Raplamaa Kehtna vald Koogimäe ja Linnaaluste küla Keava metsatee ja Leitnandi tee ristmik

Lõige 2-2 PK 0+16-PK 4+39 Leitnandi tee 4.50 67.00 Tee telg 66.00 olev maapind 65.00 2.5% 2.5% 0.50 1:1 .5 .5 64.00 1:1 1:1 .5 0.40 Tüüp 2 63.00 Kruus, Segu 3 h-10cm Kruus, Segu 2 h-30cm Geotekstiil,profiil 4 62.00 Olev pinnas, Kt 0,94 TELLIJA RMK Raplamaa metskond PROJEKT Keava teede teeprojekt (Keava metsatee, Leitnandi tee) OBJEKT Koogimäe- ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Leitnandi tee J. Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Ristprofiil 3219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 23.01.2020 1:50 RP-2 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 Lisa 1_a Töö nr 3219 Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Telefon +372 661 5661 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Jaak Viitmann Kutsetunnistus nr 137989 [email protected] Telefon: 5224238 TELLIJA Riigimetsa Majandamise Keskus Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru mk ,45403 Esindaja: Jüri Koort E-post: [email protected] Telefon:+372 505 4941 Tallinn 2020  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond Sisukord 1. Üldosa.........................................................................................................................................3 1.1. Lähtematerjalid ...................................................................................................................6 1.2. Uuringud .............................................................................................................................8 1.3. Tellija ja koostaja andmed ...................................................................................................8 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ...................................................................................................8 3. Projektlahendus ..........................................................................................................................9 3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus .............................................................................................9 3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine .................................................................. 10 3.3. Katend ............................................................................................................................... 10 3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded ....................................................................................... 11 3.5. Ehitustööd ......................................................................................................................... 12 3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................................ 13 3.7. Keskkonnanõuded ............................................................................................................. 13 Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse .................................................................................... 13 Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed ..... 14 4. Tööde teostamine ..................................................................................................................... 16 4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus............................................................................................... 16 4.2. Kasutamine ja hooldamine ................................................................................................ 16 5. Ehitustööde mahud ................................................................................................................... 16 Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava AP-1-3 Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga 1:500 RP-1-4 Ristprofiil 1:50 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond 1. Üldosa Objekti nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Objekti asukoht: Projektis käsitletav mahasõidutee tee asub Koogimäe ja Linnaaluste külas, Kehtna vallas, Rapla maakonnas (Foto 1-3). Foto 1-Objekti asukoht- Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond Foto 2- rajatav Keava metsatee ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond Foto 3- rajatav Leitnandi tee ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond 1.1. Lähtematerjalid Töö tegemisel on lähtutud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest rakendusaktidest, Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, määruste, standardite (sh standardiseeria „Tee- ehitus“ EVS 901, jmt) normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade, terviktekstidest mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest, Tallinn Aru 10. www.evs.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ning „Õigusaktid“. Kõrvalekalded normdokumentidest tuleb Tellijaga läbi arutada ning protokollida. Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: 1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 2. Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 3. Elektriohutuseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 4. Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 5. Tee ehitamise kvaliteedinõuded (MTM 03.08.2015.a määrus nr 101); 6. Majandus - ja Kommunikatsiooniministri 02.07.2015.a. määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ 7. Tee projekteerimise normid 05.08.2015; 8. EVS 843:2016 Linnatänavad; 9. EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 10. EVS - 614 Teemärgised ja nende kasutamine; 11. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend(MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr. 0088); 12. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr. 0215); 13. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr. 0314); 14. EVS 901-1 „Tee- ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid; 15. EVS 901-2 „Tee- ehitus. Osa 2: bituumensideained; 16. EVS 901-3 „Tee- ehitus. Osa 3: Asfaltsegud; 17. EVS 901-20 „Tee- ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; 18. EVS-EN 13108 Asfaltsegud. Materjalide spetsifikatsioonid; 19. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43) 20. Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilised kirjeldused; 21. "Riigiteede liikluskorralduse juhis" (MA 2018-002) 22. "Riigiteede ajutine liikluskorraldus" (MA 2016-005) ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond Lühendid: TEK nõuded – lühend tähendab viidet MKM määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Asfaldi juhis – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Killustiku juhis – lühend tähendab viidet Maanteeametile dokumendile „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend". Muldkeha juhised – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumentidele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ning „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“. Vastuvõtueeskiri – viide Maanteeameti dokumendile „Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri“. Normid – viide MKM määrusele „Tee projekteerimise normid“. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond 1.2. Uuringud Geodeetilised uuringud on teostanud Reaalprojekt OÜ oktoober 2019, Töö nr. G19085 Geotehnilised pinnaseuuringud on teostanud Reaalprojekt OÜ november 2019, Töö nr GL19084 1.3. Tellija ja koostaja andmed KOOSTAJA TELLIJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Riigimetsa Majandamise Keskus Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru mk ,45403 Telefon +372 661 5661 Esindaja: Jüri Koort MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post: [email protected] E-post [email protected] Telefon:+372 505 4941 Vastutav täitja: Jaak Viitmann Kutsetunnistus nr 137989 [email protected] Telefon: 52 24 238 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Rajatavad mahasõiduteed: Keava metsatee ja Leitnandi tee asuvad Koogimäe- ja Linnaaluste külas, Kethna vallas, Rapla maakonnas. Keava metsatee ristub riigitee 20120 Keava-Hõreda teega kilomeetril 2,37. Keava-Hõreda on klassifikatsioonilt kõrvalmaantee. Maantee klass V. Kiiruspiirang teel on 90km/h. Tee katteks on asfaltkate. Asfaltkatte laius vaadeldaval lõigul on ca 5,5-5,85m. Kindlustamata peenarde laius on ca 0,5m. Teekatte seisukord on visuaalsel vaatlusel rahuldav. 2018 liiklussagedus, AKÖL, oli 108 a/ööp. Koosseisust 93% moodustavad sõidu- ja pakiautod, 3% veoautod ja autobussid ning 4% autorongid. Sõidutee asub metsatuka vahel. Sadevesi juhitakse haljasalale. Leitnandi tee ristub riigitee 20252 Rõue-keava teega kilomeetril 5,37. Rõue-Keava tee on klassifikatsioonilt kõrvalmaantee. Manatee klass on V. Kiiruspiirang teel on 90km/h. Tee katteks on asfaltkate. Asfaltkatte laius vaadeldaval lõigul on ca 5,4-5,7m. Kindlustamata peenarde laius on ca 0,3m. Teekatte seisukord on visuaalsel vaatlusel rahuldav. 2018 liiklussagedus, AKÖL, oli 185 a/ööp. Koosseisust 98% moodustavad sõidu- ja pakiautod, 1% veoautod ja autobussid ning 1% autorongid. Sõiduteed ääristab läänest põllumaa, idast metsamassiiv. Sadevesi juhitakse haljasalale. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond Sõidutee parempoolses muldes kulgeb Telia Eesti AS sidetrass. Vasakul pool, sõiduteest ca 1,3m kaugusel, kulgeb Elektrilevi AS madalpinge õhuliin. 3. Projektlahendus 3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus Keava metsatee RMK metsaveokite teenindamiseks on projekteeritud 4m laiune kruusast ja kohalikust materjalist 792m pikkune tee. Tee lõppu on ette nähtud metsaveoveokitele tagasipöördekoht. Ristumiskohale on ette nähtud asfaltkate. Pöörderaadiused on 15m, asflatkatte minimaalne laius on 4,5m. Asfaltkatte servas on 1m laiune kruusast tugipeenar. Mahasõidu pöörderaadiuse lõppu on mahasõidu leidmise hõlbustamiseks paigaldatud sinise helkuriga tähispost. Ristmiku parameetrid on valitud lähtuvalt 16,5m pikkuse sadulrongi pöördekoridorist. Ristumiskoht on projekteeritud T-kujulisena. Ristumine Keava-Hõreda teega on täisnurga all. Ristumiskoht töötab „anna teed“ põhimõttel. Ristumiskoha ette on paigaldatud liiklusmärk nr 221. Ristumikohal on tagatud nähtavuskolmnurk, aga ei ole tagatud külgnähtavus. Nähtavuskolmnurgas tuleb likvideerida nähtavust piirav haljastus. Leitnandi tee RMK metsaveokite teenindamiseks on projekteeritud 4m laiune kruusast ja kohalikust materjalist 393m pikkune tee. Tee lõppu on ette nähtud metsaveoveokitele tagasipöördekoht. Ristumiskohale on ette nähtud asfaltkate. Pöörderaadiused on 13,6m ja 15m, asflatkatte minimaalne laius on 4,5m. Asfaltkatte servas on 1m laiune kruusast tugipeena. Mahasõidu pöörderaadiuse lõppu on mahasõidu leidmise hõlbustamiseks paigaldatud sinise helkuriga tähispost. Ristmiku parameetrid on valitud lähtuvalt 16,5m pikkuse sadulrongi pöördekoridorist. Ristumiskoht töötab „anna teed“ põhimõttel. Ristumiskoha ette on paigaldatud liiklusmärk nr 221. Õhuliini posti märkamiseks on posti külge paigaldatud liiklusmärgid nr 686a ja 686b. Ristumiskoht on projekteeritud T-kujulisena. Ristumine Rõue-Keava teega on täisnurga all. Ristumikohal on põhja suunas n tagatud ähtavuskolmnurk. Lõuna suunas on nähtavus piiratud. Nähtavus peateele on ca 70m. Külgnähtavus ei ole tagatud. Põhja suunas tuleb nähtavuskolmnurgas likvideerida nähtavust piirav haljastus. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond 3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine Projekteeritava tee kõrgused viiakse kokku oleva sõidutee kõrgustega. Sadevesi juhitakse haljasalale. Keava metsatee ja Keava-Hõreda tee ristumikoha pikikalle on ca 0,5%. Leitnandi tee ja Rõue-Keava tee ristumikoha pikikalle on ca 1,5%. 3.3. Katend Katendi projekteerimisel on lähtutud nii tellija soovidest kui tavapärasest praktikast. Teed hakkab kasutama arvestatav hulk metsatöödel kasutatavaid raskeveokeid. Keava metsatee ja Leitnandi tee ristumiskoha katend- Tüüp 1 asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h=5cm asfaltbetoon AC 16 base 70/100 h=5cm killustikalus fr 32/63, kiilutud fr.16/32 ja fr.8/12 h=25 cm dreenkiht (1m/ööp) hmin=25 cm täiteliiv(0,5m/ööp) hmin=50 cm olev aluspinnas Keava metsatee ja leitnandi tee kruuskattega tee- Tüüp 2 kruus, Segu 3 h=10cm kruus, Segu 2 h=30cm geotekstiil,profiil 3 olev aluspinnas Ristumiskoha peenrad- Tüüp 3 killustik, segu Pos. 5 h=10cm olev aluspinnas ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond Haljastus-Tüüp 5 murukülv kasvupinnas hmin =15 cm olev aluspinnas Elastsusmoodul tuleb mõõta Inspector või Loadman seadmega. 3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ ja Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilistest kirjeldustest. Arvestama peab projektis esitatud nõudeid. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende puudumisel teiste riikide standardite nõudeid. Kasvumullaks paksusega 15 cm kasutada turba- ja mineraalmulda, nõrgalt happelise või neutraalse reaktsiooniga (pH 6.5 – 7.0) Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata maksimaalse standardtiheduse ning optimaalse niiskuse juures vastavalt standardi EVS 901-20 nõuetele. Dreenkihi filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1 m/ööp ja liivast täitepinnase filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Asfaldist katendikihid rajada vastavalt juhisele "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314) ja "Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja tsementbetoonkatendiga teede ja tänavate tüüpkonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas". Killustikalused rajada kiilumismeetodil juhindudes majandus- ja taristuministri määrusest nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" vastu võetud 03.08.2015) ja "Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja tsementbetoonkatendiga teede ja tänavate tüüpkonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas". ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond 3.5. Ehitustööd Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning torujuhtmeid. Kõik kaevetööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada varem koostatud projektide kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Rajatise alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Täitepinnasena võib kasutada väljakaevatavat huumusevaba looduslikku pinnast – tolmliiva või paremat materjali. Aluspinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,95. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Süvendi põhi ja mulde alune planeeritakse 4% põikkaldega. Mulde ülemine kiht rajada pealt 4% põikkaldega. Peale mulde ehitamist ehitatakse dreenkiht minimaalse paksusega 25cm. Minimaalse paksusega koht on otsesuuna sõiduradade keskel. Dreenkihi ülemisel pinnal on põikkalle 2,5% ja alumisel pinnal 4%. Dreenkiht tuleb rajada materjalist, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 1,0 m/ööpäevas ja tihendustegur on vähemalt 0,98 Tihendamisel võib kasutada ka veega tihendamist. Dreenkihi paksus võib varieeruda, kuid ei tohi olla väiksem projektiga ette nähtust. Dreenkihi rajamisel tuleb võtta proove kasutatavast materjalist üks kord iga 500 m³ paigaldatud materjali kohta. Eelnevalt tehtud töö tulemusena peab olema saavutatud tihendatud ja projektlahendis toodud kõrgusmärke, põikkaldeid, muldkeha laiust arvestav pind, kuhu on võimalik rajada fraktsioneeritud lubjakivikillustikust alus fr. 32/63 + 16/32. Väljaveetud killustikalus tihendada ja profileerida, rajada projektsed kalded. Killustikalusele ehitatakse välja asfaltbetoonkatte alumine kiht poorsest asfaltbetoonist AC base paksusega, mis näidatud lõigu konstruktsioonis. AC base külmad piki- ja põikvuugid krunditakse enne järgneva paani paigaldust. Pärast aluskihi kvaliteedi hindamist nõutavate mõõtmiste ja laboratoorsete analüüsidega ning nende tulemuste kinnitamist Tellija poolt, ehitatakse välja pealiskiht tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf. Pealiskihi piki- ja põikvuugid rajatakse kuumalt. Asfaldisegud tuleb valmistada vastavalt standardile EVS 901-3 Tee-ehitus Osa 3: Asfaldisegud. Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja kalded. Katte tasasust hinnatakse 3-meetrise latiga. Suurim lubatud pilu lati all on ülakihis 4 mm pikisuunas ja 3 mm põiksuunas. Alakihis on mõlemas suunas lubatud pilu kuni 5 mm. Asfaltkatte tihedust hinnatakse tellija ja töö tegija vahelise kokkuleppe alusel kas tihendusteguri või jäävpoorsuse järgi ja see peab vastama segu liigile kehtestatud nõuetele. Laoturiga laotatud asfaltkatte vuugid peavad pärast tihendamist olema monoliitsed, tasased ja tihedad. Vuugi kohale ei tohi moodustuda kühmu ega muud ebatasasust. Vuugi tihedus ja jäävpoorsus peavad vastama asfaltkattele kehtestatud nõuetele. Katendikihtide ristprofiili kontrollitakse iga 25 m tagant ja hälbed peavad vastama TEK nõuetes toodud parameetritele. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 12 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse muruseemne (III klass) külviga kasvumullal hmin=15 cm või hüdrokülviga teemaa-ala. Töödega haaratud teemaa-ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada. 3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnaga. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele. Pinnasereostuse ilmnemisel ettevalmistus- või ehitustööde tegemise ajal teatada sellest koheselt kohaliku Keskkonnaameti jäätmehooldeosakonda. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala regioonide jäätmekäitlus eeskirjadest. 3.7. Keskkonnanõuded Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada veekogudest eemal (vähemalt 100 m). Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis ette nähtud. Töövõtja peab vältima korrektsete ehitusmeetoditega maastiku kahjustumist või tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Jäätmed tuleb ära vedada, pinnas viia endisesse seisukorda, puud / põõsad asendada ja külvata uus muru. Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse Enne ehitustööde algust tuleb projektikohaselt määratleda säilitatavate puude vm haljastuse kaitsetsoon, et kaitsta taimi ehitustööde käigus tekkida võivate vigastuste ja kahjustuste või otsese ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 13 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond hävimise eest. Puude puhul on kaitsetsoon minimaalselt puu võra projektsioon maapinnal, mida ei ole lubatud muuta. Tsoon tuleb piiritleda kas (latt- või plast-)tara või mitmekordse märgistuskilega. Tsooni märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni. Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigusaktidest. Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigustaktidest. Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed Ehitusaegne keskkonnamõju on ajutise iseloomuga. Ehituse käigus keskkonnamõjude ennetamise ja leevendamise kohustuse suhtes tuleb arendajal täpselt kokku leppida lammutus- ja ehitustööde peatöövõtjaga, kes edastab samad nõuded alltöövõtjatele ning jälgib nende täitmist. Mitmeid keskkonnamõjusid on võimalik vähendada, kui töötatakse tehniliselt korras masinate ja seadmetega ning kasutatakse neid ettenähtud otstarbel tööajal. Peamised lammutus- ja ehitustegevuse tagajärjed, mis võivad eeldatavalt kaasa tuua negatiivseid keskkonnamõjusid on: - heitmed välisõhku (sh tolm); - müra ja vibratsiooni teke. Alljärgnevalt on toodud mõned soovitused nendest tagajärgedest tuleneda võivate keskkonnamõjude võimalike leevendusmeetmete kohta. Välisõhu heidete peamisteks allikateks on veokite ja teiste ehitusmehhanismide mootorid. Heitgaaside mõju on võimalik vähendada, lühendades võimaluse korral nende mehhanismide tööaega. Häiringuid vähendab ka see, kui ei töötata väljaspool tööaega ning alati kasutatakse töökorras seadmeid. Tolmu eraldumise vähendamiseks vältida väga kuiva ilmaga tolmu tekitavaid tegevusi. Tuleks vältida suure hulga peenefraktsiooniliste materjalide (liiv, muld) hoidmist territooriumil vähendamaks või vältimaks nende lendumist. Vajaduse korral tuleb tolmust tööala tolmu lenduvuse vähendamiseks kasta. Väiksema kiirusega sõitmine (soovitavalt 25 km/h) vähendab tolmu õhku paiskumist koormast. Müra mõju on võimalik vähendada töötades ainult tööpäevadel ning päevasel ajal. Samuti käitada mehhanisme ainult siis, kui see on vajalik mingi töö läbiviimiseks, mitte lasta mootoritel asjata töötada. Võimalusel kasutada võimalikult väikese müratasemega seadmeid. Kindlasti peavad seadmed olema töökorras. Vibratsiooni mõju vähendamiseks tuleb samuti valida vibratsiooni põhjustavate mehhanismidega töötamise aega nii, et häiringud oleksid võimalikult väikesed. Jäätmete negatiivne keskkonnamõju sõltub suures osas nende lõppkäitlemise viisist. Seega tähendab mõju leevendamine siinkohal, et välditakse jäätmete lõppladestamist prügilasse. Jäätmete tekkekohas sortimine ning üleandmine kordus- või taaskasutuseks aitab vähendada jäätmete tekkest tulenevat negatiivset keskkonnamõju. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 14 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond Jäätmekäitlusalased nõuded ja tingimused tuleb arendajal edastada peatöövõtjale, vajalik oleks objekti lammutuse ja ehituse käigus tekkivate jäätmete käitlemiseks jäätmekava koostamine ja selle järgimine. Arendaja peab kontrollima seatud nõuete täitmist. Kõiki kemikaale tuleb käidelda nende ohutuskaartidel toodud nõudeid järgides, et vältida hädaolukordi ning nendest tulenevat negatiivset mõju nii inimese tervisele kui keskkonnale. Mõju sotsiaalsele keskkonnale (sh inimese tervisele) on võimalik vähendada: • mitte töötada nädalavahetustel, pühade ajal jne • võimaldada kohalikele elanikele ohutu ligipääs oma kodule/ettevõtte territooriumile (ka sõiduautodega) koos üheselt mõistetava märgistuse ja vajadusel liikumiskoridori loomisega. • teavitada mürarikkamatest tegevustest kohalikke elanikke ette, et soovi korral oleks võimalik planeerida tegevusi teistes asukohtades. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 15 / 16  Töö nr: 3219 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Keava teed (Keava metsatee ja Leitnandi tee) Versioon: 01 Objekti aadress Koogimäe ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond 4. Tööde teostamine 4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. 1. Ajutiste liikluskorraldusvahendite paigaldamisel järgida „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43)“ ja EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. 4.2. Kasutamine ja hooldamine Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks võib võtta „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Vastavalt projekteerimisnormidele EVS 843 on teekatendile ette nähtud maksimaalne auto teljekoormus 100 kN. 5. Ehitustööde mahud Esitatud tööde mahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 16 / 16 Nähtavuskaugus 320 m Vproj 100 km/h Tase: (R) V 90 km/h Tase: (R) Teekaitsevöönd 50 m TINGMÄRGID 64.90 64.90 N W Külgnähtavus 20 m Kinnistu piir E Projekteeritud tee telgjoon S Projekteeritud asfaltkatte servajooned 6.15 Projekteeritud tee servajoon 5.38 Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1 64.80 64.80 Projekteeritud killustikust kate Tüüp 2 Projekteeritud peenar Tüüp 3 221 (I) Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 5 Likvideeritavad objektid Projekteeritud nõlv PK 0+0 20252 Rõue-Keava tee km 5,37 PK 3+25 PK 3+00 PK 3+50 PK 4+39.29 PK 3+75 PK 2+75 PK 4+00 PK 2+50 00 PK 4+25 R1 PK 2+25 Projekteeritud nõva/kraav 5. PK 0+25 PK 2+00 0 5. PK 1+75 R1 00 PK 1+50 64.70 64.80 PK 1+25 PK 0+50 PK 1+00 Projekteeritud horisontaal PK 0+75 7.00 0 1.0 Olemasolev horisontaal 2 PA13 70 PA14 64. 64.90 Projekteeritud tähispostid (991v / 991k / 992s) 4.50 6.50 1 PA10 64.90 1 PA12 64.90 65.00 Projekteeritud liiklusmärgi post PA11 0 64.80 64.6 64.80 R8 4.00 00 64.70 64.50 8. .0 64.60 1.00 R1 64.50 R 0 Külgnähtavus 20m, Tase (R) 1.0 0 Vproj-90km/h 320m 0 Nähtavuskolmnurk .0 Tase(R) 3.6 R5 2 3 Raadamise ala 686b (I) 686a (I) 30 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupiga) m 351 us 70 64.70 64.70 uskaug Shabloonauto 5.72 5.99 16,5m autorongi pöördekoridor Nähtav Geoaluse koostaja: REIB OÜ Geoaluse töö nr: xx Mõõdistamise aeg: märts 2016 TELLIJA RMK Raplamaa metskond PROJEKT Keava teede teeprojekt (Keava metsatee, Leitnandi tee) OBJEKT Koogimäe- ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Leitnandi tee J. Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Asendiplaan 3219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 23.01.2020 1:500 AP-1 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 E S N TINGMÄRGID W Kinnistu piir Projekteeritud tee telgjoon m us (R) Projekteeritud asfaltkatte servajooned 20 ka ase: 3 Projekteeritud tee servajoon Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1 T u g hta m/h Projekteeritud killustikust kate Tüüp 2 s 0 69.0 N 0k u 69. v Projekteeritud peenar Tüüp 3 00 68. 68.80 68.70 V9 68.60 Keava tee 90 ä 8 Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 5 PK 2+00 5.5 PK 1+75 PK 1+50 PK 2+25 PK 1+25 PK 1+00 PK 0+75 PK 2+50 3 Likvideeritavad objektid 6.5 PK 2+75 PK 0+ PK 3+00 PA2 50 Projekteeritud nõlv PK 3+25 PA3 Projekteeritud nõva/kraav PK 0 PK 3+50 221 (I) +25 7.00 Projekteeritud horisontaal PK 3+75 4 PK 4+00 Olemasolev horisontaal PA4 0 PK 40 0 R15.0 1.00 . 68.30 5.5 68 PK 4+25 0+0 Projekteeritud tähispostid (991v / 991k / 992s) 0 .50 PA5 Projekteeritud liiklusmärgi post 68 3 .50 .60 68.20 PA1 68 4 Külgnähtavus 20m, Tase (R) 68.70 4 68.10 .80 Vproj-90km/h 320m Nähtavuskolmnurk 68 Tase(R) 0 9 68.00 68. 68. 0 5.0 0m 3 Raadamise ala 90 R1 1.00 5 30 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupiga) d n 351 öö sev 0m 20120 Keava-Hõreda tee km 2,37 gus (R) it ka 2 Shabloonauto : 3 vus Tase T e e ) 0 m se: (R u 16,5m autorongi pöördekoridor Näh 0 km/h a 5 k 5.8 vus /h Ta 3 7.0 a 90 Geoaluse koostaja: REIB OÜ V9 Geoaluse töö nr: xx Mõõdistamise aeg: märts 2016 t 68. 68.9 2 äh 0 km 0 TELLIJA RMK Raplamaa metskond PROJEKT Keava teede teeprojekt (Keava metsatee, Leitnandi tee) Kü roj 10 a OBJEKT Koogimäe- ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond t PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR n Keava tee J. Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 3219 Vp g 69.0 Asendiplaan PK 0+00 kuni PK 4+25 l 0 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 23.01.2020 1:500 AP-2 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 E S N W TINGMÄRGID PK 4+50 PK 4+75 PK 4+25 PK 4+00 Kinnistu piir PK 3+75 PK 5+00 PK 3+50 Projekteeritud tee telgjoon PK 5+25 A5 Projekteeritud tee servajoon PK 7 PK 5+50 P 6 +91 PA Projekteeritud killustikust kate Tüüp 2 .81 PK 5+75 67.90 68.00 Likvideeritavad objektid PK 7 67.80 PK 6+00 68.20 68.10 +75 7 PA 67.70 Projekteeritud nõlv PK 6+2 Projekteeritud nõva/kraav 5 PK 7 PK 6+5 67.60 0 9 .9 66 +50 P A 7.00 Projekteeritud horisontaal 0 PK 6+75 67.50 PK 7+25 PK 7+00 .00 Olemasolev horisontaal 67 67.40 8 PA Raadamise ala 67.30 0 67.20 67.1 Geoaluse koostaja: REIB OÜ Geoaluse töö nr: xx Mõõdistamise aeg: märts 2016 TELLIJA RMK Raplamaa metskond PROJEKT Keava teede teeprojekt (Keava metsatee, Leitnandi tee) OBJEKT Koogimäe- ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Keava tee J. Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Asendiplaan PK 3+50 kuni PK 7+91 3219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 23.01.2020 1:500 AP-3 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 30.01.2020 06:30 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Keava metsatee ja Leitnandi tee ristmiku projekti kooskõlastamine Manused: 3219_Keava_seletuskiri_Lisa_1a.pdf; AP-1_Asendiplaan.pdf; AP-2_Asendiplaan.pdf; AP-3_Asendiplaan.pdf; Nähtavuskolmnurk-Keava tee.pdf; Nähtavuskolmnurk-Leitnandi tee.pdf; RP-1_Ristprofiil.pdf; RP-2_Ristprofiil.pdf; RP-3_Ristprofiil.pdf; RP-4_Ristprofiil.pdf From: Jaak Viitmann <[email protected]> Sent: Tuesday, January 28, 2020 12:57 PM To: [email protected] Cc: [email protected]; Roland Mäe <[email protected]> Subject: Keava metsatee ja Leitnandi tee ristmiku projekti kooskõlastamine Tere Manuses on Keava metsatee ja Leitnandi tee projektid millele paluks Teie kooskõlastust. Manuses on pdf-d jooniste ja seletuskirjaga, lisaks binditud dwg joonis. Nähtavuskolmnurkade jaoks on eraldi joonised. Lugupidamisega, Jaak Viitmann ViaVelo Inseneribüroo OÜ 52 24 238 Lõige 4-4 PK 0+16-PK 7+92 Keava tee 4.50 Tee telg 68.00 olev maapind 67.00 2.5% 2.5% 0.50 0.50 5 1:1 66.00 1:1 1 :1. . 5 5 .5 0.40 0.40 1:1. 65.00 Tüüp 2 Kruus, Segu 3 h-10cm Kruus, Segu 2 h-30cm Geotekstiil,profiil 4 64.00 Olev pinnas, Kt 0,94 63.00 TELLIJA RMK Raplamaa metskond PROJEKT Keava teede teeprojekt (Keava metsatee, Leitnandi tee) OBJEKT Koogimäe- ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Keava tee J. Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Ristprofiil 3219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 23.01.2020 1:50 RP-4 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 Lõige 1-1 PK 0+00- PK 0+16 20252 Rõue-Keava tee Mahasõit rajatav Leitnandi tee Sõidutee 16.50 68.00 67.00 66.00 olev teekatte pind 65.00 0,5% 64.00 olev maapind Tüüp 2 63.00 Tüüp 1 Kruus, Segu 3 h-10cm AC 16 Surf h-5cm Kruus, Segu 2 h-30cm AC 16 Base h-5cm Geotekstiil,profiil 3 Paekillustikust alus kahes h-25cm Olev pinnas, Kt 0,94 62.00 kihis.Aluminekiht fr. 32/63, ülemine fr.16/32, kiilekillustik fr. 8/12, kulu 25kg/m²(Emin 170MPa) Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-25cm (filtr.m ≥ 1,0m/ööp) Täitepinnas, Kt 0,98 hmin-50cm (filtr.m ≥ 0,5m/ööp) Olev pinnas, Kt 0,94 TELLIJA RMK Raplamaa metskond PROJEKT Keava teede teeprojekt (Keava metsatee, Leitnandi tee) OBJEKT Koogimäe- ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Leitnandi tee J. Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Ristprofiil 3219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 23.01.2020 1:50 RP-1 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 2012 0 Ke ava-H 221 (I) õred a tee km 2 ,37 320 m ugus vuska ) Nähta /h Tase: (R PK 0+00 m V 90 k 0m augus 32 Nähtavusk se : (R) Ta V 90 km/h PK 0+25 PK 0+50 Keava PK 0+75 tee 00 PK 1+ 25 PK 1+ TELLIJA RMK Raplamaa metskond PROJEKT Keava teede teeprojekt (Keava metsatee, Leitnandi tee) OBJEKT Koogimäe- ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Keava tee J. Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Nähtavuskolmnurk 3219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 23.01.2020 1:1000 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 PK 2+ 00 PK 1+7 5 PK 1+5 0 PK 1+2 5 m s 3 R) 20 ( PK kau se: 1+0 0 vus h Ta gu / Nä 0 km PK 0+7 a V9 5 h t 1 (I) 22 PK 0+5 0 PK 0 +25 PK 0+ 00 ,37 m5 te ek ava -Ke Rõue ) 252 a (I 20 686 686 b (I 70 m) ugus a vusk ähta N TELLIJA RMK Raplamaa metskond PROJEKT Keava teede teeprojekt (Keava metsatee, Leitnandi tee) OBJEKT Koogimäe- ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Leitnandi tee J. Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Nähtavuskolmnurk 3219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 23.01.2020 1:1000 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 Lõige 3-3 PK 0+00- PK 0+16 20120 Keava-Hõreda tee Mahasõit rajatav Keava metsa tee Sõidutee 15.60 68.00 67.00 66.00 olev teekatte pind 65.00 0,5% 64.00 olev maapind Tüüp 2 63.00 Tüüp 1 Kruus, Segu 3 h-10cm AC 16 Surf h-5cm Kruus, Segu 2 h-30cm AC 16 Base h-5cm Geotekstiil,profiil 3 Paekillustikust alus kahes h-25cm Olev pinnas, Kt 0,94 62.00 kihis.Aluminekiht fr. 32/63, ülemine fr.16/32, kiilekillustik fr. 8/12, kulu 25kg/m²(Emin 170MPa) Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-25cm (filtr.m ≥ 1,0m/ööp) Täitepinnas, Kt 0,98 hmin-50cm (filtr.m ≥ 0,5m/ööp) Olev pinnas, Kt 0,94 TELLIJA RMK Raplamaa metskond PROJEKT Keava teede teeprojekt (Keava metsatee, Leitnandi tee) OBJEKT Koogimäe- ja Linnaaluste küla, Kehtna vald, Rapla maakond PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Keava tee J. Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Ristprofiil 3219 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 23.01.2020 1:50 RP-3 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424