Roadplan OÜ Teie: 05.08.2024
[email protected]
Meie: 05.09.2024 nr 9.3-1/24/7959-3
Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 187,3-209,7 Sillamäe-Narva teelõigu eelprojekti
kooskõlastamine
Esitasite Terviseametile (edaspidi amet) 05.08.2024 kooskõlastamiseks Riigitee 1 Tallinn-Narva
(E20) km 187,3-209,7 Sillamäe-Narva teelõigu eelprojekti.
Projekti aluseks on võetud Ida-Viru maakonnaplaneeringu teemaplaneering „E20 Jõhvi-Narva
teelõigu trassikoridori täpsustamine ja Narva ümbersõidu trassikoridori määramine“.
Teemaplaneeringu eesmärgiks on leida sobivaim asukoht Tallinn-Narva põhimaanteele Jõhvi-Narva
lõigul, et parandada liiklusohutuse tingimusi maanteel ning tagada sujuv ja usaldusväärne ühendus
erinevate sihtpunktide (rahvusvaheline ja riigisiseste linnade) vahel.
Projektala asub Ida-Viru maakonnas ning jääb peamiselt Narva-Jõesuu linna territooriumile, kuid
ulatub osaliselt ka Sillamäe ja Narva linnade haldusaladele. Käesolev projekt ei ole kehtestatud
Sillamäe linna, Vaivara valla, Narva linna üldplaneeringutega vastuolus.
Projekti eesmärk on riigitee nr 1 Tallinn-Narva (E20) km 187,3-209,7 Sillamäe-Narva teelõigu
projekteerimine 2+2 ristlõikega maanteeks, mille raames tuleb välja selgitada ka liikuvusvajadused
ning tagada liikumisvõimalused erinevatele sihtrühmadele ja transpordiliikidele. Tegevuse oluliseks
eesmärgiks on liiklusohutuse parandamine.
Projekti koostamisel hinnati Akukon Eesti OÜ poolt Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 187,3-209,7
Sillamäe-Narva teelõigu liiklusmüra. Mürauuring käsitleb ehituse järgset ja prognoositavat
olukorda ning hindab müraleevendusmeetmete vajadust. Mürauuringu tulemustel ületatakse
keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme
mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud liiklusmüra normtasemeid. Vastavalt
koostatud liiklusmüra hinnangule ületab II kategooria liiklusmüra päevast piirväärtust
prognoositavas olukorras (2050. a. liiklussagedus) kahe eluhoone juures. Ehitusjärgse
liiklussageduse korral antud eluhoonete juures liiklusmüra II kategooria piirväärtus ületatud ei ole.
Müra normtasemete tagamiseks modelleeriti liiklusmüra ka olukorras kus antud eluhoonete juurde
on rajatud müra leevendusmeetmena müratõke. Seega müra leevendusmeetme rakendamisel on
tagatud ka prognoositava liiklussageduse korral antud eluhoonete juures II kategooria liiklusmüra
piirväärtus.
Amet on tutvunud esitatud materjalidega ning kooskõlastab riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km
187,3-209,7 Sillamäe-Narva teelõigu eelprojekti tingimustel, et edaspidisel projekteerimisel
arvestatakse ameti järgnevate märkustega:
Veokite parkla alal on näidatud perspektiivse teenindushoone veevarustuse, kanalisatsiooni ja
tuletõrjeveevarustuse lahendused. Projekteeritud veokite parkla perspektiivse teenindushoone
veega varustamiseks rajatakse puurkaev-pumpla. Veokite parkla alal joogiks ja
Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799
Põllu 1a, 50303 Tartu e-post:
[email protected] KMKN EE101339803
Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011
Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574
olmevajadusteks kasutatava vee kvaliteet peab vastama sotsiaalministri 24.09.2019 määruse
nr 61 „Joogivee kvaliteedi- ja kontrollinõuded ja analüüsimeetodid ning tarbijate teabe
esitamise nõuded1“ nõuetele.
Puurkaevu rajamisel tuleb arvestada keskkonnaministri 09.07.2015 määruses nr 43 „Nõuded
salvkaevu konstruktsiooni, puurkaevu või -augu ehitusprojekti ja konstruktsiooni ning
lammutamise ja ümberehitamise ehitusprojekti kohta, puurkaevu või -augu projekteerimise,
rajamise, kasutusele võtmise, ümberehitamise, lammutamise ja konserveerimise korra ning
puurkaevu või -augu asukoha kooskõlastamise, ehitusloa ja kasutusloa taotluste, ehitus- või
kasutusteatise, puurimispäeviku, salvkaevu ehitus- või kasutusteatise, puurkaevu või -augu ja
salvkaevu andmete Eesti looduse infosüsteemi esitamise korra ning puurkaevu või -augu ja
salvkaevu lammutamise teatise vormid“ sätestatud nõudeid.
Teostatud mürahinnang põhineb teoreetilisel arvutusel, seega saadud tulemused annavad
üldise ülevaate müraolukorra kohta. Tegelikkus võib kaasa tuua ootamatuid vajalikke
muudatusi või täiendavaid müraallikaid, mida ei ole müra hindamisel arvestatud, mis
muudavad müraolukorda. Amet on seisukohal, et tuleb hinnata tegelikku müraolukorda.
Planeeritavast teelõigust lähtuvad müratasemed ei tohi müratundlikel aladel ületada
keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja
mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ (edaspidi määrus nr 71) lisas 1
toodud normtasemeid.
Ehitusmüra tasemed ei tohi lähedusse jäävatel elamualadel ajavahemikus 21.00-07.00 ületada
määruse nr 71 lisas 1 toodud normtaset. Impulssmüra piirväärtusena rakendatakse asjakohase
mürakategooria tööstusmüra normtaset. Impulssmüra põhjustavat tööd võib teha tööpäevadel
kella 07.00-19.00.
Ehituse mõjualas asuvates elamutes ei tohi vibratsioon ületada sotsiaalministri 17.05.2002
määruses nr 78 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning
vibratsiooni mõõtmise meetodid“ § 3 toodud piirväärtust.
Müra normtasemed hoonetes on reguleeritud sotsiaalministri 04.03.2002. a määrusega nr 42
„Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme
mõõtmise meetodid“. Ehitustöödel tuleb tagada, et müratase elamutes ei ületaks normide
kohast taset.
Välisvalgustuse paigutamisel tuleks arvestada võimaliku valgusreostusega ning vältida
läheduses eluhoonete ülemäärast valgustamist. Vajadusel tuleks kavandada leevendavaid
meetmeid.
Projekti alaga piirnevatel kinnistutel paiknevad mitmed puurkaevud, seega tuleb jälgida, et
tegevus ei mõjutaks negatiivselt põhjavee omadusi, kuna see võib omakorda tuua kaasa
joogivee kvaliteedi halvenemise.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Anna Kalinina
vaneminspektor (keskkonnatervis)
Ida regionaalosakond
Anna Kalinina 505 3776
[email protected]
2 (2)