Saatja: Sandra Valter <
[email protected]>
Saadetud: 31.01.2020 08:51
Adressaat: Sandra Valter <
[email protected]>
Teema: FW: NEW-INSPECT toetuskiri
Manused: SPW_support.pdf
From: Sander Sein <
[email protected]>
Sent: Monday, January 27, 2020 4:16 PM
To: Olari Valter <
[email protected]>
Subject: NEW-INSPECT toetuskiri
Tere Olari
Kirjutan seoses ühe Horizon2020 projekti ettepanekuga, mida taotleme koostöös 11 Euroopa
ülikooli/ettevõttega. Projekti peamine koordinaator on University of Liege Belgiast, kuid lisaks
sellele on esindatud ülikoolid Luxemburgist, Hollandist (TUDelft), Iirimaalt, Šveitsist (ETH Zürich)
ja Saksamaalt.
Projekti eesmärk on teaduses kasutatud raudbetoonsildade katsemetoodikate põhjal välja
töötada praktikas rakendatavad metoodikad, seal hulgas visuaalsed ülevaatused drooniga,
katsekoormamised, mittepurustavad katsed, mida tulevikus standardiseerima hakata.
Projekti ettepaneku õnnestumise suurendamiseks soovitati küsida ka kohaliku tee omaniku
toetuskiri, mis peaks näitama välja seda, et tegemist on riiklikul tasandil tähtsa teemaga ja, et
tee omanik on huvitatud samuti uute praktikate kasutuselevõtust.
Saadan sulle inglisekeelse näidiskirja, mis on koostatud Liege Ülikoolile Wallonie omavalitsuse
poolt. Kirjas on näha, et omanik on lühidalt tutvustanud oma varasid, praeguseid tegevusi ja
kinnitanud huvi antud projekti vastu. Eestit esindan antud projektis mina Stricto Project OÜ alt.
Lühiülevaade projekti eesmärgist ja võimalikest väljunditest inglise keeles:
A well-equilibrated consortium of experts from science, administrations, practitioners, regulatory
consultancy and industry provides an appropriate basis for this proposal. The project will be led
by University of Liège and Luxembourg who themselves have been working for many years in
this domain and participated in previous COST Actions namely TU14061 and TU14022. Based on
COST Action results, the consortium firstly check and amend existing standards and guidelines by
preserving established and proven rules principally for visual and ultrasonic inspection and other
non-destruction testing (NDT)-methods. Furthermore, novel non-destructive monitoring tracking
technologies as for instance “camera on drone” will be assessed, as well as new damage
indicators based on eigenfrequencies (or other dynamic characteristics), on static load testing or
on sagging with or without numeric simulation models behind. What can be expected from these
emerging techniques, what is ready to be used in practice and what is inappropriate?
Simultaneously another target is locally destructive methods, where punctual probes and
samples are taken to assess potential aging, degradation of materials. Of course, reinforcement
may locally laid bare for visual inspection. Finally, standards for ultimate load testing are
reviewed with pros and cons.
Kuna see soov edastati viimasel minutil, siis eeldades, et teema pakub sulle/Maanteeametile
piisavalt huvi, siis palun saada toetuskiri hiljemalt 31.jaanuariks.
Kui sul on täpsustavaid küsimusi või vajad abi kirjutamisel, siis palun anna teada.
Tervitades,
Sander