Harju mk Harku vald Laabi küla Tammi tee 2 ja Tammi tee 4 maaüksuste detailplaneering

5219700 -609600 Töö nr 333 Harjumaa, Harku vald TAMMI TEE 2 JA 4 KINNISTU TE DETAILPLANEERING U ESKIISLAHENDUS TELLIJA: Harku Vallavalitsus Kallaste tn 12, Tabasalu alevik, Harku vald tel: 600 3848 e-mail: [email protected] HUVITATUD ISIKUD: PKI OÜ (äriregistrikood 12814340 Hoo tn 7, Tallinn Tel. 5088478 e- m a il: [email protected] PROJEKTEERIJA : Optimal Projekt OÜ (äriregistrikood 11213515) MTR reg. nr EEP000601 Keemia tn 4, 1061 6 Tallinn ARHITEKT: Külli Samblik PROJEKTIJUHT: Meelis Kähri Tel. 56 605 462 e-mail: [email protected] KÖITE koosseis: MENETLUSDOKUMENDID seletuskiri TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc11075345 \h 3 2. KOOSTAMISE EESMÄRK PAGEREF _Toc11075346 \h 3 3. VASTAVUS HARKU VALLA ÜLDPLANEERINGULE. PAGEREF _Toc11075347 \h 3 4. PLANEERITAVA ALA OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS PAGEREF _Toc11075348 \h 5 4.1. Krundijaotus PAGEREF _Toc11075349 \h 5 4.2. Olemasolevad hooned PAGEREF _Toc11075350 \h 5 4.3. Kasutusotstarbed PAGEREF _Toc11075351 \h 5 4.4. Vertikaalplaneerimine PAGEREF _Toc11075352 \h 5 4.5. Tehnovõrkudega varustatust PAGEREF _Toc11075353 \h 5 4.6. Liikluskorraldus PAGEREF _Toc11075354 \h 5 4.7. Maakasutust kitsendavad tingimused PAGEREF _Toc11075355 \h 6 4.8. Ruumilise keskkonna analüüs PAGEREF _Toc11075356 \h 6 5. PLANEERINGU ETTEPANEK PAGEREF _Toc11075357 \h 6 5.1. Planeeritud maa-ala krundijaotus PAGEREF _Toc11075358 \h 6 5.2. Kavandatud kruntide ehitusõigus PAGEREF _Toc11075359 \h 7 5.3. Ehitiste arhitektuurinõuded PAGEREF _Toc11075360 \h 7 5.4. Tänavate maa-alad, liiklus- ja parkimiskorraldus PAGEREF _Toc11075361 \h 8 5.5. Haljastuse ja heakorra põhimõtted PAGEREF _Toc11075362 \h 8 5.6. Vertikaalplaneerimine PAGEREF _Toc11075363 \h 8 5.7. Tuleohutusnõuded PAGEREF _Toc11075364 \h 9 5.8. Tehnovõrkude lahendus PAGEREF _Toc11075365 \h 9 JOONiSED AS- 1 Asukoha skeem AS- 0 2 Ruumilise keskkonna analüüs AS- 3 Tugiplaan M 1:1000 AS- 4 Põhijoonise eskiis M 1:10 00 KOOSKÕLASTUSED seletuskiri ÜLDOSA Planeeritav ala asub Laabi külas Tammi tee ja Paldiski maantee ristumisalas . Planeeritava ala suurus 9140 m². Koostamise alused ja lähtedokumendid Harku valla jäätmehoolduseeskiri (Harku Vallavolikogu määrusega nr 7 vastu võetud 25.02.2016 ) ; Olemasolevad arengukavad ning algata tud ja kehtestatud planeeringud; Planeerimisseadus ; Harku valla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni arendamise kava aastateks 2016-2027 Harku Vallavolikogu 28.07.2016 määrus nr 20 ; Harku valla üldplaneering, kehtestatud 17.10.2013 otsusega nr 138 ; Harku valla ehitustingimusi, miljööväärtuslikke alasid ja väärtuslikke maastikke määrava ning tihehoonestusalasid täpsustava teemaplaneering, kehtestatud 31.05.2018 Harku Vallavolikogu otsusega nr 51 ; Eesti Standard EVS 843:2016 Linnatänavad ; Eesti Standard EVS 809-1:2002 Kuritegevuse ennetamine, Linnaplaneerimise ja Arhitektuuri Osa 1: Linnaplaneerimine ; Eesti Standard EVS 894:2008 Loomulik valgustus elu- ja bürooruumides ; Eesti Standard EVS 842:2003 Ehitise heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest ; Eesti Standard EVS 812-1:2017 Ehitise tuleohutus ; KOOSTAMISE EESMÄRK Detailplaneeringu koostamise eesmärk on kinnistu te maatulundusmaa sihtot starbe muutmine, moodustada neli äri maa 50%-100% ja tootmismaa 0- 50% sihtotstarbega krunti , üks ärimaa sihtotstarbega krunt , k ak s tra nspordimaa sihtotstarbega krunt i ja üks üldkasutatava maa sihtotstarbega krunt ning määrata ehitusõigus ühe kuni nelja korruselise äri-tootmis hoonete ehitamiseks, määrata üldised maakasutustingimused ja esitada heakorrastuse, haljastuse, juurdepääsude, parkimise ning tehnovõrkudega varustamise põhimõtteline lahendus. VASTAVUS HARKU VALLA ÜLDPLANEERINGULE. Detailplaneeringu eskiislahendusega nähakse ette kinnistute sihtotstarbe muutmine maatulundusmaast äri- ja tootmismaaks ja planeeringu ala jagamine k aheksa ks krundiks: neljaks ärimaa 50% - 100% ja tootmismaa 0%-50% sihtotstarbegakrundiks,üheks ärimaa sihtotstarbega krundiks ja üheks üldkasutatava maa sihtotstarbega krundiks ja kaheks transpordimaa sihtotstarbega krundiks ning määratakse ehitusõigus äri-tootmishoonete ehitamiseks. Harku valla üldplaneeringu (Harku valla üldplaneering, kehtestatud 17.10.2013) kohaselt paikneb Tammi tee 2 maaüksus terves ulatuses ärimaa juhtotstarbega hajaasustusalal ja Tammi tee 4 maaüksuse suurem osa maa-alast jääb ärimaa juhtotstarbega hajaasustusalal e ja maaüksusepõhjapool ne osa jääb leeberežiimiga looduslikul e haljasmaal e . Väljavõte kehtivast Harku valla üldplaneeringu koondkaardist -66675 3982720 Tammi tee 2 ja 4 Ärimaa all mõeldakse käesolevas üldplaneeringus kaubandus-, teen indus-, toitlustus- ja -28575 208915 majutusho onete maad ningbüroo- ja kontorihoonete maad. Leebe režiimiga looduslik haljasmaa (v aldavalt looduslik maa, kus on üldplaneeringuga määratud tingimustel võimalik arendada elamuehitust hajaasustuse põhimõttel) Üldplaneeringus on loodusliku haljasmaana tähistatud valdavosa valla territooriumist, s.o ala, mille sihtotstarbeks on maatulundusmaa. Leebe režiimigaloodusliku haljasmaa juhtotstarbe peamine kasutusviis on maatulunduslik kasutus, s.o põllumaadkasutatakse põllu harimiseks, metsamaad metsa kasvatamiseks ja loopealseid niitusid niidetakse. Üldplaneeringuga on määratud tingimused detailplaneeringute koostamiseks elamumaadel, misasuvad kompaktse hoonestusega aladel nn tihehoonestusaladel ning detailplaneeringukoostamise tingimused hajaasustuse põhimõttel arendataval väikeelamumaa looduslikulhaljasmaal. Ärimaa kõrvalfunktsioon 25% ulatuses on antud kõigile elamualadele, niitihehoonestus- kui ka hajaasustusaladel, võimaldamaks eelkõige esmatarbeteeninduse ningkohalike töökohtade arenemist nii, et kaasnevad mõjud ei häiriks elamupiirkondi. Ärimaakõrvafunktsiooni rakendamisel looduslikult väärtuslikel aladel ja elamumaadel on kõigeolulisemaks kriteeriumiks keskkonnasäästlik majandamine, mis oleks looduskeskkonna suhtesvõimalikult väikese koormava efektiga. Ehitustegevusega ei tohi kaasnedanegatiivseid mõjusid keskkonnale ega ebamõistlikke kulutusi vallale. Tammi tee 4 maaüksuse 3,34 ha suurusest maa-alast u 83% ehk u 27,7 ha paikneb üldplaneeringu kohasel ärimaa juhtotstarbega hajaasustusalal ja maaüksusepõhjapoolne osa ca 17% ehk u 0, 57 ha suurune ala paikneb leeber ežiimiga looduslikul haljasmaal, mille le võib ulatuda planeeritav hoone 25% ulatuses . Planeeringu alasse jääv üldplaneeringus määratud leebe režiimiga loodusliku haljasala väike osa on kavandatud osaliselt moodustatava krundi haljasalaks kui ka osaliselt hoonestada. Antud krundile ärihoone planeerimine arvestab ümbritsevat situatsiooni (arenev äripiirkond, kus ehitusõigus ei rahulda tänaseid vajadusi) ja paiknemist (suure liikluskoormusega Paldiski maantee), mis tingivad suurema hoonemahu kavandamise. Harku üldplaneering võimaldab omavalitsuse kaalutlusotsuse alusel ehitustegevuse lubamise, kui see o n põhjendatud ja ratsionaalne. Seega on detailplaneeringu eesmärgid kooskõlas üldplaneeringulahenduse ja tingimustega ning algatatava planeeringugaeitehtaettepanekutulatuslikuksjuhtotstarbemuutmiseks. PLANEERITAVA ALA OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDU S Krundijaotus Planeeringu ala koosneb kinnistu te st : Tammi tee 2(19801:0 0 1 : 3057 ), suurus ega 3859 m²; Tammi tee 4 (19801:001:3058), suurusega 33400 m² . Olemasolevad hooned Kinnistul Tammi tee 2 on varemed . Planeeritavmaa-ala on ehitusregistri andmetel hoonesta mata. Kasutusotstarbed Maaüksus t e sihtotstarve on maatulundus maa 100%. Vertikaalplaneerimine Planeeritava ala maapind on tasane , tõusu ga läänest itta. Planeeringu ala idaosa läbib kraav. Tehnovõrkudega varustatust Kinnistut Tammi tee 4 läbivad p ikki loodepiiri kõrge- ja kesk pinge õhuliin id . Tammi tee ääres paiknevadelektrimaakaablid ja alajaam-jaotusseade, mis jäävad Saue valda. Paldiski maantee ääres p aikneb side kaabel .Lähimad vee- ja kanalisatsioonitorustikud jäävad teisele poole Paldiski maanteed, Tallinna linna. Liikluskorraldus Juurdepääs planeeritavale alale on tagatud. Planeeringu alale on juurdepääs Tammi teelt . Maakasutust kitsendavad tingimused Planeeritava maa -ala maakasutust kitsendab kõrge- ja kesk pinge õhuliini kaitsevöönd id . Ruumil i se keskkonna analüüs Planeeritav maa-ala paikneb Harku vallas Laabi külas . Planeeritav ala asub Tammi tee ja Paldiski maantee ristumisalas, piirnedes kagus Paldiski maanteega ja edelas Tammi teega. Planeeritav ala asub Harku valla piiril, piirnedes Tallinna linna ja Saue valla haldusterritooriumiga. Vaadeldavat ala ümbritsevad kahelt poolt teed: Paldiski manatee, mis on Harku valla ja Tallinna linna piiriks ja mille äärde (Tallinna linna) jäävad äri- ja tootmismaa sihtotstarbega kinnistud. Vaadeldavad kinnistud on hoonestatud2 - 3 maa pealse korrusega äri-, tootmis- ja laohoonetega. Hoonetel puudub ühtne arhitektuur, kuid on valdavalt kaasaegsed hooned; Tammi tee, mis on Harku valla ja Saue valla piiriks ja mille äärde (Saue valda) jäävad maatulundusmaa sihtotstarbega hoonestamata kinnistud. Planeeringu alast loodesse jääb maatulundusmaa sihtotstarbega kinnistuja lõunasse jääb suur sihtotstarbeta ala, mõlemad alad on hoonestamata ja kaetud metsaga. Planeeringu alast kagusse jääb maatulundusmaa sihtotstarbega kinnistu (suurusega 7,3 ha), mis on hoonestatudühepereelamuga ja kõrvalhoonetega. Samuti on teisel pool Paldiski maanteed (Paldiski mnt 249) elamumaa maakasutuse sihtotstarbega ja üksikelamuga hoonestatud kinnistu .Elamu d on oma asukohaga suur e liikluskoormusega Paldiski maantee ääres ning äri- ja tootmismaade vahel . Planeeritav maa-ala asub aktiivse arendusfaasi s olevas piirkonnas . Planeeritava ala kontaktvööndi s ning seda ümbritseva s ala s domineerivad äri- ja tootmismaa maakasutuse sihtotstarbe ga kinnistu d . Planeeringuala asub logistiliselt väga heas asukohas , on olemas hea juurdepääs ning ühendus valla teiste piirkondadega ja Tallinna linnaga. Ühenduse tagavad p laneeringu alaga piirnev kohalik Tammi tee japõhimaantee Paldiski maantee ning eelnevatega ristuv Tähetorni tänav . Paldiski mnt kui ka Tähetorni tänav on perspektiivis ette nähtud rekonstrueerida ja ehitada laiemaks arvestades liikluskoormuse kasvu . Perspektiivis muutub piirkond ligipääsetavaks ka kergliiklejatele, kui ehitatakse lõplikult välja Paldiski mnt ja Tähetorni tänava äärsed kergliiklusteed. Piirkonnal on olemas ühendused ühistranspordiga (linnalähiliinid). Lähimad ühistranspordi li inid liiguvad piki Paldiski maantee d ning lähim peatus „Uuemäe“ on planeeritava ala kõrval Paldiski m aantee ääres. Planeeritava ala kontaktvöönd on rohke kõrghaljastusega . K ontaktvööndis paikn evad mitmed suured hoonestamata kinnistud , kuhu on aja jooksu l isetekkeliselt kasvanud võsastunud mets . Hoonestatud territooriumid on väga vähese kõrghaljastusega. Lähtuvalt kontaktvööndi iseloomust ning kehtivate ja algatatud detailplaneeringutega pakutud lahendustest ei ole Tammi tee 2 ja 4 kinnistu te detailplaneeringu lahendus vastuolus ümbritseva ja planeeritava keskkonnaga . P LANEERINGU ETTEPANEK Planeeritud maa-ala krundijaotus Planeeritav maa-ala koosneb maatulundus maa sihtotstarbega kinnistu te st Tammi tee 2 ja Tammi tee 4, suurustega 3859 m² ja 33400 m², mis planeeringu lahen duses on ette nähtud jagada k ah e ksa ks krundiks: Pos 1krunt suurusega 6458 m², sihtotstarve äri maa 50% - 100%, tootmismaa 0- 50%; Pos 2 krunt suurusega 4840 m², sihtotstarve ärimaa 50% - 100%, tootmismaa 0- 50% ; Pos 3 krunt suurusega 5 3 54 m², sihtotstarve ärimaa 50% - 100%, tootmismaa 0- 50%; Pos 4 krunt suurusega 3834 m², sihtotstarve ärimaa 50% - 100%, tootmismaa 0- 50%; Pos 5 krunt suurusega 34 22 m², sihtotstarve ärimaa; Pos 6 krunt suurusega 7475 m², sihtotstarbega üldkasutatav maa; Pos 7 krunt suurusega 4322 m², sihtotstarbega transpordima a ; Pos 8 krunt suurusega 1554 m², sihtotstarbega transpordimaa. Osaliselt on planeeritud kruntidele kavandatud hoonestusalad krundipiirideni, et anda võimalus (vastavalt turuvajadustele) mitme krundi kasutuselevõtmine ühtse tervikalana. Hoonete kokkueh i tamine krundipiiridel peab järgima kõiki tuleohutusnõudeid. Kui ei ole vajadust erinevate kruntide hoonete kokku ehitamiseks , siis hoonetevaheline kaugus on minimaalselt 8m. Pos 1 planeeritav hoone võib ulatuda 25% ulatuses leebe režiimiga haljasmaale ( Harku valla ÜP järgne). Kavandatud kruntide ehitusõigus POS. 1 Krundi kasutamise sihtotstarve ärimaa 50% - 100%, tootmismaa 0- 50%; Hoonete suurim arv krundil 2 Hoonete suurim luba tud ehitusalune pind 2 6 0 0 m² Hoonete suurim lubatud kõrg us 1 5 m POS. 2 Krundi kasutamise sihtotstarve ärimaa 50% - 100%, tootmismaa 0- 50%; Hoonete suurim arv krundil 2 Hoonete suurim luba tud ehitusalune pind 26 0 0 m² Hoonete suurim lubatud kõrg us 1 5 m POS. 3 Krundi kasutamise sihtotstarve ärimaa 50% - 100%, tootmismaa 0- 50%; Hoonete suurim arv krundil 2 Hoonete suurim lubatud ehitusalune pind 30 00 m² Hoonete suurim lubatud kõrgus 16 m Pos 3 planeeritav hoone võib ulatuda 25% ulatuses leebe režiimiga haljasmaale ( Harku valla ÜP järgne). POS. 4 Krundi kasutamise sihtotstarve ärimaa 50% - 100%, tootmismaa 0- 50%; Hoonete suurim arv krundil 2 Hoonete suurim lubatud ehitusalune pind 13 0 0 m² Hoonete suurim lubatud kõrgus 16 m POS. 5 Krundi kasutamise sihtotstarve ärimaa 100%, Hoonete suurim arv krundil 2 Hoonete suurim lubatud ehitusalune pind 11 00 m² Hoonete suurim lubatud kõrgus 10 m Ehitiste arhitektuurinõuded Hoonestusviis: lahtine Katusekalle: 0– 15 ° Mak simaalne kõrgus: maapinnast 1 6 m Maksimaal ne korruselisus 4 V älisviimistlus: betoon, klaas , krohv, puit , metallprofiilid Katusematerjal: rullmaterjal või plekk Piirded: maksimaalselt 1,8 meetri kõrgune . Projekteeritava hoone arhitektuurne lahendus peab arvestama piirkonna miljööd, naaberhoonestuse üldmahtusid ja proportsioone. Hoonete arhitektuurne lahendus täpsustata eraldi eskiisprojektina eesmärgiga rajada planeeringualale maksimaalselt sobituv ja ümbruskonna elukeskkonda esteetiliselt ja visuaalselt väärtustav hoone. Ehituspr ojekt tuleb kooskõlastada Harku valla ehitusameti arhitektiga eskiisi staadiumis. Pos 1 planeeritav hoone võib ulatuda 25% ulatuses leebe režiimiga haljasmaale (Harku valla ÜP järgne). Tänavate maa-alad, liiklus- ja parkimiskorraldus Planeeringulahenduses nähakse ette juurdepääs ud planeeritavale alale kohalikult Tammi teelt . Kruntidele on p laneeritud juurdepääsutee (pos 7 ) mahasõi tude ga Tammi teelt. Juurdesõidutee on planeeritud koos kõnniteega. Perspektiivselt on planeeritud juurdesõidutee (pos 7) ühendada naaberkinnistul (Paldiski mnt 164) paikneva Paevälja teega, mis annab juurdesõidu võimalusega ka Paldiski maanteelt. Parkimine on ette nähtud krundisiseselt. Parkimine on ette nähtud park imisplatsidel kui ka hoone te maa-alus t es parkimis korrus t el. Liiklus- ja parkimiskorralduse planeerimisel on arvestatud Eesti Standard EVS 843:2016 nõude id ja Harku valla üldplaneeringut. Eesti Standard EVS 843:2016 kohaselt ei tohiks kavandatav tupiktee pikkus ületada 150 m. Arvestades kavandatava hoonestu se laadi ningkaasnevat liikluskoormust , on ala läbitavuse planeerimine ohutuse, lumetõrje- , puhastus- ja prügiveoautode, varustusliikluse ja tehnovõrgu valdajate sõidukitele hooldustööde tegemiseks olulisel kohal. Haljastuse ja heakorra põhimõtted Planeeritud kruntide haljastamisel istutades erinevaid põõsa ja puu liike .Krundisisene haljastuslahendus anda hoone ehitusprojekti mahus. Hoonete ja tehnovõrkude projekteerimisel tagada istutatavate puude ning ehitiste vahelised kujad vastavalt Eesti Standard EVS 843:2016 nõuetele. Tekkivad olmejäätmed kogutakse jäätmekonteineritesse, mis paigutatakse krundile sissesõidutee äärde. Konteinerite asukoht täpsustatakse ehitusprojekti käigus. Olmejäätmete veo oma haldusterritooriumil korraldab kohalik omavalitsus vastavalt prügikäitlejatega sõlmitud lepingutele. Võimalikud tekkivad ohtlikud jäätmed kogutakse eraldi ja antakse üle vastavat litsentsi omavale ohtlike jäätmete käitlusettevõttele. Vertikaalplaneerimine Peale hoone te ehitamist krundi maapind tasandatakse ja krundisisene vertikaalplaneerimine lahendada hoone ehitusprojekti koosseisus. Vertikaalplaneerimisega tuleb tagada sademevee mitte kaldumine naaberkinnistutele. Hoonete suhtelise kõrguse ±0.00 määramisel lähtuda juurdesõidutee projekteerimisel valitud kõrgusmärkidest. Tee projekteerimisel arvestada maapinna looduslike kalletega. Teekatte pind rajada kõrgemale ümbritsevast maapinnast. Tuleohutusnõuded Nõuded ja meetmed on määratud siseministri 30.03.2017 määruse nr 17 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje veevarustusele”. Tuletõrje veevõtuvajadus lahendada vastavalt standardile EVS 812-6:2012/AC:2016 „Ehitistetuleohutus. Osa 6 Tuletõrje veevarustus“ja EVS 812-7:2008/AC:2016. Osa 7:Ehitistele esitatava põhinõude, tuleohutusnõude tagamine projekteerimise ja ehitamise käigus“. Hoone täpne tuleohutusklass antakse ehitusprojekti staadiumis. Tehnovõrkude lahendus Planeeritava hoonestuse tehnovõrkudega varustamise põhimõtteline lahendus antakse planeeringu järgmises etapis. Külli Samblik 31 .0 1 .20 20 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 14.02.2020 14:26 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: DP_Harku_Tammi tee 2 ja 4 dp liikluse hinnapakkumine Manused: 2020-01-31 Tammi tee 2 ja 4 DP eskiis Põhiplaan.dwg; 20120-01-31 Tammi tee 2 ja 4 DP eskiisi Seletuskiri (2).docx; 2019.07.16_Maanteeameti seisukoha küsimise vastuskiri.pdf From: Krista Einama <[email protected]> Sent: Wednesday, February 12, 2020 3:05 PM To: MNT Teed <[email protected]> Subject: FW: DP_Harku_Tammi tee 2 ja 4 dp liikluse hinnapakkumine Palun reg From: Roland Mäe <[email protected]> Sent: Tuesday, February 11, 2020 11:59 AM To: Krista Einama <[email protected]> Subject: FW: DP_Harku_Tammi tee 2 ja 4 dp liikluse hinnapakkumine Tere Kas siin huvitab Maanteeametit ainult arendusalalt lisanduv liiklus või peaks fooriristmiku läbilaskvusarvutust hakkama tegema? Tervitustega Roland Mäe 5172182 Harku Vallavalitsus Teie 18.06.2019 nr 12-1/279-3 [email protected] Kallaste tn 12 Meie 16.07.2019 nr 15-2/19/29089-2 Tabasalu, 76901, Harju maakond Harku vald Laabi küla Tammi tee 2 ja Tammi tee 4 maaüksuse detailplaneeringu seisukohad Olete edastanud Maanteeametile taotluse seisukoha saamiseks Harjumaa Harku vald Laabi küla Tammi tee 2 (19801:001:3057; maatulundusmaa) ja Tammi tee 4 (19801:001:3058; maatulundusmaa) maaüksuste detailplaneeringu koostamiseks detailplaneeringu algatamise eelselt. Planeeringuala paikneb osaliselt riigi põhimaantee 8 Tallinn-Paldiski km 11,06-11,305 kaitsevööndis ja juurdepääs Tammi tee 2 kinnistult põhimaanteele 8 Tallinn-Paldiski on Tammi teelt. Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on maaüksuse maatulundusmaa sihtotstarbe muutmine ärimaaks ja tootmismaaks, ehitusõiguse määramine tankla rajamiseks, juurdepääsude, liikluskorralduse, tehnovõrkudega varustamise lahendamine jne. Riigitee 8 aasta keskmine liiklussagedus on 2018. a seisuga 17837 a/ööp, kiiruspiirang 70 km/h. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) ning Maaameti kodulehel toodud info, väljastab Maanteeamet seisukohad detailplaneeringu (edaspidi Planeeringu) koostamiseks: 1. Planeeritav ala paikneb osaliselt riigi põhimaantee 8 kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd (30 m välimisest sõiduraja servast). 2. Kanda joonistele planeeritud objektide kaugused riigitee katte servast, sh hoonestusala, parkla jms. 3. Hoonestustala mitte kavandada riigitee kaitsevööndisse. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. 4. Planeeringus tuleb kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 5. Planeering koostada aktuaalsele geoalusele, millele on kantud 2017.a. rajatud põhimaantee 8 Tallinn-Paldiski -Tähetorni ristmik koos liikluskorraldusega. 6. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted, vastavalt PlanS § 126 lg 1 p7. Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Kavandada juurdepääsud planeeringualale Tammi teelt, millest esimene mahasõit vähemalt 45-50 m kauguselt riigiteest ja nihutusega Tammi tee ja ühendustee 1130 ristumiskoha suhtes. Riigi põhimaanteelt juurdepääsu mitte ette näha. (Ristmik on projekteeritud terviklahendusena kiirusele 70 km/h). Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ohutu liikluslahenduse ja ruumivajaduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10), kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik. 7. Planeeringus (joonistel, seletuskirjas) käsitleda riigitee ristumiskoha nähtavuskolmnurka ja riigiteele vajalikku külgnähtavust ning vaba ruumi nõuet vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) punkt 5.2.7, tabel 2.14, 2.17 lähtetasemel rahuldav. Nähtavuskolmnurgad peavad olema näidatud kitsendusi käsitleval planeeringujoonisel. 8. Planeeringuala jalgteed tuleb ühendada olemasoleva kergliiklusteede võrguga. Analüüsida jalgratta ja jalgtee kavandamise vajadust Paldiski mnt poolsesse külge (riigitee katte servast 7m kaugusele). 9. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. NB.! Parkla näha ette väljapoole riigitee äärset külgnähtavusala. 10. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016. a. määrusele nr 32 ning planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruses nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed ning planeeringu seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on planeeringu koostajat teavitanud riigitee liiklusest põhjustatud häiringutest ning tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks. 11. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Seejuures juhime tähelepanu, et tehnovõrke, sh kaitsevööndeid riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul, kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. 12. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevete ärajuhtimise lahendused. Seejuures juhime tähelepanu, et sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukord ja teostada läbilaskearvutused. 13. Planeeringus sätestada ehitusjärjekorrad. Seletuskirja tuleb lisada, et arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist. 14. Maanteeamet ei võta endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks. 15. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Maanteeametile nõusoleku saamiseks. Tee ehitus projekte võib koostada vaid vastavat pädevust omav isik (EhS § 24 lg 2 p 2). Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg 3) annab nõuded projektile Maanteeamet ja riigitee aluse maaüksuse piires väljastab tee ehitusloa Maanteeamet. 16. Juhime tähelepanu, et kõik planeeringuga kavandatu, sh liikluslahendused peavad jääma planeeringuala sisse. 17. Planeering kooskõlastada Maanteeametiga juhindudes PlanS § 124 lg 10 (planeeringu koostamise korraldaja on kohaliku omavalitsuse üksus). 2 (3) Käesolevad seisukohad on väljastatud detailplaneeringu algatamise eelselt. Planeeringu koostamise seisukohad kehtivad 2 aastat alates kirja väljastamise kuupäevast, tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Märgime, et oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga, täpsustamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja Krista Einama 6119344 [email protected] 3 (3)