Civil Aviation Information Request: Office Information: Director’s Name: Kristjan Telve (Director General) Manager / Supervisor’s Name: Kaupo Toodu (Head of Flight Operations Department) Tel. #: +372 610 3500 Fax #: +372 610 3501 E-mail:
[email protected] After Hours Tel. #: - Afterhours E -mail: - Hours of Operations (Local) : 09:00-16:00 Afterhours Availability and Contact : Estonian Civil Aviation Administration is not available after working hours. Required Information for Permits: Overflight Permit I s an overflight permit required for Non-scheduled Private flights ? No. Is an overflight permit required for Non-scheduled commercial flights? No. List the requirements for landing Permit (Initial Request, Revision & Cancellation) See AIP GEN 1.2. List the requirements for overflight permit (Initial Request, Revision & Cancellation) See AIP GEN 1.2. Attach Required form or template for overflight permit, if any. See AIP GEN 1.2. Landing Permit Is a landing permit required for Non-scheduled Private flights? No. Is a landing permit required for Non-scheduled commercial flights? Yes, if the operator is from a third country. Otherwise, no. List the requirements for landing Permit (Initial Request, Revision & Cancellation) See AIP GEN 1.2. List the requirements for overflight permit (Initial Request, Revision & Cancellation) See AIP GEN 1.2. Attach Required form or template for landing permit, if any. See AIP GEN 1.2. Web page for permit application, if any. (Please include documentation for instructions). There is no webpage for permit application. Are there Cabotage Restrictions? Can we operate a flight with passengers within multiple cities in the country? No restrictions for European operators. Can the permits be requested directly through your office or through should we solicit the assistance of a handling agent? Permit requests may be sent to our email address
[email protected] . Observed public holidays: See AIP GEN 2.1 Chapter 6. Please provide dates of all holidays ob served by civil air resulting in closure.
Your ref: 16.06.2017
Our ref: 22.08.2017 No 4.4-7/17/3183-2
Dear Sir/Madam,
Most of the answers for your questions can be found in the AIP Estonia. I have also attached the form you
sent.
Best regards,
Karl Rattassep
Senior Inspector of Flight Operations Department
+372 610 3571
www.ecaa.ee | Lõõtsa street 5, 11415 Tallinn
Estonian Civil Aviation Administration
From: Flight Consulting Group Ltd., Operations Department [mailto:
[email protected]]
Sent: Friday, June 16, 2017 9:49 AM
To: Lennuamet <
[email protected]>
Cc: Noreply Lennuamet <
[email protected]>
Subject: [SPAM] INFORMATION REQUEST
Dear Sirs/Madam,
Good day!
We are in the process of updating our database with accurate and current information.
Attached you will find the form containing several items that we would like to obtain information for.
Can you please be so kind and advise requested information and fill attached form?
Thank you for your assistance with this request.
Best regards,
Yuri Nadezhdin
Deputy Manager
Operations Department
Flight Consulting Group Ltd.
15 Dzirnieku Str., Riga Airport
LV-1053, Latvia
Tel.: +371 67 207 721 (24h)
Fax: +371 67 207 075
Cell: +371 22 825 266
E-mail:
[email protected]
SITA: RIXFCXH
AFTN: EVRAFCGX
www.fcg.aero
Skype: fcgops
EESTI AIP Estonia GEN 1.2-1
27 APR 2017
GEN 1.2 ÕHUSÕIDUKITE SISENEMINE, GEN 1.2 ENTRY, TRANSIT AND DEPAR-
TRANSIIT JA VÄLJUMINE TURE OF AIRCRAFT
1 Üldosa 1 General
1.1 Tsiviilõhusõidukite sisenemine, transiit, väljumine ja 1.1 Entry, transit, departure and landing of civil aircraft shall
maandumine tuleb sooritada kooskõlas Eestis kehtivate be subject to the current Estonian rules and regulations re-
eeskirjade ja seadusandlusega. garding civil aviation.
1.2 Eesti on ühinenud rahvusvahelise lennutransiidi 1.2 Estonia is party to The International Air Services
lepinguga. Transit Agreement.
1.3 Eesti on Euroopa Liidu (EL) liikmesriik. 1.3 Estonia is a Member State of European Union (EU).
1.4 Eesti on ühinenud Schengeni leppega. 1.4 Estonia applies the Schengen provisions.
1.5 Mõisted: 1.5 Definitions:
1. Liikmesriigid/Schengeni konventsiooniosalised: 1. Member States/Contracting Parties to Schengen
Belgia, Prantsusmaa, Saksamaa, Luksemburg, Agreements: Belgium, France, Germany, Luxem-
Holland, Itaalia, Portugal, Hispaania, Kreeka, Austria, bourg, the Netherlands, Italy, Portugal, Spain, Greece,
Island, Norra, Rootsi, Taani, Soome, Eesti, Läti, Leedu, Austria, Iceland, Norway, Sweden, Denmark, Finland,
Tšehhi, Ungari, Malta, Poola, Slovakkia, Sloveenia, Estonia, Latvia, Lithuania, Czech Republic, Hungary,
Šveits, Liechtenstein; Malta, Poland, Slovakia, Slovenia, Switzerland,
Liechtenstein;
2. Schengeni ala: Konventsiooniosaliste territooriumitega 2. Schengen area: The area consisting of the territories
piirnev ala; of Contracting Parties to the Schengen Agreement;
3. Sisepiirid: Konventsiooniosaliste vaheliste lendude 3. Internal borders: Airports for internal flights within the
lennujaamad; territories of the Contracting Parties;
4. Välispiirid: Konventsiooniosaliste lennujaamad niivõrd, 4. External borders: Airports of the Contracting Parties,
kuivõrd need ei ole sisepiirid; provided that they are not internal borders;
5. Siselend: Ainult konventsiooniosaliste territooriumilt 5. Internal flight: Any flight exclusively to or from the
alanud ja seal lõppev lend, mille vältel ei ole territories of the Contracting Parties and not landing in
vahemaandumisi kolmanda riigi territooriumil; the territory of a third state;
6. EL liikmesriigid, st EL tolliterritoorium: Belgia, 6. EU Member States, i.e the EU customs territory:
Prantsusmaa, Saksamaa, Luksemburg, Holland, Itaalia, Belgium, France, Germany, Luxembourg, the Nether-
Portugal, Hispaania, Kreeka, Austria, Suurbritannia, lands, Italy, Portugal, Spain, Greece, Austria, Great
Iirimaa, Rootsi, Taani, Soome, Eesti, Läti, Leedu, Britain, Ireland, Sweden, Denmark, Finland, Estonia,
Küpros, Tšehhi, Ungari, Malta, Poola, Slovakkia, Latvia, Lithuania, Cyprus, Czech Republic, Hungary,
Sloveenia, Rumeenia, Bulgaaria; Malta, Poland, Slovakia, Slovenia, Romania, Bulgaria;
7. Riik väljaspool EL Ühendust: Riik, mis ei ole EL 7. State outside the EU Community: Any state other
liikmesriik. than the EU Member States.
1.6 Õhusõidukite sisenemine ja väljumine Eestist 1.6 Arrival to and Departure from Estonia
1.6.1 Esimene maandumine ja lõplik väljalend Eesti 1.6.1 First Landing in and Final Departure from Estonian
territooriumilt Territory
1.6.1.1 Esimene maandumine ja lõplik lahkumine Eesti 1.6.1.1 The first landing in and final departure from Estonian
territooriumilt peab toimuma rahvusvahelises lennujaamas, territory shall be carried out at an aerodrome with customs,
kus toll on kohal, välja arvatud juhul kui on erandina unless an exception to this rule has been granted in advance
eelnevalt kooskõlastatud luba Maksu- ja Tolliameti ning by the Estonian Tax and Customs Board and Estonian Po-
Politsei- ja Piirivalveametiga. lice and Border Guard Board.
Lennuväli Tolli tööaeg
Aerodrome Customs OPR HR
Kärdla H24 - 1 HR PN*
Kuressaare H24 - 1 HR PN*
Pärnu H24 - 1 HR PN*
Lennart Meri Tallinn H24
Tartu H24 - 1 HR PN*
* Lennuplaan on aktsepteeritav
* FPL is accepted
© 2017 EANS AIRAC AMDT 03/2017
GEN 1.2-2 EESTI AIP Estonia
27 APR 2017
1.6.1.2 Sisenemine ja väljumine peab aset leidma vastava 1.6.1.2 The entry and departure shall take place within the
ATS üksuse tööajal. ATS üksuste tööajad on avaldatud operational hours of appropriate ATS unit. The operational
AIP AD osas ja/või NOTAM teadetega. hours are published in AIP AD section and/or via NOTAM
messages.
1.6.1.3 Ühenduse tolliterritooriumile vahetult riigist, mis ei 1.6.1.3 An entry summary declaration must be lodged to
ole EL liikmesriik (välja arvatud Norrast ja Šveitsist), toodud entry customs office for goods brought into the customs
kauba kohta tuleb sisenemistolliasutusele esitada territory of the Community directly from the third countries,
sisenemise ülddeklaratsioon ning EL tolliterritooriumilt with the exception of Norway and Switzerland and an exit
väljaviidavate kaupade kohta, kui need ei ole hõlmatud summary declaration must be lodged to exit customs office
tollideklaratsiooniga, tuleb väljumistolliasutusele esitada for goods carried directly out of the customs territory of the
väljumise ülddeklaratsioon. Community if they are not encompassed by the customs
declaration.
Lisainfo: www.emta.ee > Toll > IT süsteemid > Uudised > Additional information: www.emta.ee > Customs > New
Uued infosüsteemid alates 1. juulist 2009 (ICS, ECS, Information Systems Introduced Since 01 JUL 2009 (ICS,
NCTS). ECS, NCTS).
1.6.2 Lennud Schengeni alas 1.6.2 Flights Within the Schengen Area
Õhusõiduk, mis on siselennul (vt definitsioon 5) võib Aircraft on internal flight (see definition 5) may use any
esimese maandumise ja lõpliku väljalennu sooritada ükskõik aerodrome for their first landing or final departure, unless
milliselt lennuväljalt, välja arvatud juhul kui EL tollinõuded EU customs regulations dictate otherwise.
ei sätesta teisiti.
Iga siselennu kohta, mille käigus õhusõiduk siseneb Eesti For each internal flight, during which the aircraft enters the
õhuruumi või stardib Eestist, tuleb lennuki käitajal esitada Estonian airspace or departs from it, a flight plan shall be
lennuplaan. Vastuvõetud lennuplaani ei tohi lennu ajal muuta submitted by the aircraft operator. An accepted flight plan
nii, et õhusõiduk väljub Schengeni alast. may not be changed during flight so that the aircraft would
leave the Schengen area.
Märkus: Norra ja Island ei ole EL liikmesriigid, seetõttu on Note: Norway and Iceland are not EU member states, and
nõutav tolli vastav luba kui saabumiseks või väljumiseks therefore a permission from the customs district is required
kasutatakse mõnda mitterahvusvahelist lennuvälja. when using a non-international aerodromes for arrival from
or departure.
1.6.3 Lennud Euroopa Liidu tolliterritooriumil 1.6.3 Flights Within the EU Customs Territory
Õhusõiduk, mis lendab ühest EL liikmesriigist otse teise, Aircraft flying directly from one EU Member State to another
ilma vahepeatusteta väljaspool EL tolliterritooriumit või without a stop outside the EU customs territory or tax area,
maksuala, võib sooritada esimese maandumise ja lõpliku may use any aerodrome for their first landing or final depar-
väljalennu ükskõik milliselt lennuväljalt, välja arvatud juhul, ture, unless the provisions of Schengen Agreements dictate
kui Schengeni kokkulepe sätestab teisiti. otherwise.
Lennuplaani muutmine lennu ajal nii, et õhusõiduk Changing the flight plan during a flight, so that the aircraft
maanduks väljaspool EL tolliterritooriumit või maksuala, ei would land outside the EU customs territory or tax area, is
ole lubatud. not allowed.
1.6.4 Õhusõidukite sisenemise nõuded kolmanda riigi 1.6.4 Aircraft Entry Requirements for Third Country
lennuettevõtjatele (TCO) Operators (TCO)
1.6.4.1 Kolmanda riigi lennuettevõtjad (TCO), kes teostavad 1.6.4.1 Third Country Operators (TCO) engaging in sched-
regulaarset või mitteregulaarset ärilist lennutransporti uled or non-scheduled commercial air transport operations
Euroopa Liidu aluslepingu kohaldamisterritooriumile, - into, within or out of a territory subject to the provisions of
territooriumil või sealt väljapoole, peavad omama Euroopa the Treaty of the European Union, must hold a safety author-
Lennundusohutusameti (EASA) poolt määruse (EL) nr isation issued by the European Aviation Safety Agency
452/2014 kohaselt välja antud luba. See hõlmab samuti (EASA) in accordance with Regulation (EU) No 452/2014.
lennuettevõtjaid, kes on EL-i käitaja poolt märgrendile This includes operators which have been taken on a wet
võetud või omavad temaga koodijagamiskokkulepet, kui lease by, or are code-sharing with, an EU operator when
sooritatakse ärilisi lennutranspordi lende Euroopa Liidu commercial air transport flights to any territory subject to
aluslepingu sätete kohaldamisterritooriumile. Kõnealune the provisions of the Treaty of the European Union are
TCO-luba ei ole nõutud käitajatelt, kes sooritavad ainult performed. This TCO authorisation is not required for oper-
ülelende eespool mainitud EL-i territooriumidelt ilma ators only overflying the abovementioned EU territories
kavatsuseta maanduda. without a planned landing.
TCO-loa taotlused tuleks EASA-le saata vähemalt 30 päeva Applications for TCO authorisation should be submitted to
enne planeeritava lennutegevuse algust. EASA at least 30 days before the intended starting date of
operation.
AIRAC AMDT 03/2017 © 2017 EANS
EESTI AIP Estonia GEN 1.2-3
27 APR 2017
Liikmesriigid vastutavad jätkuvalt käitamislubade Member States continue to be responsible for issuing oper-
väljaandmise eest. EASA poolt välja antud luba on üheks ating permits. The safety authorisation issued by EASA is
eelduseks käitamisloa või samaväärse dokumendi saamisel one prerequisite in the process of obtaining an operating
konkreetselt EL-i liikmesriigilt olemasoleva lennunduslepingu permit, or equivalent document, from the respective EU
alusel, mis on sõlmitud liikmesriigi ja kolmanda riigi vahel. Member State under existing Air Service Agreements
between EU Member States and third countries.
1.6.4.2 Mitteregulaarlennud – ühekordne teavitus. Kolmanda 1.6.4.2 Non-scheduled flights – a one-off notification. A third
riigi lennuettevõtja võib sooritada ilma esmalt luba saamata country operator may perform air ambulance flights or a
kiirabilende või mitteregulaarlennu või mitteregulaarlendude non-scheduled flight or a series of non-scheduled flights to
seeria, et rahuldada ettenägematuid, vahetuid ja overcome an unforeseen, immediate and urgent operational
kiireloomulisi operatiivvajadusi, kui käitaja täidab järgmised need without first obtaining an authorisation, provided that
tingimused: the operator:
1. teavitab EASA-t vastaval vormil ja viisil esimesest 1. notifies EASA in a form and manner established by
lennust enne selle kavandatud toimumiskuupäeva; EASA prior to the intended date of the first flight;
2. käitaja suhtes ei kohaldata Euroopa Parlamendi ja 2. is not subject to an operating ban pursuant to Regula-
nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 kohast tion (EC) No 2111/2005; and
tegevuskeeldu, ning
3. esitab EASA-le taotluse TCO-loa saamiseks kümne 3. submits to EASA an application for TCO authorisation
tööpäeva jooksul pärast teavitamist. within 10 working days after the date of the notification.
Teavitusega kindlaks määratud lennud võib sooritada kuni The flights specified in the notification may be performed
kuue järjestikuse nädala jooksul pärast teavituse esitamise for a maximum period of six consecutive weeks after the
kuupäeva või kuni EASA on võtnud vastu ametliku otsuse date of notification or until EASA has communicated the
TCO-loa taotluse kohta, olenevalt sellest, kumb kuupäev formal decision on the application for a TCO authorisation,
on varasem. Käitaja võib ühekordse teavituse esitada ainult whichever occurs first. One-off notification may be filed only
üks kord 24 kuu jooksul. once every 24 months by an operator.
Lisainfo: http://easa.europa.eu/TCO. Additional information: http://easa.europa.eu/TCO.
1.7 Allahelikiirusel lendavad reaktiivlennukid 1.7 Subsonic Jet Airplanes
Allahelikiirusega tsiviilkasutuses olev reaktiivlennuk suurima Civil subsonic jet airplane with a maximum take-off weight
lubatud stardimassiga (MTOW) 34 tonni või rohkem või mille (MTOW) of 34 tons or more or in accordance with type
tüübitunnistuse kohaselt rohkem kui 19 reisijakohaga, võib certificate with more than 19 passenger seats may land at
maanduda ja startida Eesti lennuväljal, kui lennuki müratase Estonian aerodromes and take off therefrom if its noise level
ei ületa rahvusvahelise Tsiviillennunduse konventsiooni does not exceed the standards specified in Chapter 3,
Lisa 16 „Keskkonnakaitse“ I köite 2. osa 3. peatükis Part 2, Volume I of Annex 16 “Environmental Protection” to
kehtestatud piirväärtusi. the Convention on International Civil Aviation.
Eelpool nimetatud lennuk, mille müratase ületab kehtestatud The aforementioned airplane with a noise level exceeding
piirväärtusi, võib maanduda ja startida Eesti lennuväljal the required standards may only land at and take off from
ainult Lennuameti loal. Loa saamiseks tuleb vähemalt Estonian aerodromes only with the permission by CAA. In
7 päeva enne lendu esitada Lennuametile taotlus koos order to be granted permission, an application containing
punktis 3.1.2 loetletud andmete ning õhusõiduki information specified in para. 3.1.2 and a copy of noise
registreerinud riigi poolt väljastatud või tunnustatud certificate issued or recognised by the state of registration
mürasertifikaadi koopiaga. of the aircraft, shall be submitted to the CAA not later than
7 days before the flight.
1.8 Kolmandatest riikidest ELi veetava kauba ja posti 1.8 Protection of Cargo and Mail Being Carried into the
kaitse Union from Third Countries
Lennuettevõtja, kes veab kaupa või posti käesoleva punkti Air carrier carrying cargo or mail from an airport in a third
alapunktides a - p loetlemata kolmanda riigi lennuväljalt, et country not listed in point a - p of the current section for
anda kõnealune kaup või post üle mõnel määruse (EÜ) nr transfer, transit or unloading at any airport falling within the
300/2008 reguleerimisalasse kuuluval lennuväljal või scope of Regulation (EC) No 300/2008 shall be designated
kõnealuselt lennuväljalt selline kaup või post läbi vedada as an “Air Cargo or Mail Carrier operating into the Union
või seal maha laadida, peab olema määratud kolmanda riigi from a Third Country Airport” (ACC3).
lennuväljalt lennukaupa või posti ELi vedavaks
lennuettevõtjaks (ACC3).
Kauba ja postiga seoses ei ole lennuettevõtjale ACC3 Concerning cargo and mail the ACC3 designation is not
staatuse määramine nõutav kaubaveol järgnevate required for air carriers from the following third countries
kolmandate riikide lennuväljadelt: airports:
© 2017 EANS AIRAC AMDT 03/2017
GEN 1.2-4 EESTI AIP Estonia
27 APR 2017
a. Island; a. Iceland;
b. Norra; b. Norway;
c. Šveits; c. Switzerland;
d. Montenegro; d. Montenegro;
e. Ameerika Ühendriigid; e. United States of America;
f. Argentina; f. Argentine;
g. Austraalia; g. Australia;
h. Brasiilia; h. Brazil;
i. Fääri saared; i. Faroe Islands;
j. Gröönimaa; j. Greenland;
k. Guernsey; k. Guernsey;
l. Kanada; l. Canada;
m. Hiina; m. China;
n. Hongkong (Hiina); n. Hong Kong (China);
o. Iisrael; o. Israel;
p. Jaapan; p. Japan;
q. Jersey. q. Jersey.
Lennuamet võib käesoleva peatüki nõuete täitmisest The CAA can exempt individual flights operated on behalf
riskianalüüsile tuginedes vabastada üheainsa kaubasaatja of one cargo sender from the requirements in the current
nimel käitatavad üksikud juhulennud. section based on risk analysis.
2 Regulaarlennud 2 Scheduled Flights
2.1 Üldosa 2.1 General
2.1.1 Rahvusvaheliste lendude suhtes, mida sooritavad 2.1.1 Following requirements apply to international flights
välisriigi käitajad Eesti õhuruumis, kohaldatakse järgmisi operated by foreign operators in Estonian airspace:
nõudeid:
a. Käitajariik peab olema ühinenud rahvusvahelise a. The state of the operator must be party to the Interna-
lennutransiidi lepinguga, või tional Air Services Transit Agreement, or
b. käitajariik on sõlminud Eesti Vabariigiga vastava b. the state of the operator has concluded an air transport
lennunduskokkuleppe, või agreement with the Republic of Estonia, or
c. käitajariik on EL liikmesriik. c. the state of the operator is a Member State of the EU.
2.1.2 Regulaarliinilennud Eesti õhuruumis toimuvad 2.1.2 Scheduled air services in Estonian airspace are oper-
korduvlennuplaanide (RPL) alusel, mis esitatakse ated under repetitive flight plans (RPL), which shall be
Lennuametile kinnitamiseks vähemalt 30 päeva enne submitted to the Civil Aviation Administration for approval
esimest plaanijärgset lendu. at least 30 days before the first scheduled flight.
2.1.3 Rahvusvahelise lennutransiidi lepinguga ühinenud 2.1.3 The states parties to the International Air Services
riigil on regulaarlendude teostamisel õigus: Transit Agreement are entitled to:
a. lennata ilma vahemaandumiseta üle Eesti territooriumi; a. fly across the territory of Estonia without landing;
b. maanduda Eesti territooriumil mittekaubanduslikel b. land on the territory of Estonia for non-commercial
eesmärkidel. purposes.
2.2 Õhusõidukile loa vormistamiseks nõutavad 2.2 Documentary Requirements for Clearance of
dokumendid Aircraft
2.2.1 Õhusõidukile loa vormistamiseks õhusõiduki Eestisse 2.2.1 It is necessary that the undermentioned aircraft docu-
saabumisel ja Eestist lahkumisel tuleb lennuliini käitaja ments to be submitted by airline operators for clearance on
esindaja poolt esitada allpool nimetatud õhusõiduki entry and departure of their aircraft to and from Estonia. All
dokumendid. Kõik allpool nimetatud dokumendid peavad documents listed below must follow the ICAO standard
järgima Tsiviillennunduse konventsiooni Lisa 9 vastavates format as set in the relevant appendices to ICAO Annex 9
lisades sätestatud standardformaate ning on and are acceptable in Estonian, English or Russian and
aktsepteeritavad täidetuna käsitsi, loetavas eesti, inglise completed in legible handwriting. No visas are required in
või vene keeles. Mingeid viisasid seoses nende connection with such documents.
dokumentidega ei nõuta.
2.2.2 Nõutavad õhusõiduki dokumendid (saabumine/ 2.2.2 Aircraft documents required (arrival/departure)
lahkumine)
AIRAC AMDT 03/2017 © 2017 EANS
EESTI AIP Estonia GEN 1.2-5
27 APR 2017
Ametkond Ülddeklaratsioon Lasti loetelu Pardavarude loetelu Kaubasaatedokumendid
Required by General declaration Cargo manifest Stores List Trade Documents
Maksu- ja Tolliamet
Ei ole
Estonian Tax and 1 1 1
NIL
Customs Board
Politsei- ja
Piirivalveamet Ei ole Ei ole Ei ole
1
Estonian Police and NIL NIL NIL
Border Guard Board
Märkused: Notes:
a. Kui õhusõidukil ei toimu reisijate peale- või a. If no passengers are embarking (disembarking) and
mahaminekut ning mingite esemete peale- või no articles are laden (unladen), no aircraft documents
mahalaadimist, edastatakse ülalnimetatud except copies of the General Declaration need to be
ametkondadele ainult Ülddeklaratsioon. submitted to the above authorities.
2.3 Eelteade saabumisest 2.3 Advance Notification of Arrival
2.3.1 Lennuettevõtja, kes toimetab õhuteed pidi üle Euroopa 2.3.1 Air Operator carrying passengers from countries out-
Liidu välispiiri Eestisse reisijaid, on kohustatud edastama side the European Union to Estonia by air, shall, immediately
tema poolt veetavate reisijate kohta sihtlennujaama politseile after check-in, forward to the police of the destination airport
järgmised andmed vahetult pärast reisijate pardale the following information on the passengers:
registreerimise lõppemist:
1. reisidokumendi nimetus ja number; 1. designation and number of travel document;
2. kodakondsus; 2. citizenship;
3. ees- ja perekonnanimi (nimed); 3. forename(s) and surname(s);
4. isikukood või selle puudumisel sünniaeg; 4. personal identification code or, in absence thereof,
date of birth;
5. Eestisse sisenemise või Eestist väljumise piiripunkt; 5. the frontier post of entry to or exit from Estonia;
6. lennu number; 6. flight number;
7. õhusõiduki väljumise ja saabumise aeg (kuupäev ja 7. time of departure and arrival of the aircraft (date and
kellaaeg); time);
8. reisijate koguarv; 8. total number of passengers;
9. pardale minemise koht. 9. place of embarkation.
2.3.2 Lennuettevõtja edastab reisijate andmed 2.3.2 The Air Operator shall communicate the information
elektrooniliselt Eestis asuva sihtlennujaama piiripunkti: in electronic form to the frontier post of the destination airport
in Estonia:
1. luues piirivalvele juurdepääsu lennuettevõtja serveris 1. by enabling the border guard to access the data in the
olevatele andmetele, või Air Operator’s server, or
2. veebirakenduse kaudu. 2. through web application.
3 Mitteregulaarlennud 3 Non-Scheduled Flights
3.1 Protseduurid 3.1 Procedures
3.1.1 Eelnev luba lendude sooritamiseks Eesti territooriumile 3.1.1 No prior permission is required for aircraft registered
või transiidina üle Eesti territooriumi ei ole nõutav Chicago in States which are parties to the Chicago Convention to
Konventsiooniga ühinenud riikides registreeritud make flights into or in transit over Estonian territory. Prior
õhusõidukitele. Eelnev luba on nõutav lendudeks permission is, however, required for flights with aircraft re-
õhusõidukitele, mis on registreeritud Chicago gistered in States, which neither are parties to the Chicago
Konventsiooniga mitteühinenud riikides või riikides, millel Convention nor to have a special agreement with Estonia.
ei ole Eestiga spetsiaalset lepingut. Loa taotlus tuleb esitada Application for permission should be made through diplo-
diplomaatilisi kanaleid kaudu vähemalt 48 tundi matic channels at least 48 hours (excluding Saturdays,
(v.a laupäevad, pühapäevad ja Eesti riiklikud pühad) enne Sundays and Estonian public holidays) before departure.
väljalendu.
3.1.2 Taotlus peab sisaldama järgnevat infot: 3.1.2 Application should contain the following information:
a. käitaja nimi, aadress ja kontaktandmed; a. name, address and contact data of the operator;
b. õhusõiduki tüüp, riikkondsus ning registritunnus; b. nationality, type and registration marks of aircraft;
c. õhusõiduki MTOW; c. MTOW of the aircraft;
d. kapteni nimi ja meeskonna suurus; d. name of the pilot-in-command and size of the crew;
e. lennu eesmärk ja tüüp (nt tellimuslend); e. purpose and type (e.g charter) of the flight;
f. alglennuväli, marsruut ja sihtlennuväli; f. aerodrome of origin, route and destination aerodrome;
© 2017 EANS AIRAC AMDT 03/2017
GEN 1.2-6 EESTI AIP Estonia
27 APR 2017
g. lennu kuupäevad ja ajad; g. dates and times of the flight;
h. Eesti õhuruumi sisenemis- ja väljumispunktid ja nende h. points of entrance into and exit from Estonian airspace
ülelennuajad; and times when the named points are passed;
i. meeskonna, reisijate ja kolmandate isikute kindlustust i. evidential insurance documents or their copies for the
tõendavad dokumendid või nende koopiad; crew, passengers and third persons;
j. lennuloa kehtivuse soovitud periood; j. sought period of validity of the flight permission;
k. TCO autoriseering, kui kohaldatav. k. TCO authorisation if applicable.
Käitajad on kohustatud Lennuameti nõudmisel esitama Operators are required to provide other information on de-
muud täiendavat infot, mida Lennuamet peab vajalikuks mand as deemed necessary by the CAA for consideration
taotluse läbivaatamisel. of applications.
3.1.3 Tellimuslennuks on vaja Lennuameti luba, kui lennu 3.1.3 In case of a charter flight the permission of CAA is
sooritab välisriigi lennuettevõtja ja see on seotud reisijate required if the flight is operated by a foreign air carrier and
või kauba pealevõtmisega või mahapanemisega Eestis. it is related to embarkation or disembarkation of passengers
or cargo in Estonia.
Lisaks punktis 3.1.2 nõutud andmetele peab loa taotlus In addition to the information (data) required in para. 3.1.2.
sisaldama: above, the application for the permission shall contain:
a. lennu tellija nime, aadressi ja sidevahendite numbreid; a. name, address and contact data of the customer that
has ordered the flight;
b. reisijate ja/või kauba pealevõtu- ja mahapanekukoht; b. place of embarkation and disembarkation of passen-
gers and/or cargo;
c. reisijate arv ja/või kauba omadused ja kogus, mis c. number of passengers and/or nature and amount of
kuulub pealevõtmisele või mahapanekule; freight to be loaded or unloaded;
d. kasutatavad raadioseadmed ja -sagedused (kohaldatav d. radio equipment and frequencies used (applicable in
juhul, kui käitaja ei ole Chicago Konventsiooniga case the operator is not from a member state of
ühinenud riigist). Chicago Convention).
3.1.4 Loa taotlus punktis 3.1.3 märgitud lennu sooritamiseks 3.1.4 Application for permission to operate flights under
Chicago Konventsiooniga ühinenud riigis registreeritud para. 3.1.3. with aircraft registered in a member state of the
õhusõidukil peab sisaldama punktis 3.1.2 toodud andmeid Chicago Convention shall contain information according to
ning see tuleb esitada Lennuametile vähemalt 48 tundi para. 3.1.2 above and is to be submitted to the CAA at least
(v.a laupäevad, pühapäevad ja Eesti riiklikud pühad) enne 48 hours (excluding Saturdays, Sundays and Estonian
väljalendu järgmiste sidekanalite kaudu: public holidays) before departure via following communica-
tion channels:
Faks: 610 3501 Fax: +372 610 3501
Chicago Konventsiooniga mitteühinenud riigis registreeritud For aircraft registered in States not parties to the Chicago
õhusõiduki jaoks tuleb loa taotlus esitada diplomaatilisi Convention application should be made through diplomatic
kanaleid kaudu vähemalt 48 tundi (v.a laupäevad, channels at least 48 hours (excluding Saturdays, Sundays
pühapäevad ja Eesti riiklikud pühad) enne Eesti riigipiiri and Estonian public holidays) before passing of the bound-
ületamist. ary line of Estonian territory.
3.1.5 Punktis 3.1.3 märgitud reisijateveo tellimuslendude 3.1.5 Application for permission under para. 3.1.3 relating
sooritamiseks enam kui 4 lennust koosneva seeriana kahe to series of more than 4 passengers charter flights during
järgneva kalendrikuu jooksul tuleb taotlus esitada two consecutive calendar months should be made by the
järgmisteks kuupäevadeks: following dates:
a. lendudeks ajavahemikus 1. aprill kuni 31. oktoober a. for flights between 1 APR and 31 OCT (summer peri-
(suveperiood) - 15. jaanuariks; od), by 15 JAN;
b. lendudeks ajavahemikus 1. november kuni 31. märts b. for flights between 1 NOV and 31 MAR (winter period),
(talveperiood) - 15. septembriks. by 15 SEP.
3.1.6 Taksolennud Eesti õhuruumis toimuvad lennuplaani 3.1.6 Taxi flights to/from Estonia are operated according to
alusel ning luba ei vaja. the flight plan. No permission required.
3.1.7 Eesti õhuruumis on õhusõidukite lend ülehelikiirusel 3.1.7 Supersonic flights within Estonian airspace can only
lubatud Vabariigi Valitsuse loal, kui see ei ohusta keskkonda be performed in accordance with the permission issued by
ja teiste õhusõidukite lende. the Government, provided these flights do not damage en-
vironment or affect other flights.
3.1.7.1 Loa taotlus lennuks ülehelikiirusel Eesti õhuruumis 3.1.7.1 Application for the permission to perform supersonic
tuleb esitada Lennuametile vähemalt 5 tööpäeva enne flight within Estonian airspace shall be submitted to the CAA
väljalendu ja peab sisaldama järgmisi andmeid: at least 5 working days before departure and shall contain
the following data:
AIRAC AMDT 03/2017 © 2017 EANS
EESTI AIP Estonia GEN 1.2-7
27 APR 2017
a. õhusõiduki riikkondsus, tüüp, registreerimistunnus; a. nationality, type and registration marks of the aircraft;
b. õhusõiduki suurim lubatud stardimass (MTOW); b. maximum permitted take-off weight of the aircraft
(MTOW);
c. lennu eesmärk; c. purpose of the flight;
d. Eesti õhuruumi sisenemise ja väljumise punktid ning d. points of entering and departure to/from Estonian air-
nende läbimise kellaajad; space and times of passing these;
e. kasutatav lennutasand. e. flight levels to be used.
3.1.8 Regulaarne meteoroloogiliste raadiosondpallide 3.1.8 The approval of CAA is required for regular releasing
lendulaskmine tuleb eelnevalt kooskõlastada Lennuametiga. of meteorological radiosonde balloons.
3.1.9 Välisriikide eksperimentaalõhusõidukite lennud 3.1.9 The flights of foreign experimental aircrafts that enter
sisenemisega Eesti õhuruumi, samuti katselende sooritavate Estonian airspace, also the test flights of aircraft, and
õhusõidukite lennud ning demonstratsioonlennud võivad demonstration flights can be operated only with the permis-
toimuda ainult Lennuameti loal. sion of CAA.
3.1.9.1 Loa taotlus peab sisaldama punktis 3.1.2 nõutud 3.1.9.1 The application for permission shall contain the in-
andmeid. formation required in para. 3.1.2.
3.1.10 Välisriigi sõjaväe ja eriotstarbeks kasutatavate 3.1.10 The operators of foreign military aircraft or aircraft
õhusõidukite käitajad peavad, kui Eesti ja välisriigi vahel used for special purposes shall, unless otherwise provided
sõlmitud lepingust ei tulene teisiti, ülelennuks Eesti in the agreement between Estonia and a foreign country,
territooriumist ja sellel maandumiseks taotlema Vabariigi apply for the permission to overfly and land on the territory
Valitsuselt luba 7 päeva ning eriotstarbeliste lendude of Estonia 7 days and for special flights 20 days before de-
tegemiseks 20 päeva enne väljalendu (v.a laupäevad, parture (excluding Saturdays, Sundays, and Estonian public
pühapäevad ja Eesti riiklikud pühad) Kaitseministeeriumi holidays) through the Ministry of Defence if military training,
kaudu, kui tegemist on sõjaliste õppustega, kaitseväe the operations of armed forces or the related flights are
operatsioonidega või nendega seotud lendudega, või concerned, or from the Ministry of Foreign Affairs if the air-
Välisministeeriumilt, kui nimetatud õhusõidukid veavad craft is planned to carry passengers, but not armament or
reisijaid, kuid ei vea lahingumoona ega -varustust. other military equipment.
3.1.10.1 Lisaks punktis 3.1.2 nõutud andmetele peab 3.1.10.1 In addition to the information required in para. 3.1.2,
Kaitseministeeriumile esitatav loa taotlus sisaldama andmeid the application for the permission submitted to the Ministry
pardal asuva relvastuse ja/või fotoseadmete ning of Defence shall contain information about the fixed arma-
kasutatavate raadiokutsungite ja -sageduste kohta. ment and/or photography equipment on board as well as
radio call signs and frequencies used.
3.1.11 Teaduslike uurimistöödega seotud lendude 3.1.11 The permission of CAA is required for the flights re-
sooritamiseks on vaja Lennuameti luba, kui tegemist on lated to scientific research if Estonian aircraft is concerned,
Eesti õhusõidukitega, või Välisministeeriumi luba, kui or the permission of the Ministry of Foreign Affairs if foreign
tegemist on välisriigi õhusõidukitega. aircraft is concerned.
3.1.11.1 Loa taotlus peab sisaldama punktis 3.1.2 nõutud 3.1.11.1 The application for permission shall contain the
andmeid, millele on lisatud uurimistööde tellija nimi, aadress information required in para. 3.1.2, to which the name, ad-
ja sidevahendite numbrid. dress, and contact data of customer of the research shall
be added.
3.1.12 Eesti võib piirata punktis 3 märgitud õigusi, kui 3.1.12 Estonia may restrict rights under para. 3 if Estonian
õhusõiduki registreerimisriik ei garanteeri samaväärseid aircraft is not granted reciprocal rights by the State in which
õigusi Eesti õhusõidukile. the aircraft is registered.
3.2 Õhusõidukile loa vormistamiseks nõutavad 3.2 Documentary Requirements for Clearance of
dokumendid Aircraft
3.2.1 Samad nõudmised, mis REGULAARLENDUDE puhul. 3.2.1 Same requirements as for SCHEDULED FLIGHTS.
3.3 Eelteade saabumisest 3.3 Advance Notification of Arrival
3.3.1 Samad nõudmised, mis REGULAARLENDUDE puhul. 3.3.1 Same requirements as for SCHEDULED FLIGHTS.
© 2017 EANS AIRAC AMDT 03/2017
GEN 1.2-8 EESTI AIP Estonia
27 APR 2017
4 Eralennud 4 Private Flights
4.1 Eelteade saabumisest 4.1 Advance Notification of Arrival
4.1.1 Eelnev luba eralennuks Eesti territooriumile või sellest 4.1.1 No prior permission is required for private flights oper-
ülelennuks ei ole nõutav Chicago Konventsiooniga ühinenud ated into, in transit over or from Estonian territory by aircraft
riikides registreeritud õhusõidukitele. registered in States which are parties to the Chicago Con-
vention.
4.1.2 Chicago Konventsiooniga mitteühinenud riikides 4.1.2 Prior permission is required for private flights operated
registreeritud õhusõidukeile on eralendude sooritamiseks into, in transit over or from Estonian territory with aircraft
Eesti territooriumilt või sellest ülelennuks nõutav eelnev registered in States not parties to the Chicago Convention.
luba. Loa taotlus tuleb esitada diplomaatilisi kanaleid kaudu Application should be made through diplomatic channels at
vähemalt 48 tundi (v.a laupäevad, pühapäevad ja Eesti least 48 hours (excluding Saturdays, Sundays and Estonian
riiklikud pühad) enne Eesti riigipiiri ületamist. public holidays) before passing of the boundary line of Es-
tonian territory.
4.1.3 Taotlus peab sisaldama punktis 3.1.2 toodud andmeid 4.1.3 Application shall contain the data according to
ja lisaks infot kasutatavate raadioseadmete ja sageduste para. 3.1.2 above, to which the information about radio
ning inimeste üldarvu kohta pardal. equipment and frequencies used and total number of per-
sons on board shall be added.
4.1.4 Väljastpoolt Euroopa Liidu riikidest saabuvate või sinna 4.1.4 In case of private flights arriving from or heading for
suunduvate eralendude korral peab kapten enne õhku the countries outside the European Union, the pilot-in-
tõusmist edastama sihtliikmesriigi politseiametnikele, kuhu command shall before take-off forward to the police author-
esimesena sisenetakse, ülddeklaratsiooni, mis muu hulgas ities of the destination country the aircraft enters first, gen-
sisaldab rahvusvahelise Tsiviillennunduse konventsiooni eral declaration including inter alia flight plan in accordance
Lisale 2 vastavat lennuplaani ja reisijate isikuandmeid. with Annex 2 to the Convention on International Civil Avi-
ation, and personal data of passengers.
4.2 Õhusõidukile loa vormistamiseks nõutavad 4.2 Documentary Requirements for Clearance of
dokumendid Aircraft
4.2.1 Eralendu sooritava õhusõiduki vormistamiseks on 4.2.1 The only document required for the clearance of an
nõutav ainult Ülddeklaratsioon. Üks koopia aircraft engaged in private flight is the General Declaration.
Ülddeklaratsioonist allkirjastatakse ametnike poolt ja One copy of the General Declaration is signed by the author-
tagastatakse õhusõiduki kaptenile, näitamaks õhusõiduki ities and returned to the pilot-in-command of the aircraft,
vormistamist. signifying that all administrative formalities have been duly
completed.
5 Õhusõidukile rakendatavad 5 Public Health Measures Applicable to Aircraft
tervisekaitsemeetmed
5.1 Vastavalt Rahvusvaheliste Sanitaar-meditsiiniliste 5.1 According to the International Health Regulations (IHR
Eeskirjade (IHR 2005) artikli 28 p 4 teavitavad lennuki 2005) Article 28 para. 4 pilots in command of aircraft, or
kaptenid või nende esindajad nii varakult kui võimalik enne their agents, shall make known to the airport control as early
lennuki saabumist sihtpunkti lennujaama as possible before arrival at airport of destination any cases
peadispetšeriteenistust igast nakkusliku päritoluga of illness indicative of a disease of an infectious nature or
haigusjuhust või rahvatervise riskiolukorrast pardal kohe evidence of a public health risk on board as soon as such
pärast vastava informatsiooni teatavaks saamist. See illnesses or public health risks are made known to the pilot.
informatsioon tuleb viivitamatult edastada lennujaama This information must be immediately relayed to the com-
pädevale ametkonnale. petent authority of the airport.
Erakorralistel juhtudel peavad piloodid selle informatsiooni In exceptional cases, such information should be commu-
edastama otse lennujaama vastavale ametkonnale. nicated directly by the pilots to the relevant airport authority.
WHO poolt ohupiirkonnaks kuulutatud piirkonnast saabuva The pilot in command of an aicraft arriving from the area
õhusõiduki kapten esitab lennuki ülddeklaratsiooni declared to be affected area by WHO shall submit the Health
sanitaarmeditsiinilise osa (IHR 2005 lisa 9) järgmistele Section of the General Declaration (IHR 2005 Annex 9) to
Terviseameti regionaalsetele talitustele, sõltuvalt sellest, the following regional office of the Health Board, depenging
kuhu õhusõiduk maandub: on where the aircraft lands:
1. Terviseameti Põhja talitus 1. Northern Service of the Health Board
(Lennart Meri Tallinna lennuväli) (Lennart Meri Tallinn Aerodrome)
Tel: 503 7506 (H24) Tel: +372 503 7506 (H24)
E-post:
[email protected] E-mail:
[email protected]
AIRAC AMDT 03/2017 © 2017 EANS
EESTI AIP Estonia GEN 1.2-9
27 APR 2017
2. Terviseameti Lõuna talitus 2. Southern Service of the Health Board
(Tartu lennuväli) (Tartu Aerodrome)
Tel: 744 7401 Tel: +372 744 7401
E-post:
[email protected] E-mail:
[email protected]
3. Terviseameti Lääne talitus 3. Western Service of the Health Board
(Pärnu, Kuressaare ja Kärdla lennuväljad) (Pärnu, Kuressaare and Kärdla Aerodromes)
Tel: 443 1135 Tel: +372 443 1135
E-post:
[email protected] E-mail:
[email protected]
4. Terviseameti Ida talitus 4. Eastern Service of the Health Board
Tel: 337 5214 Tel: +372 337 5214
E-post:
[email protected] E-mail:
[email protected]
5.2 Eestisse saabuva õhusõiduki suhtes ei rakendata 5.2 No health measures shall be applied to aircraft arriving
tervisekaitsemeetmeid, v.a juhud, kui õhusõiduk to Estonia, with the exception of cases, where aircraft is
tunnistatakse nakatatuks või nakkusohtlikuks. recognised as affected or suspected to be affected.
Sel juhul võib pädev ametkond vastavalt näidustustele In such case, the competent authority may implement (or
rakendada (või nõuda rakendamist) täiendavaid tervisekaitse require the implementation of) additional health measures,
meetmeid, kaasa arvatud veokite isoleerimine, including isolation , disinfection or decontamination of con-
desinfitseerimine või saasteärastus selleks, et vältida veyances to prevent the spread of disease.
nakkushaiguse levikut.
© 2017 EANS AIRAC AMDT 03/2017
TÜHJAKS JÄETUD
PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK
EESTI AIP Estonia GEN 2.1-1
07 APR 2011
GEN 2 TABELID JA KOODID GEN 2 TABLES AND CODES
GEN 2.1 MÕÕTÜHIKUTE SÜSTEEM, GEN 2.1 MEASURING SYSTEM, AIR-
ÕHUSÕIDUKITE MÄRGISTAMINE, CRAFT MARKINGS, HOLIDAYS
RIIKLIKUD PÜHAD
1 Mõõtühikud 1 Units of measurement
Alltoodud tabelis märgitud mõõtühikuid kasutatakse Tallinna The table of units of measurement shown below is used
lennuinfopiirkonnas lennutegevuseks maal ja õhus. within Tallinn FIR for air and ground operations.
Mõõdetav suurus Kasutatav mõõtühik
For measurement of Units used
Navigatsioonis kasutatav vahemaa, asukohateade, jne - Meremiilid (NM) ja kümnendikud
üldiselt enam kui 2 NM vahemaa korral Nautical Miles (NM) and tenths
Distance used in navigation, position reporting, etc - generally
in excess of 2 NM
Suhteliselt lühikesed vahemaad, nagu lennuväljadega Meetrid (m)
seonduvad (nt raja pikkus) Metres (m)
Relatively short distances such as those relating to aero-
dromes (e.g., runway lengths)
Kõrgused Jalad (ft)
Altitudes, elevations and heights Feet (ft)
Horisontaalkiirus, k.a tuule kiirus Sõlmed (kt)
Horizontal speed including wind speed Knots (kt)
Vertikaalkiirus Jalga minutis (ft/min)
Vertical speed Feet per minute (ft/min)
Tuule suund maandumisel ja stardil Magnetilised kraadid (°)
Wind direction for landing and taking off Degrees Magnetic (°)
Tuule suund v.a maandumisel ja stardil Tegelikud kraadid (°)
Wind direction except for landing and taking off Degrees True (°)
Nähtavus, k.a nähtavus rajal Kilomeetrid või meetrid (km või m)
Visibility, incl. runway visual range Kilometres or metres (km or m)
Kõrgusemõõtja seadmine Hektopaskal (hPa)
Altimeter setting Hectopascal (hPa)
Temperatuur Celsiuse kraadid (°)
Temperature Degrees Celsius (°)
Kaal Tonnid või kilogrammid (t või kg)
Weight Metric tonnes or Kilogrammes (t or kg)
Aeg Tunnid (HR) ja minutid (min); algus keskööl UTC järgi
Time Hours (HR) and minutes (min); beginning at midnight UTC
Maht Liiter (L)
Volume Litre (L)
Mõõtühikud vastavad Tsiviillennunduse konventsiooni The dimensional units are in accordance with Annex 5.
Lisa 5-le.
2 Ajaline referentssüsteem 2 Temporal reference system
Lennuliiklusteeninduses ja aeronavigatsioonilise info Co-ordinated Universal Time (UTC) and the Gregorian cal-
teenuse osutaja poolt väljastatavates dokumentides endar are used by air navigation services and in publications
kasutatakse koordineeritud maailmaaega (UTC) ja issued by the Aeronautical Information Service. Reporting
Gregoriuse kalendrit. Kellaaja teatamisel avaldatakse see of time is expressed to the nearest minute, e.g., 12:40:35
lähima minuti täpsusega, nt 12:40:35 avaldatakse 1241. is reported as 1241.
AIP-is ja sellega seotud väljaannetes tähendab väljend In the AIP and associated publications, the expression
“suveaeg” seda perioodi aastast, millal on kasutusel “summer period” will indicate that part of the year in which
“päevavalguse säästmise aeg”. Ülejäänud osa aastast “daylight saving time” is in force. The other part of the year
nimetatakse “talveaeg”. will be named the “winter period”.
Suveaeg Eestis on UTC + 3 tundi. Daylight saving time in Estonia is UTC + 3 hours.
© 2011 EANS
GEN 2.1-2 EESTI AIP Estonia
03 APR 2014
Suveajale üleminek toimub iga aasta märtsi viimasel The “summer period” will be introduced every year on the
pühapäeval kell 0100 UTC ning see kestab kuni oktoobri last Sunday in MAR at 0100 UTC and it will cease on the
viimase pühapäeva kellal 0100 UTC-ni. Suveajal kehtivad last Sunday in OCT at 0100 UTC. Times applicable during
kellaajad esitatakse sulgudes. “summer period” are given in brackets.
Kohalik aeg Eestis on UTC + 2 tundi. Local time in Estonia is UTC + 2 hours.
3 Horisontaalne referentssüsteem 3 Horizontal reference system
3.1 Süsteemi nimetus 3.1 Name/designation of the reference system
Kõik AIP-s ja lennunduskaartidel avaldatud geograafilised All geographical coordinates indicating latitude and longitude
koordinaadid, mis näitavad pikkust ja laiust, väljendatakse published in AIP and aeronautical charts are expressed in
World Geodetic System-1984 (WGS-84) geodeetilise terms of the World Geodetic System-1984 (WGS-84) geo-
referentssüsteemi koordinaatidega. detic reference datum.
3.2 Projektsiooni tunnus 3.2 Identification of the projection
Projektsioon esitatakse väljendatuna Lamberti kahe Projection is expressed in terms of Lambert conformal
lõikeparalleeliga koonilise konformse kaardiprojektsioonina conic projection with two reference secant parallels LAM-
LAMBERT-ESTONIA (LAMBERT-EST), mille arvutused on BERT-ESTONIA (LAMBERT-EST), calculations of which
tehtud ellipsoidil GRS80, kasutades järgmisi arvandmeid: are made based on the ellipsoid GRS80 using following
numerical data:
1. telgmeridiaan LC=24°00’E 1. central Meridian LC=24°00’E
2. esimene standardparalleel BS=58°00’N 2. first Standard Parallel BS=58°00’N
3. teine standardparalleel BS=59°20’ 3. second Standard Parallel BS=59°20’
4. koordinaatide algpunkti B0=57°31’03’’.19415N 4. geodetic coordinates of the B0=57°31’03’’.19415N
geodeetilised koordinaadid L0=24°00’E reference point L0=24°00’E
3.3 Kasutatava ellipsoidi tunnus 3.3 Identification of the ellipsoid used
Kasutatakse Geodetic Reference System 1980 (GRS80) Geodetic Reference System 1980 (GRS80) ellipsoid is used.
ellipsoidi.
3.4 Kasutatava süsteemi tunnus 3.4 Identification of the datum used
Kasutatakse World Geodetic System-1984 (WGS-84) The World Geodetic System-1984 (WGS-84) is used.
geodeetilist referentssüsteemi.
3.5 Rakenduspiirkond 3.5 Area of application
Avaldatud geograafiliste koordinaatide rakenduspiirkond The area of application for the published geographical co-
kattub aeronavigatsioonilise info teenuse osutaja ordinates coincides with the area of responsibility of the
vastutuspiirkonnaga, s.o kogu Eesti territoorium ning samuti Aeronautical Information Service, i.e the entire territory of
õhuruum Tallinna lennuinfopiirkonnas avamere kohal Estonia as well as the airspace over the high seas encom-
kooskõlas regionaalse õhunavigatsiooni lepinguga. passed by the Tallinn FIR in accordance with the regional
air navigation agreement.
3.6 Tärni kasutamine avaldatud geograafiliste 3.6 Use of an asterisk to identify published geo-
koordinaatide määratlemisel graphical coordinates
Tärni (*) kasutatakse nende avaldatud geograafiliste An asterisk (*) will be used to identify those published geo-
koordinaatide määratlemiseks, mis on transformeeritud graphical coordinates which have been transformed into
WGS-84 koordinaatideks, kuid mille algsete välitööde täpsus WGS-84 coordinates but whose accuracy of original field
ei vasta Tsiviillennunduse konventsiooni Lisa 11 ptk 2 ja work does not meet the requirements in ICAO Annex 11,
Lisa 14 köite I ja II ptk 2 nõuetele. Chapter 2 and ICAO Annex 14, Volumes I and II, Chapter 2.
WGS-84 koordinaatide määramise ja esitamise tehnilised Specifications for determination and reporting of WGS-84
tingimused on toodud Tsiviillennunduse konventsiooni coordinates are given in ICAO Annex 11, Chapter 2 and in
Lisa 11 ptk 2 ja Tsiviillennunduse konventsiooni Lisa 14 ICAO Annex 14, Volumes I and II, Chapter 2.
köite I ja II ptk 2.
AIRAC AMDT 04/2014 © 2014 EANS
EESTI AIP Estonia GEN 2.1-3
27 APR 2017
4 Vertikaalne referentssüsteem 4 Vertical Reference Datum
4.1 Süsteemi nimetus 4.1 Name/Designation of the Reference System
Vertikaalse referentssüsteemina kasutatakse Balti The vertical reference system used is Baltic Height System
1977. aasta kõrgussüsteemi (BK77), mis vastab keskmisele from 1977 (BK77), which corresponds to mean sea level
merepinnale (MSL). (MSL).
4.2 Kasutatava geoidimudeli kirjeldus 4.2 Description of the Geoid Model Used
Geoidi mudelina kasutatakse Maa Gravitatsioonimudelit The Earth Gravitational Model 1996 (EGM-96) is used.
1996 (EGM–96 - Earth Gravitational Model 1996).
5 Õhusõiduki riikkondsus ja 5 Aircraft Nationality and Registration Marks
registreerimistunnus
Eestis registreeritud õhusõiduki riikkondsuse tunnus The nationality mark for aircraft registered in Estonia con-
koosneb tähtedest ES. Riiklikule tunnusele järgneb sidekriips sists of the letters ES. The nationality mark is followed by
ja kolmest tähest või neljast numbrist koosnev a hyphen and a registration mark consisting of 3 letters,
registreerimistunnus, nt ES-ABC või ES-1234. e.g., ES-ABC, or 4 numbers, e.g., ES-1234.
6 Riiklikud pühad 6 Public Holidays
Nimetus 2017 2018 2019
Name
Uusaasta * 01 JAN 01 JAN 01 JAN
New Year´s Day *
Iseseisvuspäev * 24 FEB 24 FEB 24 FEB
Independence Day *
Suur reede 14 APR 30 MAR 19 APR
Good Friday
Ülestõusmispühade 1. püha 16 APR 01 APR 21 APR
Easter Sunday
Kevadpüha 01 MAY 01 MAY 01 MAY
Public Holiday
Nelipühade 1. püha 04 JUN 20 MAY 09 JUN
Pentecost
Võidupüha * 23 JUN 23 JUN 23 JUN
Victory Day *
Jaanipäev 24 JUN 24 JUN 24 JUN
St. John’s Day
Taasiseseisvumispäev 20 AUG 20 AUG 20 AUG
Re-Independence Day
Jõululaupäev * 24 DEC 24 DEC 24 DEC
Christmas Eve *
Esimene jõulupüha 25 DEC 25 DEC 25 DEC
Christmas Day
Teine jõulupüha 26 DEC 26 DEC 26 DEC
Boxing Day
* Administratiivteenistused suletakse vahetult eelneval tööpäeval 3 tundi varem.
* Administrative services close 3 hours earlier on the day before.
© 2017 EANS AIRAC AMDT 03/2017
TÜHJAKS JÄETUD
PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK