Ida-Virumaa Kohtla-Järve linn Sillaotsa kinnistu mahasõit

Saatja: Hans Keskrand <[email protected]> Saadetud: 15.01.2020 09:15 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Sillaotsa korrigeeritud projekt Manused: image005.jpg; image006.jpg; Sillaotsa_kinnistu mahasõit 11012020.pdf; Sillaotsa mahasõidu seletuskiri 11012020.pdf; Sillaotsa_kinnistu nähtavuskolmnurgad 11012020.pdf; Sillaotsa_kinnistu mahasõit 11012020.asice Tere Palun registreeri antud kiri deltas minule. Lugupidamisega, Hans Keskrand Peaspetsialist | Taristu teenuste osakond 59819102 Maanteeamet Teelise 4 | 10916 Tallinn From: Heino Hõbeoja <[email protected]> Sent: Monday, 13 January 2020 23:44 To: Hans Keskrand <[email protected]> Subject: Fwd: Sillaotsa korrigeeritud projekt Tere Saada projekteerija kommentaarid ja projekti. Palun tagasisidet. Palun saada ka lepingu põhi. Lugupidamisega Heino Hõbeoja Begin forwarded message: From: Taivo Kurg <[email protected]> Date: 13. January 2020 at 23:16:34 EET To: Heino Hõbeoja <[email protected]> Subject: Re: Fwd: Sillaotsa korrigeeritud projekt Tere Aga ma tgin need parandused ära ja saatsin 11.01 meiliga. Seal oli 3,5m mahasõit, mis suht Ok, lisaks ka nähtavuskolmnurgad 320m ja asendiplaani joonisele lisatud geodeedi andmed. Saadan veelkord. Lugupidamisega Taivo Kurg ----- Reply to message ----- Subject: Fwd: Sillaotsa korrigeeritud projekt Date: E, 13 jaan 2020, 22:42 From: Heino Hõbeoja <[email protected]> To: Taivo Kurg <[email protected]> Tere Palun tee ära. See 3.5m vist suht ok? Lugupidamisega Heino Hõbeoja Begin forwarded message: From: Hans Keskrand <[email protected]> Date: 13. January 2020 at 22:28:19 EET To: Heino <[email protected]> Subject: RE: Sillaotsa korrigeeritud projekt Tere Vaatasin projekti läbi ning endiselt pole kõik esitatud märkused projektist kõrvaldatud. Toon puudused järgnevalt välja. Kollasega on tähistatud täiendavad kommentaarid märkuste kohta. 1. Projektiga määrata mahasõidu konkreetne laius. Põhiprojekti staadiumis peab projekt olema piisavalt konkreetne, et võimaldada tee- ehitusloa andmist, kalkuleerida ehitusmaksumust ja teostada ehitustöid;  Laius „≥3,5m“ ei ole konkreetne. Välja ei saa anda ehitusluba või kooskõlastust, kus ei teata kas ehitatakse välja 3,5 m laiune, 4,0 m laiune või hoopiski 8,0 meetri laiune mahasõit! Laiuse määramisel peaks projekteerijale appi tulema tellija, kes hindab olukorda ning annab projekteerijale lähteülesannetes teada mahasõitu kasutatavate sõidukite liigid ning selle järgi on võimalik hinnata mahasõidu vajalikku laiust ja pöörderaadiuseid. Parandus teha ka seletuskirjas. 1. Joonisel kajastatud nähtavuskolmnurgad viia vastavusse Majandus- ja taristumininistri 05.08.2015 määrusele nr 106 „Tee projekteerimise normid“ vähemalt tasemele „rahuldav“. Nähtavuskolmnurgad peavad olema joonisel kujutatud terviklikul kujul. Geodeetilise uurimistöö vajalikus ulatuses puudumisel võib nähtavuskolmnurgad kanda ka ortofotole. Nähtavuskolmnurga all lähtuda minimaalselt 320 meetrist ning selle jaoks teha eraldiseisev joonis, millel on aluseks ortofoto. 1. Kanda vähemalt ühele asendiplaanilisele joonisele geodeetilise uurimistöö andmed, sealhulgas andmed koostaja kohta, töö number ja nimetus, kasutatud kõrgussüsteem ning koordinaatsüsteem. Majandus- ja taristumininistri 05.08.2015 määrusele nr 106 „Tee projekteerimise normid“ § 4 lg 5 Kordan Teile telefoni teel räägitu natukene üle. Mahasõidu projekt tuleks esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks e-postil [email protected]. Seejärel sõlmitakse Maanteeameti ja Teie poolt digitaalselt allkirjastatud Ristumiskoha Ehitamise lepingu. Kui leping on sõlmitud saaks edasi minna EHR-s päikeseelektrijaama kooskõlastusega. Lugupidamisega, Hans Keskrand Peaspetsialist | Taristu teenuste osakond 59819102 Maanteeamet Teelise 4 | 10916 Tallinn From: Heino <[email protected]> Sent: Thursday, 9 January 2020 23:11 To: Hans Keskrand <[email protected]> Subject: Sillaotsa korrigeeritud projekt Tere Projekteerija viis teie märkused sisse nii seletuskirja ja joonisele. Nähtavuskolmnurga kontrollimiseks pani lisasse juurde autocad joonise et saab näha nähtavuskolmnurga ala. Kui midagi jääb veel silma palun anna teada! Lugupidamisega Heino Hõbeoja Solar Light OÜ +372 53 487 846 Lugupidamisega Taivo Kurg 5256714 Riigimaantee nr. 13126 Kohtla-Järve – Mäetaguse km 3,36 mahasõidu põhiprojekt Sillaotsa kinnistule. Tellija : Solarlight OÜ Projekteerija: FIE Taivo Kurg Saue tn. 10; Harju maakond; Tallinn 10612 reg. kood 10955935 MTR reg. nr. EEP003622 Töö nr. 6-19 Detsember 2019 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 Töö tellija: Solarlight OÜ Hr. Heino Hõbeoja Töö teostaja: Fie Taivo Kurg Saue tn. 10 10612 Tallinn Tel. 5256714 E-post: [email protected] Reg. kood 10955935 MTR reg. nr. EEP003622 Töövõtja esindaja: Taivo Kurg, tel. 5256714 2/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 SISUKORD 1. Seletuskiri ........................................................................................................................... 4 Üldosa .................................................................................................................................... 4 2. Oleva olukorra ülevaade..................................................................................................... 4 Asukoht ja olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................... 4 Tehnovõrgud ......................................................................................................................... 4 3. Lähtealused......................................................................................................................... 5 Normid, standardid, juhendmaterjalid .............................................................................. 5 Detailplaneeringud ............................................................................................................... 5 Uuringud ............................................................................................................................... 5 4. Projektlahendus .................................................................................................................. 5 Plaanilahendus ...................................................................................................................... 5 Liikluskorraldus ................................................................................................................... 5 Vertikaalplaneering ............................................................................................................. 6 Katendikonstruktsioonid ..................................................................................................... 6 5. Üldosa................................................................................................................................. 6 6. Tee-ehitus ........................................................................................................................... 6 Ehitusaegne liikluskorraldus ............................................................................................... 6 Katend ................................................................................................................................... 7 7. Keskkonnakaitse................................................................................................................. 7 Üldised nõuded ..................................................................................................................... 7 8. Hooldusjuhend ................................................................................................................... 8 9. Jäätmekäitlus ...................................................................................................................... 8 Joonised jrk. Joonise nimetus Joonise nr 1 Asendiplaan KL-1 2 Nähtavuskolmnurk KL-2 3/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 1. Seletuskiri Üldosa Sillaotsa kinnistu põhiprojekt i mahasõit koos on koostatud vastavalt eraisiku tellimusele. Põhiprojekti eesmärk on riigimaanteelt 13126 Kohtla-Järve – Mäetaguse km 3,36 mahasõidu planeerimine Sillaotsa (katastriüksus nr 32219:003:0010) kinnistul. Antud põhiprojektiga antakse informatsioo n mahsõidu mahus, mis võimaldab anda tee- ehitusloa ning informatsiooni tööprojekti koostamiseks ja põhiprojekti lahenduste täindamiseks ning anda juhised mahasõidu ehitusprojekti koostamiseks ja hilisemaks kasutamiseks ning hooldamiseks. 2. Oleva olukorra ülevaade Asukoht ja olemasoleva olukorra kirjeldus Projektiga hõlmatav Sillaotsa maaüksus asub Ida-Viru maakonnas Kohtla-järve linnas riigimaantee 13126 ääres km 3,36 . Sillaotsa maaüksuse suurus on vastavalt 43,9 hektarit.Kinnistute sihtotstarve on tootmismaa, kus Tellija kinnitusel liiklussagedus kuni 10 korda aastas tavasõidukiga. Kinnistud ei ole projekti koostamise hetkel aktiivses kasutuses ning kinnistule on ligipääs riigimaanteelt. • Riigitee liiklussagedus 2022 a/ööpäevas 2018.a. loendamisaastal • Nendest sõiduautod 1868 a/ööp; veoautod ja autobussid 115 a/ööp. ja autorongid 39 autot/ööpäevas • Kiiruspiirang 90km/h • Tee klass IV Tehnovõrgud Teeservas mahasõidul paikneb ELA SA sidetrass , mille asukoht on kantud geodeetilisele alusplaanile 03.10.2019 väljastatud ELA SA sidevõrgu asukoha väljavõtte TJ1689IV alusel. ELA SA sidetrassi ELA088 paigalduskõrgus (EH2000 süsteemis) jääb vahemikku 56.28- 56.30, mis on rajatavast mahasõidu pinnast (H-58,25m) 2m sügavusel. Mahasõidu kinnistul hooned puuduvad. Ehitustööde käigus peab arvestama võimalike tehnovõrkude- ja võrguvaldajate ettekirjutiste ja kooskõlastustega. Vajadusel tehnovõrkudeprojektid ja maaparandussüsteekoostatakse käesolevast tööst eraldi. 4/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 3. Lähtealused Normid, standardid, juhendmaterjalid Projekti koostamisel juhindutakse Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade terviktekstidest, mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest www.evs.ee, Eesti Asfaldiliidu veebilehel www.asfaldiliit.ee rubriigist “ÕIGUSAKTID” ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised“. Detailplaneeringud Kavandatud mahasõidule teadaolevalt ei ole kehtestatud detailplaneeringut. Uuringud Projekteerimise alusmaterjalidena on kasutatud järgmiseid uurimistöid: Nimetus Valmimise Töö nr Koostaja Märk aeg us Geodeesia 07.10. 2019 Sillaotsa kinnistu Sõmeru geodeetiline plaan Maamõõdu OÜ töö nr. 5051 Ehitusgeoloogia ei ole teostatud Enne ehitustööde algust tuleb kavandataval ja mahasõidul teostada geoloogilised uuringud, et tööprojekti raames koostada katendiarvutus ja täpsustada katendikonstruktsioon. 4. Projektlahendus Plaanilahendus Vastavalt Maanteeameti kirjle 21.03.2017 nr. 15-2/17-0014/136 nõuetele on projekti mahus lahendatud mahasõidu rajamine riigimaanteelt koos parkimisega. Mahasõiduks on kavandatud vastavalt eeldatavale liiklusele Maanteeameti tüüpmahasõit TÜÜP I laiusega 3,5m, mis iisav tellija kinnitusel 10 korda aastas tavasõidukile. Nähtavuskolmnurk on pikkusega 320m ja laiusega 7m. Liikluskorraldus Olemasolevat liikluskorraldust ei ole vaja muuta. Likvideeritavaid ja projekteeritud liikluskorraldusvahendeid ei planeerita. Kui tekib vajadus tööprojekti käigus lisada teemärgistust või teisi liikluskorraldusvahendeid, siis tuleb need paigaldada vastavalt standarditele EVS 614:2008“ Teemärgised ja nende kasutamine“ ja EVS 613:2001/A1:2008. 5/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 Vertikaalplaneering Projektala maapind on võrdlemisi tasane- maapinna kõrgused on ulatuses vahemikus 56.20 ja 56.50 m. juures. Teemulle on kõrgel 58.30-58.50 ja projekteeritud mahasõit on kavandatud kahe erineva pikikkaldega riigiteelt vastavalt tüüpmahsõidu skeemile. Esimene lõik 3%, 10m pikkuses osas ja ülejäänud mahasõit pikikladega 10%, mille pikkus riigitee katteservast 26 m. Vertikaalplaneeringu koostamisel lähtuda geoloogiliste uuringute tulemustest, mille põhjal hinnatakse rajatava mahasõidu rajamiskõrgust ja sadevete ärajuhtimist kattepinnalt. Katendikonstruktsioonid Planeeritavaks mahasõidu katendiks on freespurust rajatav kantend paksusega 10cm, millele teostada kahekordne pindamine. Tööprojekti käigus katendi planeerimisel arvestada minimaalseks elastsusmoodulit 180Mpa. Võimalik, et katendikonstruktsiooni planeerimisel vähendada mõnevõrra arvutusliku katendi kogupaksust ja ühtlustab hilisemaid vajumeid, kasutada geovõrku ja geotekstiile. 5. Üldosa Tehniline seletuskiri lähtub tee-ehitusobjektide Tehnilistest Töökirjeldustest (versioon 18.02.2019 http://www.mnt.ee lehel. Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad kehtivates asjakohastes normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma pakkumisdokumentides. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat keskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tehnilistele Töökirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Tehniliste Töökirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. 6. Tee-ehitus Ehitusaegne liikluskorraldus Liikluskorraldus teetööde ajal peab olema otstarbekas ning arvestama töö kestvust, iseloomu ja liiklusolusid. Maa-alused kommunikatsioonid tuleb paigaldada enne katendikonstruktsioonide ehitamist. Liiklusteenistuse ettekirjutusel tuleb paigaldada täiendavaid liikluskorraldusvahendeid. Ajutise liikluskorraldusega vastuollu sattuvad liiklusmärgid tuleb kinni katta sobival viisil. Liiklus tuleb korraldada vastavalt Majandus- ja taristuministri määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ 13.07.2018 nr 43. 6/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 Ehitusaegne liikluskorraldusskeem tuleb teostada Töövõtja tööde tehnoloogiat ja ajakava arvestades vahetult enne tööde algust, mis kooskõlastda Maanteeameti ja Kohtla-Järve Linnavalitsusega . Ettevalmistustööd Vahetult enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab.. Kõik tööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada käesoleva projekti kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Kasvupinnas eemaldatakse kogu projekteeritud alalt. Täitepinnasena võib kasutada väljakaevatavat huumusevaba pinnast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5m/ööp. Aluspinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse niiskuse juuresmääratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,98. Haljastuse alune tagasitäide tuleb tihendada tihendustegurini 0,95. Ehitusjäätmete käitlus toimub vastavalt ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Kui ehitustööde käigus avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurikiht, sealhulgas inimluud, või kultuuriväärtusega leid, on tööde tegija kohustatud töö seiskama, säilitama leiukoha muutumatul kujul ning viivitamatult teatama sellest Muinsuskaitseametile. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Katend Katendi ehituse teostamisel tuleb järgida kehtivaid normdokumente, vastavaid sisulisi juhendeid ja ehituse head tava. Katendikihtide ehitamisel juhinduda: • „KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS „kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016.a. nr. 0215 • „ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314 • „ PINDAMISJUHIS kinnitatud maanteeameti peadirektori 28.12.2017.a. käskkirjaga 0326 • Sidumata segude sõelkõverad tuleb määrata "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " lisa 10 alusel. 7. Keskkonnakaitse Üldised nõuded Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja koostab Keskkonnategevuskava, mis peab sisaldama töödeaegseid keskkonnamõjusid, mis on seotud vee, õhu ning pinnase kaitse ja maastikuhoiuga. Keskkonnategevuskava peab sisaldama keskkonnamõjude leevendusmeetmeid. Keskkonnategevuskava peab sisaldama kütuse hoiustamise alasid, kivimaterjalide ja freesitud materjalide ladustamise alasid, üleskaevatud pinnase säilitusalasid, samuti kirjeldama leevendamise meetmeid tolmu, müra ja kütuselekete vältimiseks. 7/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada veekogudest eemal (vähemalt 100 m). Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis ette nähtud. Töövõtja peab vältima korrektsete ehitusmeetoditega maastiku kahjustumist või tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. 8. Hooldusjuhend Projektlahenduse järgselt rajatavd teede hooldamisel ei ole vajalik erimeetmete rakendamine. Avalikuks kasutamiseks antud tee hooldus teostatakse vastavalt hooldelepingule ning Majandus- ja kommunikatsiooniministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“ 9. Jäätmekäitlus Ehitusjäätmete käitlemine tuleb lahendada vastavalt Kohtla-järve valla poolt kehtestatud jäätmehoolduseeskirja nõuetele. Kaeve- või ehitustöödel reostusnähtudega pinnase või pinnasevee ilmnemisel tuleb hinnata reostuse suurus ja ulatus. Reostuse avastamisest teavitada Keskkonnaametit. Olenevalt reostuse iseloomust ja ohtlikkusest, see lokaliseerida või likvideerida. Seniks peatada reostuse levikut soodustavad tegevused. Peale ehitustööde lõppu tuleb haljastada ehitustegevusesega muudetud ala. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, katta kasvumulla kihiga 10 cm paksuselt ning külvata muru. Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või regitreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. Seletuskirja koostas: Taivo Kurg /allkirjastatud digitaalselt/ 8/8 Riigimaantee nr. 13126 Kohtla-Järve – Mäetaguse km 3,36 mahasõidu põhiprojekt Sillaotsa kinnistule. Tellija : Solarlight OÜ Projekteerija: FIE Taivo Kurg Saue tn. 10; Harju maakond; Tallinn 10612 reg. kood 10955935 MTR reg. nr. EEP003622 Töö nr. 6-19 Detsember 2019 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 Töö tellija: Solarlight OÜ Hr. Heino Hõbeoja Töö teostaja: Fie Taivo Kurg Saue tn. 10 10612 Tallinn Tel. 5256714 E-post: [email protected] Reg. kood 10955935 MTR reg. nr. EEP003622 Töövõtja esindaja: Taivo Kurg, tel. 5256714 2/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 SISUKORD 1. Seletuskiri ........................................................................................................................... 4 Üldosa .................................................................................................................................... 4 2. Oleva olukorra ülevaade..................................................................................................... 4 Asukoht ja olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................... 4 Tehnovõrgud ......................................................................................................................... 4 3. Lähtealused......................................................................................................................... 5 Normid, standardid, juhendmaterjalid .............................................................................. 5 Detailplaneeringud ............................................................................................................... 5 Uuringud ............................................................................................................................... 5 4. Projektlahendus .................................................................................................................. 5 Plaanilahendus ...................................................................................................................... 5 Liikluskorraldus ................................................................................................................... 5 Vertikaalplaneering ............................................................................................................. 6 Katendikonstruktsioonid ..................................................................................................... 6 5. Üldosa................................................................................................................................. 6 6. Tee-ehitus ........................................................................................................................... 6 Ehitusaegne liikluskorraldus ............................................................................................... 6 Katend ................................................................................................................................... 7 7. Keskkonnakaitse................................................................................................................. 7 Üldised nõuded ..................................................................................................................... 7 8. Hooldusjuhend ................................................................................................................... 8 9. Jäätmekäitlus ...................................................................................................................... 8 Joonised jrk. Joonise nimetus Joonise nr 1 Asendiplaan KL-1 2 Nähtavuskolmnurk KL-2 3/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 1. Seletuskiri Üldosa Sillaotsa kinnistu põhiprojekt i mahasõit koos on koostatud vastavalt eraisiku tellimusele. Põhiprojekti eesmärk on riigimaanteelt 13126 Kohtla-Järve – Mäetaguse km 3,36 mahasõidu planeerimine Sillaotsa (katastriüksus nr 32219:003:0010) kinnistul. Antud põhiprojektiga antakse informatsioo n mahsõidu mahus, mis võimaldab anda tee- ehitusloa ning informatsiooni tööprojekti koostamiseks ja põhiprojekti lahenduste täindamiseks ning anda juhised mahasõidu ehitusprojekti koostamiseks ja hilisemaks kasutamiseks ning hooldamiseks. 2. Oleva olukorra ülevaade Asukoht ja olemasoleva olukorra kirjeldus Projektiga hõlmatav Sillaotsa maaüksus asub Ida-Viru maakonnas Kohtla-järve linnas riigimaantee 13126 ääres km 3,36 . Sillaotsa maaüksuse suurus on vastavalt 43,9 hektarit.Kinnistute sihtotstarve on tootmismaa, kus Tellija kinnitusel liiklussagedus kuni 10 korda aastas tavasõidukiga. Kinnistud ei ole projekti koostamise hetkel aktiivses kasutuses ning kinnistule on ligipääs riigimaanteelt. • Riigitee liiklussagedus 2022 a/ööpäevas 2018.a. loendamisaastal • Nendest sõiduautod 1868 a/ööp; veoautod ja autobussid 115 a/ööp. ja autorongid 39 autot/ööpäevas • Kiiruspiirang 90km/h • Tee klass IV Tehnovõrgud Teeservas mahasõidul paikneb ELA SA sidetrass , mille asukoht on kantud geodeetilisele alusplaanile 03.10.2019 väljastatud ELA SA sidevõrgu asukoha väljavõtte TJ1689IV alusel. ELA SA sidetrassi ELA088 paigalduskõrgus (EH2000 süsteemis) jääb vahemikku 56.28- 56.30, mis on rajatavast mahasõidu pinnast (H-58,25m) 2m sügavusel. Mahasõidu kinnistul hooned puuduvad. Ehitustööde käigus peab arvestama võimalike tehnovõrkude- ja võrguvaldajate ettekirjutiste ja kooskõlastustega. Vajadusel tehnovõrkudeprojektid ja maaparandussüsteekoostatakse käesolevast tööst eraldi. 4/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 3. Lähtealused Normid, standardid, juhendmaterjalid Projekti koostamisel juhindutakse Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade terviktekstidest, mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest www.evs.ee, Eesti Asfaldiliidu veebilehel www.asfaldiliit.ee rubriigist “ÕIGUSAKTID” ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised“. Detailplaneeringud Kavandatud mahasõidule teadaolevalt ei ole kehtestatud detailplaneeringut. Uuringud Projekteerimise alusmaterjalidena on kasutatud järgmiseid uurimistöid: Nimetus Valmimise Töö nr Koostaja Märk aeg us Geodeesia 07.10. 2019 Sillaotsa kinnistu Sõmeru geodeetiline plaan Maamõõdu OÜ töö nr. 5051 Ehitusgeoloogia ei ole teostatud Enne ehitustööde algust tuleb kavandataval ja mahasõidul teostada geoloogilised uuringud, et tööprojekti raames koostada katendiarvutus ja täpsustada katendikonstruktsioon. 4. Projektlahendus Plaanilahendus Vastavalt Maanteeameti kirjle 21.03.2017 nr. 15-2/17-0014/136 nõuetele on projekti mahus lahendatud mahasõidu rajamine riigimaanteelt koos parkimisega. Mahasõiduks on kavandatud vastavalt eeldatavale liiklusele Maanteeameti tüüpmahasõit TÜÜP I laiusega 3,5m, mis iisav tellija kinnitusel 10 korda aastas tavasõidukile. Nähtavuskolmnurk on pikkusega 320m ja laiusega 7m. Liikluskorraldus Olemasolevat liikluskorraldust ei ole vaja muuta. Likvideeritavaid ja projekteeritud liikluskorraldusvahendeid ei planeerita. Kui tekib vajadus tööprojekti käigus lisada teemärgistust või teisi liikluskorraldusvahendeid, siis tuleb need paigaldada vastavalt standarditele EVS 614:2008“ Teemärgised ja nende kasutamine“ ja EVS 613:2001/A1:2008. 5/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 Vertikaalplaneering Projektala maapind on võrdlemisi tasane- maapinna kõrgused on ulatuses vahemikus 56.20 ja 56.50 m. juures. Teemulle on kõrgel 58.30-58.50 ja projekteeritud mahasõit on kavandatud kahe erineva pikikkaldega riigiteelt vastavalt tüüpmahsõidu skeemile. Esimene lõik 3%, 10m pikkuses osas ja ülejäänud mahasõit pikikladega 10%, mille pikkus riigitee katteservast 26 m. Vertikaalplaneeringu koostamisel lähtuda geoloogiliste uuringute tulemustest, mille põhjal hinnatakse rajatava mahasõidu rajamiskõrgust ja sadevete ärajuhtimist kattepinnalt. Katendikonstruktsioonid Planeeritavaks mahasõidu katendiks on freespurust rajatav kantend paksusega 10cm, millele teostada kahekordne pindamine. Tööprojekti käigus katendi planeerimisel arvestada minimaalseks elastsusmoodulit 180Mpa. Võimalik, et katendikonstruktsiooni planeerimisel vähendada mõnevõrra arvutusliku katendi kogupaksust ja ühtlustab hilisemaid vajumeid, kasutada geovõrku ja geotekstiile. 5. Üldosa Tehniline seletuskiri lähtub tee-ehitusobjektide Tehnilistest Töökirjeldustest (versioon 18.02.2019 http://www.mnt.ee lehel. Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad kehtivates asjakohastes normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma pakkumisdokumentides. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat keskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tehnilistele Töökirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Tehniliste Töökirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. 6. Tee-ehitus Ehitusaegne liikluskorraldus Liikluskorraldus teetööde ajal peab olema otstarbekas ning arvestama töö kestvust, iseloomu ja liiklusolusid. Maa-alused kommunikatsioonid tuleb paigaldada enne katendikonstruktsioonide ehitamist. Liiklusteenistuse ettekirjutusel tuleb paigaldada täiendavaid liikluskorraldusvahendeid. Ajutise liikluskorraldusega vastuollu sattuvad liiklusmärgid tuleb kinni katta sobival viisil. Liiklus tuleb korraldada vastavalt Majandus- ja taristuministri määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ 13.07.2018 nr 43. 6/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 Ehitusaegne liikluskorraldusskeem tuleb teostada Töövõtja tööde tehnoloogiat ja ajakava arvestades vahetult enne tööde algust, mis kooskõlastda Maanteeameti ja Kohtla-Järve Linnavalitsusega . Ettevalmistustööd Vahetult enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab.. Kõik tööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada käesoleva projekti kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Kasvupinnas eemaldatakse kogu projekteeritud alalt. Täitepinnasena võib kasutada väljakaevatavat huumusevaba pinnast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5m/ööp. Aluspinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse niiskuse juuresmääratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,98. Haljastuse alune tagasitäide tuleb tihendada tihendustegurini 0,95. Ehitusjäätmete käitlus toimub vastavalt ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Kui ehitustööde käigus avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurikiht, sealhulgas inimluud, või kultuuriväärtusega leid, on tööde tegija kohustatud töö seiskama, säilitama leiukoha muutumatul kujul ning viivitamatult teatama sellest Muinsuskaitseametile. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Katend Katendi ehituse teostamisel tuleb järgida kehtivaid normdokumente, vastavaid sisulisi juhendeid ja ehituse head tava. Katendikihtide ehitamisel juhinduda: • „KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS „kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016.a. nr. 0215 • „ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314 • „ PINDAMISJUHIS kinnitatud maanteeameti peadirektori 28.12.2017.a. käskkirjaga 0326 • Sidumata segude sõelkõverad tuleb määrata "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " lisa 10 alusel. 7. Keskkonnakaitse Üldised nõuded Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja koostab Keskkonnategevuskava, mis peab sisaldama töödeaegseid keskkonnamõjusid, mis on seotud vee, õhu ning pinnase kaitse ja maastikuhoiuga. Keskkonnategevuskava peab sisaldama keskkonnamõjude leevendusmeetmeid. Keskkonnategevuskava peab sisaldama kütuse hoiustamise alasid, kivimaterjalide ja freesitud materjalide ladustamise alasid, üleskaevatud pinnase säilitusalasid, samuti kirjeldama leevendamise meetmeid tolmu, müra ja kütuselekete vältimiseks. 7/8 Sillaotsa kinnistu mahasõidu põhiprojekt. töö nr. 6-19 Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada veekogudest eemal (vähemalt 100 m). Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis ette nähtud. Töövõtja peab vältima korrektsete ehitusmeetoditega maastiku kahjustumist või tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. 8. Hooldusjuhend Projektlahenduse järgselt rajatavd teede hooldamisel ei ole vajalik erimeetmete rakendamine. Avalikuks kasutamiseks antud tee hooldus teostatakse vastavalt hooldelepingule ning Majandus- ja kommunikatsiooniministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“ 9. Jäätmekäitlus Ehitusjäätmete käitlemine tuleb lahendada vastavalt Kohtla-järve valla poolt kehtestatud jäätmehoolduseeskirja nõuetele. Kaeve- või ehitustöödel reostusnähtudega pinnase või pinnasevee ilmnemisel tuleb hinnata reostuse suurus ja ulatus. Reostuse avastamisest teavitada Keskkonnaametit. Olenevalt reostuse iseloomust ja ohtlikkusest, see lokaliseerida või likvideerida. Seniks peatada reostuse levikut soodustavad tegevused. Peale ehitustööde lõppu tuleb haljastada ehitustegevusesega muudetud ala. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, katta kasvumulla kihiga 10 cm paksuselt ning külvata muru. Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või regitreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. Seletuskirja koostas: Taivo Kurg /allkirjastatud digitaalselt/ 8/8