Riigitee 17120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee kaitsevööndis jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine - Transpordiamet

Failid

7.1-225291-9 15.08.2025 Valjaminev kiri.asice2653 KB

Sisu (failidest)

Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ SISUKORD SELETUSKIRI ........................................................................................................ 3 1 ÜLDOSA ........................................................................................................... 3 1.1 OBJEKTI ASUKOHT ......................................................................................... 3 1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK .......................................... 3 1.3 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU ..... 3 1.4 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID .................................................................. 4 1.5 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED ................. 4 2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS.................................................... 4 2.1 OLEMASOLEV OLUKORD ............................................................................... 4 2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD........................................................................... 5 2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ................................................................................ 5 2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE .................................................................... 5 2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud ..................................................................... 5 2.4.2 Ehitusgeoloogilised uuringud ..................................................................... 5 3 PROJEKTLAHENDUS ..................................................................................... 5 3.1 ÜLDANDMED........................................................................................................ 5 3.2 PLAANILAHENDUS ................................................................................................ 6 3.3 VERTIKAALPLANEERING ........................................................................................ 6 3.4 MULLE ............................................................................................................... 6 3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE................................................................................. 6 3.6 TRUUBID ............................................................................................................. 6 3.7 KATEND .............................................................................................................. 6 3.7.1 Katendi konstruktsioon ............................................................................... 6 3.7.2 Nõuded katendi materjalidele..................................................................... 7 3.7.3 Nõuded äärekividele ja nende paigaldusele ................................................... 7 3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ............................................................. 8 3.9 HALJASTUS ......................................................................................................... 8 3.10 KESKKONNAKAITSE .............................................................................................. 8 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ..................................................................................... 9 4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS .............................................................. 9 4.2 TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................ 9 4.2.1 Ettevalmistustööd ....................................................................................... 9 4.2.2 Kaevetööd .................................................................................................. 9 4.2.3 Mulde ehitus............................................................................................. 10 4.2.4 Liivaluse ehitus ........................................................................................ 10 4.2.5 Katendi ehitus .......................................................................................... 10 4.2.5.1 Killustikaluse ehitus........................................................................... 10 4.2.5.2 Asfaltbetoonkatte ehitus .................................................................... 10 4.2.6 Haljastustööd ........................................................................................... 10 4.08.2025 1/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ 4.2.7 Tööd tehnovõrkudega .............................................................................. 11 4.2.7.1 Elektriliinid ja- kaablid ....................................................................... 11 4.2.7.2 Siderajatised ..................................................................................... 11 5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA ................................................................................ 12 6 HOOLDUSJUHENDID .................................................................................... 12 7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS ....................... 12 8 LISAD 9 JOONISED Joonis TL-4-01 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-4-02 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed ristprofiilid M 1:50 Joonis TL-7-01 Truubi tüüpjoonis M 1:50 4.08.2025 2/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA 1.1 OBJEKTI ASUKOHT 1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK Käesolev projekt on koostatud LüganuseVallavalitsuse tellimusel. Projekt käsitleb kergliiklusteed Kiviõli seikluspargi ja Vabaduse puiestee vahel. 1.3 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU 1) Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 2) Tee projekteerimise normid (KM määrus 17.11.2023.a. nr 71); 3) EVS 843:2016 Linnatänavad; 4) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr.2); 5) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 6) Teetööde tehnilised kirjeldused, MA peadirektori 18.02.2019. käskkiri nr 1-2/19/096; 7) EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid; 8) EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; 9) EVS-EN ISO 14688-1:2018 Geotehniline uurimine ja katsetamine. Pinnase identifitseerimine ja liigitamine Osa 1 Identifitseerimine ja kirjeldamine; 4.08.2025 3/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ 10) EVS-EN 1697-2:2018. Mullatööd Osa 2: Materjalide klassifitseerimine; 11) Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2023); 12) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid; 13) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained; 14) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud; 15) Eesti Vabariigi Standard EVS-EN 1340:2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; 16) „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” (kinnitatud Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldusega 16.04.2021 nr. 1.1-3/21/162); 17) „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 13. mai 2008 käskkirjaga nr 102); 18) EVS 613: Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 19) EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine; 20) TRAM juhend MA 2018-015 "Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel"; 21) TRAM Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise ehitamise ning remondi juhis (koos täiendatud lisaga). 1.4 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID Lähtematerjaliseks on: - Lüganuse Vallavalitsuse poolt välja antud lähteülesanne; - Transpordiameti nõuded. 1.5 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED 1. Tellija: Lüganuse Vallavalitsus Keskpuiestee 20, Kiviõli linn, 43199 Ida-Virumaa Registrikood 77000223 tel +372 332 1320 e-mail: [email protected] 2. Peaprojekteerija: Palmpro OÜ Nõmmiku 21, Saue linn, Harjumaa 76506 Olev Saago, tel +372509 7516, e-post: [email protected] 3. Teede projekteerija: Teede Kavand OÜ Vibu 2-22, Tallinn 10415 Tiit Korn, tel +372 522 8003 e-post: [email protected] 2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 OLEMASOLEV OLUKORD Kergliiklustee alaal on põllumaad ja rlooduslikud rohumaad. Ristumine riigiteega on ringristmiku läänepoolsel harul. Liiklussagedus 2024.a. andmetel oli 1149 autot ööpäevas. Kiiruspiirang ringristmiku suunas kulgeval harul on 50 km/h ja väljuval harul 90 km/h. 4.08.2025 4/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ Ristumise asukohas on peenardel tardkivimist äärekividega piiratud täringukividest peenra kindlustus. Eraldussaar on tardkivimist äärekividega ja asfaltbetoonkattega. Riigitee servas on külgkraavid ja teega ristub magistraalkraav truubiga D1000. 2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD • Telia Eesti AS sidetrassid; • Elektrilevi OÜ maakaablid ja õhuliinid. 2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA Projekteeritava alaga haaratud krundid: • Mäepealse tee, 30901:004:0015; • Mäepealse tee 3, 30901:004:0014; • Mäealuse, 75101:003:0168; • Mäe, 44201:001:0466; • Madaliku haljasala 1, 30901:001:0068; • Madaliku tee, 30901:001:0084; • Madaliku haljasala 2, 30901:001:0069; • Tõrvakraavi tee T1, 75101:001:0214; • Teeääre, 75101:003:0315; • 17120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee L6, 75101:003:0316; • 17120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee lõik 6, 30901:004:0006; • Vabaduse haljasala 2, 30901:001:0076; • Vabaduse puiestee lõik 5, 30901:006:0027. 2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE 2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud Ehitusgeodeetilised uurimistööd teostas Infraekspert OÜ jaanuar-märts 2024.a. Töö nr 1374T. Koordinaadid on L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Katastriüksuste piirid on saadud Maa-ametist seisuga 06.03.2024.a. 2.4.2 Ehitusgeoloogilised uuringud Geoloogilised uuringud viidi läbi 2024 aasta aprillis surfimise teel. Geoloogilised tingimused kergliiklustee rajamiseks on rahuldavad. Surfide kaevamise ajal pinnase vett ei täheldatud. 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 ÜLDANDMED Tänav ja parkla on projekteeritud lähtuvalt p. 1.4. nimetatud lähteülesandest. • Kergliiklustee pikkus 1184 m; • Sõidutee kate: asfaltbetoon; • Kergliiklustee kate: asfaltbetoon; • Kergliiklustee katte laius 3 m; • Kiirusreziim 50 km/h ja 90 km/h. 4.08.2025 5/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ 3.2 PLAANILAHENDUS Kergliiklustee algab Kiviõli seikluspargi juurest põhjapool Mäepealse teed. PK 1+15 on künnis ja ülekäigurada ning edasi kulgeg KLT põhjapool Mäepealse teed kuni Sämi-Sonda-Kiviõli tee ristmikuni. Kaugus tee katte servas 4,3…6,3 m. Edasi kulgeb KLT põhjapool riigiteed kuni teisele poole Teekraavi teed, kus pöördub suund lõuna poole üle riigitee eraldussaare ja täringukiviga kindlustatud peenarde. Kergliiklusteega ristuvad täringukivist kindlustusega lõpuosa ca 3,5 m pikkuselt on ette nähtud likvideerida kuni KLT katte servani. Liiklussarel äärekivid ja kate madaldada. Kergliiklustee laius on 3 m. 3.3 VERTIKAALPLANEERING Vertikaal planeering on lahendatud nii,et projekteeritud KLT on ümbritsevat maapinnas 10-20 cm kõrgemal. KLT on projekteeritud ühepoolse kaldega nii,et sademevesi on juhitud ümbritsevatele haljasaladele ning riigiteega külgneval alal riigiteest eemale. Projekteeritud nõlvade kalle on 1:2. Kergliiklustee on põikkalle 2 %. Peenarde põikkalle 4 %. Madaldatud äärekivid ülekäigukohas 0 cm. Üleminek täiskõrguselt 0 kõrgusele teha 2 m jooksul. Künnis teha kõrgusega 10 cm ja kaldosa pikkusega 2,5 m. 3.4 MULLE Olemasolev kasvukiht eemaldada kogu paksuses KLT alt. Olemasoleva tänava konstruktsiooni kihid eemaldada projekteeritud konstruktsiooni alumise pinnani. Mulde materjalina kasutada aherainet fraktsiooniga 0/90. Muldkeha tihendus tegur peab olema 0,95 ja kandevõime muldkeha pinnalt mõõdetuna Inspector seadmega 65 Mpa. Mulde nõlvad kindlustada kasvumulla ja murukülviga. 3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE Sademeveed juhitakse ümbritsevatele haljasaladele, olemasolevatesse kraavidesse ning riigiteega külgneval alal riigiteest eemale. Kergliiklustee ja sõidutee vahele jäävad kraavid puhastada, samuti äravoolukraavid projekteeritud truupide otstest vähemelt 20 m ulatuses. 3.6 TRUUBID Projekteeritud on 4 truupi – PK 1+12, PK 9+01 plasttruup D1000, 9+08 ja 9+30 plasttruubid D500. Truubid ehitada vastavalt tüüpjoonisele TL-7-01. Kasutada plastikust PE või PP toru ja terastoru rõngasjäikusega min SN8. 3.7 KATEND Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimine. Transpordiamet 2023“. 3.7.1 Katendi konstruktsioon Projekteeritud on järgmised katendid: Sõidutee katend, 2-kihiline kate: - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 5 cm - poorne asfaltbetoon AC 20 Base 6 cm - killustikalus 25 cm - liivalus 30 cm - aluspinnas 4.08.2025 6/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ Sõidutee ülekate: - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 5 cm - olemasolev tasandusfreesitud kate Kergliiklustee katend: - tihe asfaltbetoon AC 8 Surf 6 cm - lubjakivikillustik 20 cm - aheraine fr 0/90 ja liiva segu 50:50 30 cm - mulde pinnas - aluspinnas Täringukividest kate: - täringukivikivi 14 cm - paigalduskiht (betoon) 6 cm - lubjakivikillustik 25 cm - liivalus 30cm - mulde pinnas 30 cm - aluspinnas 3.7.2 Nõuded katendi materjalidele Killustikalus ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest. Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded vastavalt EVS 901-3:2021 tabelite 7 ja 9 veergudele AKÖL 1500 - 2999 nii sõiduteel kui ka kõnniteel. Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ tabeli 1 veerule nr.6 AKÖL 500 – 3000 sõiduteel ja veerule nr 7 AKÖL 20 < 500 kõnniteel. Liivaluses kasutatakse kruusliiva, keskliiva või peenliiva. Peenliival peab peenosiste (alla 0,063mm) sisaldus olema alla 7%; või alla 10% ning alla 0,006 osiste sisaldus alla 2 %. Mulde pinnasena kasutada jämedat kerget saviliiva või paremat/tugevamat materjali (liivad, kruusliiv). Tugipeenrad kindlustada pae- või dolokivikillustikust seguga fr 0/32 (segu nr 6), milles üle 4mm teri >50% ja peenisosiste sisaldus 8-15%. Killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3. 3.7.3 Nõuded äärekividele ja nende paigaldusele Projektis kasutatud järgmisi äärekive: Betoonist äärekivi – ristlõige 15 x 29cm Kõrgus kattelt: - 10 cm tee ääres; - 0 cm – ülekäigukohtades. Tardkivimist äärekivi – ristlõige 15x29 cm. Kõrgus kattelt: - 0 cm – ülekäigukohtades; - ülemineg 10 cm katytest 2 m jooksul. Kasutatavad betoonäärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis peab tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täisbetoonalusele. Betoonikihi paksus 10 cm, mille alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. Kasutatav betoon C12/16. 4.08.2025 7/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ Äärekivid peavad vastama standardile „Betoonist äärekivid“ EVS-EN 1340, ilmastikukindlus klass 3(D), massikadu mitte üle 1,0kg/m2; paindetugevuse klass 3. 3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Liikluskorraldusvahendite paigaldamine ja teekattemärgistus teha vastavalt joonisele TL 4-01, TL 4-02 ja standarditele EVS 613 ja EVS 614. Kasutada 0 suurusrühma märke kergliiklusteel ja 1 suurusrühma märke sõiduteel. Kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema terasprofiilist ja kuumtsingitud. Torude mõõtmed peavad tagama liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Ristmikele ülekäigukohtade ette on projekteeritud profiilsed invaplaadid (braikivi). Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Tellijale. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ”. 3.9 HALJASTUS Tee nõlvad ja haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. 3.10 KESKKONNAKAITSE Töövõtja peab järgima keskkonnaalaseid seadusi, standardeid, norme ja juhiseid, mis on seotud töövõtja tegevusega. Kui taaskasutatakse või kõrvaldatakse jäätmeid nende tekkekohas, peab töövõtja end registreerima jäätmekäitlejaks vastavalt Jäätmeseaduse § 74 -le. Käideldavate jäätmete liigid ja koodid sisalduvad Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004.a määruses nr. 102 „Jäätmete, sealhulgas ohtlike jäätmete nimistu". (RT I 2004,23, 155). Ehituse käigus tekkinud jäätmed tuleb viia jäätmekäitlusettevõttesse. Jäätmete ajutised kogumiskohad peavad olema sellised, kus on välistatud jäätmete sattumine pinnasesse. Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega või tööde tellijaga. 4.08.2025 8/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS Tööde teostusel lähtuda ehitusmäärusest, kaevetööde eeskirjadest ja teetööde tehnilistest kirjeldustest. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Olemasolevate kommunikatsioonide kõrgused ja asukohad täpsustada valdajatega nende poolt määratud meetodil. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis kaevetööd teostada valdajaga kokkulepitud meetodil. Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud -tööde teostamisel nendele kuuluval maal. Ehituse käigus säilitada olemasolevad piirimärgid. Kui seda ei ole võimalik teha, siis tuleb need ehitustööde lõppedes taastada. Ajutise liikluskorralduse joonised tuleb kooskõlastada Tellijaga. Jooniste koostamisel juhinduda Majandus- ja Kommunikatsiooniministri määrusest “ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ”. Töövõtja kohustus on paigaldada objekti algusesse ja lõppu infotahvel, kus on andmed tellija, tööde teostaja, järelevelve, tööde alguse ja lõpu kohta. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Load peab hankima töövõtja. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis tuleb kaevetööd teostada käsitsi. Enne töödega alustamist kutsuda kohale järelevalvespetsialist olemasolevate kaablitrasside asukohtade ja sügavuste täpsustamiseks ning trasside maha märkimiseks looduses. Kaablikaitsega seotud kulutused katab töö tellija. Töövõtja peab enne tööde alustamist võtma täiendavalt kõik vajalikud kooskõlastused • Kõik tehtavad tööd kinnistuste naabruses ja erakinnistutel tuleb töövõtjal täiendavalt kooskõlastada kinnistute omanikega enne ehitustööde algust. • töövõtja vormistab vajadusel uuesti kõik vajalikud kooskõlastused kõigi kommunikatsioonide valdajatega. • Vajadusel vormistab Töövõtja uuesti kõik vajalikud kooskõlastused omavalitsustega. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama kõigist projektis leitud ebaselgusest ning võimalikest vasturääkivustest projekteerijat enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. 4.2 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.2.1 Ettevalmistustööd Märkida välja piketaaz, mis peab säilima garantiiperioodi lõpuni. Projekteeritud teed ja piirinaabrite piirid märgitakse välja digitaalselt litsenseeritud geodeesiafirma poolt. 4.2.2 Kaevetööd Võimalusel tuleb kasvupinnas kohe peale selle eemaldamist kas ära kasutada või ladustada kas kuni 3-4 m kõrgustesse või siis inseneri poolt ette nähtud kõrgusega vaaludesse. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab töövõtja kõik kaevekohad ja kaevikud veevabad hoidma. 4.08.2025 9/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ Töövõtja peab tagama süvendite ja täidendite stabiilsuse oma valitud sobivate meetodite abil, seda nii materjalide ladustamisel, masinate kasutamisel, kui ka ajutiste ehitiste ja konstruktsioonide püstitamisel. Tagasitäidet vajavad kaevikud võivad avatuks jääda vaid võimalikult lühikeseks ajaks. Kaevikud tuleb tähistada, tõkestada, ohutuse tagamiseks kaitsta vastavalt määrusele "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" ning juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“. 4.2.3 Mulde ehitus. Mulde ehituseks vajaminev pinnased tuuakse karjäärist. Sobiv pinnas, mis tekib olemasoleva muldkeha ja aluste kaevamise käigus, ladustatakse tee maa-alale reservi või veetakse kohe mahapanekukohta. Saadavat pinnast võib kasutada mulde töökihi alaosas (juurdeveetava liivakihi all). Paigaldatud materjal planeeritakse projektis ette antud kalleteni ja tihendatakse vähemalt tihendustegurini 0,98. Täidendi (sh. aheraine/liivaluse ja selle nõlvade planeerimine nõutava kaldeni ning tihendaminenõutava tihendustegurini kuuluvad täidendi tööde koosseisu. 4.2.4 Liivaluse ehitus Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%. 4.2.5 Katendi ehitus Teostada kooskõlas „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" toodud nõuetega. Eelnevalt peab olema mulle ja aluspind ning enne iga järgmise kihi ehitust eelmine kiht Omanikujärelevalve ja Tellija poolt vastu võetud. Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide vastavust nõuetele peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsiooniga. Materjalide esmane katsetamine viiakse läbi enne tööde algust tellija poolt aktsepteeritud laboris. Materjale võib ehitusel kasutada alles pärast tellijapoolset heakskiitu. Asfaltsegude retseptid peavad enne tööde algust olema kinnitatud tellija poolt. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealtlaiustest. Katendikihtide ehitamisel juhinduda: • KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (2022) • ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (2021) • TEKN–Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (2015) 4.2.5.1 Killustikaluse ehitus Ehitada alused lubjakivikillustikust. Kiht planeeritakse projektse kaldeni ja tihendatakse. INSPECTOR või LOADMAN seadmega mõõdetud elastsusmoodulid ei tohi olla seejuures väiksemad kui 170 Mpa sõiduteel ja 140 MPa kergliiklusteel. 4.2.5.2 Asfaltbetoonkatte ehitus Laotatava kihi ühendamiseks oleva kattega, tuleb olevast kattest freesimisega eemaldada laotatava kihi paksune piisavalt pikk lõik, et tagada ühenduskoha sujuvus, mis oleks vastavuses esitatud tasasusnõuetele. Asfaltkatte kihid paigaldada sooja vuugiga või ühtse paanina kogu laiuses. Kui mingil põhjusel see ei ole võimalik, siis külmad piki- ja põikvuugid krunditakse vuugiliimiga enne järgneva paani paigaldust. Liimi kulunormiks võtta 20g/jm paigaldatud kihi paksuse 1cm kohta. Vana ja uue katte vuugid ei tohi langeda kokku, vuugid kruntida, eelnevalt puhastades tolmust jne. Enne kattekihi AC Surf segust paigaldamist krunditakse alumine kiht bituumenemulsiooniga BE50R kulunormiga 0,2 kg/m2. 4.2.6 Haljastustööd Korrastatakse lõplikult tee maa-alad (planeeritakse, haljastatakse, jne). Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. 4.08.2025 10/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ Kasvumullana kasutada mineraalmulda. Muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning Kõnniteest väljapoole jäävad haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. Täitepinnas tuleb tihendada, et ei tekiks vajumeid ja veelohke. Ei tohi kasutada külmunud pinnast ja kive sisaldavat mulda. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja teha niidetavaks. Haljastuse mullakihi paksus peab olema vähemalt 7 cm, millele külvata muruseemne spetsiaalsegu. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused. 4.2.7 Tööd tehnovõrkudega 4.2.7.1 Elektriliinid ja- kaablid Elektriliinide läheduses töötades pidada kinni elektrivõrgu standardiga ja kooskõlastuste tingimustega nõutud vahekaugustest. Liinide kaitsetsoonis töötades jälgida, et ei kahjustataks maste ja liinijuhtmeid. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Kaablite asukoht ja sügavus teha kaevekohtades täpselt kindlaks. Maha märkida maakaabli trass, tähistada eeldatavad kaevetööde asukohad, paigaldada hoiatavad märgid, korraldada liiklemine kaevetööde ajal. Tee alla jäävad elektrikaablid paigaldada A-klassi kaitsetorusse D160, sügavus maapinnast peab jääma vähemalt 1,0 m. Ehitustöödel jälgida, et olemasolevate kaablitoru sügavus maapinnast jääks min. 0,7m ja ristumisel sõiduteel 1,0 m. Kaevikute kaevamisel kohtades, mis ohustavad ol. elektrikaableid, kaevata V – kujuline kaevik või toestada kaeviku sein, et vältida vajumisi ja varinguid, mis võivad kahjustada kaableid. Kaablitega ristumiskohtades tihendada alt täidetav pinnas ümbruses oleva pinnase tiheduseni ja seejärel katta nõuetekohaselt. Kaablitoru alla kaevikusse paigaldada kivises pinnases kuni 10 cm liiva. Kõik kaablikraavid täita tihendatud pinnasega, pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel on 0,98. Kõikide kaablikaitsetorude otsad tihendatakse makrofleksi abil. Peale maakaablite paigaldamist tuleb teha maakaabelliini teostusjoonised. Nõuetekohase sügavusega elektrikaablite kohal lõpetada süvendi põhi vähemalt 20 cm kõrgemal kaablitest. Plaatidega kaitstud kaablite kohal võib süvendit kaevata kuni plaatideni. Tööde ajal ei tohi ehitusmasinatega nende kohal liikuda. 4.2.7.2 Siderajatised Telia Eesti AS liinirajatiste läheduses töötades lähtuda tehnilistest tingimustest nr 39136831 (06.09.2024). Lõikudes, kus sidekaabel jääb rajatava asfaltbetoonkatte alla, tuleb need kaitsata poolitatava toruga D 100 B-klass, sügavusega min 0,7 m maapinnast ja 1,0 m katte pinnast. Kaitsetorud peavad ulatuma katte alt välja ja otsad tähistada markerpallidega. Nõuded töötamisel siderajatise kaitsevööndis: 1. Töid Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis tohib teostada ainult kirjaliku tegutsemisloa alusel. Sideehitiste ohutuse tagamiseks järelevalve esindaja vahetu järelevalve all tehtavad tööd: a) sideehitiste kaitsemeetmete rakendamine b) käsitsi lahti kaevamine sideehitise täpse asukoha ja sügavuse väljaselgitamiseks c) sideehitisega seotud kaetud tööde ja kaeviku tagasitäitmise teostamine d) projektist tingitud või muud järelevalve esindaja poolt ettenähtud juhtumid 2. Kaevetööd Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis teostada käsitsi. 3. Kui tööde teostamise käigus selgub, et rajatavat ehitist ei ole võimalik ehitada ilma Telia Eesti AS sideehitisi teisaldamata, siis võtta täiendavad tehnilised tingimused asendusehitiste projekteerimiseks ning enne asendusrajatiste ehitamist sõlmida sideehitiste ümberpaigutamise 4.08.2025 11/12 Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse tee kergliiklustee rajamise ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus. Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 371 __________________________________________________________________________________________ leping. Juhul kui olemasolevad, kuid teadmata asukohaga ja sügavusega sideehitised paiknevad teistel asukohtadel ja sügavustel, siis korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde käigus peale tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist projekti omaniku kulul. 4. Kui ehitustööde käigus muutub pinnase tasapind sidekaevude või jaotuskohtade (sidekappide) ümbruses, siis tuleb sidekaevu kaas viia samale tasemele ümbritseva tasapinnaga (samasse tasapinda kõnniteega, sõiduteega, murutasapinna vms.) Jaotuskohtade (sidekappide) tõstmiseks õigele tasapinnale, tellida täiendavad tööd Telia poolt aktsepteeritud (side ehitamiseks pädevate) ettevõte käest. 5.Lahtikaevatud torud kaitsta täiendavalt mehaaniliste vigastuste vältimisteks (näit. kasutada kaablikanali karprauast toestust, riputamiseks koormarihmasid vms,). Enne kaetud tööde akti vormistamist ja sideehitiste katmist kutsuda kohale Telia Eesti AS sideehitiste järelevalve esindaja teostatud tööde ülevaatuseks. 6 . Peale tööde teostamist peavad Telia Eesti AS sideehitised jääma nõuetekohasele sügavusele. Näha ette kõik meetmed olemasolevate Telia Eesti AS sideehitiste kaitseks tagamaks nende säilivus ehitustööde käigus, tagada nõuetekohased sügavused. Tagada trasside paiknemisel vastavus EVS 843:2016 nõuetega. Tegevuse korraldamisel sideehitiste kaitsevööndis juhinduda ehitusseadustiku § 70 ja § 78 nõuetest ning Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusest nr 73. 7.Sideehitiste ajutine toestamine, kaevetööd, pinnase tihendamine ja muud ehitustööd teostatakse viisil, mis tagab side kaablikanalisatsiooni jms sideehitiste säilimise ja funktsionaalsuse. 8. Töid teostav ettevõte peab esitama Telia Eesti AS järelevalve esindajale kaevetööde graafiku vähemalt 1 nädal enne kaevamistööde algust. 11. Telia Eesti AS järelevalve spetsialistide kontaktid ja väljakutsete tasud leiab Telia kodulehelt: https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/ Kõik tööd sideliinirajatiste kaitseks ja materjalid hangib töövõtja omal kulul. 5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA Jäätmekäitlus peab olema korraldatud vastavalt Lüganuse valla jäätmehoolduseeskirjale. Projekteerimisega ette nähtud tööde käigus tekib ehitusjäätmeid. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse. Ehitusjäätmeid tohib anda käitlemiseks, sh. ka vedamiseks, vaid isikule, kellel on jäätmeluba. Tööde lõpetamisel vormistada jäätmeõiend. 6 HOOLDUSJUHENDID Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45, 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Hooldustööd peavad kindlustama aastaringselt hooldatava tee seisundi vastavuse kehtestatud seisunditasemele (lume- ja libedusetõrje, lumevedu, kevadine puistematerjalide koristus, suvine märgpuhastus, sügisene lehtede koristus, prügi ja prahi koristus, jne. 7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS Omanikujärelevalvet võib teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või kutsetunnistust omav füüsiline isik. Omanikujärelevalve teostada vastavalt määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ (Majandus- ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80). Koostas: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ 4.08.2025 12/12 75101:003:0315 55 I 7() Teeääre PROJ. TRUUP L= 12 m PK 9+01 45.98 plast PK9+ 2 I 1() 75101:001:0214 D 1000 2 Tõrvakraavi tee T1 43.03 - 42.93 4 .5 00 PROJ. TRUUP L= 8 m PK 9+08 PI 03 75101:003:0318 7 9+ 46.12 . 17120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee L7 plast D 500 +99 PK 9 9 . R6 0) .5 44.50 - 44.34 +90 8 R5 435 ( PK8 8 + I 8 PK8 P 45.91 K P 44.43-44.24 PK 46.00 46.48 93 43.20 43.17-43.03 43.10 42. .4 6 Sõidukiirus 90 km/h 8+ 0 9+ P K R6 Nähtavus L auto =50 m L kl=10 m 75 45.50 45.79 435 ( 45.85 I) 45.81 (I R5 . 8 6 85 9 974 . K raav 45 8 45 5 8+ 417120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee L6 7 00 0) 975 PK . =0. .72 . 55 70 80 45.65 3 PK 45 5 0 . i . 90 4 . 5 75101:003:0316 4 44 45 5 45 7 9 45.57 45.57 . 70 9 5 . 46. 00 4 8+ 02 . 4 =0 i 43.31 B 4 3 et 7 46. 2 . PK 45.75 9 410 6 7 50 099 4 34 02 . 9+ 45.81 5 0 45.48 44 7 2 i .2 44. 30901:001:0069 3 2 iv 43. 9. 46. 0) 45 6 20 k 6 25 4 557( I) . 4 ( 9 80 1 5 2 .3 43 1 3 2 6 Madaliku haljasala 2 l . 4 a l 6 2 ki 4 1 9 1 3 45.7 14 9 . 45.89 . 46 1 4 6 .50 45 46 PK . 16 95 43 4 45.46 45. 9 .2 . 46.06 45. A 5 90 81 46. 6 6 2 4 2. 05 .9 4 45 92 5 1 5 8+ 5 3a .7 R- 6 8 3 .0 9 8. . 38 8 1 .18 8 6 6. . 53 +7 4 4 A 1 4 35 5 4 4 . a 22 3 . 38 4 8 1 44 8. 3 6 46 25 45.80 2 PK 9 . 46 4 . 37 v 46 00 9 44 45.66 46 39 . i 9 I 46 ki + . 3 70 +2 . .2 4 PK R1 46 32 P 4 K8 l 3 l . ki 6 46. 38 .34 45 4 . PROJ. TRUUP L= 8 m PK 9+30 8 00 81 46 46 P . 58 32 45 44 . 37 .26 . 4 46. 51 . 46 46 2 45 9 00 . 01 30901:001:0084 5 . 4 44 9 =0 i . 7 46.33 38 5 4 8 3 . 32 . PK Madaliku tee 4 5 46 . 46 .0 9 l ki l 24 .22 D 500 plast 45. 5.38 46 .6 7 9+ 1 30 45.32 - 45.24 0 73 5 2 86 00 . 1 . 7 . 9 5. . =0 4 7 46 9 45 5 i 58 0 30 + 4 45 1 P R1 50 5 . 44 . 18 8 I 46.41 44 . 46 42 + PK R- 45.51 39 49 . +7 46 K P 58 P . . . 45 5. 8 . 25 46 P 44 46 46 40 K K 4 . 8 45.80 46. 10 .25 .36 46 =0 46 i 8+ 92 v .38 46. 10 45 . aa .39 3 46 44201:001:0362 46.81 Kr .54 46 .2 .03 3 46 00 a 44.72-44.69 3 4 A 2 46.49 64 9 9 67 52 2 . Välja tee 13 46 . . 44 44 . 61 6 4 . 46 4 37 43.36 66 46.32 k .4 4 50 õi 46 l 43.35 . l 45.91 6 ki 9+ 0 4 . 45.84 .88 4 ll l .3 K 46 ki 0 42 45 59 7 P 1 ee 46. R- . 48 64 46 t 33 45. 1 65 . i . 45.58 46 õl . 6 46.37 00 44 4 46. vi 20 69 55 Ki . 7 12 44 6 87 . 0 a-6.4 8 8 6 74 . 3 00 45 (I 46. 4 . 43 nd 4 6.3 44 ) 20 46.11 : 60 P 04 46. 5 72 So 73 22 45.97 . 4 . ( 6 0 : - 45 0) K 1 4 7 i 0146.6 m 3 46.55 7 45.56 PK . 76aav ( 15 6 9 ä PI I 7+ . . 22 ) 30 S 4 4 4 6 .7 4 4 Kr 4 . 45 5 9+ 4 2 0 55 . 44 12 46. 4 7 5 . 4 46.23 + 75 1 46.47 .9 4 7 9 46 4 .8 7 75 9 6 1 .7 PK 44.65-44.55 0 6 2. 3 . 70 51 4 4 ) .0 3 46. 6 . 8 .51 4 46. (0 7 46 45.36 + 0 4 46.14 30 4 . 6 9 81 K 1 0 46 4 55 . P - 5 62 9 46. . 44 .75 R 7 .0 43 20 46. 6 45.91 46 44 46.54 ki 7 4 30 7 46 . 6 8 l 4 l 3 5 9 46. (I 2 .19 30 . .8 7 6 6 8 64 ) 5 4 4 . 4 .5 7 80 45.95 46 78 9 .8 45 46. 46 . . 6 4 H 46 . 4 6 4 40 30901:006:0027 46. 4 4 A 4 P 2 .24 1 6 .5 . 5 6 7 46 K 46. l 15 l 4 0 7 ki 4 8 46.39 7 5 46.0 6 46.17 Vabaduse puiestee lõik 5 9 30901:001:0068 6 7 . 04 .0 46.04 8 7+ . 6 46 9 . 44.89-44.79 .6 70 4 46 60 6 .3 668550 . .48 4 46.84 5 6 4 3 6 7 4 4 9 46.01 50 46.04 5 4 46. 90 3 0 H 30 . 6 Madaliku haljasala 1 46. 22 46. 7 . .8 46.09 46 75 .8 97 4 9 5 8 . 46.12 ei leitud H 46 . 89 47.02 6 1 .9 6 4 2 . 46.08 5 4 .7 44 4 6 0 40 7 4 0 46. . 86 .5 6584550 46.19 7 . PK 3 4 44 8 50 . .9 .3 3 46 4 45.97 46.68 PK5 4 4 10 5 7 + 2 I X .1 .9 2H 46.18 7 0 6 7 6 9 46.58 4 P 46.27 6 . .9 5 +0 X 4 Sõidukiirus 50 km/h . K R 6 43 70 4 3 23/23 4 46.07 98 + v 4 .1 . P 46 a 4 0 7 X 7 t ra en + PK6+25 80 4 9 PK5+75 9 PK6+50 5 K 8 i 9 30 . or Nähtavus L auto =45m L kl=10 m PK6+00 46 K 1 . .9 K +50 6 P 46.87 .1 4 5 P R (0 90 7 7 1 4 46. .4 4 .8 .7 3 6 6 46.87 00 30901:001:0076 37 ) 4 7 + 5 4 . .0 P 00 4 47 K R6 47.06 47. 9 5 6. ) 3 55 I 7( .1 4 3 K 7 .0 4 Vabaduse haljasala 2 PI PK6+1 46.67 7 5 e 30901:006:0020 7 10 7 47. 10 4 .1 te ) 5 . 7 5 (I 46.60 + 7 P a .9 .0 9 4 7 9. 4 d 0 55 47.26 n . 6 00 2 2 PI 7 o 7 4 46.97 . 64 I) 5 4 PK6+20. 221( S 2 Sonda tee 2 47 5 2. . 5 v PK6+61 6 .8 a 50 50 ra 47. 6+ .0 PK6+1 47.18 20 4 6 6 47.04 5 .2 4 K .1 R6 4 R1 8 7 R1 45.78-45.73 .1 0 4 6 PI PK 46.76 4 7 .2 0 .0 44 P 4 7 47.01 4 8. PK +7 7 9 0+0 47.06 47 X 1 4 .9 PK1 K 46.98 . 20 1 4 45.97 9 4 67+ 46.61 46.77 A 46.68 47.20 1 X .3 5 8 7 .9 .0 0) 10 46.46 9 4 6 46.91 3.5 6 46.41 3 A .2 9 4 . .5 .0 .1 4 00 47 47 7 5 435 ( 46.29 46.32 46.34 6 7 4 7 4 4 . 46.64 20 6 46.03 46.57 47.13 + 6 7 K R6 .0 3 47.03 46 47.00 P 5 1 .0 l . 4 8 l 70 .4 5 4 ki 10 47. 46.68 47.16 7 .0 4 .2 7 50 4 47 0 6 10 45.77-45.75 1 4 46.81 . 3. 60 .0 4 70 .3 46 . 47. 20 . . 7 7 5 10 46.52 46 46 50 4 4 47. 46.83 46. TEEKAITSEVÕÕND 10 m ÄÄRMISE SÕIDURAJA SERVAST 4 46.73 46.45 7 5 6. 47. 46.56 .2 .0 80 05 46.51 7 00 80 46. 70 46. 52 46. Kr 5 9 4 7 4 0 46.89 46.85 PK1 0+17. 7 .1 46 974 10 46. 975 47. 90 46. 47.64 .3 .2 46.64 9 46. 47. 70 5 ) 3 58 47 . 5 7 46. 1997 (US 47. 33 90 7 47.14 42 80 45.17-45.17 47.09 4 4 R30 5 90 46. 46.55 4 . 46.48 W B- 12 46. 1 47.07 7 20 00 46.93 46.974 46.56 46.55 4 .0 46. 92 47. 46.74 46.79 46. . 9 90 7 reserved. 46. 7 9 ghts 47. 57 4 l ri 47. 7 nc. Al 46. .1 ons, I 4 uti 23 t Sol 65 48 MASSDOT Transof 9 4 (c) 2025 7 3 46.00 46.06 Kraav 46.51 .4 4. 47. 41 46.33 46.24 47. 4 4 47. 45. 00 6 ) 67 94 46.83 6 47. 39 4 I 69 t 8 45. ) 9 .4 n 47 1 544 ( 47.36 .2 I e 46.91 .4 46.91 .0 47. 47.22 ri . 9 47.10 557 ( 61 47.10 47.14 47.21 o 20 7 3 5 4 5 PK10+25 435( 0) 47 47. 47. 4 .5 45 75 47.45 .1 4 67 47. 46. 20 47.33 47.28 47.43 26 90 46.53 7 .0 4 7 47. 47. 4 .94 l 43 05 7 A l 20 .5 47. 69 47. 47. ki 46 8 4 47. 70 s e e t e 7 46.45 R Mäepeal 47. 47. 47. .3 0 42 .91 47.18 .2 .3 +48 47. 47.48 47.40 31 00 47 7 7 70 47 6 6 60 A 47.08 . 20 4 4 5 47. 64 47.39 8 .32 45 47 47.02 .1 4 47.08 46.86 47.03 47.56 47.47 47.31 . 30 7 . 10 5 0 R-1 47. 42 47 .39 6 47. R .89 4 .6 3 l 6 PK5 7 l 47 47.07 21 29 47. 47 .7 ki 35 + 6 2 4 v . .17 47.29 47.01 6 . 6 23 .5 a K -2 4 44201:001:0360 7 7 45 46.58 a 7 0 46 .4 20 47 4 . r 47.19 P R47. 88 4 PK5+97. .68 .32 46.85 4 K 33 5 543 ( 47. 47. .4 60 4 47 .3 47 + 6 R 47 . 45 9 40 47 .31 7 2 . 46 9 .6 R-1 88 47.23 .45 Välja tee 15 .54 - . 7 90 0 47 6 .1 . 4 47.13 36 A .89 45 6 47.36 47 .6 45 . I 76 47.01 47 ) K 7 95 47 46 .44 4 4 P . 47.00 malm 47.13 55 7 44201:001:0482 2. 4 8 5 .3 45.26-45.25 2 2 6 .2 4 47 7. 5 . .5 3 .3 6 7 PI 47 . 47 59 4 7 47. 21 46.92 7 4 .9 PK5+7 41 .57 4 Kaevu kaas H=47.91 4 . 67 8 97 4 46.89 4 8 .3 Kaevu põhi H=46.15 6 A 7 .9 47 0 4 32 30 . .7 47 . Sonda tee 4 1 5 66 66 4 47 47. 7 .3 47. 4 .4 5 4 .73 4 47.18 7 7 .5 . 7 7 4 5 .6 4 9 75 7 7 46.80 4 76 47. 4 47.48 l 47.77 l X=6584486.19 ki A 40 R . Y=668763.49 1 4 45 20 .4 47.91 46.81 1 2 .7 0 7 47. +5 9 76 PK10 Valgustuse tingmärgid 4 6 47.53 .3 4 4 47 47. 7 7 66 47.28 .7 4 0 47.40 47.23 1 7 .5 .6 47.21 WB-12 .6 - proj. TV toitekaabel kaitsetorus 3 (c) 2025 Transoft Solutions, Inc. All 5 rights reserved. WB-12 6 MASSDOT 1997 ( 7 US) .7 4 served. sre lrght i nc ,I .Al uto ins ans t Sol of Tr c ( ) 2025 S) U ( 4 T 1997 MASSDO 6 4 946d 47.66 A 47.75 - proj. ületuskoha valgusi 47.25 47.42 WB-12 6 ( c ) 2025 Transoft Sol uti ons,I nc.Al lri ghtsr e served. 4 MASSDOT 1997 ( - proj. maanduspaigaldis .4 3 US) .5 46.78 47. .5 60 5 47. 42 7 4 4 7 47. 45 4 47.28 7 4 1 0+5 0 47.33 .2 47. 72 - proj. liitumiskilp 47.72 47. 57 50 9 47. 50 4 A 50 7 2 47.86 .3 PK6+94. . .8 X 435 ( 47 9 6 7 10 .6 47.85 47.62 v 5 PI 7 47.65 9 4 46.83 R a 6 Tingmärgid a 4 3 r 47.48 .7 K 7 30901:004:0001 4 4 0) 47.28 .6 47.34 974 60 7 2 - ol e ma sol evamüp i ir 4 .5 . 47 X 47.56 7 46.89 Sonda tee 1 0 4 - ol e ma sol evs ideka nalisatsioo n .6 47.57 5 0 5() 4 43 - olema sol evm/ pk aab e l 2 .8 557 ( 6 4 221 ( - ol e ma sol evk /pk a abel 544 ( 4 7 70 .2 ) 5 . +7 MASSDOT 1997 (US PK10 47 5 557( I) - ol e ma sol evv e etorustik W B- 12 30901:006:0010 47.66 I ghts reserved. 46.92 ) l ri Al nc. ons, I I - proj. sõidutee asf.bet. kate, 2 kihti I uti soft Sol (c) 2025 Tran ) ) 47.42 47.47 47.59 47.39 47.40 Vabaduse pst 25 47.74 - proj. jalgtee asf.bet. kate 80 MASSDOT 1997 . 47 W B- 12 47.24 47.73 - proj. mahasõidu asf.bet. kate (c) 2025 Tr ansoft Sol uti I ons, nc. A l l ri ghts reser ved. A - proj. künnise asf.bet. kate (US) 7 .2 7 47.47 4 X 47.72 - proj. peenrakindlustus 30901:004:0006 47.54 90 4 X .4 47. - proj. munakivikindlustus 47 17120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee lõik 6 47.67 - proj. haljastus X - proj.p o rfil inei nvapa l at 47.46 Rekl 47.50 90 47.64 - täringukivikatte taastamine 47. 47.74 X X - proj. katte serv 47.90 +00 PK11 - proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon ) 47.62 - proj. peenra serv I 47.56 90 ) 544 ( 4 I 35( 47. 0) 557 ( 47.81 - proj. tardk ivmi i s tä ä e r kivi(rs it. l29x15 )h=0cm - proj. tardk ivmi i s tä ä e r kivi(rs it. l29x15 , )üle n miek 44201:001:0961 - proj. beto o nä äre kiv i(rs i l t2 .9 1 x 5)h =0cm Jaani haljasala 2 47.82 -po rj.beo tonääe rkv iir (s il t2 .9x15)h=1 m 0c 47.58 47.67 543 ( 47.92 - proj. süvendi ülaserv 47.61 80 . 47 - proj. kaitsetoru sidekaablile D100 A-klass I) - ümb ertõ stetavp uu 47.64 X 47.71 47.88 70 . X -l ik videer it avobj ekt 47 47 47.70 47 47.58 974 X -ümbert õst etavobj ekt .78 ) (US 47.97 +25 .63 1 2 PK1 1 -1 997 .7 -puudevõr ap i ir amine 9 d. rve ese 47.79 s r ght T1 i lr Al nc. 47 .5 I, ons luti So WB ft nso Tra 60 25 20 (c) 4 SDO 975 47 7 47. .7 MAS - ol. ol. kraavi puhastamine Vabaduse pst 6 47 47 76 R .51 . 47. 62 10 47 A .56 61 47. i=0,002 44.50 47 - proj. kraav . WB 47 45 47MASSD -1 2 (c) 2025 Transoft Solutions, Inc. All rights reserved. .55 47 . OT 1997 ( US) 62 47.78 47 .55 47.65 47.62 .48 - proj. kaitsetoru elektrikaablile D110 A-klass 946d 47 . 47 MA WB 63 47.61 - proj. kaitsetoru elektrikaablile D160 A-klass 49 SDOT -12 S . (c) 20 25 Tr an so ft So lut i on s, 47 I nc 44201:001:0697 . Al l r igh ts r es er ve d. 47.78 19 47.66 .59 97 (U WB 47.70 MAS S) SD -1 (c) -samakõg ruso jonpo rj.pn inal A 20 25 Tr an so ft 2 So l ut i on OT s, I nc . Al lr i gh ts 47 r es er v ed . 47 1997 ( Jaani haljasala 1 . US ) .62 5 47.82 47 8 . 68 PK 47 1 1+47. 7 47 .5 70 9 . Projekteerijad: OÜ PALMPRO Töö nimetus: Tellija:LÜGANUSE VALLAVALITSUS 47.75 +48 PK11 reg kood 11046206 1 IDA-VIRUMAA, KIVIÕLI LINNAS Keskpuiestee 20, Kiviõli linn 47.83 Nõmmiku 21, Saue linn 4 2 76506 Harjumaa VABADUSE PUIESTEE - MÄEPEALSE TEE43199 Ida-Virumaa 7 .6 I) tel: 735 2929; 509 7516; 2 Reg 77000223 Tel. 332 1320 543 ( 47.91 47.72 e-mail: [email protected] KERGLIIKLUSTEE EHITUSPROJEKT 47 MTR reg.nr: EEP000168 E-post: [email protected] .7 Teedeehitus ja liikluskorraldus ) 7 malm MASSDOT 1997 (US 44201:001:0987 TEEDE KAVAND OÜ W B- 12 Töö number: ghts reserved. Joonise nimetus: l ri Kaevu kaas H=47.83 Al nc. ons, I Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 uti soft Sol Asendiplaan, liikluskorraldus, (c) 2025 Tran Kaevu põhi H=45.83 47.66 Sonda tee 6a // Jaani tee lõik 1 MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 371 47.86 557 ( 47.88 vertikaalplaneerimine 221 ( 544 ( tel:5228003;e-kiri: [email protected] X=6584384.69 MASSDO Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht: I Y=668766.36 Vabaduse pst (30901:006:0027), Sonda tee 30901:004:0006) ja ) W B- 12 US) /allkirjastatud I 47.80 I ) ) (c) 2025 T 1997 Transof t Sol Tiit Korn digitaalselt/ uti ons, I Mäepealse tee (30901:004:0015) nc. A l l ri ghts r eserved. 47.94 47.69 ( ori e Allkiri: nt Projekteerija: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala: /allkirjastatud 47.91 Tiit Korn PP 04.08.2025 47.92 digitaalselt/ TL-4-02 1:500 47.80 371_PP_TL-4-01_Vabaduse-JJT_04-08-2025.dgn 04-Aug-25 11:58:02 IKÕ ALADE TABEL Pos. nr. Kinnistu IKÕ ala pindala Rajatis plaanil registriosa Katastriüksuse tunnus, nimetus 2 number m 1 4971508 75101:003:0316 17120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee L6 25 Jalgratta- ja jalgtee 2 7903050 30901:004:0006 17120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee lõik 6 16 Jalgratta- ja jalgtee 45.91 44.43-44.24 3 30901:004:0006 17120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee lõik 6 Jalgratta- ja jalgtee 7903050 37 POS-1 46.00 43.20 43.10 45.50 45.79 45.85 45.81 6 .9 K raav 5 417120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee L6 .72 45.65 3 .5 4 75101:003:0316 45 4 9 45.57 45.57 .5 4 4 43.31 B 3 POS-2 et 2 . 45.75 6 .09 4 45.81 0 45.48 44 2 2 i v . ki .2 6 6 4 4 1 1 .3 .2 6 2 l l 6 4 ki 4 9 45.7 14 .3 45.89 . 46 1 4 6 .50 45 . 16 46 POS-3 95 43 4 45.46 45. 46.06 9 .2 A . 5 81 46. 6 46 05 .9 4 45 1 .7 6 3 9 . 38 8 .18 8 6 . 5 . .53 a 4 4 . 4 A 46 45.80 4 44 2 3 6 46 .38 46 9 4 . 37 v 46 44 45.66 46 39 . i 9 . . 46 ki .2 44 ll 46 Tingmärgid ki 6 38 .34 4 . 81 46 46 - kinnistute piirid . 58 32 45 44 . 37 .26 . .51 . 46 46 45 - IKÕ seadmise ala jalgratta- ja jalgtee rajamiseks 4 44 .8 32 .38 5 . 4 6 46 ll 22 POS-1 4 ki . - IKÕ seadmise ala positsiooni number 38 46 86 1 1 .30 45 . - proj. katte serv . 9 46 45 58 30 44 . 44 . 46.41 - proj. peenra serv . 46 42 58 .39 46 .49 . 4 . 46 46 .25 46 -po rj.a trdkv imi i t s ääe rkv iir (s il t2 .9x15)h=0cm 4 45 .25 -po rj.a trdkv imi i t s ääe rkv iir (s il t2 .9x15, )üle n miek 6 46 38 k 39 . - proj. truup i õ 6. 3 46 .54 l 4 .2 .03 3 46 e e3 a 4 A 6 t9 2 9 7 52 2 . OÜ PALMPRO Töö nimetus: Tellija:LÜGANUSE VALLAVALITSUS i Projekteerijad: 46 . l . 44 õ 6 reg kood 11046206 46 i 4 43.36 1 IDA-VIRUMAA, KIVIÕLI LINNAS Keskpuiestee 20, Kiviõli linn v.4 46.32 Ki 4 Nõmmiku 21, Saue linn l 43.35 l 6 46 6 ki 76506 Harjumaa VABADUSE PUIESTEE - MÄEPEALSE TEE 43199 Ida-Virumaa il l 0 - .3 tel: 735 2929; 509 7516; 006.5 da k 9 7 Reg 77000223 Tel. 332 1320 46. 48 e-mail: [email protected] KERGLIIKLUSTEE EHITUSPROJEKT 4 4: 4 n 33 45. MTR reg.nr: EEP000168 E-post: [email protected] 6 o . 00 . Teedeehitus ja liikluskorraldus 45.58 46 S 46 00 1: i- TEEDE KAVAND OÜ Töö number: Joonise nimetus: 90 äm Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 0 S 8 87 74 MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 3 6 .4 . 45 . Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan 371 0 4 .3 8 44 tel:5228003;e-kiri: [email protected] 712 4 6 73 . Vastutav spetsialist: Allkiri: /allkirjastatud Ehitise asukoht: Vabaduse pst (30901:006:0027), Sonda tee 30901:004:0006) ja 1 45 Tiit Korn digitaalselt/ Mäepealse tee (30901:004:0015) 45.56 .76aav Projekteerija: Allkiri: Kuupäev: Joonise number: Skaala: 4 Projekti staadium: 4 Kr /allkirjastatud 4 Tiit Korn digitaalselt/ PP 12.08.2025 .5 IKÕ TA-1 1:250 5 371_PP_TL-4-01_Vabaduse-JJT_12-08-2025.dgn 12-Aug-254 10:59:25 46.23 46.47 Olev Saago Palmpro OÜ Teie 13.08.2025 [email protected] Võilille tee 11a-16 Meie 15.08.2025 nr 7.1-2/25/291-9 61402, Haage Tartu maakond Riigitee 17120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee kaitsevööndis jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Ida-Viru maakonnas Kiviõli linnas riigitee nr 17120 Sämi-Sonda-Kiviõli tee km 22,94-23,15 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt). Jalgratta- ja jalgtee ristub riigiteega km 23,14. Teeületuskohale on ette nähtud 6m metallmastidel spetsiaalse optikaga valgustite ja 0,4 kV maakaabli paigaldamine. Toide võetakse olemasolevast Transpordiameti mastist. Projekti mahus nähakse riigiteel 17120 ohutussaarele/teeületuskohale ette madalad äärekivid, sõiduteele asfaltbetoonist ülekate ning peenrakindlustuse ja täringukivikatte taastamine. Projekti koostamisel on arvestatud meie 09.01.2024 kirjas nr 7.1-2/24/291-2 esitatud projekti koostamise nõuetega. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame OÜ Palmpro koostatud töö nr 371 „Ida-Virumaa, Kiviõli linnas Vabaduse puiestee-Mäepealse teekergliiklustee ehitusprojekt“ (eriosa Eltam OÜ töö nr 0160525 „Kiviõli jalgtee ülekäikude valgustuse projekteerimine“) ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud projekti asendiplaan, seletuskiri ja IKÕ plaan (lisad). Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega. 1. JJT rajamiseks riigitee alusele maale on vajalik sõlmida Transpordiameti maade osakonnaga notariaalne isikliku kasutusõiguse seadmise leping. Selleks palume kohalikul omavalitsuse täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus“ https://transpordiamet.ee/riigiteede- juhendid#kergliiklusteed 2. JJT ehitamisega kaasnevaks riigitee ümberehitamiseks (ohutussaarel äärekivide paigaldus, sõiduteel asfaltbetoonist ülekatte paigaldus, peenrakindlustuse ja täringukivikatte taastamine) on vajalik sõlmida Transpordiametiga leping. Palume kohalikul omavalitsusel esitada taotlus Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 lepingu sõlmimiseks [email protected]. 3. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu ning JJT-ga kaasneva riigitee ümberehitamise lepingu sõlmimist. Palume kaasata meid ehitusloa menetlusse. 4. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis. 5. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 6. Taotleda Transpordiametilt liiklusvälise tegevuse luba. Taotlus leitav https://transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-piirangud-ma. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 7. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga. 8. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- või muu tegevus ohustada riigiteed või selle korrakohast kasutamist sh ei tohi risustada riigiteed ehitusmaterjali ja pinnasega. 9. Peale ehitise valmimist esitada Transpordiametile valgustuspaigaldise teostusjoonised. 10. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] . Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi JJT ja valgustuse ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega JJT hooldamiseks. Teeületuskohale rajatavad valgustusmastid, valgustid ja kaablid jäävad Transpordiameti omandisse. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Merike Joonsaar peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: teeprojekt, valgustuse projekt ja JJT IKÕ plaan Merike Joonsaar 58627078, [email protected] 2 (2)

Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →