Projekteerimise lähteülesanne
Projekt „Sadala kooli õueala renoveerimine“
Objekti asukoht: Kooli tn 8, Sadala (kü 81001:003:0221; EHR 114017658).
Projekti staadium - põhiprojekt
Sadala kooli õueala renoveerimise projekt peab andma suunised järgmiste tegevuste ellu viimiseks:
1. Tehnovõrkude asukoha määramine - geodeetiline mõõdistus.
2. Kanalisatsioonitrassi renoveerimine.
3. Soojatrassi ehitamine.
4. Koolimaja panduse korrastamine.
5. Tänavakivi paigaldamine.
6. Asfaltkatte paigaldamine.
7. Sadevee juhtimine
8. Õueala kujundus ja hoovirajatiste paiknemine (pingid, prügikastid, rattaparkla,
jäätmekonteinerid, piirded jms)
9. Õueala valgustuse ehitamine
Projekti osa on taotluseelarve.
Töö antakse üle tervikuna. Töö esitamise tähtaeg on lepingu sõlmimisest 4 kuud.
Projekteerija võtab võrguvaldajate tehnilised tingimused ja arvamused. Geodeetiline alusplaan ja
projekt peavad vastama kehtivatele normidele ja standarditele.
Lisa: õueala skeem
Koostaja:
Triin Pärsim
Arengu- ja planeeringuosakonna juhataja
Jõgeva Vallavalitsus
Sadala kooli õueala
Olemasolev soojatrass
Asfaltkate – 650 m2
Kivisillutis - 190 m2
Planeeritav
soojatrass
Sadala kooli õueala skeem
Palmpro OÜ Teie 13.11.2019 e-kiri
[email protected]
Meie 16.12.2019 nr 15-2/19/52825-2
Sadala kooli juurdepääsutee ja riigitee 14121
ristumiskoha ehitamise nõuded
Olete taotlenud projekteerimise nõudeid Jõgeva maakonnas Jõgeva vallas Sadala alevikus Kooli
tn 8 kinnistu (katastritunnusega 81001:003:0221) asuva Sadala kooli õueala rekonstrueerimiseks.
Taotlusele lisatud skeemi ja projekteerimise lähteülesande järgi nähakse õuealal ette tehnovõrkude
renoveerimine ja ehitamine, sademevee ärajuhtimise lahenduse, õuealale väikeehitiste ja
valgustuse projekteerimine, katendite uuendamine. Rekonstrueeritavad või rajatavad tehnovõrgud
jäävad väljaspoole riigitee kaitsevööndit. Lähteülesande järgi nähakse ette ka riigiteega nr 14121
Kantküla-Sadala tee (edaspidi riigitee) km 4,264 koordinaatidega X=6527723,57 Y=650003,57
ristuva kooli juurdepääsutee rekonstrueerimine.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet ristumiskoha
nõuded.
1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud, olemasolevasse asukohta. Projektala peab
hõlmama juurdepääsutee ja riigitee ristumiskoha ulatuses, mis on vajalik liikluskorralduse ja
sademevete ärajuhtimise lahenduse projekteerimiseks ning tee katendite kokkuviimiseks.
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis
vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist
EVS 843:2016 “Linnatänavad”.
5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha
asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:
6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.
Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas.
6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
6.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.
6.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2018. aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 347
autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 30 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.
8. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused
lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist).
9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle
riigiteelt peab olema 2,5-3,0% I tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad
võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist.
10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.
11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus).
12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) kohased
nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja
külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette võsa, heki,
aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2) või puude võrade tõstmine.
13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi
sõiduki pöördekoridoridega.
14. Ristumiskoha projekteerimisel arvestada olemasoleva jalgratta- ja jalgteega.
15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.
Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada
purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
17. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks
looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud
võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.
18. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel
liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele
standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud
„Riigimaanteede valgustamise
juhisele“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf.
19. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.
20. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.
21. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas
omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet.
22. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks
[email protected].
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn,
[email protected])
haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus
sätestatud korras 30 päeva jooksul.
2 (3)
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
taristu teenuste osakond
Lisad: Sadala_kooli_oueala_projekteerimise_LÜ.ddoc
Marje-Ly Rebas
58581095
[email protected]
3 (3)