Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 4.3 Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses (nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Omaniku soovi korral võimaldada neil likvideerimistööd endal teostada. Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka kraavide puhastamisest nende maal. Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load. Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale. 4.4 Mullatööd Tehnovõrkude kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvutatud mullatööde koosseisu. Need sisalduvad tehnovõrkude paigaldustöödes. Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neillt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses. Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel ning teemaa haljastamisel. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 12  Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 Tee alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Aluspinnase vähim tihendustegur peab olema vähemalt muldkeha töökihi alumises osas (Hk+0,4<h<1,5m) vähemalt 0,96 ning ülemises osas (h<Hk+0,4m) vähemalt 0,98. Muudest pinnastest ehitatud muldkeha kihil kontrollitakse tihedust elastsusmooduli mõõtmise teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega. 4.5 Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada liiva kihid vastavalt konstruktsiooni tüübile toodud paksustele. Peale mulde ehitamist ehitatakse dreenkiht. Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur peab olema vähemalt 0,98. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Äärekivid tuleb rajada kogu pikkuses 6 cm paksusele betoonalusele C16/20. Betoonkihi alla ehitada killustikust vähemalt 15cm paksune tihendatud alus. Äärekivi aluse killustikaluse elastsusmoodul peab olema vähemalt 140 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN- tüüpi seadmega. Äärekivide esiservad tuleb faasida ning äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla suurem kui 5 mm. Äärekivi allalaskmisel ei tohi kõnniteel kalded ületada 6%. Äärekivi tuleb viia madaldatud kõrguseni 2 kivi pikkuselt, erandkonnas võib seda teha ka 1 meetri ulatuses. Viimaste äärekivide otsad tuleb viia 0-tasapinda kahe kivi pikkuselt. Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa, kergliiklusteel 140 MPa. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2021, EVS 901-2:2021, EVS 901-3:2021 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“ esitatud nõuetest. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Töömaa piiridel viia uued katted sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku. Pärast asfalteerimist tuleb tugipeenardele paigaldada kruuskillustiku segu. Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada. 4.6 Tehnovõrgud Tehnovõrgud ehitada vastavalt asjakohastele projektidele. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 12  Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08 4.7 Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonistele. Tööde teostamisel peavad olema täidetud standardi EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõuded. Teekattemärgistuse paigaldamisel tuleb juhinduda standardi EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“ nõuetest. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 12 / 12  38.7 3388.8.8 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 974 975 38.75 W 38.75 N G C D A B H E F I 923a 923b P17 S E 38.8 1 1 975 38.8 38.9 1,5 974 2 2 38.85 38.95 3 3 P22 4 4 39.0 38.9 P21 5 5 922 911 911 39.05921 38.95 6 6 7 221 (I) 7 39.1 39.0 8 8 914 15 39. 39. 05 9 9 944 2 0,25 0, 39. 7 974 R7 1 G C D A B H E F I 975 .5 R5 . 2 39.0 39.1 945a 0 39 .0 5 0 0 1.56 6.91 911 30 39. 00 39.10 39.3 1.65 7.00 39.30 39. 20 943 39.20 39.10 39. 39. 39.20 0 39.00 38.90 1.50 7.00 10 38.80 38.70 39.10 39.10 39.10 39.10 921 39.00 38.90 38.80 38.70 38.60 38.50 38.40 0.50 1 Ajutine mahasõit kuni Tallinna väikese ringtee valmimiseni TINGMÄRGID Projekteeritud sõidutee bet. äärekivi 150x290 (h=12 cm) 7.00 Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=4 cm) 30 Projekteeritud "Sauki" DP lahendus 7.00 Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm) 30 Projekteeritud "Tallinna Väike-Ringtee" lahendus Projekteeritud katte serv 30 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupiga) 351 Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1 Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2a 924 Projekteeritud teekattemärgistus joone koodiga Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2b TV valgusti, metallmast, jaland, konsool Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 3 TELLIJA T.A.K Ehitus OÜ, Mõdriku, Vinni vald, Lääne-Virumaa PROJEKT Projekteeritud nõlv 7.00 Projekteeritud horisontaal Radari tee ehitamine OBJEKT Radari tee, Peetri alevik, Rae vald, Harjumaa PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Olemasolev horisontaal S. Oja J. Viitmann Põhiprojekt Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga 0622 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 09/09/2025 1:500 4-01_v08 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Valukoja 10, 11415 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Lõige 1-1 Kraav Sõidutee Kõnnitee Haljasala 7.50 1.65 41.00 7.00 Tugipeenar Tüüp 3 Haljastus: Muru külv(III klass) bet.äärekivi h=12cm Kasvupinnas hmin-15cm 40.00 (150*290*800) 2.5% 1:1 ,5 39.00 Olev maapind 4.0% 38.00 Tüüp 2 37.00 Täitepinnas Tüüp 1 AC 16 Surf h-4cm AC 8 Surf Settekivimi fraktsioneeritud h-5cm h-20cm (filtr.m ≥0,2m/ööp) AC 32 Base h-7cm killustikust alus; fr 32/63 kiilumisega Mustkillustik MUK 16/32 h-8cm 36.00 Täitematerjal; Tm_105 hmin-20cm Settekivimi fraktsioneeritud Täitematerjal; Tm_90 hmin-vast. vaj. killustikust alus; fr 32/63 kiilumisega h-26cm Olev pinnas Geotekstiil NGS 3, eraldav Täitematerjal; Tm_105 hmin-30cm Täitematerjal; Tm_90 hmin-55cm Olev pinnas TELLIJA T.A.K Ehitus OÜ, Mõdriku, Vinni vald, Lääne-Virumaa PROJEKT Radari tee ehitamine OBJEKT Radari tee, Peetri alevik, Rae vald, Harjumaa PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR S. Oja J. Viitmann Põhiprojekt Ristprofiil 0622 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 09/09/2025 1:100 6-01_v08 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Valukoja 10, 11415 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 Saatja: "Merike Joonsaar" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: Radari tee Kuupäev: 2025-09-10 05:17 Tere. Palun mulle täitmiseks, korduv. Tervitades Merike From: Roland Mäe <[email protected]> Sent: Tuesday, September 9, 2025 4:54 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: RE: Radari tee Tere Tegime parandused ära. Üks asi jäi endiseks ehk see TVR raadius on joonisel 7,5 m, nagu meie joonisel – lihtsalt teksti riiulis on vale number TVR projektis. Lugupidamisega Roland Mäe ViaVelo Inseneribüroo OÜ Reg nr 11712139 Valukoja 10, Tallinn Telefon: 5172182 <mailto:[email protected]> [email protected] From: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, September 1, 2025 9:01 AM To: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: FW: Radari tee Tere. Oleme varasemates e-kirjades rõhutanud: Radari tee lahenduse (sh plaaniline, kõrguslik, katendikonstruktsioon jms) aluseks tuleb võtta Tallinna väikese ringtee eelprojekt (TVR) põhimõttel, et hiljem ei tuleks teeosa ümber ehitada. Jääme selle nõude juurde. Esitatud projektlahendus on TVR eelprojektiga vastuolus. Mõned näited: * TVR sõidutee äärekivi h=12cm ( teil tingmärkides 10cm, vertikaalplaneeringu järgi 0 cm, lõikel 10cm). * TVR mahasõitudel alla lastud äärekivi h=4cm ( teil tingmärkides 2 cm, vertikaalplaneeringu järgi 0 cm) * Raadiused erinevad TVR-ist (8m versus 7,5m). * Jalgratta- ja jalgtee otsa lahendus (laius kokku viimisel TVR-ga) erineb. * Arvestada mahasõitude parameetrite kujundamisel pöördekoridoriga, kanda ebasoodsaima sõiduki pöördekoridor joonisele. * Radari tee vertikaalplaneering erineb TVR - st. * Näidata ära Radari tee äärne haljasala. * Võtta aluseks TVR katendikonstruktsioon. Tähelepanekud on esitatud teeprojektile. Tänavavalgustuse projekt esitada eraldi kooskõlastamiseks. Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Tuesday, August 12, 2025 11:56 AM To: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Radari tee Tere Saadan kogu projekti kooskõlastamiseks. Lugupidamisega Roland Mäe ViaVelo Inseneribüroo OÜ Reg nr 11712139 Valukoja 10, Tallinn Telefon: 5172182 <mailto:[email protected]> [email protected] From: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, July 21, 2025 3:20 PM To: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Radari tee Tere. Kas pead silmas seda ajutist mahasõitu? See on DP-s olemas ja see tuleb ka projekteerida (ajutisena). Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, July 21, 2025 12:36 PM To: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Radari tee Tere Ajutist mahasõitu ei olnud DP-s ega TVR lahenduses. Kas see tuleb ka jooniselt ära võtta? Lugupidamisega Roland Mäe ViaVelo Inseneribüroo OÜ Reg nr 11712139 Valukoja 10, Tallinn Telefon: 5172182 <mailto:[email protected]> [email protected] From: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, July 21, 2025 11:50 AM To: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Radari tee Tere. Lähtume DP ja TVR lahendusest, sh mahasõitude arv. Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, July 18, 2025 9:52 AM To: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Radari tee Tere Ehk siis jääb nii, ilma selle keskmise alla lastud osata? Lugupidamisega Roland Mäe ViaVelo Inseneribüroo OÜ Reg nr 11712139 Valukoja 10, Tallinn Telefon: 5172182 <mailto:[email protected]> [email protected] From: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, July 18, 2025 9:26 AM To: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: FW: Radari tee Tere. Lähtuda tuleb Tallinna väikese ringtee (TVR) eelprojekti lahendusest ja kehtestatud detailplaneeringust. TVR teeprojektist ja detailplaneeringust erinevaid lahendusi ei saa aktsepteerida. Lisatud mahasõiduga (äärekivi alla lastud) ei nõustu, kuna on vastuolus TVR teeprojektiga ja detailplaneeringuga. Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, July 16, 2025 10:48 AM To: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Radari tee Tere Saadan uue versiooni üle vaatamiseks. Jalgtee on jätkuv ehk juurdepääsu põhimõte on selline, et sõidutee läheb üle jalgtee, mitte jalgtee ei lähe üle sõidutee. Mahasõitudele panin jalgtee tugevdatud katendi (ruuduga hatch). Kui nii sobib, siis saadan kogu projekti kooskõlastamiseks. Lugupidamisega Roland Mäe ViaVelo Inseneribüroo OÜ Reg nr 11712139 Valukoja 10, Tallinn Telefon: 5172182 <mailto:[email protected]> [email protected] From: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Tuesday, July 8, 2025 9:46 AM To: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Radari tee Tere. Kinnitan, et oli telefonivestlus huvitatud isikuga, kus selgitasin olukorda, et lähtuda tuleb Tallinna väikese ringtee (TVR) eelprojekti lahendusest ja kehtestatud detailplaneeringust ning projektist ja DP-st erinevaid kokkuleppeid ei tehta. Vt selgitusi 14.05.2025 saadetud e-kirjas (manuses). Seega esitatud lahendus ei ole sobilik. Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, July 7, 2025 3:05 PM To: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: FW: Saue-Rahula rattatee Tere Vabandan, see pidi olema Radari tee joonis. Lugupidamisega Roland Mäe ViaVelo Inseneribüroo OÜ Reg nr 11712139 Valukoja 10, Tallinn Telefon: 5172182 <mailto:[email protected]> [email protected] From: Roland Mäe Sent: Monday, July 7, 2025 11:45 AM To: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Saue-Rahula rattatee Tere Saadan asendiplaani lahenduse uuesti kooskõlastamiseks. Sain aru, et see on teil selliselt juba kokku lepitud. Kui selline skeem sobib, siis saadan kogu paki uuesti kooskõlastamiseks. Lugupidamisega Roland Mäe ViaVelo Inseneribüroo OÜ Reg nr 11712139 Valukoja 10, Tallinn Telefon: 5172182 <mailto:[email protected]> [email protected]