Vastus küsimsutele

Lugupeetud Maarit Stepanov Õhusõidukitele tehakse igal aastal lennukõlblikkuse kontroll (nö tehnokontroll/ülevaatus autodel) või pikendatakse selle (sertifikaadi) kehtivust ühe aasta võrra vastavalt kehtiva regulatsiooni nõuetele. Kontrolli põhjalikkus ehk maht tuleneb samuti regulatsioonist ja on õhusõiduki tüübiti erinev ning lisaks sõltudes paljudest erinevatest teguritest (nt lennutundide arv jms). Lennukõlblikkuse kontrolli väikelennukitele võivad teha selleks õigust omavad, st sertifitseeritud lennukõlblikkust korraldavad, organisatsioonid. Lennuametil on õigus teha lennukõlblikkuse kontrolli õhusõidukitele, kui me peame seda lennuohutuse seisukohalt vajalikuks. Lennuamet suhtub, mitte ainult telikuga seotud, vaid kõikidesse, õhusõidukite riketesse ja lennutegevusega seotud juhtumitesse äärmise tõsisusega – meie eesmärgiks on ohutuse tagamine lennunduses. Erinevad juhtumeid kategoriseeritakse, analüüsitakse ja töötatakse välja meetmed lennuohutuse tagamiseks. Kui intsident kategoriseeritakse lennuõnnetusena, siis selle uurimisega tegeleb OJK (Ohutusjuurdluse Keskus). Reedese, 22.09.2017, juhtumi puhul oli tegemist lennuki Beechcraft 35-C33-ga, mille registritunnus on ES-BHB ning mis on registreeritud eralennukina. Nimetatud lennukil on kehtiv lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaat (st kehtiv ülevaatus on olemas). Lennuki omanikuks ja käitajaks on küll Osaühing B.R.D., kuid kuna registrikande alusel on tegemist eralennukiga, siis ei saa rääkida võimalikest ettevõttega seotud probleemidest. Lugupidamisega Marelle Pihlak Üldosakonna juhataja/Kommunikatsioonijuht +372 610 3589 www.ecaa.ee | Lõõtsa 5, Tallinn 11415 Lennuamet From: Maarit Stepanov [mailto:[email protected]] Sent: Monday, September 25, 2017 12:10 PM To: Ecaa Press <[email protected]> Subject: Õhtulehe küsimus Tere! Lubasin, et panen oma küsimuse teele ka e-maili teel. Nimelt sooviksin seoses reedel Tallinna lennujaamas toimunud väikelennuki hädamaandumisega seoses uurida, kes teostab ülevaatust väikelennukitele? Kui sageli ja kui põhjalikult seda tehakse? Kui Lennuamet on õige koht, kus seda pärida, siis sooviksin ka teada, kui tõsiselt suhtutakse näiteks telikuga seotud riketesse? Kas hädamaandumise teinud osaühingule B.R.D. kuuluval lennukil oli kehtiv ülevaatus? Või oli ülevaatus lähiajal teostatud? On selle ettevõtte lennukitega varasemalt probleeme olnud? Tänades ja head soovides, Maarit Stepanov Õhtulehe reporter [email protected] 5126 521