Lennuamet · 7. november 2017
- Viit
- 1.14-4/17/86-1
- Registreeritud
- 7. november 2017
- Dokumendi liik
- Teabenõue sissetulev
- Funktsioon
- 1.14 Avalike suhete korraldamine
- Sari
- 1.14-4 Teabenõuded, selgitustaotlused, märgukirjad ning nende vastused
- Toimik
- 1.14-4/2017
- Vastutaja
- Eve Härm (Juhtkond, Lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakond)
Sisu (failidest)
Tere
Pöördun teie poole küsimusega, mille kohta oli kunagi info ja nõue AIPis, kuid pärast SERA rakendumist
see nõue AIPist kadus. Nimelt nõue selle kohta, kas piloodil on vaja lennuplaani märkida teave selle
kohta, kuidas ta plaanib lennuplaani sulgeda (nt RMK/FPL CLOSED TO TALLINN ACC BY RADIO)? Tallinna
ARO on siiani vanast harjumusest seda pilootidelt küsinud, kuid tegelikult puudub selleks alus. Olen
kuulnud ka mõnelt piloodilt sellekohast nurinat, et miks me seda üldse enam küsime, sest seda infot ei
ole ju enam AIPis.
SERAs ja AIPs on küll kirjas, et lennuplaan tuleb sulgeda peale õ/s maandumist, kuid puudub nõue selle
kohta, et sulgemise viis oleks kirjas lennuplaanis. Praegu saan mina aru nii, et see on puhas piloodi
vastutus, et ta lennuplaani sulgeks, sest vastasel juhul hakatakse teda taga otsima.
Oskab ehk Lennuamet seda teemat kuidagi kommenteerida?
Kõike head,
Lennuliiklusteeninduse AS
Kristo Koppel Kanali põik 3, Rae küla,
LIOOM uurija Rae vald, 10112
Harjumaa