Harjumaa Viimsi vald Haabneeme alevik Kaluri tee rekonstrueerimisprojekt

Tellija TO Projekt OÜ Dokumendi tüüp Põhiprojekt Kuupäev 05 . 0 9 .201 9 Projekti nr 1 9 - 5 6 2 Kaluri tee ja Kivila tee valgust use , side ja Elektritööde projekti koostamine Põhiprojekt Versioon 01 Printimise kuupäev Projektijuht: Koostanud: Sander Kulp Heigo-Elmar Vahesaar Kontrollinud: Henri Klemmer Projekti nr 1 9 - 5 6 2 www.hepta.ee Hepta Group Energy OÜ Mäealuse 2/1 1 2618 Tallinn T +372 51 79 698 SISUKORD TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDIST PAGEREF _Toc19014565 \h 4 1.1. Üldosa PAGEREF _Toc19014566 \h 4 1.2. Nõuded olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmiseks kaevetöödel PAGEREF _Toc19014567 \h 5 2. Valgustus PAGEREF _Toc19014568 \h 7 2.1. Valgustid PAGEREF _Toc19014569 \h 7 2.2. Kaitse ja maandamine PAGEREF _Toc19014570 \h 7 2.3. Kaablite paigaldus PAGEREF _Toc19014571 \h 7 2.4. Tähistused PAGEREF _Toc19014572 \h 8 2.5. Maastiku ja teede taastamine PAGEREF _Toc19014573 \h 8 2.6. Keskkonnakaitse PAGEREF _Toc19014574 \h 8 3. Elektrivarustus PAGEREF _Toc19014575 \h 9 3.1. Kaitse ja maandamine PAGEREF _Toc19014576 \h 9 4. SIDE PAGEREF _Toc19014577 \h 10 4.1. Kaablite paigaldus PAGEREF _Toc19014578 \h 10 5. JOonised PAGEREF _Toc19014579 \h 11 ÜLDIST Üldosa Käesolevas projektis nr 19-562 on lahendatud Kaluri tee ja Kivila tee valgustustehniline osa, sõidu- ja kergliiklustee rajamisel asfaltkatte alla jäävate Imatra Elekter AS maakaablite ja liitumiskilpide ümbertõstmine, kaitsmine ja reservtorude paigaldus ning Telia Eesti AS siderajatiste kaitsmine ja ümbertõstmine. Projekti koostamisel on lähtutud: CEN/TR 13201-1:2014/AC:2016 Teevalgustus. Osa 1:Valgustusklasside valik u juhised ; EVS-EN 13201-2:2015 Teevalgustus Osa 2: Toimivusnõuded; EVS-EN 13201-3:2015 Teevalgustus Osa 3: Toimivuse arvutamine; EVS-EN 13201-4:2015 Teevalgustus Osa 4: Valgusliku toimivuse mõõtemeetodid; EVS-EN 13201-5:2015. Teevalgustus. Osa 5: Energiatõhususnäitajad ; EVS 843:2016 Linnatänavad; EVS-EN 12464-2:2014 Valgus ja valgustus Töökohavalgustus. Osa 2: Välistöökohad; EVS 935-1:2017 ja EVS 935_2:2017 Jalakäijate ülekäiguradade valgustamine lisavalgustitega ; EVS-HD 60364-4-41:2007 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest; EE 10421629-JV ST 5-6 0,4 – 20 kV võrgustandard; EVS-HD 60364-7-714:2012 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 7-714: Nõuded eripaigaldistele ja -paikadele. Välisvalgustuspaigaldised; MKM määrus nr 97, 17.07.2015 Nõuded ehitusprojektile; EVS 932:2017 Ehitusprojekt; “Elektriohutusseadus", EVS-HD 60364-4-41:20 1 7 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest EVS-HD 60364 4 42:2011 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-42: Kaitseviisid. Kaitse kuumustoime eest Eesti Vabariigi seadused ja õigusaktid; Maanteeameti teede valgustamise juhend. Projekti koostamisel on lähtutud kehtivatest elektriseadmete ehituse normatiivdokumentidest. Töövõtja võib projektis kooskõlastatult võrkude valdajate ja teiste süsteemide paigaldajatega muuta vajadusel kaablitrassi paigutust. Spetsifikatsioonis ei ole arvestatud ehituse käigus tekkivate võimalike ajutiste võrgukonfiguratsioonide materjalidega. Käesolev projekt ei sisalda ehitustööde organiseerimise osa. Ehitustööde teostaja lahendab tööde teostamise tehnoloogilise järjekorra koos sellega kaasnevate töödega, sh ehitusaegsete ajutiste tehnovõrkude rajamisega või ümberehitustega. Lahendused ümberehitustele kuuluvad ehituse töövõttu. Töövõtjal on kohustus enne hinnapakkumise tegemist tutvuda olukorraga kohapeal. Enne tööde algust tutvuda kooskõlastuste tingimustega ning ehitustöödel arvestada nende nõudmistega . Enne ehitustööde algust tuleb projekteeritud kaablitrass ja postid digitaalselt maha märkida. Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Ehitustöödel tekkinud küsimused ja probleemid lahendada töö käigus kooskõlastatult projekteerija ja tellijaga. Ehituse käigus kahjustada saanud maa-alune kommunikatsioon tuleb töövõtjal nõuetekohaselt taastada. Ehitustöödeks valida aeg kui maapinna kahjustused on minimaalsed. Valgustimastide paigaldamisel ei tohiks klemmliistu avad jääda sõidutee poole. Kaeviku tagasit ä ide tee muldkehas tihendada 0,20 … 0,25 m kihtide kaupa. Väljaspool tee- ehitustööde muldkeha taastada peale kaevetöö de lõppu eelnenud olukord. Liinitööde ladustamise ala täpsustada maaomanikega. Risti- ja rööpkulgemiste l teiste kommunikatsioonidega lä htuda kehtivatest normatiividest: „ Linnatänavad “ EVS 843:2016 ja „ Tee projekteerimise normid ja nõuded “ . Kaevetööd ristumisel teiste kommunikatsioonidega ja nende kaitsetsoonis teostada käsitsi. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirim ä rgid ja geodeetilise alusvõrgu punktid. Allmaarajatiste kaitsevööndist väljaspool olevaid kaablitrassi kaevet ö id teostada mehhaniseeritult, kontrollides enne, kas maa sees ei leidu plaanidele kandmata rajatisi. Ristumistel allmaarajatistega tuleb kutsuda kohale trassi esindaja ning paigaldussügavus täpsustada kohapeal ehituse k ä igus, tehes kindlaks täpse asukoha ja suuna ning vastavalt vajadusele paigaldada kaabel lubatud kõrgusgabariidile. Kaev e tööde kä igus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid. Kaablite montaa ž il jälgida kaabli tootja poolt lubatud painderaadiusi, paigaldustemperatuure ja tõmbejõudusid. Maakaablite otsad varustada termokahanevate sõrmikmuhvidega. Nõuded olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmiseks kaevetöödel P rojekti koostamisel on eeldatud, et geodeetiliste tööde aruandes esitatud info rmatsioon olemasolevate insener tehniliste kommunikatsioonide asukoha kohta on tõene. Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja nõuetega, projektlahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega ning üldkehtivatele põhimõtetele ja arusaamadele kvaliteetsest tööst. Töövõtja peab enne tööde algust veenduma, et ta ei kahjustaks ühtegi olemasolevat rajatist ja kommunikatsiooni. Enne töödega alustamist tuleb Töövõtjal koostöös olemasolevate maa-aluste rajatiste valdajatega rajatiste asukohad ja sügavused täpsustada ja tähistada, et vältida ehitustööde käigus tekkida võivat kahju. Rajatiste, kommunikatsioonide rikkumise korral peab Töövõtja heastama ja taastama olemas oleva olukorra ja katma kõik sellega seotud kulutused ja ametkondade nõuded. Töövõtja ei tohi demonteerida olemasolevaid süsteeme, rajatisi ja seadmeid enne kui on korraldatud ajutised ühendused või uued süsteemid on võimalik töösse rakendada, et tagada vajalikud teenused tarbijatele, vesi, kanalisatsioon, sadevesi, elekter, telefon, teed, tänavad jms. Töövõtjal tuleb rajatiste ja kommunikatsioonide vahetus läheduses töötamisel täita valdajate poolt esitatavaid nõudeid. Olemasolevate kaablite , õhuliinide, jm vahetus läheduses tuleb kaevetöid teha nende ehitiste omaniku juhendite kohaselt . Kaevetööde teostamisel olemasolevate elektri-ja sideliinirajatiste vahetus läheduses tuleb rajatised toestada ja kaitsta nii, et need ei liiguks ehitustööde jooksul või neid ei vigastataks. Kaablite vahetus läheduses kaevata käsitsi. Valgustusposti paiknemisel tehnovõrkude vahetus läheduses, tuleb tehnovõrgud käsitsi lahti kaevata ja tõsta valgustusposti jalandi kõrvale, vigastamata kaablit. Töövõtja peab kindlustama kaeviku seinad, vältimaks kaeviku seinte varisemist koos vahetus läheduses oleva sidekaabliga. Kaeviku toestus peab ära hoidma külgnevate pinnaste, vundamentide, sidekaabli, rajatiste ja muu omandi häirimise või kokkuvarisemise. Vajaduse korral tuleb olemasolev sidekaabel (nii paralleelselt kulgev kui ka ristuv kaabel) kaitsta ja üles riputada. Eriti kitsastes tingimustes on soovitav kaevetööd läbi viia lõikude kaupa. Töövõtja peab pinnase tihendamise kaevikute tagasitäitmisel läbi viima selliselt, et ei kahjustataks torustikku ja võimalikke kaableid ning saavutatakse nõutava pinnase taastamine. Tagasitäite tegemisel tuleb jälgida, et materjal ei sisaldaks näiteks suuri kive, mis võivad oma kukkumisega mõjutada nii torustikku kui näiteks erinevaid kaableid (elekter, side). Lahtikaevatud kaablitel (nii side kui ka elekter) ja torustikel (vesi jm) tuleb alus hoolikalt tihendada, et kaablid ei jääks pingesse ning tagasitäide tuleb teha hoolikalt, s.t. tagasitäite materjal ei tohi kaableid rikkuda. Suurimate pinnaseosiste läbimõõt ei tohi ületada 2/3 tihendatava kihi paksusest. Torustike rajamisel kinnisel meetodil (puurimistööd, rammimine) tuleb määrata enne tööde algust olemasolevate, ristuvate kaablite sügavus (määrata surfimise teel omaniku juuresolekul). Olemasolevate õhuliinide all töötamisel on keelatud kasutada kõrgeid mehhanisme. Töövõtja peab valima töödeks sobivad mehhanismid, mis tagavad min vahekauguse 5 m. Töövõtja peab kõik kaeviku vahetus läheduses olevad õhuliini postid toestama ning tagama, et post ei liiguks, kuna liinid on jäigad. Vajaduse korral tuleb ehitustööde ajaks olemasolevate postide toed ja tõmmitsad teisaldada, seda aga pärast posti toestamist. Pärast tööde lõpetamist tuleb taastada ehituseelne olukord, kontrollida, et postid oleks vertikaalsed, et õhuliinid oleks ühtlaselt pingutatud. Tõmmitsate tagasipanek peab olema tehtud vastavat litsentsi omava firma poolt. Torustike ristumisel olemasolevate truubitorudega tuleb vältida truubitorude vigastamist, vastasel korral on Töövõtja kohustatud asendama vigastatud truubitoru uue samaväärse läbimõõduga , kuid mitte väiksema kui De315 mm plasttoruga. Rajatavate torustike ristumisel olemasolevate soojatorustikega tuleb täita Tellija nõuded. Kõik ehitustööde käigus rajatavate torustikega ristuvad olemasolevad kommunikatsioonid tuleb vigastamise korral taastada ja kanda teostusjoonistele. Valgustus Üldosa Valgustus on lahendatud maakaabelliiniga ja uutele metallmastidele paigaldatavate LED-valgustitega. Käesolevas projektis on tänavate valgustamiseks valit ud Schreder Teceo S valgustid . Valgustid paigaldada uute 8-meetriste kooniliste metallmastide otsa, konsooliga 1m vastavalt joonistele E201-E202. Valgustite toide on tagatud AXPK kaabliga . Valgustid peavad olema varustatud tehases paigaldatud installatsioonikaabliga, et vältida objektil valgusti korpuse avamist. Täpsemad valgustite ja kaablite parameetrid on toodud elektriskeemi joonisel E301. Jalandi ülemine serv võib jääda maa peale 10...15cm, nõlvadel erandina kuni 20 cm . Valgustehnilised andmed Valgustusklasside valik on tehtud vastavalt normile CEN/TR 13201-1:2014/AC:2016 Teevalgustus. Osa 1: „Valgustusklasside valik“. Projekti valgusarvutused on teostatud tüüpolukordade kohta. Valgustite asendamisel mõne analoogiga on vaja kindlasti teha vähemalt samas mahus uued valgusarvutused ja kooskõlastada need tellija ning projekteerijaga. Paigaldatavad valgustid peavad vastama projekteeritud kaitseklassi nõuetele. Valgustusklass on projekteeritud sõiduteedel M6 ja kergliiklusteedel P5. Valgustite juhtimine Projekteeritud välisvalgustuse juhtimine on ette nähtud uue juhtimiskilbiga. Valgustite juhtimine toimub distantsjuhtimise ja hämaralülitiga. Valgustid tarnida koos perspektiivse keskjuhtimissüsteemi võimalusega ehk Saga-pistikuga. Juhtimiskilbi suurus tuleb valida selline, et kilpi mahuks nii arvesti kui ka perspektiivse keskjuhtimissüsteemi kontroller (reservruum kontrollerile jätta 300x300 mm). K aitse ja maandamine Tänavavalgustuse kilbi juhistikusüsteem TN-C. Fiidrites juhistikusüsteem on TN-C. Projekteeritavatele madalpingeliinidele on teostatud lühisvoolude ja pingekadude arvutused. Pingekadude arvutused on tehtud töö- ja käivitusrežiimide jaoks. Lühisvoolude arvutused on tehtud vastavuses standardiga IEC 60909: -2016 . Liinide kaitseaparatuuri valik on tehtud vastavuses Eesti standardiga EVS-IEC 60364-4-41. Lühisvoolude arvutamisel ei ole arvestatud mastile paigaldatavate võimalike lisavõimsustega. Tänavavalgustuse iga liini viimase valgustusmasti juures on ette nähtud kordusmaandus. Maanduspaigaldise konstruktsioon koosneb kahest 3-m elektroodist (FS-tüüp). Kuna iga projekti maanduskontuuri kohta puuduvad pinnase eritakistuse andmed ja geoloogilised uuringud, siis tuleb ehitustööde käigus teostada maandustakistuse mõõtmised ja vajadusel lisada vertikaalseid maanduselektroode. Eeldatav pinnase eritakistus objektil on 400-500 Ω·m. Maandustakistus peab olema väiksem kui 10 0 . Valgustite pingealtid juhtivosad maandatakse kaitsejuhi PE abil. Metallmastid ühendada PE juhiga. Kaablite paigaldus 0,4 kV maakaabelliini väljaehitamisel juhinduda ettevõttestandardist EE10421629-JV ST 5-6:2001. Kaabli paigaldamisel järgida nõutavat vähimat horisontaalset ja vertikaalset vahekaugust teiste kommunikatsioonidega. Kaabli montaažil jälgida kaablitootja poolt lubatud painderaadiusi ja tõmbejõudusid. Kaevamistööd teiste kommunikatsioonide kaitsevööndis ja puutüvele ≤2m teostada käsitsi. Uued valgustusliinid ehitada v älja AXPK -tüü pi maakaabliga (v õ i samav ää rse analoogiga), mis paigal dada kogu pikkuses Ø 75mm 450N torusse . Sõiduteede all paigaldada kaabel Ø110 mm 750N kaitse torusse . Kaablid paigalda haljasalade ja kõnniteede all 0,7m sügavusele ning sõiduteede all 1m sügavusele. Kogu ulatuses tähistada kaablitrass markerlindiga, mille kõrgus kaablist ca 0,3m. Renniga kaitsta maakaablite ülesviigud õhuliinimastidele. Maakaablite otsad kinnastada ja sildistada. Kaablikaitsetorud peavad vastama standardile EN-EVS61386-24:2010. „Elektripaigaldustorud / osa d 2-4: erinõuded maa-alustele k ablipaigaldustorudele“. Kaabel postil tuleb kaitsta normidega nõutud kõrguseni. K õ ikidele valgustus mastidele on ette n ä htud paigaldada mastisisene 6A sulavkaitse (igale valgustile eraldi) ja ü hendusklemmid. Kaabliskeemil m ärgitud mastidele teostada ü he elektroodiga (min 3m) kordus maan dused. Maanduselektroodi ü lemise otsa min s ü gavus maapinnast on 1 , 0 m. Ohu minimeerimiseks on kor dus maandustega kõ ik valgustus mastid, mille sattumine liiklusõnn etusse on t a valisest tõenä olisem. Ü hendused mast iklemmidelt valgustini teha 3G1, 5mm 2 paigalduskaabliga. Ü leminek TN-C s ü steemilt TN-S s üsteemile on masti klem midel. Kaablitöödel võ tta aluseks AS Eest i Energia 0,4 kV kaabelliinide võr gustandard EE 10421629-JV ST 5-6:2001 . Tähistused Projekteeritud 0,4 kV maakaabel tähistada vajalike märkesiltidega. Kaablid tuleb kogu trassi ulatuses tähistada hoiatuslindiga, mis peab olema kollast värvi ning sisaldama musta värviga hoiatust, et tegemist on elektrikaabliga. Märkelint paigaldada elektrikaabli kaitsetorust 0,3 m ülespoole. Tähistused peavad olema vastupidavad keskkonnamõjudele. Maastiku ja teede taastamine Peale ehitustööde lõppu taastada pinnase ja teekatte endine olukord. Korrastada kõik ehitusjäljed . Väljakaevatav pinnas, mis jääb tagasitäitest üle, utiliseerida ladustades selleks omavalitsuses ettenähud territooriumile. Kaevikute laius sõltub kaevemeetodist ja pinnasest. Kaevise täitmisel arvestada pinnase hilisemat vajumist, sügavamale paigaldada peenem pinnas. Keskkonnakaitse Kaablitrassid tuleb ehitada ümbritsevat keskkonda säästvalt. Ehitamisel kasutatavad masinad ja mehhanismid ei tohi lekkida õli, kütust ega muid kemikaale. Pärast ehitamist tuleb ümbrus korrastada ja ehituspraht käidelda vastavalt kehtivale seadusandlusele ning koo s kõlas Saku valla heakorraeeskirja ja jäätmehoolduseeskirjaga. Ehitusmaterjale ei tohi põletada. Utiliseerimise eest vastutab litsentseeritud utiliseerimist teostav ettevõte ja utiliseeritav ning tagastatav materjal dokumenteeritakse vastavalt Saku vallavalitsuse poolt kehtestatud korrale. Elektrivarustus Üldosa Proj ekt käsitleb tee ehitusele ette jäävate Kaluri teel paiknevate õhuliinide asendami st maakaablitega. Lisaks käsitleb projekt liitumiskilpide ümbertõstmist ja olemasolevate kaablite kaitsmist projekti piirkonnas ning L aivi arenduse ga seotud reservtorude paigaldami st. Olemasolev elektrivõrk – õhuliinid , liitumiskilbid , kaablite kaitsmine PK0+50 nihutada olemasolev liitumiskilp lähemale kinnistu Kaluri tee 18 piirile. PK0+25 kuni PK1+50 kinnistute sissesõiduteede all kaitsta olemasolevaid kaableid kaitsetorudega. Kaablid kaevata lahti ja paigaldada poolitatavad kaitsetorud PVC 750N . PK1+50 asendada olemasolev õhuliin 2x Al4x240 maakaablitega. R eservtorude paigaldamine L aivi arenduse ga seotud reservtorud e kulgemine on esitatud asendiplaanil. Reservtorudeks on PVC Ø160, 750N ja PVC Ø1 1 0, 750N . Materjalide loetelu on toodud spetsifikatsioonis ning tööde mahud esitatud tabelis. PK3+50 paigaldada 2x PVC Ø160, 750N . SIDE varustus Telia Eesti AS siderajatiste kaitsmine ja ümber tõstmine Olemasolevate siderajatiste kaitsmisel ja ümberehitamisel tekkivate probleemide korral tuleb ehitustööd peatada ja kutsuda kohale võrguvaldaja. Ümberehitusega seotud kulud katab ehitaja . Teliat puudutavate sideliinide ümberlülitustööd tellida Telia võrguhoolduspartnerilt Connecto Eesti AS. PK0+25 kuni PK1+75 Kaluri tee sidekanalisatsioon paigaldada projekteeritava sõidutee alt ümber haljasala alla. PK0+60 ja PK1+25 on projekteeritud uued sidekaevud KKS-2 tüüpi . PK0+25 ühendada projekteeritav sidekanalisatsioon olemasoleva sidekanalisatsiooniga. PK0+50 ühendada projekteeritav sidekanalisatsioon olemasoleva sidekanalisatsiooniga. PK0+90 ühendada projekteeritav sidekanalisatsioon olemasoleva sidekanalisatsiooniga. PK0+90 ühendada projekteeritav sidekanalisatsioon olemasoleva sidekanalisatsiooniga. PK1+75 ühendada projekteeritav sidekanalisatsioon olemasoleva sidekanalisatsiooniga. JOonised Jrk Joonise nimetus Nr DWG Asendiplaan, põhijoonis E 2 0 0 1 9 - 5 6 2 _E2 00 Elektriskeem E3 0 0 1 9 - 5 6 2 _E3 00 VIIMSI VALLAVALITSUSE EHITUS- JA KOMMUNAALAMET PROJEKTEERIMISTINGIMUSED nr 10-5.1/5541-1 KALURI TEE REKONSTRUEERIMISE PROJEKTI KOOSTAMISEKS (lõ igul R ohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp ) Viimsi 05 . november 201 8 e hitusseadustiku § 99 l g 2 alusel ja kooskõlas Viimsi Vallavolikogu 29.03.2016.a määruse nr 13 „Viimsi valla ehitusmäärus“ § 7 l g 8, määra n projekteerimistingimused Viimsi vallas , Haabneeme alevikus kulgeva Kaluri tee rekonstrueerimiseks koos tänavavalgustuse , drenaaži ning jalg- ja jalgrattatee rajamisega lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp . Projekteeritavate rajatiste aadress: Viimsi vald, Haabneeme alevik , Kaluri tee lõik 1 ( katastritunnus 89001:009:0038 ) . Ristuvate ja sidustavate teede aadressid ning kaasnevad kinnistud : Viimsi vald, Haabneeme alevik, Lepa tee L1 (89001:009:0052 ) ja 11251 Viimsi-Rohuneeme tee ( 89001:024:0005 ) ning Viimsi vald, Haabne eme alevik, Haabneeme ranna-ala 2 ( 89001:010:3483 ) ; Viimsi vald, Haabneeme alevik, Haabneeme ranna-ala 3 (89001:010:3484 ) ja Viimsi vald , Haabneeme alevik, Tamulti ( 89001:010:6650 ) ; Viimsi vald, Haabneeme alevik, Kaluri haljak ( 89001:001:0233); Viimsi vald, Haabneeme alevik, Kivila park (89001:001:0154). Projekteerimisel arvestada: k õigi piirkonnas keht estatud ja koostamisel olevate det ailplaneeringutega ning ehit usloa saanud ehitusprojektidega sh: Haabneeme ranna-ala detailplaneering , Haabneeme alevik, DP 01-162 ; Laivi piirkonna (osaline) detailplaneering , Haabneeme alevik, DP 01-175, RP Arhitektid OÜ, 2011. a. (joonistele kanda peale planeeringuala hoon estus, mahasõidud ja teedevõrk , parklad ja uuendatud parkimislahendus ); Kaluri tee 9 detailplaneering , Haahneeme aleviks, DP 99-055. t agada sõiduteede ja kergliiklusteede sidumine kõrvalalade planeeringute teedevõrguga vastavalt planeeringulahendustele või kui planeeringulahendus ei ole kaasaegsete normide või nõuete kohane, siis tagada vastav sidumine tulenevalt kehtivatest normidest ja standarditest. Nõuded uurimis tööde osas: t eostada geoloogilised , geodeetilised ja muud vajalikud uurimistööd; g eoloogiliste uurimistööde käigus teostada geoloogiline uurimine puuraukude puurimisega, vajaliku sammuga. Koostada geoloogiliste uurimistööde aruanne ning esitada see Viimsi Vallavalituse keskkonna- ja planeerimisameti maa- ja geodeesiateenistusele registreerimiseks ; g eodeetiliste uurimistööde käigus mõõdistada tehnotrasside asukohad ja kooskõlastada need trasside valdajatega. Geodeetilise alusplaaniga koos esitada maamudel Land-XML vorm is. Geodeetilise alusplaani koostamisel / täiendamisel juhinduda majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusest nr 34 „Topo- geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“ ning Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud projekti (sh olemasolevad ja projekteeritavad trassid jms) koostamiseks vajalikus mahus. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse s.h. kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Projekti koosseisus esitada rajatiste mahamärkimiseks sidumisjoonis. Sidumisjoonis anda L-EST koordinaatsüsteemis ja kõrgused Balti süsteemis. Sidumisjoonis esitada joonisena kaustas ja CD-l , digitaalsed joonised .dwg või .dgn failidena; koostada geodeetiliste uurimustööde aruanne, mis esitada Viimsi Vallavalituse keskkonna- ja planeerimisameti maa- ja geodeesiateenistusele projekteerimise käigus 2 eksemplaris paberkandjal ja 2 CD-l kooskõlastamiseks; trasside teostusjoonised tuleb teha litsentseeritud maamõõdufirma poolt ja ilma kaevudeta trassid peavad olema mõõdistatud lahtise kaevikuga. Kaevudega trassid võib mõõdistada peale kaevude ehitust. Mõõdistus teostada kaevudest. Teostusjoonised esitada kaustas ja CD-na (mis sisaldab digitaalseid teostusjooniseid .dwg või .dgn vormingus) Viimsi Vallavalituse keskkonna- ja planeerimisameti maa- ja geodeesiateenistusele 10 päe va jooksul peale töö lõpetamist; arvestada teega piirnevate kinnistute piiridega. Trassi algus ja lõpp kinnistada vajadusel looduses. Mõõdistamine vormistada nii paberil kui digitaalselt ; selgitada välja projekteeritavas piirkonnas kehtivad üld- ja detailplaneeringud ning arvestada nendega tehnilisel projekteerimisel. Töövõtja vastutab projekteerimiseks piisava uurimistööde mahu eest; teha muid uurimistöid, mida Töövõtja peab vajalikuks projekti eesmärki ja korrektset koostamist silmas pidades. 4. Projekteerimisel arvestada: lahendada kompleksselt kogu tee maa-ala ja selle sidumine olemasoleva ning ristuvate teede võrguga, sh. kõik kavandatavad tehnovõrgud ja haljastus, eraldusribad, haljasalad, mahasõidud jmt; lahendada teeprojekti koosseisus ära Haabneeme randa suunduv jalakäijate ala – randa suubuva tee algusesse (kuni Kaluri tee 26a // Kesk tee 29 // Vahtra tee 13 // Haabneeme ranna-ala kinnistu piirini) rajada vähemalt 5 m laiune jalg- ja jalgrattatee ala, kuhu oleks võimalik paigaldada jalgrattahoidikud; rekonstrueeritava tee sidumisel olemasolevate teedega näha projektis ette minimaalselt 10 meetrine üleminek (vastavalt projekteerija lahendusele) väljaspool Kaluri tee lõik 1 kinnistut kõikide olemasolevate ristuvate teedega; projekteerida jalg- ja jalgrattatee terves pikkuses ühele poole Kaluri teed (paremale), eesmärgiga minimaliseerida konfliktalade arv ning rajada jalg- ja jalgrattatee sõidutee poolele, millel on ühtekokku väiksem arv mahasõite ja ristmikke. Jalg- ja jalgrattateede ning sõiduteede vahele näha ette eraldusribad. Näha ette ülekäigurada Rohuneeme teele, ühendamaks olemasoleva Kaluri tee jalgtee rajatava jalg- ja jalgrattateega ning luues jalakäijatele ühendustee valla keskuse suunal, samuti näha ette sõiduteega võimalikult risti olevad teeületuskohad Kivila teele minekul, Kivila pargi kergliiklusteele minekul ja Kivila pargist randa minekul; mitte projekteerida Kaluri tee lõpus olevat parkla t osaliselt Kaluri tee teemaale, leida lahendus Kaluri haljaku kinnistu piires; p rojektlahenduse eskiis esitada läbivaatami seks vähemalt kolmel korral Viimsi Vallavalitsuse ehitus- ja kommunaalameti kommunaalteenistusele ; k oostada pikiprofiilid ja ristprofiilid (ulatusega teemaa kõrval oleva kinnistu sisse vähemalt 10 m, ulatusega ristuvate teede puhul minimaal selt 5 0 m Kaluri tee teljest). Projekti koosseisus esitada katendiarvutus. Projekti lisada sisukord, kõik eriosad esitada eraldi peatükkidena – teedeehituslik osa (sh liiklus), sademevee osa, tänavavalgustuse osa, kommunikatsioonide osad, haljastuse osa jne. Koostada teeprojekt põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristum inistri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekti koosseisus esitada eraldi töömahtude tabel kõikide tööde lõike s ; Näha vajadusel ette olemasolevate uute tänavavalgustite ümbertõstmine; Koostada servituudi joonised kinnistute osas, kus teelahendusega minnakse väljapoole transpordimaad. Põhiprojekti koostamisel: Taotleda kõik vajalikud tehnilised ting imused ja projekteerimistingimused mis on vajalikud projekti koostamiseks, sh: tehnovõrkude puhul detailplaneeringu puudumisel taotleda projekteerimistingimused Viimsi Vallavalitsuse ehitus- ja kommunaalameti ehitusteenistuselt; sademevete ärajuhtimis- ja teede drenaažisüsteemide projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused Viimsi Vallavalitsuse ehitus- ja kommunaalameti kommunaalteenistuselt ; teevalgustuse ümbertõstmiseks taotleda vajadusel tehnil ised tingimused Viimsi Vallavalitsuse ehitus- ja kommunaalameti kommunaal teenistuselt ; vee- ja kanalisatsiooni võrkude projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused AS-ilt Viimsi Vesi; elektrivõrkude projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused AS-ilt Imatra Elekter ; sidevõrkude projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused AS-ilt Telia Eesti; gaasivõrkude osas taotleda tehnilised tingimused AS-ilt Eesti Gaas / AS-ilt Adven Eesti ; riigimaanteedega ristumise osas taotleda projekteerimise nõuded Maanteeametilt. projekti koosseisus esitada eraldi liikluskorraldusskeem ja teetööde aegne liikluskorraldus skeem (sh ümbersõiduskeemid kõikidele olulistele ristmikele), kvartali siseselt lahendada liikluskorraldus nii, et võimalikult palju kõrvaltänavaid oleks s uunatud kõrvaliste teede kaudu ning rakendada vajadusel kogu ehitusperioodi vältel liikluskorraldaja te kaasamist ; tee de kohta koostada hooldus- ja kasutusjuhend (suvise ja talvise hoolde vajaduse kirjeldus, mahud ja hooldesag edus, näidata lumeladustusalad); projekteerida varasemate planeeringu te ja tööprojektide kohased sidumised kõrvalteedega (j algteed, mahasõidud, sõiduteed) . Põhiprojekti koostamisel juhinduda: Ehitusseadustik; EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine; EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1. Asfaldisegude täitematerjalid; EVS 901-2 :2016 Tee- ehitus. Osa 2. Bituumensideained; EVS-EN 12591:2009 Bituumen ja bituumensideained. Teebituumenite spetsifikatsioonid; EVS 901-3 :2009 Tee- ehitus. Osa 3. Asfaltsegud; EVS 901-20 :2013 Tee-ehitus. Katsemeetodid; EVS-EN 12767:2007 Teepäraldiste tugikonstruktsioonide passiivne ohutus. Nõuded, klassifikatsioon ja katsemeetodid; EVS-EN 13201-2:2 015 Teevalgustus. Osa 2: Toimivus nõuded; EVS-EN 13201-3:2015 Teevalgustus. Osa 3: Toimivuse arvutamine; EVS-EN 13201-4:2015 Teevalgustus. Osa 4: Valgusliku toimivuse mõõtemeetodid; EVS-EN 13201-5:2015 Teevalgustus. Osa 5: Energiatõhususnäitajad; Teede projekteerimise normid ( Majandus- ja taristuminister 05 .08.2015 määrus nr 106, ); Liikluskorralduse nõuded teetöödel ( majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrus nr 90); Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis ( k innita tud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a. käskkirjaga nr 0314 ); Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MKM 03.08.2015 määrus nr 101 ja MKM 06.04.2016 määrus nr 31 ); Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MKM 02.07.2015 määrus nr 82); Lisaks peab projekteerija projekti koostamisel ja tö öde tegemisel juhinduma kõigist Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest, mis on kättesaadavad e lektroonil ise Riigi Teataja kataloogist www.riigiteataja.ee , Standardikeskus e veebilehelt www.evs.ee , Maanteeameti (M T A) veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised.“ Kooskõlastamine ja avalikkuse kaasamine : p rojektiga ettenähtud tööd, mis mõjutavad otseselt piirinaabreid (nt kinnistul toimuvad või kinnistule pääsu mõjutavad / muutvad kraavitööd, läbisõit krundilt, ajutine maakasutus, puude mahavõtm ine kinnistu piiri lähistel jms ), mis ei toimu väljaspool transpordimaad, tuleb proj ekteerimise käigus esitada kõrvalkinnistu omanikule arvamuse avaldamiseks. Arvamused tuleb koguda ja esitada kohalikule omavalitsusele kaalumiseks ja vastuste koostamiseks. P iiri märgid tuleb tööde käigus säilitada . Kui piiripunktide tähiste säilimine ei ole projektlahendusega tagatud, tuleb muuta projektlahendust või korraldada piirimärkide nende õiges asukohas taastamine . Kõik teedeehituslikud tööd, mis toimuvad väljaspool transpordimaad, tul eb kooskõlastada kinnistu omanikuga . Projekteerija peab järgima nimetatud toimingute läbiviimisel haldusmenetluse põhimõtteid. p rojekteerija on kohustatud kõikidele ma aomanikele, kellele saadetakse projekt arvamuse avaldamiseks või kooskõlastamiseks , põhjalikult selgitama, milliseid töid on plaanis kinnistu l või kinnistu lähialal teha ning milline hakkab projektlahendus välja nägema (sh tuua joonisel välja tehnovõrgud, teedeehituslik lahendus ja kõrgusmärgid) ; põhi p rojekt tervikuna kooskõlastada Viimsi Vallavalitsuse ehitus- ja kommunaal ametiga ning keskkonna- ja planeerimisametiga , Imatra Elekter AS-iga (elektrivõrkude osas), Telia Eesti AS-iga (sidevõrkude osas) , Eesti Gaas AS-ga (gaasivõrkude osas); AS-iga Viimsi Vesi (vee- ja kanalisatsioonitrasside osas), AS-iga KH Energia - Konsult (tänavavalgustuse osas) , Maanteeametiga (riigimaa ntee ga ristumis e osas), Keskko nnaametiga (kaitsealade jmt osas ) ning vajadusel kõigi teiste ehitus- või kaevealas paiknevate maa- aluste ja maapealsete rajatiste (tehnovõrkude) omanikega või valdajatega ning kõigi ehitustöödega seotud kinnitute omanikega . Vormistusnõuded: põhi projektid vormistada eesti kee les. Kõik projektid vormistada minimaalselt 2 (kahes ) eksempla ris paberkandjal ja 2 (kahel ) CD-l Viimsi Vallavalitsuse arhiivi jaoks ; CD vormistamisel kasutada järgmisi failiformaate: joonised peavad olema esitatud originaalkujul (. dgn või . dwg ) ning . pdf kujul; tabelite failid vormistada . xls ning . pdf kujul; tekstifailid vormistada . doc ning . pdf kujul; jooniste vormistamisel arvestada, et jooned peavad olema eristatavad ning joonised peavad olema arusaadavad ka mustvalgel koopial; kululoendid koostada vastavalt kehtivale teetööde tehnilistele kirjeldustele mis on leitav maan teeameti kodulehel ( www.mnt.ee ). Liikluskorralduslikud nõuded: o l emasolevate liiklusmärkide puhul tuua projektis välja remondieelse inventuuri nõue selgitamaks utiliseeritavad ja tellijale enne tööde algust üle antavad olemasolevad liiklusmärgid; l iiklusmärgid paigaldada nii, et neid ei kahjustaks sõidukid ja need ei takistak s jalakäijaid, jalgrattureid ega hooldustehnikat , liiklusmärgi postid kinnitada tuulekindlalt ; e tte on nähtud kasutada kuumtsingitud alu sel I suurusgrupi liiklusmärke; l iiklusmärkide postid peavad olema kuumtsingitud. Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paiga ldatavate liiklusmärkide arvuga; p arkimise selgemaks korraldamiseks näha ette parkimise keelamine kohtades/lõikudes, kus parkivad sõidukid võivad segada nähtavust, sõidurajal liiklemist (sh segada teehool dust ) või tekitada muid liiklusohtlikke situatsioone; t eemärgiste m arkeerimistööd teostada termoplastikuga , ülekäiguradade ja ristumine kergliiklusteega märgiste korral kasutada eelsegatu d klaaskuulidega termoplastikut; l iiklusohutuse tõhustamiseks analüüsida ülekäiguradade puhul vajadust reguleerida ülekäigul eesõiguse andmist kergliiklejale. Eristada jalgratta ja jalakäijate ülekäigurajad ja jalakäijate ülekäigurajad, nä ha ette liiklejatele selge ja arusaadav süsteem ning marsruu t ; l iikluse rahustamisek s näha vajadusel ette teekattele tänaval kehtestatud kiirusepiirangu kandmine; n äha ette täiendavate liikluse rahustamise meetmete kasutamist; l iikluskorralduse (liiklusmärkide ja teekattemärgiste) eskiis esitada eraldi läbivaatamiseks ja kooskõ lastamiseks. Keskkonnakaitselised ja heakorra-haljastuse nõuded: esitada lammutus- ja ehitusjäätmete mahud liigiti (sh. pinnas ja kasvupinnas) ja nende käitlemise lahendus. Koostada mullatööde bilanss ja jäätmekava. Näha ette väljakaevatud pinnase ja lammutusjäätmete äravedu ja ladustamise asukoht ; esitada haljastuse dendroloogiline hinnang ning likvideeritava ja rajatava haljastuse mahud; esitada kaitseabinõud väärtusliku haljastuse säilitamiseks ja kasvutingimuste parandamiseks; esitada transpordimaale ulatuvate aedade eemaldamise vajadus; koostada eraldi haljastuse plaan (haljastuse lahend us kooskõlastada kommunaalteenistusega ja puudutatud kinnistute omanikega ) ; puude likvideerimisel esitada kompenseerimise ja taastamise lahendus haljastusplaanil ning samuti esitada raie loa taotlus koos likvideeritavate mahtudega . Projekteeritava Kaluri tee ristprofiili põhilised näitajad : - s õidutee katendi laius - 6,0 m; - sõiduradade arv - 2 (2 x 3,0 m ); - kindlustatud peenar (asfaltkattega) - 0,25 m; - jalg- ja jalgrattatee - 3,0 m ; - teekattemärgised - ülekäigurajad, äärejooned, jmt ; - katendi tüüp - a sfaltbetoon (sõidutee ja jalgtee) . Kaluri tee ristprofiili põhiliste näitajate positsioneerimine teemaal (vahemikus 14,0 m – 17,0 m) haljasala - 1 ,0 m; j alg- ja jalgrattatee - 3,0 m; haljasala koos tänavavalgustusega - 2,5 m ; kindlustatud teepeenar - 0,25 m; asfaltkatend - 6,0 m; teepeenar - 0,25 m; haljasala - 1 ,0 m. Projekteeritava Kaluri tee ristprofiili põhilised näitajad vahemikus Kaluri tee 24 : - sõidutee katendi laius - 5 ,0 m; - sõiduradade arv - 2 (2 x 2,5 m); - jalg- ja jalgrattatee - 2 ,0 m (äärekiviga); - teekattemärgised - ülekäigurajad, äärejooned, jmt; - katendi tüüp - asfaltbetoon (sõidutee ja jalgtee) . Kaluri tee ristprofiili põhiliste näitaja te positsioneerimine teemaal vahemikus Kaluri tee 24 (7,8 m – 12,0 m): h aljasala koos tänavavalgustusega - 0,4 m; j alg- ja jalgrattatee koos tänavavalgustusega - 2,0 m; asfaltkatend - 5,0 m ; h aljasala - 0,4 m. Projekteeritavate rajatiste ning konstruktiivse ristlõike kõik parameetrid täpsustatakse ja kooskõlastatakse projekteerimise käigus (eskiiside esitamisel ja kooskõlastamisel) . Koostada põhi projekti kaust ning pärast kõikide vajalike kooskõlastuste olemasolu taotleda ehitusload. Trasside ehitamiseks vajalikud ehitusload taotleda Viimsi Vallavalitsuse lt läbi Ehitisregistri , tee-ehitusluba Viimsi Vallavalitsuse ehitus- ja kommunaal ameti kommunaalteenistuselt eraldiseisvalt . Kõik ehituslubade, raielubade jm lubade taotlemised kuuluvad projekteerimistöö koosseisu. Põhiprojekt vormistada värviliste joonistega köi ted viies eksemplaris ja viies eksemplaris CD-l (mis sisaldab . dwg või . dgn vormingus jooniseid) ning terviklikud projektikaustad anda üle Viimsi Vallavalitsuse ehitus- ja kommunaal ametile . Projektikaustad peavad si saldama projekteerimistingimusi, tehnilisi tingimusi ning kõiki kooskõlastusi ja esitatud arvamusi . Peale tee -ehituslike tööde valmimist esitada Viimsi Vallav alitsuse ehitus- ja kommunaal ametile teostusdokumentatsiooni kaust koos CD-ga (mis sisaldab digitaalseid teostusjooniseid . dwg või .dgn vormingus) ning taotleda tee le ja tehnovõrkudele kasutusload . Osaliselt ehitustööde ajal ja peale ehitustööde valmimist tuleb teostada kõigile ehitatud rajatistel e, haljastusele, trassidele jmt ehitusjärgne mõõdistus. Töö esitatakse litsentseeritud maamõõdufirma poolt 10 päeva jooksul peale töö lõpetamist kaustana koos CD-plaadiga (mis sisaldab digitaalseid teostusjooniseid . dwg või .dgn vormingus) Viimsi Vallavalituse keskkonna- ja planeerimisameti maa- ja geodeesiateenistusele. Viis päeva enne ehitustööde alustamist esitada ehitajal valla ehitus- ja kommunaal ametile avaldus kaevetööde teostamiseks infosüsteemis OPIS (viimsi.opis.ee), mille alusel väljastatakse kaeveluba. Ehitusloa taotlenud isik on kohustatud esitama pädevale asutusele vähemalt kolm päeva enne ehitamise alustamist teatise ehitamise alustamise kohta. Teede osalisel sulgemisel lähtuda Viimsi Vallavolikogu 27.01.2015 määrusest nr 1 „Viimsi valla teede ajutise sulgemise eeskiri“. Täna vate ajutise sulgemise puhul esitada avaldus infosüsteemis OPIS (viimsi.opis.ee), mille alusel väljastatakse tänava ajutise sulgemise luba. Ehitaja ei tohi alustada ehitustöid ilma ehitusloata. Kolm päeva enne ehitamise alustamist esitada tehnovõrkude kohta ehitamise alustamise teatis ehitisregistri infosüsteemis (www.ehr.ee). Projekteerimistingimused kehtivad 5 aastat. Projekteerimistingimusi on võimalik vaidlustada Tallinna Halduskohtus (Pärnu mnt 7, Tallinn) või esitada vaie Viimsi Vallavalitsusele 30 päeva jooksul arvates tingimuste teatavakstegemisest. Lisa : Projekteeritava tee paiknemine ja asukohaplaan – 1 lehel /allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/ Alar Mik Timmo Aleksandrov ehitus- ja kommunaalameti juhataja teedespetsialist LISA projekteerimistingimuste juurde P rojekteeritava Kaluri tee (lõi gul Rohuneeme tee Kaluri tee lõpp ) paiknemine ja asukohaplaan projekteerimistingimuste juurde www.toprojekt.ee e-post [email protected] 18015 I TL-6-02 1:100 Pr Pille Okk Teie 18.10.2018 TO Projekt OÜ [email protected] Meie 14.11.2018 nr 15-2/18/49388-2 Haabneeme alevikus Kaluri tee rekonstrueerimisprojekti koostamiseks nõuete väljastamine Esitasite Maanteeametile taotluse Harjumaal Viimsi vallas Haabneeme alevikus Kaluri tee rekonstrueerimisprojekti (lõigus Rohuneeme tee ristmik kuni kinnistuni Haabneeme ranna-ala 2, katastritunnus 89001:010:3483) koostamiseks tehniliste tingimuste väljastamiseks. Projektala ulatub Kaluri tee ja riigitee 11251 Viimsi – Rohuneeme ristmiku piirkonnas riigitee alusele maale ja kaitsevööndisse. Kaluri tee rekonstrueerimiseks koos tänavavalgustuse, drenaaži ning jalg- ja jalgrattatee rajamisega lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp, on Viimsi Vallavalitsuse ehitus- ja kommunaalamet andnud 05.11.2018 projekteerimistingimused nr 10-5.1/5541-1. Riigitee alusel maal toimub lõigu kokkuviimine olemasoleva olukorraga, kuid mh on projekteerimistingimustega ette nähtud ka ülekäiguraja kavandamine riigiteele, ühendamaks olemasoleva Kaluri tee jalgtee rajatava jalg- ja jalgrattateega ning luues jalakäijatele ühendustee valla keskuse suunal. Maanteeamet esitab EhS § 99 lg 3 alusel projektlahenduse koostamiseks järgmised nõuded seoses riigitee alusele maale ja riigitee kaitsevööndisse kavandatavaga. 1. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 2. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 3 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 3. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 11251 Viimsi – Rohuneeme 2017.aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 8169 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 4. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 5. Riigiteele ülekäiguraja kavandamise korral näha ette ülekäiguraja valgustamine (riigiteel on olemasolev tänavavalgustus, samuti on valgustatud riigiteega paralleelselt kulgev kergliiklustee). Ülekäiguraja valgustus projekteerida vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  6. Tehnovõrkude projekti koostamisel riigitee alusel maal ja kaitsevööndis palume juhinduda Maanteeameti tüüpnõuetest: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“, arvestades konkreetse tehnovõrgu projekteerimise normidega ning tee projekteerimise normidega (EhS § 99 lg 4). a) Teega paralleelselt kulgevad tehnovõrgud paigaldada üldjuhul sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse käigus ei kahjustataks tee muldkeha ja tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid, liiklusmärgid jne). b) Teega rööpseid tehnovõrke võib teemaale kavandada ainult tee toimimise vajadusest (sh. teede laiendamine, kraavide rajamine/puhastamine, liikluskorraldusvahendite paigaldamine, teemaa hooldamine jne) üle jääva vaba teemaa olemasolul. Mitte kavandada uute tehnovõrkude paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki teed. c) Kõik tehnovõrkude ristumised riigiteedega (läbiminek tee muldkehast min 1,5 m ümbritsevast maapinnast), riigiteelt algavate kohalike teedega ja mahasõitudega teemaa piirides kavandada kinnisel meetodil, suundpuurimisega ning võimalikult täisnurga all (70°-110°). Arvestada tuleb tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (puurimiskaeviku sügavus, varisemisnurk), et vältida maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine maanteel, sh mulde nõlvadel ei ole lubatud. d) Riigiteega ristumisel ja teemaal paigaldada tehnovõrgud kogu teemaa ulatuses kaitsehülssi. e) Projekti koosseisus esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristprofiil, millel on näidatud riigitee, transpordimaa piir, tehnorajatise asukoht, sügavus või kõrgus maapinnast (sügavused ka truubi või kraavi põhjast), puurimiskaevikute asukohad. Mõõtahelad siduda riigitee teljega. 7. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisaadressaadid: Viimsi Vallavalitsus Elle Tamm 6119384 [email protected] 2 (2) www.toprojekt.ee e-post [email protected] 18015 I TL-4-04 1:500 Majandustegevusteate number EEP003364 Majandustegevusteate number ELK000055 Majandustegevusteate number EEP003197 Töö nr 18015 Tellija Higsberg Invest OÜ Töö koostaja TO Projekt OÜ Laki tn 11/2 Tallinn Harjumaa 12915 [email protected] Registrikood: 12772446 Töö nimetus Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Objekti asukoht 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 Lepa tee L1 89001:009:0052 Kivila tee 89001:001:0155 Kivila tee 2 89001:001:0152 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Tamulti 89001:010:6650 Kaluri haljak 89001:001:0233 Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila park 89001:001:0154 Kivila tee 4 89001:001:0158 Kivila tee 3 89001:010:0016 Staadium Põhiprojekt Köide I Asendiplaan, liiklusskeem, vertikaalplaneerimine, katend ja töömahuloend Projektijuhi nimi ja allkiri Pille Okk 11.10.2019  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine PROJEKTI KOOSSEIS: KÖIDE I TEE-EHITUSLIK OSA TO Projekt OÜ Töö nr 18015 KÖIDE II TÄNAVAVALGUSTUS, SIDE JA HEPTA GROUP Töö nr 19-562 ELEKTER ENERGY OÜ KÖIDE III SADEMEVEEKANALISATSIOON AS VIIMSI VESI Töö nr PJ-318 JA VEEVARUSTUS Käesoleva köite koostajad: Amet Nimi Allkiri Projektijuht Pille Okk Insener Pille Okk TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 2 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Sisukord I SELETUSKIRI SISUKORD I SELETUSKIRI ..................................................................................................................... 3 SISUKORD .............................................................................................................................. 3 JOONISTE NIMISTU ............................................................................................................... 4 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................... 5 1.1 PROJEKTEERIMISE NORMDOKUMENDID 8 1.2 UURINGUD 8 1.2.1 GEODEETILINE ALUSPLAAN 8 1.2.2 GEOLOOGILISED UURINGUD 8 2. PROJEKTLAHENDUS ...................................................................................................... 9 2.1 OLEMASOLEV OLUKORD 9 2.2 PLAAN, LIIKLUSKORRALDUS, VERTIKAALPLANEERIMINE JA RISTLÕIKED 10 2.3 LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID 12 2.4 ÄÄREKIVID 12 2.5 KATENDID 13 2.6 HEAKORRASTUS JA HALJASTUS 16 2.7 TRUUBID 17 3. TEHNOVÕRGUD ............................................................................................................ 17 4. TEETÖÖDE LÜHIKIRJELDUS ........................................................................................ 17 5. KESKKONNAKAITSE ..................................................................................................... 18 5.1 JÄÄTMEKAVA 19 5.2 MULLATÖÖDE BILANSS 19 6. KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND ............................................................................ 20 6.1 TEE SUHTES ESITATUD NÕUDED 20 6.2 TEE KASUTAMINE JA KAITSMINE 20 6.3 KOHUSTUSED 20 6.4 HOOLDUS 20 6.4.1 TALIHOOLDUS 21 6.4.2 KEVADINE HOOLDUS 21 6.4.3 AASTARINGSED HOOLDUSTÖÖD 21 II LISAD 1) Katendite arvutused; 2) Töömahuloend III JOONISED TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 3 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016 Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine JOONISTE NIMISTU 11.10.2019 Nimistu viimase muudatuse kuupäev Töö nr 18015 Staadium Põhiprojekt Projekti osa Tee-ehituslik osa Joonise tähis Joonise nr Muudatus Joonise nimetus Fail Kuupäev Projekti osa TL-4 01 Asukoha skeem 18015_PP_TL-4-01.dwg 10.10.2019 Asendiplaan ja liikluskorraldus. Kaluri tee PK0+00 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 TL-4 02 kuni PK1+75 Asendiplaan ja liikluskorraldus. Kaluri tee PK1+75 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 TL-4 03 kuni PK4+32. Lepa tee – Kivila tee PK0+18 kuni PK1+98 Vertikaalplaneerimine. Kaluri tee PK0+00 kuni 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 TL-4 04 PK1+75 Vertikaalplaneerimine. Kaluri tee PK1+75 kuni 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 TL-4 05 PK4+32. Lepa tee – Kivila tee PK0+18 kuni PK1+98 Välisvõrkude koondplaan. Kaluri tee PK0+00 kuni 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 TL-4 06 PK1+75. Välisvõrkude koondplaan. Kaluri tee PK1+75 kuni 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 TL-4 07 PK4+32. Lepa tee – Kivila tee PK0+18 kuni PK1+98 TL-6 01 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 Ristlõiked. Lõiked 1 kuni 5 TL-6 02 Ristlõiked. Lõiked 6 kuni 10 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 TL-6 03 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 Pikiprofiil. Kaluri tee sõidutee TL-6 04 Pikiprofiil. Lepa tee ja Kivila tee sõidutee 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 TL-6 05 18015_PP_TL-4-02.dwg 10.10.2019 Pikiprofiil. Kivila-Kaluri jalgratta- ja jalgtee TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 4 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA Käesolev põhiprojekt on koostatud TO Projekt OÜ poolt Higsberg Invest OÜ tellimusel. Projekt sisaldab teede asendiplaani, liikluskorraldust, vertikaalplaneerimist, tehnovõrkude koondplaani, tüüpristlõikeid koos katendi lahendustega, pikiprofiili, seletuskirja ja aruandeid põhilistest töömahtudest. Projektiga hõlmatud teede-ehituslike tööde mahud on välja toodud plaanijoonistel erinevaid katte tingmärke kasutades. Tellija Tellija: Higsberg Invest OÜ Reg nr: 10706184 Aadress: Lahe tee 10/1, Miiduranna küla Viimsi vald Harjumaa 74015 Esindaja: Raivo Sündema Telefon: e-post: [email protected] Projekteerija Asendiplaan, vertikaalplaneerimine, TO Projekt OÜ liikluskorraldus, katendikonstruktsioonid Reg nr: 12772446 Aadress: Laki tn 11/2 Tallinn Harjumaa 12915 Telefon: 56619995 e-post: [email protected] Projekti koostamise alusdokumendid:  Laivi piirkonna (osaline) detailplaneering, Haabneeme alevik. RAP Arhitektid OÜ töö nr DP 01-175, teostatud 2011.a.  Kaluri tee 9 detailplaneering, Haabneeme alevikus, Arhitektid Muru & Pere OÜ töö nr DP 99-055, teostatud 1999. a.  VIIMSI VALLAVALITSUSE EHITUS- JA KOMMUNAALAMET, projekteerimistingimused nr 10-5.1/5541-1, väljastatud 05. november 2018  VIIMSI VALLAVALITSUSE EHITUS- JA KOMMUNAALAMET, sademevee tehnilised tingimused nr 14- 9/6058-1, väljastatud 13. november 2018  Maanteeameti nõuded nr 15-2/18/49388-2, koostatud 14.11.2018  Keskkonnaameti kiri nr 7-9/18/20684-2, saadetud 14.01.2019  Telia Eesti AS telekommunikatsioonialased tehnilised tingimused NR 31913310, väljastatud 13.05.2019  IMATRA ELEKTER AS VIIMSI REGIOON, projekteerimisülesanne nr. 378 / 2019, väljastatud 17.05.2019  VIIMSI VALLA TEEVAVALGUSTUSE TEHNILISED TINGIMUSED nr 2019-5/ 14-9/2616-1, väljastatud 13.06.2019  Geodeetiline mõõdistus teostatud OÜ Melbra poolt, töö nr 40 G 18, teostatud mais 2018.a  Geodeetiline mõõdistus teostatud OÜ Melbra poolt, töö nr 99 G 18, teostatud novembris 2018.a  Geodeetiline mõõdistus teostatud OÜ Melbra poolt, töö nr 33 G 19, teostatud mais 2019.a  Geoloogilised uuringud OÜ Geotehnika Inseneribüroo G.I.B poolt, töö nr 2955, teostatud juunis 2019.a TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 5 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Laivi piirkonna (osaline) detailplaneering Haabneeme alevik RAP Arhitektid OÜ töö nr DP 01-175, teostatud 2011.a. Detailplaneering on koostatud kinnistule aadressiga Laivi maaüksus ja Kivila tee 10 maaüksus Haabneeme alevik Viimsi Vald. Detailplaneeringu ala suurus on 3,4 ha. Detailplaneeringu eesmärk on ümber kujundada endise kalurikolhoosi tootmispiirkonnas amortiseerunud ja tööstusrajatiste ala Laivi ja Kivila tee 10 kinnisute ulatuses, mille asemele kujundatakse kaasaja nõuetele vastav elukeskkond. Detailplaneeringuga kujundatakse terviklik madalakorruseliste korterelamutega, toetavate äripindade ning lasteaiaga kõrgekvaliteetse elukeskkonnaga piirkond, milles on korrastatud haljastus avalikuks kasutuseks avatud rohekoridoride ja virgestusaladega, lahendatud auto- ja jalakäiguteed, parkimine ning insenertehnilised kommunikatsioonid. Detailplaneeringu ala paikneb mereranna lähedal Haabneeme aleviku ühes kujuneva avaliku huvi sõlmpunktis, kus üldplaneeringu eskiisist lähtuvalt ristuvad jalakäijatele asumi keskusest lähtuv mereranda viiv promenaad ning perspektiivselt piki mere äärt kulgev ja kogu Haabneemet ühendav kergliiklustee rohekoridor. Detailplaneeringuga muudetakse Laivi kinnistul koos lahustükiga ja vahetult külgneval Kivila tee 10 kinnistul senist 100% tootmismaa sihtotstarvet. Detailplaneeringuga tehakse ettepanek üheteistkümne kinnistu moodustamiseks. Käsitletav ala jaotuks neljaks 100%EK elamumaa sihtotstarbega-, üheks 80%EK elamumaa- ja 20% äriotstarbega-, üheks 100% ärimaa-, üheks 100%transpordimaa sihtotstarbega-, kaheks 100% üldmaa- ja üheks tehnorajatise sihtotstarbega krundiks. Jagamisel tekkivale neljale elamumaa krundile, ühele ärimaa- ja ühele elamumaa- ja ärimaa krundile on ette nähtud ehitusõiguse määramine kokku kuue 3-elukorrusega korterelamu, 2-korruselise lasteaia ehitamiseks, ol.oleva 4-korruselise elu-ärihooneks ümberehituseks ning ühele tehnorajatise sihtotstarbega krundile alajaama paigutamiseks. Väljavõte Laivi piirkonna (osaline) detailplaneeringu põhijooniselt: TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 6 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Kaluri tee 9 detailplaneering, Haabneeme alevikus Arhitektid Muru & Pere OÜ töö nr DP 99-055, teostatud 1999. a. Planeeritava ala üks kinnistu Kaluri tee 9 jagati neljaks krundiks aadressiga Kaluri tee 9, 9a, 9b ja 9c. Väljavõte detailplaneeringust: TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 7 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste külgnevate projektidega:  Viimsi vald, Haabneeme alevik, Laivi MÜ liitumisühendus elektrivõrguga. AS STIK-ELEKTER töö nr 9612, teostatud oktoobris 2018.a.  Laivi kortermajade gaasivarustus. Heatconsult OÜ töö nr 19023, teostamisel 1.1 PROJEKTEERIMISE NORMDOKUMENDID Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee, Eesti Asfaldiliidu veebilehel www.asfaldiliit.ee rubriigist „ÕIGUSAKTID“ ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. 1.2 UURINGUD 1.2.1 GEODEETILINE ALUSPLAAN Geodeetilised mõõdistused on teostatud OÜ Melbra poolt,  töö nr 40 G 18, teostatud mais 2018.a,  töö nr 99 G 18, teostatud novembris 2018.a  töö nr 33 G 19, teostatud mais 2019.a Kõrgused EH2000 kõrgussüsteemis. Koordinaadid L-Est 97 süsteemis. Mõõtkava: 1:500. Kasutatud instrumendid: El ektrontahhümeeter Trimble S6 Plaan on joonestatud arvutiprogrammiga Power Survey dokumendid on vormistatud arvutiprogrammiga OpenOffice. Tööd on kooskõlastatud AS Viimsi Veega, Imatra Elekter AS-iga, Taavi Valgemäega (Viimsi vald) ja Telia Eesti AS-iga. 1.2.2 GEOLOOGILISED UURINGUD Geoloogilised uuringud OÜ Geotehnika Inseneribüroo G.I.B poolt, töö nr 2955, teostatud juunis 2019.a Välitööd tehti 06. juunil 2019. a. Töö teostasid puurmeister Tõnu Zimovets ja Uku Ostrat. Välitööde käigus puuriti puurmasinaga 17 puurauku (PA) sügavusega kuni 2,8 meetrit. Puurimistel kasutati agregaati GM 65 GTT tigupuurimise meetodil läbimõõduga Ø110 mm. Puuraugus kirjeldati pinnased visuaalselt, mõõdeti pinnasevee taset. Uuringupunktide asukohad on seotud plaaniliselt olemasoleva situatsiooniga. Puuraukude suudmete kõrgused on interpoleeritud geoaluselt võetud kõrgusmärkide järgi. Ala geoloogiline ehitus on esitatud pikiprofiilidel. TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 8 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Geoloogiline ehitus: Uuritud ala paikneb klindiesisel tasandikul, maapinna absoluutkõrgused jäävad vahemikku 2,0...8,0 m. Maapind on tasane ning väikse kallakuga läände. Aluspõhjas avaneb lontova kihistu sinisavi, mis lasub maapinnale lähedal. Aluspõhja pinnas on pealmises osas murenenud. Pinnakatte moodustavad muld või täitepinnas. Käesolevas töös eraldati järgmised kihid: KIHT 1. Asfalt. Esineb pealmise 0,05-0,1 m paksuse kihina puuraukudes PA1-2, PA4, PA7, PA9-10, PA12 ja PA14. KIHT 2. Freespuru. Esineb pealmise asfaltikihi all puuraukudes PA1, PA7 ja PA13. Kihi paksus on 0,05 – 0,1 m. KIHT 3. Killustik. Esineb pealmise asfaltikihi all paksusega 0,05 – 0,10 m. KIHT 4. Peenliiv. Pruuni ja halli värvusega ning konsistentsilt kesktihe kuni tihe täitepinnasena kasutatud peenliiv esineb puuraukudes 0,3 – 1,5 m paksuse kihina. Pinnas on kohati veeküllastunud ning sisaldab veeriseid KIHT 5. Kruus. Pruuni värvusega ning konsistentsilt tihe täitepinnasena kasutatud kruus esineb puuraukudes 0,3 – 1,2 m paksuse kihina. Puuraugus PA4 sügavusel 0,6 – 1,4 m on pinnas välimäärangute järgi reostunud. KIHT 6. Muld. Lasub pealmise 0,15 – 1,05 m paksuse kihina puuraukudes PA5-6, PA8 ja PA16. Puuraugus PA12 lasub muld sügavusel 0,55-0,6 m ja PA13 0,6-1,0 m maapinnast. KIHT 7. Mullasegune liiv. Pinnas lasub puuraugus PA11 sügavusel 0,6 – 1,2 m ja PA17 0 – 0,4 m maapinnast. KIHT 8. Pööratud pinnas. Pinnas sisaldab savi, kruusa ja mulda ning lasub pealmise 1,35 m paksuse pealmise kihina puuraugus PA3. KIHT 9. Savimöll (murenenud sinisavi, pinnasegrupp C). Halli ja pruuni värvusega ning konsistentsilt pehme kuni sitkeplastne aluspõhja murenenud osa lasub alates 0,7 m sügavusel maapinnast. Kihi paksus on 0,1 – 0,9 m. Pinnas sisaldab kohati liivakivi tükke. Varasemate uuringute kohaselt on pinnase veesisaldus keskmiselt 25,0 %. KIHT 10. Sinisavi (raske liivsavi, pinnasegrupp C) Aluspõhja sinisavi lasub pealispinnaga alates 1,0...1,9 m maapinnast. Pinnas on konsistentsilt kõva ja sisaldab kohati liivakivi tükke. Varasemate uuringute kohaselt on pinnase veesisaldus keskmiselt 17,5 %. Pinnasevesi Uuringute ajal 06.06.2019 ilmus pinnasevesi puuraukudesse sügavusel 0,6 – 1,75 m maapinnast. Vettkandvateks kihtideks on täitepinnased (kihid 4-8). Savipinnased on halva dreenivusega, mistõttu sademeterikkal perioodil ja lumesulamise ajal võib pinnasevesi tõusta maapinnani. Niiskuspaikkonnaks on 2 (niiske). 2. PROJEKTLAHENDUS 2.1 OLEMASOLEV OLUKORD Projektis käsitletud objekt asub Viimsi vallas Haabneeme alevikus. Projekt hõlmab Kaluri teed lõigus Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp (teelõigu pikkus 429 m) ja lõikuvaid Lepa teed (teelõigu pikkus 19 m) ja Kivila teed (teelõigu pikkus 160 m). Põhiline juurdepääs projektalale on riigiteelt nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee Kaluri tee kaudu. Kaluri tee ja riigitee nr 11251 Viimsi-Rohuneeme tee ristmik paikneb riigitee kilomeetril 0,779. Riigiteel kehtib Kaluri tee ristmiku piirkonnas kiiruspiirang 40 km/h. Lähimad bussipeatused (Haabneeme peatus) asuvad riigitee km 1,009 ja km 1,009. Riigitee katte laius Kaluri tee piirkonnas on 7,8 m, sõidutee laius on 6,0 m ja katendikonstruktsioon (AC12 surf h=5 cm + AC32 base h= 6cm+ fraktsioneeritud killustikust alus h= 25 cm) on ehitatud 2003. aastal. TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 9 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Tee number 11251 Tee nimi Viimsi-Rohuneeme tee Tee liik Kõrvalmaantee Lõigu algus (km) 0,000 Lõigu lõpp (km) 2,300 Lõigu pikkus (m) 2300 Aasta keskmine ööpäevane 8457 liiklus Sõiduautod ja pakiautod (%) 99 Veoautod ja autobussid (%) 1 Autorongid (%) 0 Loendamise aasta 2018 Maapinna absoluutkõrgused jäävad 0,78…8,48 m vahemikku. Projektalal asuvad järgnevad tehnovõrgud:  sidekanalisatsioon ja sidekaabelliin  madalpinge ja keskpinge kaabelliin  madalpinge ja keskpinge õhuliin  drenaažitorustik  kanalisatsioonitorustik  veetorustik  gaasitorustik 2.2 PLAAN, LIIKLUSKORRALDUS, VERTIKAALPLANEERIMINE JA RISTLÕIKED Käesoleva projektiga on ette nähtud Kaluri tee sõidutee rekonstrueerimine. Projekteeritava Kaluri tee ristprofiili põhilised näitajad:  sõidutee katendi laius - 6,0 m;  sõiduradade arv - 2 (2 x 3,0 m);  kindlustatud peenar (asfaltkattega) - 0,25 m;  jalg- ja jalgrattatee - 3,0 m;  teekattemärgised - ülekäigurajad, äärejooned, jmt;  katendi tüüp - asfaltbetoon (sõidutee ja jalgtee). Kaluri tee ristprofiili põhiliste näitajate positsioneerimine teemaal (vahemikus 14,0 m – 17,0 m)  haljasala - 1,0 m;  jalg- ja jalgrattatee - 3,0 m;  haljasala koos tänavavalgustusega - 2,5 m;  kindlustatud teepeenar - 0,25 m;  asfaltkatend - 6,0 m;  teepeenar - 0,25 m;  haljasala - 1,0 m. TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 10 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Projekteeritava Kaluri tee ristprofiili põhilised näitajad vahemikus Kaluri tee 24:  sõidutee katendi laius - 5,0 m;  sõiduradade arv - 2 (2 x 2,5 m);  jalg- ja jalgrattatee - 2,0 m (äärekiviga);  teekattemärgised - ülekäigurajad, äärejooned, jmt;  katendi tüüp - asfaltbetoon (sõidutee ja jalgtee). Kaluri tee ristprofiili põhiliste näitajate positsioneerimine teemaal vahemikus Kaluri tee 24 (7,7 m – 12,0 m):  haljasala koos tänavavalgustusega - 0 m;  jalg- ja jalgrattatee koos tänavavalgustusega - 2,0 m;  asfaltkatend - 5,0 m;  haljasala - 0-0,4 m. Projekteeritud plaanilahendus ja liikluskorraldus on esitatud joonistel TL-4-02...03, vertikaalplaneerimine on esitatud joonistel TL-4-04...05, välisvõrkude koondplaan on esitatud joonistel TL-4-06...07, ristlõiked on esitatud joonisel TL-6-01...02, pikiprofiilid on esitatud jonistel TL-6-03...05. Vertikaalplaneerimisel on lähtutud olemasolevatest kõrgustest asfaltkattel ja haljasalal. Vertikaalplaneerimisega antakse samakõrgusjooned teekatetel, haljasaladel ja tagatakse sajuvee juhtimine projekteeritud sademevee restkaevudesse või murukattesse. Sõiduteele on projekteeritud põikkalle 2,5%. Tugipeenardele on projekteeritud põikkalle 4,0%. Jalgratta- ja jalgteele on projekteeritud ühepoolne põikkalle 2,0%. Kaluri tee PK0+00 kuni PK1+95 esineb külmaohtlik pinnas savimöll, mis tuleb asendada paremate omadustega täitepinnasega (k≥0,5 m/ööp). Projektkõrgusest pinnase kaevamise sügavus 1,25 m. Kaluri tee PK1+95 piirkonnas esineb reostunud ja mulla pesadega pinnas, mis tuleb eemaldada, käidelda vastavalt ja asendada täitepinnasega (k≥0,5 m/ööp). Kivila tee PA12 ja PA13 piirkonnas olemasoleva sõidutee all asetsev mullakiht kuulub eemaldamisele. Kui tööde käigus selgub, et tee konstruktsiooni kihtide alla jääb ehituseks ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada täitepinnasega. TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 11 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine 2.3 LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning olema kooskõlastatud enne tööde algust tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 2.3.1 LIIKLUSMÄRGID Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel peavad kuuluma suurusgruppi I. Projekteeritud liiklusmärgid jalgteedel peavad kuuluma suurusgruppi 0. Liiklusmärkide ja viitade alused sõiduteel valmistada alumiiniumist. Liiklusmärkide alused jalgteedel valmistada tsinkplekist. Liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgustpeegeldavat kilet. Projektiga ümber tõstmiseks määratud liiklusmärgid demonteerida liiklusmärke kahjustamata ning paigaldada projektis ette nähtud kohale. Kui liiklusmärgid saavad demonteerimise või hoiustamise ajal kahjustada, tuleb olemasolevad liiklusmärgid asendada uute liiklusmärkidega, mis vastavad käesoleva projektis sätestatud nõuetele. Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: Postiks tohib kasutada kuum-tsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Liiklusmärkide paigaldamine: Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest. 2.3.2 TEEKATTEMÄRGISTUS Teemärgiste markeerimistööd teostada termoplastikuga; ülekäiguradade ja ristumine kergliiklusteega märgiste korral kasutada eelsegatud klaaskuulidega termoplastikut; teekattemärgistused nr 974 ja nr 975 teostada värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine”. 2.4 ÄÄREKIVID Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x300mm), peab olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3) (vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele). Betoonist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud järgnevalt: • 8 cm - sõidutee asfaltkatte ääres; • 4 cm – parkimisraja ja sõidutee asfaltkatte vahel; • 1 – 1,5 cm – jalgratta- ja jalgtee ning sõidutee asfaltkatte vahel; Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses. Projekteeritud äärekivid paigaldada 10 cm paksusele betoonkihile. Betoonkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 12 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Sõidutee äärekivi lõpp viia ühe kivi ulatuses maapinnaga samale kõrgusele (h = 0 cm). 2.5 KATENDID Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend 2001-52“. Katendi arvutamisel on kasutatud KAP katendi arvutamise programmi. Asfaltbetoonkihtide kogupaksuse valikul on lähtutud „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi” tabelist T11.2. Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate viirutustega. PROJEKTEERITUD KATENDIKONSTRUKTSIOONID: 1. Sõidutee katend, tüüp 1 (Kaluri tee PK0+00 – PK3+00, Kivila tee, Lepa tee) AC 12 surf 70/100 h = 5 cm AC 16 base 70/100 h = 5 cm Kiilutud killustikust alus fr. 32/63 (E≥170 MPa) h = 25 cm kiiluda fr. 12/16 (kuluga 25 kg/m2) ja fr. 8/12 (kuluga 15 kg/m2) Dreenkiht, Kf≥1 m/ööp h = 25 cm Peenliiv, Kf≥0,5 m/ööp vajadusel Olemasolev aluspinnas 2. Sõidutee katend, tüüp 1.1 (Kaluri tee PK3+00 – lõpp) AC 12 surf 70/100 h = 5 cm AC 16 base 70/100 h = 5 cm Kiilutud killustikust alus fr. 32/63 (E≥170 MPa) h = 25 cm kiiluda fr. 12/16 (kuluga 25 kg/m2) ja fr. 8/12 (kuluga 15 kg/m2) Dreenkiht, Kf≥1 m/ööp h = 25 cm Peenliiv, Kf≥0,5 m/ööp h= 65 cm Olemasolev aluspinnas 3. Sõidutee katend, tüüp 1.2 AC 12 surf 70/100 h = 5 cm Olemasolev tasandusfreesitud asfaltbetoonkate hfrees = 5 cm Olemasolev katend 4. Sõidutee katend, tüüp 2 (Rohuneeme tee) AC 12 surf 70/100 h = 5 cm AC 32 base 70/100 h = 7 cm Kiilutud killustikust alus fr. 32/63 (E≥170 MPa) h = 25 cm kiiluda fr. 12/16 (kuluga 25 kg/m2) ja fr. 8/12 (kuluga 15 kg/m2) Dreenkiht, Kf≥1 m/ööp h = 25 cm Olemasolev aluspinnas 5. Sõidutee katend, tüüp 2.1 (Rohuneeme tee) AC 12 surf 70/100 h = 5 cm Olemasolev tasandusfreesitud asfaltbetoonkate hfrees = 5 cm Olemasolev katend 6. Tõstetud ristmiku katend, tüüp 3 AC 12 surf 70/100 h = 4+4 cm Projekt sõidutee katend, tüüp 1 või tüüp 1.1 7. Jalgratta- ja jalgtee asfaltkate, tüüp 4 AC 8 surf 70/100 h = 5 cm Kiilutud killustikust alus fr. 16/32 (E≥140 MPa) kiiluda fr. 8/12 (kuluga 25 h = 20 cm kg/m2) TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 13 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016 Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Dreenkiht, Kf≥1 m/ööp h = 20 cm Peenliiv, Kf≥0,5 m/ööp vajadusel Olemasolev aluspinnas 8. Jalgratta- ja jalgtee asfaltkate, tüüp 4.1 AC 8 surf 70/100 h = 5 cm Kiilutud killustikust alus fr. 16/32 (E≥140 MPa) kiiluda fr. 8/12 (kuluga 25 h = 20 cm kg/m2) Dreenkiht, Kf≥1 m/ööp h = 20 cm Peenliiv, Kf≥0,5 m/ööp h = 80 cm Olemasolev aluspinnas 9. Mahasõidu katend, tüüp 5 AC 8 surf 70/100 h = 6 cm Kiilutud killustikust alus fr. 16/32 (E≥140 MPa) h = 25 cm kiiluda fr. 8/12 (kuluga 25 kg/m2) Dreenkiht, Kf≥1 m/ööp h = 20 cm Peenliiv, Kf≥0,5 m/ööp vajadusel Olemasolev aluspinnas 10. Mahasõidu katend, tüüp 5.1 AC 8 surf 70/100 h = 6 cm Kiilutud killustikust alus fr. 16/32 (E≥140 MPa) h = 25 cm kiiluda fr. 8/12 (kuluga 25 kg/m2) Dreenkiht, Kf≥1 m/ööp h = 20 cm Peenliiv, Kf≥0,5 m/ööp h= 74 cm Olemasolev aluspinnas 11. Betoonkividest sillutis, tüüp 6 Betoonkividest sillutis h = 6 cm Liiv-tsement segu 5:1 h = 3 cm Kiilutud killustikust alus fr. 16/32 (E≥140 MPa) h = 20 cm kiiluda fr. 8/12 (kuluga 25 kg/m2) Dreenkiht h = 20 cm Täitepinnas, Kf≥0,5 m/ööp vajadusel 12. Murukividest sillutis, tüüp 7 Murukividest sillutis h = 6 cm Liiv-tsement segu 5:1 h = 3 cm Kiilutud killustikust alus fr. 32/63 (E≥170 MPa) h = 25 cm kiiluda fr. 12/16 (kuluga 25 kg/m2) ja fr. 8/12 (kuluga 15 kg/m2) Dreenkiht h = 25 cm Täitepinnas, Kf≥0,5 m/ööp vajadusel 13. Sõidutee katend, tüüp 8 (parkimisrada) AC 12 surf 70/100 h = 6 cm Kiilutud killustikust alus fr. 32/63 (E≥170 MPa) h = 25 cm kiiluda fr. 12/16 (kuluga 25 kg/m2) ja fr. 8/12 (kuluga 15 kg/m2) Dreenkiht, Kf≥1 m/ööp h = 25 cm Peenliiv, Kf≥0,5 m/ööp vajadusel Olemasolev aluspinnas 14. Murukate, tüüp 9 Murukülv (klass III) Kasvualus h = 10 cm Märkus: kasvumullaks paksusega 10 cm kasutada turba- ja mineraalmulda, nõrgalt happelise TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 14 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine või neutraalse reaktsiooniga. Nõuded materjalidele Sõidutee katend (tüüp 1; 1.1; 1.2; 3; 8) - asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 900 ≤ AKÖL 20 < 1500 (AKEJ) - asfaltbetoon AC 16 base 70/100 900 ≤ AKÖL 20 < 1500 (AKEJ) - killustik 500 ≤ AKÖL 20 < 2500 (KKEJ) Sõidutee katend (tüüp 2; 2.1 (Rohuneeme tee)) - asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 6000 ≤ AKÖL 20 < 12000 (AKEJ) - asfaltbetoon AC 32 base 70/100 6000 ≤ AKÖL 20 < 12000 (AKEJ) - killustik AKÖL 20 ≥ 6000 (KKEJ) Jalgratta- ja jalgtee katend (tüüp 4; 4.1) - asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL 20 <900 (AKEJ) - killustik AKÖL 20 500-2500 (KKEJ) Mahasõidu katend (tüüp 5; 5.1) - asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL 20 <900 (AKEJ) - killustik AKÖL 20 500-2500 (KKEJ) Märkused: - Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2009 toodud vastava segulehe tingimusi. - Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2009 peatüki 5 nõudeid. - Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1:2009 tabelis 12. - Nõuded betoonist sillutuskividele on kirjeldatud standardis EVS-EN 1338 - Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. - Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele" (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a. määrus nr 101). - Sõidutee tugipeenar rajada killustikust fr 4/32. - Jalgratta- ja jalgtee peenar (laius 25 cm, kihi paksus 5 cm) kindlustada kasvumullaga või kohaliku pinnasega vastavalt plaanil tähistatud asukohale. - AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. - KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhend. Dreenkihid ehitada keskliivast, mille filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0 m/ööp. Täitepinnasena kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Liivaluse filtratsioonimoodul tuleb määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS 901-20. Lähtuda „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise ehitamise ning remondi juhisest“ (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0001 05.01.16). Täitepinnaste ja dreenkihtide tihendustegur Kt peab olema vähemalt 0,98, meetri sügavusel Kt≥0,96. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema: 1) sõiduteel ≥170 MPa; 2) jalg- ja jalgrattateel ning kõnniteel ≥140 MPa; TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 15 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa. Projekteeritud geotekstiilid peavad vastama „Teetööde tehnilised kirjeldused“ geosünteetide materjali nõuded tabel 1 nõuetele ning vähemalt tabel 2 klassifikatsioonile. 1. Projekteeritud truupide aluskihtide ümber kasutada IV-klassi geotekstiili. 2. Munakividest nõlvakindlustuse ning kivipuiste all kasutada II-klassi geotekstiili. Geotekstiil tuleb paigaldada vastavalt tootja või tarnija soovitustele ja juhistele. Projekti mahud ei sisalda geotekstiili paigaldamiseks vajalikke ülekatteid. Projekteeritud nõlvade kindlustamiseks (projektis näidatud asukohas) kasutada erosioonitõkkematte. Erosioonitõkkematid paigaldada vahetult peale muruseemne külvi. Nõuded erosioonitõkkemattidele: • 100% kookoskiud • Siduselemendiks PP-võrk • Tihedus: 350 g/m2 Erosioonitõkkematt tuleb paigaldada vastavalt tootja või tarnija soovitustele ja juhistele. 2.6 HEAKORRASTUS JA HALJASTUS Tee maa-ala tuleb puhastada võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil näidatud võsa, põõsad ja üksikud puud. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ning utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus on Töövõtjal. Raietööde ulatus on toodud asendiplaanil. Erakinnistutel tuleb enne kõikide tööde algust Töövõtjal kinnistu omanikuga täiendavalt kokku leppida tööde teostamise aeg ning täpsustada tööde ulatus. Erakinnistul asuv puidumaterjal kuulub vastava kinnistu omanikule. Erakinnistult likvideeritava puidumaterjali ladustamise koht kooskõlastada Töövõtjal kinnistu omanikuga. Ehitustööde käigus vigastada saanud olemasolevad puud, hekid ja põõsad tuleb asendada sama liiki hekkide ja põõsastega. Istutatavad taimed peavad vastama Eesti standardile EVS 778:2001. Olemasolevad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta. Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised haljasalad murukülviga (klass III). Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 10 cm. Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. Piirkonnas, kus puudub olemasolev murukate, planeerida projektpind ja kindlustada nõlvad antud piirkonna kohaliku pinnasega, murukülvi ei teosta (liivane ranna piirkond). TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 16 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Puude kaitsmine ehitustööde ajal: Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule iseloomulik võra kuju. Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohiks läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi. Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni. Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, kaetakse koht kõigepealt ~20 cm paksuse liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide ladustamiseks. Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“. 2.7 TRUUBID Truubipäised tuleb kindlustada vastavalt Maanteeameti põhitee truubi tüüpjoonisisel esitatud lahendusele (vt joonis TL-7-01). Truubipäised tuleb kindlustada 15 cm paksuse munakivilaotisega IV klassi tugevduskangal. Truupide sisse- ja väljavoolude kindlustuse pikkused peavad vastama tüüpjoonise tabelis esitatud pikkustele. Truupide elueaks on planeeritud 50 aastat. Truupide rõngasjäikus SN 8. 3. TEHNOVÕRGUD Välisvõrkude projektlahendused on esitatud eraldi töödena. Projekteeritud on veevarustus, olmekanalisatsioon, sademeveekanalisatsioon, elekter, side ja tänavavalgustus. Veevarustuse, olmekanalisatsiooni ja sademevee projektlahendus on koostatud AS Viimsi Vesi poolt, vt. töö nr PJ-318 Sidevarustus, elekter ja tänavavalgustuse projektlahenduse on koostanud HEPTA GROUP ENERGY OÜ, vt. töö nr 19-562 Lisaks on tehnovõrkude koondplaanil näidatud külgnevate projektide tehnovõrkude lahendused. Gaasivarustuse projekt on koostamisel Heatconsult OÜ poolt, töö nr 19023. Elektrivarustuse projekt on koostatud AS STIK-ELEKTER poolt, töö nr 9612, teostatud oktoobris 2018.a. Projekteeritud ja planeeritud välisvõrgud on esitatud joonistel TL-4-06...07 (vertikaalplaneerimine ja välisvõrkude koondplaan). 4. TEETÖÖDE LÜHIKIRJELDUS Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavalt: - Eesti Vabariigis kehtivale seadusele ja määrusele, valitsuse ja ministeeriumide otsusele - kohaliku omavalitsuse otsustele ja määrustele - kontrollitavate ametikohtade vastavatele määrustele ja juhistele - Eesti Vabariigis kehtivaile ehitusnormidele ja standarditele - muudele projektis viidatud normidele - kvaliteetse ehitustöö teostamise kehtivatele põhimõtetele ja arusaamadele Tähistada nõuetekohaselt objekt ning paigaldada ehitusaegne liikluskorraldus. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning olema kooskõlastatud enne tööde algust tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 17 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Enne ehitustööde alustamist kohustub koostama Töövõtja ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille kohustub kooskõlastama Tallinna Linnavalitsuse liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama Tallinna Linnavalitsuses kooskõlastatud skeemile. Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad ehitusobjektiga. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Tee maa-ala tuleb puhastada võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil näidatud puud, võsa ja põõsad. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ning utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus on Töövõtjal. Erakinnistul asuv puidumaterjal kuulub vastava kinnistu omanikule. Erakinnistult likvideeritava puidumaterjali ladustamise koht kooskõlastada Töövõtjal kinnistu omanikuga. Olemasolevad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Puhastada ja kindlustada kraavide põhjad, kus see on ette nähtud. Ehitada välja tehnovõrkude projektlahendused. Eemaldada projekteeritud katendi alt muld ja ebasobiv pinnas. Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas. Paigaldada ja tihendada täitepinnas, dreenkihid, liivalused ning killustikalused. Paigaldada projekteeritud äärekivid. Paigaldada projekteeritud sillutised ja asfaldikihid. Paigaldada ja tihendada peenra katte materjal. Planeerida haljasalad, külvata muru. Puhastada teemaa-ala. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. 5. KESKKONNAKAITSE Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 18 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine 5.1 JÄÄTMEKAVA Jäätmekava, mille alusel peab toimuma materjalide äravedu ning ladustamine vastavates jäätmekäitluskohtades on esitatud alljärgnevas tabelis Jrk. Jäätme liik Ühik Kogus Käitlus nr. Freespuru viiakse tellija poolt näidatud Asfaltbetoonkatte 1 m³ kohta või käideldakse freesimine jäätmekäitlusettevõttes 2 Kasvupinnas kasutatakse ehitusobjektil Kasvupinnase haljastustöödeks, ülearune viiakse tellija m³ eemaldamine poolt näidatud kohta. Vajadusel sõeluda ning lisada huumusrikast mulda 3 Üksikpuude Viiakse käitlemiseks tk langetamine jäätmekäitlusettevõttesse 4 Raadamine, juurimine Viiakse käitlemiseks ja tee-maa-ala m² jäätmekäitlusettevõttesse puhastamine 5 Kaeviku kaevamisel Pinnas kaevatakse ja väljakaevatud üleliigse pinnase m³ pinnasest eraldatakse võimaluse korral tee äravedu täitena taaskasutatav killustik ja pinnas. 6 Reostunud pinnase Viiakse käitlemiseks m³ kaevamine ja äravedu jäätmekäitlusettevõttesse Ehitusjäätmete nõuetekohase käitlemise tagab ehitusjäätmete valdaja. Ehitusjäätmete valdaja on oma tegevuses kohustatud: 1) rakendama kõiki võimalusi ehitusjäätmete taaskasutamiseks ja ehitusjäätmete liikide kaupa kogumiseks tekkekohas; 2) korraldama oma jäätmete taaskasutamise või andma jäätmed käitlemiseks üle jäätmeluba omavale või jäätmekäitlejana registreeritud või ohtlike ehitusjäätmete korral ohtlike jäätmete käitluslitsentsi omavale isikule; 3) vältima tolmu ja jäätmete levikut ehitamise käigus, ehitusjäätmete paigutamisel jäätmemahutisse, laadimisel jäätmeveokitele ja veol; 4) tagama, et ehitusplatsil oleksid eraldi märgistatud kogumismahutid eri liiki jäätmete kogumiseks. Ehitusjäätmete valdajal tuleb ehitusjäätmed tekkekohal liigiti koguda. Tekkinud ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse läheduse põhimõtet järgides lähiümbruses paiknevas ja vastavat keskkonnaluba omavas ehitusjäätmete käitluskohas. Kui ehitamise käigus tekib jäätmeid üle 10 m3, tuleb ehitise vastuvõtmiseks esitatavatele dokumentidele lisada aruanne jäätmete nõuetekohase käitlemise kohta. 5.2 MULLATÖÖDE BILANSS Äraveetav Äraveetav Juurdeveetav Juurdeveetav Juurdeveetav pinnas (m³) kasvupinnas täitepinnas (m³) keskliiv (m³) muld (m³) (m³) TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 19 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine 6. KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND 6.1 TEE SUHTES ESITATUD NÕUDED Teel peab olema võimalik ohutult liigelda ning tee peab vastama tee seisundi nõuetele. Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu korraldamise eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee Teeseaduses ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis. 6.2 TEE KASUTAMINE JA KAITSMINE Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Tee ja tee kaitsevööndi kasutamise ning kaitsmise nõuded kehtestab majandus- ja kommunikatsiooniminister. Liiklust korraldatakse liiklusseaduse ja selle alusel antud õigusaktide kohaselt. Teel ja tee kaitsevööndis on tee omaniku nõusolekuta keelatud: 1) takistada jalakäijate liiklemist neid häiriva tegevusega; 2) paigaldada valgustusseadet või teabe- ja reklaamivahendit; 3) korraldada spordivõistlust või muud rahvaüritust; 4) kaevandada maavara ja maa-ainest; 5) teha metsa uuendamiseks lageraiet; 6) teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandus- või muud teehoiuvälist tööd. Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa- ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Mitmele omanikule kuuluvate teede ristumiskohal vastutab iga omanik ohutuks liiklemiseks vajaliku tee seisundi eest talle kuuluva kinnisasja ulatuses. Tänava kaitsevööndisse omaniku nõusolekuta paigaldatud liiklusvälise teabevahendi peab paigaldaja omaniku nõudel viivitamata kõrvaldama. Nõude täitmata jätmise korral on tänava omanikul õigus teabevahend kõrvaldada. Uue tee ristumiskoha ehitamise kulud kannab omanik, kes nõuab teede ühendamist. Teede omanike kokkuleppel võib kulud jaotada. 6.3 KOHUSTUSED Avalikult kasutatava tee omanik on kohustatud: 1) korraldama tee kasutamist ja kaitset; 2) teostama tee ülevaatust ja hoidma tee kehtestatud nõuetele vastavas seisundis; 3) kõrvaldama teelt liiklust ohustava või nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise, prahi, hukkunud loomad ja linnud; Kui pinnase sulamise, vihma või muude liiklust oluliselt mõjutavate tegurite tõttu on tee konstruktsioon nõrgenenud ja liiklus võib teed kahjustada või liigelda on ohtlik, võib tee omanik tee või selle osa teatavaks ajaks sulgeda või teel liiklust piirata. Tee sulgemisest või liikluspiirangutest tuleb teatada Teeseaduse § 31 lõikes 2 sätestatud korras. Tee kaitsevööndi maa omanikul, samuti planeeringutega kaasnevate piirangute ala maa omanikul on õigus saada tee omanikult piirangute tõttu tekkinud kahju hüvitamist. 6.4 HOOLDUS Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, teepeenraid, tee kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 20 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016  Töö nr 18015 Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine 6.4.1 TALIHOOLDUS Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral. Tee talvised seisundinõuded on esitatud tabelina Majandus- ja kommunikatsiooniministri 17. detsembri 2002. a määruse nr 45 ajakohase versiooni lisas 8. Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Talihooldusel tuleb arvestada järgmiste nõuetega:  Talvel sahkamisel tuleb vältida võrk-, jää või tappteradega sahkamist, lubatud on ainult tasateraga sahad, mille alla on kinnitatud kummiribad.  Talihoolduse käigus ei tohi lund kuhjata hange teepeenrale (võib põhjustada peenarde kahjutusi sulavee ajal ning takistab asfaltkattelt tuleva vee suundumist üle peenra kraavi mille tulemusel jääb vesi peenra ja asfaltkatte alale seisma põhjustades peenra materjali liigset märgumist mille tagajärjel väheneb peenra kandevõime olulisel määral).  Lume ladustamist eraldusribale tuleb vältida. Rajatud murualadele ei tohi tekkida pikemaajalist veekatet ja jääd, mis pärsib hapniku ligipääsu juurtele. Sool võib põhjustada murukamara hukkumise ning paksud lumevallid soodustavad haiguste arengut, eriti, kui all on lõpuni külmumata pinnas.  Lumevallide lükkamisel teedelt peab jälgima, et lükatav lumi ja tehnika ei vigastaks liikluskorraldusvahendeid.  Talveperioodil liiklusmärkide kattumisel lumega tuleb neid puhastada. 6.4.2 KEVADINE HOOLDUS  Liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu jalgteelt ja mujalt teemaalt peavad olema pärast kevadist lumesulamist lõpetatud.  Valgustite hooldusvahemik määratakse kindlaks käidu korraldaja poolt elektri- paigaldise ekspluatatsiooni käigus. Enne valgustite hooldamise algust tuleb tutvuda tootja instruktsioonidega. Hoolduse käigus tohib kasutada ainult tootja poolt määratud tööriistu ja töövõtteid. 6.4.3 AASTARINGSED HOOLDUSTÖÖD  Määrdunud katet tuleb puhastada, harjaautoga või imuriga. Ei tohi kasutada terasharju, mis võivad katet kahjustada.  Peenarde kaitsmiseks tuleb neid regulaarselt hooldada s.t. tuleb uuendada peenarde pealispinda materjali lisamise ning profileerimisega. Kui peenral on näha uhtumise märke tuleb need koheselt likvideerida vältimaks peenra ulatuslikumat kahjustust (täita peenra materjaliga ning tihendada).  Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad.  Mehaaniliste vigastuste korral metallil (piire, liiklusmärgi postid, tuleb koheselt kaitsta korrosioonivastase värviga, et vältida korrosiooni teket. Korrosiooni tekkel ala puhastada ja kanda peale korrosioonivastane värv. Seletuskirja koostas: Pille Okk TO Projekt OÜ Ehitise aadress: Vastutav Registrikood: 11251 Viimsi-Rohuneeme tee 89001:024:0005 Kaluri tee lõik 1 89001:009:0038 spetsialist: 12772446 Kaluri tee 23 89001:001:0151 Lepa tee L1 89001:009:0052 Pille Okk KMKR: Tamulti 89001:010:6650 Kivila tee 89001:001:0155 EE101803698 Kaluri haljak 89001:001:0233 Kivila tee 2 89001:001:0152 07.10.2019 Laki tn 11/2 Tallinn Haabneeme ranna-ala 5 89001:001:0234 Kivila tee 4 89001:001:0158 Versioon: v01 Harjumaa 12915 Kivila park 89001:001:0154 Kaluri tee 13 89001:010:6640 Lk 21 / 21 [email protected] Kivila tee 3 89001:010:0016 www.toprojekt.ee e-post [email protected] 18015 I TL-4-03 1:500 www.toprojekt.ee e-post [email protected] 18015 I TL-4-06 1:500 www.toprojekt.ee e-post [email protected] 18015 I TL-4-02 1:500 www.toprojekt.ee e-post [email protected] 18015 I TL-6-03 www.toprojekt.ee e-post [email protected] 18015 I TL-6-01 1:100 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 09.12.2019 15:01 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Kooskõlastamiseks - Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Manused: 18015_PP_TL-4-02 AP-LK.pdf; 18015_PP_TL-4-03 AP-LK.pdf; 18015_PP_TL-4-04 VP.pdf; 18015_PP_TL-4-06 VKOOND.pdf; 18015_PP_TL-6-01 RL.pdf; 18015_PP_TL-6-02 RL.pdf; 18015_PP_TL-6-03 PP.pdf; 19_562_Seletuskiri.docx; 18015_PP_TL-3-01_seletus.pdf; 15-21849388-2 14.11.2018 Väljaminev kiri.bdoc; projekteerimistingimused_Kaluri tee lõigul Rohuneeme tee kuni rand.bdoc From: Pille Okk <[email protected]> Sent: Thursday, December 05, 2019 10:58 AM To: [email protected] Subject: Kooskõlastamiseks - Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Tere TO Projekt OÜ koostab Viimsi vallas Haabneeme alevikus Kaluri tee rekonstrueerimise põhiprojekti. Töö nimetus: Kaluri tee rekonstrueerimise (lõigul Rohuneeme tee kuni Kaluri tee lõpp) põhiprojekti koostamine Töö number: 18015 Palume kooskõlastada projektlahendus, projekti failid on lisatud kirja manusesse. Lisatud on ka Maanteeameti poolt väljastatud nõuded, Viimsi Vallavalitsuse projekteerimistingimused ning tänavavalgustuse seletuskiri. Lugupidamisega, Pille Okk TO Projekt OÜ M +372 5661 9995 [email protected]