GEN 4.2 mustand kooskõlastamiseks (AIRAC AIP AMDT 03/2017 WEF 27 APR 2017)

Tere Oleme valmis saanud GEN 4.2 mustandi, mille palume üle vaadata. Muudatuse AIRAC AIP AMDT 03/2017 avaldamiskuupäev on 16 MAR 2017, jõustumiskuupäev 27 APR 2017. Ootame Teie kommentaare või kinnitust esimesel võimalusel. Mustand, kinnitus ja taotlus on lisatud digiallkirjastatuna manusena. Tervitades Tamor Bakhoff Lennundusteabe spetsialist Lennuliiklusteeninduse AS Kanali põik 3, Rae küla, Rae vald, 10112 Harjumaa Telefon +372 625 8263 http://www.eans.ee Mõtleme roheliselt! Ära prindi seda e-kirja, kui see vajalik pole. Please consider the environment before printing this e-mail.  EESTI AIP Estonia GEN 4.2-1 27 APR 2017 ~~~eaip-amdt~~~ver-date-2017-01-25T08-57-54-027 ← GEN 4.2 NAVIGATSIOONITASUD GEN 4.2 AIR NAVIGATION SERVICES CHARGES 1 Marsruudi navigatsioonitasu 1 Route Air Navigation Service Charge ← 1.1 Marsruudi navigatsioonitasu on tasu Tallinna 1.1 A route air navigation service charge is a charge to be lennuinfopiirkonnas (Tallinn FIR) aeronavigatsiooniteenuse paid for the use of air navigation service by the aircraft osutamise eest instrumentaallennureeglite järgi lendu within Tallinn Flight Information Region (Tallinn FIR) by the sooritavale õhusõidukile, mille maksimaalne lubatud aircraft operated according to Instrument Flight Rules and stardimass ületab 2 tonni. with maximum take-off weight exceeding 2 tons. 1.2 Marsruudi navigatsioonitasu suurus määratakse Tallinna 1.2 The route air navigation service charge will be determ- lennuinfopiirkonnas lennatud ortodroomse teekonna ja ined on the basis of the great circle distance flown within õhusõiduki maksimaalse lubatud stardimassi alusel järgmise Tallinn Flight Information Region and by the maximum take- valemi järgi: off weight of the aircraft, according to the following formula: N = p × d × w, N = p × d × w, kus where ← N– marsruudi navigatsioonitasu kahe kohaga peale koma N– the route navigation charge in Euros (EUR) with two (EUR); decimals; ← p – marsruudi navigatsiooniteenuse tasumäär ühiku kohta← p – the unit price (p = 28.53 EUR); (p = 28.53 EUR); d – distance factor representing 1/100 of the great circle d – teekonnategur, mis on 1/100 ortodroomsest distance flown in kilometres (the great circle distance teekonnast kilomeetrites (ortodroomne teekond on is the shortest distance between two points along kõige lühem teekond kahe punkti vahel mööda WGS- WGS-84 great circle line); 84 suurringjoont); w – weight factor: w – õhusõiduki massi arvestav tegur: w = √ ( MTOW / 50 ), w = √ ( MTOW / 50 ), kus where MTOW on tonnides ja tähistab õhusõiduki maksimaalset MTOW is Maximum Take-Off Weight in tons. lubatud stardimassi. 1.3 Lennatud teekonna pikkust vähendatakse 20 km võrra 1.3 The distance to be taken into account shall be reduced õhusõiduki iga stardi ja maandumise puhul Eesti lennuväljal. by 20 km for each take-off from and for each landing at an Estonian aerodrome. 1.4 Marsruudi navigatsioonitasu kogub EUROCONTROL. 1.4 Route air navigation service charge is collected by Sel otstarbel sisaldab punktis 1.2 toodud tasumäär EUROCONTROL. For this purpose, the unit price shown in EUROCONTROLi administreerimistasu 0.07 EUR ühe paragraph 1.2 includes EUROCONTROL's administrative teenuseühiku kohta. charge of EUR 0.07 per one service unit. 2 Terminali navigatsioonitasu 2 Terminal Navigation Charge 2.1 Terminali navigatsioonitasu on tasu, mida võetakse 2.1 A terminal navigation charge is a charge to be paid for lennujuhtimisteenuse ja/või lennuvälja lennuinfoteenuse air traffic control services and/or flight information service eest, kui õhusõiduk lendab lennuvälja lähenemisalas, if the aircraft flies in a terminal control area, control zone or lähialas või lennuinfotsoonis. flight information zone of an aerodrome. © 2017 EANS AIRAC AMDT 03/2017  GEN 4.2-2 EESTI AIP Estonia 27 APR 2017 ~~~eaip-amdt~~~ver-date-2017-01-25T08-57-54-027 Terminali navigatsioonitasu suurus määratakse õhusõiduki The terminal navigation charge is based on the maximum maksimaalse lubatud stardimassi alusel järgmise valemi take-off weight of the aircraft and determined in accordance järgi: with the following formula: T = p × w, T = p × w, kus where T– terminali navigatsioonitasu kahe kohaga peale koma T– terminal navigation charge in EUR with two decimals; (EUR); p– the unit price as follows: p– terminali navigatsiooniteenuse tasumäär ühiku kohta alljärgnevalt: Lennuväli Rahvusvahelised lennud Kohalikud lennud Aerodrome International Traffic Domestic Traffic Lennart Meri Tallinn 96.16 96.16 Kärdla 38.35 28.76 Kuressaare 38.35 28.76 Pärnu 38.35 28.76 Tartu 96.16 96.16 w – õhusõiduki massi arvestav tegur, kus MTOW on suurim stardikaal tonnides; w = √ ( MTOW / 50 ) - Kärdla, Kuressaare ja Pärnu lennuväli; 0.7 w = ( MTOW / 50 ) - Lennart Meri Tallinn ja Tartu lennuväli. weight factor, where MTOW is Maximum Take-Off Weight in tons; w = √ ( MTOW / 50 ) - Kärdla, Kuressaare and Pärnu aerodrome; 0.7 w = ( MTOW / 50 ) - Lennart Meri Tallinn and Tartu aerodrome. 2.2 Lennuväljalt lahkuva õhusõiduki teenindamise eest 2.2 The terminal navigation charge is not collected from terminali navigatsioonitasu ei võeta. aircraft departing from an aerodrome. 2.3 Lähenemisalas lendava ja seal mitte maanduva 2.3 The terminal navigation charge is not collected from õhusõiduki lennu eest ei võeta terminali navigatsioonitasu, aircraft flying in terminal control area of an aerodrome kui ta seal lendamise eest peab maksma marsruudi without landing provided that the route air navigation charge navigatsioonitasu. is paid. ← 2.4 Kärdla, Kuressaare ja Pärnu lennuväljal rakendatakse 2.4 At Kärdla, Kuressaare and Pärnu aerodromes the ter- terminali navigatsioonitasu õhusõiduki eest, mille minal navigation charge is applied to aircraft with MTOW maksimaalne lubatud stardimass (MTOW) ületab 500 kg. over 500 kg. ← 3 Maksustamine, maksmisest vabastamine ja 3 Taxes, Exemptions and Discounts soodustused 3.1 Hindadele lisandub käibemaks vastavalt 3.1 Value Added Tax (VAT) is added to the charges pursu- Käibemaksuseaduses kehtestatud määradele ja korrale. ant to national VAT Act. 3.2 Marsruudi navigatsioonitasu ja terminali 3.2 Route air navigation service charge and terminal navig- navigatsioonitasu maksmisest on vabastatud: ation charge shall not be levied in respect of: ← 3.2.1 seoses üksnes valitseva monarhi ja tema pereliikmete 3.2.1 flight performed exclusively for the transport, on official või riigipeade, valitsusjuhtide ja ministrite visiitidega nende mission, of the reigning Monarch and his immediate family, ametiülesannete täitmise ajal või erandjuhul muu Eesti Heads of State, Heads of Government, and Government Vabariigile välispoliitiliselt olulise ametliku visiidiga seotud Ministers or, on exceptional basis, other official visit of great lend. Teenustasu maksmisest vabastamiseks esitab foreign political importance for the Republic of Estonia. For Välisministeerium Lennuliiklusteeninduse Aktsiaseltsile that purpose, a previous request shall be submitted to the eelneva taotluse ning lennuplaanil tuleb märkuste lahtris Estonian Air Navigation Services by the Ministry of Foreign („Other information“) lennu staatus asjakohaselt märkida; Affairs and in all cases, this must be substantiated by the appropriate status indicator in the flight plan (field “Other information”); AIRAC AMDT 03/2017 © 2017 EANS  EESTI AIP Estonia GEN 4.2-3 27 APR 2017 ~~~eaip-amdt~~~ver-date-2017-01-25T08-57-54-027 3.2.2 otsimis- ja päästelend asjakohase pädeva asutuse 3.2.2 search and rescue flight authorised by the appropriate loal. Tasust vabastamiseks peavad lennuplaanis olema competent body and in all cases, this must be substantiated esitatud asjakohased vabastamise aluseks olevad andmed; by the appropriate status indicator in the flight plan; 3.2.3 humanitaarabilend asjakohase pädeva asutuse loal. 3.2.3 humanitarian flight authorised by the appropriate Tasust vabastamiseks peavad lennuplaanis olema esitatud competent body and in all cases, this must be substantiated asjakohased vabastamise aluseks olevad andmed; by the appropriate status indicator in the flight plan; 3.2.4 lend Eesti õhuruumi puutumatuse tagamise või 3.2.4 flight performed with the purpose of ensuring or de- kaitsmise eesmärgil. Tasust vabastamiseks peavad fending the sovereign immunity of Estonian airspace and lennuplaanis olema esitatud asjakohased vabastamise in all cases, this must be substantiated by the appropriate aluseks olevad andmed; status indicator in the flight plan; 3.2.5 Eesti kaitseväe-, tolli- ja politseitegevusega seotud 3.2.5 Estonian military, customs and the police flight and in lend. Tasust vabastamiseks peavad lennuplaanis olema all cases, this must be substantiated by the appropriate esitatud asjakohased vabastamise aluseks olevad andmed; status indicator in the flight plan; 3.2.6 lend lennuliiklusteenuse osutaja(te) side-, seire- ja/või 3.2.6 flight performed for the purpose of checking or testing navigatsiooniseadmete kontrollimiseks, kui neid seadmeid equipment used or intended to be used by air navigation kasutatakse või kavatsetakse kasutada lennuliiklusteenuse service provider(s) as ground aids to communication, nav- osutamisel; igation and surveillance; 3.2.7 lend tagasipöördumiseks lähtelennuväljale tehnilistel 3.2.7 flight returning to the aerodrome of departure for põhjustel või halva ilma tõttu; technical reasons or due to adverse weather conditions; ← 3.3 Arved punktis 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3, 3.2.4 ja 3.2.5 näidatud 3.3 Invoices for the services rendered to flights shown in ← lendude teenindamise eest esitab Lennuliiklusteeninduse paragraph 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3, 3.2.4 and 3.2.5 shall be ← Aktsiaselts valitsuasutustele, kelle valitsemisalasse kuulub presented by Estonian Air Navigation Services to appropri- tasudest vabastatud lennuga seonduv tegevusala. ate Estonian government office within the area of respons- ibility of which the flight exempted from charges, has been carried out. 3.4 Terminali navigatsioonitasu soodustuseks 3.4 A discount of 50% is applied to the terminal navigation õppelendudele (õppelennuks loetakse lendu, mida õppija charges for the school flights (flight performed by student sooritab õpilasena või lendurina koolitusprogrammi raames) as a trainee or pilot within the frames of a training pro- Lennart Meri Tallinna lennuvälja ja Tartu lennuvälja lähi- ja gramme) performed in terminal control area and control lähenemisalas on 50%, kui on täidetud järgmised zone of Lennart Meri Tallinn aerodrome and Tartu aero- tingimused: drome under the following circumstances: 3.4.1 Õppelend ja/või selle aluseks olev koolitusprogramm 3.4.1 The school flight and/or appropriate training pro- on eelnevalt kirjalikult kooskõlastatud gramme has been pre-coordinated with the Flight Data Lennuliiklusteeninduse AS lennuandmete talitus (FDO): Office (FDO) of Estonian Air Navigation Services in written form: Tel: 625 8246 Tel: +372 625 8246 Faks: 625 8202 Fax: +372 625 8202 AFS: EETTZDZX AFS: EETTZDZX 3.4.2 Lennuplaanis on märge: „RMK/SCHOOLFLIGHT“. 3.4.2 The filed flight plan contains the following remark: “RMK/SCHOOLFLIGHT”. 3.5 30% soodustus maandumistasust ning terminali 3.5 30% discount on landing and terminal navigation navigatsioonitasust kehtib Kärdla, Kuressaare ja Pärnu charges is applied for school flights at Kärdla, Kuressaare lennuvälja õppelendudele, kui lennuplaanis on märge and Pärnu aerodromes if filed flight plan contains note „RMK/SCHOOLFLIGHT” ja treeninglendudele, kui „RMK/SCHOOLFLIGHT” and for training flights if filed flight lennuplaanis on märge „RMK/TRAINING FLIGHT”. plan contains note „RMK/TRAINING FLIGHT”. 4 Maksmise kord 4 Methods of Payment 4.1 Lennuliiklustasude maksmise eest vastutab õhusõiduki 4.1 Settling the payment of aerodrome charges and air käitaja või, kui käitaja pole teada, õhusõiduki omanik. navigation service charges is the responsibility of the aircraft operator or, if the operator is unknown, the aircraft owner. © 2017 EANS AIRAC AMDT 03/2017  GEN 4.2-4 EESTI AIP Estonia 27 APR 2017~~~eaip-amdt~~~ver-date-2017-01-25T08-57-54-027 ← 4.2 Terminali navigatsioonitasu tasutakse enne õhusõiduki 4.2 Terminal navigation charge shall be paid before an air- lahkumist lennuväljalt, kui aeronavigatsiooniteenuse craft departs from an aerodrome, if it is not agreed otherwise osutajaga ei ole teisiti kokku lepitud. with the provider of air navigation service. 4.3 Terminali navigatsioonitasu Lennuliiklustasude 4.3 If the payment of terminal navigation charge is late the maksmisega viivitamisel võib teenust osutanud ettevõtja provider of the service may require the interest of 0.07 per- nõuda viivist 0.07 protsenti maksmata summast päevas, cent per day, if not agreed otherwise, and refuse to provide kui ei ole kokku lepitud teisiti, ja keelduda teenuse the service to this client. osutamisest sellele kliendile. ← ← 4.4 Marsruudi navigatsioonitasudele kohalduvad 4.4 For route air navigation service charges EUROCON- EUROCONTROLi marsruudi navigatsioonitasude süsteemi TROL's conditions of application of the route air navigation kohaldamise tingimused ja maksetingimused service charges system and conditions of payment are ap- (http://www.eurocontrol.int/articles/reference-documents). plicable (available at http://www.eurocontrol.int/articles/reference-documents). ← AIRAC AMDT 03/2017 © 2017 EANS  Tamor Bakhoff From: Mati Tarlap Sent: 3. märts 2017. a. 12:30 To: Tamor Bakhoff Cc: AIP Subject: Vs: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere Tamor, sobib. Mati Tarlap Sidetehnika osakonna juhataja / Head of CNS/ATM Department Juhatuse liige / Member of Management Board Lennuliiklusteeninduse AS / EANS +372 625 8222 [email protected] Saatja: Tamor Bakhoff Saatmisaeg: 2. märts 2017. a 3:28 PM Adressaat: Mati Tarlap Koopia: AIP Teema: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere Saadan uuesti GEN 4.2 mustandi kinnitamiseks, viisime sisu AIC A 03/2017-ga vastavaks. Tervitades Tamor Bakhoff Lennundusteabe spetsialist Lennuliiklusteeninduse AS Kanali põik 3, Rae küla, Rae vald, 10112 Harjumaa Telefon +372 625 8263 http://www.eans.ee Mõtleme roheliselt! Ära prindi seda e-kirja, kui see vajalik pole. Please consider the environment before printing this e-mail. From: Tamor Bakhoff Sent: Tuesday, February 28, 2017 4:07 PM To: Mati Tarlap Cc: AIP Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere 1 Oleme valmis saanud GEN 4.2 mustandi, mille palume üle vaadata. Muudatuse AIRAC AIP AMDT 03/2017 avaldamiskuupäev on 16 MAR 2017, jõustumiskuupäev 27 APR 2017. Ootame Teie kommentaare või kinnitust esimesel võimalusel. Mustand on lisatud manusena. Tervitades Tamor Bakhoff Lennundusteabe spetsialist Lennuliiklusteeninduse AS Kanali põik 3, Rae küla, Rae vald, 10112 Harjumaa Telefon +372 625 8263 http://www.eans.ee Mõtleme roheliselt! Ära prindi seda e-kirja, kui see vajalik pole. Please consider the environment before printing this e-mail. From: Imre Rammul Sent: Tuesday, February 21, 2017 12:44 PM To: Mati Tarlap Cc: Tamor Bakhoff; Willem Kuningas Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tänan! Valmistame kavandi ette ja saadame esimesel võimalusel üle vaatamiseks. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Mati Tarlap Sent: Tuesday, February 21, 2017 12:29 PM To: Imre Rammul Subject: Vs: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tehtud, Mati Tarlap Sidetehnika osakonna juhataja / Head of CNS/ATM Department Juhatuse liige / Member of Management Board Lennuliiklusteeninduse AS / EANS 2 +372 625 8222 [email protected] Saatja: Imre Rammul Saatmisaeg: 21. veebruar 2017. a 11:56 AM Adressaat: Mati Tarlap Teema: FW: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere, Mati! Palun allkirjasta kirjaga kaasas olev uuendatud AIP muudatusettepanek, millega kehtestatakse AIP-is uued hinnad seoses CRCO-ga liitumisega. Meelise poolt on kirja teel saadetud kinnitus olemas. Allkirjastatud muudatusettepanek edasta meile aadressil [email protected]. Eraldi kirjaga edastan allkirjastamiseks ka ringkirja taotluse, mille vastavalt Lennundusseadusele peame 30 päeva enne uute tasude jõustumist avaldama. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Meelis Kruusmann Sent: Tuesday, February 21, 2017 11:29 AM To: Imre Rammul Cc: Svetlana Gorpintšenko Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega No nüüd peaks siis olema sobiv. Meelis From: Imre Rammul Sent: Tuesday, February 21, 2017 11:27 AM To: Meelis Kruusmann Cc: Svetlana Gorpintšenko Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere! Täiendasin punkti 4.3. 3 Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Meelis Kruusmann Sent: Tuesday, February 21, 2017 11:01 AM To: Imre Rammul Cc: Svetlana Gorpintšenko Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere Vaata veel palun punkti 4.3 sõnastus üle. Seal peaks ka olema kirjas, et terminalitasude viivis on 0,07. ENC viivisemäär tuleb CRCO korrast. Parimat Meelis From: Imre Rammul Sent: Tuesday, February 21, 2017 9:56 AM To: Meelis Kruusmann Cc: Svetlana Gorpintšenko Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere! Vaatasime Sveta’ga koos selle peatüki üle ning uuendatud tekst on lisatud kirjale. Paljud Koit Kaskeli poolt esitatud muudatused jätsime arvestamata, sest kasutaja seisukohalt on praegu AIP-is olev versioon nendes punktides parem. Kui sinu poolt kinnitus olemas, siis saan Mati allkirja võtta AIP muudatuse taotlusele. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Svetlana Gorpintšenko Sent: Tuesday, February 21, 2017 8:08 AM To: Imre Rammul; Meelis Kruusmann Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega 4 Tere Imre! Jah, ma nägin, et kõik olemas, aga just lähtusingi sellest, et olen kasutaja. Punktis 1.1 on lahti kirjutatud mis on marsruudinavigatsiooni tasu, ja tingimused selleks on punktis 3.2. On vaja lugeda üle punkte kuni 3.2 et jõuda infoni nende tingimustest Muidu saaks info kohe sellest esimesest punktist ( ei tekki segadust) Ja teise kommentaariga sama lugu. Aga see on puhtalt ainult minu arvamus. Ilusat päeva, Sveta From: Imre Rammul Sent: Monday, February 20, 2017 4:01 PM To: Meelis Kruusmann; Svetlana Gorpintšenko Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere! Lisasin Sveta kommentaaridele vastused – info on kõik tegelikult olemas, ainult teiste punktide alla viidud. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Meelis Kruusmann Sent: Monday, February 20, 2017 3:34 PM To: Imre Rammul Subject: FW: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere Lisas Sveta lisatähelepanekutega fail Parimat Meelis From: Svetlana Gorpintšenko Sent: Monday, February 20, 2017 2:46 PM To: Meelis Kruusmann Subject: FW: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere, Ma panin paar kommentaari juurde ( EE-GEN-4.2 V1) 5 Muidu ülejäänud mulle tundus, et OK Parimat, Sveta From: Meelis Kruusmann Sent: Monday, February 20, 2017 1:48 PM To: Svetlana Gorpintšenko Subject: FW: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere Palun loe ka kord need väljapakutud sõnastuse muudatused läbi. Kas on kõik nii nagu peab ja vastab tegelikule? Summa, mida peame muutma seoses CRCO-ga on õige, aprilli algusest tuleb uus tasu 28,53, mille hulgas on siis 0,07 senti CRCO-le „peavalu“ eest. Parimat Meelis From: Imre Rammul Sent: Thursday, February 16, 2017 2:18 PM To: Meelis Kruusmann Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere! Võtsin AIP-is viimase versiooni peatükist GEN 4.2. Muutsin ära ENC väärtuse, TNC-d ei muutnud Lisaks viisin sisse tekstimuudatused, mida pakkus välja Koit Kaskel. Kas need muudatusettepanekud on meie jaoks aktsepteeritavad? Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Imre Rammul Sent: Thursday, February 16, 2017 11:52 AM To: Meelis Kruusmann Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere! Teeme nii. Valmistan ette ja saadan siis sulle ka korra veel üle vaatamiseks. 6 Peale seda võtan Mati allkirja. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Meelis Kruusmann Sent: Thursday, February 16, 2017 11:45 AM To: Imre Rammul Subject: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere Imre! Ma ei vaadanud teisi tasusid, mis olid sinu planeeritavas muudatuses kirjas. Vaatasin vaid ENC rida. Seega, sinna oli sisse jäänud vigane summa TNC osas (vist oli vana põhi). Palun võta aluseks täna kehtiv dokument tasude kohta ja muuda vaid ENC osa selliselt, et juurde läheb lisaklausel CRCO-ga arveldamise kohta, e. +0,07 senti. TNC-jääb samaks. Parimat Meelis 7  Tamor Bakhoff From: Imre Rammul Sent: 21. veebruar 2017. a. 12:42 To: Tamor Bakhoff; Willem Kuningas Subject: FW: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Attachments: AIP_muudatus_GEN_4_2.bdoc Lisage GEN 4.2 muudatus ka AIRAC AMDT 03/2017-sse. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Mati Tarlap Sent: Tuesday, February 21, 2017 12:29 PM To: Imre Rammul Subject: Vs: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tehtud, Mati Tarlap Sidetehnika osakonna juhataja / Head of CNS/ATM Department Juhatuse liige / Member of Management Board Lennuliiklusteeninduse AS / EANS +372 625 8222 [email protected] Saatja: Imre Rammul Saatmisaeg: 21. veebruar 2017. a 11:56 AM Adressaat: Mati Tarlap Teema: FW: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere, Mati! Palun allkirjasta kirjaga kaasas olev uuendatud AIP muudatusettepanek, millega kehtestatakse AIP-is uued hinnad seoses CRCO-ga liitumisega. Meelise poolt on kirja teel saadetud kinnitus olemas. Allkirjastatud muudatusettepanek edasta meile aadressil [email protected]. 1 Eraldi kirjaga edastan allkirjastamiseks ka ringkirja taotluse, mille vastavalt Lennundusseadusele peame 30 päeva enne uute tasude jõustumist avaldama. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Meelis Kruusmann Sent: Tuesday, February 21, 2017 11:29 AM To: Imre Rammul Cc: Svetlana Gorpintšenko Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega No nüüd peaks siis olema sobiv. Meelis From: Imre Rammul Sent: Tuesday, February 21, 2017 11:27 AM To: Meelis Kruusmann Cc: Svetlana Gorpintšenko Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere! Täiendasin punkti 4.3. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Meelis Kruusmann Sent: Tuesday, February 21, 2017 11:01 AM To: Imre Rammul Cc: Svetlana Gorpintšenko Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere 2 Vaata veel palun punkti 4.3 sõnastus üle. Seal peaks ka olema kirjas, et terminalitasude viivis on 0,07. ENC viivisemäär tuleb CRCO korrast. Parimat Meelis From: Imre Rammul Sent: Tuesday, February 21, 2017 9:56 AM To: Meelis Kruusmann Cc: Svetlana Gorpintšenko Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere! Vaatasime Sveta’ga koos selle peatüki üle ning uuendatud tekst on lisatud kirjale. Paljud Koit Kaskeli poolt esitatud muudatused jätsime arvestamata, sest kasutaja seisukohalt on praegu AIP-is olev versioon nendes punktides parem. Kui sinu poolt kinnitus olemas, siis saan Mati allkirja võtta AIP muudatuse taotlusele. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Svetlana Gorpintšenko Sent: Tuesday, February 21, 2017 8:08 AM To: Imre Rammul; Meelis Kruusmann Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere Imre! Jah, ma nägin, et kõik olemas, aga just lähtusingi sellest, et olen kasutaja. Punktis 1.1 on lahti kirjutatud mis on marsruudinavigatsiooni tasu, ja tingimused selleks on punktis 3.2. On vaja lugeda üle punkte kuni 3.2 et jõuda infoni nende tingimustest Muidu saaks info kohe sellest esimesest punktist ( ei tekki segadust) Ja teise kommentaariga sama lugu. Aga see on puhtalt ainult minu arvamus. Ilusat päeva, Sveta From: Imre Rammul Sent: Monday, February 20, 2017 4:01 PM To: Meelis Kruusmann; Svetlana Gorpintšenko Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega 3 Tere! Lisasin Sveta kommentaaridele vastused – info on kõik tegelikult olemas, ainult teiste punktide alla viidud. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Meelis Kruusmann Sent: Monday, February 20, 2017 3:34 PM To: Imre Rammul Subject: FW: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere Lisas Sveta lisatähelepanekutega fail Parimat Meelis From: Svetlana Gorpintšenko Sent: Monday, February 20, 2017 2:46 PM To: Meelis Kruusmann Subject: FW: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere, Ma panin paar kommentaari juurde ( EE-GEN-4.2 V1) Muidu ülejäänud mulle tundus, et OK Parimat, Sveta From: Meelis Kruusmann Sent: Monday, February 20, 2017 1:48 PM To: Svetlana Gorpintšenko Subject: FW: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere Palun loe ka kord need väljapakutud sõnastuse muudatused läbi. Kas on kõik nii nagu peab ja vastab tegelikule? Summa, mida peame muutma seoses CRCO-ga on õige, aprilli algusest tuleb uus tasu 28,53, mille hulgas on siis 0,07 senti CRCO-le „peavalu“ eest. 4 Parimat Meelis From: Imre Rammul Sent: Thursday, February 16, 2017 2:18 PM To: Meelis Kruusmann Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere! Võtsin AIP-is viimase versiooni peatükist GEN 4.2. Muutsin ära ENC väärtuse, TNC-d ei muutnud Lisaks viisin sisse tekstimuudatused, mida pakkus välja Koit Kaskel. Kas need muudatusettepanekud on meie jaoks aktsepteeritavad? Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Imre Rammul Sent: Thursday, February 16, 2017 11:52 AM To: Meelis Kruusmann Subject: RE: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere! Teeme nii. Valmistan ette ja saadan siis sulle ka korra veel üle vaatamiseks. Peale seda võtan Mati allkirja. Tervitades Imre +372 625 8285 [email protected] From: Meelis Kruusmann Sent: Thursday, February 16, 2017 11:45 AM To: Imre Rammul Subject: AIP muudatus seoses CRCO-ga arveldamisega Tere Imre! 5 Ma ei vaadanud teisi tasusid, mis olid sinu planeeritavas muudatuses kirjas. Vaatasin vaid ENC rida. Seega, sinna oli sisse jäänud vigane summa TNC osas (vist oli vana põhi). Palun võta aluseks täna kehtiv dokument tasude kohta ja muuda vaid ENC osa selliselt, et juurde läheb lisaklausel CRCO-ga arveldamise kohta, e. +0,07 senti. TNC-jääb samaks. Parimat Meelis 6  45610B4 P2 AIP-i muudatuse taotlus ver2 AIP-I MUUDATUSE TAOTLUS AIP muudatus/ AIP lisa Kellele: Lennuliiklusteeninduse AS Koostaja: Mati Tarlap Lennuinfo osakond Telefon: 6258 323 Asutus: Lennuliikusteeninduse AS Faks: 6258 200 Osakond: Sidetehnika osakond/Juhatuse liige E-post: [email protected] Telefon: 6258 222 Aadress: Kanali tee põik 3, Faks: - Rae kula, Rae vald, Harjumaa 10112 E-post: [email protected] Kuupäev: 21.02.2017 Märgi esitatud teabe avaldamisviis: AIPi muudatus (püsiv teave) X AIPi lisa (ajutine teave) Viited AIPile (kui võimalik) Jõustumise/ AIP lisa või AIP muudatuse sisu Peatükk/ avaldamise Punkt Rida Tulp (vajadusel kasuta lisalehte) Lehekülg* kuupäev GEN 4.2 Muuta kogu peatükki vastavalt lisatud 27 APR 2017 / materjalidele (EE-GEN-4.2.docx) 16 MAR 2017 * Märgitakse kõik muudetavad AIP peatükid/leheküljed Lisad (lk arv): 4 Kooskõlastatud (amet): ................................................... Kooskõlastatud (amet):............................................ Nimi: ................................................................................ Nimi:......................................................................... Allkiri: ............................................................................... Allkiri: ....................................................................... Ülaltoodud andmed ja lisatud materjal on lubatud avaldada esitatud kujul. Aeronavigatsioonilise teabe edastamise eest vastutava isiku nimi: Mati Tarlap Allkiri: /allkirjastatud digitaalselt/ Kuupäev: 21.02.2017 Koostas: Irina Piskunova Blankett kinnitatud: 19.01.2012 Kinnitas: Lembe Vorsman, Üllar Salumäe, Mati Tarlap, Marika Kisand 1/1  , GEN 4.2 NAVIGATSIOONITASU GEN 4.2 AIR NAVIGATION SERVICES CHARGES GEN 4.2 NAVIGATSIOONITASU GEN 4.2 AIR NAVIGATION SERVICES CHARGES 1 Marsruudi navigatsioonitasu 1.1 Marsruudi navigatsioonitasu on tasu , mida võetakse lennujuhtimisteenuse eest Tallinna lennuinfopiirkonnas (Tallinn FIR) aeronavigatsiooniteenuse osutamise eest instrumentaallennureeglite järgi lendu sooritava le õhusõiduki le teenindamise eest , mille maksimaalne lubatud stardimass ületab 2 tonni . Route Air Navigation Service Charge A route navigation charge is a charge to be paid for the use of air navigation traffic control service within Tallinn Flight Information Region (Tallinn FIR) by the aircraft operated according to Instrument Flight Rules and with maximum take-off weight exceeding 2 tons . Marsruudi navigatsioonitasu suurus määratakse Tallinna lennuinfopiirkonnas lennatud ortodroomse teekonna ja õhusõiduki maksimaalse lubatud stardimassi alusel järgmise valemi järgi : The route navigation charge will be determined on the basis of the great circle distance flown within Tallinn Flight Information Region and by the maximum take-off weight of the aircraft, according to the following formula: N = p × d × w, N = p × d × w, kus where N – p – d – w – marsruudi navigatsioonitasu kahe kohaga peale koma (EUR); marsruud i navigatsiooniteenus e tasumää r ühik u koht a  (p = 28.53 28.46 EUR); teekonnategur , mis on 1/100 ortodroomsest teekonnast kilomeetrites ( ortodroomne teekond on kõige lühem teekond kahe punkti vahel mööda WGS- 84 suurringjoont ); õhusõiduki massi arvestav tegur : N – the route navigation charge in Euros (EUR) with two decimals; p – the unit price (p = 28.53 28.46 EUR); d – distance factor representing 1/100 of the great circle distance flown in kilometres (the great circle distance is the shortest distance between two points along WGS-84 great circle line); w – weight factor: w = √ ( MTOW / 50 ), w = √ ( MTOW / 50 ), kus where MTOW on tonnides ja tähistab õhusõiduki maksimaalset lubatud stardimassi . MTOW is Maximum Take-Off Weight in tons. Lennatud teekonna pikkust vähendatakse 20 km võrra õhusõiduki iga stardi ja maandumise puhul Eesti lennuväljal . 1.3 The distance to be taken into account shall be reduced by 20 km for each take-off from and for each landing at an Estonian aerodrome. Marsruudi navigatsioonitasu kogub EUROCONTROL. Sel otstarbel sisaldab punktis 1.2 toodud tasumäär EUROCONTROLi administreerimistasu 0,07 EUR ühe teenuseühiku kohta. 1. 4 Route charges are collected by EUROCONTROL. For this purpose, the unit price shown in paragraph 1.2 includes EUROCONTROL administrative charge of EUR 0.07 per one service unit 2 Terminali navigatsioonitasu 2.1 Terminali navigatsioonitasu on tasu , mida võetakse lennujuhtimisteenuse ja/ või lennuvälja lennuinfoteenuse eest , kui õhusõiduk lendab lennuvälja lähenemisalas , lähialas või lennuinfotsoonis . Terminal Navigation Charge A terminal navigation charge is a charge to be paid for a flight in a terminal control area, control zone or flight in- formation zone of an aerodrome and using air traffic control services and/or flight information service. Terminali navigatsioonitasu suurus määratakse õhusõiduki maksimaalse lubatud stardimassi alusel järgmise valemi järgi : The terminal navigation charge is based on the maximum take-off weight of the aircraft and determined in accordance with the following formula: T = p × w, T = p × w, kus where T – terminali navigatsioonitasu kahe kohaga peale koma (EUR); p – terminali navigatsiooniteenuse tasumäär ühiku kohta alljärgnevalt : T – terminal navigation charge in EUR with two decimals; p – the unit price as follows: 02 MAR 2017 537845 -257175 Lennuväli Aerodrome Rahvusvahelised lennud International Traffic Kohalikud lennud Domestic Traffic Lennart Meri Tallinn 96.16 96.16 Kärdla 38.35 28.76 Kuressaare 38.35 28.76 Pärnu 38.35 28.76 Tartu 96.16 96.16 0 0 Lennuväli Aerodrome Rahvusvahelised lennud International Traffic Kohalikud lennud Domestic Traffic Lennart Meri Tallinn 96.16 96.16 Kärdla 38.35 28.76 Kuressaare 38.35 28.76 Pärnu 38.35 28.76 Tartu 96.16 96.16 w – õhusõiduki massi arvestav tegur , kus MTOW on suurim stardikaal tonnides ; w = √ ( MTOW / 50 ) - Kärdla , Kuressaare ja Pärnu lennuväli ; w = ( MTOW / 50 ) 0.7 - Lennart Meri Tallinn ja Tartu lennuväli . weight factor, where MTOW is Maximum Take-Off Weight in tons; w = √ ( MTOW / 50 ) - Kärdla , Kuressaare and Pärnu aerodrome; w = ( MTOW / 50 ) 0.7 - Lennart Meri Tallinn and Tartu aerodrome. Lennuväljalt lahkuva õhusõiduki teenindamise eest terminali navigatsioonitasu ei võeta . The terminal navigation charge is not collected from aircraft departing from an aerodrome. Lähenemisalas lendava ja seal mitte maanduva õhusõiduki lennu eest ei võeta terminali navigatsioonitasu , kui ta seal lendamise eest peab maksma marsruudi navigatsioonitasu . The terminal navigation charge is not collected from aircraft flying in terminal control area of an aerodrome without landing provided that the route air navigation charge is paid. Kärdla , Kuressaare ja Pärnu lennuväljal rakendatakse terminali navigatsioonitasu õhusõiduki eest , mille maksimaalne lubatud stardimass (MTOW) ületab 500 kg. At Kärdla , Kuressaare and Pärnu aerodromes the ter - minal navigation charge is applied to aircraft with MTOW over 500 kg. 3 Maksustamine , maksmisest vabastamine ja soodustused 3.1 Hindadele lisandub käibemaks vastavalt Käibemaksuseaduses kehtestatud määradele ja korrale . Taxes, Exemptions and Discounts Value Added Tax (VAT) is added to the charges pursu - ant to national VAT Act. Marsruudi navigatsioonitasu ja terminali navigatsioonitasu maksmisest on vabastatud : 3.2 Route air navigation charge and terminal navigation charge shall not be levied in respect of: 3.2.1 seoses üksnes valitseva monarhi ja tema pereliikmete või riigipeade , valitsusjuhtide ja ministrite visiitidega nende ametiülesannete täitmise ajal või erandjuhul muu Eesti Vabariigile välispoliitiliselt olulise ametliku visiidiga või humanitaarmissiooniga seotud lend. Teenustasu maksmisest vabastamiseks peab esitab Välisministeerium Lennuliiklusteeninduse Aktsiaseltsile esitama eelneva taotluse ning lennuplaanil tuleb märkuste lahtris („Other flight s performed exclusively for the transport, on offi - cial mission, of the reigning Monarch and his immediate family, Heads of State, Heads of Government, and Govern- ment Ministers or, on exceptional basis, other official visit of great foreign political importance for the Republic of Es - tonia or a humanitarian mission . For that purpose, a previous request sh all ould be submitted to the Estonian Air Navigation Services by the Ministry of Foreign Affairs and in all cases, information “) lennu staatus asjakohaselt märkida ; this must be substantiated by the appropriate status indicator in the flight plan (field “Other information”); otsimis - ja päästelend asjakohase pädeva asutuse loal . Tasust vabastamiseks peavad lennuplaanis olema esitatud asjakohased vabastamise aluseks olevad andmed ; search and rescue flight s authorised by the appropriate competent body and in all cases, this must be substantiated by the appropriate status indicator in the flight plan; humanitaarabilend asjakohase pädeva asutuse loal . Tasust vabastamiseks peavad lennuplaanis olema esitatud asjakohased vabastamise aluseks olevad andmed ; humanitarian flight s authorised by the appropriate competent body and in all cases, this must be substantiated by the appropriate status indicator in the flight plan; lend Eesti õhuruumi puutumatuse tagamise või kaitsmise eesmärgil . Tasust vabastamiseks peavad lennuplaanis olema esitatud asjakohased vabastamise aluseks olevad andmed ; flight s performed with the purpose of ensuring or de- fending the sovereign immunity of Estonian airspace and in all cases, this must be substantiated by the appropriate status indicator in the flight plan; Eesti kaitseväe -, tolli - ja politseitegevusega seotud lend. Tasust vabastamiseks peavad lennuplaanis olema esitatud asjakohased vabastamise aluseks olevad andmed ; Estonian military, customs and the police flight s and in all cases, this must be substantiated by the appropriate status indicator in the flight plan; lend lennuliiklusteenuse osutaja ( te ) side-, seire - ja/ või navigatsiooniseadmete kontrollimiseks , kui neid seadmeid kasutatakse või kavatsetakse kasutada lennuliiklusteenuse osutamisel ; flight s performed for the purpose of checking or testing equipment used or intended to be used by air navigation service provider(s) as ground aids to communication, nav - igation and surveillance; lend tagasipöördumiseks lähtelennuväljale tehnilistel põhjustel või halva ilma tõttu ; flight return ing to the aerodrome of departure for technical reasons or due to adverse weather conditions; Eesti Vabariigi ja välisriigi vahelisel vastastikkusel põhimõttel välisriigi riikliku õhusõiduki lend. Tasust vabastamiseks peavad lennuplaanis olema esitatud asjakohased vabastamise aluseks olevad andmed; flights of state aircraft of a foreign state on the recipro- city basis and in all cases, this must be substantiated by the status indicator in the flight plan; lend Avatud Taeva Lepingu alusel Eesti õhuruumis. Tasust vabastamiseks peavad lennuplaanis olema esitatud asjakohased vabastamise aluseks olevad andmed. 3.2.9 flights performed under Treaty on Open Skies and in all cases, this must be substantiated by the status indicator in the flight plan. 3.3 Arved punktis 3.2.1 , 3.2.2 , 3.2.3 , 3.2.4 , ja 3.2.5 , HYPERLINK \l "_bookmark5" 3.2.8 ja HYPERLINK \l "_bookmark6" 3.2.9 näidatud lendude teenindamise eest esitab Lennuliiklusteeninduse Aktsiaselts valitsuasutustele , kelle valitsemisalasse kuulub tasudest vabastatud lennuga Invoices for the services rendered to flights shown in paragraph 3.2.1 , 3.2.2 , 3.2.3 , 3.2.4 , and 3.2.5 , HYPERLINK \l "_bookmark5" 3.2.8 ja HYPERLINK \l "_bookmark6" 3.2.9 shall be presented by Estonian Air Navigation Services to appropriate Estonian government office within the area of seonduv tegevusala . responsibility of which the flight exempted from charges, has been carried out. Terminali navigatsioonitasu soodustuseks õppelendudele ( õppelennuks loetakse lendu , mida õppija sooritab õpilasena või lendurina koolitusprogrammi raames ) Lennart Meri Tallinna lennuvälja ja Tartu lennuvälja lähi - ja lähenemisalas on 50%, kui on täidetud järgmised tingimused : 3.4 A discount of 50% is applied to the terminal navigation charges for schoolflight (flight performed by student as a trainee or pilot within the frames of a training programme ) performed in terminal control area and control zone of Lennart Meri Tallinn aerodrome and Tartu aerodrome under the following circumstances: 3.4.1 Õppelend ja/ või selle aluseks olev koolitusprogramm on eelnevalt kirjalikult kooskõlastatud Lennuliiklusteeninduse AS lennuandmete grupiga (FDO) : The schoolflight and/or appropriate training programme has been pre-coordinated with the Flight Data Office (FDO) of Estonian Air Navigation Services in written form: Tel: 625 8246 Faks : 625 8202 AFS: EETTZDZX Tel: +372 625 8246 Fax: +372 625 8202 AFS: EETTZDZX Lennuplaanis on märge : „RMK/SCHOOLFLIGHT“. 3.4.2 The filed flight plan contains the following remark: “RMK/SCHOOLFLIGHT”. 3.5 30% soodustus maandumistasust ning terminali navigatsioonitasust kehtib Kärdla , Kuressaare ja Pärnu lennuvälja õppelendudele , kui lennuplaanis on märge „RMK/SCHOOLFLIGHT” ja treeninglendudele , kui lennuplaanis on märge „RMK/TRAINING FLIGHT”. 3.5 30% discount from landing and terminal navigation charges is applied for schoolflights at Kärdla , Kuressaare and Pärnu aerodromes if filed flight plan contains note „RMK/SCHOOLFLIGHT” and for training flights if filed flight plan contains note „RMK/ TRAINING FLIGHT”. 4 Maksmise kord 4.1 Lennuliiklustasude maksmise eest vastutab õhusõiduki käitaja või , kui käitaja pole teada , õhusõiduki omanik . Methods of Payment Settling the payment of aerodrome charges and air navigation services charges is the responsibility of the air- craft operator or , if the operator in unknown, the owner. Lennuliiklustasud Terminali navigatsioonitasu makstakse tasutakse enne õhusõiduki lahkumist lennuväljalt , kui aeronavigatsiooni teenust osutanud ettevõtjaga ei ole teisiti kokku lepitud . Terminal navigation charge The charges shall be paid before an aircraft departs from an aerodrome, if it is not agreed otherwise with the provider of the air navigation service. 28 MAY 2015 Õhusõiduki käitaja või omanik on kohustatud andma teenust osutanud ettevõtjale lennuliiklustasude määramiseks The operator or the owner of the aircraft is obliged to provide the provider of the service with information con- ja sissenõudmiseks vajalikku teavet ja selgitusi. sidered necessary for the determination and collection of the charges. Teenuseosutajal on andmete täpsuses veendumiseks õigus küsida õhusõiduki käitajalt õhusõiduki lennukäsiraamatu, lennukõlblikkussertifikaadi, mürasertifikaadi või muu dokumendi esitamist, milles väljenduvad lennuliiklustasude arvutamiseks vajalikud andmed. For validation purposes the service provider reserves the right to request, from aircraft operator, aircraft flight manual, certificate of airworthiness, noise certificate or any other pertinent documentation containing data required for calcu- lating aerodrome or air navigation services charges. Lennuliiklustasude Terminali navigatsioonitasu maksmisega viivitamisel võib teenust osutanud ettevõtja nõuda viivist 0.07 protsenti maksmata summast päevas , kui ei ole kokku lepitud teisiti , ja keelduda teenuse osutamisest sellele kliendile . Marsruudi navigatsioonitasudele kohalduvad EUROCONTROLi marsruudi navigatsioonitasude süsteemi kohaldamise tingimused ja maksetingimused ( HYPERLINK "http://www.eurocontrol.int/articles/reference-documents" http://www.eurocontrol.int/articles/reference-documents ). If the payment of terminal navigation charge is late the provider of the service may require the interest of 0.07 percent per day, if not agreed otherwise, and refuse of providing of the service to this client . 4. 4 For r oute charges the EUROCONTROL conditions of application of the route charges system and conditions of payment are applicable (available at HYPERLINK "http://www.eurocontrol.int/articles/reference-documents" http://www.eurocontrol.int/articles/reference-documents ) .