Juhtimissüsteemi dokumentide kinnitamine

KINNITATUD Lennuameti peadirektori 14.07.2017 käskkirjaga nr 1.1-1/17/151 Lisa 2 Funktsionaalsetesse süsteemidesse tehtavatest muudatustest teatamise vorm 1. Taotleja andmed Organisatsiooni nimi Postiaadress 2. Kontaktisiku andmed Nimi Ametikoht E-post Telefon 3. Muudatuse nimi Viitenumber Kas muudatusest on varem teatatud? ☐ Jah ☐ Ei Muudatus Sama muudatuse Süsteemi või selle Uus süsteem olemasolevas kohta varem esitatud osa kasutuselt Muudatuse iseloom süsteemis taotluse täiendus1 eemaldamine ☐ ☐ ☐ ☐ Planeeritud rakendamise kuupäev (kui on teada) Vormi täitmise kuupäev ja allkiri2 1 Juhul kui tegemist on varem esitatud taotluse täiendusega, tuleb kasutada sama muudatuse nime ja viitenumbrit 2 Digiallkiri on aktsepteeritav LENNUAMET Vorm VA 556-1/V3 Leht 1/5 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  4. Muudatuse eesmärk, ulatus ja üldine kirjeldus Kirjeldada kavandatava muudatuse otstarvet. Defineerida muudatuse ulatus, sealjuures määratleda operatsiooniline keskkond, kus seda rakendatakse ning kirjeldada üldiselt muudatust. LENNUAMET Vorm VA 556-1/V3 Leht 2/5 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  5. Üksikasjalik kirjeldus muudatuse eriaspektide kohta (täita ainult kohaldatavad read) Inimesed Töökeskkond ja õhuruumi struktuur Protseduurid Seadmed (riistvara, tarkvara) Muudatuse nelja aspekti kirjeldus. Inimesed (näiteks: uued ülesanded, operatsioonilise töö kontseptsiooni muudatus jne.), protseduurid (näiteks: uued protseduurid, protseduuride muudatus, jne.), seadmed (näiteks: HMI muudatus, tarkvara uus funktsionaalsus, jne.) ja töökeskkond ja õhuruumi struktuur (näiteks: uus sektor, uus TSA, jne.) 6. Mõjutatud teenused ja süsteemid ☐ ATS (ATC, FIS and AL)* ☐ COM ☐ ATM süsteemid ☐ Muu ☐ ATFM ☐ NAV ☐ MET ☐ ASM ☐ SUR ☐ AIS Täiendav informatsioon: ________________________________________________________________________________________ LENNUAMET Vorm VA 556-1/V3 Leht 3/5 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  7. Muudatuse rakendamise planeeritud tegevused/sammud 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Nimekiri muudatuse rakendamise peamistest etappidest (näiteks: seadmete paigaldamine, koolitus, uue protseduuri kehtestamine, jne.), tähtaegadest ja vastutajaist 8. Ohutegurite võimaliku mõju tõsidusaste (estimated severity class) ☐ 1 ☐ 2 ☐ 3 ☐ 4 ☐ 5 ☐ Teadmata Ohutegurite võimaliku mõju tõsidusastmete 1, 2 ja 3 puhul tuleb taotlejal esitada lisaks taotlusele läbiviidud tõsidusastme hindamise dokumentatsioon. Nimetatud dokumentatsiooni lisamisel võib punkti 9 täitmata jätta. 9. Kokkuvõte esialgsest ohutuse hindamisest (koos tõsidusastme klassifitseerimise põhjendusega) LENNUAMET Vorm VA 556-1/V3 Leht 4/5 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  10. Kas muudatuse rakendamiseks on vaja kehtestada uued lennundusstandardid ☐ Ei ☐ Jah (Palun täpsustada) 11. Kas määrus nr 552/20043 on muudatuse suhtes kohaldatav ☐ Ei ☐ Jah Jah vastuse korra palun lisada taotluse asjakohased dokumendid: - EÜ deklaratsioon koostisosade vastavuse kohta - EÜ deklaratsioon koostisosade kasutuskõlblikkuse kohta - EÜ deklaratsioon süsteemide vastavustõendamise kohta 12. Nimekiri koos teatamise vormiga esitatud dokumentidest 3 Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus (EÜ) nr 552/2004, 10. märts 2004, Euroopa lennuliikluse juhtimisvõrgu koostalitlusvõime kohta LENNUAMET Vorm VA 556-1/V3 Leht 5/5 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  KINNITATUD Lennuameti peadirektori 14.07.2017 käskkirjaga nr 1.1-1/17/151 Lisa 1 Funktsionaalsetes süsteemides tehtavate ohutusega seotud muudatuste menetlemise protseduur 1. EESMÄRK 1.1 Vastavalt Komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 1034/20111 artiklile 10 peavad pädevad asutused läbi vaatama ohutusargumendid, mis on seotud uue funktsionaalse süsteemi või organisatsiooni kavandatud muudatusega olemasolevas funktsionaalses süsteemis, kui ohutegurite võimaliku mõju tõsidusastmeks on määratud 1 või 2 või kui muudatuse rakendamiseks on vaja kehtestada uued lennundusstandardid. 1.2 Lisaks võivad pädevad asutused läbi vaadata ohutusargumendid, kui ohutegurite võimaliku mõju tõsidusastmeks on määratud 3, 4 või 5, kui leiavad, et selleks on vajadus. 1.3 Nimetatud menetlus peab toimuma dokumenteeritud korra alusel ning ohutusjärelevalvet teostavatele töötajatele peavad olema kehtestatud nende ülesannete täitmiseks juhised. 1.4 Sellest tulenevalt on käesoleva protseduuri eesmärk kehtestada Komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 1034/20111 artiklile 10 vastav menetlus ja juhendada vastavaid Lennuameti inspektoreid funktsionaalsetes süsteemides tehtavate ohutusega seotud muudatuste läbivaatamisega seotud tegevustes, võttes aluseks Komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 1034/20111 toodud nõuded. 1.5 Protseduur peab tagama funktsionaalsetes süsteemides tehtavate ohutusega seotud muudatuste ühtse, ladusa ning õiguslikult korrektse läbivaatamise. 2. KÄSITLUS- JA KASUTUSALA 2.1 Protseduur sisaldab peamiselt funktsionaalsetes süsteemides tehtavate ohutusega seotud muudatuste ülevaatusega seotud tegevuste kirjeldust ja viitematerjali abistamaks 2.2 Lennuameti inspektoril hinnata kavandatavat muudatust ning selle vastavust asjakohastele nõuetele. 2.3 Protseduuri rakendatakse kõikide aeronavigatsiooniteenuse osutajate juhtimiskontrolli all olevasse funktsionaalsesse süsteemi tehtavate muudatuste suhtes. 3. VOLITUSED JA VASTUTUSED 3.1 Vastavalt Lennuameti põhimäärusele3 lasub üldvastutus aeronavigatsiooniteenuse osutajate järelevalve eest lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonnal. 3.2 Osakonna juhataja ja vaneminspektorite volitused ja vastutus on määratletud ametijuhenditega4. 4. TEGEVUSE KIRJELDUS. MEETOD 4.1 Üldsätted 4.1.1 Funktsionaalne süsteem on lennuliikluse korraldamises kasutatavate süsteemide, menetluste ja inimressursside kombinatsioon. 4.1.2 Vastavalt Komisjoni rakendusmäärusele (EL) nr 1034/20111 artiklile 9 peavad aeronavigatsiooniteenuse osutajad, lennuliiklusvoo juhtimise ja õhuruumi korraldamise eest vastutavad organisatsioonid Lennuametit teavitama kõikidest kavandatud, ohutusega seotud muudatustest oma funktsionaalsetes süsteemides. 4.1.3 Teavitamine peab toimuma vastavalt Lennuameti peadirektori 12. juuli 2013 üldkorralduslikule ettekirjutusele nr 4.1-7/13/122. LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 1/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800 4.2 Kavandatud muudatuse läbivaatamise esialgsed tegevused 4.2.1 Lennuamet vaatab läbi ohutusargumendid, mis on seotud uue funktsionaalse süsteemiga või organisatsiooni kavandatud muudatustega olemasolevas funktsionaalses süsteemis, kui: a) rakendusmääruse (EL) nr 1035/2011 II lisa punkti 3.2.4 kohaselt teostatud tõsiduse hindamisel määratakse ohutegurite võimaliku mõju tõsidusastmeks 1 või 2 või; b) muudatuste rakendamiseks on vaja kehtestada uued lennundusstandardid. 4.2.2 Kui Lennuamet leiab, et muudatuse läbivaatus on vaja teostada ka alapunktides a ja b hõlmamata olukorras, teavitab vastutav inspektor organisatsiooni kirjalikult, et teavitatud muudatustega seotud ohutusnäitajad vaadatakse läbi ning muudatust ei tohi kasutusele võtta enne Lennuameti heakskiitu. 4.2.3 Kriteeriumid ja abimaterjal hindamaks, kas muudatuse läbivaatus on vaja teostada ka alapunktides a ja b hõlmamata olukorras, on toodud käesoleva protseduuri lisas 3. 4.2.4 Pärast vormikohast muudatusest teatamist teavitab vastutav vaneminspektor muudatuse esitajat 10 kalendripäeva jooksul kirjalikult selle vastuvõtmisest, avastatud puudustest, vajadusel täiendavate dokumentide esitamise vajadusest ning edasistest kavatsustest. 4.2.5 Juhul, kui vaneminspektor leiab, et planeeritud muudatuse kohta esitatud dokumendid ei ole piisavad, võib edasistest kavatsustest teavitamise edasi lükata kuni esitatud dokumentatsioon on täielik. Vastutav vaneminspektor teavitab sellest otsusest muudatuse esitajat kirjalikult vastavalt eelmises lõigus kirjeldatule. 4.2.6 Kui muudatus vaadatakse läbi, siis ei või muudatust rakendada enne, kui see on Lennuameti poolt heaks kiidetud. 4.2.7 Kui Lennuameti poolt on kindlaks määratud, et muudatuse suhtes ei tule läbi viia muudatuse läbivaatust, võib selle ilma Lennuameti heakskiiduta kasutusele võtta. 4.3 Muudatuse läbivaatamise eest vastutava vaneminspektori määramine 4.3.1 Peale muudatusest teatamise registreerimist dokumendihaldussüsteemis määrab dokumendi- ja teabehalduse spetsialist või lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonna juhataja muudatuse menetlemise eest vastutava vaneminspektori. Vastutava vaneminspektori määramisel võetakse arvesse konkreetse muudatuse poolt mõjutatud teenuseid ja süsteeme (näiteks ATS, ATFM, ASM, CNS, ATM, MET, AIS) ning vastutavaks vaneminspektoriks määratakse üldjuhul valdkonna spetsialist. 4.3.2 Kui muudatus on kompleksne ning mõjutab erinevaid teenuseid ning süsteeme, võib osakonna juhataja muudatuse läbivaatamise eest vastutava vaneminspektori ettepanekul muudatuse läbivaatamiseks moodustada eraldi meeskonna. Meeskonna tööd juhib muudatuse menetlemise eest vastutav vaneminspektor. 4.4 Kavandatud muudatuste läbivaatamise kord 4.4.1 Kui muudatus on otsustatud läbi vaadata, tuleb selle protsessiga alustada võimalikult varakult. Muudatuse läbivaatamine tuleb läbi viia 30 päeva jooksul peale täieliku dokumentatsiooni laekumist Lennuametisse. 4.4.2 Juhul, kui planeeritud muudatuse keerukusest, mõjust või ulatusest tulenevalt on muudatuse läbivaatamise aeg pikem kui 30 päeva teavitab vastutav vaneminspektor sellest taotlejat viivitamatult. 4.4.3 Läbivaatuse käigus peab: 4.4.3.1 arvestama ohutuseesmärke, ohutusnõudeid ja teisi ohutusega seotud tingimusi, mis on konkreetse muudatusega seotud ning tuvastatud: a) EÜ deklaratsioonis koostisosade vastavuse kohta; b) EÜ deklaratsioonis koostisosade kasutuskõlblikkuse kohta c) EÜ deklaratsioonis süsteemide vastavustõendamise kohta d) riski hindamise ja vähendamise dokumentatsioonis 4.4.3.2 vajadusel tuvastama täiendavad ohutusega seotud tingimused muudatuse rakendamiseks 4.4.3.3 hindama esitatud ohutusargumentide vastuvõetavust, võttes arvesse: a) ohutegurite kindlakstegemist (the identification of hazards) LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 2/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  b) järjepidavust tõsidusastme määramisel (the consistency of the allocation of severity classes) c) ohutuseesmärkide paikapidavust (the validity of the safety objectives) d) ohutusnormide ja muude määratletud ohutusalaste tingimuste põhjendatust, tõhusust ja rakendatavust (the validity, effectiveness and feasibility of safety requirements and any other safety-related conditions identified) e) tõendamist, et ohutuseesmärke, ohutusnorme ja muid ohutusalaseid tingimusi täidetakse jätkuvalt (the demonstration that the safety objectives, safety requirements and other safety-related conditions are continuously met) f) tõendamist, et ohutusargumentide väljatöötamise menetlus vastab kohaldatavatele ohutusnõuetele (the demonstration that the process used to produce the safety arguments meets the applicable safety regulatory requirements) 4.4.3.4 kontrollima protseduure, mida ettevõte kasutas ohutusargumentide väljatöötamiseks seoses uue funktsionaalse süsteemiga või kavandatavate muudatustega olemasolevas funktsionaalses süsteemis 4.4.3.5 hindama vajadust kontrollida vastavust jätkuva järelevalve käigus 4.4.3.6 vajadusel kaasama lennundustehnika ja lennutegevuse osakonna 4.5 Muudatuse läbivaatamise tulemustest teavitamine 4.5.1 Muudatusest teatamise vormi esitajat teavitatakse muudatuse läbivaatamise tulemustest viivitamatult peale läbivaatamise lõpetamist. 4.5.2 Muudatuse läbivaatamise tulemuseks võib olla: 4.5.2.1 kõnealuse muudatuse heakskiitmine 4.5.2.2 kõnealuse muudatuse heakskiitmine koos tingimuste või piirangutega 4.5.2.3 kõnealuse muudatuse heaks kiitmata jätmine koos põhjendusega 4.5.3 Muudatuse heakskiitmise ja heaks kiitmata jätmise kirja näidised on toodud käesoleva protseduuri lisades 1 ja 2. Heakskiitmise ja heaks kiitmata jätmise kirja allkirjastab peadirektor või käskkirjaga määratud asendaja. Jrk Tegevuse kirjeldus Viide Vastutaja nr 1 Vormikohane muudatusest Muudatusest teatamise LLT ja LV osakond teatamine selle juurde kuuluvate vorm dokumentidega laekub lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonda (LLT ja LV osakond) 2 Menetlemise eest vastutava(te) Dokumendi- ja vaneminspektorite (VI(te)) teabehalduse määramine ja registreerimine läbi spetsialist, LLT ja dokumendihaldussüsteemi LV osakonna juhataja 3 Dokumentide kontrollimine Vastavalt käesolevale Vastutav VI(d) protseduurile 4 Muudatuse vormi vastuvõtmisest, Vastutav VI(d) avastatud puudustest, vajadusel täiendavate dokumentide esitamise vajadusest ning edasistest kavatsustest teavitamine. 5 Vajadusel muudatuse Vastutav VI(d) läbivaatamine 6 Vajadusel muudatuse Lisad 1 ja 2 Vastutav VI, LLT ja heakskiitmine või sellest LV osakonna keeldumine juhataja, peadirektor LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 3/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800 5. SEOTUD DOKUMENDID 5.1 Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1034/2011 (vt Elektrooniline Euroopa Liidu teataja) 5.2 Lennuameti peadirektori 12. juuli 2013 üldkorralduslik ettekirjutus nr 4.1-7/13/123 (vt Lennuameti koduleht) 5.3 Majandus- ja kommunikatsiooniministri 31. juuli 2006. a määrus nr 73 “Lennuameti põhimäärus” (vt Elektrooniline Riigi Teataja) 5.4 AD 201-xx Lennuameti teenistujate ametijuhendid (vt M:\33 - Juhtimissüsteem\200 Inimressursi juhtimise käsiraamat) 5.5 VA 556-1 Funktsionaalsetesse süsteemidesse tehtavatest muudatustest teatamise vorm Keijo Lillo Lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonna vaneminspektor LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 4/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  LISA 1 ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud: 29.06.2015 Kehtib kuni: Alus: Avaliku teabe seadus Teabevaldaja: Lennuamet Eesnimi Perekonnanimi Teie: Asutuse nimi Tänava nimi 12345 Linn Meie: 29.06.2015 nr 1.1-1/15/35 -1 Riik Muudatuse (muudatuse nimi) heakskiitmine Austatud proua/härra Lennuamet on vastavalt Komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 1034/2011 artiklile 10 läbi vaadanud ohutusargumendid, mis on seotud muudatuse (muudatuse nimi) rakendamisega. [Vajadusel] Lisaks on üle vaadatud esitatud koostalitusvõime dokumentatsioon ning see vastab asjakohasetele Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määruse (EÜ) nr 552/2004 nõuetele. Käesolevaga kinnitab Lennuamet, et muudatuse (muudatuse nimi) võib rakendada. [Vajadusel] Käesolevaga kinnitab Lennuamet, et muudatuse (muudatuse nimi) võib rakendada vastavalt allpool toodud tingimustele/piirangutele. Tingimused: 1. {Kustuta ära kui ei ole kohaldatav} 2. Piirangud: 1. {Kustuta ära kui ei ole kohaldatav} 2. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Eesnimi Perekonnanimi Ametinimetus Lisa: 1. Pealkiri 2. Pealkiri Eesnimi Perenimi + 372 610 3500 [email protected] LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 5/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  LISA 2 ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud: 29.06.2015 Kehtib kuni: Alus: Avaliku teabe seadus Teabevaldaja: Lennuamet Eesnimi Perekonnanimi Teie: Asutuse nimi Tänava nimi Meie: 29.06.2015 nr 1.1-1/15/35 -1 12345 Linn Riik Muudatuse (muudatuse nimi) heaks kiitmata jätmine Austatud proua/härra Lennuamet on vastavalt Komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 1034/2011 artiklile 10 läbi vaadanud ohutusargumendid, mis on seotud muudatuse (muudatuse nimi) rakendamisega. [Vajadusel] Lisaks on üle vaadatud esitatud koostalitusvõime dokumentatsioon ning see vastab/ei vasta asjakohasetele Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määruse (EÜ) nr 552/2004 nõuetele. Käesolevaga teavitame, et Lennuamet ei kiida heaks muudatust (muudatuse nimi). Muudatust ei kooskõlastata allpool toodud põhjustel: 1. 2. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Eesnimi Perekonnanimi Ametinimetus Lisa: 1. Pealkiri 2. Pealkiri Eesnimi Perenimi + 372 610 3500 [email protected] LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 6/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  LISA 3 Change Questions to be asked Explanation Comments and justification ID Regulatory requirement Severity of the Effect of the Hazards affected by the change The system may have some hazards where the (Caused by the [effected part of the] System) severity of the effect has been classified to 1 or 2. If the change effect any of these hazards, the severity of the change will get the same value. New aviation standard New system, e.g. ADS-B, GBAS, SBAS etc. Organization The organisations ability to implement the Org. Maturity The Organisation is given a maturity value. Value will be reviewed and updated on a regular basis. Organisation competence, resources, sms maturity, financing, experience, … change with acceptable risk Organizational influences: "snapshot" This value will adjust the organisation maturity value considering parameters such as "project organisation maturity", deadline pressure, economy, policy, resources, competence, … LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 7/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  Change Controlled by Procedures and Standards accepted by Based on the description of the process of the the NSA change. ANSP procedures accepted by the NSA or standards/procedures used by other parties. Change Controlled by a mature Standard IR, Community Specification, AMC, ICAO Doc, ED xx, ETSI, … Change Controlled by Procedures and Standards Validated at A "mature standard“ has been used by the ANSP the Service Provider or the ANSP has established their own procedure based on existing mature standards. Safety competence and safety resources allocated to the The safety function has been clearly allocated in change process the project. This should be expected in bigger and more complex projects. The safety function in charge can be considered sound. Do you consider safety to handled by the project in a trustworthy way? Traffic/unit/sector Traffic Concurrency GA, Mil, civilian, SAR, training, state aircraft, Operational Complexity Number of runways, terrain, weather, CNS infrastructure, company procedures, … The nature of the change Movements IFR/VFR, ground traffic, Cargo, training, Affecting LVP A-SMGS, Layout of the airfield, RVR, Unit service (AFIS, ATC) Reason for the change LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 8/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  Financial, safety improvement, obsolete parts, harmonization, new regulation, more efficient system, HMI, other…. Safety impact/change description Change in capacity Able to handle more aircrafts? Have direct impact on some ATM safety-related operational ILS antenna repair, new building in the vicinity equipment (ILS, radio, radar, telephone, etc.). of the ground surveillance function, VCS software upgrade, User configuration settings, which affect the operational functionality. Imply a modification of AIS as a risk mitigation. The change will result in a safety requirement or a risk mitigation where e.g. NOTAM, AIC or other AIS related issues are influenced. Imply a request for exemption (regulation, service provision ...). Change influenced by other ongoing projects/activities Change in performance of the system or to a function of the Server upgrade, upgrade of the operating system. system, change in HMI, new functionality, … Impact on the operational working methods Splitting ground position in two separate positions, introduction of AMAN, Impact on the operational procedures Impact on the maintenance working methods Use of "instructed personnel" for CNS maintenance, … LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 9/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  Impact on the maintenance procedures Change in Contingency Plan Change in Letters of agreement, MoU, SloAs, etc... Complexity Does the system require the allocation of safety requirements Are there other service providers that have across other service providers? ownership to one or more safety requirements? Several ATM segments concerned by the change (satellites, air, ground systems). Subcontractors involvement Change affecting functions outside the service provider Airport operators, aircraft movement, handling agents, etc Change on aircraft/aircrew working methods AIS changes covered above Change affecting operational phraseology. Change result in new ATC procedures such as SID/STAR, Use of PANS/OPS criteria, safety analysis,... change in existing SID/STAR, change in taxiing instructions, … Airspace management (sectors, routes, areas). Change in airspace e.g establishing TMA, … Several (more than one) technical systems affected Geographical extent or numerous locations of E.g. a radar covering a big geographical area, implementation. several airports involved , … Organisational changes within several operational units Novelty Degree of routine. Frequency of this kind of change, … LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 10/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  Lesson dissemination from other organisations that have implemented comparable changes Introduction of novelty into the ATM system (technical, Novelty related to concept, manufacturer, operational). subcontractor, equipment, competence, procedures, Organisation has conducted a safety assessment to show that the part does not alter / impact the ATM operational functions, the operating characteristics or performance characteristics of the system. Could the NSA on the basis of the ANSP arguments consider that any replacement part that is part of the original equipment and is as specified by the manufacturer could be fitted without requiring an approval to the change. Other Temporary measures Extra personnel needed in the transition phase, traffic restrictions, Project factors New project manager, new methodology, complexity, ... Justification for a review Organisation is not mature, safety assessment not complete, limited competence on this documentation change, time pressure, financial pressure… Procedural Change complexity, novelty, criticality, … LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 11/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  Justification for not reviewing Organisation is mature, safety assessment complete, competence on this change, no time pressure, no financial pressure… Simple change , earlier experience, low criticality, … Renegotiation and revised decision, justification Based on new information, it is decided that the change will be reviewed even though the first decision was not to review it (or the opposite way) Lessons learned Did we ask the right questions? Is the organisation really to trust? Actual impact of the change, List of new aspects to consider or to check, Challenges, experience from the review, was it worthwhile to use much resources on the review, timeframe (time used on the review), resources available for the review, was the level of rigour correct? Post acceptance follow up Audit necessary, included in the annual audit plan or an "ad-hoc" audit necessary, Which parts of / area the change should be audited. What should be the level of rigour of the audit? LENNUAMET Protseduur AP 556/V3 Leht 12/12 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  14.07.2017 nr 1.1-1/17/151 KÄSKKIRI Tallinn Juhtimissüsteemi dokumentide kinnitamine Tuginedes majandus- ja kommunikatsiooniministri 31. juuli 2006. a määruse nr 73 “Lennuameti põhimäärus” § 20 punktile 3: 1. Kinnitan: 1.1. VA 556-1 V3 Funktsionaalsetesse süsteemidesse tehtavatest muudatustest teatamise vorm – lisa 1; 1.2. AP 556 V3 Funktsionaalsetes süsteemides tehtavatest ohutusega seotud muudatuste menetlemise protseduur – Lisa 2. 2. Tunnistan kehtetuks: 2.1. Lennuameti peadirektori 01.06.2016 käskkirja nr 43 p 1.2. 2.2. Lennuameti peadirektori 29.06.2016 käskkirja nr 47 p 1.2. (allkirjastatud digitaalselt) Kristjan Telve Peadirektor