Saatja: Liis Ninn <
[email protected]>
Saadetud: 17.02.2020 11:00
Adressaat: Liis Ninn <
[email protected]>
Teema: FW: 28 Rapla-Märjamaa kergliiklustee proj tingimuste taotlus
Manused: image001.png; Lisa 2 Projekteerimise lähteülesanne.docx
From: Roland Mäe <
[email protected]>
Sent: Thursday, February 13, 2020 10:59 AM
To:
[email protected]
Subject: FW: 28 Rapla-Märjamaa kergliiklustee proj tingimuste taotlus
Täpsustan, et projekti koostame Rapla Vallavalitsuse tellimusel, mitte Märjamaa.
Lugupidamisega
Roland Mäe
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
Reg nr 11712139
Magasini 29a-18
10138 Tallinn
Telefon: 5172182
[email protected]
From: Roland Mäe <
[email protected]>
Sent: Thursday, February 13, 2020 10:47 AM
To: '
[email protected]' <
[email protected]>
Subject: 28 Rapla-Märjamaa kergliiklustee proj tingimuste taotlus
Tere
Koostame Märjamaa valla tellimusel kergliiklustee projekti.
Palun projekteerimistingimusi riigitee nr 28 Rapla-Märjamaa äärde kergliiklustee projekteerimiseks.
Lugupidamisega
Roland Mäe
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
Reg nr 11712139
Magasini 29a-18
10138 Tallinn
Telefon: 5172182
[email protected]
Projekteerimise lähteülesanne Riigihanke objekt Riigihanke objektiks on pe at öövõtu korras riigiteede: 27 Rapla-Järvakand i- Kergu ja 20143 Rapla- Aranküla äärde kergliiklustee de projekteerimistööde korraldamine (projekteerimine) j ärgnevas mahus - põhiprojekt. 28 Rapla-Märjamaa teel mahus – eelprojekt. Kergliiklustee on 27 Rapla-Järvakandi- Kergu ja 28 Rapla-Märjamaa teel planeeritud 2,5m laiuse asfaltbetoonkattega, lisaks teepeenar 0,25m mõlemal pool. Valgustust üldjuhul planeeritud ei ole, valgustuse rajamist kavandatakse vajadusel kriitilistel ja ohtlikel koh tadel. 20143 Rapla- Aranküla teel planeeritud tee äärde asfaltbetoonkattega, laiusega 2,5 m ja ühepoolse teepeenraga. Rapla- Aranküla kergliiklusteel on vajalik valgustuse projekteerimine ja ühildada see olemasoleva tänavavalgustusega. 27 Rapla-Järvakandi- Kergu ja 28 Rapla-Märjamaa 20143 Rapla- Aranküla Hankija eesmärk Hankija põhieesmärgiks on tähtaegselt ja optimaa lsete kuludega kergliiklustee de projekteerimistööde läbiviimine selliselt, et oleks võimalik korraldada riigihange ehi tustöödeks . Rapla-Märjamaa teel ker g liiklustee projekt eelprojekti staadiumis. Kogu projektdokumentatsioon peab vastama EV kehtestatud nõuetele. Projekteeritud lahendused peavad olema võimalikult vastupidavad, kauakestvad ning nende ülalpidamiskulud peavad olema võimalikult madalad. Projekti kvaliteet ja ratsionaalsus kasutuskuludes peab olema tagatud parimal moel. Pakkuja peab pakkumust tehes arvestama, et projekteerimistööde lähteülesandes esitatud tingimused ja nõuded võivad töö käigus parema lõpptulemuse saamise eesmärgil muutuda. Õigusaktid ja normatiivid 3.1. Projekteerimistööd peavad olema teostatud vastavalt Eestis kehtivatele tehnilistele normidele, standarditele, tehnilistele tunnustustele ja muudele üldlevinud tehnilistele kirjeldustele. 3.2. Tööde kvaliteeditingimuste määramisel peab võtma aluseks Eestis kehtestatud nõuded, normid, standardid ja määrused. Juhul kui Eestis vastavad normid puuduvad, lähtutakse Soome Vabariigis kehtivatest nõuetest ja normidest. Kvaliteeditingimuste puhul tuleb aluseks võtta alljärgnevad normdokumendid: Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1); Tee projekteerimise normid (RT I, 07.08.2015, 14); Linnatänavad EVS 846:2016; Liikluskorralduse nõuded teetöödel (RT I, 15.07.2015,5); Teetähistussüsteem ja selle rakendamise kord (RTL 2000, 17, 222); Tee-ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 03.07.2015, 29); Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2001/A:2008; Liiklusmärgid ja nende kasutamine, muudatus EVS 613:2001/AI:2008; Liiklusmärgid ja nende kasutamine, muudatus EVS 613:2001/AI:2016; Teemärgised ja nende kasutamine. EVS 614:2008; Teemärgised ja nende kasutamine, muudatus EVS 614:2008/A1:2016; Tee-ehitus . Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid EVS 901-1:2009; Tee-ehitus . Osa 2: Bituumensideained EVS 901-2:2016; Tee-ehitus . Osa 3: Asfaldisegud EVS 901-3:2009; Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdraulilised seotud täitematerjalid. EVS-EN13242:2006 +A1:2008; Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkirjaga nr 0001 Muldkeha ja dreenkihiprojekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; Maanteeameti peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215 Killustikust katendikihtide ehitamisejuhis; Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkirjaga nr 0314 Asfaldist katendikihtide ehitamisejuhis. EVS 932:2017 Ehitusprojekt 3.3. Juhul kui hankedokumendid on omavahel vastuolus või võimaldavad mitmesugust tõlgendust, lähtutakse rangematest nõuetest ja/või valitakse koostöös Hankijaga Hankija jaoks soodsam tõlgendus. Töövõtu kirjeldus Töövõtu mahtu kuuluvad kolme kergliiklustee projekteerimistööd koos vajalike uuringute, mõõdistuste, kooskõlastuste, lubade taotlemisega ja teiste vajalike tööde ja toimingutega. Sealhulgas kuulub töövõttu: 4.1. Maa-ala geodeetiline mõõdistamine. 4.2. Geoloogilised uuringud, võib asendada ka olemasoleva pinnase kindlaks tegemiseks šurfiaukude kaevamisega projektalal. 4.3. Asendiplaani projektiosa peab muuhulgas hõlmama vaja dusel võimalike ohukohtade välisvalgustuse , haljastuse ning tee katendite lõigete, truupide jms jooniste koostamisega. 4.4. Katastriüksuse jagamiskava koostamine . Tehniliselt vajaliku teemaa moodustamiseks ja ehitustööde tegemiseks vajaliku teemaa kasutusõiguse omandamise protsessi alustamiseks koostada iga krundi kohta eraldi mõõtkavas M 1:500 katastriüksuse jagamiskava, arvestades võimalikult ühtlase teemaa laiusega võimalikult pikas ulatuses. Jagamiskava peab ära näitama kergliiklustee ehituseks vajaliku äralõike kinnistutest. Katastriüksuse jagamiskavas peab näitama kergliiklustee maa-ala lõigud kinnistutest, mis võõrandatakse või koormatakse servituudiga. Piiride määramisel arvestada teede hoolduse vajadustega. Juhul kui osutub vajalikuks kergliiklustee paigutamine (sh osaliselt) riigi transpordimaale, tuleb projektis ette valmistada argumenteeritud taotlus koos jooniste ja põhjen dustega. Taotluse esitab töövõtja Maanteeametile. Krundijaotuskava juurde võtab projekteerija maaomanike kooskõlastused. Kooskõlastus peab olema üheselt mõistetav ja sisaldama tööde loetelu (planeeritavad tööd ja vastavalt nõusolek või vastuväide; võõrandamise- või kasutusõiguse seadmisega nõusolek või vastuväide). Projekteerijal on kohustus enne projekti üleandmist esitada tellijale eitavad ja tingimuslikud kooskõlastused maakasutustele, mille osas tellija esitab oma seisukoha projekteerijale ja kooskõlastuse andjale. 4.5. Uuringud ja toimingud, mis tulenevad vastavatest seadustest ning vastavate ametkondade nõuetest (sh, kui olemasolevad lahendused on mitte nõuetekohased, on nimetatud tööde nõuetekohaseks projekteerimiseks pakkuja ülesanne). 4.6. Ehituskulude kalkulatsiooni ja töömahtude tabeli koostamine Exceli tabeli vormingus. 4.7. Kõikide vajalike lähtetingimuste, kooskõlastuste (trassivaldajate, maaomanike jms) ja lubade hankimine ning sellega seonduvad kulud. 4.8. Töövõttu kuuluvad ka need tööd ja tegevused, mis ei ole hankedokumentides otseselt kirjeldatud, kuid mille tegemine on vajalik hanke eesmärgi saavutamiseks. 4.9. Projekt peab olema koostatud selliselt, et oleks tagatud „ Hankija eesmärk”. 4.10. Projekteerimistöö peab olema teostatud vastavalt käesoleva hankedokumendi tingimustele, ehituse ja projekteerimise normidele, standarditele ja muudele üldlevinud tehnilistele kirjeldustele. Projekti staadium: Põhiprojekt. Rapla-Märjamaa teel ker g liiklustee projekt eelprojekti staadiumis. 4.11. Projekt peab olema sellise tehnilise taseme ja detailsusega, mis võimaldab tulevasel ehitustööde töövõtjal määrata ehitustööde maksumus ja teostada ehitustööd. Projekti mahus peab olema üheselt määratud kõigi teostatavate tööde maht ning nõutavad kvaliteeditasemed. Projekt peab olema koostatud sellises mahus, et tulevasel ehituse peatöövõtjal ei teki põhjendatud õigust asendada või muuta projektlahendusi selliselt, et lõpptulemus ei vastaks Hankija eesmärgile (ehk tulevasel peatöövõtjal ei tohi tekkida lisaraha taotlemise õigust, viidates puudulikule projektile!) 4.12. Projektdokumentatsioon antakse Hankijale üle kahes eksemplaris paberkandjal ja ühes eksemplaris digitaalselt mälupulgal (DWG ja PDF formaadis). Mälupulgal esitatav projektdokumentatsioon peab olema selgelt ja arusaadavalt projekti osade kaupa süstematiseeritud ja sisaldama kõikide projektdokumentide koondit (projektdokumentatsiooni register), kus on ära näidatud dokumendi (joonis, seletuskiri, spetsifikatsioon jne) nimetus, dokumendi nr, koostamise kuupäev, mõõtkava, lehekülje nr, lehekülgede arv, dokumendi digitaalse versiooni faili nimetus ja kausta nimetus, kus dokument paikneb. 4.13. Projekteerijal tuleb arvestada, et ehitushanke korraldamisel väljastatakse projektdokumentatsioon pakkujatele ainult digitaalsel kujul. Tähtajad ja maksumused: Hankelepin gu eeldatav sõlmimise aeg: 03.02 .2020 (Projekteerimise avakoosolek toimub 2 nädala jooksul lepingu sõlmimisest, edaspidi koosolek vastavalt vajadusele) Kooskõlastatud põhiprojekti ja l isade esitamine Hankijale : 20143 Rapla- Aranküla kergliiklustee 01.07 .2020. Kooskõlastatud põhiprojekti ja lisade esitamine Hankijale : Rapla-Järvakandi- Kergu kergliiklustee 01.12.2020. Kooskõlastatud eelprojekti Rapla-Märjamaa ker g liiklustee projekt eelprojekti staadiumis ja lisade esitamine hankijale : 01.12.2020. Muud tingimused Kõik projekti osad peavad sisaldama kirjalikku kinnitust, et projekt on koostatud vastavalt projekteerimise lähteülesandele ning kehtivatele normidele ja nõuetele. Kinnitusel peab olema kuupäev, projektijuhi nimi ja allkiri. Käesolevas lähteülesandes sätestamata tingimustes ja nõuetes juhindub Pakkuja kehtivatest normidest, Heast Projekteerimise Tavast, oma kogemustest ja professionaalsusest. Parima tulemuse saavutamiseks tuleb konsulteerida eriala spetsialistidega, kasutades nende kogemusi ja professionaalseid oskusi. Pakkuja ei saa tuua ettekäändeks lähteülesande puudulikust, et õigustada projektdokumentatsiooni täielikult või osaliselt lahendamata (puudulikult lahendatud või valesti lahendatud) küsimusi, millised parima tulemuse saavutamiseks ja projekteerija professionaalsusest lähtudes, oleksid pidanud olema lahendatud. Kui ehitustööde käigus ilmneb põhiprojektiga antud projektlahenduse ebapädevus ja/või nõuete mittevastavus, kohustub pakkuja koostama uue lahenduse omal kulul. Projektlahenduse õigsuse ja vastavuse eest vastutab Pakkuja ning Hankija kooskõlastus ei vähenda ega va basta Pakkujat vastutusest, st täisvastutus teostatu eest lasub Pakkujal. Mitmeti tõlgendatavad lahendused/formuleeringud/tööd, kui nende kohta ei ole esitatud hanke ajal täpsustavatavaid küsimusi, loetakse prioriteetseks Hankija tõlgendus. Tingimuste erinevusel erinevates dokumentides tuleb järgida rangemaid tingimusi. Juhul kui tingimustes on erisätteid, siis erisäte on kõrgema prioriteediga kui tüüpsäte. Pakkuja järgib töö teostamisel Hankija huvisid ja eesmärke st projekteerimise käigus Hankijal on õigus ehitusprojekti sisse viia vajalikke muudatusi ja lisasid. Tehtavate ettepanekute sisu lepitakse kokku eraldi ja vormistatakse kirjalikult. Kõigis projektides tuleb tuua välja materjalide seadmed/margid/valitud firmade tooted koos spetsifikatsioonidega ning märkega „või samaväärne”, et vältida ehituse käigus arusaamatusi ehitajaga ja ebatäpsust. Spetsifikatsioonides tuleb näidata seadmete ja materjalide tehnilised näitajad sellise detailsusega, et nende järgi oleks võimalik valida nõuetele vastav seade ja materjal. . Juhul, kui viitamine mõnele konkreetse valmistaja poolt valmistatava seadme või materjalil kui näidisele on vajalik, et näidata iseloomustavad tehnilised näitajad ja kvaliteedi tase, siis peab olema spetsifikatsioonis märge, et antud seade või materjal on toodud näidisena ja võib kasutada samaväärseid seadmeid või materjale, mis kvaliteedi ja näitajate poolest ei ole halvemad. Kõikidest lähteülesandes viidatud dokumentidest tuleb kasutada värskeimat versiooni. Dokumendi ajakohasuse kontrollimise kohustus lasub Pakkujal.