Tartumaa Kambja vald Räni alevik Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustiku projekt

Tingmärgid: Olemasolevad kommunikatsioonid : - Olemasolev gaasitorustik Projekteeritud veesõlme tähis - Olemasolev sademeveekanalisatsioon Olemasolev maapind - Olemasolev reoveekanalisatsioon - Olemasolev veetorustik - Olemasolev soojatorustik - Olemasolev madalpingekaabel Toru põhja kõrgusmärk - Olemasolev keskpingekaabel - Olemasolev sidekanalisatsioon - Olemasolev sidekaabel - Olemasolev survekanalisatsioon - Kinnistupiir - Likvideeritav rajatis Projekteeritud kommunikatsioonid : - proj. veetorustik - kinnisel meetodil rajatav veetorustik De110 L=26.5 m - Projekteeritud veetoru läbimõõt ja pikkus 75.63* - Toru kõrgusmärk täpsustada ehitustööde käigus - teekaitsevöönd Altren Projekt OÜ poolt projekteeritud kommunikatsioonid (töö nr VK1752) : - proj. veetorustik - proj. drenaažitorustik 00 68. 10 - Roadplan OÜ poolt 68.00 90 koostatud teeprojekt. (töö nr. 17097) 80 90 - varem proj. sidekanalisatsioon (Priimus Projekt OÜ, töö nr 6-S-18) - planeeritud elektrikaabel Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteeris: Selgitus: Töö nimetus: Tellija: Altren OÜ Ratsionaal Projekt OÜ Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Töövõtja: MTR nr EEP002873 reg. 21.02.2014 Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik Jaani-Hansu, Suure-Rakke küla Rannu vald Tartumaa 61113 Altren Projekt OÜ Tel: +372 53402723 Objekti aadress: Joonise nimetus: Mõõtkava: Kambja vald, Räni alevik Tingmärgid Töö nr : VK1953 Vastutav spetsialist: Allkiri: Vahur Laas Joonise /allkirjastatud digitaalselt/ digiaadress: VK1953_TP_AS-4_VK-6_VK-7.dwg Projekteerija: Allkiri: Kuupäev: Ehitusliik: Projekti staadium: Joonise nr : Vahur Laas /allkirjastatud digitaalselt/ 25.11.2019 Laiendamine TP AS-4-01  Kaeviku ristlõige Kruuskatte taastamine 1. kihilise asfaltkattega sõidutee katte taastamine Tüüp nr 1 Purustatud kruus, segu nr 6, h=12,0 cm asfaltbetoon AC 16 surf h = 7 cm 0.30 0.30 asfaldi lõike asukoht asfaltbetoon Paekillustik fr 32/63, kiilutud fraktsioon kaeviku serv Kruus filtr.m ≥1,0 m/ööp, h=20 cm 8/16, h=25 cm Dreenkiht kruusliivast (nõutav filtratsioonimoodul vähemalt killustikalus Täiteliiv (nõutav filtratsioonimoodul 1,0 m/ööpäevas), h=30 cm vähemalt 0,5 m/ööpäevas) täiteliiv (nõutav filtratsioonimoodul vähemalt 0,5 m/ööpäevas) Haljasala katte taastamine muru (külvinorm20...30g/m2) kasvupinnas h = 10 cm, maksimaalne osakeste suurus 20 mm a tasandatud aluspinnas min 0.2 De min 0.2 min 0.7 Märkused: Kaeviku ristlõige 1. 1 kihilise asfaltsegu AC 16 surf (70/100) jämeteramaterjal d>4mm peab rahuldama kategooriad: GC90/15, Tüüp nr 2 FI20, LA25, AN19, FNaCl4 täpsustus 3 ja 4 2. Min. nõuded fraktsoneeritud paekivikillustikule 1 kihilise sõidutee katendis kiilumismeetodil, segu nr 6 kategooriad: 0.30 0.30 asfaldi lõike GC80/20, C50/10, LA35, F4, FI35, f 4. asukoht asfaltbetoon kaeviku serv 3. Ühikud toodud meetrites. 4. Toestamata ehituskaeviku nõlvakalde määrab Töövõtja, lähtudes konkreetse töölõigu geoloogilistest ja killustikalus ilmastikutingimustest. 5. Ehituskaeviku toestamise vajadus konkreetses töölõigus otsustatakse Töövõtja poolt tööde käigus, lähtudes konkreetse töölõigu geoloogilistest ning ilmastikutingimustest. 6. Juhul, kui olemasolev sõidutee äärekivi on ehituse käigus oma kohalt nihkunud, tuleb see uuesti paigaldada. 7. Vajadusel kindlustada olemasoleva äärekivi tagune täiendavalt betooniga, äärekivi betoneerimisel min. betooni klass C15/20. Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteeris: Selgitus: min 0.2 De min 0.2 Töö nimetus: Tellija: min 0.7 min 1.0 Altren OÜ Ratsionaal Projekt OÜ Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Töövõtja: MTR nr EEP002873 reg. 21.02.2014 Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik Jaani-Hansu, Suure-Rakke küla Rannu vald Tartumaa 61113 Altren Projekt OÜ Tel: +372 53402723 Objekti aadress: Joonise nimetus: Mõõtkava: Kambja vald, Räni alevik Ehituskaeviku tüüpristlõiked ja katte Töö nr : VK1953 Vastutav spetsialist: Allkiri: taastamise ristlõiked Tiit Korn Joonise /allkirjastatud digitaalselt/ digiaadress: VK1953_TP_VK-6-01.dwg Projekteerija: Allkiri: Kuupäev: Ehitusliik: Projekti staadium: Joonise nr : Vahur Laas /allkirjastatud digitaalselt/ 25.11.2019 Laiendamine TP VK-6-01  Puurimise stardikaeviku asukoht De16 0 L= 46.4 Ristumine põhimaantee Jõhvi - Tartu - Valga (tee nr 3) km-l 139,085 ETTEVAATUST GAAS! Ettevaatust sidekaabel! Ve eto Ettevaatust .00 Puurimise ru sidekaabel! 69 68 68 68 ka .60 stardikaeviku asukoht .90 .80 68 its De1 .70 eh 60 L=4 üls 4.1 sP E De 25 .90 0L 68 =4 4,0 m 90 .80 68 ETTEVAATUST Puurimise 80 KAABEL 70 0 stardikaeviku asukoht 9.0 De1 6 90 70 90 60 L =8.7 60 90 80 80 50 68. 70 60 40 2,5 % 68.50 30 2,5 % 40 20 30 20 10 68.00 10 68.00 68 .80 Märkused: Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteeris: Selgitus: 1. Tingmärgid vt joonis AS-4-01 Töö nimetus: Tellija: 2. Torustike pikiprofiilid vt joonis VK-6-03 3. Veetorustiku sõlmede skeemid vt joonis VK-7-01. Altren OÜ Ratsionaal 4. * tähistatud kõrgus täpsustada ehitustööde käigus Projekt OÜ Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Töövõtja: 5. Ehituskaeviku tüüpristlõiked ja katte taastamise ristlõiked MTR nr EEP002873 reg. 21.02.2014 Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik vt joonis VK-6-01 Jaani-Hansu, Suure-Rakke küla Rannu vald Tartumaa 61113 Altren Projekt OÜ 6. Kaablite kaitsmise ja toestamise skeem Tel: +372 53402723 ristumisel projekteeritud torustikuga vt joonis VK-6-02 Objekti aadress: Joonise nimetus: Mõõtkava: 1:500 7. Koordinaadid L-Est '97 süsteemis Kambja vald, Räni alevik 8. Kõrgused EH2000 süsteemis Torustiku asendiplaan Töö nr : VK1953 Vastutav spetsialist: Allkiri: Vahur Laas Joonise 9. Projekteerimise alusplaanina on kasutatud digitaalset alusplaani /allkirjastatud digitaalselt/ digiaadress: VK1953_TP_AS-4_VK-6_VK-7.dwg mõõtkavas 1:500. Kobras AS, november 2019 a. Töö nr 2019-293. Projekteerija: Allkiri: Kuupäev: Ehitusliik: Projekti staadium: Joonise nr : Vahur Laas /allkirjastatud digitaalselt/ 25.11.2019 Laiendamine TP AS-4-02  Puurimise stardikaeviku asukoht De16 0 L= 46.4 Ristumine põhimaantee Jõhvi - Tartu - Valga (tee nr 3) km-l 139,085 ETTEVAATUST GAAS! Ettevaatust sidekaabel! Ve Puurimise eto Ettevaatust sidekaabel! ru stardikaeviku asukoht ka its De1 60 eh L=4 üls 4.1 sP E De 25 0L =4 4,0 m ETTEVAATUST KAABEL Puurimise stardikaeviku asukoht De1 60 L =8.7 Tingmärgid: - 1 kihiline asfaltkate 83 m² - murukate 62 m² - kruuskate 16 m² Märkused: 1. 1 kihilise asfaltsegu AC 16 surf (70/100) jämeteramaterjal d>4mm peab rahuldama kategooriad: GC90/15, FI20, LA25, AN19, FNaCl4 täpsustus 3 ja 4 2. Min. nõuded fraktsoneeritud paekivikillustikule 1 kihilise sõidutee katendis kiilumismeetodil, segu nr 6 kategooriad: Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteeris: Selgitus: GC80/20, C50/10, LA35, F4, FI35, f 4. 3. Ühikud toodud meetrites. Töö nimetus: Tellija: 4. Toestamata ehituskaeviku nõlvakalde määrab Töövõtja, lähtudes konkreetse töölõigu geoloogilistest ja Altren OÜ Ratsionaal ilmastikutingimustest. Projekt OÜ Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Töövõtja: 5. Ehituskaeviku toestamise vajadus konkreetses töölõigus otsustatakse Töövõtja poolt tööde käigus, lähtudes MTR nr EEP002873 reg. 21.02.2014 Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik konkreetse töölõigu geoloogilistest ning ilmastikutingimustest. Jaani-Hansu, Suure-Rakke küla Rannu vald Altren Projekt OÜ Tartumaa 61113 6. Juhul, kui olemasolev sõidutee äärekivi on ehituse käigus oma kohalt nihkunud, tuleb see uuesti paigaldada. Tel: +372 53402723 7. Vajadusel kindlustada olemasoleva äärekivi tagune täiendavalt betooniga, äärekivi betoneerimisel min. Objekti aadress: Joonise nimetus: Mõõtkava: 1:500 betooni klass C15/20. Kambja vald, Räni alevik 8. Koordinaadid L-Est '97 süsteemis Katete taastamise asendiplaan Töö nr : VK1953 Vastutav spetsialist: Allkiri: 9. Kõrgused EH2000 süsteemis. Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise digiaadress: VK1953_TP_AS-4_VK-6_VK-7.dwg 10. Projekteerimise alusplaanina on kasutatud digitaalset alusplaani mõõtkavas 1:500. Kobras AS, november Projekteerija: Allkiri: Kuupäev: Ehitusliik: Projekti staadium: Joonise nr : 2019 a. Töö nr 2019-293. Vahur Laas /allkirjastatud digitaalselt/ 25.11.2019 Laiendamine TP AS-4-03  LANG Mvert 1:50 Mhor 1:100 PLAAN (m ABS) TORU TÜÜP KAEVU TÄHIS 65.00 65.50 66.00 66.50 67.00 67.50 68.00 68.50 TORU LÄBIMÕÕT KÕRGUS (m ABS) PROJEKTEERITUD VAHEKAUGUSED (m) TORU KÕRGUS ÜLALT SIRGESTATUD TRASSI TORU RAJAMISSÜGAVUS OLEMASOLEVA MAAPINNA PIKKUS (m) MAAPINNA KÕRGUS (m ABS) 65.65 Ø160 H=2.86 2.86 65.65 68.35 68.35 V-3 Puurimise teemaa piir 44.1 stardikaeviku asukoht Ø200 66.00 Ø100 ≈67.03 67.63 Ø400 Ø50 ≈67.67 Tiigrisilma olemasolev asfaldkate Ø50 ≈67.76 3.27 m 44.1 PE RC100 PN10 De160 - 44.1m Veetoru kaitsehülss PE De250 L=44,0 m 3.48 m 16.8 m Ristumine põhimaantee Jõhvi - Tartu - Valga (tee nr 3) km-l 139,085 olemasolev asfaldkate Põhimaantee Jõhvi - Tartu - Valga 3.30 m Ø50 ≈67.20 0.003 1.50 m H=3.16 3.16 65.50 68.50 67.30 144° V-2 8.7 Puurimise 67.03 Ø500 Olemasolev maapind 1.62 m planeeritud maapind stardikaeviku asukoht teemaa piir 8.7 PE PN10 De160 - 8.7m 0.023 H=2.96 2.96 65.30 68.10 67.10 V-1 Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteeris: Selgitus: Töö nimetus: Tellija: Altren OÜ Ratsionaal Projekt OÜ Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik Töövõtja: MTR nr EEP002873 reg. 21.02.2014 Jaani-Hansu, Suure-Rakke küla Rannu vald Tartumaa 61113 Altren Projekt OÜ Tel: +372 53402723 Objekti aadress: Joonise nimetus: Mõõtkava: Kambja vald, Räni alevik Ristumine põhimaantee Jõhvi - Tartu - Töö nr : VK1953 Vastutav spetsialist: Allkiri: Valga (tee nr 3) Joonise Vahur Laas /allkirjastatud digitaalselt/ digiaadress: VK1953_TP_AS-4_VK-6_VK-7.dwg Projekteerija: Allkiri: Kuupäev: Ehitusliik: Projekti staadium: Joonise nr : Vahur Laas /allkirjastatud digitaalselt/ 25.11.2019 Laiendamine TP VK-6-04  Vahur Laas Teie 27.11.2019 Altren Projekt OÜ [email protected] Meie 04.12.2019 nr 15-2/19/55614-2 Tartumaa Veeprojekti kooskõlastamine riigitee nr 3 maaüksuse piires ja tee kaitsevööndis Kooskõlastamiseks esitatud projektis on ette nähtud veetorustiku paigaldamine riigitee maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis: Ristumine riigiteega nr 3 km 139,08 kinniselt, kaitsetorus, km 139,08 tehnovõrgu kulgemine tee kaitsevööndis. Projekt on koostatud vastavuses Maanteeameti tüüpnõuetele. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92 lg 6 ja lg 10, § 97, § 99 lg 3 ning Maanteeameti põhimääruse, kooskõlastame Altern Projekt OÜ töö nr VK1953 „Tiigrisilma tn 3kuni Paju tn 2 veetorustik“. Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega: 1. Riigitee nr 3 teelõik km 139.410-146,620 oli taastusremondi objekt 2018. aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast 2018. aastal ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud. 2. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Maanteeametiga kokkulepe riigitee maaüksusele tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks. Taotlus tuleb esitada Maanteeameti teemaa osakonda ([email protected]). Kokkuleppe taotluse vorm asub www.mnt.ee – blanketid – tehnovõrgud – taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku kokkuleppe sõlmimiseks. Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks. 3. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul: 3.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Maanteeametiga e-posti aadressil [email protected]. 3.2. saada Maanteeametilt liiklusseaduse § 72 lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba. Vastav taotlus (https://www.mnt.ee/et/ametist/blanketid) palume saata e-posti aadressil [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 4. Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine riigiteel ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada olemasolevate juurdepääsuteede kaudu. 5. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud. 6. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele. 7. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi liiklusele, teehoiutöödele ega sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee konstruktsioonidelt ning tee kaitsevööndist. 8. Tööde lõpetamisel tuleb Maanteeametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf ja .dwg (.dgn) formaadis. 9. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Maanteeametiga uuesti kooskõlastada. Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: VK1953_TP_VK-6-01_ristloiked.pdf VK1953_TP_AS-4-01_tingmargid.pdf VK1953_TP_AS-4-02_asend.pdf VK1953_TP_AS-4-03_katted.pdf VK1953_TP_VK-6-04_ristumine-MNT.pdf VK1953_TP_AA-3-01_seletus.doc Peeter Uibo 5159766 [email protected] 2 (2)  MTR nr. EEP002873 reg. 21.02.2014 Töö nr: VK1953 Tellija: OÜ Ratsionaal Registrikood 11465452, Lehe tee 8 Tabasalu alevik, Harku vald Harjumaa 76901,tel. 5014028 Töövõtja: Altren Projekt OÜ Registrikood 12609551, Jaani-Hansu, Suure-Rakke küla Rannu vald Tartumaa 61113, tel. +372 53402723, [email protected] TARTUMAA, KAMBJA VALD, RÄNI ALEVIK LÕIGUS TIIGRISILMA TN 3 KUNI PAJU TN 2 VEETORUSTIK. TÖÖPROJEKT Juhataja: Vahur Laas Projektijuht: Vahur Laas /allkirjastatud digitaalselt/ Vastutav spetsialist (diplomeeritud veevarustus- ja kanalisatsiooniinsener, tase 7): Vahur Laas Vastutav spetsialist (diplomeeritud teedeinsener, tase 7): Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartu 2019 Altren Projekt OÜ Jaani-Hansu, Suure-Rakke küla Tel: 53402723 Registrikood 12609551 Rannu vald Tartumaa 61113 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt SISUKORD 1 SISSEJUHATUS ...................................................................................................................... 4 1.1 ÜLDOSA ..................................................................................................................................... 4 1.2 PROJEKTLAHENDUS..................................................................................................................... 5 1.3 LÄHTEMATERJALID ...................................................................................................................... 6 KASUTATUD STANDARDID, JUHENDID JA KRITEERIUMID ..................................................... 7 1.4 PROJEKTEERIMISE STANDARDID JA JUHENDID .............................................................................. 7 1.5 TÄIENDAVAD KRITEERIUMID ......................................................................................................... 8 1.5.1 Kaevude, torude sügavus ja vahekaugus ............................................................................ 8 1.5.2 Keskkonnakaitse, jäätmete eemaldamine ............................................................................ 8 2 MATERJALIDE NOMENKLATUUR ........................................................................................ 9 2.1 ÜLDNÕUDED ............................................................................................................................... 9 2.2 VEETORUSTIK ............................................................................................................................. 9 2.2.1 Torud ja toruühendused ....................................................................................................... 9 2.2.2 Siibrid, maakraanid, spindlipikendused, kaped .................................................................... 9 2.2.2.1 Kiilsiibrid .................................................................................................................................. 10 2.3 KINNITUSVAHENDID, TIHENDID JA MÄÄRDEAINED ......................................................................... 10 2.4 KAEVUD ................................................................................................................................... 11 3 EHITUSTÖÖD ........................................................................................................................ 11 3.1 SEADUSANDLUS JA STANDARDID................................................................................................ 11 3.2 ÜLDISED JUHISED JA NÕUDED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ................................................................. 11 3.2.1 Elanikkonna ja kinnistuomanike teavitamine ehitustöödest ............................................... 11 3.2.2 Tööde teostamise aeg ........................................................................................................ 11 3.2.3 Aruandlus ........................................................................................................................... 12 3.2.4 Ehitustööde korraldamine ................................................................................................... 12 3.2.4.1 Olemas olevat veevarustust ja kanalisatsiooni mõjutavad tegevused .................................... 12 3.2.5 Ehitusplatsi ja ümbritseva alade korrashoid ....................................................................... 12 3.2.6 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine ......................................................................... 13 3.2.6.1 Liikluskorralduse ja ohutuse eest vastutav isik ....................................................................... 13 3.2.6.2 Liikluse taasavamine .............................................................................................................. 14 3.2.7 Olemasolevate ehitiste ja rajatistega arvestamine ............................................................. 14 3.2.8 Ettevalmistustööd ............................................................................................................... 15 3.2.9 Kaevetööd .......................................................................................................................... 15 3.2.10 Ehituskaevikust väljakaevatud pinnas ........................................................................... 16 3.2.11 Ehituskaeviku toestamine .............................................................................................. 16 3.2.12 Veetõrje ehituskaevikust ................................................................................................ 17 3.2.13 Toru aluse, tasanduskihi rajamine ................................................................................. 17 3.2.14 Ehituskaeviku tagasitäide .............................................................................................. 18 3.2.15 Algtäide .......................................................................................................................... 18 3.2.16 Lõpptäide ....................................................................................................................... 18 3.2.17 Tagasitäite tihendamine ................................................................................................. 18 3.2.18 Torustiku paigaldus, lubatud kõrvalekalded ................................................................... 19 3.2.19 Ühendus olemasolevate torustike ja kaevudega ........................................................... 19 3.2.20 Siibrite (maakraanide) kapede, kaevukaante ja raamide paigaldamine ........................ 20 3.2.21 Mahajäetavad torustikud ja kaevud ............................................................................... 20 3.2.22 Olemasolevate torustike ja kraavidega arvestamine ..................................................... 20 3.2.23 Veetorustiku läbipesu veeanalüüs ja desinfitseerimine ................................................. 21 4 TEE-EHITUSE OSA ............................................................................................................... 21 4.1 KATETE TAASTAMINE – ÜLDIST................................................................................................... 21 4.2 ASENDIPLAANILINE LAHENDUS ................................................................................................... 22 4.3 NÕUDED MATERJALIDELE .......................................................................................................... 22 4.4 ASFALTKATTE LÕPLIK TAASTAMINE ............................................................................................ 23 4.1 KRUUSKATTE TAASTAMINE ........................................................................................................ 24 Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 2/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt 4.2 HALJASTUSE TAASTAMINE ......................................................................................................... 24 5 TEOSTUSJOONISTE KOOSTAMINE ................................................................................... 24 6 KATSETUSED JA KONTROLLTOIMINGUD ........................................................................ 25 6.1 ÜLEVAATUSED .......................................................................................................................... 25 6.2 TORUSTIKUD ............................................................................................................................ 25 6.2.1 Survetorustike survekatse .................................................................................................. 25 Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 3/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt TÖÖKIRJELDUS 1 SISSEJUHATUS 1.1 ÜLDOSA Projekt on koostatud OÜ Ratsionaal tellimusel. Projektiga on lahendatud Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustiku ehitus. Asukoha skeem Objekti asukoht Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 4/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt 1.2 PROJEKTLAHENDUS Käesoleva tööga on kavandatud Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustiku ehitus. Torustik rajatakse kinnisel meetodil ja osaliselt lahtise kaevega. Tiigrisilma tänavale on käesoleval hetkel De160 veetoru välja ehitatud. Seoses Paju tn arendusega on arendajal kohustus ringistada Tiigrisilma tn olemasolev veetoru ja Paju tn arenduse varem projekteeritud veetorustik, et tagada varustuse kindlus. Selleks rajatakse De160 veetoru maantee alt läbi kinnisel meetodil. Jõhvi-Tartu-Valga maanteega ristumisel tuleb eelnevalt rajada kinnisel meetodil De250 mm läbimõõduga veetoru kaitsehülss. Kuni sõlmeni V-1 on Altren Projekt OÜ veetorustiku varem ära projekteerinud (töö nr VK1752), mis on kooskõlastutud maanteeametiga, kooskõlastuse nr 15- 2/19/22754-5. Varem projekteeritud töö kohta tehakse lähinädalate jooksul hange ning ehitatakse see välja. Antud veetorustiku kohta tehakse hange, siis kui ehitusluba on käes. Planeeritud ehitusaeg on 2020 aasta. Vastavalt AS Tartu Veevärk tingimustele peab Paju tn arendaja ennem hoonete kasutusloa saamist veetorustiku ringistuse valmis ehitama. Ehitatava veetorustiku pikkus kokku on 100 m. Tehnovõrkude paiknemine põhimaantee Jõhvi - Tartu - Valga (tee nr 3) alas. Rajatis Rajatis Rajatis tee Rajatise riigiteealusel kaitsevööndis ristumine maal (km) (km) (km) Veetorustik 139,085 Veetorustik Veetorustik on projekteeritud sõlmest V-1 kuni V-2 PE PN10 De160 mm torudest pikkusega ca 10 m. Sõlmest V-2 kuni V-4 on veetorustik projekteeritud PE RC100 PN10 De160 mm torudest pikkusega ca 90 m. Torustik rajatakse kinnisel meetodil ja osaliselt lahtise kaevega. Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 5/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt 1.3 LÄHTEMATERJALID Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest alusmaterjalidest:  Projekteerimise alusplaanina on kasutatud digitaalset alusplaani mõõtkavas 1:500. Kobras AS, november 2019 a. Töö nr 2019-293. Kõrgused EH2000 süsteemis.  AS Tartu Veevärk poolt väljastatud üldised nõuded vee- ja kanalisatsioonitorustike projekteerimiseks.  Altren Projekt OÜ poolt projekteeritud „Tartumaa, Kambja vald, Lemmatsi küla, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine“. Töö nr VK1752.  Roadplan OÜ poolt koostatud teeprojekt. (töö nr. 17097) Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 6/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt KASUTATUD STANDARDID, JUHENDID JA KRITEERIUMID 1.4 PROJEKTEERIMISE STANDARDID JA JUHENDID Projektlahenduse koostamise aluseks on järgmised standardid ja juhendid: - EVS-EN 13242:2006+A1:2008 - Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid KONSOLIDEERITUD TEKST - EVS 921:2014 – Veevarustuse välisvõrk - EVS 835:2014 - Hoone Veevärk - EVS 848:2013 – Väliskanalisatsioonivõrk - EVS 846:2013 – Hoone kanalisatsioon - EVS 843:2016 – Linnatänavad - EVS 932:2017 - Ehitusprojekt - EVS 812-6:2012- Ehitise tuleohutus - RIL 77-2013 - Maa sisse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend. - Asfaltbetoonsegu tuleb paigaldada vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ –le, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 30.12.2010 käskkirjaga nr 383. - EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaldisegude täitematerjalid - EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained - EVS 901-3: 2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaldisegud EVS 901-3: 2009 - Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 nr.0215 - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015 .a. käskkirjaga nr. 314 - „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“. Maanteeameti peadirektori 29.03.2017. a käskkiri nr 0088 - EVS-EN 13242:2006+A1:2008. Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; - EVS-EN 13282-1:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 1: Kiirkivistuv hüdrauliline teesideaine. Koostis, spetsifikatsioonid ja vastavuskriteeriumid; - EVS-EN 1340: 2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; - EVS-EN 1338: 2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid; Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 7/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt - EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; - EVS - 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine - Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MKM 13.07.2015.a. määrus nr 90, RTL RT I, 15.07.2015, 5); - Killustikaluse ehitamise nõuded ja kasutatavate materjalide minimaalsed nõuded on esitatud „ Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 nr.0215. 1.5 TÄIENDAVAD KRITEERIUMID Alljärgnevalt on kirjeldatud projekteerimisülesannet täpsustavad kriteeriumid, millest on projektlahenduse koostamisel lähtutud. 1.5.1 Kaevude, torude sügavus ja vahekaugus - Projekteeritud veetorude minimaalne rajamissügavus on 1,8 m toru peale, arvestades maapinnast. - Projekteeritud torude välispindade kaugus kaeviku servadest peab olema vähemalt 200 mm. Kaevude kohale tehakse vajalikud laiendused nii, et kaeviku seinad jäävad vähemalt 200 mm kaugusele kaevust. Projekteeritud torudevaheline vertikaalkaugus peab olema selline, et kõikide vajalike liitmike tegemine ei oleks takistatud, olles vähemalt 100 mm. - Olemasolevate teadmata kõrgusega veetorude sügavuseks maapinnast arvestatakse 1.8 m toru peale. - Olemasolevate teadmata kõrgusega gaasitorude sügavuseks maapinnast arvestatakse 1,2 m toru peale. - Olemasolevate teadmata kõrgustega side- ja elekterikaablite sügavuseks maapinnast arvestatakse 1,0 m kaablite peale. Juhul kui olemasolevad teadamata asukoha ja sügavusega kommunikatsioonid paiknevad teistel asukohtadel ja sügavustel kui projektis näidatud, siis korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde käigus peale tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist ning sellest tulenevalt projekteerimistööde ja ehitustööde kulud finantseerib ehitustööde Töövõtja. Projekteeritud torude külgnemisel või ristumisel teiste tehnovõrkude valdajate trassidega on lähtutud Eesti standardist (EVS 843:2016 – Linnatänavad). 1.5.2 Keskkonnakaitse, jäätmete eemaldamine Töövõtja peab vältima keskkonnareostuse ohu tekkimist. Kõik tööde käigus tekkivad jäätmed tuleb utiliseerida legaalsel viisil selleks ettenähtud kohta. Tööde teostamise tehnoloogia ja kasutatavad mehhanismid tuleb valida nii, et oleks välistatud põlispuude võrade ja juurte vigastamine. Kaevetöödest tuleb hoiduda vähemalt puu võra ulatuses, kui trassi asukohta ei ole võimalik vajalikus ulatuses nihutada, tuleb planeerida kaevetööde tegemine käsitsi või kinnist meetodit kasutades. Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 8/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt 2 MATERJALIDE NOMENKLATUUR 2.1 ÜLDNÕUDED Enne ehitustööde alustamist tuleb tööde teostajal esitada Tellija poolt määratud ehitusjärelvalve insenerile (edaspidi Insener) kasutatavate materjalide tehnilised näitajad, nõutud standarditele vastavust tõendav dokumentatsioon ning nimekiri nende materjalide tootjatest ning tarnijatest. Inseneril on õigus nõuda täiendavat informatsiooni (katsete tulemused, paigaldusjuhised jne). Materjalide kasutamiseks tuleb saada Inseneri kirjalik nõusolek. Materjalide transport, ladustamine ja paigaldamine peab toimuma vastavalt tootja poolt koostatud nõuetele ja eeskirjadele. Transportimisel, ladustamisel, paigaldamisel või mõnel muul tööoperatsioonil saadud defekti tõttu standardiga kehtestatud nõuetele mittevastavaks muutunud materjalid tuleb asendada. Asendamisega seotud kulud kannab tööde teostaja. Paigaldatavad materjalid peavad olema loetavalt ja koos materjaliga ajas säilivalt markeeritud. Alternatiivina alljärgnevalt märgitud toodetele, võib Inseneri nõusolekul kasutada teistele standarditele vastavaid tooteid eeldusel, et nende kasutamine annab võrdväärse või parema tehnilis-majandusliku tulemuse. Varem kasutusel olnud materjale ei ole lubatud kasutada. 2.2 VEETORUSTIK 2.2.1 Torud ja toruühendused Vee- ja survekanalisatsioonitoru materjaliks on PE (polüetüleen). PE-torud ja -liitmikud peavad vastama minimaalselt PN10 surveklassile. PE-torud ja plastist fassongosad peavad vastama standardile EN 12201- 2:2003 või ISO4427 või mõnele teisele samaväärsele satandardile. Standardi tähis peab olema kantud torule. Maa-alustes ühendustes tohib kasutada ainult plast ja malm detaile (kolmikud, ristid). Maa-alustes ühendustes on keelatud kasutada plastist mehaanilisi koonusliitmikke. PE-torud ja nende plastdetailid ühendatakse elekterkeevismuhv või põkk- keevisühendusega. PE torustiku ühendused tempermalmist fassongosadega tuleb teha elekterkeevismuhvidega ühendatavate või põkk–keevitatavate PEH–kaeluste ja terasäärikutega (plastkattega). Kõik malmist detailid (olenemata liigist) peavad olema kaetud korrodeerumist takistava epoksiidvaigust kattega vastavalt standardile DIN 30677. Kõikide ühendusliitmike surveklass peab olema vähemalt PN10. Standardi tähis peab olema tootja poolt kantud torule. 2.2.2 Siibrid, maakraanid, spindlipikendused, kaped Tempermalmist siibrid peavad vastama minimaalselt surveklassile PN10 ning Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 9/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt vastama standarditele DIN 3352 ja DIN 3202, äärikud ja poldiaugud vastavalt standardile ISO 7005-2 (BS 4504, DIN 2501). Plastist maakraanid (POM) peavad vastama standardile EN1074-1 ja EN1074-2. Maakraanid peavad vastama minimaalselt surveklassile PN10 ning vastama standardile DIN 3352 ja olema PE torule sobivate tõmbekindlate muhvliitmikega. Maakraanid (välja arvatud plastist) peavad olema kaetud korrodeerumist takistava epoksiidvaigust kattega vastavalt standardile DIN 30677. Siibrite ja maakraanide spindlipikendused peavad olema galvaniseeritud terasest vardaga ning teleskoopilised. Spindlipikenduse varda kinnitus spindlile peab olema malmist. Siibrite ja maakraanide spindlipikenduste kaped peavad vastavama EN124 klassile D. Siibrite ja maakraanide spindlipikenduste kaped on kandejõuga 400 kN. Kaped peavad olema “ujuva” paigaldusega ja kaetud korrodeerumist takistava värvkattega. 2.2.2.1 Kiilsiibrid  Kiilsiibrid peavad vastamajärgnevatele minimumnõuetele:  Spindlid peavad olema roostevabast terasest AISI 316;  O-rõngad materjalist NBR;  Spindlikaelal messingust (Ms 58 või vastav) tugirõngas;  Tagumine tihend materjalist EPDM;  Korpus ning kate malmist GGG, seest ja väljast 250 µm epoksüüdkate vastavalt standardile DIN30677;  Lametihend materjalist EPDM;  Siibris peab olema kiilu juhik, mis takistaks kiilu kaldumist, (säilitab jõu spindlil ning vähendab jõumomenti);  Kiil kaetud vulkaniseeritud materjaliga EPDM;  DIN 2501 äärikud Reovee puhul peab igal pool materjali EPDM asemel kasutama materjali NBR. 2.3 KINNITUSVAHENDID, TIHENDID JA MÄÄRDEAINED Kõik kasutatavad (poldid, mutrid, seibid, jms) kinnitusvahendid peavad vastama roostevaba terase A2. Ühenduses kasutatav polt peab olema minimaalselt nii pikk, et lõpuni pingutamisel oleks mutter kogu ulatuses peale keeratud. Kasutatavad poldid peavad olema varustatud 2. seibiga. Survetorustike liitmike, siibrite ja maakraanide puhul kasutatavad tihendid peavad olema valmistatud etüleen-propüleen-dieenkummist (EPDM) ja vastama standardile EN 681-1. Ühendustel kasutatavad määrdeained ei tohi avaldada kahjulikku mõju ei Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 10/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt torudele, tihenditele ega ühendustele ja olla ise mõjutatavad torudes transporditava vedeliku poolt. Torude ühendamiseks kasutatavad määrdeained ei tohi avaldada mõju vee maitsele ja/või värvile, omada kahjulikku toimet inimeste tervisele ning peavad olema vastupidavad bakterite kasvu suhtes. Kasutada tuleb tootja poolt soovitatavaid määrdeaineid. 2.4 KAEVUD Kaevud peavad olema veetihedad. Kaevud peavad vastama EVS-EN 13598 nõuetele. Kaevu tõusutoru ja teleskoobi rõngasjäikuse klass peab olema vähemalt SN2. Teleskoobi sisseulatus tõusutorusse peab olema minimaalselt 150 mm. Kruuskatte alla paigaldatavatel teleskoopidel peab sisseulatus tõusutorusse olema paigaldatuna minimaalselt 150 mm + kaevukaane ja kruuskatte pinna vahekaugus. Kaevud ja nende luugid peavad sobima kasutamiseks linnatingimustes kattega teede all ja olema “ujuva” paigaldusega. Kaevuluugid peavad vastama normi EN124 klassile D400 (kandejõud 400 kN). Kaevuluugid ei tohi kolksuda. Kaevuluugid peavad olema kaetud korrodeerumist takistava kattega. 3 EHITUSTÖÖD 3.1 SEADUSANDLUS JA STANDARDID Ehitustööd tuleb teostada vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja muude õigusaktidega, samuti projektlahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega. Käesoleva projekti teostamist puudutavate Eestis kehtivate seaduste ja õigusaktide tundmine on tööde teostaja vastutusel. 3.2 ÜLDISED JUHISED JA NÕUDED TÖÖDE TEOSTAMISEKS Alljärgnevalt on kirjeldatud üldised juhised ja nõuded käesoleva projektiga kavandatud tööde teostamiseks. Lisaks järgnevale tuleb tööde teostajal järgida kõikide tehnilisi tingimusi esitanud kooskõlastusi andnud organisatsioonide nõudeid ning arvestada neist tulenevate kuludega. 3.2.1 Elanikkonna ja kinnistuomanike teavitamine ehitustöödest Töövõtja peab omal kulul kohalikke elanikke teavitama ehitustöödest ja kõigist liikluskorralduse muudatustest. Samuti tuleb vastav info edastada Tellija poolt määratavatele isikutele kohalikes omavalitsustes. Kinnistuomanikke, kelle ligipääsu kinnistule ehitustööd takistavad, peab Töövõtja ligipääsu takistamisest teavitama vähemalt üks nädal ette. 3.2.2 Tööde teostamise aeg Ehitustööde teostamise aeg ja järjekord lepitakse kokku Tellija ja Töövõtja vahelises lepingus. Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 11/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt 3.2.3 Aruandlus Tööde planeerimisel tuleb Töövõtjal arvestada jooksvaks aruandluseks ning töökoosolekute pidamiseks vajaliku ajaga ja sellega kaasnevate kuludega. Aruandluse vorm ning koosolekute pidamise aeg ja koht tuleb täpsustada koostöös Tellijaga. 3.2.4 Ehitustööde korraldamine Erinevate tööliikide ajalisel planeerimisel tuleb arvestada tiheasustusalal kehtivate piirangutega mürale, tolmule jms. Torustiku ehituskaeviku kaevamine, torude paigaldamine ning tagasitäitmine kooritud pinnani peab toimuma samal päeval, jättes iga päeva lõppedes avatuks 3 – 5 m pikkuse kaevikulõigu. Veetõrjetöödega peab olema välditud vee kogunemine kaevikusse. Täitmata kaevikus peavad paigaldatud torud olema kaitstud vigastuste eest (kivide kukkumine jms). Ehitustööde käigus tuleb likvideeritavate puude raie teostada vastavalt kohaliku omavalitsuse korrale. Kui ehitustöid teostatakse puule lähemal, kui 2 m, siis tuleb kohale kutsuda kohaliku omavalitsuse haljastusspetsialist ja järgida tema poolt ette antud juhiseid. 3.2.4.1 Olemas olevat veevarustust ja kanalisatsiooni mõjutavad tegevused Olemas olevaid torustikke haldab AS Tartu Veevärk. Tööde planeerimisel tuleb arvestada, et olemasolevad torustikud tuleb säilitada töötavatena kuni neid asendavate uute torustike töölerakendamiseni. Kui see mingil põhjusel ei osutu võimalikuks, tuleb nende funktsiooni täitmine tagada muude meetmetega (reovee äravedu, ümberpumpamine, rajada ajutine veevarustustorustik jms). Kasutatavad meetmed peavad saama Inseneri nõusoleku. Kõik vee- ja kanalisatsiooniteenuse katkestamise taotlused tuleb Töövõtjal esitada Tellijale vähemalt seitse päeva enne teenuse katkestamise vajadust. Siibrite avamisi ja sulgemisi teostab ainult Tellija või tema poolt volitatud isik (see õigus võidakse volitada ka Töövõtjale), v.a. avariilised sulgemised suurema kahju ärahoidmiseks. Tarbijate teavitamine teenuse katkestamisest teostatakse Tellija poolt määrataval moel Töövõtja poolt ja kulul. Üldjuhul peab tavatarbijate teavitamine seisnema kirjalike teadete panemises üksikelamute ja ridamajade postkastidesse ning kortermajade, avalike hoonete jne teadetetahvlile vms nähtavale kohale. Tarbijate teavitamine peab toimuma vähemalt kaks ööpäeva enne teenuse katkestamise algust. 3.2.5 Ehitusplatsi ja ümbritseva alade korrashoid Töövõtja on vastutav Tööde läbiviimise ala kohase korrashoiu eest. Materjalide ladustamisel kolmandatele isikutele kuuuluvatele kinnistutele peab Töövõtjal olema kinnistuomaniku kirjalik nõusolek, mis tuleb nõudmisel esitada Tellijale või Insenerile. Materjalid ja varustus tuleb paigutada, ladustada ja virnastada korralikult. Väljakaevatud materjal ja ehituspraht tuleb ehitusplatsilt koheselt eemaldada; materjale ei tohi tuua ehitusplatsile enne, kui neid tarvis läheb. Töövõtja peab kasutama keskkonnasõbralikke materjale, vahendeid ja Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 12/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt töömeetodeid ning vältima keskkonna reostamist. Kõik jäätmed tuleb käidelda ning nendest vabaneda kohasel moel, vastavalt jäätmete omadustele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda ja käidelda eraldi. Kõik materjalid või jäätmed, mis kanduvad ehitusplatsilt välja tuule, vee, autorataste vms. mõjul, peab Töövõtja koheselt eemaldama ning kahjustatud ala tuleb puhastada Inseneri ja asjassepuutuvat maaomanikku või teevaldajat rahuldaval moel. Kaeve- ja tagasitäitetööde ajal tuleb kõik tööpiirkonna naabruses paiknevad teed ja muud alad hoida puhtana. Tööde ala tuleb iga tööpäeva lõpus puhastada. Töövõtja peab vältima pinnase või jäätmete pudenemist tänavatele tööde alalt lahkuvatelt täislaaditud veokitelt ning mistahes sellisel moel tekkinud reostus tuleb koheselt eemaldada. Tolmu ja pori vähendamiseks tohib torustike ehitustööde Ehitusplatsil või selle vahetus läheduses tolmavaid puistematerjale (kuiv liiv või kruus) ladustada ainult sellises koguses, mis kasutatakse ära ühe tööpäeva jooksul. 3.2.6 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine Mistahes liikluse ümberkorraldamine või sulgemine (osaline või täielik) ilma tee omaniku kooskõlastuseta on keelatud. Tööpiirkinna ohutus ja liikluskorraldus peab vastama majandus ja kommunikatsiooniministri 13. juuli 2015.a määrusele nr 90 ” Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda läbivate või seal töid teostavate inimeste elu ja tervist ning vara. Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse sulgemisest, ümbersuunamisest ja endise liiklusolukorra taastamisest (näit. olemasolevate liiklusmärkide eemaldamine, ajutiste liiklusmärkide paigaldamine, jne.) tulenevate kulutustega. Tööde teostaja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende puudumisest tekkinud kahjude hüvitamise eest. Ajutiselt mitte kasutusel olevad ehitusmasinad ning kasutamisjärge ootavad materjalid tuleb paigaldada nii, et nad ei häiriks liiklust ning ei takistaks ligipääsu hoonetele ning muudele objektidele (näit hüdrandid, alajaamad jne). 3.2.6.1 Liikluskorralduse ja ohutuse eest vastutav isik Töövõtja on kohustatud määrama liikluskorralduse ja -ohutuse eest vastutava isiku ning kirjalikult teatama Insenerile ja tee omanikele selle isiku nime ning kontaktandmed. Juhul, kui seda ei ole tehtud, vastutab liikluskorralduse ja - ohutuse eest Töövõtja Esindaja. Liikluskorralduse ja -ohutuse eest vastutav isik on kohustatud: Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 13/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt  kontrollima tööpiirkonnas vajalike liikluskorraldusvahendite olemasolu ja seisukorda, samuti teetööde lõigu ja ümbersõiduteede seisundit;  puuduste avastamisel viima liikluskorraldusvahendite seisukorra ja paigalduse vastavusse liikluskorralduse projektiga;  esitama töökohal järelevalvet teostava ametniku nõudmisel kooskõlastatud liikluskorralduse projekti. 3.2.6.2 Liikluse taasavamine Tänavat või selle osa pole lubatud liikluseks avada ja piirdeid eemaldada enne, kui kaevikud on täies mahus täidetud ja tagatud vähemalt tee minimaalsed ohutud ekspluatatsioonitingimused. Pärast ehitustööde lõpetamist peab Töövõtja taastama esialgse liikluskorralduse ning eemaldama kõik ajutised liikluskorraldusvahendid. Töövõtja parandab kõik kahjustused, mis ta on tekitanud olemasolevatele liikluskorraldusvahenditele (s.h. teekattemärgistus). Juhul, kui liikluseks avatakse ajutise kattega teelõik, peavad kiirust piiravad ning ebatasasest teest ja/või teetöödest teavitavad liikluskorraldusvahendid jääma kohale kuni teekatte lõpliku taastamiseni. 3.2.7 Olemasolevate ehitiste ja rajatistega arvestamine Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal koostöös olemasolevate maa- aluste rajatiste valdajatega rajatiste asukoht täpsustada ja tähistada. Tööde teostajal tuleb täita nimetatud rajatiste valdajate poolt esitatavaid nõudeid (näit toestamine) rajatiste vahetus läheduses töötamisel. Olemasolevate kommunikatsioonide (kaablite, torustike, õhuliinide jne) kaitsetsoonides töötamiseks tuleb nende valdajatelt saada vastav luba. Töövõtja peab rakendama kõik meetmed hoonete ja rajatiste kaitsmiseks mistahes vigastuste tekitamise eest. Vastavalt olemasolevate hoonete ja rajatiste iseloomust tuleb nende läheduses tööde teostamiseks valida sobiv tehnoloogia ja tehnika näit. vibratsiooni vms kahjustava mõju vältimiseks. Vigastuse avastamisel tuleb sellest kirjalikult informeerida nii ehitise valdajat kui Inseneri. Ehitise kasutuskõlblikkus tuleb taastada võimalikult lühikese ajaga. Tööde käigus kahjustatud ehitiste endisele kujule taastamiseks, samuti nende mittefunktsioneerimisest põhjustatud kahjude hüvitamiseks vajalikud kulud tuleb kanda tööde teostajal. Kohati ei ole olemasolevate maa-aluste rajatiste täpne asukoht, kõrgus ja läbimõõt ka valdajatele teada (näit. olemasolevad side- ja elektrikaablid, veetorustikud, survekanalisatsioonitorustikud jms). Tööde teostajal tuleb arvestada olemasolevate, teadmata asukohaga rajatiste võimalikust ümberpaigutamisest tuleneva kuluga (alternatiiviks on projekteeritud rajatise ehitamine projektiga näidatust erinevale kõrgusele). Projekteeritud torustike ühendamisel olemasolevate torustikega (ka majaühendused) tuleb nende läbimõõdud täpsustada tööde käigus kohapeal. Tööde teostajal tuleb arvestada kuludega, mis tulenevad projektis märgitud ja tegelikult olemasolevate torustike ühendamiseks vajaminevate detailide erinevusest. Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 14/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt Olemasolevate õhuliinide kaitsetsoonides töötamisel tuleb Töövõtjal enne kaevetööde alustamist veenduda, et tööde käigus ei saaks kahjustada olemasolevad õhuliinipostid. Vajadusel tuleb Töövõtjal postid toestada. 3.2.8 Ettevalmistustööd Tööde alustamine on võimalik peale loa saamist omavalitsuse territooriumil kehtestatud alustel ja korras ning Inseneri nõusolekut. Rajatise mahamärkimine peab toimuma vastavasisuliste ehitusgeodeetiliste tööde litsentsi omava isiku poolt digitaalsete mõõtevahendite abil. Töövõtja peab enne ehitustööde alustamist fikseerima olemasoleva olukorra ehituseelsete fotode abil. Fotosid tuleb teha piisaval hulgal, et anda ülevaade kogu ehitusala ja seda ümbritsevate hoonete, rajatiste, haljastuse jne olukorrast. Erilist tähelepanu tuleb pöörata järgmiste objektide fotografeerimisele – teekatted ja äärekivid, tehnovõrkude maapealsed osad, kraavid ja truubid, piirdeaiad, väravad ja hekid, torustike läheduses asuvate hoonete fassaadid, sillutusribad, välistrepid ja – pandused, liikluskorraldusvahendid, kõrghaljastus. Fotod tuleb failinime kaudu arusaadavalt identifitseerida asukoha mõttes ning paigutada eraldi kataloogidesse tänavate ja nende lõikude kaupa. Fotod esitatakse Insenerile kahes eksemplaris digitaalselt Inseneriga kokkulepitaval andmekandjal. Fotod tuleb üldjuhul teha vahetult enne tööde alustamist, et fikseerida võimalikult täpselt ehituseelne olukord. Juhul, kui mingis töölõigus planeeritakse tööde alustamist talvel, tuleb fotod teha enne lumekatte tekkimist ning vajadusel (olemasoleva olukorra muutumisel pärast fotode tegemist) teha lisaks täpsustavaid fotosid vahetult enne tööde alustamist. Lisaks fotode tegemisele tuleb kinnispunktide (õhuliinide postid, aiapostid, puud) suhtes üles mõõta teekatte serva asukoht nendel tänavatel, kus kaevetööde tulemusena likvideeritakse olemasolev teekatte serv. Mõõdud fikseeritakse skeemil, mille kaks eksemplari antakse üle Insenerile. Fotode ja mõõtmiste tegemisel osaleb ning annab täpsemaid juhiseid Insener. 3.2.9 Kaevetööd Kaevetööd hõlmavad kogu selle pinnase väljakaevamist olenemata selle olemusest, mis on vajalik tööde teostamiseks. Insener kooskõlastab tööde teostamiseks vajalikud seadmed ja meetodid. Kaevetööd on lubatud kohalikult omavalitsuselt saadud kaevloa alusel. Üldjuhul tehakse ehituskaevik võimalikult kitsas, võttes arvesse võimalike tugitarindite jaoks vajalikku laiust, töötamisruumi ja seda, et torustiku ümber paiknevat algtäidet saaks nõutekohaselt tihendada. Ehituskaeviku ristlõige (ehituskaeviku nõlva kalle) selgitatakse konkreetsel töölõigul Töövõtja poolt sõltuvalt geoloogilistest tingimustest võttes aluseks EVS 1997-1:2003 kriteeriumid. Kõik võimalikud kulud, mis on seotud tingimuste hindamisega ehitusplatsil on arvestatud Töövõtja pakkumise hinna sisse. Toestamata ehituskaeviku nõlva kalde ( α ) määrab Töövõtja konkreetsel töölõigul sõltuvalt tööde teostamise ajal valitsevatest ehitustingimustest. Toestamata kaeviku põhja minimaalne laius on 0,7 m ja kaevik on vähemalt 0,4 Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 15/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt m laiem toru läbimõõdust. Toestatud kaeviku põhja minimaalne laius on 1,0 m ja kaevik on vähemalt 0,4 m laiem toru läbimõõdust. Töövõtjal tuleb ehituskaevik rajada nii, et kõik ohutusnõuded oleksid tagatud. Kui kaevikute kaevamiseks on vajalik eemaldada asfalt- või muud tüüpi kõvakattega teede, tänavate ja kõnniteede kate, siis kõigepealt lõikab Töövõtja antud katte läbi kogu paksuse ulatuses sirge ja korraliku kihina, seejärel eemaldab katte ning paigaldab selle Inseneriga kooskõlastatud kohta. Lõige peab olema tehtud vähemalt 50 cm kauguselt tagasitäidetava kaeviku servast, nii et külgnev teekate või pinnas jääks puutumata ja muud tööd häirimata. Äralõigatud pinnase serv peab jääma terav, ühtlane, vertikaalne ja sirge. Ehituskaevikute tüüpristlõiked on näidatud joonisel VK-6-01. Kasutatavad mehhanismid ja tööde teostamise tehnoloogia peab olema valitud nii, et oleks välditud olemasoleva kõrghaljastuse vigastamine tööde käigus. Väljakaevatud pinnase ladustamisel tuleb vältida olukordi, kus suletakse olemasolevad sademevee voolusängid põhjustades sellega vee kogunemise või väljakaevatud pinnase uhtumise. Tööde planeerimisel tuleb arvestada, et maa-aluste rajatiste avamine ja nende vahetus läheduses kaevetööde teostamine tuleb teha käsitsi. Kui torustik rajatakse kinnisel meetodil, siis torustiku ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega tuleb vajadusel ristumiskohad lahti kaevata, et vältida olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist (vajaduse otsustab Töövõtja sõltuvalt kasutatavast tehnoloogiast). Juhul kui olemasolev kommunikatsioon saab kahjustatud, siis taastab Töövõtja selle endise olukorra võimalikut kiiresti ja oma kuludega. Kaevetööde käigus tuleb arvestada kultuuriväärtuste leidude ilmsikstuleku võimalusega väljaspool mälestisi või nende kaitsevööndit. Kultuuriväärtuste leidude ilmnemisel on leidja kohustatud neist teatama Muinsuskaitseametile ning säilitama leiukoha muutumatul kujul. 3.2.10 Ehituskaevikust väljakaevatud pinnas Ehituskaevikust väljakaevatav, tagasitäiteks mittekasutatav materjal ja lammutatud ehitiste materjal tuleb koheselt ära vedada ja ladustada kohaliku omavalitsusega kooskõlastatud kohas. Ehituskaevikust väljakaevatav pinnas, mis sobib tagasitäiteks, tuleb ladustada kohapeal. Pinnase vaheladustamise kohad tuleb leida (vahetult enne töödega alustamist) vastavalt Töövõtja logistilisele vajadusele ning kokkuleppele Inseneriga. Väljakaevatud pinnase ladustamisel tuleb vältida olukordi, kus suletakse olemasolevad sademevee voolusängid põhjustades sellega vee kogunemise või väljakaevatud pinnase uhtumise. Kui väljakaevatud materjal on ajutiselt ladustatud murukattele või selle servale, siis pärast tööde lõpetamist tuleb taastada antud murukatte esialgne olukord. 3.2.11 Ehituskaeviku toestamine Ehituskaeviku toestamise vajadus konkreetsel töölõigul otsustatakse Töövõtja Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 16/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt poolt sõltuvalt tööde teostamise ajal valitsevatest ehitustingimustest. Töövõtjal tuleb ehituskaevik toestada nii, et kõik ohutusnõuded oleksid tagatud. Üldjuhul rakendatakse kaevikute seinte vertikaaltoestamist siis, kui alumine tasapind on allpool põhjaveekihi taset või kui kaeviku seinte kallete kaevetööde teostamiseks pole piisavalt ruumi. Ehituskaeviku toestamisel on ettenähtud kasutada tehases valmistatud tugikilpe ja vahetugesid. Konkreetses kaeviku ristlõikes kasutatavate kilpide ja tugede parameetrite valikul tuleb lähtuda EVS 1997-1:2003 juhistest. Toestatud ehituskaevikute tüüpristlõige on näidatud joonisel VK-6-01. 3.2.12 Veetõrje ehituskaevikust Veetõrjetööde vajadus ja aeg sõltub veetasemest pinnasest ehitustööde ajal ning pinnase omadustest konkreetsel kaeviku lõigul. Veetõrjega tuleb tagada veetaseme püsimine kaeviku põhjast allpool võimaldamaks rajatiste nõuetekohast paigaldust ning kaeviku tagasitäite tihendamist. Ehituskaevikust välja pumbatud vee juhtimine olemasolevasse torustikku ei ole lubatud. Ehituskaevikus oleva vee pumpamine tuleb kooskõlastada torustiku valdajaga ja Inseneriga. Avasängi juhtimisel tuleb lähtuda heitvee loodusesse juhtimist reguleerivast Eestis kehtivast seadusandlusest. Võimalikud kaasnevad kulud kannab tööde teostaja. Töövõtja vastutab nende kahjunõuete likvideerimise eest ja kannab loodusliku aluspinnase, ehitiste, rajatiste jms, mis on saanud kannatada veetõrje protsessi käigus, asendamise või taastamisega seotud kulud. Töövõtja kannab kõik kulud, mis on põhjustatud tema enda hooletusest antud töö teostamisel või veetõrje protsessi ebaõnnestumisest. Töövõtja peab nimetatud töö teostamisel järgima kõiki vastavaid kohalikke eeskirju. 3.2.13 Toru aluse, tasanduskihi rajamine Toru aluse, tasanduskihi rajamisel tuleb juhinduda Maa sisse ja vette paigaldatavate plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77. Tasanduskiht tehakse ehituskaeviku põhja. Tasanduskiht peab olema vähemalt 0,4 m laiem kui toru läbimõõt. Tasanduskihi tihendusaste peab olema vähemalt 90% ja tihendamine peab olema tehtud mehhanismidega kogu kaeviku laiuselt. Tihendustestid tehakse vastavalt Inseneri poolt antud juhistele. Sõltuvalt geoloogilistest tingimustest tehakse toru alus, tasanduskiht ehituskaeviku põhja liivast, mille kihi paksus on vähemalt 150 mm või filterkangasse paigaldatud peenefraktsioonilisest killustikust, mille kihi paksus on vähemalt 150 mm: Toru aluse, tasanduskihi materjal Toru aluse materjali valikul tuleb lähtuda Maa sisse ja vette paigaldatavate plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77. Tasanduskiht tehakse liivast, kruusast või peenefraktsioonilisest killustikust. Tasanduskihina kasutatava loodusliku kivimaterjali suurim lubatud fraktsioon Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 17/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt dmax sõltub paigaldatava toru välisläbimõõdust De. Kui 200 <= De <= 600 mm, siis dmax = 0,1 De. Kui toru läbimõõt on väiksem kui De200 mm, siis on suurim lubatud fraktsioon 20 mm. Materjal peab olema homogeenne, puhas, ühtlane ning osakesi, mis on väiksemad kui 0,02 mm peab olema vähem kui 10%. Materjal ei tohi sisaldada orgaanilisi ja kahjulikke aineid ning savi või liivsavi (kas eraldi või kokku) rohkem kui 15% materjali kaalust. Materjal peab olema tihendatav. Peenefraktsioonilist killustikku võib kasutada De110 mm ja suuremate torude korral. Tasanduskihina kasutatava killustiku fraktsiooni suurus ei tohi olla suurem kui 16 mm. 3.2.14 Ehituskaeviku tagasitäide Ehituskaeviku tagasitäitmisel ja materjali valikul tuleb juhinduda Maa sisse ja vette paigaldatavate plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77. 3.2.15 Algtäide Algtäite all mõeldakse toru ja kaevu ümber tasanduskihi peal kasutatavat materjali. Algtäide peab torude puhul ulatuma 300 mm toru ülaservast kõrgemale. Algtäidet ei tohi torule ja kaevule valada nii, et see toru või kaevu paigast nihutaks. Esimene täitekiht võib maksimaalselt ulatuda poole toru kõrguseni. Täide tihendatakse ja surutakse toru külgedele ja alla nii, et täitmise ja tihendamise ajal toru ei nihkuks paigast ega saaks kahjustada. Ehituskaeviku algtäide tehakse võimalikult võrdsete kihtidena toru mõlemal poolel ja ka toru pikisuunas. Eriti hoolikalt tuleb tihendada toru alumist poolt toetav kiht. Torustiku nihkumise ja kerkimise vältimiseks tihendamise ajal tuleb see ballastida. Toru peal olevat täitekihti võib tihendada mehhanismidega alles siis, kui kihi paksus on vähemalt 300 mm. Algtäite materjal on sama, mis toru aluse, tasanduskihi materjal (vt p Toru aluse, tasanduskihi rajamine). 3.2.16 Lõpptäide Ehituskaevik tuleb liikluspiirkonnas (kattega sõidu- ja jalakäijate teede all) tagasi täita liivaga, väljaspool liikluspiirkonda kohapeal väljakaevatud, tagasitäitmiseks ja tihendamiseks sobiva pinnasega. Juhul kui kaevikust väljakaevatud pinnas on hästi tihendatav ja sobib kasutamiseks liikluspiirkonnas lõpptäitena, kasutatakse seda, muudel juhtudel tuleb kasutada juurdeveetavat lõpptäiteks sobivat pinnast. Tihendamine tuleb sooritada kihtide kaupa. Toru ülaservast mõõdetud 1,0 m paksuses lõpptäitekihis ei tohi olla üle 300 mm läbimõõduga kive ega kamakaid. Lõpptäite ülaosas ei tohi kivide läbimõõt ületada 2/3 ühekorraga tihendatava kihi paksusest. Täitematerjal peab olema mitmekesise teralise koostisega, et täitesse ei jääks tühimikke. Tagasitäide peab olema selline, et oleks tagatud maapinna endine olukord. 3.2.17 Tagasitäite tihendamine Ehituskaeviku täitmine ja tihendamine toimub ettevaatlikult ja kihtidena. Toru ümbrus tuleb tihendada käsitsi. Toruümbruse tagasitäidet võib mehhanismide abil tihendada alles siis, kui toru peale jääva tagasitäitekihi paksus on vähemalt 300 mm. Tihendatava kihi paksus sõltub tihendamisel kasutatavast Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 18/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt mehhanismist. Liikluspiirkonnas (teede ja platside all) tuleb tagasitäide tihendada 98 % maksimumtiheduseni (Proctorini), väljaspool liikluspiirkonda (haljasaladel) 95% maksimumtiheduseni (Proctorini). 3.2.18 Torustiku paigaldus, lubatud kõrvalekalded Torude ja toruarmatuuri paigaldamisel tuleb lähtuda tootjate poolt koostatud kasutus- ja paigaldusjuhenditest. Toru asetatakse kaevikusse ettevaatlikult, et viga ei saaks ei toru ega kaevik ning et eelnevalt ettevalmistatud toru aluspõhjale või toru sisse ei langeks pinnast ega prahti. Mitte mingil juhul ei tohi toru visata või lasta tal kukkuda kaevikusse. Torude paigaldamisel tuleb järgida järgmisi paigaldusnõudeid ja nende kõrvalekaldeid:  Torustike vahekaugused näidatakse projektis ning peavad vastama Tellija Tingimustes esitatud nõuetele. Lubatud kõrvalekaldumine vahekaugustest on -0/+100 mm;  Torustiku lubatud horisontaalne kõrvalekalle projekteeritud asukohast ±100 mm;  Torustiku lubatud kõrvalekalle projekteeritud kõrgusest -50/+200 mm (isevoolse torustiku puhul eeldusel, et on tagatud nõuded kaldele);  Isevoolse torustiku kalde lubatud kõrvalekalle on 1,0‰, üle 7,0‰ kalde puhul 1,5‰. Nõutav kalle peab olema tagatud kogu lõigu pikkuses (lubatavad on üksikud lühikesed läbivajumisega lõigud täitega kuni 10% toru sisediameetrist);  Isevoolse torustiku kaevus ei tohi siseneva toru põhi olla sügavamal väljuva toru põhjast.  Kanalisatsioonikaevu tõusutoru ja teleskoobi lubatud kõrvalekalle vertikaalist on 10 mm kaevu kõrguse 1 m kohta. Kõrvalekalded projektlahendusest on lubatud järgmistel eeldustel: - teiste projekteeritud torustike paigaldamine ei saa takistatud - tagatud on minimaalne projektis märgitud paigaldussügavus - kaevu suubuva isevoolse toru põhi ei jää madalamaks kaevust väljuva toru põhjast. - torustik jääb kogu pikkuses isevoolselt tühjenevaks. 3.2.19 Ühendus olemasolevate torustike ja kaevudega Plasttorude ühendamine olemasoleva raudbetoonkaevuga toimub kasutades läbiviiguhülsse. Hülsid betoneeritakse kaevu seina sisse. Olemasolevad põhjakanalid lammutatakse ja vajadusel valatakse uued. Uue kanali vajalikkuse üle otsustab Insener. Betoon, mida kasutatakse ühenduste ja kanalite tegemiseks peab vastama vähemalt klassile C12/15. Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 19/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt Olemasolevate reoveetorustike ühendamisel uute plastorudega tuleb kasutada kuumkahanevaid liitmike. Töövõtja peab arvestama kuludega, mis võivad tekkida uue toru ühendamisel olemasoleva teadmata parameetritega toruga. 3.2.20 Siibrite (maakraanide) kapede, kaevukaante ja raamide paigaldamine Siibrite (maakraanide) kaped, kaevude kaaned tuleb paigaldada järgmiselt: - asfaltkattega tänavatel tuleb kape, kaevu kaas paigaldada teekattega samale tasapinnale; - kruusa- ja killustikkattega tänavatel tuleb kape, kaevu kaas paigaldada 15-20 cm madalamale teepinnast; - betoon-, betoonist sillutuskividega ja loodusliku kiviga kaetud teedel tuleb kape, kaevu kaas paigaldada 0-5 mm maapinnast allapoole. Kaped, kaevude kaaned tuleb paigaldada teekattega samale kaldele. Kaevu kaane suurus valitakse vastavalt kaevu läbimõõdule. Tagamaks kaevude veetihedust (eriti kõrge pinnasevee taseme korral), tuleb kaevukaane raami ja teleskooptoru ühendus teha korrektselt ja veetihedalt. 3.2.21 Mahajäetavad torustikud ja kaevud Torustiku rajamisel ja rekonstrueerimisel kasutusest välja jäävad torustikud ja kaevud tuleb likvideerida. Projekteeritud torustikuga samas asukohas paiknevad likvideeritavad torustikud tuleb välja kaevata. Projekteeritud torustikust sügavamal ja/või teises plaanilises asukohas paiknevad kasutusest välja jäävad torustikud tuleb otstest sulgeda betooniga. Likvideeritavatel kaevudel tuleb eemaldada ülemine rõngas (rake) koos selle peale jäävate kaevukonstruktsioonidega. Demonteeritavad kaevud võetakse lahti kuni 1.0 m sügavuseni ning kaevud täidetakse ja tihendada vastavalt lõpptäitele kehtivatele nõuetele. Sissevoolud mahajäetavatest kaevudest olemasolevatesse torustikesse betoneeritakse kinni, et vältida pinnase sattumist torusse. Kaev tuleb täita sobiva pinnasega ja pinnakate tuleb taastada ümbritsevaga samaväärselt. Kasutusest välja jäävatel veetorustiku sõlmedel tuleb eemaldada kõik sõlme elemendid (sulgarmatuur, vms), sulgeda sõlme ühendatud kasutusest välja jäävate torustike otsad betooniga ning juhul, kui sõlm paikneb kaevus, toimida sarnaset eelnevale. 3.2.22 Olemasolevate torustike ja kraavidega arvestamine Töövõtja peab tagama kõikide olemasolevate torustike (drenaazitorud, sademeveetorud, truubid, veetorud jms) ja kraavide töötamise peale ehitustööde lõpetmist. Vajadusel tuleb olamsolevad torustikud asendada uutega. Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 20/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt 3.2.23 Veetorustiku läbipesu veeanalüüs ja desinfitseerimine Pärast survekatsetust ja enne torustiku kasutuselevõttu tuleb torustik läbi pesta. Läbipesuvee arvestamine ja kompenseerimine toimub vastavalt Lepingule. Läbipesu järgselt võtab Töövõtja torustiku (ühekorraga läbi pestud torustiku osa) puhtuse tõendamiseks veeproovi ja tellib akrediteeritud laboratooriumist analüüsi mikrobioloogiliste kvaliteedinäitajate osas. Torustikus olev vesi peab mikrobioloogiliste näitajate osas vastama SMm nr 82, 31.07.01. nõuetele. Juhul, kui läbipesuga ei ole võimalik torustikku puhtaks saada, tuleb kasutada vesi-õhk pesu ja/või desinfitseerimist. Nõuded nendele toimingutele kehtestab Insener kooskõlastatult Tellija Tehnilise Esindajaga. 4 TEE-EHITUSE OSA 4.1 KATETE TAASTAMINE – ÜLDIST Peale tööde lõpetamist tuleb taastada ehitustööde käigus rikutud või eemaldatud katted (kruus, muru, jne) enne ehitustööde alustamist pindalaliselt olemas olnud mahus. Tööpiirkond tuleb puhastada ehitusprahist, materjalidest, väljakaevatud pinnasest jms taastades piirkonna endise välisilme ja kvaliteedi. Üldjuhul taastatakse kate ehituseelse kattega samatüübilisena, lähtudes seda tüüpi uue katte rajamise tingimustest ja kvaliteedinõuetest., Kaevetöödele eelnenud pinnakatte liik ja paksus fikseeritakse kaevetööde käigus Inseneri poolt. Asfaltkatte ja tükkmaterjalist tee taastamisel tuleb lähtuda järgmistest õigusaktidest: o „Nõuded riigimaanteede teekatete märgistustöödele“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 30.12.2004.a käskkirjaga nr. 215 o „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 nr.0215 o „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015 .a. käskkirjaga nr. 314 o „Pindamisjuhis MA 2017-20“. o “ Juhis passiivse ohutuse tagamiseks sõidukipiirdesüsteemide abil 2016“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.04.2016 käskkiri nr 0093 o “Kergkatete ehitamise juhis 2007-10“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 12.12.2007.a käskkirjaga nr 255 o “Teehoiutöödel kasutatava killustiku purunemiskindluse määramine“ MA 18.04.2006. a käskkiri nr 98 o „Avaliku ja kommertsliiniveoga koormatud riigimaanteede lõikude sulgemistest ja ümbersõitudest teavitamise kord“ kinnitatud MA peadirektori 03.04.2014.a käskkirjaga nr 0116 Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 21/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt o „Teetööde tehniline kirjeldus MA 2016-016“, Maanteeameti peadirektori 06.12.2016.a käskkiri nr 0234 o Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (MA peadirektori 29.12.2006.a. käskkiri nr. 264); o Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MKM 13.07.2015.a. määrus nr 90, RTL RT I, 15.07.2015, 5); o „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Maanteeameti peadirektori 09.04.2018 käskkiri nr 1-2/18/098 o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MKM 11.04.2016.a. määrus nr 101, RT I, 08.04.2016, 4) Katete taastamisel tuleb jälgida, et taastatud katete kalded oleks suunatud hoonetest eemale, et oleks välistatud vee voolamine ja kogunemine hoone vundamendi ja sokli lähedusse. 4.2 ASENDIPLAANILINE LAHENDUS Asfaltkattega sõidutee all tuleb kaevik täita liivaga, mille filtratsioonimoodul peab olema min Kf>=0.5m 24/h. Sõidutee osas tuleb täiteliiva peale rajada nõuetekohane dreenikiht ja killustikalus. Olemasolev sõidutee tuleb taastada asendiplaanil ja ristlõikel näidatud mahus (vaata jooniseid AS-4-03 ja VK-6-01). Torustike projekti kattetaastuse mahtu kuulub põhimaantee Jõhvi – Tartu – Valga kinnistu peal rajatava veetorustiku kattetaastustööd. Kokku on haljastustööde maht maanteealas ca 50 m2. Maanteealas tehtava tööde maksumus on kokku ca 500 eurot+km. 4.3 NÕUDED MATERJALIDELE Asfaltsegu AC 16 Surf 70/100 jämetäitematerjali (fr >4mm) omadused peavad vastama järgmistele kategooriatele: - GC90/15, FI20, LA25, AN19, FNaCl4 täpsustus 3 ja 4 (asf. katendite eh. Juhis 25.11.2014a Tabel1). - Sideaine minimaalne sisaldus segus 3,6% Ühekihilise asfaltkattega tänaval min. nõuded fraktsoneeritud paekivikillustikule sõidutee katendis kiilumismeetodil: - sõidutee katendis: GC80/20, C50/10, LA35, F4, Fl35, f4. Dreenkihis kasutatakse kruusliiva (2 mm terade mass on GOST25100-95 kohaselt üle 25%), mis sisaldab sõela 0,063mm läbivaid osiseid kuni 10%. Filtratsioonitegur ei tohi olla alla 1m/24h (Proctor-teim). Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 22/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt Katendi ehitus teostada kooskõlas „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015 .a. käskkirjaga nr. 314 toodud nõuetega). Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide vastavust nõuetele peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsiooniga. Materjale võib ehitusel kasutada alles pärast tellijapoolset heakskiitu. Killustikalusel INSPECTOR või LOADMAN seadmega mõõdetud elastsusmoodulid ei tohi olla seejuures väiksemad kui 140Mpa kõnniteel ja 170MPa sõiduteel. Asfaltkatte erinevate kihtide vaheline pind krunditakse eelnevalt puhastades bituumeni või bituumenemulsiooniga. Vuukide liitekohad töödeldakse bituumeni, bituumenemulsiooni, vuugiliimi või vuugilindiga. Asfaltkatte kihid paigaldada sooja vuugiga või ühtse paanina kogu laiuses. Kui mingil põhjusel see ei ole võimalik, siis pealmise kihi külmad piki- ja põikvuugid krunditakse vuugiliimiga enne järgneva paani paigaldust. Liimi kulunormiks võtta 20g/jm paigaldatud kihi paksuse 1cm kohta. Erinevate kihtide vuugid ei tohi langeda kokku. 4.4 ASFALTKATTE LÕPLIK TAASTAMINE Asfalteerimisperioodil tuleb teekatted lõplikult taastada hiljemalt 30 päeva jooksul alates lõigu tagasitäite lõpuleviimisest. Teekatte taastamise ettevalmistustöid (ajutise katte väljakaevamine ja tasandamine asfaldikihi paigaldamiseks jms) ei tohi teha varem, kui kaks päeva enne eeldatavat asfalteerimistööde toimumist. Töövõtja on kohustatud Inseneri nõudel rajama asfalteerimistöödeks ettevalmistatud aladel ajutise katte uuesti, kui 4 päeva jooksul ettevalmistustööde alustamisest ei ole vastavas lõigus asfaltkatte taastamist lõpule viidud. Asfaltkatte taastamine peab toimuma asfaldilaoturiga. Asfaltkatte taastamise ristlõiked on näidatud joonisel VK-6-01. Asfaltkatte killustikaluse deflektomeetriga mõõdetud elastsusmoodul ΣE/3 peab olema vähemalt 170 MPa, mõõtmine toimub iga 50 m tagant ning viiakse läbi Töövõtja kulul. Asfaltkatte taastamisel tuleb olemasoleva katte serv enne asfalteerimist katta bituumenemulsiooniga. Asfalteerimine vihma ajal on keelatud. Kaevuluugid ning kaped tuleb asfalteerimisel panna ümbritseva teepinnaga samale tasapinnale (±3 mm) ning sama kaldega. Kasutatavad asfaltbetoonsegud ja selles kasutatavad täitematerjalid peavad vastama EVS 901-1:2009, EVS 901-2: 2009, EVS 901-3:2009 nõuetele. Katete kvaliteet peab vastama MKM määrusele nr 10 „Tee ja teetööde kvaliteedinõuded ”. Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 23/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt Katendite tüübid 1 kihilise sõidutee lõplik taastamine: Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 (graniit killustik 7 cm kohustuslik) Fraktsioneeritud lubjakivikillustikust alus fr. 32....64, kiilutud 25 cm 8...12 (E=170 MPa) Dreenkiht kruusliivast K/F≥1m/24h (k=0.98) 30 cm Täiteliiv K/F≥0.5m/24 h (k=0.95) 4.1 KRUUSKATTE TAASTAMINE Kruuskattega teekatte taastamine peab toimuma nii, et tulemusena oleks kate vähemalt esialgses seisukorras. Taastatava kruuskattega tee ülemine kiht valmistada purustatud kruusast fraktsioon 0...32 segu 3 paksusega vähemalt 20 cm. Kruuskatte alla jääva täiteliiva filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööpäevas. Kaevuluugid ja kaped tuleb paigaldada 200±50 mm teepinnast allapoole. Katte taastamise ristlõiked on näidatud joonisel VK-6-01. 4.2 HALJASTUSE TAASTAMINE Enne kaevetöid eemaldatud või juurdehangitud kasvupinnas tuleb laotada haljastatavale alale ning külvata peale linnavalitsuse heakorraspetsialisti poolt heakskiidetud muruseeme (külvinorm 20...30 g/m2) või paigaldada mätastus. Haljastuse taastamisel kasutada varjumuru seemet. Külvamiseks sobilik aeg on 01. Mai – 01. September. Paigaldatava kasvupinnase minimaalne paksus pärast mururulliga tihendamist on 10 cm, vajadusel tuleb kasvupinnast juurde vedada. Kasvupinnas ei tohi sisaldada kive vms suurusega üle 20 mm. Pärast tihenemist peab taastatud ala jääma ümbritseva maapinnaga ühele tasemele ning olema piisavalt tasane käsimuruniitjaga niitmiseks. Haljastatud pindade taastamise juurde kuulub ka muru hooldamine kuni täieliku tärkamiseni kogu haljastatud alal. Esimese muru niitmise teeb Töövõtja. Kaevuluugid ja kaped tuleb haljasalal paigaldada ümbritsevast maapinnast 50 mm kõrgemale. Maapind tuleb planeerida kaevuluukidest ja kapedest eemale kaldega 1:20, et tagada haljasala niidetavus ning oleks välditud pinnavee sissevool kaevudesse. Katte taastamise ristlõiked on näidatud joonisel VK-6-01. 5 TEOSTUSJOONISTE KOOSTAMINE Kõik Lepingu raames rajatud ja rekonstrueeritud ehitised tuleb peale väljaehitamist teostusmõõdistada. Teostusmõõdistuse tegijal peab olema MTR Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 24/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt registreering geodeetiliste uuringute tegemiseks. Teostusmõõdistused peavad vastama Majandus- ja Kommunikatsiooniministri 14.04.2016. a määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. Töövõtja peab koguma vajalikku informatsiooni teostusjooniste koostamiseks kogu ehitusperioodi vältel. Taoline informatsioon peab olema kättesaadav Töövõtja kohapealses kontoris ning Inseneri nõudmisel esitatama kontrolliks. Inseneril on õigus nõuda teostusjoonistele ja teostusmõõdistuse aruandesse nii sisulisi kui ka vormilisi täiendusi ja täpsustusi ning töö vastavusse viimist eelpoolmainitud nõuetele. Teostusjoonis peab võimaldama nõutud täpsusega kindlaks määrata ehitatud rajatiste asukohti looduses (sealhulgas kõrgusi). Teostusjoonisele lisatud tehnilised andmed peavad kajastama ehitist iseloomustavaid parameetreid (mõõdud, materjalid jne.). Lahtise kaevikuga pinnasesse paigaldatud objektid tuleb teostusmõõdistada enne kaeviku tagasitäitmist. Kinnisel meetodil paigaldatud objektid tuleb teostusmõõdistusele kanda maapinnalt mõõdistatud kontrollpunktide ja paigaldamise käigus määratud suhtelise sügavuse alusel. Teostusmõõdistus peab olema registreeritud kohalikus omavalitsuses vastavalt kohapeal kehtivatele nõuetele. 6 KATSETUSED JA KONTROLLTOIMINGUD 6.1 ÜLEVAATUSED Töövõtja peab hoolitsema, et sooritataks kõik seaduste ja määrustega määratud ametiisikute poolt teostatavad katsetused, ülevaatused ja kontrollid. Katsetustest, ülevaatustest ja kontrollidest tuleb eelnevalt teatada Tellijale piisavalt varakult, kuid mitte hiljem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta. 6.2 TORUSTIKUD 6.2.1 Survetorustike survekatse Survetorustike survekatse tehakse kõikidele survetorustikele järgmise metoodika alusel:  Korraga testitava torustiku pikkus ei tohi olla üle 500 meetri. Erandina võib seda nõuet eirata juhul, kui torustikul ei ole vahepealset sulgarmatuuri.  Enne surveproovi täita torustik veega ja jätta seisma võrgu survel vähemalt 24 tunniks (torustikust peab õhk olema täielikult eemaldatud).  Surveproovi alustades tõsta vee rõhk torus nimirõhuni ja lasta torul seista minimaalselt 2 tundi (vastavalt vajadusele surve hoidmiseks vett Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 25/26 Tartumaa, Kambja vald, Räni alevik lõigus Tiigrisilma tn 3 kuni Paju tn 2 veetorustik. Töö nr VK1953. Projekti staadium: Tööprojekt lisades) tagamaks toru venimise.  Seejärel vähendada rõhku 0,8x nimirõhuni ja fikseerida katse algnäit siis, kui näit on püsinud minimaalselt 10 minutit stabiilsena. Katse kestus on 60 minutit, lubatud rõhu vähenemine katse kestel on 0,2 bar.  Survekatse järel lastakse surve alla 0 bar-ni, surve allalaskmine toimub Inseneri poolt valitud punkti(de)st. Inseneril on õigus kinnisel meetodil rajatud/rekonstrueeritud torustike survekatse läbiviimisel kohaldada rangemaid nõudeid (nt kõrgem katserõhk). Survekatse tuleb teostada pärast kõikide ühenduste tegemist katsetataval lõigul, kuid enne olemasolevate kinnistuühenduste ümberühendamist. Kinnistuühenduse ümberühendamisel tuleb ühenduste veepidavust jälgida võrgusurvel enne tagasitäite tegemist. Lehekülgi kokku : 25 lk Koostajad: Vahur Laas (Torustikud) /allkirjastatud digitaalselt/ Tiit Korn (Tee-ehituse osa) /allkirjastatud digitaalselt/ Altren Projekt OÜ 25.11.2019 Vastutav spetsialist: Vahur Laas (torustikud) Tiit Korn (tee-ehituse osa) 26/26