Ori
ent.
L= 5.
6
Ori
16.
0+00
ent.
12- 16
16.
0+20
Ori
92
0+40
.11
ent.
0+60
Tel
ia
16.
TP1
PVC torus sügavusel min. 1,2m
92
30897
6/6,9W
30896
6/6,9W
I
nfo
ELA TP
TP
TP
421
.5
30895
F3
ELA 4
.2
42
A
11410
1 Ki
ia - V
ääna-
19801: Vi
timaan
011:0260 tee
Te
Pi
li
nk
a
T
e
7 km
li
a
A
TP
Väänat
am m i
Vä
tee 2
än
Jrk nr IKÕ ala 2 Ehitis/tehnovõrk
Katastriüksuse tunnus, Ala pindala, m
Kinnistu
at
Pos nr nimi ja sihtotstarve
number
am
(plaanil)
m
19801:011:0260 valgustuse
i
2
1 1 5814550 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 8m toitekaabel
te
100% transpordimaa
e
1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt jaanuar 2025, töö nr 32-24-GEO. Mõõdistatud riiklikus
koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis.
LEPPEMÄRGID
PROJEKTEERITUD TOITEKAABEL KATASTRIÜKSUSE PIIR
PROJEKTEERITUD JALGRATTA JA JALGTEE ASFALTKATE
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
PROJEKTEERITUD VALGUSTUSPOST
RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR
IKÕ SEADMISE ALA TOITEKAABLI EHITAMISEKS
1 POSITSIOONI NUMBER
Töö nimetus:
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
Tinter-Projekt OÜ
Turu 34, 51004 Tartu Põhiprojekt
Te.5
l 221106
Reg 10149499 n
Idrek i
@tne
trpo
rjek.
tee Töö Tellija:
Harku Vallavalitsus
Amet: Nimi: Allkiri:
Projektijuht Indrek Lensment Joonise nimetus:
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
Projekteerija: Arvo Vahtra
14.02.2025 4.1 PP 1:500 59-24-TP
7
L2 3
6
tee 9
2 4
:
.5 e 1
g 0
14 aa 1: 0
N 0
8 Y =5233
N
9 50
4 1
.4
3
9 14
. 9 6
14 .4 L2
.19 13
14 ee
t
0
4
14
. ge
aa
N
6
.5
14
3
.5
.11 14
1
14 3
18 .
. 14 5
14
Ori
. 3
6 14 8
.2
14 .17 .3
14
ent.
13
6
5 .18 e .3
14
.0
14 te 14
L= 11.
9 e
.9 la
i 4
g
13 Te v 0 .3
a
a .4 a
ra 14 14 N
3
K 4
.2 0
14 .3
11.
7
.0 0
9 14 2
14
. .3
14
4+95
4
73- 11
13.80 1
13.
9
7
Ori
. .
19801:
12
99
d
Ori
n
Naage
4+8
16 5 i 8
ent.
.
3 . .0 p .1
75
.9 14
14 14
ent.
13
Ori
19801:
011:
8
.1 3
R30m
Naage
0
I
NDIPI 14 .2
4+60
11
tee L2
TSEVÖÖ
ent.
14.16 0 . 4
TEEKAI
7 14
4+40
GI
. 14 .2
0731
14.27
I
RI 13
14
011:
5
7
4+20
14.16 .
13
tee 83
6
7
0161
14.13 2 12
4+00
14.04 . .
5
12 14
14 36
M S PK
.9
13
7
.
.3
13
5
14
.9
3+80
6 7
.3
7
.0 .
1
13
3+60
14
13
3+40
89
12
2.
4+29
4.
1 03 54 3.
1 39 1 3.
1 93
3.
.1
4.1
1 4.
1 7
1 1 3.80 7
1 75 1
TP
3. 8
4
1 .64 .
13
1
1 13
Kraav 13.
.83
47 70
6
1
1. 1
1
14.87
5.
1
.8
11 80
3.
.86
1
1.69 1
1.75 .9 1
A
13
2.
1 9
1 1
1.63 1
1.97 3 EL 5.30
1
Vaia pe
l akraav 1.91 31
14
1 3.
1
13.
88
1
1.77 1
1.88
13.9
2.
1 08
3.42 1
3. 4.
1 06 94 45
1
1.75 1 54 3.
1 79 4.
1 5.
1
11.
43 5
9
1 62 1
3.47
e L2 3.
1 15.
3.
1 57 luse
t 1
15.
80 ik
i 3.57
TP3
3.86 3.
1 ik ergl e
1 Vit 9. te
ääna- aan
86
3.73 1
3. 83 5.50
1 i
Kia-V 652
75 3.
1 t
iim 1
0 3 12. 35 a-V
02
141 001: 69 1
4.72 92 5.
1 1 67
3. 19801
: 4. 1 ään 31
13.87
TP
13 1 5.
TP
V
13.82
1
.9
12.
72
5.07 Kia -
i
1 10
4
84 114 :026
0
4.
1 011
3.
1 82 01: 39 29
0
3.
1 36 13.
18
22 198 15. 4.
1
14
5.
14.6
1
13.
4.96 17
TP
3.64 49 1 5.
.5
1 1
3.
1 75 3.
1 75
2
2
13. 1 59
4.
3.58 61
2 5.5
1 3.68
1 1 5.
1 29 1
67
13.
51 4.
1 85
69 3.
1 ELA 3.
1 91
3.
1 A
15.29
Tel
13. 70 15
15.17
60 4.
15
1 . 81
3.79 76 5.07 2 3.
1
.2
1 3.
1 87
i
13.
75 14. 1 26 1
a
5.
1
71 1
8
13. 4.
1
67
3.57
13.
65 4.
1 83 1 95
4. 5.
1 23 12 1
5.
1 08 .
5.
1 05 14 8
07 5.
1 0
1 15. 5
5.
1
1
13
5.
1 8
1 5.
1 1 5.03
5.
1 20 1
1
.7
5.
1 24 1 3.75
14 5
5.1
14
1
13
26
2
5.
1 5.
1 9
1
.6
.7
.0
38
5
5.
1
11.
14.92
42 30 15
4
5.
1 5.
1
11.
5.
1 6
1 . 3.91
13
15
0 1
Kr
24
4
13
19801:
46
.0
36
.0
5.
1
13
20
aa
5.
1 4.3
1
.9
3
Kuusel
1
9
48 22
5. 3.70
11.
5.
1 1 1
.6
52
0
v
5.
1
3.
1 78
4
TP
TP
1 49
5. 5.29
65- 11
1
15.1
03
15.00
4.
1
15.
011:
adva
TP
97
14
3.
20
2
3.
1 83 1
14.
14
4.
1 1
1 4.
1 05
14
45
1137
4.
1
.1
14.
.13
.
i
la
8
Te
14.22
.3
27
37
3.
1 76
4.6
1
26
1
2
4.
1 02
86
L= 23.
3.
1
14.22
14.06
4.
1 1
1
14.27
4.
1 04
7
19801:
Li
IR30m
i
I
ÖNDIP
vaaug
E TSEVÖ
KAI
ITE
011:
Y I
RIG
=5234
50
u
1025
X= 658
4800
LEPPEMÄRGID
KATASTRIÜKSUSE PIIR
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
PROJEKTEERITUD PEENRA SERV IKÕ SEADMISE ALA JALGRATTA- JA JALGTEE
EHITAMISEKS
RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR
2 POSITSIOONI NUMBER
IKÕ ala 2 Ehitis/tehnovõrk
Katastriüksuse tunnus, Ala pindala, m
Kinnistu Töö nimetus:
Pos nr nimi ja sihtotstarve Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
(plaanil)
number Tinter-Projekt OÜ
Turu 34, 51004 Tartu Põhiprojekt
Te.5
l 221106
19801:011:0260 jalgratta- ja Reg 10149499 n
Idrek i
@tne
trpo
rjek.
tee Töö Tellija:
2
2 5814550 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 51 m jalgtee Harku Vallavalitsus
100% transpordimaa Amet: Nimi: Allkiri:
Projektijuht Indrek Lensment Joonise nimetus:
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt jaanuar 2025, töö nr 32-24-GEO. Mõõdistatud riiklikus Projekteerija: Arvo Vahtra
koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis. 13.06.2025 4.2 PP 1:500 59-24-TP
N
.11
14
Ori
ent.
5
.0
14
L= 11.
19801:
9
9
Kraavi
.
13
3
i
la
001:
Te
põl
11.
7
0
l
.
3718
u
14 9
.0
73- 11
13.80 14
13.
Ori
99
4+8
ent.
.
3
75
.9
13
R30m
0
I
NDIPI
4+60
TSEVÖÖ
14.16 0
7
TEEKAI
4+40
.
14.27
I
RIGI 13
5
7
4+20
.
13
7 12
2
4+00
14.04 . .
12 14
M S PK
6 7
7
.0 . 6
13 13 L2 1
3
tee 07
:
89 e 1
12
2. g 1
4+29
3.
1 39 1 a :0
4.
1 03 3.54
.1
1 3.
1 80 7 a 1
75 N
TP
3. 8 0
4
1 .64 . 8
1
1 13 9
Kraav 1
1
1.47
11
1
1.69 1
1.75 .9
1
1.97 3
1
1.91 31
3.
1
1
1.88
13.9
3.42 1
3. 4.
1 06
1
1.75 1 54 3.
1 79
11.
43
9
1 62
3.47
e L2 3.
1
k
iluse
t 13.
er i
gl 57
Viik
t 9.
ääna-
86
a-V 1
3.75 83
10
i
Ki :3652 12. 3.
1
4
111
3.67 :001 69 1
4.72 4.92
19801
13.87
TP
13 1
TP
13.82
12.
.9 72
5.
1 07
4
4.84
3.
1 82 1
0
36 13.
3.
1 18
22
14
5.
14.6
1
13.
4.96
TP
49 1
.5
3.
1 75
2
13.
61 1 59
4.
3.
1 58 5.
1
5
1 29
13. 85 5.
1
51 4.
1 ee
ELA ant
A ima
Tel
70 a-Vt
i 15
4.
15
1 Vään .
5.07 ia -
i 2
.2
87 4 K
i
14. 1 0 26 1
1141
a
15.
71 3
8
4.
1 0260
1:011:
1 95
4. 1980 15.23 12
5.
1 08 .
14 8
15. 5
5.8
1 5.1
1 03
1 1 5.
1
1
1 1
3.75
5.
1
13
5.
1 9
1
.0
11.
14.92
30 15
4
5.
1
11.
5.
1 6
1 . 3.91
13
15
0 1
Kr
24
4
13
46
.0
.0
13
20
19801:
aa
5.
1 4.3
1
.9
3
1
9
3.70
11.
1
.6
Kuusel
0
v
3.
1 78
4
65- 11
4.
1 03
15.
011:
adva
20
1137
.37
19801:
Li
i
IKÕ ala 2 Ehitis/tehnovõrk
Katastriüksuse tunnus,
vaaug
Kinnistu Ala pindala, m
Pos nr nimi ja sihtotstarve
011:
number
(plaanil)
u
1025
19801:011:0260 jalgratta- ja
3 2
5814550 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 7m jalgtee
100% transpordimaa
19801:011:0260
2 jalgratta- ja
5814550 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 21 m
4 100% transpordimaa jalgtee
Märkused:
1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt jaanuar 2025, töö nr 32-24-GEO. Mõõdistatud riiklikus
koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis.
2. Positsioonid 3 ja 4 lisandusid projekti asendiplaani muudatuse tõttu.
LEPPEMÄRGID
KATASTRIÜKSUSE PIIR
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
PROJEKTEERITUD PEENRA SERV IKÕ SEADMISE ALA JALGRATTA- JA JALGTEE
EHITAMISEKS (muudatusprojekt)
RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR
3 POSITSIOONI NUMBER
Töö nimetus:
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
Tinter-Projekt OÜ
Turu 34, 51004 Tartu Põhiprojekt
Te.5
l 221106
Reg 10149499 n
Idrek i
@tne
trpo
rjek.
tee Töö Tellija:
Harku Vallavalitsus
Amet: Nimi: Allkiri:
Projektijuht Indrek Lensment Joonise nimetus:
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
Projekteerija: Arvo Vahtra
14.07.2025 4.3 PP 1:500 59-24-TP
14.24
14.32
15.49
15.34
15.47
15.33
15.15
13.59
13.81
13.77
13.63
13.93
12.01
12.30
14.04
75
13.
känd
3+00
ee
ti m aant
14.26
i
Vääna- V
3718
0260
u
:
l
põl
011:
1
14.48
0
Kraavi
0
a -
19801:
19801:
0621
15.52
14.38
15.69
i
15.61
15.45
13.77
i
15.23
13.46
07
11410 K
13.83
14.
011:
12.33
13.56
12.04
13.86
a tee 3a 19801:
2+80
5
4
.8
13
7
13.85
.3
Endl
2
12
12.2
9
IKÕ ala 2 Ehitis/tehnovõrk
Katastriüksuse tunnus, Ala pindala, m
13.7
Kinnistu
Pos nr nimi ja sihtotstarve
12.37 number
ustee L2
aav (plaanil)
Kr
03
2.31 19801:011:0260
14.
1 2 truup
5 5814550 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 4m
100% transpordimaa
kl
1
3.79
i
ti kergli
14.46
14.49
15.64
15.47
15.67
15.48
15.30
14.06
Vääna- Vi
2+60
14.00
14.06
LEPPEMÄRGID
14.07
3652
KATASTRIÜKSUSE PIIR
14.02
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV IKÕ SEADMISE ALA TRUUBI
EHITAMISEKS
001:
PROJEKTEERITUD TRUUP
a -
5 POSITSIOONI NUMBER
PROJEKTEERITUD KRAAV
19801:
i
11410 Ki
RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR
14.62
1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt jaanuar 2025, töö nr 32-24-GEO. Mõõdistatud riiklikus
koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis.
02
14.
Töö nimetus:
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
Tinter-Projekt OÜ
Turu 34, 51004 Tartu Põhiprojekt
Te.5
l 221106
Reg 10149499 n
Idrek i
@tne
trpo
rjek.
tee Töö Tellija:
i
Orent. Harku Vallavalitsus
Amet: Nimi: Allkiri:
Projektijuht Indrek Lensment Joonise nimetus:
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
Projekteerija: Arvo Vahtra
14.07.2025 4.4 PP 1:250 59-24-TP
2 27
5
. 4.
14 1
26
14.
11
99
15.
3.
1
3
4.
1 60 .0
14.22
15
+29
PK4
9
1
3.87
MS
15.1
8
7
5
15.0
61
70
13
TP
15.16
13.7
14.8
13.82
13.
14.
14.
5
N
13.7
2
13.8
13.75
13.57
11.75
14.04
pl
pl
Bet.
Bet.
0
a
2
i
Tel
4+ 14.27
5
4
11.7
13.5
ELA
51
13.
Liivaaugu
6
19801:011:1025
13.8
3
14.0
0
0
15.2
15.3
8
5
1
15.1
14.9
14.7
5
8
102
13.5
6
13.3
7
:
13.47
13.6
011
tee
11.88
14.03
11.69
1:
aan
14.27
0
0
+0 6
8
4
19
ti m
3718
IKÕ ala 2 Ehitis/tehnovõrk
Katastriüksuse tunnus, Ala pindala, m
Kinnistu
Vi
Pos nr nimi ja sihtotstarve
number
u
:
l
(plaanil)
põl
gu
na-
1
0260
0
vaau
19801:011:0260
60
Kraavi
0
6 5814550 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 2 truup
:
4m
ä
13.
100% transpordimaa
19801
011:
ä
i
V
Li
a -
1:
6
3
13.7
0
i
Ki
13.8
2
8
6
2
9
6
15.3
15.
1
0
3
15.2
10
15.1
7
14.8
LEPPEMÄRGID
13.6
114
KATASTRIÜKSUSE PIIR
3
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
13.7
14.05
7
13.5
PROJEKTEERITUD PEENRA SERV IKÕ SEADMISE ALA TRUUBI
t.
11.77
i
Oren EHITAMISEKS
PROJEKTEERITUD TRUUP
11.63
80 6 POSITSIOONI NUMBER
14.17
3+ PROJEKTEERITUD KRAAV
14.16
RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR
14.22
15.00
75
13.
1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt jaanuar 2025, töö nr 32-24-GEO. Mõõdistatud riiklikus
koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis.
Töö nimetus:
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
1
1
5.
2 Tinter-Projekt OÜ
Põhiprojekt
aav
Turu 34, 51004 Tartu Te.5
l 221106
8 Reg 10149499 n
Idrek i
@tne
trpo
rjek.
tee Töö Tellija:
.1 Harku Vallavalitsus
14
p eakr
Amet: Nimi: Allkiri:
Projektijuht Indrek Lensment Joonise nimetus:
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
2
Kuupäev:
14.11
Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
V aila
Projekteerija: Arvo Vahtra
14.0
9
8
14.07.2025
15.2
4.5 PP 1:250 59-24-TP
.38
15.4
.20
05
Turu 34, Tartu 51004, tel 7 475 333, registrikood 10149499.
mtr nr EEP003340, E-mail:
[email protected]
TELLIJA: Harku Vallavalitsus Kallaste tn 12, Tabasalu
TÖÖ: 59-24-TP
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee
PÕHIPROJEKT
PROJEKTIJUHT: Indrek Lensment
kutsetunnistus nr 176374
Teedeinsener, tase 7
PROJEKTEERIJA: Arvo Vahtra
teedespetsialist
Tartu, juuli 2025
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
SISUKORD
I SELETUSKIRI ........................................................................................................ 4
1. ÜLDOSA............................................................................................................. 4
1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID ........................... 4
1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD ..................................................... 5
1.3 TEOSTATUD UURINGUD ........................................................................... 5
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ....................................................... 5
2.1 MAAKASUTUS ............................................................................................. 6
2.2 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID .................................................. 6
3. UURINGUTE TULEMUSED ............................................................................... 6
3.1 GEOTEHNILISED UURINGUD .................................................................... 6
3.2 GEODEETILISED UURINGUD .................................................................... 6
4. PROJEKTLAHENDUS ....................................................................................... 7
4.1 ÜLDANDMED ............................................................................................... 7
4.2 PLAANILAHENDUS ..................................................................................... 7
4.2.1 JALGRATTA – JA JALGTEE ........................................................................... 7
4.2.2 MAHASÕIDUD.................................................................................................. 7
4.3 VERTIKAALGEOMEETRIA .......................................................................... 7
4.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED ......................................................................... 8
4.5 MULLATÖÖD ............................................................................................... 8
4.6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID ................................................................. 8
4.7 VEE ÄRAJUHTIMINE ................................................................................. 10
4.7.1 KRAAVID JA TRUUBID ................................................................................ 10
4.8 MAAPARANDUS ........................................................................................ 10
4.9 LIIKLUSKORRALDUS ................................................................................ 11
5. TEHNOVÕRGUD ............................................................................................. 12
5.1 SIDERAJATISED ....................................................................................... 12
5.2 ELEKTRIPAIGALDISED............................................................................. 13
6. KESKKONNAKAITSE ...................................................................................... 13
7. HALJASTUS..................................................................................................... 13
8. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................... 14
8.1 ÜLDOSA..................................................................................................... 14
8.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD............................................................................ 14
8.3 PÕHILISTE TÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................... 14
8.4 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS ..................................................... 15
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 2
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
II LISAD
1. Lähteandmed
2. Kooskõlastused
3. Ehitustööde kululoend
III JOONISED
1 Asendiplaan 1:500 1
2 Vertikaalplaneering 1:500 2
3 Tüüpristlõiked 1:100 3
4 Pikiprofiil 1:1000/100 4
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 3
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA
Käesolev põhiprojekt on koostatud Harku Vallavalitsuse tellimusel ning käsitleb riigimaantee
nr 11410 Kiia-Vääna-Viti äärse kergliiklustee põhiprojekti lõigus Väänatamme tee bussipeatus
kuni Naage tee. Projekti koostamisel on aluseks võetud Harku Vallavalitsuse poolt väljastatud
tehniline kirjeldus.
Projekti eesmärgiks on Väänatamme tee ja Naage tee vahelisel lõigul liiklusohutuse taseme
tõstmine, eraldades jalakäijate ja jalgratturite liikluse mootorsõidukitest. Jalgratta- ja jalgtee
(edaspidi kergliiklustee) ehitamisega jätkatakse Väänatammi tee bussipeatuseni viivat
kergliiklusteed.
Tellija: Harku Vallavalitsus reg.kood 75014132
Kallaste tn 12, Tabasalu, Harku vald, Harjumaa 76901
Kontaktisik: Raivo Altmets, tel. 55 532860,
[email protected]
Projekteerija:Tinter-Projekt OÜ
Turu tn 34, Tartu 51004
tel 7475333
e-post:
[email protected]
Kontaktisik: Indrek Lensment, tel. 5221106
Tehniline projektdokumentatsioon koosneb järgmistest osadest:
TEEPROJEKT
1 SELETUSKIRI
2 LISAD
3 JOONISED
UURINGUD JA ARUANDED
1 GEODEETILISED UURINGUD
1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID
• Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1);
• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (RT , 03.08.2015, 101);
• EVS 843:2016 Linnatänavad;
• Tee projekteerimise normid (RTL 05,08,2015 nr 106, „Maanteede projekteerimisnormid“);
• Transpordiameti 19.01.2023 käskkiri nr 1.1- 7/23/9 „Riigiteede liikluskorralduse juhend“;
• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT, 01.02.2020);
• Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel (MA 2018-009);
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 4
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
• Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096 kinnitatud Teetööde
tehnilised kirjeldused;
• Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001 „Muldkeha ja dreenkihi
projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“;
• Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314 "Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhis;
• Maanteeameti peadirektori 30.01.2015.a käskkiri nr 0024 „Asfaldi geotekstiilide
projekteerimise ja paigalduse juhis“
• Maanteeameti peadirektori 22.11.2016.a. käskkirjaga nr 0215 kinnitatud „Killustikust
katendikihtide ehitamise juhend“;
• Maanteeameti peadirektori 22.04.2016.a käskkiri nr 0093 „Juhis passiivse ohutuse
tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil (juhend nr 2016-1)“;
• „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ EVS 613;
• „Teemärgised ja nende kasutamine“ EVS 614;
• Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded (RT, 14.04.2016
nr 34).
Juhendid ja õigusaktid on saadaval Transpordiameti koduleheküljel
https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid
1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD
Projekti koostamisel on aluseks võetud Harku Vallavalitsuse poolt väljastatud Lisa I:
Harku Vallavalitsuse 12.11.2024 korralduse nr 444 juurde projekteerimistingimused Harku
vallas Vääna külas ja Vaila külas riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee ääres kulgeva
jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti (tööprojekti staadiumis) koostamiseks.
Projektalaga on seotud järgnevad üldplaneeringud:
• Harku valla üldplaneering - kehtestatud 17.10.2013 otsusega nr 138
Planeeritud kergliiklustee lõiguga ei külgne detailplaneeringuid.
1.3 TEOSTATUD UURINGUD
• Geodeetilised uuringud – Tinter-Projekt OÜ, töö nr 32-24-GEO, jaanuar 2025a.
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
Projekteeritav kergliiklustee lõik asub Harju maakonnas, Harku vallas, Vääna külas. Käsitletav
lõik asub riigimaantee nr 11410 Kiia-Vääna-Viti ääres km 6,92-7,43.
Olemasolev asfaltbetoonkattega maantee lõik on teekatte laiusega ca 7,0 m ja ca 0,5-0,6 m
laiused kruusast peenrad. Käsitletaval alal puuduvad jalgratta- ja jalgteed.
Maanteega nr 11410 külgnev kergliiklustee trassikoridori jaoks on moodustatud eraldi
katastriüksus Vääna-Viti kergliiklustee L2. a Käsitletav ala kuulub kõlvikulise koosseisu järgi
haritava maa hulka ehk täpsemalt asub rohumaal. Teemaa laius on lõigul 5-6,5m.
Trassikoridorile jääb üks erakrundi kruusakattega mahasõit.
Tänavavalgustus on olemas Vääna külas Väänatamme tee bussipeatuse ümbruses.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 5
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
2.1 MAAKASUTUS
Kergliiklustee trass kulgeb järgmistel katastriüksustel:
1. Naage tee L26 katastritunnus 19801:011:0731, transpordimaa 100%;
2. Kiia-Vääna-Viti kergliiklustee L2 katastritunnus 19801:001:3652, transpordimaa 100%;
3. 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee katastritunnus 19801:011:0260, transpordimaa 100%;
Projektlahendusega on ette nähtud kergliiklustee kulgemine ainult munitsipaal- või riigimaa
kruntidel ning maaeraldusi pole vaja teha. Kergliiklustee katte serva kaugus maantee sõiduraja
servast on enamjaolt vahemikus 7-8,6 m. Vahemikus PK 4+41 - 4+76 kulgeb jalgtee
trassikoridor osaliselt riigitee alusel maal truubipäise tõttu. Selle lõigu kohta on koostatud
isikliku kasutusõiguse plaan projekti koosseisus.
2.2 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID
• Telia Eesti AS-le kuuluv kasutuses olev maakaabel ristub projekteeritava JJT-ga PK
0+22 ja 4+41. Projekteeritava JJT-st vasakul pool asfaltkattest 1m kaugusel samas
kohas ristuva kaabliga asuvad kaks sidekaevu.
• ELA SA siderajatis asub riigimaantee muldkehas 2-6m kaugusel JJT-st.
• Elektrilevi OÜ-le kuuluva keskpinge õhuliini ristmeväli paikneb PK 4+75.
• PK 4+67 juures ületab kergliiklustee maaparandussüsteemi eesvoolu betoontruupi
(D1000).
3. UURINGUTE TULEMUSED
3.1 GEOTEHNILISED UURINGUD
Kasvukihi paksuse ning vahetult selle all oleva pinnase väljaselgitamiseks projekteeritaval
trassil, tehti neli surfi.
3.2 GEODEETILISED UURINGUD
Käesoleva projekti geodeetilise alusmaterjalina on kasutatud Tinter-Projekt OÜ poolt
detsembris 2025 aastal koostatud geoalust, töö nr 32-24-GEO.
Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatide süsteemis L-EST’97 ja kõrgused on antud EH
2000 kõrguste süsteemis.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 6
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
4. PROJEKTLAHENDUS
4.1 ÜLDANDMED
Projektiga on ette nähtud riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti lõigul km 6,92-7,43 vasakule poole
ja eraldi muldel kergliiklustee ehitamine.
Trassi plaanilahendus on kokku lepitud Tellijaga ning asukoht on kooskõlas kehtiva
üldplaneeringuga. Üldine projekteerimistase on „rahuldav“.
Projekteeritava teelõigu põhilised näitajad:
• Projekteerimise lähtetase „rahuldav”
• Projektkiirus sõiduteel 90 km/h
70 km/h
50 km/h
• Kergliiklustee katte laius 2,0 m
• Kergliiklustee peenra laius 0,50 m
4.2 PLAANILAHENDUS
4.2.1 JALGRATTA – JA JALGTEE
Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee lõik kulgeb Väänatamme tee bussipeatusest kuni Naage tee
kinnistuni (19801:011:0731) paralleelselt ja kogu ulatuses vasakul pool Kiia-Vääna-Viti riigiteed.
Projekteeritud 2,0 m laiune ja 491 m pikkune jalgratta- ja jalgtee asub riigitee kaitsevööndis
paiknedes peamiselt munitsipaalomandis oleval transpordimaal. Ainult lõigus PK 4+20 - 4+76
on vajalik projekteerida JJT eemale kahe truubi päisest, mistõttu paikneb kergliiklustee selles
osas riigitee alusel maal.
Üldjuhul eraldusriba laius maantee sõiduraja servast kuni JJT katte servani on vähemalt 7 m va.
lõigus kus tuleb minna ümber truubi päiste on see 5,6-7m
4.2.2 MAHASÕIDUD
Projekteeritud jalgratta-ja jalgteega PK 4+29 ristuv olemasolev mahasõit põllule/rohumaale on
ette nähtud rekonstrueerida, mis tähendab uue katendi ehitamist.
Seda kinnistut teenindav mahasõidu tee rajatakse tüüpse lahendina 3,5 m laiuse, 10 m pikkuse
ja 1 kihilise asfaltkattega. Mahasõidu kattele lisanduvad 1,0 m laiused purustatud kruusast
kattega tugipeenrad, mis viiakse sujuvalt kokku maantee peenardega.
4.3 VERTIKAALGEOMEETRIA
Jalgratta- ja jalgteele on projekteeritud ühepoolne põikkalle 2,0% maanteest eemale. Ristumisel
ümberehitatava mahasõiduga viiakse sujuvalt projekteeritud põikkalle 2% kokku mahasõidu
pikikaldega.
Kergliiklustee profiil ja kõrgus olemasolevast maapinnast on projekteeritud arvestusega,
tagamaks uue mulde ehitusel optimaalsed mullamahud. Pikikallete osas järgib projekteeritud
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 7
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
JJT enamasti ja üldjoontes maapinna profiili kuid samas on projekteeritud mulde kõrgus seotud
olemasolevate kraavide ja truupidega. Üldjuhul jääb muldkeha kõrgus 30-50cm vahele
külgnevast maapinnast. Minimaalne pikikalle jääb projekteeritud JJT-l 0,5 % ning maksimaalne
4 %, mis tekib mahasõidu pinnalt üleminekuga eesvoolukraavi kõrvale. JJT pikikalle kraavi
kõrval sõltub mahasõidu kõrgusest ning külgneva kraavi asukohast. JJt kõrgust ei saa selles
lõigus suurendada kuna siis laieneks muldkeha kraavi ning hakkaks vähendama voolu ristlõiget.
Vertikaalkõverate raadiused on minimaalsemad mahasõituga ristumiskohtas. Miinimum
näitajad on kumeral vertikaalkõveral R= 700 m ja nõgusal vertikaalkõveral R= 100 m.
Projekteeritud vertikaalplaneerimine on näidatud joonisel 2.
4.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED
Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katte laius on 2,0 m. Projekteeritud telje asukoht ristlõikes
asub teekatte paremas servas.
Kergliiklusteele on ette nähtud haljastusega kaetud tugipeenrad laiusega 0,50 m põikkaldega
4,0%.
Projekteeritud kergliiklustee mulde laius on olenevalt pikiprofiilist vahemikus 3,5-5 m. Mulde
pealtlaius on koos mullaga kaetud peenardega 3,0 m ja asfaltkatend 2,0 m. Mulde nõlvade
kalded profileeritakse üldjuhul 1:2 kaldega. Kaevatava kraaviga lõigus on muldkeha nõlva kalle
1:2. Eesvoolukraavi lõigus, kuhu paigaldatakse ka jalgteepiire on nõlvakalle 1:1,5. Jalgtee nõlv
kindlustatakse kookosmatiga kahes lõigus kus see asub eesvoolukraavile kõige lähemal ehk siis
PK 4+20 juures ning vahemikus 4+34-4+68. Nõlvad viiakse sujuvalt kokku olemasoleva
maapinnaga.
4.5 MULLATÖÖD
Projektiga ette nähtud katendikihtide paigaldamiseks tuleb kergliiklustee alla jäävad aluskihid
ja pinnas välja kaevata sügavuseni, mis vastab minimaalselt projekteeritud
katendikonstruktsiooni paksusele ning eemaldatava kasvupinnase kihi põhjani.
Muldkeha materjali väljakaevamisel saadav sobimatu pinnas on ette nähtud äraviimiseks.
Juurdeveetavast pinnasest täitematerjali peenosise sisaldus peab olema maksimaalselt 7%
kogumahust.
Mulde nõlvad tuleb alates trassi algusest kuni PK 4+00 profileerida 1:2 kaldega ning sealt edasi
kuni lõpuni olenevalt olukorrast, et jalgtee mulde nõlv sujuvalt olemasoleva maapinnaga kokku
viia. Lõigus (PK 4+32-4+51) kus eesvoolukraav on vahetult kõrval tuleb muldkeha
vasakpoolne nõlv kujundada kaldega 1:1,5.
Mulde aluskihiks on ette nähtud mineraalsest dreenivast materjalist kiht muutuva paksusega,
sõltudes väljakaevatavast kasvupinnasest. Dreenkihi materjali peenosise sisaldus väiksem kui
7%. Jalgratta- ja jalgtee süvendi põhi tuleb välja kaevata ning enne mulde aluskihtide
paigaldamist aluspinnas tihendada (min kt=0,95). Dreenkihi tihendustegur – kt= 0,98.
4.6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID
Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend MA
2017-003“. Katendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt Elastsete teekatendite
projekteerimise juhendile).
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 8
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Mahasõitude katendikonstruktsioonid on valitud vastavalt Maanteeameti
tüüpkatendikonstruktsioonidele või varasemates projektides heakskiidu saanud
katendikonstruktsioonidele.
Valitud katendikonstruktsioonid on järgmised:
Tüüp-I mahasõit kinnistule
AC 8 surf 6 cm
Killustikalus fr 32/63 kiilumisega (E=170 Mpa) 25 cm
Dreenkiht peenosis <7% (E=65 Mpa) 25 cm
Olemasolev pinnas ja/või täitepinnas
Mineraalsest materjalist (peenosis <7%)
Jalgtratta- ja jalgtee (kergliiklustee) katend
AC surf 8 5 cm
Killustikalus fr 32/63 mm kiilumisega (E=140 Mpa) 20 cm
Dreenkiht peenosis <7% (E=65 Mpa) 20 cm
Olemasolev alus või täitepinnas mineraalsest materjalist muutuv
(peenosis <7%)
Mahasõidu peenar
Purustatud kruusast segu nr 6, fr 0/32 6cm
Tee konstruktsioon
Mahasõidu üleminek
Purustatud kruusast segu nr 6, fr 0/32 15 cm
Looduslikust kruusast või liivast alus 30 cm
Olemasolev pinnas
Haljastus
Muru (klass III)
Kasvupinnas 7-10 cm
Täitepinnas
Kergliiklustee asfaltbetoonkatend
• asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL 20 900-1500
• killustik AKÖL 20 500-3000
Tugipeenrad:
• Purustatud kruusa terastikuline koostis peab vastama Tee ehitamise kvaliteedi nõuete
(03.08.2015 nr 101) lisa 10 (sidumata segude terastikuline koostis) segu nr 6 nõuetele.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 9
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
4.7 VEE ÄRAJUHTIMINE
4.7.1 KRAAVID JA TRUUBID
Sademeveed valguvad osaliselt vasakule paremale poole JJT kus paikneb kraav ja heinamaa,
mille üldine lang on maanteest eemale. Projekteeritud JJT ja maantee muldkeha vahele
moodustuv sulglohk, mille kokkuvoolamise pikkus PK 1+13 – 3+16 vahemikus on ca 160m.
Kõige madalamatesse kohtadesse PK 2+81 ja PK 3+91 on projekteeritud plasttruup DN300.
Ülejäänud lõikudes on valgalad nii väikesed, et sademevesi jõuab maasse imbuda.
Uued madalad kraavid nõlvusega 1:2 kaevatakse jalgtee muldkeha ja maantee muldkeha vahele.
Kraavi põhjakõrgused on näidatud asendiplaanil. Kraav on projekteeritud sellise sügavusega,
et jalgtee konstruktsioonist on vee väljadreenimine tagatud. Projekteeritud truupide väljavoolu
otstest planeeritakse nõva kalle nii, et sademevesi jõuaks eesvoolu kraavi.
Kergliiklustee alla paigaldatavatel truubitorudel peab olema rõngasjäikus SN8. Plastikust
truupidel kasutada PE või PP toru. Plastiktorud peavad vastama standardi EN 13476 nõuetele.
Kasutatavad truubid peavad omama valmistajatehase sertifikaati, mis lubab neid kasutada
sõidutee aluste truupidena.
Käesoleva projektiga rajatakse projekteeritava JJT-le 2 truup d=300 mm, et sajuvesi juhtida läbi
projekteeritava mulde olemasolevasse kraavi.
Truubid tuleb välja ehitada vastavalt plaanijoonistele. Projekteeritud truubitoru päised ning
samuti väljavoolu otsad tuleb kindlustada killustikpuistega fr32-63.
4.8 MAAPARANDUS
Projektiga külgneval alal PK 0+00 – PK 2+65 paikneb kuivendussüsteemi reguleeriv võrk
(kood 4109450010220) mille pindala on 108 ha. PK 2+68-4+70 külgneb projekteeritav JJT
eesvooluks olev Vaila peakraaviga mille pikkus on 1,7km ning valgala kuni 10 km2.
Nimetatud kraav suubub Vääna jõkke. Kraavi põhja kõrgused jäävad antud lõigus vahemikku
11,93 – 12,22 m. PK 4+67 ületab JJT muldkeha eesvoolukraavil olevat betoontruupi DN1000.
Kaevetööd truubini ei ulatu st. konstruktsiooni põhja ning truubitoru lae vahele jääb ca 0,5m
puutumata pinnast.
Projektiga külgnevale alale on geodeetilisel alusel näidatud drenaaži süsteemi torude
orienteeruvad asukohad Põllumajandusameti arhiivis olevate vanade teostusjooniste põhjal.
Seetõttu on plaanil kujutatud torustike asukohad orienteeruvad.
PK 0+00 – PK 2+65 võivad mõned dreenitoru otsad jääda kaevetööde tsooni.
Kuna drenaaži harud on kaldega teest eemale, siis süsteemi toimimisele tee-ehitus mõju ei
avalda. Kaevikus väljatulevad torud suletakse otstest toruotsakutega.
Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada maaparandussüsteemi rajatisi. Maaparandussüsteemi
kahjustamise korral peab kahjustuse tekitaja selle kõrvaldama.
Maaparandusrajatised tuleb ehitada või korrastada vastavalt maaparandusseaduses esitatud
nõuetele.
Nõuetele vastavad tüüpjooniste ja nõuetega saab tutvuda PMA kodulehel.
https://pta.agri.ee/pollumehele-ja-maaomanikule/maaparandus-ja-
kasutus/maaparandussusteemid
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 10
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
4.9 LIIKLUSKORRALDUS
Projekteeritud liiklusmärgid kergliiklusteel kuuluvad suurusgruppi 0. Liiklusmärgi alus
valmistada alumiiniumist, paksusega 1,85 mm. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel
kasutada II- klassi valgust peegeldavat kilet.
Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja
seinapaksus 2,2 mm. Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS
613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine.
Teemärgistus paigaldatakse vastavalt projekti asendiplaanile märgised 974/975 tehakse
värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614
Teemärgised ja nende kasutamine”.
Jalgtee torupiire
Kergliikluspiire peab vastama CEN/TR 16949:2016 „Teepiirdesüsteemid- jalakäijate
ohutussüsteemid- jalakäijate piirded“ nõuetele. Minimaalsed nõuded: kõrgusklass (Hp) - B
(1,1m) , detailide vahe tohib olla kuni 300 mm (Ds=300). Kogu konstruktsiooni
koormustaluvus (Qhk) - C (1,0 kN/m);
Lõikudes kus külgnev kraav on lähemal kui 2m ning kahe vana betoontruubi betoonpäised on
ca 1m kaugusel jalgtee asfaldi servast, paigaldatakse ohutuse mõttes torupiire. Piirde kõrgus
1,1m. Torud kuumtsingitud diameetriga 60mm. Postid süvistatakse pinnasesse 0,7m ja
kinnitatakse betooniga. Piirde lõpud tehakse standardse ümara nurgaga.
Näitena on antud üks sobiva toote pakkuja Eestis :
https://www.warrensafety.com/kategooria/torupiirded/
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 11
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Mõõtudega piirde näidis. Kinnitusdetailid erinevad sõltuvalt tootjast.
Projekteeritud liikluskorraldus on näidatud joonisel 1.
5. TEHNOVÕRGUD
5.1 SIDERAJATISED
Projekteeritava JJT-ga külgnevatel aladel paiknevad siderajatise asukohad on näidatud
käesoleva projekti plaanijoonisel nr 1.
ELA SA siderajatised asuvad riigimaantee muldes, mis jäävad JJT kaevetööde alast väljapoole.
PK 4+29 juures ümberehitatava mahasõidu alt läheb läbi ElaSA kaabel. Projektis on arvestatud
nii, et kaabli kohalt ei kaevata välja liivpinnast, vaid ainult killustikaluse paigaldamiseks vajalik
pinnase maht, mis on näidatud ka ristlõike joonisel.
Telia Eesti AS-le kuuluvad ja kasutuses olevad maakaablid projekti alal ristuvad PK 0+22
ning 4+41 juures JJT muldkehaga. PK 0+22 juures paremal pool ca 1m kaugusel paikneb
sidekaev, mis jääb välja otsestest kaevetöödest. PK 4+41 ehitatakse jalgtee asfaltkate vahetult
sidekaevu luugi kõrvale. Seoses katendikonstruktsioonide paigaldamisega kaevu kõrvale ja
peale asendatakse olemasolev plastist kaev KKS2 betoonkaevuga. Vahetatava kaevu kohta
koostatakse ehituse käigus eraldi tööjoonis. Käesoleva projekti asendiplaanile on olev kaev
märgitud rekonstrueeritavana.
Sideehitiste kaitsevööndis tegevuste planeerimisel ja ehitiste projekteerimisel tagada sideehitise
ohutus ja säilimine vastavalt EhS §70 ja §78 nõuetele. Tööde teostamisel sideehitise
kaitsevööndis lähtuda EhS ptk 8 ja ptk 9 esitatud nõuetest, määrusest „Ehitise kaitsevööndi
ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“,
kohaldatavatest standarditest ning sideehitise omaniku juhenditest ja nõuetest.
Sideehitise kaitsevööndis on sideehitise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib
ohustada sideehitist. Sideehitise kaitsevööndis võib töid teostada ainult Telia volitatud esindaja
poolt väljastatud tegutsemisloa alusel. Tegutsemine Telia sideehitiste kaitsevööndis on lubatud
peale selle kättenäitamist järelevalve töötaja poolt ning selle fikseerimist kahepoolselt
allkirjastatud aktis.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 12
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Teostatavate tööde käigus tagada kujad, sideehitiste terviklikkus ja kaitsemeetmete
rakendamine. Kui lahtikaevamisel selgub et sidekaabli sügavus jääb vähem kui 0,7 m
projekteeritud katendi pinnast siis tuleb kaablile paigaldada poolitatud kaitsetoru DN100.
Mahtudes on arvestatud nende torude paigaldus ristumisel kergliiklusteega.
5.2 ELEKTRIPAIGALDISED
Projekteeritud alal asub Elektrilevi OÜ-le kuuluv keskpinge õhuliin, mis ristub PK 4+75 kohal
ehitatava jalgratta- ja jalgteega. Kuna ehitatava JJT pind jääb kogu ulatuses maantee
olemasoleva katte pinnast madalamaks on ristmevälja kõrgusgabariit tagatud.
Kergliiklustee ehitamisel arvestada elektrivõrkude kaitse-eeskirjade ja servituudialadega.
Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5 m kõrguste mehhanismidega
peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks
esitada taotlus eteeninduses aadressil:https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/
kaitsevoondi-kooskolastused
6. KESKKONNAKAITSE
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt
esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud
jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise
litsentsi omavatele ettevõtetele.
Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.
7. HALJASTUS
Projektis näidatud teega külgnevad alad, mis tuleb haljastada kasvumulla ja murukülviga.
Haljasalad rajada 7-10 cm paksusele kasvupinnasele. Ehitustööde käigus rikutud või
kahjustatud haljasalad tuleb samuti taastada.
Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära.
See ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte ning ei tohi olla liiga tihke ja
paakunud: peab surumisel kergesti lagunema. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei
ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Muruseemnesegu
tuleb külvata vähemalt 20 g/m2.
Projektiga on ette nähtud likvideerida olemasolevaid üksikuid puid, ja põõsaid mis jäävad ette
projekteeritud trassile. Likvideerimine on näidatud ära asendiplaani joonistel ja mahtudes.
Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus
lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole
teisiti kokku lepitud.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 13
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
8. TÖÖDE TEOSTAMINE
8.1 ÜLDOSA
Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest,
standarditest, normdokumentidest ja juhenditest, mis on kättesaadavad Maanteeameti
veebilehel www.mnt.ee rubriigist “JUHENDID”. Ehitaja peab järgima kehtivat seadusandlust.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama
kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde
teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema
kooskõlas tööde Tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada
kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest.
Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse vallavalitsusega.
8.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD
Ehitamise ajal tuleb juhinduda määrustest "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" (RT,
13.07.2015 nr 90) ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse
korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ (Maanteeameti peadirektori
29.12.2017.a käskkiri nr 0334).
Puude ja põõsaste eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha teemaa-ala
ulatuses.
Kännud ja kõlbmatu pinnas tuleb utiliseerida. Kooskõlas „Teetööde tehnilised kirjeldused”
tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks
vähemalt augu kõrval olevat samaväärset pinnast.
Kasvupinnas koorida tee maa-alalt ulatuses, mis on vajalik teemulde või teemulde laienduse
ehitamiseks. Kasvupinnas ladustada, hiljem kasutada haljastustöödel. Ehitada tehnovõrgud
vastavalt neile koostatud projektide lahendustele.
8.3 PÕHILISTE TÖÖDE TEOSTAMINE
Katendi ehituseks on sobiv järgmine tehnoloogia:
• Võsa ja üksikpuude eemaldamine, juurimine ja puidu käitlemine.
• Kasvupinnase eemaldamine mulde alt keskmiselt 25 cm. Selle alune pinnas kaevatakse
vastavalt pikiprofiilile ja arvestusliku liivast aluse (dreenkihi) paksuse osas välja.
• Planeeritud ja tihendatud muldele paigaldatakse kihtide kaupa täiteliiv ja peale
dreenkiht hmin= 20 cm. Dreenkihi põhi peab olema 4%-se kaldega.
• Paigaldada killustikalus ja AC 8 surf kiht. Killustikalus ehitada mulde nõlvani.
• Planeerida kergliiklustee nõlvad ja paigaldada haljastus - kasvumuld ja murukülv
• Paigaldada purustatud kruusast (segu 6) peenra kindlustus plaanil näidatud
mahasõidutee raadiustele.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 14
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
8.4 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS
Detailse ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab enne ehitustööde algust töövõtja ja
kooskõlastab täiendavalt Tellijaga. Ajutine liikluskorraldus peab vastama juhendile „Juhend
liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ MA 2018-009
Kogu projekteeritaval lõigul tagatakse olemasoleval sõiduteel maksimaalselt läbiv
kahesuunaline liiklus ehitusperioodi ajaks.
Seletuskirja koostaja: Arvo Vahtra
Vastutav spetsialist: Indrek Lensment
10.03.2025
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 15
X= 658
1
.3
14 7
L2 3
6
ee 9
Ori
t 4
:
4500
2 1
.5 ge 0
14 aa 1: 0
ent.
N 0
8 Y =5233
N
9 50
4 1
.4
3
9 14
Y . 9 6
=5234 14 .4 L2
00 .19 13
L= 5.
1
6.44 14 ee
t
0
4
14
. ge
aa
6
N
6
.5
Ori
14
1
6.33 3
5
16.
.
0+00
11 14
ent.
. 1
14 3
12- 16
1
6.29 18 .
16.
. 14 5
0+20
14
Ori
. 3
6 4
Ori
92
1
6. .2 1 8
22 17 .3
Ori
14
Ori
.
14
0+40
ent.
13
.
1
6.1
11
8
ent.
6
18 e 3
N
ent.
1
6.1 5 . .
ent.
5 e
.0
14 t 14
0+60
14
L= 11.
19801:
o 9 e
l
.o 9 a g
Kraavi
l
evL 1
5.75 . i
l 4 a
0+80
Tel
i 1
6.24 M 13 Te v
a a 0 .3 a
541a
VÄÄNA
.4
ra 14 N
TAMME
TEE
14
3
541a
TAMME
K
TEE
4
001:
VÄÄNA
1+00
.2 0
põl
1 1
Ori
6.1
5 6.1 1 1
5.
ev LM
3 5.46 56 .3
1
6.1
8 1
5.44 14
11.
7 1
14
2
0 9 2
2
0
l
1
6. .
3718
. .3
1+20
23
u
Ori
1
6. 14
ent.
31 14
A
4+95
16.
1
6. 4
73- 11
22
TP1
16. 1
ol
Ori
71 13.80
13.
16.
66 TEEKAI 9
.
7
ent.
1
Ori
6. 1 T
ol
1+40
5. .
92
79 81 SEVÖÖ 12
.
99
1 ND3 d
Ori
1 6.
ent.
6.
Ori
71 73 0m SÕ n
4+8
1
6.47 IDURAJ 16 5 i
16.
8
ent.
1
.
p
NAAG E
6.80 16. ASERV 3 . .0 .1
1+60
86
75
1
6.48 9 14
1
5. AST
ent.
. 14
43 14
644
ent.
16.70
Ori
1 13
Ori
17
1
6.89 5.53
19801:
19
15. 8
16
975 8
66
1+80
.1 3
tee
974
1
5.1
16.83
7
N aage
1
16.94
0
6.45 1
4. 14 .2
80
1
.
4+60
5. Pi 87 1
4. 11
ent.
52
2
nkj 42
ent.
0
16.86
14.16
13.85
ap . 4
2+00
7 14
16.93
4+40
r
ü
12.37
g 1
5. . 14
4
1 1
6.36 i
kast 28
13 .2
1:
11410 7.
00 15. PK1
13.79
LM
66
+ 14.27
2 14
12.31
Ki
ia 0 1
4.02
2+20
- V
011:
011:
I
ääna- 1
7.07 1
6. 15. 5
nfo
EL 14
ev LM
V A 62 1
5. 7
4+20
i
timaa 79 14.16 . 8t
ev
435
19801 nt
e e 13
tee 83
B
2+40
: 14.04
ol
011:0260 31
TP
TP
172
7.
821
7
0161
0161
3a
14.13 12
.
2
4+00
1 .
ol
ol
1
7. 6. 14.08 .
00 22 1 14.04 0
2+60
4. 7
5
1
75
1
5. 2 -4+ 12 14
Ha Väl
14 36
M S PK
45 35
. ku j
r aa
.9
1
7. 15.
+3 Va r va
13
1
ePK4
.
av t
7
1
7 66 5. ki ll ud
TP
A 44 r
jal ai
ol
kl l
15.
i t
.
r
s
1
5. pi
i loa use
.3
13
15. 77 ru
l
o
2+80
89
66
Tt m
400 m
5
14
15.
J 0
.9
50
J 4
3+80
1
6.89 1
5.60 L= 6 7 1b
H
.3
05
7
1
4. .0 .
351
93
1
1 13 30
16
5.
435
Kraav
25
3+60
14
1
3+00
7.08 1 1 13
3+40
1
7. 6.71 5.53
445
03
3+20
15.
56 1
4.40 35
1
1
6.88 1
5. 1
4.07
1 27 23 89
15.
7.
12
01 4+
G
16- 2.
4+29
+ 1 93
13
K4
14.
1
E
6.61 ELA 1
5.45 1
4. 1 0
4. 3P 54 3.
1 39 3.
1
1 1 e 3.
.1
7. 15. 1
1 7
1 ir 1
ev LM
6. 00 4.
1 pi 80 7
75
39 4.
1 1
1 oru 3.
1
.8
Tt 75
TP
73 3. 8
4
14.04 J
J 0m 1 .
975
64
81
1
VÄÄNA
=
Si
L .
974
C
13
A 13.93 1
1 13
4
Si
1
R37
1
6.96 6.73 3.
1 86 aav
Kr
16
D
975
644
r
1
6. 13.
.83
50
r
974
1
6. 15. 1 Bet.
pl 47 70
geL=16 16.86
5.
6
89 29 1. 1
ol
60 1 1
geL
F
14.87
5.
.7
Bet.
pl 1
.8
16. 11 80
75 12 001 3.
.
.86
14.
1 + 75 1
16
PK4
8
5, 1 1
1. .
ol
1
6. 45 5.31 . 1.69 9
2
t A
13
85 1
6.60 1 3 63 as 97 EL 30
4.98 2.9
1 1
1. k
i . 3
7.
g
16.82
11.99 1 ü
r 1
1 5.
.5
7
1
6. ap 1
62
2.04
93 1 15. 1
5.32 PK 2+81 1 12.01 aav n
Pikj 91
=
6.33 19 15, Vaia pe
l akr 1. 31
14
38 1 13.
4
61
1 Kraav 3.
1 88
A
2.
22 1
1.77 1
1.88 e
13.9
1
6. 92 12.04 08 te
R48
2
33
5
54 1
6. 1a 2.
1 12.30 2.
1 aan
1
6. 50 Bet.
pl 42 4.06
Te
1
6. 68 1
4.34 3. 1
3. 1 94 im 45
1
1
0 1 54 t
i 5.
Pi
15. 1
1. 79 4.
Si
00
13, 75 3.
1 a-V 1
Si
R130
21 1
,
16. 1 35
=13, ään
,
78 5.
l
v
36m
27 =1% h s Bet.
i
1 pl
PK 3+91 V
66m
i
16.68
6.
nk
30 11.
a
43
r
1 5
R150
4. 1 a -
9
4.06 1
3. 3. 62 1
r
1
6. 1
2 47 1 5. i
g
81 1 Ki
16.50
geL=51
1 3.57
975
1
16.3
3. 27
13, 1 10
15.
3.
16
974
1 80 57
TP3
6.43 15, 79 3.
1 114
e
16.
1
16
6. 15. 1
H 5
TP2
59 9 06 3.
1 86
16
21 1
4.90 13.63 13.77 9.
86
1 1
6. 1 5.50
.6
6.75 60 1 3.
1 73 3.
75 83
L
6. 3.
1 56 3. 1
.8
1
7 11
=13,
.2
1 1
16
6.05 =1% hsv 12. 35
02
i 69 1
4.72 92 5.
14.
1
=
7
4, 67 4.
46
1
5.
9
90 3. 31
13.87
TP
1 1
2
13 5.
9
TP
14. 11410 K 05
13,
.8
13.82
1 1
6. 90
i
ia - 12. 1
6. 1
6. 34 07
1
76
49 72
67
52 Vääna 13.93 .9 5.
8
1
5.99 -Vi
tik 30
13, 1
0
16.
46 92 ergl
ii
k 4
974
1a 1 19801: lust
e e L 84
16
4, 1
3.
T
känd
37 001: 2 83 4.
1,
975
14.
,
16
73 3652
e
7 km
1
16.21
14. 1 82
66m
45 4.09 3. 39
B
1
6. 1 29
.6
16
li
0
1
6. 36 13.77 36 13. 5. 4.
Si
07 1 13,73 1
59m
6. 3. 18
22 1
a
22 1 1
14
1 4,
.5
6.
16
14.
45 13 5.
14.6
1
3
5.77 14. 1
4. 1
8.
00
.3
13
34 13.
4.96 17
r
TP
3.64 49 5.
6
1
.5
. 1
6. 1 1
.3
Si
geL=9
40
69
R200
16 75
01
16
3.
9
A 1 1 3.75
16
1
16.10
1 3,
975
4.32 86
2
R=48m28
2
974
14.
r
13.69
2
1
5.47 1
6. 1
6.02 09 1
3.46 59
geL
4.
.2
32 13.
H
1 68
.3
61
R=4
1
5. 3.58 5.5
1 3.
TP
63 66 1
6.22 1
5.63 13.59
1 1 5.29 1
6. 1 85 1
7
6.
8.
35 1
4.06 13.
4.
3
Si
Si
67 51 1 91
Si
1 3.
14.
1 14.
02 69 1 ELA 3.
1
6.28 3.
1 A
74
15.29
8
1
5.
Tel
r
1 77
=12
6.
r
1 13. 70 15
15.17
6. 4
r
19801:
13,35 60 4.
18
geL=10
99
1
geL
3. 1
,
77
Si
1
5. 81
g
1 46
5m
1 . 3.
30m
7.
5.53 1
5. 14.
03 79 76 07 2 1
3. 5.
.
68 1
6. Ki 13.73 13,55 1 3.
1 87
Väänat
i
e
15.
13.81 13. 4. 1
G
24 ia-V 1 1 26
76
r
75
a
ää 5.
R=3
n 1
01
7.
a
geL=44,
. -Vi
ti 1
5.61 14. 4.
1 71
F
1
70
5.
L
16
,
1
6. 96 07 13.
09
12 1
5.30 67
57
08m
R=37m
13.
=12
3.
25
75
351
=
13.
68 13. 4.83 95
4. 5.23 12 1
16.11
16. 65 1 1 1
ESi
1
5.71 12 5.08
011:
1 1 .
15.
92
1
1
5.48 5.05 8
7m
1
5.23 1 14
ev LM
1
6.03 1
5.78 0
1 15. 5
Si
5.
16
3
am m i
15.15 5.
1 07 1
r
141
59
,
1
1,
5.56 15.12 1
5,
08m
13
geL=44,
. 1
5. 921a 8
1 5.1 03
24 5.
r
93 1 5.
.5
1
5.54 1
5.45 20 1 1
15 5.
15.
1
geL=32,
0526
6.
R=200m
59m
1
.7
3.
16
1
5. 75
5.
56m
1
5. 1 67 15.33 5.
1 24 1
14 5
1 56 5.77 15.25 5.1
14
9
R=200m
1
ol
Te
13
l 26
2
ia 5.
C
81m
9
09
1 5.
1 1
16
99
.4
15.
.6
.7
15.
.
16 1 76 1
5.
.0
5. 61
D
ol
46
Vä
Si
38
5
tee 2
5.
15
16
1
1
.2
PK0+16,
1
11.
5. 1
5.
13
14.92
55 65 15.47 42 30 15
4
5.
1 5.
.2
1
11.
5.6
1 91
Si
1
r
5.51 15.43 1 . 3.
.9
3
.0
13
15
0 1
Si
geL=32,
15.
15.
I
64
Kr
15.
24
1
än
5.45 4
nfo
0
1
Si
15.
4.
13
76
19801
r
46
R=150m
9
.0
.
0
1 36
.0
5.
r
47 5.
geL=44,
81m
1
13
.
Or
07
20
12
aa
5.
geL=135,
1
5. 1 3
r
.
69 1
R=150m .18
4.
.9
1
08
3
5.
81m
Kuusel
49 1
.
geL=44,
at
9
1
5.36 921a 48 22
5. 3.70
.
11.
1 5.
1 1 1
.6
15.91
4.
16.
61
R=1
.
15.49
R=130m
15
52
0
v
5.
1
i
- 15.
Or
15.51 78
X= 658
1
5.
16.01
52 3.
en 0+68,
1
4
am
TP
TP
1
5.52 15.34 49
5.
.5
1 5.29
15.
65- 11.
15.37
NT
1 1
36
:
4.
15.1
03
84
86
15.00
4.
1
15.
1
4.
011:
49
i
En
2
P
en
t.
18
3
adva
TP
81m
90
1
m
5.
K
43
efi
Or
97
0
14
3. v
20
2
1
4.38 3.
1 83 1 kae
14.
e
14
1
4. 1 4.05 d
90m
1
4. 46 4.
1 1 1 i
vs
t.
62
m
14.32
14
45
1137
i 4.
1 taa
t
t
i
16.0
14.
1 Te 14.48 14.27 ee
rh
90m
5. l
i
25 ia
Ümb
.13
56m
ei
la
T 1
en
14.22
4
.3
27
37
3.76 PK4 +
4350
te
1
Tel
4.6
1
26
14.26 1
2
4.
1 02
Or
Or
6
1
4.65 ie 14.24 86
t.
nt
L= 23.
3.
e
16
. 1
15.80
i
ST
NT
19801:
a
02
RVA
Or
.2
i
4.07
ASE
1
4. 1
en
40
Väänat
16
15.
19801:
J
1
URA
14.22
16
i
14.06
1
16
4.
1 1 D
I
14.27
04
en
.18
4.
PK4+8
1
Endl
7
42
Õ
t.
S
.2
PK4
Y 0m
16
=5235
.2
19801:
D3
16
011:
0
15
00
ÖÖN
t.
5
.2
TEEKAI
Li
am m i
.19
SEV
a tee
.9
T
011:
+79
SEVÖÖ T
I
i
1
A
vaaug
ND3 EEK
15
0116
8
0m SÕ
PK4
RKA
T
RKL
PK1+69,
6,
19801:
IDURAJ
.8
011:
ASERV
1740
Y
,
=5234
05
Endl
97
AST
8
50
tee 1
3
+67
u
PK4+59,
1025
RKL
19801:
a tee
X= 658
011:
,
Li
89
15
15.
NT
60
ivanõm
RKA
0621
.9
34
PK4+15,
011:
15
3a
15
7
16
4
.9
PK4+09
16
.8
4800
.0
m e
6
8
16
.15
1026
6
PK3+76,
15
RKL
.10
RKL
PK3+62,
.7
PK3+05,
15
PK3+17,
8
8
.8
15.
19801:
7
RKL
36
En
Tam m
15.
RKA
25
RKA
efi
RKL
37
85
16
t
95
011:
19801:
i tee
LEPPEMÄRGID
Väänat
15.
1038
18
PROJEKTEERITUD MAHASÕIDU ASFALTKATE
KRUNDIPIIR
001:
PROJEKTEERITUD NÕLVA KINDLUSTUS
15.
am m i
PROJEKTEERITUD JALGTEE ASFALTKATE
27
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
3925
PROJEKTEERITUD KRUUSAST KOKKUVIIK
15.
PROJEKTEERITUD TRUUP PROJEKTEERITUD TEEPEENAR
43
PROJEKTEERITUD HALJASTUS
tee 6
PROJEKTEERITUD KRAAV PROJEKTEERITUD TRUUBI OTSA KIVIKINDLUSTUS
PROJEKTEERITUD JA OLEVA ASFALDI KOKKUVIIK
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV (varasemalt projekteeritud)
Töö nimetus:
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
Tinter-Projekt OÜ
Turu 34, 51004 Tartu Põhiprojekt
Te.5
l 221106
MÄRKUSED: Reg 10149499 n
Idrek i
@tne
trpo
rjek.
tee Töö Tellija:
1. Geodeetiline alusplaan koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt Jaanuar 2025 töö nr 32-24-GEO.
Harku Vallavalitsus
Amet: Nimi: Allkiri:
Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatide süsteemis LEst'97 ja kõrgused antud EH2000 kõrguste süsteemis.
Projektijuht Indrek Lensment Joonise nimetus:
Jalgratta- ja jalgtee asendiplaan
Projekteerija: (muudatus)
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
Projekteerija: Arvo Vahtra
07.07.2025 1 PP 1:500 59-24-TP
Arvo Vahtra
OÜ TINTER-PROJEKT Teie 22.07.2025
[email protected]
Turu 34 Meie 23.07.2025 nr 7.1-2/25/1926-14
50104, Tartu, Tartu maakond
Riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti tee kaitsevööndis
jalgratta- ja jalgtee muudatusprojekti
kooskõlastamine
Olete esitanud Transpordiametile korduvaks kooskõlastamiseks Harju maakonnas Harku vallas
riigitee nr 11410 Kiia-Vääna-Viti tee km 6,92-7,43 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning
osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud valgustusega jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT)
ehituse muudatusprojekti (edaspidi projekt).
Võrreldes 06.03.2025 kooskõlastatud projekti versiooniga on käesolevas projektis tehtud
järgmised muudatused:
- lisatud kraav jalgtee ja riigitee muldkehade vahele PK 1+10 kuni 4+20
- lisatud truup PK 3+91
- jalgratta- ja jalgtee nihutus vahemikus PK 4+10 kuni PK 4+60
- IKÕ plaanide korrigeerimine
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Tinter-Projekt OÜ
koostatud töö nr 59-24-TP „Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme
tee kuni Naage tee. Põhiprojekt“ (eriosa „Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus.
Välisvalgustus “, koostaja OÜ ELTAM, töö nr 00101-25) ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku
riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks.
Kirjale on lisatud projekti asendiplaan, seletuskiri ja viis IKÕ plaani (lisad).
Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.
1. Esitada taotlused Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks
andmiseks.
1.1. JJT rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse
blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus
jalgratta- ja jalgtee ehituseks“, taotluse blankett
1.2. Tehnovõrgu rajamiseks riigitee alusele maale palume tehnovõrgu valdajal täita taotluse
blankett „Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks“, taotluse blankett
2. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja §
101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale notariaalsete isikliku kasutusõiguse
lepingute sõlmimist. Palume kaasata meid ehitusloa menetlusse.
3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane
ehitamise alustamise teatis.
4. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse
liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43
„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
5. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt
[email protected] .
Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike
puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi JJT ja valgustuse
ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.
Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Merike Joonsaar
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisad: asendiplaan, seletuskiri, viis IKÕ plaani
Merike Joonsaar
58627078,
[email protected]
2 (2)