Lähteülesanne nr. VT1130 Passiivse elektroonilise side juurdepääsuvõrgu rajamine, Z20N016 Kohtla-Nõmme alev, Toila vald , Ida-Viru maakond. Projekti kood VT1130 Tööde lühikirjeldus P rojekt koostada vastavalt Tellija poolt antud juhendmaterjalile. P rojekti eesmärgiks on ühendada kõik lähteandmetes toodud aadressid operaatorineutraalse sidevõrguga, mis omakorda ühendatakse baasvõrguga. Projekteerida ehitatavale passiivsele elektroonilisele side juurdepääsuvõrgule multitorustiku trass , kaevude, jaotus -, vahejaotus- ja lõpp-punktide asukohad ning kliendiliinid vastavalt tellija juhenditele ja lepingule . Multitoru trass projekteerida võimalusel olemasolevatele mast idele (ELV või KOV) ja elektriliinide kaitsevöönd isse. Multitoru uuel trassil (va. kliendiliinid) projekteerida maakaabelliinina . Õhuliinidele projekteeritud lõpp-punktidest väljavad kliendiliinid projekteerida õhuliinina . Juhul, kui kliendi lõpp-punkti pole võimalik projekteerida õhuliin i le (nt kaablivõrk) , mis asub kinnistu piiril või vahetus läheduses, siis kooskõlastatult Tellijaga projekteerida kliendiliin maaliinina. Projektis määrata, kuidas ühendatakse klienditabelis toodud kliendid. Töövõtja ülesandeks on taotleda kõik projektis vajaminevad vajalikud load ja kooskõlastused. Maakasutuse seadustamine teostada kooskõlas tellimuse aluseks oleva töövõtulepinguga. Maakasutus seadustada baasvõrgu kaevust kuni lõpp-punktideni täielikult ja kliendili inide osas üldkasutata vatel maadel. Seaduses ettenähtud juhtudel taotleda Tellija nimele projekteerimistingimused ja ehitisteatis- või luba. Kõik muudatused võrreldes lähteülesande või juhendmaterjaliga kooskõlastada Elektrilevi OÜ poolse kontaktisikuga Märkused ja töö iseärasused: Arvestada projektidega: Z20N005, Z20N006. FAT mitte projekteerida piiratud ligipääsuga kohta (aeda). Projekteerijal on voli täpsustada ma astikku arvestades FAT asukohta. Projekteerida pik i Kase tn reservtoru perspektiivse sidevõrgu jaoks. Baasvõrgu ühenduspunkt ELA SA kooskõlastus 09.10.2019. Toomas Kallaste Kommentaar : Liitumine kaevu 088K51 paigaldatavas UUES MUHVIS . Muhvi vahetus 1 . L ähteülesande lisamaterjalid Asendiplaan id : AS_Z 20 N0 16 Kohtla-Nõmme ; AS_Z20N016 Kohtla-Nõmme side ; AS_Z20N016 Kohtla-Nõmme kihtidega. Kliendi tabel: Z20N016 Klienditabel Koostaja: Anna-Liisa Kuusmik Kuupäev: 12.08.2019
4
8
.6
0
47.
53
BETOONKI
VIKATEND (
P UNANE)
47
.8
9
PROJ
E KTEERI
T UD KATENDISAMAKÕRGUSJ
OON 51,00 PROJ
E KTEERI
T UD LI
IKLUSSAARE 2.
7 26
.
47
47 PLANEERI
T AVAD NÕLVAD
.
.5
Koh PROJ
E
4
79 KTEERI
T UD VALGUSTUSKAABEL
tla PROJ
E KTEERI
T UD MURUKÜLVKASVUPI
NNASEL/
323 m e
47 ts
5
48.
05 .7 01: kon
3
005 PROJ
E KTEERI
T UD VALGUSTUSMASTID
:00 d 2
2 PURUSTATUD KRUUSASTPEENRAKATEND
2.
48.
78 4 3
48.
47
. ASFALTKATEND TÜÜP-V
34
90 LIKVIDEERITAV / SÄILITATAV PUU
PROJ
E KTEERI
T UD J
ALGTEE
48.
47.
16 ASFALTKATEND (
MAHASÕI
DUD,
LAI
E NDUSED)
55
LIKVIDEERITAV OBJEKT
47.
PROJ
E KTEERI
T UD 1-eKI
HILI
NE
4
80
48.
19
2.
PROJ ASFALTKATEND (
RISTMI
KUD,
LAI
E NDUSED)
.TÄHI
SPOSTID,HELKURIVÄRV
PROJ
E KTEERI
T UD 2-eKI
HILI
NE
PROJ. PIKETID +5
3 0 ASF 2.2
48. ALTKATENDI
D TÜÜP-I
...
III
13
2.3 1
.
2
47.
PROJ
E KTEERI
T UD PÕHI
T EE
47.
47.
PROJ. MADALDATUD ÄÄREKIVI
76
Koh
t
47.
l
51
48. a
87
34 m
72
323 et
LEHTEDE JAOTUS
PROJ. BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI KATTED 01: skon
005
48.
32 :
004 d 2
2
P .NÕL
ROJ VAAL NE/KRAAVIVÄL
UMI SSE
I RV 3 Õun Õun
a t a t
PK 7+ 72
571
Õun 323 n 4 n 1
2 323
M et
PROJ. JALGTEE ASFALTKATTE SERV a t
n 01: 01: 5
323
01: 41
008
:001
008
:001 Õun
PK 8+70
48. 4
47.
5
47.
53 48. 008
:
a t
n
47.
45 PROJ. PURUSTATUD KRUUSAST PEENRA SERV
86
003 323
81
3 16
47.
55
p
01:
008
82
47. :
a
PROJ. ASFALTKATTE SERV Õun
93 004
0 a t
n
r
parem
323 17
Bussi
e
PLANEERITAV KRUNDIPIIR 01:
skonna t
008
m
Õun
48.
39 :001 a
6 t Kuu
s
15
a
49. n 1 ik
NA 644
KINNISTU PIIRID 86
323 8 u
<-Koht
PK 7+30 par
01: t
l
008 Õun 323 äna
50.
01
:001 01: v
peatu
po 48.
11 7
a t
n
001
:
a j
s
em
t
ide
49.
v
1
ah
n et
m ahasõi
e 323 006
49.
9
2
81
6
m
572
TINGMÄRGID
t
01:
87
PK 5+
õgi
93
Met 008
s :
2x541
h Õun
47.
=1
PK 5+
,
a
1m kon 001
PK 8+ 64
,L=
n 8
1
t
5
PK 8+ 78
m
a
,
435
323 n 2
01: t l
ei
323 0
12
J n 2 01:
METSKON
a 005 dm a
kr
l
g 49. t
t
:
e
72 a
s "Ai
et
o 008
PK 8+ 73
r
M skonn
u
:
pi
ir
e 004 Õun
1 50.
28 50.
39 001
9 a
and
49. 101 50. t
vag
lusu
tsüe2ma
l si
t 60 49.
29 323 n 2
1
õ
juu
l
Ai
48. 48.
42
22 809
61 1
3.
5 50. 01:
01
09
435
008
.
50.
1
94
a t
50. : Õun
57
50.18 31 004
n
50. 50.
29
and"
12 1 a t
69
47. 49. 50.08
48
92 37 49. n 2
49.
49. 91 323 2
47.
05 49. 50
00
13 ,
10 50.
09 01:
47.
50 008 Õun
82
49. ,
00
50.
10 50.14 A
50.
15 : a t
48.
49.
06 d
al 49
A 49.
96
49.
77
002
8 323 n 23
4
50.
48.
, 09
49.
50.
02
49.
la-Nõmme v 80 01:
Koht 82
49. 0
90
008
R
49. 1
06
, Õun
R
49. 04 53 5 :
01
49. 0 0 49. a
n
06 49 ,
10 5
49. 82 004
, 50.
28 50.46 98 2 t
5
49.
60 50.
11 323 n 2
4
22 50.
14 50.
45 49.
98
kr
01:
58
4
49.
38 49. 008
9
PE110 44 97
49. kr 50.46 : Õun
49.
49.
A
49.
00
48. 50.
30 , 49.
,5
53 99 50. 003 a t
47.
95 50 04 5 n
0
d
ku t
41
34
48. 49.12 laval 50. 50.
47 50.
ÕUNA
i
49
48. 15 Koht 16 03 323 25
5
69 ,
0
P A
01:
00 5
20
19
49. 55 50. 0,
48.
A 49. A- 50 0 49. 008
,1
50
, 50.
30 17 50.41 A 499
, 87 :
0
49.
03
48. 21 50. 50. 49. 003 KASE
04 07
49. 40 17 4
00
5 95
50
0, 49.
89
40
49
48. 71 , 50.
20 50 64
49.
49.
49.
65
49.07 49. 90
01
50. A ,
30 50.
47 50,
4
47.
48. 59
49
5 0 50.
23
30
50,
4
30
Kuus
56 0 0 03
07
49,
10 49. ,
,
2
48. KUUSI
49. 0
14
2
ä
80
5 KU s
5
0 50.
19 50. i
l
49.
03 i
33
50. +4 50. t
49.
,
1 50.
49 1311 50.20 05 56 at
a
49
38 5 0 50.24 5 v
PK 4+
49. 50.
14
K4
, 0 K
R
11 50.
P
05 49. , 36
32
43
47.
49. 0 50.
49 0
2
29
2
47.
70
79 0 ohtl 04 0
R
51
49.22 P , 49. a ,
48.
95 - 0
0.
48. 69 4 K
50.
21 89 P
30 60 5
9
48.
50 49.
, A- 49. 49. kr
80
, 1 ,
9 oht 50.
47.
82
46
l
1
92 48.
9 0 A- 21 2
A 1 a- 49.
46
5
49 2
32 N 50. 90
50.
49 49. 4 4 50. 8 5 õ 14
03
49.36 32 9 05 0.
50.
30 49. 9 50.
32002
3
49. , A , 44 : 5
96
A 9. 8 50.
4 09 5 15
11
94
48.
0 0 50. 003 mme 50. 50.
33
49. 50. t 11 45
50.
96
48. 42 54 40:
50.
50 49. 52 29 5 0, Aee
50.
, 0
49 49. ,
4 5 0026
50.
87
48. 73 0 49.
97
01
49. 56 49. 50.
54
50.
08
38
47 49.
37
77 49. 49
50
93
48. 48. 32
49. 49, 42
49. ,
6 49.95 50.
23 49.
95
52.
4
R
.
0 0
Kuusi
50.
30 30 50.
kr 50. 0, 0 50. 500
,0 50.
21 15 43
7
0
48 12 5 02
, 13
6
7
, 92 5
05 1
4 49.
48.
9 a
49. 9
5
, 39 49. 49.
49
4 5 49.
47.
38 par
80
, 0 68 94 50.
48
42
R
PE110
R
47.
2
49 54 46 3.
5
R
29
49.
47.
.
91 49. 49. 50.
86
49. 48
49. P 49.
51 50. 50.
44 50. 921a 502
,0 99 00 12
6
82
38 A
3 19 20 A
92
49. 49.
58
da
63 57
em
75 2.
49. 49. 9-
2 49.
ku t
9 494
,0 28
49. 0 76 50.
12 50.
25
ki
21 50.
71 38
n
0 49.
l
92
7
, 24
49. 50 50. 22
.
49. 90 49
A , 40 5 50.
18
gra
49. 46
5
0
1
49. ,
2
7
20 P 0 921
93
5
4 2
49. t
al
0 36 2H 50. 50.
8
, 49. A-
1 05 1 10
j
49
74 50
, 9 49. 49. asan
dat 50.
20 6 0 V3
49. 21
2.
a 06
49. 09 22 ud 49. 50,
1
18.
95 0
49
75 0.
494
,0 ehi 50.
16 kr 50.
kr
t 48
5
49
19
49.
50.
90
49. 60 49. usj 503
,0 1
0.
, 39 49. 50. 50. 2
.
49. 49. 81 äät 49. 1a 23 23
5
64 50. 92 92 50.
20
2
93 49 m ed 07 50. 14
10
P 49. 70
, 32
49. 01 50.
14 50.
41 50.
44
0 67 5
50.
A-
2 8
, 49 49. 50. 50.
50 50.
73
1 49 3. 00
50.
37 23 5
50
75 0.
49.
07
91 49.
50.
49. 50.
08 0, ,
5
50.
15 30 50. 50.
29
PE110
28 5
.
40
16
5
91
49. 50 49.
15
91 49. 48. 84 A
2.
49. 08 48.
48.
91 3d 50.
47 50.
80
48.
49.
81 50.
14 92 48
86
49.
95
40
75 2.
50. 50, 50. 50.
78 22 30 80
99
49.
H
50.
57
50.
64
04 35 50,50
61
2.
48.
35 50.
42 50.
48 A 50. 50.
48. kr
48. 48. 49. 45 89
47.
35
50.
17 80
50.
50.
48. 49. 50.
19 50.
62 5
47.
13 48. 49.
70 0, 77
97
4
5
48.
17 54 0 50. 50. 50,
6 a
47.
40 48 0 3
81
50.
38 92
5
48. 1. 5 kr
0.
42 48.
5 48. 50.
30 P 0,
50 50.
53 5
97
54 1.
5 45 48. 0,
7
p-I
13 48. A- 0
0.
48.
78 75 49.
71 49.
65 50.
01
15 -
50.
59 50.62 50.
75
1 6
48.
.
5 47. 50. 50. 2x 50. 50.
91
53
- 65
95 21
p-IIa
48. A
77
48.
78
8
5
80
50. 25
. 0,
70
46
7
48. 0
50.
34 50.
49. 5 81
48. 69 49. 0
R
47. 28 92 ,
5 50.
66
48.
39 66 48.
38 48. 0 5
R 50.
85 50
48. 09 47.
98 50.
59
0,
80 50.
75 7 50.
77
,
80
R-
47. 06 Ai
R-
52 var 50.
83
i kr
A 1
A 1
PI
48.04 3 49.
80 23d 50
20 50. 50.
38
9
, 50
, 50.
86
6+91
48. 47.
89 02: 02 60 70 50
5
76
7+ 00
29 47.59 47.
86 50.
003
: 50 . 93
7+ 25
48. 510
,0
, 5
923a
1
6+ 75
2.
47. 11 054 80 ,
00
79,
94 0 J
79,
0
PK
1
6
47. 49. 0
,0
430m
48. 50 93 51
6
48. 67 50.4
430m
7
67
aama t
n
7+ 50
47. 66 48.
17 50. 50.
95 10
27 50. 50 50.
A 1
52 47. 52 , 96
6+ 50
Katenditüü
2
A
7
48.
25 47.
55 47. 50.
52 90
60 50.50 50.
66
5
7+ 75
47.
54 47.
61 50. 1,
0
49. 0
Katenditüü
47. 47. 92 63 A50.
53
69
+9
PK 6+66 vasak
56
m ahasõi
48. 48. 50. 511
,0
79,
00 21 65 50.
86 51.
05
t
6
47.
6+ 25
73
7m
1
8+ 00
A 1
15 R 50.
92
CS
48. 48.
20 Hei
36 48. 50.
SC
H 48. 47. 04 na 56 50.
85
9
v
21 62 5
6+99
TPTP
10
48.
16 1,
6+82
320 12 buss
i
peat 50.
99 P 10
8+ 25
48. us
R
37 02: Ai A-
1
79,
K 48. and 50. 3
6+ 00
29 003 59
6
48. : 50.
04 kr
48.
35 22 051
0 15
47 47.
58 50. .89
8+ 50
54 50.
94
ST
. 50.
68 50
m ahasõi
48. 94 50.
asak
23 84 P
70
t
A-
1
7+74
48. 50
, 50.
85 4
5+ 75
d
05 46 50 80
8+ 75
R-
PK 8+ 30
l
ähe .98 .
1
t 50.
73
n 6 50.
10 69
6 1
TS
301 48
uup,L=18,
47.
9+ 00
: . <- 86 .7
351
50. 50.
6+07
18
r
003
: Ko 21 38
50
5+ 50
a si
ht
t
000 la
l
3 j
õg 50.
73
i 50
500m
, 50.
69
50. 76
0m
46. 55
74
=4 70
95
L n
ast
8
,m, l
io
j
4
1 v
PK 7+ 73
48. a
50.
71
12
i
sp
5+ 25
sH= s
50.
47.
t
iu bu 9
05
h
007
rkaae
i +1
50.
48.
õ v K4
30 48.
ev a.
l i
ra
t P
22
Uu ma idee a
tv 50.
62
netee Lk
iv l
it
ia
mi sä
PC
aada
=0.
47.
r
i
5+ 00
48
k
av Koht
48. he eja
24
9+03
n
5m pl
t
i
rmi
8
l
ee b o
la
i
k
ivid 891
rkaal
i 50.
51
47.
46
Võ RMK
d
Ai
au
t
61 rv
aa
+ j
l
48,i
6
4+ 75
+21- Vä
48.
kr
and
PK6
32
vasak
48.
deer
01
Bussi
.2x1,
47.
221
54
Kiv
oj
46
X= i
4+ 50
l
õ
7t341
kvi
p
59
658 e P
67
50.
400 K4
0
320
50.
68
47.
72
89
sv.
+0
Pr
50.
01:
Li
PK 8+91,
9
PK 4
N
50.
001
peatu
:
50.
50.
250
+
035
2x541
7
4+ 25
PK 4+
Vanak
PK 4+
a
682
65
ar
69
j
4+ 00
s "Ai
Y=
äär
PI
4+38
16 vas
it
and"
ak
ee
Vanaka
Indrek Lensment Kontrollija: 320 rjäär
30-17-TP 1:500 PP 2.2 05.04.2018 01: it
001 ee
:036
Töö nr: Mõõtkava: Staadium: Joonise number: Kuupäev:
9
Li
ikl
usk Meelis Kleinson Projekteerija:
S
or
ral
dusj
aka
tte
d
Täh
e t
ASENDI
PLAAN Joonise nimetus: Vello Sova Projektijuht: 323 n 6
01: 2c
003
:
048
Maanteeamet Allkiri: Nimi: Amet: 0
Töö Tellija:
Tel. 7 475 333
km 0,0-3,346 rekonstrueerimise põhiprojekt 51014, Tartu Turu 34
Kõrvalmaantee 13115 Kohtla Kohtla-Nõmme Tinter-Projekt OÜ
Töö nimetus:
Jaanus Kaldoja
Stromtec OÜ Teie 27.11.2019
[email protected]
Päevalille tn 2-2 Meie 06.12.2019 nr 15-2/19/55766-2
Ülenurme alevik, 61714 Tartumaa
Nõuded sideehitiste projekti koostamiseks riigitee
nr 13115 maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis
Kohtla-Nõmme alevikus Ida-Virumaal
Olete taotlenud Maanteeameti nõudeid sideehitiste projektile, milles kavandatakse valguskaabel
mikrotorustikus (edaspidi tehnovõrgud) ehitust riigitee nr 13115 Kohtla – Kohtla-Nõmme km 0,44
maaüksuste piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis Kohtla-Nõmme alevikus Toila vallas Ida-Virumaal.
Kavandatavate tehnovõrkude eeldatavad asukohad ja paiknemised riigiteede suhtes olete määratlenud oma
taotluses ja Elektrilevi OÜ lähteülesandes VT1130. Ühendus on kavandatud teha olemasolevast ELA SA
sidekaevust ELA088K51.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92 lg 6, lg 10, § 97, § 99 lg 3 lg 4 ning
Maanteeameti põhimääruse esitame nõuded sideehitiste (edaspidi tehnovõrgud) projekteerimiseks ning
ehitamiseks riigiteede maaüksuste piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis.
Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja tee kaitsevööndis palume arvestada alltoodud
asjaolude ja nõuetega:
1. Riigitee nr 13115 teelõik km 0,00-2,30 remonditi projektikohaselt 2018.-2019. aastal. Tuleb arvestada,
et riigitee katendile ja kõikidele remondijärgselt väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele on antud
ja kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates vastuvõtmise kuupäevast 2019. aastal ning riigitee
konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema välistatud.
2. Projekti koostamisel juhinduda Maanteeameti tüüpnõuetest: Nõuded tehnovõrkude teemaale
paigaldamise kavandamisel (https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/projekteerimine).
3. Tuleb arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel
palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja
maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST-is. Projekti
kooskõlastamiseks esitamise hetkel võib geodeetiline mõõdistus olla kuni ühe aasta vanune.
4. Kavandades tegevust riigitee piirides ja riigitee teemaal tuleb geodeetilised uuringud teostada vastavalt
Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr
102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“ (https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/projekteerimisjuhendid). Lisaks
teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid
(liiklusmärgid, põrkepiirded jne).
5. Projekt tuleb koostada vastavalt konkreetse tehnovõrgu projekteerimisnormidele ja standarditele ja Tee
projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4). Teega paralleelselt kulgevad tehnovõrgud paigutada
üldjuhul väljapoole teemaad ja sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse käigus ei
kahjustataks tee muldkeha ja tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid jne).
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
6. Tehnovõrgu maapealsed osad (õhuliini mastid, kilbid, kapid jne) tuleb kavandada väljapoole teemaad.
Maapealsete rajatiste kavandamisel tuleb arvestada „Maanteede projekteerimis-normides“ (majandus-
ja taristuministri 5. augusti 2015. a. määruse nr 106 Lisa „Tee projekteerimise normid“) toodud teega
külgneva vaba ruumi, külgnähtavuse ja ristumiskohtade nähtavuskolmnurkade ulatusega. Postide,
mastide jms kõrgete ehitiste kavandamisel tuleb arvestada „Maanteede projekteerimisnormide“ p. 8.2.
lõikes 1, 2 ja 3 toodud nõuetega (õhuliini vähim kõrgus sõidutee pinnast ja posti või masti kaugus
maanteest).
7. Kõik tehnovõrkude ristumised riigiteedega ja riigiteelt algavate teedega (või mahasõitudega) teemaa
piirides teostada kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning võimalikult täisnurga all (70°-110°).
Arvestada tuleb tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (puurimiskaeviku sügavus,
varisemisnurk), et vältida maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist. Teekonstruktsioonide
kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel, sh mulde nõlvadel ei ole
lubatud.
8. Teemaal tuleb tehnovõrgud paigaldada A tugevusklassiga kaitsehülssi.
9. Projekti koosseisus esitada ristumisel teedega tee ristprofiili joonis, millel on näidatud riigitee teemaa
piir, tehnorajatise asukoht, sügavus maapinnast (truubi, kraavi põhjast), puurimiskaeviku asukoht,
mõõtahel siduda riigitee teljega. Õhuliinidel esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristprofiil,
millel on näidatud riigitee, transpordimaa piir, mastide asukoht, õhuliini kõrgus maapinnast.
mõõtahelad siduda riigitee teljega.
10. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee
ehitusprojektile esitatavatest nõuetest“ (MKM 02.07.2015 määrus nr 82), tee ehitamise
kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Maanteeameti juhenditest
(kätte saadav Maanteeameti veebilehel https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid). Avalikult
kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala
kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteede piirides annab Maanteeamet.
Teede projekteerimise kvalifikatsiooni omava inseneri nimi ja pädevus, kes projekteerimistöös osales,
tuleb ära näidata projektdokumentides.
11. Riigitee muldkeha, katendi, tugipeenarde ja rajatiste taastamisel tuleb arvestada Maanteeameti
veebilehel olevate juhendmaterjalidega, kus on antud ka tingimused projekteerimiseks, ehituseks ning
millisel ajaperioodil ja õhutemperatuuridel tohib ehitustöid teostada.
12. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine, demonteeritud
paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide, truupide, mulde ning
teekatte taastamine.
13. Tehnovõrkude ehitustööde aeg kavandada nii, et oleks tagatud tee maa-ala korrastamine, riigitee
katendikonstruktsiooni ja teekatte nõuetekohane taastamine (st asfaltkate peab olema peale tööde
lõppu taastatud) ning need tööd peavad olema teostatud võimalikult minimaalse lühikese aja jooksul.
Kui ilmastikuolud ei võimalda tee konstruktsioonide taastamist on tehnovõrkude projektijärgsed
ehitustööd riigitee piirides välistatud.
14. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii hõlmab
mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses Tehnovõrgu rajamisega.
Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud defektide, vigade või muude
(varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Maanteeameti poolt esitatud nõudes määratud tähtaja
jooksul.
15. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi
ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) ning sade-
ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee teemaalt ja kaitsevööndist.
16. Teiste teemaal paiknevate kommunikatsioonide valdajatelt tuleb võtta tehnilised tingimused vastavalt
trassi kulgemisele.
17. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida teehoiutöödega
seotud tegevusi.
2 (3)
18. Projektjoonised esitada MicroStation või AutoCad formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis,
geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000. koos seletuskirjaga, mis enne lõpliku kooskõlastuse
saamist saata elektroonselt e-posti aadressil
[email protected].
19. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Maanteeametile vormikohase
taotluse koos projektis kooskõlastatud asukohaskeemiga teemaale tehnovõrgu- ja rajatise ehitamiseks
ja talumiseks vajaliku kokkuleppe sõlmimiseks (vorm saadaval https://www.mnt.ee/et/ametist/
blanketid). Sõlmitud leping on aluseks teemaal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku
liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.
20. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma tehnovõrkude ehitusprojekti
seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks.
Juhime tähelepanu, et projektijärgsete tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja ehitamiseks
tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Maanteeametilt vahetult enne töödega alustamist liiklusvälise
tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.mnt.ee/et/ametist/blanketid. Loa taotlusele tuleb
lisada ehitusaegne liikluskorralduse projekt ja maakasutusõigust tõendav dokument (kirja p 20). Vajadusel
lisada ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha plaan. Ajutise
liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43
„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
Väljastatud nõuded projekteerimiseks kehtivad 2 aastat väljaandmise kuupäevast.
Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle
kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet sama seadusega kehtestatud korras.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhtivspetsialist
taristu teenuste osakond
Lisad: J2_2 Asendiplaan_Kohtla.pdf; Projekteerimistingimuste taotlus MNT 13115 Kohtla-Kohtla-Nõmme
tee.asice
Arvo Veltri
3372691
[email protected]
3 (3)