RE: Virbi 10 hoone kõrgeim punkt

Tere! Edastan ekspertiisi, ekspertiisi aluseks jäi kõrgus 95 m, sest piksevarras peab olema 0,5 m kõrgeimast punktist. Ootame uut kooskõlastust. Tervitades Mihkel Sinisalu Nordecon AS +372 5911 5593 From: Andres Lainoja [mailto:[email protected]] Sent: 29. juuni 2017. a. 13:03 To: Mihkel Sinisalu <[email protected]> Subject: RE: Virbi 10 hoone kõrgeim punkt Tere! Palun infot, millal on oodata lennuohutuse ekspertiisi, et Lennuamet saaks kooskõlastada Virbi 10 hoone uue kõrguse. Tervitades Andres Lainoja Lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonna vaneminspektor +372 610 3590 www.ecaa.ee | Lõõtsa 5, Tallinn 11415 Lennuamet From: Andres Lainoja Sent: Wednesday, June 21, 2017 10:49 AM To: 'Mihkel Sinisalu' <[email protected]> Subject: RE: Virbi 10 hoone kõrgeim punkt Tere! Toonane kooskõlastus 92,5 meetrile lähtus asjaolust, et naabruses asuva Virbi 12 hoone absoluutkõrgus on 92,47 meetrit. Tervitades Andres Lainoja +372 610 3590 From: Mihkel Sinisalu [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, June 21, 2017 10:29 AM To: Andres Lainoja <[email protected]> Subject: RE: Virbi 10 hoone kõrgeim punkt Tere! Arendajal tekkis küsimus, kas kehtiva Lennuameti kooskõlastuse raames on ka läbi viidud ekspertiis hoone kõrgemate punktidega? Või millisel eeldusel on antud kooskõlastus antud? Tervitades Mihkel Sinisalu Nordecon AS +372 5911 5593 From: Andres Lainoja [mailto:[email protected]] Sent: 8. juuni 2017. a. 8:57 To: Mihkel Sinisalu <[email protected]> Subject: RE: Virbi 10 hoone kõrgeim punkt Tere Aitäh koordinaatide eest. Lennuliiklusteeninduse AS-i kaardikeskuse üldine e-posti aadress on [email protected], osakonna juhataja Aigar Tarre aadress on [email protected], tema telefoninumber on 6 258 323. Minu teada on ta hetkel lähetuses. Võite helistada ka Oleg Letbergile, telefon 6 258 296. Tervitades Andres Lainoja +372 610 3590 From: Mihkel Sinisalu [mailto:[email protected]] Sent: Thursday, June 08, 2017 8:52 AM To: Andres Lainoja <[email protected]> Subject: RE: Virbi 10 hoone kõrgeim punkt Tere! Kraana paikneb koordinaatidel: X=6589499 Y=547835 Palun võimalusel Lennuliiklusteeninduse AS-i esindaja kontakte, kellega saaks ekspertiisi teemadel rääkida. Tervitades Mihkel Sinisalu Nordecon AS +372 5911 5593 From: Andres Lainoja [mailto:[email protected]] Sent: 8. juuni 2017. a. 8:26 To: Mihkel Sinisalu <[email protected]> Subject: RE: Virbi 10 hoone kõrgeim punkt Tere! Palun ka kraana asukoha koordinaate. Ekspertiisi koostamine on tasuline. Täpse hinna oskab öelda Lennuliiklusteeninduse AS-i esindaja. Tervitades Andres Lainoja +372 610 3590 From: Mihkel Sinisalu [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, June 07, 2017 4:46 PM To: Andres Lainoja <[email protected]> Subject: RE: Virbi 10 hoone kõrgeim punkt Tere! Tänud vastuse eest. Tuleb välja, et tornkraanast on jäetud teavitamata. Tornkraana kõrgeima punkti kõrgus on ABS 115,6 m. Tornkraana demontaaž toimub juuni lõpus. Kas ekspertiisi koostamine on tasuline? Tervitades Mihkel Sinisalu Nordecon AS +372 5911 5593 From: Andres Lainoja [mailto:[email protected]] Sent: 7. juuni 2017. a. 15:27 To: Mihkel Sinisalu <[email protected]> Subject: RE: Virbi 10 hoone kõrgeim punkt Tere! Pean esmalt juhtima tähelepanu asjaolule, et Lennuameti poolt 2015. aastal väljastatud kooskõlastus ütleb muuhulgas „16-korruselise hoone suurim lubatud absoluutkõrgus koos katusele paigaldatavate antennide, korstnate jm (kõrguspiirang ohutu lennuliikluse tagamiseks) on 92,5 meetrit“. Ehk siis kooskõlastuse andmisel arvestas Lennuamet nii korstnate kui muude paigaldistega. Probleem on tekkinud sellest, et kooskõlastustaotlusele lisatud dokumentatsioonis oli hoone planeeritavaks suurimaks kõrguseks nimetatud 92,5 meetrit, mille Lennuamet kooskõlastamisel aluseks võttis. Lisaks pole mulle teadaolevalt Lennuametit teavitatud üle 45 meetri kõrgusega ehitustehnika kasutamisest (kooskõlastustingimus nr 4). Kui taoline teavitamine on toimunud, palun sellele viidata. Piirkõrguse ületamise lahendusena palun, et telliksite Lennuliiklusteeninduse AS-i kaardikeskuselt ([email protected]) lennundusseaduse § 35 lõike 4 kohase aeronavigatsiooni, lennuliikluse ja lennuohutuse ekspertiisi. Ekspertiisi teostamiseks on vaja hoone nurgapunktide koordinaate ja suurimat kõrgust. Kui see tuvastab, et Lennart Meri Tallinna lennuvälja lennuprotseduurid ei ole uue kõrguse poolt mõjutatud, siis saab Lennuamet väljastada uue kooskõlastuse viitega teostatud ekspertiisile. Täiendavatele küsimustele vastan esimesel võimalusel. Tervitades Andres Lainoja Lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonna vaneminspektor +372 610 3590 www.ecaa.ee | Lõõtsa 5, Tallinn 11415 Lennuamet From: Mihkel Sinisalu [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, June 07, 2017 11:05 AM To: Andres Lainoja <[email protected]> Cc: Marko Mägi <[email protected]> Subject: Virbi 10 hoone kõrgeim punkt Tere! Vastavalt telefonivestlusele saadan uue joonise ja senise kooskõlastuse. Nimelt senisel kooskõlastusel on arvestatud ainult parapeti kõrgusega, aga korstende kõrgusega mitte. Korstnad paiknevad seni kooskõlastatust 2 m kõrgemal ehk ABS 94,5 meetrit (joonis manuses). Hetkel käib hoone katuse paneelide montaaž. Ootan tagasisidet, kuidas edasi talitada. Lugupidamisega Mihkel Sinisalu Objektijuht Site Manager Nordecon AS Pärnu mnt 158/1, 11317 Tallinn, Estonia M +372 5911 5593 E [email protected] www.nordecon.com AERONAVIGATSIOONILISE TAKISTUSE EKSPERTIIS Käesolev lennundusalane ekspertiis Tallinna lennuvälja instrumentaal- lähenemisprotseduuride ja ICAO Annex 14 piirangupindade suhtes on tehtud Mihkel Sinisalu, Nordecon AS 08.06.2017 tellimiskirja alusel Virbi 10 planeeritava hoonestuse hindamiseks. Ekspertiisi koostamine on aktsepteeritud e-kirjaga 06.07.2017 Mihkel Sinisalu poolt. - Ekspertiisi aluseks on tellija poolt saadetud alusplaan, millelt oleme võtnud koordinaadid: Kontrollpunkti nimi N E 1 59° 26'26.180" 24° 50’35.390" 2 59° 26' 26.197" 24° 50'35.920" 3 59° 26' 26.350" 24° 50'36.700" Hoone planeeritavaks absoluutkõrguseks on 95m. 1. Ekspertiis tehti alljärgnevate Rahvusvahelise Tsiviillennunduse (ICAO) dokumentide ja standartide alusel: - Doc 7300/9 Convention on International Civil Aviation - Doc 8168-OPS/611 Sixth edition, Volume II, Amendment 7 (10/11/2016) - ICAO Annex 14 Seventh edition, Volume I, 1-13-A (10/11/2016) 2. Ekspertiisi aluseks kasutati pikendatud lennuraja andmeid. 3. Ekspertiisi tulemus. Ekspertiis koostati ICAO Annex 14 piirangupindade ja Lennart Meri Tallinna lennuvälja instrumentaallähenemisprotseduuride suhtes: - ICAO Annex 14 piirangupinnad; - Instrumentaallähenemisprotseduuride analüüs: a) VOR lähenemine lennurajale 08 b) VOR lähenemine lennurajale 26 c) LOC lähenemine lennurajale 08 d) LOC lähenemine lennurajale 26 e) ILS lähenemine lennurajale 08 f) ILS lähenemine lennurajale 26 g) RNAV GNSS LNAV lähenemine lennurajale 08 (planeeritav) h) RNAV GNSS LNAV lähenemine lennurajale 26 (planeeritav) i) RNAV GNSS VNAV lähenemine lennurajale 08 (planeeritav) j) RNAV GNSS VNAV lähenemine lennurajale 26 (planeeritav) k) RNAV GNSS LPV lähenemine lennurajale 08 (planeeritav) l) RNAV GNSS LPV lähenemine lennurajale 26 (planeeritav) Ekspertiisi tulemusena kontrolliti ICAO Annex 14 piirangupindade kõrgust antud punktides ning analüüsiti planeeritava hoonestuse mõju instrumentaal- lähenemisprotseduuridele. Ekspertiisi lõplikud tulemused on toodud Lisas 2. 4. Märkused (võimalikud lennuohutust mõjutavad aspektid, mida antud ekspertiis ei hõlma): Puuduvad.  5. Lisad: - Lisa 1 – Ekspertiisi arvutused - Lisa 2 – Kokkuvõte ja lisamärkused - Lisa 3 – Ülevaatekaart 12.07.2017 Oleg Letberg Lennuliiklusteeninduse Aktsiaseltsi lennuprotseduuride disainer /allkirjastatud digitaalselt/ Silver Solnask Lennuliiklusteeninduse Aktsiaseltsi lennuprotseduuride disainer /allkirjastatud digitaalselt/ Lisa 1 Ekspertiisi arvutused 1. ICAO Annex 14 piirangupinnad Virbi 10 kontrollpunktid asuvad Annex 14 piirangupindade sisemises horisontaalpinnas, mille kõrgus on 84 m üle keskmise merepinna. Planeeritav hoone kõrgusega 95m üle keskmise merepinna läbib antud piirangupinda 11m. Lisa 1 2. Instrumentaallähenemiste analüüs 2.1 Lähenemisprotseduurid rajale 08 a. VOR lennurajale 08 (Cat A,B,C,D) on OCH 580 FT. Punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. b. LOC lennurajale 08 (Cat A,B,C,D) on OCH 410 FT. Punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. c. ILS lennurajale 08 (Cat A,B,C,D) OCH-e punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. d. RNAV GNSS LNAV 08 (Cat A,B,C,D) planeeritava protseduuri OCH on 520 FT. Punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. e. RNAV GNSS VNAV 08 (Cat A,B,C,D) planeeritava protseduuri OCH-e punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. f. RNAV GNSS LPV 08 (Cat A,B,C,D) planeeritava protseduuri OCH-e punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. 2.2 Lähenemisprotseduurid rajale 26 a. VOR lennurajale 26 (Cat A,B,C,D) on OCH 430 FT. Punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. b. LOC lennurajale 26 (Cat A,B,C,D) on OCH 430 FT. Punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. c. ILS lennurajale 26 (Cat A,B,C,D) OCH-e punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. d. RNAV GNSS LNAV 26 (Cat A,B,C,D) planeeritava protseduuri OCH on 430 FT. Punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei suurenda ohutuskõrgust. e. RNAV GNSS VNAV 26 (Cat A,B,C,D) planeeritava protseduuri OCH-e punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. f. RNAV GNSS LPV 08 (Cat A,B,C,D) planeeritava protseduuri OCH-e punktid kõrgusega 95 m üle keskmise merepinna ei mõjuta. Lisa 2 Kokkuvõte ja lisamärkused Ekspertiisi käigus leiti, et Virbi 10 planeeritava hoone kontrollpunktid asuvad Annex 14 piirangupindade sisemises horisontaalpinnas, mille kõrgus on 84 m üle keskmise merepinna, seega planeeritav hoone kõrgusega 95m läbib antud piirangupinda 11m. Instrumentaallähenemisprotseduuride ohutuskõrguseid planeeritav hoone ei mõjuta. Lisa 3 Ülevaatekaart  Maksja: Nordecon AS Pärnu mnt 158/1 TALLINN 11317 EESTI VABARIIK Arve nr.: M 58 Kuupäev: 12.07.2017 Maksetähtaeg: 27.07.2017 Pos. Selgitus Hind Hulk Km Kokku 1. Hinnapakkumine: Aeronavigatsiooniline 720,00 1,00 144,00 720,00 ekspertiis Virbi 10 planeeritavale hoonestusele Kokku: 720,00 EUR Käibemaks: 144,00 EUR Kogusumma: 864,00 EUR hinnapakkumine Summa sõnades Kaheksasada kuuskümmend neli eurot ja 00 senti Arve koostas : Jana Raikerus [email protected] Lennuliiklusteeninduse AS Tel.: +372 6258 230 SEB Pank Kanali põik 3 Faks: +372 6258 200 IBAN: EE231010220004322224 Rae küla, Rae vald e-mail: [email protected] 10112 Harjumaa, Eesti www.eans.ee Swedbank REG. NR: 10341618 IBAN: EE112200221010801191 KMKR: EE100339639 Riigi tehingupartneri kood: 012414