Kaebus

LENNUAMET Lootsa 5 11415 Tallinn Kaebus Kaesoleval aastal on oluliselt suurenenud startivate ning maanduvate lennukite iilelennud Tallinnas, Maarjamael asuvast miljoovaartuslikuks tunnistatud elamupiirkonnast (Kose tee, Tamme tee, Paju tee ja Saare tee vaheline kvartal). Lendudega kaasnev miirareostus on markimisvaarselt halvendanud siinsete elanike elutingimusi ning sellest tulenevalt negatiivselt mojutanud ka meie kinnisvara vaartust. Esimesed iilelennud algavad juba varahommikul (ilmselt liinilennukid) ning hairivad elanike aastatega valjakujunenud paevareziimi. Niiiteks 4. augustil kella 12 ja 14 vahelisel ajal toimus kiimmekond miirisevat iilelendu, mis muutsid voimatuks hairimatu vestluse koduaias. Tegu pole mitte iiksiknaite, vaid sagedase ning ttiupilise olukorra kirjeldusega. Miljoovaartuslikus kvartalis elab mitmeid loominguliste liitude liikmeid, kes sinna oma kodusid rajades voi kinnisvara soetades lahtusid oigustatud ootusest lennumiiravabale elukeskkonnale. Selline oigustatud ootus on pusinud aastakumneid ning me ei nae uhtki seaduslikku alust selle rikkumiseks ning meie elutingimuste halvendamiseks. Tosi, suurel korgusel kulgevaid lennutransiidi koridore oleme marganud juba aastaid, kuid need on elanikele muratud ega hairi kedagi. Leiame, et Lennuametil ning selle haldusalas olevatel lennujuhtimiskeskustel pole oigust ulalkirjeldatud viisil halvendada meie elutingimusi ning taotleme, et taastataks varasem olukord, Tallinna lennujaama kasutajad ei kahjustanud meie seadusega kaitstud oigusi tervislikule muravabale elukeskkonnale. Euroopa Liidus toimivad mitmed niuravahendamise programmid, mistottu nuira kahjulik mqju keskkonnaie ei vaja kaesolevas poordumises taiendavat toendamist. Seda enam on taunitav, et Lennuameti haldusalas voetakse kohaliku omavalitsuse ja oigustatud huvigruppidega koosk51astamata vastu otsuseid, mis elanike oigusi oluliselt riivavad. Lugupidamisega Juri Ehasalu, Eesti Ajakirjanike Liidu liige 08.08.2017 Paju tee 5 12011 Tallinn LENNUAMET 1 0 -08- 2017  Eesti Ajakirjanike Liit Teie 08.08.2017 Jüri Ehasalu Meie 08.09.2017 nr 4.7-6/17/4157-2 Vastus kaebusele Esmalt soovime ära märkida, et Tallinna lennuväli rajati 1930-ndatel aastatel ning sellest ajast on mõningate muudatustega toimunud lennuväljal pidev lennutegevus. Viimaste aastatega võrreldes on lendude arv Tallinna lennuväljal sel, so 2017. aastal, mõningal määral suurenenud, kuid siiski ei saa me rääkida näiteks 2012. aasta tasemest. Tallinna linna kohal võib õhusõidukit käitada mitte madalamal kui 300 m (1 000 jalga) arvates õhusõidukist 600 m raadiuses asuvast kõrgeimast takistusest, välja arvatud juhul, kui see on vajalik stardiks või maandumiseks või kui selleks on antud lennundusseaduse § 51 kohane ühekordne luba. Oluline on siinkohal välja tuua ka see, et lennuprotseduurides ei ole viimastel aastatel selliseid muudatusi toimunud, mille tagajärjel oleks võinud muutuda lennuväljal toimuva lennutegevuse mõju kaebuses kirjeldatud piirkonnale. Tallinna lennuväljalt väljuvatele õhusõidukitele on kehtestatud müravastased protseduurid, millega on kirjeldatud stardivõimsus, tagatiibade asend ning tõusulennu kiirus. Need määravad ära tõusu kuni kõrguseni 3000 jalga maapinnast. Lisaks on kehtestatud minimaalne esimese pöörde kõrgus teatud protseduuride puhul. Nimelt tekitab õhusõiduk pöördel üldjuhul tunduvalt suuremat müra kui otse lennates. Muuhulgas sõltub kostva müra tajutavus tuule suunast ja kiirusest, kuna õhusõidukid maanduvad ja stardivad vastutuult. Võimaluse korral öisel ajal Tallinna linna kohal lähenemisi ja väljumisi välditakse. AS Tallinna Lennujaam on paigaldanud kaks statsionaarset müraseadet (raja mõlemasse otsa), mis mõõdavad mürataset ööpäevaringselt ja vastavad spetsialistid teostavad perioodiliselt andmete analüüsi. Müraseadmed on paigaldatud umbes 1,8 km kaugusele raja otstest. Vastavalt keskkonnaministri määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ § 6 lõikele 3 ei tohi liiklusmüra maksimaalne helirõhutase müratundlike hoonetega aladel LpA,max ületada päeval 85 dB(A) ja öösel 75 dB(A). Lennuametil puuduvad andmed oluliste müraületuste kohta. Tallinna lennuväljalt stardivad ja lennuväljale maanduvad need õhusõidukid, millele on väljastatud mürasertifikaat, mis kinnitab õhusõiduki vastavust Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni kehtestatud keskkonnakõlblikkuse standarditele ja nõuetele. Õhusõidukite mürataset mõjutavad valitsevad ilmastikutingimused (õhutemperatuur, õhurõhk, tuule suund ja kiirus). Müra on suurem ebasoodsate ilmastikutingimuste kokkulangemisel. Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800 Lennuametile jääb arusaamatuks, mil moel on Lennuamet õigustatud ootusi elukeskkonnale rikkunud ning elukvaliteeti halvendanud ning millist varasemat olukorda kaebuses silmas on peetud. Samuti jääb selgusetuks, millistele otsustele, mis pole kohaliku omavalitsuse ja õigustatud huvigruppidega kooskõlastatud, Te viitate. Olulise täpsustusena soovime lisada ka seda, et kaebuses viidatud lennujuhtimiskeskus ehk Lennuliiklusteeninduse AS ei kuulu Lennuameti haldusalasse. Lennuliiklusteeninduse AS on Eesti Vabariigi Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi haldusalasse ja riigile kuuluv ettevõte. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Evelina Roosipõld Õigusnõunik peadirektori osalistes ülesannetes Kea Toi 610 3563 [email protected]