Harjumaa Harku vald Vahi ja Vääna küla Marali tee teeprojekt

1 S oo 1W1. H : I 3W1 012 m 5 2W1 S i= 8m/1m % 4,5 P 5 V 34W 198 estikuI .4 F1-7 i=1 L=1 19.8 34 5 A S De160 L=34.4 i=5 De110 L=33.4 L= 19.8 PO 0 d80 0 A la 01: 16 rkai pla R 1W1.1 tsea PO PL De ht K m uko Pui san veepu 2W1 PK 0+40 De160 L=47.6 i=6 1W1.1 De110 L=47.6 s 25 bi a 3W1 itaa Reo iskil S1 1W1.1 2 m S 3 na-Viti km 5,677. 16 PK 0+20 1W1.1 2 1W1 Liitu 1 3 1W1 PO 1 4W1 1W1 F3-10 8m/1m PO 34W 221 öönd .9 i=5 1W1 t ekaitsev jest M 1W1.1 .9 S m nte on 20 De110 L=20 ali k u h isest teil 5 Ko i= De160 L=19 ä rm 60 ä ja 6 sõidura 3. PO =3 1 4 4. 2 L 0 0 =3 1W1 19.1 16 3 L PK 0+20 NDI e 1W1.1 D 6 1 De160 L=29 .7 i=5 De 2 221 1 5 i= 2 Ö 2W .3 1W1 3 De63 L=58 7.0 351* 0 .6 i=5 L=2 1W De160 L=33 T-11410 Kiia-Vää TSEVÖ 3 De63 L=31.7 160 19.2 2 2 1 De 21 8m/1m 5 1 23 1W1 i= 34W 2 F1-8 2 1 PK 0+00 .0 1 De110 L=22 i=16 5 De90 L=25.4 2 . 1W1 19.2 14 .7 i=5 1W1 De160 L=46 .7 1W1 L= % ,5 m 2 11 2 i=0 2 De90 L=21.6 2 1W1 1 0 110 L=40.0 L= 1 i=1 L=5 1 16 De 1W1 ARKAI 1W 1 0 2 De 221* 11 .7 i=5 12W W12 00 De i=5 d4 De160 L=46 12W De90 L=40.0 1W W12 2 .1 De110 L=33 S 12 1 1W 2W12 2W PL 1W 2W21 1 2 1W 2W 21 PO 1 1 1W1 2 SANITA 1 1W12W 2 2W 1W 1W 1W21 2 0 2W i=3 PK 0+00 1W21 De90 L=37.9 19.1 2W 1 1 t 0M 1W21 2 1 2W on 1W 50Mstise 1W12W 1W 1W12W 2 s6 i=3 2 De90 L=35.0 2W2 ge 1 õidu VÖÖND W1 an .0 De110 L=25 1 2 2W2 PK 2+60 e0lM 1 PK 2+ laius sõäna-Viti mnt servo 2W2 l 2W2 evö urimäe PK 2+40 i=12 2 De90 L=25.8 2W2 rja t5 2W2 1 2 PK 2+20 2W2 2W2 önd PK 2+00 2 W2 2 W2 E idutee 80 2W2 P äärmEEKAITS 2W2 2W2 PK 1+80 u K3 2 W2 2W2 kult PK 1+60 11 + .9 i= ise s PK 1+40 aits Kiia-Vä 00 0 L=34 piir argi PK 1+20 19.8 1 ist k T PK 1+00 De90 100 m P istu isap d torud ca itint PK 0+80 K3 dil raja tav a m eto PK 0+60 Kinnisel mepool + kinnna mõ mõleVääna-V 20 PK 0+0 PK 0 35.7 mal 0 L= PK 0+2 Vää +40 P De11 K Kiia- 3 0 +4 P 0 0 K3 2 0 + m 19.1 1 52 15 a1 dc Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus i=4 8.7 toru 8.6 M1 ......... .................... L=2 L=2 110 90 vad De De Geoalus: Koostas Reib OÜ; töö nr TT-5172; mõõdistatud 03.2019 a. Tingmärgid jata Koordinaadid L-EST 97 süsteemis LEONHARD WEISS ENERGY AS töö nr. LP6328 tingmärgid: AS Viimsi Keevitus töö nr. 94/19 tingmärgid: Kõrgused EH2000 süsteemis a dil r (Puiestiku I DP elektriliitumised) Projekteeritud veetorustik o V1 V1 V1 T-Model OÜ Projekti nimi: Marali tee teeprojekt MTR reg nr: EEP003363 eet Projekteeritud maakraan Kinnistu piir reg nr 11270607 xW1 Varem projekteeritud madalpinge maakaabelliin Projekteeritud liiklusmärgi post Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 EPE001071 lm kaitsetorus (x-kaablite arv) Projekteeritud tuletõrjehüdrant Töömahtude piir tel 606 1601 ELK000054 [email protected] xW2 Projekteeritud sõidutee ab-katend EEP001401 nise Varem projekteeritud keskpinge maakaabelliin K1 K1 K1 Projekteeritud kanalisatsioonitorustik www.tmodel.ee kaitsetorus (x-kaablite arv) Projekteeritud tee servajooned Tellija: Kinnisvaramees OÜ Projekti osa: Teed ja liikluslahendus Töö nr: Staadium: Projekteeritud kanalisatsiooni otsakork 019041-1 PP Projekteeritud sõidutee kruuskatend Roseni tn 10-32 Tallinn, 10111 Kin Varem projekteeritud komplektalajaam ja maanduskontuur KS1 KS1 KS1 Projekteeritud survekanalisatsioonitorustik Projekteeritud tugipeenar Ins V. Veerpalu Objekti Harju maakond, Harku vald, Joonis koostatud / trükitud: asukoht: Projekteeritud kanalisatsioonipumpla Vahi ja Vääna küla 20.11.2019 / 20.11.2019 Varem projekteeritud jaotuskilp / liitumiskilp Perspektiivsed objektid Pj A. Lai (punasega kilbi reaalsuurus) Projekteeritud murunõlvad (1:2) Joonise nimi: Mõõtkava: Planeeritud puurimise kaevik Proj E. Välling Tehnovõrkude koondplaan Projekteeritud olemasoleva kraavi Projekteeritud truup päise kindlustusega 1:500 profileerimine ja puhastamine Joonise faili Joonise nr: 0190411_PP_TL-4-30_Tehnokoond.pdf Likvideeritavad objektid nimi: TL-4-30  ,677. km 5 351* 50 i ää na-Vit a-V 41 0 Kii T-11 PA7 110.0 22.10 0 R7 .00 0 .0 12 1 10.00 .00 22. 60 00 0 R11 1 .5 0 6.00 0 351* 0.5 6.00 * 2 221 6.8 6. 00 POS 3 äelstise a m õ is a p a rgi kultuurim50M Vään st kaitsevöö nd kinnistu piiri 3 Geoalus: 6.3 Koostas Reib OÜ; töö nr TT-5172; mõõdistatud 03.2019 a. Koordinaadid L-EST 97 süsteemis 19.80 Kõrgused EH2000 süsteemis Tingmärgid - Vit m int T E E K A I TSEVÖÖe id u N0D0 on 6.Me rja t50lg I POS 2 20.30 ä n a Kiia-Vä l pool äärmis e s õ ÖND SEVÖ Projekti nimi: Marali tee teeprojekt MTR reg nr: Kinnistu piir I T T-Model OÜ EEP003363 m a A reg nr 11270607 mõle RK EPE001071 20.30 Projekteeritud liiklusmärgi post ITAA Töömahtude piir Projekteeritud sõidutee ab-katend n Viti m an äna- e servo t SAN t 0M s6 POS 1 Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 tel 606 1601 [email protected] ELK000054 Soojustusplaat EEP001401 - V ä www.tmodel.ee Kiia sõidute =14,5 m Tellija: Projekti osa: Töö nr: Staadium: Projekteeritud tee servajooned Kinnisvaramees OÜ Teed ja liikluslahendus laius Roseni tn 10-32 Tallinn, 10111 .50 3019041-1 PP Projekteeritud sõidutee kruuskatend Objekti Joonis koostatud / trükitud: Projekteeritud tugipeenar Ins V. Veerpalu Harju maakond, Harku vald, i=1% asukoht: PL d800 L Vahi ja Vääna küla 20.11.2019 / 20.11.2019 Projekteeritud nähtavuskolmnurgad Pj A. Lai Projekteeritud murunõlvad (1:2) Joonise nimi: Mõõtkava: Proj E. Välling Nähtavuskolmnurgad .1 1W1 1:500 Projekteeritud olemasoleva kraavi 3W1 8m/1 1W1 34Wm .50 1W1 profileerimine ja puhastamine Joonise7faili Joonise nr: 0190411_PP_TL-4-40_Nahtavus.pdf .1 nimi: Soojustusplaat 3W1 20.15 F1-6 1TL-4-40 1W1 3W 1.33 221 .1  VAJADUSEL TÄITEKS PURUSTATUD PAAS fr 32-250 mm Aluspinnase Evaj >45 MPa Olemasolev mineraalpinnas Lõige 1-1 Marali tee PK 0+07 0.50 6.00 0.50 märkus nr. 3 PURUSTATUD KRUUS fr 0-31,5 mm H=6 cm 2.50 % 1:2 1:2 HALJASALA MURUKATE SÕIDUTEE AB-KATEND KASVUMULD + MURUKÜLV H=10 cm märkus nr. 1 AC 16 surf H=6 cm OL.-OL. PINNASE PLANEERIMINE / KOHALIK TÄITEPINNAS märkus nr. 2 PAEKIVIST KILLUSTIKALUS põhi fr. 32/64 H=25 cm LIIVAST DREENKIHT (Kf min 0,5 m/ööp, tih. tegur 0,98)H=20 cm VAJADUSEL TÄITELIIV (Kf>=0,2 m/ööp, Kt=0,95) Hvast. vajadusele Aluspinnase Evaj >45 MPa Olemasolev mineraalpinnas Lõige 2-2 Marali tee PK 1+80 0.25 6.00 0.25 2.50 % 1:2 1:2 3:1 PROJEKTEERITUD 3:1 TORUSTIKUD SÕIDUTEE KRUUSKATEND HALJASALA MURUKATE PURUSTATUD KRUUS fr 0-31,5 mm märkus nr. 3 H=20 cm KASVUMULD + MURUKÜLV H=10 cm PAEKIVIST KILLUSTIKALUS põhi fr. 32/64 märkus nr. 2 H=25 cm OL.-OL. PINNASE PLANEERIMINE / KOHALIK TÄITEPINNAS TÄITEPINNAS (Kf>=0,2 m/ööp, Kt=0,95) Hmin=25 cm Aluspinnase Evaj >45 MPa Olemasolev mineraalpinnas KATETE TAASTAMINE Asfaltkatte erinevate kihtide vaheline pind, samu bituumeni või bituumenemulsiooniga. Vuukide lii MÄRKUSED: 1. Asfaldist katendikihid rajada vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314). Asfaltsegude täitematerjali miinimum kvaliteedinõuded : T-Model OÜ Projekti nimi: Marali tee teeprojekt MTR reg nr: EEP003363 - AC 16 surf (AKÖL 15 900-1500) GC90/15, C100/0, FI20, LA30, AN19, FNaCl4, f2 (tardkivimist) reg nr 11270607 2. Teede killustikalused rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“, kinnitatud Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 EPE001071 Maanteeameti peadirektori 22.11.2016. a käskkirjaga nr 0215. Killustikaluste täitematerjali miinimum kvaliteedinõuded: tel 606 1601 ELK000054 [email protected] - sõidutee alus [fr 32/63, kiilekillustiku fr 8/16 või 12/16 mm kulu 25 kg/m2 või 16/32 mm kulu kuni 35 kg/m2 ja fraktsiooni 8/12 või 4/16 või www.tmodel.ee EEP001401 Tellija: Projekti osa: Töö nr: Staadium: 8/16mm kulu 15 kg/ m2; ] - GC80/20, C50/10, LA35, F4, Fl35, f4; aluse elastsusmoodul Emin=170 MPa Kinnisvaramees OÜ Teed ja liikluslahendus 3. Sõidutee purustatud kruusast / tugipeenra kate vastavalt Tee ehitamise kvaliteed nõuded (vastu võetud 03.08.2015 nr 101), Lisa10, Roseni tn 10-32 Tallinn, 10111 019041-1 PP Objekti Joonis koostatud / trükitud: [segu nr 6 fr 0/31,5 mm] - GC80/20, C50/10, LA35, F4, Fl35, f4; katte elastsusmoodul Emin=140 MPa. Ins V. Veerpalu asukoht: Harju maakond, Harku vald, Vahi ja Vääna küla 18.09.2019. / 24.09.2019 4. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (h=10 cm) Pj A. Lai ning külvata muruseeme. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0) huumuse sisaldusega min 3%, muld ei tohi sisaldada Proj E. Välling Joonise nimi: Konstruktiivsed ristlõiked Mõõtkava: taimedele kahjulikke jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihnedada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid, ei tohi kasutada külmunud 1:100 pinnast. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks. Joonise faili Joonise nr: nimi: 0190411_PP_TL-6-10_Ristloige.pdf TL-6-10  24.50 24.00 23.50 23.00 22.50 8% 4.5 -1.87% 22.00 -0.34% 0.45% 21.50 -0.80% 0.37% -1.32% 21.00 20.50 20.00 19.50 19.00 MARALI TEE PK-0+04 PK0+00 PK0+10 PK0+20 PK0+30 PK0+40 PK0+50 PK0+60 PK0+70 PK0+80 PK0+90 PK1+00 PK1+10 PK1+20 PK1+30 PK1+40 PK1+50 PK1+60 PK1+70 PK1+80 PK1+90 PK2+00 PK2+10 PK2+20 PK2+30 PK2+40 PK2+50 PK2+60 PK2+70 0.13 20.74 20.87 PK2+80.0 PK2+80 PK2+90 PK3+00 PK3+10 PK3+20 PK3+30 0.13 20.97 21.10 PK3+40.0 PK3+40 PK3+50 PK3+60 PK3+64 Piketid PK0+00.0 0.00 21.92 21.92 PK0+00.0 PK0+04.2 PK0+34.8 PK1+27.2 PK1+97.0 PK3+51.5 Vertikaalgeomeetria 30.6 1 92.4 69.8 83.0 60.1 0.01.4 46 0.0 .2 0.019 0.003 0.005 0.008 0.004 4 [tee telg] 13 0.12 21.88 22.01 0.26 21.25 21.51 0.08 20.83 20.91 0.26 21.56 21.82 0.24 21.40 21.63 0.18 21.35 21.52 0.13 21.36 21.49 0.10 21.35 21.46 0.06 21.36 21.42 0.05 21.34 21.39 0.08 21.28 21.35 0.09 21.23 21.32 0.09 21.19 21.29 0.08 21.17 21.25 0.07 21.17 21.24 0.11 21.17 21.28 0.15 21.18 21.33 0.20 21.18 21.38 0.26 21.16 21.42 0.28 21.18 21.47 0.24 21.28 21.52 0.23 21.21 21.44 0.21 21.15 21.36 0.22 21.06 21.28 0.23 20.96 21.20 0.18 20.94 21.12 0.13 20.90 21.04 0.14 20.82 20.95 0.13 20.82 20.95 0.17 20.81 20.99 0.19 20.83 21.02 0.13 20.93 21.06 0.02 20.95 20.97 Projekteeritud kõrgused [tee telg] Olemasolevad kõrgused [tee telg] Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-) [tee telg] PK2+62.8 PK2+92.8 PK3+51.5 Horisontaalgeomeetria 262.81 R50.0 58.67 Projekti nimi: Marali tee teeprojekt MTR reg nr: T-Model OÜ reg nr 11270607 EEP003363 Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 EPE001071 tel 606 1601 ELK000054 Tingmärgid Tellija: Kinnisvaramees OÜ [email protected] www.tmodel.ee Projekti osa: Teed ja liikluslahendus Töö nr: EEP001401 Staadium: Roseni tn 10-32 Tallinn, 10111 019041-1 PP Objekti Joonis koostatud / trükitud: Ins V. Veerpalu asukoht: Harju maakond, Harku vald, Olemasolev maapind Vahi ja Vääna küla 18.09.2019 / 24.09.2019 Pj A. Lai Joonise nimi: Mõõtkava: Projekteeritud tee telgjoon Proj E. Välling Pikiprofiil. Marali tee 1:500 1:50 Joonise faili Joonise nr: nimi: 0190411_PP_TL-6-20_Pikiprofiil.pdf TL-6-20  OÜ T-Model Teede, veevarustuse ja kanalisatsiooni projekteerimine MTR reg nr EEP003363, EPE001071, ELK000054, TEL002595, EEP001401 Ülemiste tee 3 11415 Tallinn Reg nr 11270607 [email protected] www.tmodel.ee PROJEKTI NUMBER 019041-1 PROJEKTI NIMI MARALI TEE TEEPROJEKT PROJEKTI STAADIUM PÕHIPROJEKT ASUKOHT HARJU MAAKOND, HARKU VALD, VAHI JA VÄÄNA KÜLA TELLIJA KINNISVARAMEES OÜ ROSENI TN 10-32 TALLINN, 10111 INSENER VEIKO VEERPALU PROJEKTEERIJA ESKO VÄLLING PROJEKTIJUHT ANDRO LAI TALLINN 20.11.2019  OÜ T-Model Vastutav isik: 1/8 Kuupäev: 2019.11.20 V.Veerpalu OSA I SISUKORD SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA ...................................................................................................................................2 2 TEEDEEHITUSLIK OSA ..........................................................................................................2 2.1 Olemasolev olukord ..............................................................................................................2 2.2 Normdokumendid ja juhendid ...............................................................................................2 2.3 Liikluskorraldus ja plaanilahendus ........................................................................................3 2.4 Vertikaalplaneering ...............................................................................................................4 2.5 Haljastus ...............................................................................................................................4 2.5.1 Üldist .................................................................................................................................4 2.6 Katendikonstruktsioonid .......................................................................................................4 2.7 Tööde tehnoloogia ................................................................................................................5 2.8 Kvaliteedinõuded ..................................................................................................................5 3 KESKKONNAKAITSE ..............................................................................................................6 3.1 Jäätmekäitlus ........................................................................................................................6 3.2 Mullatööde bilanss ................................................................................................................7 4 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS ......................................................................................7 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND .................................................................................7 JOONISED 1. Asukohaskeem TL-4-10 2. Asendiplaan, liiklusskeem, vertikaalplaneering TL-4-20 3. Tehnovõrkude koondplaan. TL-4-30 4. Nähtavuskolmnurgad TL-4-40 5. Konstruktiivsed ristlõiked TL-6-10 6. Pikiprofiil. Marali tee TL-6-20 Dokumendi nimi: Tunnus: 019041-1 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 0190411_PP_TL-3- 10_Seletuskiri Projekti nimi: Marali tee projekt Objekti aadress: Harju maakond, Harku vald, Vahija Vääna küla OÜ T-Model Vastutav isik: 2/8 Kuupäev: 2019.11.20 V.Veerpalu SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA Harjumaal, Harku vallas, Vahi ja Vääna külas Marali tee projekt (töö nr 019041-1) on koostatud Kinnisvaramees OÜ tellimusel ja OÜ Hendrikson ja CO töö nr. T6465-05 alusel. Käesoleva põhiprojektiga on lahendatud Marali tee ja T11410 Kiia – Vääna – Viti maantee ristmiku ja Marali tee rekonstrueerimine ning sadevee immutuskraavide korrastamine. Projekti koostamise aluseks on Maanteeameti kirjas 30.08.2019 nr 15-2/19/15511-5 esitatud nõuded. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Geodeetilised mõõdistustööd teostas Reib OÜ; töö nr TT-5172; mõõdistatud 03.2019 a.. Vee- ja kanalistasiooniprojekti on koostanud AS Viimsi Keevitus töö nr. 94/19. Elektrivarustuse projekti on koostanud LEONHARD WEISS ENERGY AS töö nr. LP6328. Projekti tegemisel pole teada muude kolmandate isikute kehtestatud tingimusi ja/või nõudmisi tehtavale tööle. Projekt on koostatud ehitusseaduse § 47 nimetatud projekteerimise eest vastutava spetsialisti poolt, kes vastutab keskkonnanõuete ning tuletõrje ja tervisekaitse eeskirjade täitmise eest. 2 TEEDEEHITUSLIK OSA 2.1 Olemasolev olukord Projektala jääb Vääna külas T11410 Kiia-Vääna-Viti maantee äärde. Olemasolev Marali tee on 2,9 – 5,6 m laiune killustiku- ja pinnaskattega tee. Tee on ümbritsevast maapinnast 0,5 – 1,5 m kõrgemal, läänepoolsel küljel on sadevee imbkraav. Marali tee kinnistu on Marali tee L1 (19801:001:3272). Olemasolev 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee (19801:011:0260) on 6,4 – 6,6 m laiuse asfaltbetoonkattega. 2018. aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 3007 autot/ööp, kehtiva kiirusrežiimiga 50 km/h. Marali tee ristub T11410 teega km 5,677. 2.2 Normdokumendid ja juhendid Seadused - EV Ehitusseadustik, Riigikogu seadus, RTI 05.03.2015; vastu võetud 11.02.2015 ja tulenevalt kehtestatud nõuded - Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded Määrused - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee projekteerimise normid; vastu võetud 05.08.2015 nr 106 - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; vastu võetud 03.08.2015 nr 101 - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee seisundinõuded; vastu võetud 14.07.2015 nr 92 - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; vastu võetud 02.07.2015 nr 82 Dokumendi nimi: Tunnus: 019041-1 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 0190411_PP_TL-3- 10_Seletuskiri Projekti nimi: Marali tee projekt Objekti aadress: Harju maakond, Harku vald, Vahija Vääna küla OÜ T-Model Vastutav isik: 3/8 Kuupäev: 2019.11.20 V.Veerpalu Standardid - EVS 901-1:2009 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid; - EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained; - EVS 901-3:2009 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud; - EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; - EVS-EN 13242:2006+A1:2008. Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; - EVS-EN 13282-1:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 1: Kiirkivistuv hüdrauliline teesideaine. Koostis, spetsifikatsioonid ja vastavuskriteeriumid; - EVS-EN 13282-3:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 3: Vastavushindamine; - EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; - EVS - 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine; - EVS 843:2016 Linnatänavad - Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid; - Liikluskorraldus nõuded teetöödel (13.07.2015 nr 90); Maanteeameti juhised - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314) - „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52“ (Maanteeameti tellimusel A.Vaimel) ja selle muutmine (2013.04.30 nr 0171 Maanteeameti peadirektori 06.11.2006 käskkirja nr 222 "Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi 2001-52" muutmine). - Teetööde tehnilised kirjeldused (versioon 06.12.16 nr 0234) - Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a käskkirjaga nr 0001; - Geosünteetide kasutamise juhis (MA peadirektori 29.12.2006. a käskkiri nr 264) - Muldkeha pinnaste tihendamine ja tiheduse kontrolli juhised (MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); - Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016. a käskkirjaga nr 0215. - Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 21.06.13 käskkirjaga nr 0237. 2.3 Liikluskorraldus ja plaanilahendus Käesoleva projekti eesmärgiks on ehitada välja Marali tee ja T11410 ristmik, rekonstrueerida Marali tee, puhastada ja profileerida olemasolev sadevee kraav. Marali tee on ette nähtud rekonstrueerida 367 m pikkusel lõigul. Sellest 10 m alates T11410 servast on asfaltbetoonkattega ning 337 m on 6,0 m laiuse kruuskattega. Ristmik on lahendatud anna teed põhimõttel. Nähtavuskaugused T11410 teele on valitud vastavalt Majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ punkt 5.2.7 rahuldava taseme kohaselt. Peatee liikumiskiirusega 50 km/h Nähtavused vasakule 110 m ning paremale 120 m. Tüüpskeem B. Nähtavuskolmnurka jäävad puud tuleb likvideerida. Likvideerimise täpne maht tuleb määrata ehitustööde käigus. Dokumendi nimi: Tunnus: 019041-1 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 0190411_PP_TL-3- 10_Seletuskiri Projekti nimi: Marali tee projekt Objekti aadress: Harju maakond, Harku vald, Vahija Vääna küla OÜ T-Model Vastutav isik: 4/8 Kuupäev: 2019.11.20 V.Veerpalu 2.4 Vertikaalplaneering Projektala teede ja platside vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasolevate kõrgustega maapinnal ja projekteerimisnormidega. Põik- ja pikikalded teedel, haljasalal ja mahasõitudel vastavalt joonisele TL-4-30. Sadevesi on juhitud piki- ja põikkalletega haljasalale ja sadevee immutuskraavi. Marali teele on ette nähtud ühepoolne põikkalle sadevee kraavi suunas. Marali tee ja T11410 piirkonnas on Marali tee pikikalle 2,0% maanteest eemale suunas. 2.5 Haljastus 2.5.1 Üldist Projektis on ette nähtud ehitustöödega külgnevate alade ja tee mulde nõlvade haljastamine murukülviga. Muruga kaetavad alad eelnevalt planeerida, katta 10 cm kasvumulla kihiga ja külvata muru. Kasvumuld tuleb koorida tee maa-alalt ulatuses, mis on vajalik teede- ja jalgtee mullete ehitamiseks. Muld ladustada. Kasvumulda, millest on vajadusel kivid välja sõelutud, saab hiljem kasutada haljastustöödel. Kasutatav muruseeme peab olema eestimaise päritoluga ja kvaliteetne. Kaeved ei tohi säilitatavatel puude tüvedele olla lähemal kui 1.5 m. Seemne külvamistihedus 30 g/m². Muruseemnesegu võimalik koosseis: Karjamaa raihein, 15% Võsundiline punane aruhein, 25% Puhmikuline punane aruhein, 20% Aasnurmikas, 40%. 2.6 Katendikonstruktsioonid Kattekonstruktsiooni valikul on lähtutud olemasolevatest ehitusgeoloogilistest tingimustest ja projekteerimisnormidest. Projekteeritud katendikonstruktsioonid: 2.6.1 Sõidutee 1-kihiline asfaltkatend - AC 12 surf AKÖL 20 900-1500 a/ööp, märkus nr 1 h=6 cm - paekillustikust alus, põhi fr 32/64, märkus nr 2 h=25 cm - purustatud paas fr 32-120 mm h=25 cm - vajadusel purustatud paas fr 32-200 mm - Aluspinnase Evaj >45 MPa - olemasolev mineraalpinnas 2.6.2 Sõidutee kruuskatend - purustatud kruus, fr 0-32 mmmärkus nr 3 h=15 cm - paekillustikust alus, põhi fr 32/64, märkus nr 2 h=25 cm - purustatud paas fr 32-120 mm hmin=25 cm - Aluspinnase Evaj >45 MPa - olemasolev mineraalpinnas 2.6.3 Haljasalade murukate - murukülv - kasvumuld h=10 cm - kohalik täitepinnas (vajadusel) Dokumendi nimi: Tunnus: 019041-1 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 0190411_PP_TL-3- 10_Seletuskiri Projekti nimi: Marali tee projekt Objekti aadress: Harju maakond, Harku vald, Vahija Vääna küla OÜ T-Model Vastutav isik: 5/8 Kuupäev: 2019.11.20 V.Veerpalu - olemasolev pinnas Märkused: 1. Asfaldist katendikihid rajada vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314). Asfaltsegude täitematerjali miinimum kvaliteedinõuded : - AC 16 surf (AKÖL 15 900-1500) GC90/15, C100/0, FI20, LA30, AN19, FNaCl4, f2 (tardkivimist) 2. Teede killustikalused rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016. a käskkirjaga nr 0215. Killustikaluste täitematerjali miinimum kvaliteedinõuded: - sõidutee alus [fr 32/63, kiilekillustiku fr 8/16 või 12/16 mm kulu 25 kg/m2 või 16/32 mm kulu kuni 35 kg/m2 ja fraktsiooni 8/12 või 4/16 või 8/16mm kulu 15 kg/ m2; ] - GC80/20, C50/10, LA35, F4, Fl35, f4; aluse elastsusmoodul Emin=170 MPa 3. Sõidutee purustatud kruusast kate vastavalt Tee ehitamise kvaliteedinõuded (vastu võetud 03.08.2015 nr 101), Lisa10, [segu nr 6 fr 0/31,5 mm] - GC80/20, C50/10, LA35, F4, Fl35, f4; katte elastsusmoodul Emin=140 MPa. 4. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (h=10 cm) ning külvata muruseeme. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0) huumuse sisaldusega min 3%, muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihnedada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid, ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks. 2.7 Tööde tehnoloogia Alltoodav tööde tehnoloogia kirjeldus on täpsustava/informatiivse iseloomuga, et juhtida Töövõtja tähelepanu mõningaile nüanssidele. Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtestatud juhenditest, normatiivdokumentidest ja standarditest. Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega ja töölubade hankimine. Kaevetööd (projekteeritud uutel teedel) on ette nähtud teha vastavalt projekteeritud vertikaalplaneeringule ja katendikonstruktsioonidele ning olemasolevale ehitusgeoloogilisele olukorrale. Ettenägematute füüsiliste tingimuste ilmnemisel peab Töövõtja koheselt teavitama Tellijat ja Projekteerijat. Ehitustööde teostamisel olemasolevate säilivate tehnovõrkude piirkonnas tagada nende puutumatus. Vigastuste tekitamisel olemasolevatele tehnovõrkudele tuleb teatada võrguvaldajale. Vigastused parandab ehitaja omal kulul. Töövõtja peab arvestama piirkonna geoloogiliste tingimustega, samuti olukorraga kus tööde teostamisel esineb liigvesi sh ülavesi. 2.8 Kvaliteedinõuded Tööde teostamisel tuleb lähtuda Teetööde tehnilise kirjelduse (versioon 19.01.2016 käskkiri nr 14; ) nõuetest. Tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehitusejärelevalvega vastavalt Tee ehitus- ja remonditööde omanikujärelevalve tegemise kord (MKM 29.12.2008 määrus nr 121). Dokumendi nimi: Tunnus: 019041-1 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 0190411_PP_TL-3- 10_Seletuskiri Projekti nimi: Marali tee projekt Objekti aadress: Harju maakond, Harku vald, Vahija Vääna küla OÜ T-Model Vastutav isik: 6/8 Kuupäev: 2019.11.20 V.Veerpalu Kõik katte konstruktsiooni kihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Ehitustööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministeeriumi määrusele Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; vastu võetud 03.08.2015 nr 101. Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja tasasus ning põikkalle. Katte tihedus peab olema piisav. Asfaltsegude materjalid peavad vastama standardile EVS 901- 1/2/3:2009 Tee-ehitus Osa 1, Osa 2 ja Osa 3 toodud nõuetele. Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist.Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival aastaajal. Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas (orgaanilise aine sisaldus üle 5% kuumutusjäägi katsel), tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega (näiteks dreenliiv või muu mineraalpinnas, filtratsioonimooduliga >0.5m/d). Täidete rajamisel tuleb kasutada dreenivat pinnast, mille filtratsioonitegur maksimaalse tiheduse juures normidekohase tihendamise korral on vähemalt 0,5 m/ööpäevas. Kõigi teedeehituslik tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Maanteeameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad. Ehitatud teerajatiste kohta tuleb teha teostusjoonised. Ehitusgeodeetiliste uuringute tegemise kord (MKM 27.08.2007 a. määrus nr 70). 3 KESKKONNAKAITSE 3.1 Jäätmekäitlus Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada vastava kohaliku Ameti Jäätmesektoriga. Vana teekatte murdu ja üle jäävat pinnast ära vedav ettevõtte peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Harju-Järva-Rapla regioonis, üle jääva kasvupinnase edasine kasutamine kooskõlastada sama ametiga. Kooritud kasvupinnase kasutamisel juhinduda Tallinna jäätmehoolduseeskirja §40 lõigete 6 ja 8 nõuetest. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. Jrk. Materjali liik Ühik Kogus Käitlus nr. 1. Kasvupinnase m³ 0 Kasvupinnas kasutatakse ehitusobjektil eemaldamine haljastustöödeks ja ülejääk kasutatakse ära elamukruntidel maapinna täiteks. 2. Pinnase kaevamine Pinnas kaevatakse vastavalt pikiprofiilile ja sõidu- ja kõnnitee m³ 0 katendikonstruktsiooni tüüpidele. katendi aluselt alalt Väljakaevatud pinnasest eraldatakse võimaluse korral tee täitena taaskasutatav materjal. Dokumendi nimi: Tunnus: 019041-1 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 0190411_PP_TL-3- 10_Seletuskiri Projekti nimi: Marali tee projekt Objekti aadress: Harju maakond, Harku vald, Vahija Vääna küla OÜ T-Model Vastutav isik: 7/8 Kuupäev: 2019.11.20 V.Veerpalu 3. Vana teekatte Vana kate freesitakse/kaevatakse. eemaldamine m³ - Asfaltbetooni freesipuru saab kasutada muudel (asfaltbetoon) objektidel. Välja kaevatud asfalditükid töödeldakse ümber kohalikus jäätmekäitlusettevõttes. 4. Olmejäätmed Olemjäätmed tuleb kokku koguda muudest m³ - jäätmetest eraldi ja vedada olmejäätmeid vastu võtvasse jäätmekäitlusettevõttesse/ prügilasse. 3.2 Mullatööde bilanss Juurdeveetav Juurdeveetav Väljakaevatav pinnas, m³ dreenkihi liiv sõidu-ja Märkused täitepinnas, m³ kõnniteele, m³ Sobivuse korral 0 0 0 kasutada väljakaevatud pinnas katendi aluskihtide ehitamisel. 4 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud hetkel kehtivas redaktsioonis Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Samuti tuleb teavitada tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas kohaliku valitsuse Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Kaevikust väljakaevatav pinnas veetakse ära. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku valitsusega, metsaomanikuga, maaomanikega. Kasvumulla eraldi kaevamisel võib seda kasutada objekti haljastustöödel. Tagasitäidetav pinnas peab vastama järgmistele tingimustele: pinnase suurim osiste läbimõõt ei tohi ületada 2/3 tihendatava kihi paksusest; pinnas peab olema tihendatav; tihendamise käigus ei tohi jääda pinnasesse tühikuid. Ehitusel tuleb jälgida, et ei tekitataks liiklusohtlikke olukordi. Ehitusplats tuleb vastavalt nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt kehtivatele nõuetele. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND Tee kasutaja peab järgima allpool loetletud nõudeid: 1. Üldnõuded: Dokumendi nimi: Tunnus: 019041-1 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 0190411_PP_TL-3- 10_Seletuskiri Projekti nimi: Marali tee projekt Objekti aadress: Harju maakond, Harku vald, Vahija Vääna küla OÜ T-Model Vastutav isik: 8/8 Kuupäev: 2019.11.20 V.Veerpalu -tänava sõidu- ja kõnniteede vööndi kahjustamine ja risustamine on keelatud -tänaval liiklevate sõidukite gabariidid ja koormused peavad vastama TSMm 29.05.1998 nr 21 kinnitatud “Sõiduki tehnojärelevalve eeskirjaga” kehtestatud nõuetele - tänaval (asfaltkattega teel) tohib sõita sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (kaasaarvatud hobusõiduk) - tänaval, teel on keelatud selliseid sõidukite avariitöid, mille ajal võib kattele sattuda mootorikütust, määrdeaineid või muid teekatteid lagundavaid aineid - on keelatud maha sõita kohtadest, mis ei ole selleks ette nähtud (puuduvad peale- ja mahasõiduteed) - on keelatud ummistada drenaažikaeve, truupe, kraave - on keelatud vedada eeskirjadele mittevastavaid kinnitamata veoseid - on keelatud ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda (kemikaalid, väetis jne.) - Soovitavalt libedustõrje tegemisel sõiduteel kasutada abrasiivpuistematerjale, soovitavalt mitte kasutada kloriide või kloriidide vesilahuseid. Antud metoodika on vajalik vältimaks asfaltbetoonkatendi lagunemist kloriidide ja ilmastikutingimuste koosmõjul. Seejuures kloriidide mittekasutamisel kaasneb kohustus lumi ära vedada või planeerida haljasalale. Teehooldustehnika peab olema valitud selliselt, et ei kahjustaks teekatte märgistust ega paigaldatud asfaltkatet Selle vältimiseks tuleks loetletud kohtades (ülekäiguradade juures) koristada lund lumelabidaga käsitsi. Jalg ja jalgratta teel ja kõnniteel on teehooldustehnika lubatav kogu mass 3 tonni. Talvel sahkamisel mitte lubada võrk-, jää- või tappteradega sahkamist, lubatud on ainult tasateraga täiskummipõhjaga sahad. Sahkamisel tuleb tagada, et ei oleks mehaaniliselt vigastatud rajatud konstruktsioone ja konstruktsioonikihte. Teede lagunemise ajal tuleb kord päevas üle vaadata tee reaalne seisund ja vajaduse korral rakendada teljekoormuse piirangut. 2. Tegevus teel: - ilma teevaldaja (omaniku) ja liikluskorraldajate nõusolekuta on keelatud teha mistahes isetegevust (ümber tõsta liiklusmärke, teha kaevetöid, ehitada mahasõite, paigaldada reklaame jne.) - tänavaga vahetult külgnevat maad võib korrastada (ehitada piiret) kuni tee maa-ala piirini (kinnistu piirini) - mistahes toimingud tänava maa-alal tuleb kooskõlastada tänava haldajaga, kohaliku valitsusega ning vastavat eriosa haldavate ametkondadega või omanikega - tänaval on suurimaks liikluskiiruseks ettenähtud 50 km/h ning sellest tuleb juhinduda, vältimaks avariisid ja väljasõite, mis kahjustavad samuti tee seisukorda 3. Tee seisund: - tee seisund peab võimaldama ohutult liigelda - mistahes info korral teel esinevatest puudustest tuleb need likvideerida Seletuskirja koostasid (pädevad isikud): Proj. Esko Välling _________________________ Ins. Veiko Veerpalu _________________________ 2019.11.20 Dokumendi nimi: Tunnus: 019041-1 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 0190411_PP_TL-3- 10_Seletuskiri Projekti nimi: Marali tee projekt Objekti aadress: Harju maakond, Harku vald, Vahija Vääna küla  1 S oo H 0 : 21. 3 I 012 m S SIRGE L=31.0PK 0+36.5 8m/1m % 4,5 P 5 V 34W 198 estikuI F1-7 i=1 L=1 19.8 5 A S R=150.0 19.8 PO 0 d80 A 01: R PO PL R=150.0 PK 0+29.1 K Pui PK 0+40 SIRGE L=29.1 25 0 1.33 1.50 5.00 1.50 0 21.4 2.50 3.50 21.2 S1 S na-Viti km 5,677. 16 PK 0+20 PO 0 .0 R3 F3-10 8m/1m PO 34W 7.50 221 öönd t ekaitsev jest M S ali k u m nte on 20 Koh isest teil 3.50 0 ä rm 60 ja ä 21.1 sõidura PO 7.50 0 0 21.5 19.1 PK 0+20 NDI 10 .00 21. 221 .00 R4 0 Ö 351* R6 .0 0 0 0 T-11410 Kiia-Vää 21. 7.21 TSEVÖ R3 19.2 0 21. 1 20.90 8m/1m .20 34W 2 F1-8 00+00 .3.1 1 21K 20 5 S40IRGE L=29 P P K 0+002.0 19.2 21. 1 . 0 % ,5 m 50 B2P: CH=0+00.0 2 20 21. 2 21.50 .90 i=1 L=5 ARKAI 0 .0 221* 0 00 R4 .0 21.40 d4 SIRGE L=20PK 2+60 S R6 PL 21.30 PO SANITA 30 21. SIRGE L=91 0 .00 PK.30+00 R=50.0 PK 2+63.2 SIR 19.1 1 t 0M R7 BP: CH=0+00.0PK0 0+00.0 00 n 21.40 50M ise ND o 21 G s6 .00 R= =58 e önd äelst EL 21.50 an g e0lM 0 PK 2+ laius sõäna-Viti mnt 7.9 servo 6.33 1.6 0 0.50 0 rja t56. 5 .7 PK 2+40 2 ise s ITSEVÖÖ 21 0.0 .P7 0 0 .0 2 6.00 m 22.10 PK 2+20 8 220 10.0 1. 0.50 6.0 2 6.00 aits ultuuri 22.00 PK 2+00 0 idutee 6.82 80 21.9 K õidu PK PK 1+80 2 evö + SIRGE L=200.0 PK 0+55 PK 1+60 3 B A 93 +0 P PK 1+40 k pool tint TEEK Kiia-Vä .1 21.00 : 0 0 SIRGE piir argi 0 PK 1+20 0 19.8 1 C SIRG 1. R1 äärm H ist k PK 1+00 R=5 SIRGR=30 SIRGE =30.0 20.90 =0+00P1K.3P0K+000 P istu isap R=5 7.1 +40 PK 0+80 K3 E L=PK 0 mal a-Vm L=2 PK 0+60 E L= .0 i 7.9 + kinnna mõ 0.0 PK R EP 20 L=2P1K SIR H= .00 n : 7.1PK 0 ä C G ä Vää P 0+4 E +51 V .3P0K+02+ K Kiia- mõle L +00.0 3 3 =5 P +4 +36 .2 3.3 8. P03+ 0 21.3 0 .K8 7 .2 K 0 19.1 35+2 1.8 5 Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus M1 ......... .................... Tingmärgid Geoalus: Koostas Reib OÜ; töö nr TT-5172; mõõdistatud 03.2019 a. Kinnistu piir Koordinaadid L-EST 97 süsteemis Kõrgused EH2000 süsteemis Töömahtude piir Projekteeritud tee servajooned T-Model OÜ Projekti nimi: Marali tee teeprojekt MTR reg nr: EEP003363 reg nr 11270607 Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 EPE001071 Projekteeritud tugipeenar tel 606 1601 ELK000054 [email protected] Projekteeritud liiklusmärgi post www.tmodel.ee EEP001401 Projekteeritud murunõlvad (1:2) Tellija: Projekti osa: Töö nr: Staadium: 7.00 Kinnisvaramees OÜ Teed ja liikluslahendus Projekteeritud horisontaal Roseni tn 10-32 Tallinn, 10111 019041-1 PP Projekteeritud olemasoleva kraavi Objekti profileerimine ja puhastamine Ins V. Veerpalu asukoht: Harju maakond, Harku vald, Joonis koostatud / trükitud: Perspektiivsed objektid Pj A. Lai Vahi ja Vääna küla 20.11.2019 / 20.11.2019 Projekteeritud sõidutee ab-katend Joonise nimi: Mõõtkava: Projekteeritud truup päise kindlustusega Proj E. Välling Asendiplaan, liiklusskeem, vertikaalplaneering 1:500 Projekteeritud sõidutee kruuskatend Joonise faili Joonise nr: 0190411_PP_TL-4-20_AsendLiiklusVert.pdf Likvideeritavad objektid nimi: TL-4-20 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 17.12.2019 11:51 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: HARJU MAAKOND, HARKU VALD, T-11410 km 5,677 Mahasõit Marali teele Manused: image001.png; 0190411_PP_TL.asice From: Elle Tamm <[email protected]> Sent: Monday, December 09, 2019 1:17 PM To: MNT Teed <[email protected]> Subject: FW: HARJU MAAKOND, HARKU VALD, T-11410 km 5,677 Mahasõit Marali teele jätkutöö From: Andro Lai <[email protected]> Sent: Monday, December 09, 2019 12:52 PM To: Elle Tamm <[email protected]> Subject: Vs: HARJU MAAKOND, HARKU VALD, T-11410 km 5,677 Mahasõit Marali teele tere, korrigeeritud projekt manusena. Palun sobivusel kooskõlastust. Lugupidamisega, Andro Lai T-Model OÜ 56088076 Saatja: Elle Tamm <[email protected]> Saadetud: teisipäev, 19. november 2019 14:41 Adressaat: Andro Lai <[email protected]> Teema: RE: HARJU MAAKOND, HARKU VALD, T-11410 km 5,677 Mahasõit Marali teele Tere Edastan projekti läbivaatamisel tekkinud märkused ja ettepanekud:  Teen ettepaneku muuta ristumiskohta selliselt, et riigiteega täisnurga all olev lõik oleks min 20m ulatuses sirge. Kas see on teostatav? Kui ei ole mõjuvaid takistusi, siis see lahendus oleks ohutum.  Nähtavuskolmnurgad peaksid olema sirgete haaradega, praegu kummalise kujuga, palun korrigeerida.   Seletuskirjas on erinevaid kuupäevi dokumendi vanuse kohta, nt lehekülgede jaluses on aasta 2016? Tiitellehel nii 2019 kui 2018. Ettepanek selguse huvides korrigeerida.  Seletuskirja p 1 palun lisada viide Maanteeameti kirjale 30.08.2019 nr 15-2/19/15511-5, milles esitatud nõuded on projekti koostamise aluseks.  Kas riigitee alusel maal ristuva sidetrassi valdaja kooskõlastus on olemas, palun lisage materjalidele. Loodan, et märkused on arusaadavad. Kooskõlastuse väljastamiseks jään ootama korrigeeritud projekti. Lugupidamisega Elle Tamm Taristu teenuste osakonna peaspetsialist Telefon: +372 611 9384 e-post: [email protected] From: Andro Lai <[email protected]> Sent: Tuesday, November 05, 2019 9:37 AM To: Elle Tamm <[email protected]> Subject: HARJU MAAKOND, HARKU VALD, T-11410 km 5,677 Mahasõit Marali teele Tere, Manusena projektdokumentatsioon, sobivusel palun kooskõlastust. Lugupidamisega, Andro Lai T-Model OÜ projektijuht Tel +372 606 1600 Mob +372 56088076 Ülemiste tee 3 11415 Tallinn [email protected] www.tmodel.ee