Harjumaa, Lääne-Harju vald, Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine

DOKUMENTIDE LOETELU I KOOSKÕLASTUSED II LÄHTEDOKUMENDID RMK t ehniline kirjeldus Keskkonnaameti vastus 30.01.2025 nr 7-9/24/13332-4 Keskkonnaameti vastus 15.04.2025 nr 7-9/25/5630-2 Elektrilevi OÜ t ehnilised tingimused III SELETUSKIRI IV JOONISED Asukohaskeem TL-4-01 Asendiplaan ja vertikaalplaneering TL-4-02 Katendi konstruktiivsed lõiked TL-6-01 P ikiprofiil TL-6-02 …TL-6-03 Nimekirja k oostas: Indrek Kustavus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee DOKUMENTIDE LOETELU I KOOSKÕLASTUSED II LÄHTEDOKUMENDID 1. RMK tehniline kirjeldus 2. Keskkonnaameti vastus 30.01.2025 nr 7-9/24/13332-4 3. Keskkonnaameti vastus 15.04.2025 nr 7-9/25/5630-2 4. Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused III SELETUSKIRI IV JOONISED 1. Asukohaskeem TL-4-01 2. Asendiplaan ja vertikaalplaneering TL-4-02 3. Katendi konstruktiivsed lõiked TL-6-01 4. Pikiprofiil TL-6-02…TL-6-03 Nimekirja koostas: Indrek Kustavus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 19.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 1/1  Töö nr: 25083 Ehitusprojekti staadium: Põhiprojekt Eriosa tähis : TL – Teed ja liiklus right 363855 MEREMÕISA TELKIMISALA PARKLA JA TEEDE PROJEKTEERIMINE JA EHITUS 0 0 MEREMÕISA TELKIMISALA PARKLA JA TEEDE PROJEKTEERIMINE JA EHITUS Tellija: Verston Eesti OÜ Aadress: Pärnu mnt 128, Paide linn, Järva maakond Kontaktisik: Reigo Kaljula Telefon: +372 5340 9585 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Keila metskond 30, Meremõisa küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond Projekteerija : Indrek Kustavus Vastutav spetsialist : Indrek Kustavus Kutse Volitatud teedeinsener, tase 8 Kutsetunnistus nr: 193487 , 193553 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: i [email protected] EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 25083 Ehitusprojekti staadium: Põhiprojekt Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus MEREMÕISA TELKIMISALA PARKLA JA TEEDE PROJEKTEERIMINE JA EHITUS Tellija: Verston Eesti OÜ Aadress: Pärnu mnt 128, Paide linn, Järva maakond Kontaktisik: Reigo Kaljula Telefon: +372 5340 9585 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Keila metskond 30, Meremõisa küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond Projekteerija: Indrek Kustavus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Volitatud teedeinsener, tase 8 Kutsetunnistus nr: 193487, 193553 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: [email protected] Tallinn 2025  TEHNILINE KIRJELDUS Hange: „Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitamine“ Viitenumber: 296044 TÖÖDE ISELOOMUSTUS JA TINGIMUSED Käesolev hange on koostatud eesmärgiga tellida ehitusprojekt ja ehitustööd, mis käsitleks Meremõisa küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond paikneva Männimäe ühendustee (2951860) ja Meremõisa rannatee (2951830) rekonstrueerimist ning Puhkeala tee-parkla rajamist. Tööde teostamine peab olema vastavuses Ehitusseadustikuga. Ehitustöid tuleb teostada lähtudes Tee ehitamise kvaliteedinõuetest (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101). Tööde vastuvõtmisel lähtutakse RMK metsaparanduse ehitus- ja remonttööde vastuvõttu eeskirjast. Objektiga on võimalik tutvuda: metsataristuspetsialist Romet Riiman tel: 526 1698, e-post: [email protected]. Objektiga tutvumisel kohapeal ei võeta vastu riigihanget puudutavaid küsimusi ega anta vastuseid. Tekkinud küsimused tuleb esitada riigihangete registri kaudu ja neile vastatakse riigihangete registri kaudu (https://riigihanked.riik.ee ). Töövõtja annab Tellijale valmis Töö lõplikult üle hiljemalt 1.10.2025.a. Ehitusobjekti dokumentide üleandmiseks ja vastuvõtmiseks ning ehitusobjekti kasutuselevõtu dokumentide vormistamiseks on aega kuni 1.11.2025. Töödele on nõutav teostusgarantii kestvusega 2 aastat arvates kasutuselevõtu akti allkirjastamisest tellija poolt. Tööde teostamise ajaks on nõutav pangagarantii 10 % hankelepingu sõlmimise aluseks olnud eduka pakkumuse maksumusest või sama summa deponeerimine tellija pangakontole. HANKE TEHNILINE KIRJELDUS Hange on koostatud eesmärgiga tellida ehitusprojekt ja ehitustööd, mis käsitleks Meremõisa küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond paikneva Männimäe ühendustee (2951860) ja Meremõisa rannatee (2951830) rekonstrueerimist ning Puhkeala tee-parkla rajamist. Ehitusprojekt ja ehitustööd tuleb teostada vastavalt kehtivatele normidele ja standarditele, arvestades kohaliku omavalitsuse ruumilise arengu eesmärke ning liiklusohutuse põhimõtteid. Käesoleva hanke mahus on allolevad tööd: 1. Geodeetilise alusplaani koostamine töö koostamiseks vajalikus mahus. 2. Vajalike geotehniliste uuringute teostamine. Ehitusuuringute vajaduse määrab projekteerija. 3. Projekti esialgse lahenduse koostamine ja tutvustamine Tellijale. 4. Ehitusprojekti koostamine ja kooskõlastamine ametkondadega ja trasside valdajatega. 5. Ehitusloa taotlemine (riigilõivu tasub tellija). 6. Ehitustööd Projekti koostamine. 1. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused. TEHNILINE KIRJELDUS Hange: „Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitamine“ Viitenumber: 296044 2. Mõõdistusala ulatus ja uuringute täpne maht määrata Töövõtjal arvestades Töö eesmärki. Mõõdistusala peab olema tee ehitusprojekti koostamiseks ja olemasoleva situatsiooniga kokku viimiseks vajalikus mahus. 3. Tööde raames uuringute tulemusena sisse viidavaid töömahtude täpsustusi ei loeta täiendavaks tööks ja taoliste muudatustega kaasnevad riskid on Töövõtja riskid. 4. Enne töödega alustamist tuleb taotleda kõik võimalikud tehnilised tingimused, load, litsentsid ja kooskõlastused, mis on vajalikud tööde teostamiseks. 5. Lahenduse kooskõlastamiseks ja selgitamiseks vajalikud vaheetapid täpsustatakse lepingu sõlmimise järgselt. 6. Projekt peab olema kooskõlas vastavate riiklike ja kohalike õigus- ja normatiivdokumentidega. 7. Digitaalsel vormistamisel kasutada järgmisi failiformaate: 7.1. Joonised peavad olema esitatud originaalformaadis (tuleb esitada .dwg) ning .pdf kujul; 7.2. Tabelite failid vormistada .xlsx ning .pdf kujul; 7.3. Tekstifailid vormistada .docx ning .pdf kujul; Männimäe ühendustee rekonstrueerimine. Rekonstrueeritava tee osa pikkus ca 0,03 km, alates riigitee mustkattega mahasõidust kuni Meremõisa rannateeni, olemasolevas laiuses. Teekatend rajatakse järgmise konstruktsiooniga (ülevalt alla): • Pinnatud kruuskate (eelpuistega kahekordne pindamine (2xE); fraktsioneeritud killustik, fr. 8/16 mm ja 4/8 mm), h = 2 cm; • Olemasolev tasandatav ja profileeritav teekeha. Ristumiskohtadele paigaldatakse liiklusmärgid nr 221 "Anna teed" komplekt koos eelteavitusmärgiga 221+811 ja liiklusmärk nr 644 "Tee nimetus" (2tk). Avalikult teelt rekonstrueeritavale teele liikumisel paigaldatakse tee algusese liiklusmärk nr 341 "Massipiirang" komplekt koos lisateatetahvliga 891b "Välja arvatud RMK loal". Meremõisa rannatee rekonstrueerimine. Rekonstrueeritava osa pikkus ca 0,4 km - tee rekonstrueerimine alates Männimäe ühendusteest kuni Puhkeala teeni. Teekate rekonstrueeritakse olemasolevas laiuses koos möödasõidutaskute rajamisega olemasolevatesse kohtadesse. Teekatend rajatakse järgmise konstruktsiooniga (ülevalt alla): • Pinnatud kruuskate (eelpuistega kahekordne pindamine (2xE); fraktsioneeritud killustik, fr. 8/16 mm ja 4/8 mm), h = 2 cm; • Killustikalus kiilumismeetodil (fr 32/63 mm), h = 10 cm; • Olemasolev tasandatav ja profileeritav teekeha. Tee lõppu paigaldatakse edasisõitu keelav läbisõidu keelumärk. Puhkeala tee ja parkla rajamine. Meremõisa rannateelt kuni Puhkeala parkla teeni rekonstrueeritakse olemasolev tee (0,06 km) katte laiusega 4,5 m sama konstruktsiooniga mis Puhkeala tee parkla laiendus. Puhkeala tee äärde olemasolevale maakaabli trassile rajatakse autode parkimisala mahutavusega vähemalt 60 sõiduautole (mõõtmed ca 12x570m) - pikkus ca 0,63 km täpsemad mõõdud selgitatakse kohapeal projekteerimise käigus. Tee- ja parklakatend rajatakse järgmise konstruktsiooniga (ülevalt alla): • Pinnatud kruuskate (eelpuistega kahekordne pindamine (2xE); fraktsioneeritud killustik, fr. 8/16 mm ja 4/8 mm), h = 2 cm; • Killustikalus kiilumismeetodil (fr 32/63 mm), h = 20 cm; • Geotekstiil (Deklareeritud tõmbetugevus MD/CMD ≥20 kN/m, 6,0 m lai, mittekootud); TEHNILINE KIRJELDUS Hange: „Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitamine“ Viitenumber: 296044 • Olemasolev tasandatav ja profileeritav teekeha. Parkimisala piiratakse Immutatud puitpiire 200x200mm, postide vahekaugus 2,5 m immutatud puitpiirde postid 150x150mm (koos SBS kattega), posti pikkus 1,3m, kokku rajatava piirde pikkus 1160m. Puhkeala tee parkla laiendusele paigaldada parkimist korraldavad liiklusmärgid ja tähistada teel parkimiskohad. Puhkeala tee parklast puhkealale rajada kuus hakkpuiduga kaetud 1,5m laiust jalgrada. Tee ehitamine projekteerida vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile (Versioon 2.1) Transpordiameti „Pindamisjuhis 2023“ (https://www.transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#katend). Muud nõuded: 1. Pakkumuses tuleb arvestada kõikide tööde teostamisega, mis on vajalikud hankedokumentides ja selle lisades kirjeldatud eesmärgi täitmiseks kuni ehitusobjekti ja hankedokumentides kavandatud tööde täieliku valmimiseni ja üleandmiseni Tellijale. 2. Pakkumuses tuleb arvestada ka nende tööde teostamisega, mis ei ole hankedokumentides otseselt kirjeldatud, kuid on vajalikud teostada tulenevalt ehitusobjekti tegelikust olukorrast ja seisundist. Hankija eeldab, et Pakkuja on objekti olemasoleva olukorraga tutvunud ning oma pakkumuses arvestanud kõikide vajalike töödega, tuginedes tööde vajaduse ja hinna määramisel oma professionaalsusele ja sarnaste tööde kogemusele. Pakkumuses tuleb arvestada nende tööde teostamisega, mis ei ole hankedokumentides otseselt kirjeldatud, kuid tulenevad kehtivatest õigusaktidest, tehnilistest normidest, standarditest ja vastavate ametkondade nõuetest. Pakkuja peab arvestama, et eelnimetatud ametkonnad võivad tööde käigus või tööde vastuvõtmisel esitada täiendavaid nõudeid. 3. Töövõtja peab tagama, et ta on täielikult informeeritud ehitusobjekti asukohast, juurdepääsust ja seisukorrast, tehes ise vajalikud uuringuid, mitte piirdudes ainult projektjoonistel näidatud infoga; 4. Töövõtja peab ise korraldama vajalike vahendite ja paigaldiste olemasolu, mis on vajalikud töö teostamiseks; 5. Tööde teostamise perioodil peab Töövõtja hooldama kõiki objekti piires olevaid ning töödega seotud teid, erateid, tööobjekti, varustust, objektiga vahetult külgnevat ala ning vältima ehitusprahi kandumisel väljapoole ehitusobjekti piire; 6. Töövõtja peab enne objektil töödega alustamist fikseerima objektile juurdepääsuteede ja ehitustranspordi liiklemise koridoride seisukorra, külgnevate alade heakorra. 7. Töövõtja peab tagama, et tema liiklusvahendid järgivad väljaspool kindlaksmääratud töömaad kõiki eeskirju ja koormuspiiranguid. Töövõtja peab iga päev puhastama väljaspool tööpiirkonda jäävatelt aladelt kõik maha pudenenud materjalid. Tagada tuleb materjalikoormate katmine transpordi ajaks ning kastide tihedus; 8. Töövõtja peab leidma vajalikud ladustusplatsid ehituseks vajalike materjalide hoidmiseks, ning katma kõik sellega kaasnevad kulud; 9. Pärast tööde lõpetamist, kuid enne üleandmis-vastuvõtmisakti koostamist tuleb kogu objekt ja kõik Töövõtja töödega seotud alad puhastada ja tasandada vastavalt Tellija nõudmistele. Kõik ajutised paigaldised ning materjalide ülejäägid tuleb kõrvaldada ning ehitusobjekt puhastada ja korrastada; TEHNILINE KIRJELDUS Hange: „Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitamine“ Viitenumber: 296044 10. Taaskasutatava materjali teisaldamine ja ladustamine lepitakse Tellijaga kokku ehitustööde käigus; 11. Töömaa hooldamise ja haldamisega seotud kulud kogu ehitusperioodi jooksul katab Töövõtja.; 12. Enne kaevetööde alustamist peab Töövõtja taotlema kaevetööde load. Kõikide kaevetööde käigus lõhutavate kommunikatsioonide ja muude rajatiste taastamise kohustus lasub Töövõtjal. Tellija ei võta enne objekti vastu kui kõik lõhutud kommunikatsioonid, maetud kaevud ja kaped jne on korrastatud ja tehnovõrgu valdajatelt saadud sellekohane kirjalik tõend; 13. Töövõtja kannab täielikku vastutust kehtivate liiklus- ja tööohutuseeskirjade täitmise eest ehitusobjektil; 14. Töövõtja peab vormistama kõigi kaetud tööde kohta aktid, mis esitatakse allakirjutamiseks OJV-le. Järgnevat tööd ei tohi alustada enne akti allakirjutamist OJV- e poolt, v.a juhul, kui OJV põhjendamatult (rohkem kui 3 tööpäeva arvates akti saamise päevast) akti allakirjutamisega viivitab; 15. Tellijal või OJV-l on õigus nõuda täiendava kontrolli läbiviimiseks laboratoorsete katsetuste tegemist, milliste eest tasub Töövõtja juhul, kui katsetulemus ei vasta nõuetele; 16. Kontrollproovid killustik- ja liivalusest tuleb Töövõtjal võtta objektil paigaldatud materjalist. 17. Olemasolev haljastus- Töövõtjal tuleb tagada ehitusaegne puutüvede kaitsmine kõikidel ehitusalasse jäävatel puudel; 18. Materjalide tarne- Kõikide tööks vajalike materjalide tarnimine ja ohutu ladustamine on Töövõtja kohustus. Kõiki materjale tuleb ladustada hoolikalt toestatult vastavalt materjali tootjapoolsetele juhistele. Materjalid peavad kuni paigaldamise hetkeni olema kaitstud korrosiooni ja juhuslike vigastuste eest. Kõik paigaldatavad materjalid tuleb enne tarnimist kooskõlastada OJV-e ja Tellijaga. 19. Projektis näidatud tehnosüsteemide ümbertõstmine on Töövõtja kohustus; 20. Ehituse tehnilise dokumentatsiooni pidamine; 21. Ehitusplatsi vastuvõtmise akti koostamine ja ehitamise alustamise teatise esitamine; 22. Nõuded täitedokumentatsioonile on kirjeldatud Majandus- ja 14. veebruari 2020 määrus nr 3 „Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja üleandmisele esitatavad nõuded“; 23. Teostusmõõdistused tuleb esitada Tellijale; 24. Täitedokumentatsioon peab sisaldama vähemalt: teostusjooniseid, ehitustööde päevikuid, kaetud tööde akte, töökoosolekute protokolle, katsetuste akte, kasutatud materjalide vastavussertifikaate, hooldusjuhendeid, ehituse lõpliku vastuvõtu akti. 25. Ehitusaegsete teabe(info)tahvlite paigaldamine (2tk). Teabetahvlid peavad olema paigaldatud vähemalt 7 päeva enne ehitustööde algust; teabetahvli kujundus ja asukoht peab olema Tellijaga kooskõlastatud. Teabetahvel peab paiknema hästi nähtavas kohas, peab olema pidevalt nähtav ja omama kogu ehitustöö vältel korrektse väljanägemise. Kõigi peamiste protsessis osalejate (Tellija, Töövõtja, OJV) kohta peab olema personaalne info (nimi, amet, telefon), et tagada maksimaalne avatus. Teabetahvel peab sisaldama infot rakendamisaja kohta; 26. Töövõtjal tuleb tagada ehitusobjekti ajutised teed ja piirded; TEHNILINE KIRJELDUS Hange: „Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitamine“ Viitenumber: 296044 27. Töövõtjal tuleb tagada töömaa hooldamise ja haldamisega seotud kulud nagu prahi koristus, prügivedu, käimlate tühjendamine jms; 28. Enne ehitustööde üleandmist Tellijale vaadatakse kõik teostatud ehitustööd üle koos, koostatakse ülevaatusest(-test) vastav tabel kus märgitakse puudused ja kõrvaldamise tähtajad. Pärast kõikide puuduste kõrvaldamist Töövõtja poolt, tehakse Tellijale ettepanek ehitustööde vastuvõtmiseks. 29. Ehitusobjektil peab kogu ehituse aja olema tagatud ajakohane ajutine liikluskorraldus vastavalt teostatavatele töödele tuleb paigaldada teedele ajutised liiklusmärgid nr 158 „Teetööd“, nr 331 „Sissesõidu keeld”, nr 552 „Umbtee” ja avalikult kasutatavatel teedel tööde tegemiseks nõutavad liiklusskeemi kohased märgid ning lisaks kõik muud juhtumi põhised vajalikud ajutised liiklusmärgid. 30. NB! Ehitaja peab objekti ehituse käigus tagama ehituses kasutatavate juurdepääsu teede nõuetekohase sõidetavuse, vajadusel teid remontima ja teostama tolmutõrjet ning ehituse lõppedes taastama kasutatud teedel ehituse eelse olukorra. 31. Ehitusobjektile tarnitavad looduslikud ehitusmaterjalid (liiv, kruus, paekivi) võivad pärineda vaid kehtiva kaevandamisloaga kaevandustest. Töövõtja peab esitama hankijale pärast tööde valmimist ja enne objekti üleandmist koos ehitusobjekti dokumentatsiooniga elektrooniliselt töödeldaval vormil aruande, milles näitab ära, millistest kaevandustest ta looduslikke ehitusmaterjale hankis ja millises koguses. Ehitusobjektile tarnitavate looduslike ehitusmaterjalide all ei peeta silmas objektil kohapeal tööde teostamise käigus kaevetööde tulemusel saadavat looduslikku ehitusmaterjali, mida kasutatakse samal objektil kohapeal. Lisad: Lisa 1- Metsaparandusobjekti ehitusprojekti lähteülesanne. Objekt: „Merimõisa teed“ Lisa 2- Asendiplaan Lisa 3- Keskkonnaameti 15.04.2025 infopäringu vastus Laulasmaa maastikukaitsealal Meremõisa telkimisala lähteülesandele Lisa 4- Keskkonnamõju analüüs  Maarja Mirjam Rajasaar Teie 16.01.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus [email protected] Meie 30.01.2025 nr 7-9/24/13332-4 Infopäringu vastus Laulasmaa maastikukaitsealal Meremõisa telkimisala lähteülesandele Austatud Maarja Mirjam Rajasaar Pöördusite Keskkonnaameti poole seisukoha saamiseks Meremõisa telkimisala rekonstrueerimise projekti lähteülesandele. Selgitate, et olete alustamas hanke läbiviimist parkla rajamiseks ehituskeeluvööndist välja jäävale alale (ca 100 kohaga parkla) ning parklast telkimisalale viivate pinnasekaitseliste teede rajamiseks. Alale paigaldatakse ka infotahvlid ja viidad. Soovite Keskkonnaameti seisukohta pinnasekaitseliste teede rajamisele. Teed on planeeritud olemasolevatele metsaradadele. Küsite, kas pinnase kaitseks on lubatud rajada laudteed, kasutada multši või peab selle lahendama piirete abil. Tegevust kavandatakse Laulasmaa maastikukaitseala (KLO1000165) Laulasmaa piiranguvööndis, kus valitsev kaitsekord on kehtestatud Vabariigi Valitsuse 07.07.2005 määrusega nr 158 „Laulasmaa maastikukaitseala kaitse alla võtmine ja kaitse-eeskiri” (kaitse- eeskiri). Kaitsealal on lubatud ehitiste püstitamine kaitseala tarbeks 1. Kuna kaitsealal on probleemiks nii külastajate poolt jalgsi kui ka sõidukitega tekitatud liigne tallamine, siis saab lugeda kavandatud rajatisi kaitseala tarbeks olevateks ja nende püstitamist kaitsealale on võimalik kaaluda nt projekteerimistingimuste või ehitusloa staadiumis. Nimelt ei või kaitsealal ilma Keskkonnaameti nõusolekuta anda projekteerimistingimusi ja ehitusluba2. Kõnealune tegevus on vähemalt osaliselt kavandatud läänemere ranna ehituskeeluvööndisse, mis on mererannal väljaspool tiheasustusala 100 meetrit3. Lisaks laieneb ehituskeeluvöönd rannal metsamaal ranna piiranguvööndi piirini (200 meetrit)4. Kõnealuses asukohas on Maa-ameti kõlvikute kaardi kohaselt (joonis 1) suures osas metsamaa kõlvik, mida läbivad muu maa kõlviku ribad, mis on looduses olemasolev juurdepääsutee ja elektriliini ala. Seega on ehituskeeluvöönd kõnealusel alal kogu joonisel 2 näidatud sinise viirutusega ala (veekaitsevöönd, ehituskeeluvöönd ja piiranguvöönd) ulatuses, välja arvatud joonisel 1 näidatud muu maa kõlvikul, mis jääb piiranguvööndisse, so 100 m ja 200 m joone vahele. 1 Kaitse-eeskiri § 5 lg 1 p 5. 2 Kaitse-eeskiri § 5 lg 2 p 7 ja 8. 3 Looduskaitseseadus (LKS) § 1 p 2. 4 LKS § 38 lg 2. Roheline 64 / 80010 Pärnu linn/ Tel 662 5999 / e-post: [email protected] / www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658 Joonis 1. Väljavõte Maa-ameti kõlvikute kaardist (vt Minu kataster), kus halliga on märgitud muu maa kõlvik ja rohelisega metsamaa kõlvik. Joonis 2. Ranna ehituskeelu- ja piiranguvöönd - märgitud sinise viirutusega. Ehituskeeluvööndis on keelatud uute rajatiste ehitamine5. Antud juhul ei rakendu ka ükski LKS § 38 lg 4-6 välja toodud erisustest ehituskeeluvööndisse ehitamiseks. Parkla rajamine on seega võimalik vaid väljaspool 100 m joont ja 200 m joone alas on parkla rajamine võimalik vaid elektriliini koridori ning olemasoleva sõidutee alal muu maa kõlvikul. Väljaspool 200 m joont kaldakaitselisi piiranguid ei ole ja peab arvestama vaid maastikukaitsealast tulenevate piirangutega. Parklast telkimisalale viivaid teid ehitada ei ole võimalik, kuna ehituskeeluvööndis uute ehitiste rajamine lubatud ei ole. Tegemist on küll olemasolevate radadega, kuid need on iseeneslikult tekkinud tallamise teel ja ehituslikult neid olemasolevateks rajatisteks lugeda ei saa. Looduskaitseseadus lubab ehituskeeluvööndis erandina piirdeaedade rajamise6, seega on võimalik kaaluda piirete rajamist parklast telkimisalale, et suunata inimeste liikumist. Ka on ehituskeeluvööndis lubatud kõik mitte-ehituslikud võtted. Näiteks kui raja multšiga katmine ei 5 LKS § 38 lg 3. 6 LKS § 38 lg 4 p 6. 2 (3) eelda kaevetöid ja suuremat aluspõhja rajamist, siis on see ehituskeeluvööndis lubatud ja kaaluda tuleb vaid selle lubatavust maastikukaitseala seisukohast. Puidust laudtee rajamine on aga kindlasti ehitustegevus ja seda ehituskeeluvööndis lubada ei saa. Seda, milline tegevus on ehitustegevus ja milline mitte, saab täpsemalt selgitada kohalik omavalitsus, kes ehitustegevuseks lube väljastab. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Mareile Michelson vanemspetsialist juhtivspetsialisti ülesannetes looduskasutuse osakond Triin Ristmets 56981773 [email protected] 3 (3)  Romet Riiman Teie 19.03.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus [email protected] Meie 15.04.2025 nr 7-9/25/5630-2 Infopäringu vastus Laulasmaa maastikukaitsealal Meremõisa telkimisala lähteülesandele Austatud Romet Riiman Pöördusite Keskkonnaameti poole saamaks kooskõlastust Meremõisa telkimisala teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekti lähteülesandele. Tegevust kavandatakse Lääne-Harju vallas Meremõisa külas Keila metskond 30 (29501:001:0304) katastriüksusel. Keskkonnaamet on oma arvamuse lähteülesandele andnud 31.01.2025 kirjaga nr 7-9/24/13332- 4, kus oleme kirjeldanud nii Laulasmaa maastikukaitsealast kui ka Läänemere ranna ehituskeeluvööndist tulenevaid piiranguid. Neid piirangud käesolevas kirjas ei korrata. Esitatud lähteülesande kohaselt rekonstrueeritakse Männimäe ühendustee (0,03 km) ja Meremõisa rannatee (0,4 km). Juhime tähelepanu, et Puhkeala tee (0,63 km) puhul on tegemist uue tee ehitamise ja mitte olemasoleva tee rekonstrueerimisega. Puhkeala tee rajatakse osaliselt Läänemere ranna piiranguvööndisse muu maa kõlvikule. Seega sealsele tegevusele ehituskeeluvööndist tulenevaid piirangid ei ole. Arvestama peab, et väljaspool muu maa kõlvikut, mõlemal poolt Puhkeala teed, on metsamaa kõlvik, kus kehtib looduskaitseseaduse § 38 lg 2 ja laienevad ehituskeeluvööndi piirangud. Kuna tegevus toimub Laulasmaa maastikukaitsealal, siis on vajalik küsida Keskkonnaameti nõusolek projekteerimistingimustele ja ehitusloale1. Kaitse-eeskirja kohaselt on kaitsealal lubatud ehitise püstitamine kaitseala tarbeks2. Antud juhul on tegemist juba olemasoleva telkimisalaga, mida osaliselt rekonstrueeritakse ja osaliselt laiendatakse teise asukohta. Alal kehtiva kaitsekorralduskava3 kohaselt on maastikukaitsealal vajalik olemasoleva külastustaristu rekonstrueerimine. Seega on ehitiste lubamise kaalumine kaitse-eeskirja ja kaitsekorralduskava kohaselt võimalik, kuid arvestama peab, et ala olemasolevaid kaitseväärtusi kahjustada ei tohi. Oma lõpliku 1 Vabariigi Valitsuse 07.07.2005 määrus nr 158 „Laulasmaa maastikukaitseala kaitse alla võtmine ja kaitse- eeskiri“ § 5 lg 2 p 7, 8 2 Kaitse-eeskiri § 5 lg 1 p 5 3 Kinnitatud Keskkonnaameti peadirektori 08.03.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/3 Roheline 64 / 80010 Pärnu linn/ Tel 662 5999 / e-post: [email protected] / www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658 kooskõlastuse või sellest keeldumise saab Keskkonnaamet anda projekteerimistingimuste ja ehitusloa staadiumis. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Maret Vildak juhtivspetsialist looduskasutuse osakond Triin Ristmets 56981773 [email protected] 2 (2)  TEHNILISED TINGIMUSED 503099 TAOTLUSE ESITAJA Nimi / ärinimi Isiku- või registrikood EXTech Design OÜ 11967596 Kontaktaadress Tänav / maja / korter Sihtnumber Maakond Tallinn, Sihi tn, 122 10918 Harju maakond Telefon e-post 5347 4036 [email protected] Kontaktisik Nimi INDREK KUSTAVUS Telefon e-post 5347 4036 [email protected] VÕRGUÜHENDUSE ASUKOHT Võrguühenduse kasutamise asukoht / aadress Keila metskond 30 Meremõisa küla Lääne-Harju vald Harju maakond Tarbimiskoht Katastriüksuse number 29501:001:0304 Minimaalne 1-faasiline lühisvool Maksimaalne 3-faasiline lühisvool Piirkonna alajaam Toitefiider Jaotusalajaam Jaotusfiider TOOTEVALIK Tehnilised tingimused mitteelektriprojektidele ELEKTRILEVI TEGEVUSED 1/2 TEHNILISED TINGIMUSED 503099 KLIENDI TEGEVUSED 1. Meremõisa telkimisala parkla ja teede ehitusprojekti koostamisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud tehnovõrkude detailplaneeringut, elektrivõrkude kaitse-eeskirju ja servituudialasid. Samuti tuleb projekteerimisel arvestada kehtivaid nõudeid müra taseme suuruse kohta. 2. Projekteeritaval alal asuvad Elektrilevi OÜ-le kuuluvad 10 kV kaabel-ja õhuliinid. 3. Projektis näha ette elektripaigaldiste kaitsmise meetmed ja lahendused, kui ehitusobjektil või selle lähiümbruses on oht olemasolevate elektripaigaldiste vigastamiseks ehitustegevuse tõttu. Juhul kui projekteeritav rajatis kulgeb pikki kaabelliini, siis tuleb selle ümber paigutamiseks taotleda Võrguettevõtjalt võrgu ümberehitus kliendi soovil aadressil https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/ vorguymberehitus ning sõlmida projekteerimise ja ehitustööde teostamiseks võrgu ümberehitamise leping. Elektrivõrgu ümberpaigutamisega seotud kulud kannab Taotleja. 4. Projekteerida vastavalt kehtivale normdokumentidele ja Elektrilevi OÜ (https://epp.elektrilevi.ee/epp/ news/procurement_files) nõuetele. 5. Projekt peab sisaldama kõiki vajalikke kooskõlastusi kinnistute omanike, omavalitsuse ja Elektrilevi OÜ- ga. 6. Elektrilevile kuuluva elektripaigaldis(t)e asukoha andmete saamiseks esitada taotlus iseteenindusportaalis aadressil: https://www.elektrilevi.ee/teenused/vorgu-asukohaandmed 7. Projekt tuleb kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga. Projektide kooskõlastamine toimub Elektrilevi OÜ e- teeninduses ja infot on võimalik saada Elektrilevi kodulehel: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/projektide-kooskolastamine 8. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus e- teeninduses aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/kaitsevoondi-kooskolastused TEHNILISTE TINGIMUSTE KOOSTAJA Nimi: Peep Herm Koostatud: 10.09.2025 Elektrilevi OÜ volitatud esindaja Kehtib kuni: 10.09.2026 +3725056891 | [email protected] 2/2  SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc209443137 \h 3 1.1. Objekti nimetus PAGEREF _Toc209443138 \h 3 1.2. Objekti asukoht PAGEREF _Toc209443139 \h 3 1.3. Objekti seotus teedevõrguga PAGEREF _Toc209443140 \h 3 1.4. Tee liik PAGEREF _Toc209443141 \h 3 1.5. Lähtematerjalid PAGEREF _Toc209443142 \h 3 1.6. Töö aluseks olevad uuringud PAGEREF _Toc209443143 \h 4 1.7. Seotud ehitusprojektid PAGEREF _Toc209443144 \h 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc209443145 \h 4 2.1. Olemasolev situatsioon PAGEREF _Toc209443146 \h 4 2.2. Geoloogia PAGEREF _Toc209443147 \h 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad PAGEREF _Toc209443148 \h 5 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS PAGEREF _Toc209443149 \h 5 3.1. Üldandmed PAGEREF _Toc209443150 \h 5 3.1.1. Tehnilised andmed PAGEREF _Toc209443151 \h 5 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga PAGEREF _Toc209443152 \h 5 3.2. Plaanilahendus PAGEREF _Toc209443153 \h 5 3.2.1. Asendiplaan PAGEREF _Toc209443154 \h 5 3.2.2. Ristlõige PAGEREF _Toc209443155 \h 6 3.2.3. Vertikaalplaneering PAGEREF _Toc209443156 \h 6 3.2.4. Kalded PAGEREF _Toc209443157 \h 6 3.2.5. Äärekivid PAGEREF _Toc209443158 \h 7 3.3. Muldkeha PAGEREF _Toc209443159 \h 7 3.3.1. Muldkeha lahendus PAGEREF _Toc209443160 \h 7 3.3.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile PAGEREF _Toc209443161 \h 7 3.3.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile PAGEREF _Toc209443162 \h 8 3.3.4. Nõuded erosiooni tõkestamisele PAGEREF _Toc209443163 \h 8 3.3.5. Nõuded geosünteetidele PAGEREF _Toc209443164 \h 8 3.4. Katend PAGEREF _Toc209443165 \h 8 3.5. Tee-ehitusmaterjalid PAGEREF _Toc209443166 \h 9 3.6. Veeviimarid PAGEREF _Toc209443167 \h 9 3.6.1. Olemasolevate veeviimarite olukord PAGEREF _Toc209443168 \h 9 3.6.2. Veeviimarite vajadus PAGEREF _Toc209443169 \h 9 3.6.3. Nõuded truubi päistele PAGEREF _Toc209443170 \h 10 3.7. Konstruktsioonid PAGEREF _Toc209443171 \h 10 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid PAGEREF _Toc209443172 \h 10 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus PAGEREF _Toc209443173 \h 10 3.8.2. Puuetega inimeste liikumist soodustavad lahendused PAGEREF _Toc209443174 \h 10 3.8.3. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele PAGEREF _Toc209443175 \h 10 3.8.4. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele PAGEREF _Toc209443176 \h 11 3.8.5. Nõuded teekattemärgistusele ja piiretele PAGEREF _Toc209443177 \h 11 3.9. Tehnovõrgud PAGEREF _Toc209443178 \h 12 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad PAGEREF _Toc209443179 \h 12 3.9.2. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd PAGEREF _Toc209443180 \h 12 3.10. Keskkonnakaitse PAGEREF _Toc209443181 \h 12 3.11. Maastikukujundustööd PAGEREF _Toc209443182 \h 13 4. TÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc209443183 \h 13 4.1. Üldosa PAGEREF _Toc209443184 \h 13 4.2. Ettevalmistustööd PAGEREF _Toc209443185 \h 13 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus PAGEREF _Toc209443186 \h 13 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus PAGEREF _Toc209443187 \h 13 4.2.3. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd PAGEREF _Toc209443188 \h 13 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus PAGEREF _Toc209443189 \h 14 5. HOOLDUSJUHEND PAGEREF _Toc209443190 \h 14 ÜLDOSA Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on RMK Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus. Käesolev köide sisaldab ehituseks vajalikku dokumentatsiooni põhiprojekti staadiumis. Objekti asukoht Objekt asub Harju maakonnas Lääne-Harju vallas Meremõisa külas Keila metskond 30 kinnistul ( 29501:001:0304 ). Objekti seotus teedevõrguga Meremõisa telkimisala juurdepääs on riigimaanteelt nr 11390 Tallinn – Rannamõisa – Kloogaranna teelt olemasoleva ristumiskoha kaudu km 28,962. Projektiga on hõlmatud Männimäe tee ühendustee, Ranna tee, Meremõisa rannatee ja Puhkeala tee. Riigimaantee ristumiskoha läheduses on ka Männimäe tee ja Roondla tee ristmik. Tee liik Riigimaantee 11390 on kõrvalmaantee. Männimäe tee ühendustee (tee nr 2951860 ), Ranna tee (tee nr 2951850 ) ja Roondla tee on avalikult kasutatavad kohalikud teed. Meremõisa rannatee (tee nr 2951830 ) ja Puhkeala tee (tee nr 4310039 ) on RMK metsateed. L ähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Tellija lähteülesanne , tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused ja Keskkonnaameti seisukohad. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee , Standardi mis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehel t www.transpordiamet.ee rubriigist „ Riigiteede juhendid “. Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; Tee projekteerimise normid; EVS 843 Linnatänavad; Killustikust katendikihtide ehitamise juh end ; Muldkeha ja dreenkihi projekteerimis e, ehitamise ja remondi juhis; Pindamisjuhend; Teetööde tehniline kirjeldus . Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ . Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: Geodeetiline mõõdistus – koostatud august 2025 Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 11063- 25 . Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Seotud ehitusprojektid Antud töös teisi koostatud projekte arvestatud ei ole, kuna teadaolevalt selles piirkonnas neid ei esine. OLEMASOLEV OLUKORD Olemasolev situatsioon Riigimaantee ja Männimäe tee ristumiskoht on olemasolev ja ristumiskohta ümber ehitada ette nähtud ei ole. Männimäe tee ühendustee, Ranna tee ja Meremõisa rannatee on lagunenud ja vana asfaltkattega tee, millest sisuliselt on alles killustiku osa. Puhkeala tee on pinnaskattega tee. Männimäe tee ühendustee, Ranna tee ja Meremõisa rannatee on ca 4m laiused (kohati kitsamad ja mõnes kohas laiemaks sõidetud). Puhkeala teel konkreetset laius määrata ei saa, kuna pinnastee kate läheb sujuvalt üle puudealuse taimestiku kattele. Meremõisa rannatee ja Puhkeala tee ristmiku asukohas on tegemist kitsa pinnaskattega tee lõikumisega rannateega. Geoloogia G eoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, kuna ette ei ole näha suuremahulisi kaevetöid ja piirdutakse ainult olemasoleva teepinna tasandamise ja profileerimisega. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Projektalale jääb ranna piiranguvöönd 200m. Projektala lähedusse jääb ka ranna piiranguvöönd 100m, kuid projektlahendus 100m piiranguvööndisse ei ulatu. Lisaks asub projektalal või selle läheduses Laulasmaa maastikukaitseala. Lähedusse jääb ka III kategooria kaitsealuse liigi pruunikas vöötnarmiku ala. Muinsuskaitse aluseid ja pärandikultuuri objekte vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. TEEDEEHITUSLIK U OSA PROJEKTLAHENDUS Üldandmed Tehnilised andmed Sõiduradade arv 1+1 Männimäe tee ühendustee laius olemasolev või max 4,0m Ranna tee laius olemasolev või max 4,0m Meremõisa rannatee laius olemasolev või max 4,0m Puhkeala tee laius 4,5m Parkimiskoha laius 2, 5 m Parkimiskoha pikkus 6,0m Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Pinnatud killustikkatte puhul on tegemist siirdekatendiga, mille elueaks on ette nähtud 7 aastat. Plaanilahendus Asendiplaan Töömahtude piiriks on riigimaantee poolses otsas olemasoleva riigimaanteelt mahasõidu asfaltkatte piir. Meremõisa rannatee töömahtude piiriks on rannatee ja Puhkeala tee ristmik. Puhkeala tee töömahtude piiriks on rajatav ümberpööramisplats enne 100m ranna piiranguvööndit. Männimetsa tee ühendustee, Ranna tee, Meremõisa rannatee ja Roondla tee ristmiku asukohas jälgib lahendus olemasolevat olukorda. Ristmiku geomeetriat muudetud ei ole. Meremõisa ranna tee osas järgib projekteeritud lahendus olemasoleva tee asukohta. Puude likvideerimist tee servas ette nähtud ei ole. Puhkeala tee ja Meremõisa rannatee ristmik on projekteeritud suuremaks, et tagada sõidukite juurdepääs tulevasele parklaalale. Puhkeala tee järgib valdavalt olemasolevat pinnastee asukoht, kuid vahetult enne elektriliini koridori on pinnaskattega tee kurvi õgvendatud, et vältida olemasolevat elektriliini masti. Puhkeala tee PK 0+75 alates on ette nähtud parkimine mõlemal pool sõiduteed. Parkimine on mõlemal pool teed arvestatud paralleelselt teega. Kohtades, kus parkimiskohad satuksid liiga lähedale olemasolevatele puudele ei ole parkimiskohti kavandatud, et olemasolevaid puid säilitada. Puhkeala tee lõppu on kavandatud ümberpööramisplats. Ümberpööramisplatsi mõõtmed ja kuju on valitud lähtuvalt olemasolevate puude asukohast selliselt, et olemasolevad puud säiliksid. Puhkeala tee parkimiskohtade ulatuses on mõlemale poole parkimiskohti ette nähtud puitpiire, et takistada omavolilist parkimist metsa alla ja puude vahele. PK 0+60 juures ja ümberpööramisplatsi lõpus on piire katkestatud, et oleks tagatud hooldussõidukite juurdepääs elektriliini koridorile. Platsi lõpus olema piirde katkestuse ulatus on 4,0m. Puitpiire on katkestatud ka suuremate olemasolevate jalgradade asukohtades, et oleks tagatud jalakäijate läbipääs põhja pool asuva ranna suunas ning lõuna pool asuvale metsarajale. Jalakäijatele vajaliku piirdekatkestuse laius on 2,0m. Puhkeala tee parklast puhkealale on ette nähtud rajada kuus hakkepuiduga kaetud 1,5m laiust jalgrada, mille täpsed asukohad määratakse objektil koos RMK esindajaga. Ristlõige Meremõisa rannatee laius on ette nähtud võimalusel maksimaalselt 4,0m. Kohtades, kus olemasolev tee on kitsam kui 4,0m on ette nähtud kate vastavalt olemasoleva tee laiusele. Kohtades, kus olemasolev tee on laiem kui 4,0m on katte uuendamine ette nähtud 4,0m ulatuses ja üleliigne osa jääb olemasolev. Puhkeala tee ühendus rannatee ja parkimisala vahel on kavandatud 4,5m laiusena ja ilma täiendavate teepeenardeta, et vähendada võimalike puude likvideerimise ulatust. Puhkeala tee parkimiskohtadega lõigus on parkimiskohtade vaheline tee projekteeritud 4,5m laiusena. Parkimiskohtade laiuseks on kavandatud 2,5m. Puitpiirde esise r v on kavandatud parkimiskoha katte servast 0,25m kaugusele. Vertikaalplaneering Kalded V ertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva te teede ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud tee kõrval asuva le metsaalusele. Männimäe tee ühendustee, Ranna tee, Meremõisa rannatee ja Puhkeala tee ühendustee kuni parkimiskohtadeni on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 3,0 % paremale. Parkimiskohtade ulatuse on nii parkimiskohtade kui läbiva sõidutee põikkalle ette nähtud 4,0% paremale. Lahendus on valitud lähtuvalt olemasoleva maapinna kaldest ning asjaolust, et planeerimis ja tasandustöid oleks puude säilitamist silmas pidades võimalikult vähe. Lisaks on arvestatud, et vasakpoolsete parkimiskohtade servas oleks rajatava katte pind võimalikult lähedane olemasoleva maapinna kõrgusega, et vältida võimaliku sademe- ja lumesulamisvee kogunemist katte serva. Parkimiskohtade servas oleva t ugipeenarde kalle on ette nähtud samuti 4,0% nagu kõrvaloleval osal. Töömahtude piiril ja ristmike aladel on projekteeritud kate kõrguslikult sujuvalt kokku viidud olemasoleva olukorraga. Kõikide teede pikiprofiilid järgivad võimalikult palju olemasoleva maapinna või olemasoleva sõidutee profiili. Pikikalded varieeruvad väga suures ulatuses. Meremõisa rannatee PK 3+25 – 3+50 vahelisel lõigul on olemasoleva ja projekteeritud tee pikikalle ca 14%, samas kui Puhkeala teel on kohati pikikaldeks 0,1%. Väikese pikikaldega lõikudes on sademevee ärajuhtimine katte pinnalt tagatud põikkaldega. Äärekivid Projektiga äärekivide paigaldamist ette nähtud ei ole. Muldkeha Muldkeha lahendus S uuremahulisi kaevetöid ette nähtud ei ole ja piirdutakse ainult olemasoleva teepinna tasandamise ja profileerimisega . Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Juhul kui selgub, et profileerimisega ei ole võimalik vajalikku katendialust kõrgust saavutada ja tuleb täiendavalt kasutada täitepinnast, siis m uldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ ööp . Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1:2. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „T ee ehitamise kvaliteedi nõu ded“ lisas 6 toodud nõuetele. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Eraldi dreenkihti ette nähtud ei ole, kuna sõidutee alus rajatakse olemasolevale teekonstruktsioonile või olemasolevale maapinnale. Nõuded erosiooni tõkestamisele E rosioonitõkestamise meetmete rakendamine antud töö raames vajalik ei ole. Nõuded geosünteetidele Katendi konstruktsioonis ette nähtud geotek s tiil peab vastama järgmistele nõuetele: Geotekstiili valik ja paigaldamine tuleb teostada vastavalt tootja juhistele. Deklareeritud tõmbetugevus MD/CMD ≥ 20kN/m; Rulli laius 6,0m; Mittekootud. Katend Katendi tüübi valikul on lähtutud RMK tehnilises kirjelduses toodud katendi konstruktsioonidest . Tüüp I – Männimäe tee ühendustee ja ristmike piirkond: Pindamine (2xE); fr 8/16 ja 4/8 h= 2 cm Olemasolev tasandatav ja profileeritav teekonstruktsioon Tüüp II – Meremõisa rannatee : Pindamine (2xE); fr 8/16 ja 4/8 h=2 cm Paekivikillustik alus fr 32/63 kiilumismeetodil või freespuru ga h=10 cm Olemasolev tasandatav ja profileeritav teekonstruktsioon Tüüp III – Puhkeala tee ja parkimiskohad : Pindamine (2xE); fr 8/16 ja 4/8 h=2 cm Paekivikillustik alus fr 32/63 kiilumismeetodil või freespuru ga h=20 cm Täitepinnas (vajadusel) Geotekstiil ( MD/CMD ≥ 20kN/m ; mittekootud) Olemasolev tasandatud ja profileeritud pinnas Tugipeenra kate : Optimaalse terakoostisega segu ( pos 5) h =2 cm Tee-ehitusmaterjalid Killustikaluste täitem aterjalide nõuded valida vastavalt AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ) . Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu 5 (TEKN) . Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel) . Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema s õiduteel ≥170MPa . Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Märkused: KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Dreenkihi, liivast aluskihi ning muldkeha (täitepinnas e ) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Dreenkiht, l iiv ast aluskiht ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Veeviimarid Olemasolevate veeviimarite olukord Projektiga hõlmataval alal olemasolevad veeviimarid puuduvad. Veeviimarite vajadus Projektiga hõlmataval alal t äiendavate veeviimarite vajadus puudub. Nõuded truubi päistele Projektiga ei ole ette nähtud täiendavate truupide paigaldamist. Konstruktsioonid Käesolevas töös konstruktsioone või rajatisi projekteeritud ei ole. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liikluskorralduse lahendus Meremõisa rannatee PK 0+85 alates kehtib liikluskorralduslikult piirkiirusega 30km/h ala. Olemasolev liiklusmärk on ette nähtud säilitada. Täiendavalt on ette nähtud parkimiskorralduslikud liiklusmärgid vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisel toodule. Lisaks on Meremõisa rannatee algusesse ette nähtud massipiirangu liiklusmärk ning teelõppu edasisõidukeelumärk. Lisatud on ka tee nimetused viidad vastavalt joonisele. Puuetega inimeste liikumist soodustavad lahendused Puudega inimeste jaoks on arvestatud eraldi parkimiskohad. Puudega inimese sõiduki pikiparkimiskoha mõõtmed on 2,5x6,5m (vastavalt EVS 843:2016 joonisele 9.6). Arvestades, et puudega inimese sõiduki parkimiskoha servas on vajalik lisaks 1,0m vaba ruumi, on puudega inimeste parkimiskohtade juures ette nähtud puitpiire katkestada. Täpne invaparkimiskohtade arv ja asukoht täpsustatakse ehitustööde ajal RMK esindajaga. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ toodud nõuetele. Liiklusmärgid ja viidad valmistatakse jäigal alusel kaetuna valgustpeegeldava kilega vastavalt standardile Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida . Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele: Tuulerõhu klass vähemalt WL4 ( EVS-EN 12899-1 tabel 8); Dünaamiline lumekoormusklass vähemalt DSL3 (EVS-EN 12899-1 tabel 9); Punktkoormus PL 1 (EVS-EN 12899-1 tabel 10) Osavarutegur PAF 2 (EVS-EN 12899-1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel ; Ajutine paindesiire TDB4 (EVS-EN 12899-1 tabel 11) ; Ajutine väändesiire TDT4 (EVS-EN 12899-1 tabel 12) ; Liiklusmärgi servad E2 või E3 (EVS-EN 12899-1 tabel 1 4 ) ; Korrosioonikindlus SP1 või SP2 ( (EVS-EN 12899-1 tabel 12) . Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Vundamendi valmistamisel tuleb kasutada vähemalt EVS-EN 206 toodud järgmiste keskkonnaklassidega betooni: külmakindlus XF2; karboniseerumine XC3; kloriidist põhjustatud korrosioon XD2. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest. Nõuded teekattemärgistusele ja piiretele Teekat t emärgistus Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614: 2022 Teemärgised ja nende kasutamine”. Piirded Parkimisala on ette nähtud i mmutatud puitpiire 200x200mm, postide vahekaugus 2,5m . I mmutatud puitpiirde postid 150x150mm (koos SBS kattega), posti pikkus 1,3m . Tehnovõrgud Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal asu b Elektrilevi OÜ madal pinge maa kaab el ja õhuliin . Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole , kuna kaevetöid sisuliselt ei tehta (tasandamine ja planeerimine). Kui siiski tööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. Keskkonnakaitse Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada RMK poolt kooskõlastatud kohta. Puhkeala tee PK 4+45 ja PK 5+20 asuvad sipelgapesad on ette nähtud enne parkla ja tee rajamist ümberasustada . Maastikukujundustööd Maastikukujundustöödest on ette nähtud eelnevalt kirjeldatud hakkepuiduga jalgradade rajamine. Nõlvade täiendavat haljastamist ette nähtud ei ole. TÖÖDE TEOSTAMINE Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus - ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. T ööde teostamise järgselt korrastada töömaaga külgnev ala ning ehituse käigus kahjustada saanud kate, muldkeha , nõlv, teepeenar , haljastuse vms taasta da. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamist, ümberehitamist või ümberpaigutamist projektlahendusega ette nähtud ei ole. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus Projektiga hõlmatud alal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte ei esine. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd Raadamine on ette nähtud ainult Puhkeala tee ühendustee rajamiseks vajalikus mahus vastavalt asendiplaanil toodud ulatuses. Lisaks on ette nähtud Puhkeala tee PK 5+55 vasakul asuva kuivanud puu likvideerimine, mis võib parkivatele autodele ohtlikuks osutuda. Parkimiskohtade läheduses puid likvideerida ei ole lubatud. Vajadusel kärpida parkimiskohtadele ulatuvate puude oksi. Enne puude raadamist on ehituse töövõtja kohustatud hankima kõik asjakohased load. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise k uu p äev 01.01.2019) “ N õuded ajutisele liikluskorraldusele ” ja Maanteeameti juhenditest „ Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel ) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele . HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. Järelevalve Teehooldaja korraldab territooriumil asuvate hooldusobjektide regulaarse järelevalve ja ülevaatuse. Avastatud puudused ja tähelepanekud fikseeritakse. Sõltuvalt avastatud puuduse ohtlikkusest teekasutajale otsustatakse puuduse likvideerimise aeg ja vastavad meetmed. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse nõlvade uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. Liikluskorraldus Löökaugud, uhtumised jm liiklusohtlikud kohad, mida kohe ei likvideerita, tuleb ohutuse tagamiseks tähistada. Vajadusel paigaldada koormuspiiranguid. Loata paigaldatud liiklusmärgid, viidad, tahvlid ja muu liiklusväline teave tuleb kõrvaldada. Olemasolevad liiklusmärgid, viidad ja tahvlid peavad olema puhtad ja terved. Katkised või kadunud liiklusmärgid ja viidad tuleb asendada. Talvine hooldus Sõiduteede talvine seisunditase peab võimaldama läbi viia ette nähtud hooldust ja muid vajalikke tegevusi. Talvisel ajal tuleb regulaarselt jälgida teede seisukorda. Hoolduse ja kontrolli teostamiseks kasutatavad teelõigud peavad olema puhtad või piisavalt puhtad vastavate masinate läbimiseks. Lumi teisaldada sõidutee serva või vedada minema ja ladustada territooriumi valdaja poolt ette nähtud kohta. Vajadusel tuleb sõidutee servad tähistada helkurribadega markiiridega. Lume sahkamise ja muude hooldustööde teostamise tagajärjel kahjustada saanud markiirid ja muud liikluskorraldusvahendid tuleb taastada. Liikluskorraldusvahendid ja tahvlid peavad olema puhastatud lumest ja jääst. Seletuskirja k oostas: Indrek Kustavus Vastutav spetsialist : Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................... 3 1.1. Objekti nimetus ............................................................................................................ 3 1.2. Objekti asukoht ............................................................................................................ 3 1.3. Objekti seotus teedevõrguga ....................................................................................... 3 1.4. Tee liik .......................................................................................................................... 3 1.5. Lähtematerjalid ............................................................................................................ 3 1.6. Töö aluseks olevad uuringud........................................................................................ 4 1.7. Seotud ehitusprojektid ................................................................................................. 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD...................................................................................................... 4 2.1. Olemasolev situatsioon ................................................................................................ 4 2.2. Geoloogia ..................................................................................................................... 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad ............................................................................... 5 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS ....................................................................... 5 3.1. Üldandmed .................................................................................................................. 5 3.1.1. Tehnilised andmed ............................................................................................. 5 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga............................................................. 5 3.2. Plaanilahendus ............................................................................................................. 5 3.2.1. Asendiplaan ........................................................................................................ 5 3.2.2. Ristlõige .............................................................................................................. 6 3.2.3. Vertikaalplaneering ............................................................................................. 6 3.2.4. Kalded ................................................................................................................. 6 3.2.5. Äärekivid ............................................................................................................. 7 3.3. Muldkeha ..................................................................................................................... 7 3.3.1. Muldkeha lahendus ............................................................................................ 7 3.3.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile ... 7 3.3.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile ............................ 8 3.3.4. Nõuded erosiooni tõkestamisele ........................................................................ 8 3.3.5. Nõuded geosünteetidele .................................................................................... 8 3.4. Katend .......................................................................................................................... 8 Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 1 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.5. Tee-ehitusmaterjalid .................................................................................................... 9 3.6. Veeviimarid .................................................................................................................. 9 3.6.1. Olemasolevate veeviimarite olukord .................................................................. 9 3.6.2. Veeviimarite vajadus........................................................................................... 9 3.6.3. Nõuded truubi päistele ..................................................................................... 10 3.7. Konstruktsioonid ........................................................................................................ 10 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid........................................................................... 10 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus ................................................................................ 10 3.8.2. Puuetega inimeste liikumist soodustavad lahendused ..................................... 10 3.8.3. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele .. 10 3.8.4. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele ......... 11 3.8.5. Nõuded teekattemärgistusele ja piiretele ........................................................ 11 3.9. Tehnovõrgud .............................................................................................................. 12 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad...................... 12 3.9.2. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd ........................ 12 3.10. Keskkonnakaitse ......................................................................................................... 12 3.11. Maastikukujundustööd .............................................................................................. 13 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ......................................................................................................... 13 4.1. Üldosa ........................................................................................................................ 13 4.2. Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 13 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus ............................................................................................... 13 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus .............. 13 4.2.3. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd ................................................. 13 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ....................................................................................... 14 5. HOOLDUSJUHEND ............................................................................................................. 14 Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 2 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on RMK Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus. Käesolev köide sisaldab ehituseks vajalikku dokumentatsiooni põhiprojekti staadiumis. 1.2. Objekti asukoht Objekt asub Harju maakonnas Lääne-Harju vallas Meremõisa külas Keila metskond 30 kinnistul (29501:001:0304). 1.3. Objekti seotus teedevõrguga Meremõisa telkimisala juurdepääs on riigimaanteelt nr 11390 Tallinn – Rannamõisa – Kloogaranna teelt olemasoleva ristumiskoha kaudu km 28,962. Projektiga on hõlmatud Männimäe tee ühendustee, Ranna tee, Meremõisa rannatee ja Puhkeala tee. Riigimaantee ristumiskoha läheduses on ka Männimäe tee ja Roondla tee ristmik. 1.4. Tee liik Riigimaantee 11390 on kõrvalmaantee. Männimäe tee ühendustee (tee nr 2951860), Ranna tee (tee nr 2951850) ja Roondla tee on avalikult kasutatavad kohalikud teed. Meremõisa rannatee (tee nr 2951830) ja Puhkeala tee (tee nr 4310039) on RMK metsateed. 1.5. Lähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Tellija lähteülesanne, tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused ja Keskkonnaameti seisukohad. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehelt www.transpordiamet.ee rubriigist „Riigiteede juhendid“. o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 3 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o Tee projekteerimise normid; o EVS 843 Linnatänavad; o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend; o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; o Pindamisjuhend; o Teetööde tehniline kirjeldus. Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. 1.6. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud august 2025 Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 11063- 25. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1.7. Seotud ehitusprojektid Antud töös teisi koostatud projekte arvestatud ei ole, kuna teadaolevalt selles piirkonnas neid ei esine. 2. OLEMASOLEV OLUKORD 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimaantee ja Männimäe tee ristumiskoht on olemasolev ja ristumiskohta ümber ehitada ette nähtud ei ole. Männimäe tee ühendustee, Ranna tee ja Meremõisa rannatee on lagunenud ja vana asfaltkattega tee, millest sisuliselt on alles killustiku osa. Puhkeala tee on pinnaskattega tee. Männimäe tee ühendustee, Ranna tee ja Meremõisa rannatee on ca 4m laiused (kohati kitsamad ja mõnes kohas laiemaks sõidetud). Puhkeala teel konkreetset laius määrata ei saa, kuna pinnastee kate läheb sujuvalt üle puudealuse taimestiku kattele. Meremõisa rannatee ja Puhkeala tee ristmiku asukohas on tegemist kitsa pinnaskattega tee lõikumisega rannateega. 2.2. Geoloogia Geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, kuna ette ei ole näha suuremahulisi kaevetöid ja piirdutakse ainult olemasoleva teepinna tasandamise ja profileerimisega. Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 4 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Projektalale jääb ranna piiranguvöönd 200m. Projektala lähedusse jääb ka ranna piiranguvöönd 100m, kuid projektlahendus 100m piiranguvööndisse ei ulatu. Lisaks asub projektalal või selle läheduses Laulasmaa maastikukaitseala. Lähedusse jääb ka III kategooria kaitsealuse liigi pruunikas vöötnarmiku ala. Muinsuskaitsealuseid ja pärandikultuuri objekte vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS 3.1. Üldandmed 3.1.1. Tehnilised andmed o Sõiduradade arv 1+1 o Männimäe tee ühendustee laius olemasolev või max 4,0m o Ranna tee laius olemasolev või max 4,0m o Meremõisa rannatee laius olemasolev või max 4,0m o Puhkeala tee laius 4,5m o Parkimiskoha laius 2,5m o Parkimiskoha pikkus 6,0m 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Pinnatud killustikkatte puhul on tegemist siirdekatendiga, mille elueaks on ette nähtud 7 aastat. 3.2. Plaanilahendus 3.2.1. Asendiplaan Töömahtude piiriks on riigimaantee poolses otsas olemasoleva riigimaanteelt mahasõidu asfaltkatte piir. Meremõisa rannatee töömahtude piiriks on rannatee ja Puhkeala tee ristmik. Puhkeala tee töömahtude piiriks on rajatav ümberpööramisplats enne 100m ranna piiranguvööndit. Männimetsa tee ühendustee, Ranna tee, Meremõisa rannatee ja Roondla tee ristmiku asukohas jälgib lahendus olemasolevat olukorda. Ristmiku geomeetriat muudetud ei ole. Meremõisa ranna tee osas järgib projekteeritud lahendus olemasoleva tee asukohta. Puude likvideerimist tee servas ette nähtud ei ole. Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 5 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Puhkeala tee ja Meremõisa rannatee ristmik on projekteeritud suuremaks, et tagada sõidukite juurdepääs tulevasele parklaalale. Puhkeala tee järgib valdavalt olemasolevat pinnastee asukoht, kuid vahetult enne elektriliini koridori on pinnaskattega tee kurvi õgvendatud, et vältida olemasolevat elektriliini masti. Puhkeala tee PK 0+75 alates on ette nähtud parkimine mõlemal pool sõiduteed. Parkimine on mõlemal pool teed arvestatud paralleelselt teega. Kohtades, kus parkimiskohad satuksid liiga lähedale olemasolevatele puudele ei ole parkimiskohti kavandatud, et olemasolevaid puid säilitada. Puhkeala tee lõppu on kavandatud ümberpööramisplats. Ümberpööramisplatsi mõõtmed ja kuju on valitud lähtuvalt olemasolevate puude asukohast selliselt, et olemasolevad puud säiliksid. Puhkeala tee parkimiskohtade ulatuses on mõlemale poole parkimiskohti ette nähtud puitpiire, et takistada omavolilist parkimist metsa alla ja puude vahele. PK 0+60 juures ja ümberpööramisplatsi lõpus on piire katkestatud, et oleks tagatud hooldussõidukite juurdepääs elektriliini koridorile. Platsi lõpus olema piirde katkestuse ulatus on 4,0m. Puitpiire on katkestatud ka suuremate olemasolevate jalgradade asukohtades, et oleks tagatud jalakäijate läbipääs põhja pool asuva ranna suunas ning lõuna pool asuvale metsarajale. Jalakäijatele vajaliku piirdekatkestuse laius on 2,0m. Puhkeala tee parklast puhkealale on ette nähtud rajada kuus hakkepuiduga kaetud 1,5m laiust jalgrada, mille täpsed asukohad määratakse objektil koos RMK esindajaga. 3.2.2. Ristlõige Meremõisa rannatee laius on ette nähtud võimalusel maksimaalselt 4,0m. Kohtades, kus olemasolev tee on kitsam kui 4,0m on ette nähtud kate vastavalt olemasoleva tee laiusele. Kohtades, kus olemasolev tee on laiem kui 4,0m on katte uuendamine ette nähtud 4,0m ulatuses ja üleliigne osa jääb olemasolev. Puhkeala tee ühendus rannatee ja parkimisala vahel on kavandatud 4,5m laiusena ja ilma täiendavate teepeenardeta, et vähendada võimalike puude likvideerimise ulatust. Puhkeala tee parkimiskohtadega lõigus on parkimiskohtade vaheline tee projekteeritud 4,5m laiusena. Parkimiskohtade laiuseks on kavandatud 2,5m. Puitpiirde esiserv on kavandatud parkimiskoha katte servast 0,25m kaugusele. 3.2.3. Vertikaalplaneering 3.2.4. Kalded Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasolevate teede ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud tee kõrval asuvale metsaalusele. Männimäe tee ühendustee, Ranna tee, Meremõisa rannatee ja Puhkeala tee ühendustee kuni parkimiskohtadeni on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 3,0% paremale. Parkimiskohtade Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 6 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee ulatuse on nii parkimiskohtade kui läbiva sõidutee põikkalle ette nähtud 4,0% paremale. Lahendus on valitud lähtuvalt olemasoleva maapinna kaldest ning asjaolust, et planeerimis ja tasandustöid oleks puude säilitamist silmas pidades võimalikult vähe. Lisaks on arvestatud, et vasakpoolsete parkimiskohtade servas oleks rajatava katte pind võimalikult lähedane olemasoleva maapinna kõrgusega, et vältida võimaliku sademe- ja lumesulamisvee kogunemist katte serva. Parkimiskohtade servas oleva tugipeenarde kalle on ette nähtud samuti 4,0% nagu kõrvaloleval osal. Töömahtude piiril ja ristmike aladel on projekteeritud kate kõrguslikult sujuvalt kokku viidud olemasoleva olukorraga. Kõikide teede pikiprofiilid järgivad võimalikult palju olemasoleva maapinna või olemasoleva sõidutee profiili. Pikikalded varieeruvad väga suures ulatuses. Meremõisa rannatee PK 3+25 – 3+50 vahelisel lõigul on olemasoleva ja projekteeritud tee pikikalle ca 14%, samas kui Puhkeala teel on kohati pikikaldeks 0,1%. Väikese pikikaldega lõikudes on sademevee ärajuhtimine katte pinnalt tagatud põikkaldega. 3.2.5. Äärekivid Projektiga äärekivide paigaldamist ette nähtud ei ole. 3.3. Muldkeha 3.3.1. Muldkeha lahendus Suuremahulisi kaevetöid ette nähtud ei ole ja piirdutakse ainult olemasoleva teepinna tasandamise ja profileerimisega. 3.3.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Juhul kui selgub, et profileerimisega ei ole võimalik vajalikku katendialust kõrgust saavutada ja tuleb täiendavalt kasutada täitepinnast, siis muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: 1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: 1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 7 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1:2. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele. 3.3.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Eraldi dreenkihti ette nähtud ei ole, kuna sõidutee alus rajatakse olemasolevale teekonstruktsioonile või olemasolevale maapinnale. 3.3.4. Nõuded erosiooni tõkestamisele Erosioonitõkestamise meetmete rakendamine antud töö raames vajalik ei ole. 3.3.5. Nõuded geosünteetidele Katendi konstruktsioonis ette nähtud geotekstiil peab vastama järgmistele nõuetele: o Geotekstiili valik ja paigaldamine tuleb teostada vastavalt tootja juhistele. o Deklareeritud tõmbetugevus MD/CMD ≥ 20kN/m; o Rulli laius 6,0m; o Mittekootud. 3.4. Katend Katendi tüübi valikul on lähtutud RMK tehnilises kirjelduses toodud katendi konstruktsioonidest. Tüüp I – Männimäe tee ühendustee ja ristmike piirkond: o Pindamine (2xE); fr 8/16 ja 4/8 h=2cm o Olemasolev tasandatav ja profileeritav teekonstruktsioon Tüüp II – Meremõisa rannatee: o Pindamine (2xE); fr 8/16 ja 4/8 h=2cm o Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilumismeetodil või freespuruga h=10cm o Olemasolev tasandatav ja profileeritav teekonstruktsioon Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 8 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Tüüp III – Puhkeala tee ja parkimiskohad: o Pindamine (2xE); fr 8/16 ja 4/8 h=2cm o Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilumismeetodil või freespuruga h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Geotekstiil (MD/CMD ≥ 20kN/m; mittekootud) o Olemasolev tasandatud ja profileeritud pinnas Tugipeenra kate: o Optimaalse terakoostisega segu (pos 5) h=2cm 3.5. Tee-ehitusmaterjalid Killustikaluste täitematerjalide nõuded valida vastavalt AKÖL 20 500 –3000 (KKEJ). Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu 5 (TEKN). Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Märkused: 1. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. 2. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 3. Dreenkihi, liivast aluskihi ning muldkeha (täitepinnase) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 4. Dreenkiht, liivast aluskiht ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 3.6. Veeviimarid 3.6.1. Olemasolevate veeviimarite olukord Projektiga hõlmataval alal olemasolevad veeviimarid puuduvad. 3.6.2. Veeviimarite vajadus Projektiga hõlmataval alal täiendavate veeviimarite vajadus puudub. Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 9 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.6.3. Nõuded truubi päistele Projektiga ei ole ette nähtud täiendavate truupide paigaldamist. 3.7. Konstruktsioonid Käesolevas töös konstruktsioone või rajatisi projekteeritud ei ole. 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus Meremõisa rannatee PK 0+85 alates kehtib liikluskorralduslikult piirkiirusega 30km/h ala. Olemasolev liiklusmärk on ette nähtud säilitada. Täiendavalt on ette nähtud parkimiskorralduslikud liiklusmärgid vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisel toodule. Lisaks on Meremõisa rannatee algusesse ette nähtud massipiirangu liiklusmärk ning teelõppu edasisõidukeelumärk. Lisatud on ka tee nimetused viidad vastavalt joonisele. 3.8.2. Puuetega inimeste liikumist soodustavad lahendused Puudega inimeste jaoks on arvestatud eraldi parkimiskohad. Puudega inimese sõiduki pikiparkimiskoha mõõtmed on 2,5x6,5m (vastavalt EVS 843:2016 joonisele 9.6). Arvestades, et puudega inimese sõiduki parkimiskoha servas on vajalik lisaks 1,0m vaba ruumi, on puudega inimeste parkimiskohtade juures ette nähtud puitpiire katkestada. Täpne invaparkimiskohtade arv ja asukoht täpsustatakse ehitustööde ajal RMK esindajaga. 3.8.3. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ toodud nõuetele. Liiklusmärgid ja viidad valmistatakse jäigal alusel kaetuna valgustpeegeldava kilega vastavalt standardile Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida. Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 10 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899- 1 kirjeldatud koormustele: o Tuulerõhu klass vähemalt WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8); o Dünaamiline lumekoormusklass vähemalt DSL3 (EVS-EN 12899-1 tabel 9); o Punktkoormus PL1 (EVS-EN 12899-1 tabel 10) o Osavarutegur PAF2 (EVS-EN 12899-1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel; o Ajutine paindesiire TDB4 (EVS-EN 12899-1 tabel 11); o Ajutine väändesiire TDT4 (EVS-EN 12899-1 tabel 12); o Liiklusmärgi servad E2 või E3 (EVS-EN 12899-1 tabel 14); o Korrosioonikindlus SP1 või SP2 ((EVS-EN 12899-1 tabel 12). Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. 3.8.4. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Vundamendi valmistamisel tuleb kasutada vähemalt EVS-EN 206 toodud järgmiste keskkonnaklassidega betooni: o külmakindlus XF2; o karboniseerumine XC3; o kloriidist põhjustatud korrosioon XD2. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest. 3.8.5. Nõuded teekattemärgistusele ja piiretele Teekattemärgistus Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine”. Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 11 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Piirded Parkimisala on ette nähtud immutatud puitpiire 200x200mm, postide vahekaugus 2,5m. Immutatud puitpiirde postid 150x150mm (koos SBS kattega), posti pikkus 1,3m. 3.9. Tehnovõrgud 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal asub Elektrilevi OÜ madalpinge maakaabel ja õhuliin. 3.9.2. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole, kuna kaevetöid sisuliselt ei tehta (tasandamine ja planeerimine). Kui siiski tööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 3.10.Keskkonnakaitse Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada RMK poolt kooskõlastatud kohta. Puhkeala tee PK 4+45 ja PK 5+20 asuvad sipelgapesad on ette nähtud enne parkla ja tee rajamist ümberasustada. Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 12 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.11.Maastikukujundustööd Maastikukujundustöödest on ette nähtud eelnevalt kirjeldatud hakkepuiduga jalgradade rajamine. Nõlvade täiendavat haljastamist ette nähtud ei ole. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Tööde teostamise järgselt korrastada töömaaga külgnev ala ning ehituse käigus kahjustada saanud kate, muldkeha, nõlv, teepeenar, haljastuse vms taastada. 4.2. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamist, ümberehitamist või ümberpaigutamist projektlahendusega ette nähtud ei ole. 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus Projektiga hõlmatud alal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte ei esine. 4.2.3. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd Raadamine on ette nähtud ainult Puhkeala tee ühendustee rajamiseks vajalikus mahus vastavalt asendiplaanil toodud ulatuses. Lisaks on ette nähtud Puhkeala tee PK 5+55 vasakul asuva kuivanud puu likvideerimine, mis võib parkivatele autodele ohtlikuks osutuda. Parkimiskohtade läheduses puid likvideerida ei ole lubatud. Vajadusel kärpida Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 13 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee parkimiskohtadele ulatuvate puude oksi. Enne puude raadamist on ehituse töövõtja kohustatud hankima kõik asjakohased load. 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. 5. HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. Järelevalve Teehooldaja korraldab territooriumil asuvate hooldusobjektide regulaarse järelevalve ja ülevaatuse. Avastatud puudused ja tähelepanekud fikseeritakse. Sõltuvalt avastatud puuduse ohtlikkusest teekasutajale otsustatakse puuduse likvideerimise aeg ja vastavad meetmed. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse nõlvade uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. Liikluskorraldus Löökaugud, uhtumised jm liiklusohtlikud kohad, mida kohe ei likvideerita, tuleb ohutuse tagamiseks tähistada. Vajadusel paigaldada koormuspiiranguid. Loata paigaldatud liiklusmärgid, viidad, tahvlid ja muu liiklusväline teave tuleb kõrvaldada. Olemasolevad liiklusmärgid, viidad ja tahvlid peavad olema puhtad ja terved. Katkised või kadunud liiklusmärgid ja viidad tuleb asendada. Talvine hooldus Sõiduteede talvine seisunditase peab võimaldama läbi viia ette nähtud hooldust ja muid vajalikke tegevusi. Talvisel ajal tuleb regulaarselt jälgida teede seisukorda. Hoolduse ja kontrolli teostamiseks kasutatavad teelõigud peavad olema puhtad või piisavalt puhtad vastavate masinate läbimiseks. Lumi teisaldada sõidutee serva või vedada minema ja ladustada territooriumi valdaja poolt ette nähtud kohta. Vajadusel tuleb sõidutee servad tähistada Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 14 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee helkurribadega markiiridega. Lume sahkamise ja muude hooldustööde teostamise tagajärjel kahjustada saanud markiirid ja muud liikluskorraldusvahendid tuleb taastada. Liikluskorraldusvahendid ja tahvlid peavad olema puhastatud lumest ja jääst. Seletuskirja koostas: Indrek Kustavus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Meremõisa telkimisala parkla ja teede projekteerimine ja ehitus Eriosa tähis: TL Töö nr: 25083 Kuupäev: 22.09.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 15 / 15  OBJEKTI ASUKOHT Märkus: Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa- ja Ruumiameti X-GIS kaardirakendust.  341 (I) 891b (I) l 8t RMK loa d tu Välja arva 1 (I) 1 13. 13. 13. 13. 22 13 13. 3 40 50 60 13. .10 20 0 70 13. 4,00 13 80 13. 12 0 .0 90 14 14 .00 .10 14 14 12 .90 .20 14 .3 14 .4 14 0 14 0 .8 0 1 0 382 12 . 50 0 14 0 0 .60 4 1 0 .7 12 1 0 R 12 .7 .8 12. 15 0 12.3 5 30 15 0 .9 5 12.00 15 0 .0 .6 0 ALA .5 1 0 .1 O 11.50 .2 1 0 .3 5 0 15 0 0 4 11.00 ALA .4 5 15 0 .5 1 0 0 0 .6 1 0 ON .7 5 10.50 16 0 64 .8 tee 6 30 1 0 .9 1 .0 6 16 0 .1 10.00 .2 16 392 4 (- 1 .3 16 6.5 .4 D 9.50 016 A . .70 60 LA ) 16 9.00 PK 2+50 DL PK 2+75 ) 1 .8 4 (- 17 6.90 0 8.50 t .0 PK 2+25 17 ON ee .10 0 64 3,94 17 .20 8.00 17 0 .30 RO 17 .40 17 PK 3+0 PK 2+00 7.50 .50 17 17 17 .60 PK 3+25 17 .70 0 .80 18 .3 .90 40 18 7.00 18 20.00 .0 . 6.90 18 19.90 19.90 .10 18. 50 19.80 0 6.80 20 18.3 . 6.70 75 18.4 60 18 6.60 0 . 6.50 0 18.5 0 18 6.40 .7 19 19 6.30 ,00 0 0 .40 19 18 80 19 6.20 R4,5 18.6 .2 . 0 .5 18 P K 1+ 19 6.10 19 R2 0 0 .90 .10 0 19 18. 6.00 18 .60 .00 18 3,80 18 70 5 5.90 .3 19. .00 19.7 .9 .80 PK 0+0 0 5.80 19.80 19 0 0 10 + 5.70 3,97 5.60 0 19.80 3 5.50 5.40 0 4. 5.3 4. 5.2 4.1 4. PK 30 4. 40 4. 50 50 4. 4.9 5.0 0 5.1 4.0 60 3,13 70 0 5 0 0 80 4.2 19. 19.7 0 0 0 0 0 ,50 PK 1+ R10,00 PK 1+25 R5 60 4.10 3.9 +75 PK 0+75 19. R8 0 0 0 ,00 R3,0 0 19.8 PK 1+0 PK 0+50 4. 3 ) 1 (I 10 70 19. 33 K 3.70 3.80 PK 4+25 P 19.80 4. PK 4+00 100m .90 3.80 00 811 (I) 19 0 19.90 20.0 221 (I) 3.80 TINGMÄRGID 20.00 0 PK 0 3.80 0.1 20.1 2 3.90 0 20.10 +25 50 644 (-) 5 20.20 20.3 221 (I) + OLEMASOLEV KINNISTU PIIR rannatee 2 0 K4 0+ 20.4 M Õ IS A 0 RANNA PIIRANGUVÖÖND MER E ,00 MEREMÕ PK P R50 4.00 9 TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR ISA rann E 7.0 TE PROJEKTEERITUD TEE TELG atee NN A 4.1 5 644 (-) 4+ PROJEKTEERITUD KATTE SERV RA 0 GA 4.2 PROJEKTEERITUD TINGLIK KATTE SERV OO K 4,5 0 0 P PROJEKTEERITUD PUITPIIRDE ESISERV -K L 4.3 SA 0 PROJEKTEERITUD PARKIMISKOHT ÕI 4.40 PK M NA 4.50 0 PROJEKTEERITUD PINDAMINE (TÜÜP I) N 2 +50 - RA 00 N 4.60 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) L IN m. AL 30 + K0 9 0 T PIIR 13 DI 4.70 2 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP III) N R 1 ÖN E VÖ P ITE ITSE 4.80 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR I G RI EKA TE R25,00 PROJEKTEERITUD RAADAMINE LIKVIDEERITAV HALJASTUS 4.90 LIKVIDEERITAV OBJEKT 5.00 I) PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 6 ( 57 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP 4.90 4.80 4.70 221 (I) 4.60 ALA Märkused: 30 OLEMASOLEV SÄILITATAV LIIKLUSMÄRK 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 2025.a augusti kuus Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 11063-25. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 382 33.00 32.70 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 32.70 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV PROJEKTEERITUD NÕLV  TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR RANNA PIIRANGUVÖÖND 331 (I) TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD TINGLIK KATTE SERV PROJEKTEERITUD PUITPIIRDE ESISERV PROJEKTEERITUD PARKIMISKOHT 3.70 3.8 0 PROJEKTEERITUD PINDAMINE (TÜÜP I) 3.8 0 3.90 0 3.8 3.8 0 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) 4.00 0 R3,0 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP III) 0 4.1 4.10 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR PK 4+50 4.20 PK 4+57.09 0 4.10 +0 4.00 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK R8,00 LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP PROJEKTEERITUD RAADAMINE 2 5 4.30 0 4+ PK 3.9 4.40 LIKVIDEERITAV HALJASTUS 0 RANNA PIIRANGUVÖÖND LIKVIDEERITAV OBJEKT PK 4.50 100m 221 (I) PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 4.60 ALA 4.00 4.70 R5 0,0 4.10 0 4.80 30 OLEMASOLEV SÄILITATAV LIIKLUSMÄRK 4.20 5 .90 4,50 +2 381 (I) 4.30 ALA 0 ALA 391 (I) K 00 4.40 382 P 4.50 + K4 33.00 32.70 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV Ol.ol. RMK viit ND 32.70 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 2 4.6 0 P Ol.ol. sipelgapesa ümber tõsta! VÖ Ö 576 (I) Ol.ol. sipelgapesa AN GU PROJEKTEERITUD NÕLV 4.7 IR ümberasustada! I 0 ümberasustada! A P 200m RANN 2 4.8 0 3 R2 5, 6,30 00 0+50 2.80 5,27 4,00 4.9 K P 0 2.80 2.90 0 R5,0 3.50 4.2 4.4 3.00 3.10 3.20 3.30 3.30 3.10 3.60 4.5 2,50 2,50 2,50 2,50 3.20 3.10 3.10 3.10 3.10 3.20 3.40 3.7 3.8 3.9 4.0 4.1 0 0 4.6 3.00 3.00 3.10 0 0 0 0 0 0 0 4.7 2.90 6,00 R80,00 2,50 3.30 0 R80,00 2.90 3.20 3.20 4.3 4.8 3.10 3.30 3.20 5.0 12,50 3.00 3.30 3.30 3.30 3.50 0 4.9 0 3.00 3.10 0 3.20 3.20 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 3.20 0 3.30 3.40 3.10 3.20 3.40 3.30 3.30 3.40 4,50 3.10 3.20 3.40 3.40 3.40 3.60 R80,00 3.30 3.30 R80,00 3.20 3.20 3.30 4.6 R5, 3.20 3.40 3.50 3.50 3.80 0 4.7 2,50 2,50 2,50 2,50 3.20 3.30 3.40 3.40 3.50 3.70 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.8 00 3.30 3.60 3.60 3.50 3.40 3.40 3.40 3.50 3.50 3.90 0 0 4.9 R5, 3.30 3.30 3.40 4.00 0 0 0 0 0 2,50 3.30 3.40 3.70 0 5.0 3.30 13,50 0 00 3.60 3.60 3 PK 0+75 PK 5+75 PK 5+25 PK 4+75 PK 4+25 PK 3+75 PK 3+25 PK 2+75 PK 1+25 PK 5+50 PK 5+00 PK 4+50 PK 4+00 PK 3+50 PK 3+00 PK 2+50 PK 1+00 PK 5+82.04 PK 1+50 PK 2+25 PK 1+75 PK 2+00 Kuivanud puu likvideerida! VÖÖ ND NGU A P IIRA m R ANN 200 Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 2025.a augusti kuus Geodeesia24 OÜ poolt töö nr 11063-25. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.  Lõige 1-1 Rannatee PK 2+75 4,00 2,00 2,00 Ol.ol maapind 1:2 3,0% 3,0% 1:2 Ol.ol maapind Lõige 3-3 Puhkeala tee PK 3+25 T p Pindamine (2xE); fr 8/16 ja 4/8 9,50 2cm Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilumismeetodil või freespuruga 10cm 0,25 4,50 0,25 Olemasolev tasandatav ja profileertiav teekonstruktsioon 2,50 2,25 2,25 2,50 Puitpiire Puitpiire Ol.ol maapind 1:2 Ol.ol maapind Lõige 2-2 Opt. segu (pos 5) Opt. segu (pos 5) h=2cm h=2cm Puhkeala tee PK 0+50 T p Pindamine (2xE); fr 8/16 ja 4/8 2cm 4,50 Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilumismeetodil või freespuruga 20cm Täitepinnas (vajadusel) 2,25 2,25 Geotekstiil (MD/CMD≥20kN/m); mittekootud Olemasolev tasandatud ja profileeritud pinnas Ol.ol maapind 1:2 3,0% 3,0% 1:2 Ol.ol maapind Täitepinnas T p Pindamine (2xE); fr 8/16 ja 4/8 2cm Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilumismeetodil või freespuruga 20cm Täitepinnas (vajadusel) Geotekstiil (MD/CMD≥20kN/m); mittekootud Olemasolev tasandatud ja profileeritud pinnas  Olemasolev kõrgus Töökõrgus Projekteeritud kõrgus Horisontaalgeomeetria Vertikaalgeomeetria Piketid 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 -0+10 23.00 21.02 0+00.00 20.11 20.11 0.00 0+00 PK 0+00 20.11 20.11 0.00 19.89 19.90 0.01 Mnt 11390 19.74 19.74 0.00 L=19.75m 19.63 19.67 0.04 0+19.75 L= 0+19.75 19.66 19.66 0.01 i=- 9.31 -3.9 0+25 3.9 m 19.67 19.67 0.00 0+29.06 8% 8% 19.68 19.74 0.06 0+34.09 L=21.29m L=5.02m 19.72 19.78 R=100.00m 0.05 L= i=1.0 19.72 19.78 0.07 10.09 5% 0+41.04 PK 0+39 1.05% 19.70 19.80 0.10 0+44.18 m 0+48.95 Roondla tee L=7.91m 19.70 19.80 0.10 R=10.00m 0+50 19.70 19.80 0.10 19.68 19.79 0.11 L=17.93m R=500.00m 19.52 19.64 0.12 0+62.11 L=21.01m 19.34 19.44 0.10 0+69.96 19.21 19.34 0.12 i=-2 6.4 19.19 19.31 0.12 0+78.27 0+75 -2.54 L=8.31m 4m R=25.00m L=2 .54% 19.13 19.23 0.11 % 18.90 19.00 0.10 Rannatee_telg 0+87.55 L=9.28m 18.87 18.97 0.10 0+88.55 18.77 18.88 0.11 0+96.70 L=9.15m 18.60 18.78 0.19 R=25.00m 18.58 18.75 0.17 1+00 L=18.84m R=2000.00m 18.56 18.71 0.15 1+07.39 L=12.58m 1+09.28 18.45 18.58 0.13 i=- 18.42 18.55 0.13 1+18.80 L=9.53m 18.35 18.48 0.13 8m R=100.00m -1.60% 18.29 18.40 0.11 18.19 18.30 0.11 1+26.47 1+25 18.17 18.28 0.11 L=17.82m 18.10 18.19 0.10 1+34.79 1+36.63 L=1 1.60 R=500.00m i= 17.95 18.07 0.12 L= -3.2 2m -3.26 17.89 18.02 0.13 9.0 % L=8.33m 15.0 6% % 17.56 17.69 0.13 1+49.82 1+50 L=19.96m R=70.00m 17.46 17.58 0.13 1+56.59 17.45 17.58 0.13 17.23 17.34 0.12 1+65.24 L=8.65m 16.85 16.98 0.13 16.72 16.85 0.13 L=36.48m R=1200.00m 16.38 16.50 0.12 1+75 16.28 16.39 0.12 L=23.40m R=100.00m L= 15.71 15.84 0.13 1+86.30 1+88.64 i= 11 -6. 15.56 15.69 0.13 .9 9 .3 -6 31 14.96 15.08 0.12 1% m % 14.86 14.98 0.12 1+98.29 14.43 14.53 0.09 2+00 L=19.80m 14.32 14.42 0.10 2+08.44 13.92 14.02 0.11 L=25.05m 13.88 13.99 0.11 R=600.00m 13.83 13.94 0.11 2+23.34 L=3. 95 13.74 13.86 L=23.05m 0.11 2+27.29 i=-2. m 13% 2+25 13.67 13.77 0.10 -2.13% 2+31.49 13.65 13.73 0.08 13.56 13.62 0.06 L=17.87m 13.56 13.62 R=2500.00m L=13.70m 0.06 2+45.16 2+45.19 13.48 13.56 0.08 13.44 13.52 0.08 2+52.45 2+50 L=7.26m 13.37 13.45 0.08 13.30 13.38 0.09 2+62.43 L=9.98m R=100.00m R=150.00m 13.15 13.20 0.05 13.15 13.20 0.05 i=-1.4 1 13.00 13.12 0.11 88m L=47. % -1.41% L=12.70m 2+75.13 12.91 13.03 0.12 2+75 12.83 12.95 0.12 12.73 12.83 0.10 2+87.01 L=11.88m R=70.00m 12.72 12.81 0.09 12.68 12.78 0.09 2+93.04 12.58 12.69 0.11 L=15.95m 12.54 12.62 0.08 3+02.96 3+00 L=16.83m 12.53 12.60 R=1500.00m 0.07 3+09.87 3+10.45 L=4 .5 L=7.49m 12.49 12.55 3+12.64 R=50.00m 0.06 3+14.37 i=-2 0m -2.53 .53% 12.44 12.50 0.06 % 3+18.56 L=5.92m 12.41 12.46 0.05 R=100.00m 12.23 12.31 0.08 3+25.44 L=11.07m R=100.00m L= 3+25 12.07 12.21 0.13 3+30.25 L=2.19m L=11.69m i= 11. -1 84 -13 11.48 11.67 0.18 3. 73 m % % .73 11.43 11.61 0.17 3+37.28 10.82 10.95 0.13 L=17.76m R=50.00m 9.86 9.98 0.12 3+48.01 9.63 9.73 0.11 3+50.45 3+50 i= - 9.01 9.13 0.12 1 -1 m R=400.00mL=12 0.3 0. 7 8.55 8.65 0.10 L=13.17m .35 % 37 % 8.35 8.44 0.09 3+62.80 8.30 8.39 0.09 L=32.31m 6.97 7.11 0.14 5.94 6.04 0.10 3+75 5.86 5.95 0.10 3+80.32 L=26.78m R=400.00m 5.57 5.69 0.12 5.13 5.24 0.11 3+89.58 5.11 5.22 0.12 L=19.74m R=35.00m 18 i=- 4.82 4.87 0.05 -3.6 4+00.07 L= 3.62 m 4.81 4.86 0.05 4+00 .45 % 2% 4.48 4.58 0.09 4+08.04 4+09.13 L=9.06m 4.44 4.54 0.10 4.28 4.38 0.10 4+18.39 L=9.26m 4.15 4.25 R=100.00m 0.10 4.02 4.14 0.12 4+24.50 PK 4+29 L=6.12m 4+25 4.00 4.12 L=30.89m 0.12 Puhkeala tee R=1000.00m 3.98 4.11 0.12 3.71 3.97 0.25 L=20.70m R=22.00m 3.80 3.94 0.14 4+38.93 4+45.20 18 i=- 3.78 3.90 0.12 L= 0.53 m 3.79 3.88 0.09 4+50 .16 % -0.53% 4+57.09 4+57.09 L=11.89m 3.84 3.84 0.00 4+75 5+00 5+10 2.00 6.00 3.00 5.00 7.00 8.00 9.00 4.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 23.00 TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD TEE TELG RISTMIK VASAKULE / PAREMALE OLEMASOLEV MAAPIND TEE TELJEL  3.90 3.85 4.10 0.25 Töökõrgus Olemasolev kõrgus Projekteeritud kõrgus Piketid Horisontaalgeomeetria Vertikaalgeomeetria 3.85 4.10 0.26 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 3.79 4.12 0.33 -0+10 3.82 4.12 0.30 PK 0+00 3.79 4.07 0.28 0+00.00 i=1.50% 0+02.00 0+02.12 0+00 Rannatee 3.74 4.05 0.30 L=0.12m 3.58 3.96 0.38 L=0.82m 0+09.93 0+10.75 3.59 3.96 0.37 i=-2.40% L=17.72m 1.50%-2.40% 3.64 3.97 0.33 0+17.72 3.79 4.04 0.25 L=7.80m L=19.20m 3.80 4.05 0.25 0+25 R=200.00mR=300.00m 3.95 4.20 0.25 0+29.95 L=15.38m R=50.00m i=4. 0 0+33.10 4.00 4.06 4.33 0.27 L=5 0% 0+35.16 % .21m 4.18 4.41 0.23 4.47 4.61 0.15 0+47.14 L=15.67m L=11.99m 4.51 4.74 0.23 R=500.00m i=1 0+48.78 4.59 4.77 0.18 L=6 .60% 0+53.63 .49 0+50 1.60% 4.60 4.79 0.19 m 4.63 4.85 0.22 4.84 4.94 0.09 L=29.28m R=25.00m 4.82 4.94 0.12 4.71 4.91 0.20 L=34.28m 0+75 R=700.00m 4.66 4.86 0.20 0+78.05 4.62 4.81 0.19 0+87.92 L= 4.35 4.56 0.21 i= 12.0 -3 m -3.30 .3 4 0% % 3.94 4.16 0.22 0+99.95 3.94 4.16 0.22 1+00 3.74 3.93 0.18 Puhkeala_tee_telg L=16.80m R=800.00m L=67.02m L= 3.65 3.78 0.13 1+16.76 8 i=- .37 1.2 m 3.55 3.69 0.14 1+25.13 0% -1.20% 1+25 3.54 3.68 0.14 3.43 3.53 0.10 3.41 3.51 0.10 1+45.07 L=32.92m 3.35 3.49 0.14 R=3000.00m 3.35 3.49 0.14 1+50 3.32 3.48 1+55.02 0.15 1+58.05 1+57.15 3.35 3.47 0.13 L=2.13m 3.34 3.47 0.13 1+67.10 L=9.95m L=9.95m R=80.00mR=80.00m 3.36 3.47 0.10 3.37 3.46 0.09 3.33 3.45 0.12 1+75 L=44.04m 3.25 3.43 0.18 2+00 3.32 3.42 0.10 2+11.14 3.32 3.41 0.09 3.30 3.41 0.11 2+21.09 -0.10% i=-0.10% 2+23.22 L=118.99m 3.28 3.41 0.13 2+25 L=2.13m 3.27 3.41 0.13 2+33.17 L=9.95m L=9.95m 3.27 3.40 0.13 R=80.00mR=80.00m 3.27 3.40 0.13 3.19 3.38 0.19 2+50 3.18 3.36 0.18 2+77.03 2+75 3.17 3.35 0.18 i=-0 5.7 3m L=2 .50% -0.50% 3.12 3.24 0.12 3+02.76 3+00 3.09 3.23 0.13 L=33 .7 0% 0.20% i=0.2 7m 3.07 3.27 0.20 3+25 3+36.53 3.07 3.30 0.22 3.11 3.28 0.18 3+50 L=59.7 i=-0.10 -0.10% 0m % 3.07 3.26 0.19 3+75 3.06 3.24 0.17 3+96.23 3.07 3.24 0.17 4+00 3.06 3.24 0.17 3.03 3.26 0.23 L=348.87m L=27.46m R=2500.00m 3.13 3.36 0.23 4+23.69 i= 4+25 3.13 3.37 0.24 L= 1.0 10 0% .9 1.00% 4+34.633m 3.20 3.47 0.27 3.18 3.52 0.34 3.21 3.52 0.31 L=17.03m 3.25 3.51 0.25 R=1000.00m 4+51.65 4+50 3.26 3.50 0.24 i=-0.7 0 4+75 .65m 3.16 3.33 0.17 L=41 % -0.70% 4+93.30 3.10 3.20 0.11 3.15 3.20 0.05 5+00 3.06 3.17 0.11 5+25 L=75.03 -0.10% i=-0.10% m 2.88 3.15 0.27 5+50 5+68.33 2.95 3.13 0.18 i= .71 L= -0.7 2.97 3.08 0.11 5+75 m 13 0% -0.70% 5+82.04 5+82.04 3.03 3.03 0.00 6+00 6+10 1.00 2.00 6.00 3.00 5.00 4.00 TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD TEE TELG RISTMIK VASAKULE / PAREMALE OLEMASOLEV MAAPIND TEE TELJEL Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: Meremõisa telkimisala parkla ja teed Kuupäev: 2025-09-22 11:31 Tere Koostame Meremõisa telkimisala parkla ja teede ehitusprojekti põhiprojekti staadiumis. Koostatud projektlahendus jääb ja riigitee 11390 kaitsevööndisse. Olemasolevat ristumiskohta ümber ei ehitata. Koostatud projektmaterjal on lisatud manusesse. Palun see üle vaadata ja sobivusel korral kooskõlastada. Küsimuste või täpsustuste korral võtke palun ühendust. Tervitades Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036