Lääne-Virumaa Rägavere vald Männikvälja kruusakarjääri mahasõit - Maanteeamet

Failid

Sisu (failidest)

Töö nr P19074 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ristmiku ehitamine Männikvälja küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Seletuskiri Tellija: EMG Karjäärid OÜ Vana-Narva mnt 11b, Kiiu alevik Harjumaa, 74604 e-post: [email protected] kontaktisik: Gaia Grossfeldt Tel: 5344 1048 Projekteerija: Reaalprojekt OÜ Tallinna 45 71008 Viljandi tel 433 6144 e-post: [email protected] projektijuht: Triin Varik e-post: [email protected] tel 433 6144 Tallinna 45 71008 Viljandi Viljandi 2019 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 SISUKORD 1 ÜLDOSA ............................................................................................................................... 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused .......................................................................................... 3 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ................................................................................. 6 2.1 Olev situatsioon ............................................................................................................................. 6 2.2 Geodeetilised uuringud ................................................................................................................. 6 2.3 Ehitusgeoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused ................................................................. 6 2.4 Muinsuskaitselised objektid .......................................................................................................... 6 2.5 Keskkonnakaitselised objektid ...................................................................................................... 6 3 PROJEKTLAHENDUS ....................................................................................................... 7 3.1 Projekti üldandmed ....................................................................................................................... 7 3.2 Plaani- ning vertikaallahendus ...................................................................................................... 7 3.3 Katend ........................................................................................................................................... 7 3.3.1 Katendi konstruktsioon........................................................................................................................... 7 3.4 Liikluskorraldus ............................................................................................................................ 8 3.4.1 Üldosa .................................................................................................................................................... 8 3.4.2 Liiklusmärgid ......................................................................................................................................... 8 3.4.3 Teemärgised ........................................................................................................................................... 9 3.4.4 Tähispostid ............................................................................................................................................. 9 3.5 Vee ärajuhtimine ........................................................................................................................... 9 3.5.1 Kraavid ..................................................................................................................................................10 3.6 Tehnovõrgud ............................................................................................................................... 10 3.6.1 Üldist .....................................................................................................................................................10 3.7 Rajatised ...................................................................................................................................... 10 3.7.1 Müratõkke vall ......................................................................................................................................10 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................... 11 4.1 Üldosa ......................................................................................................................................... 11 4.2 Tehnoloogia................................................................................................................................. 12 4.2.1 Üldist .....................................................................................................................................................12 4.2.2 Ettevalmistustööd ..................................................................................................................................12 4.2.3 Ehitustööd .............................................................................................................................................13 4.3 Keskkonnakaitse.......................................................................................................................... 13 4.4 Kasutamis- ja hooldamisjuhend .................................................................................................. 14 P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 2/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 1 ÜLDOSA 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused Riigimaantee nr 88 Rakvere – Rannapungerja km 19,23 asuvad Antsu ja Tiigi maaüksused, kuhu kavandatakse Männikvälja kruusakarjääri rajamist. Seoses kruusakarjääri rajamisega on vaja projekteerida mahasõit riigiteelt nr 88 Männikvälja kruusakarjääri. Käesoleva koondprojekti koosseisu kuuluvad järgmised kaustad v. lisad, mis on koostatud antud projekti käigus, kuid antakse välja eraldi kaustadena: Köide 1 – Projektdokumentatsioon ja joonised. Lisa 1 – geodeetiliste tööde aruanne (Tellijale) Vinni Vallavalitsuse kontrollitud andmetel puuduvad käesoleva projektiga haaratud maa-alal kehtivad või algatatud planeeringud või muud projektid. P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 3/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 Töö teostamisel on aluseks võetud: - EMG Karjäärid OÜ tellimus; - Maanteeameti poolt esitatud Männikvälja kruusakarjääri ristmiku ehitamise nõuded; - Maanteeameti poolt esitatud nõudmised eelprojekti koostamiseks Vinni vallas Tiigi ja Antsu kinnistutele katendivalli rajamisest müratõkke eesmärgil; - OÜ Reaalprojekt poolt 2019. a. septembris koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500, töö G19076; - Olevate katastriüksuste ja kinnistute piirid seisuga 01.09.2019. Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest: 1) Ehitusseadustik; 2) Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106); 3) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82); 4) Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 5) Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43); 6) Teetööde tehnilised kirjeldused, , 2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096); 7) Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a. määrus nr 52); 8) EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid.; 9) EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.; 10) EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid.; 11) EVS-EN 14388:2015 Liiklusmüra tõkked; 12) EVS-EN 1794-1:2018 Liiklusmüra tõkked. Mitteakustiline toimivus. Osa 1: Mehaanilise toimivuse ja stabiilsuse nõuded; 13) EVS-EN 1794-2:2011 Liiklusmüra tõkked. Mitteakustiline toimivus. Osa 2: Üldised ohutus- ja keskkonnanõuded; 14) EVS 613:2001/A1:2008/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 15) EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine; 16) Riigiteedel terasprofiilist truupide ja sildade projekteerimise ja ehitamise juhis. (2017- 001, MA peadirektori 01.02.2017.a. käskkiri nr 0035); 17) Nõuded tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel (MA 2016- 010); 18) Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001); P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 4/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 19) Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori 21.06.2013 käskkiri nr 0237); 20) Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545); 21) Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM 14.04.2016.a. määrus nr 34); 22) Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA peadirektori 13.05.2008.a. käskkiri nr 102); 23) Geotehniliste uuringute juhis (2018-014, MA peadirektori 15.11.2018 käskkiri 1- 2/18/462); 24) Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); 25) Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.); Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehniline kirjeldus”. Teetööde tehniliste kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 5/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olev situatsioon Käesoleval hetkel asub projekteeritava mahasõidu asukohas heinamaa. Projekteeritud lõigul asub Elektrilevi maakaabel, mis lõikub maanteega Heino kinnistu mahasõidu juures ning kulgeb vasakul poolteed alates Heino kinnistu mahasõidust kuni lõigu lõpuni. 2.2 Geodeetilised uuringud Geodeetilised uuringud on esitatud käesoleva projekti lisas eraldi aruandena (OÜ Reaalprojekt, töö nr G19076). 2.3 Ehitusgeoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused Käesoleva projektiga geoloogilised uuringud puuduvad. 2.4 Muinsuskaitselised objektid Projekteeritava juurdepääsutee maa-alal muinsuskaitselised objektid puuduvad. 2.5 Keskkonnakaitselised objektid Projekteeritava juurdepääsutee maa-alal keskkonnakaitselised objektid puuduvad. P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 6/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 Projekti üldandmed Projekteeritava lõigu asukoht Mnt 88 Rakvere – Rannapungerja km 19,23. 3.2 Plaani- ning vertikaallahendus Projekteeritava mahasõidu kalle on põhiteest eemale. Mahasõidu maantee poolne osa jälgib põhitee pikikallet, edasi on mahasõit projekteeritud kahepoolse põikkaldega 2,5%. Maanteest minimaalselt 22m kaugusele on projekteeritud 4m kõrgune müratõkke vall nõlvusega 1:2. 3.3 Katend 3.3.1 Katendi konstruktsioon Katendi projekteerimisel on kasutatud Eesti Vabariigis kehtivat normteljekoormust 100kN, millest kergemate ja raskemate telgede koormused taandatakse siirdetegurite abil normteljekoormuseks, sealhulgas ka 115kN maksimaalse koormusega üksikute veotelgedega sõidukid kooskõlas Eesti Vabariigi reguleerivale õigusaktile “Majandus- ja Kommunikatsiooniministri 13. 06. 2011. a. määrus nr 42 ja selle muudatused” ja Euroopa Nõukogu direktiivile 96/53/EÜ 25. 07. 1996. a. ning selle muudatusele Euroopa Parlamendi ja Nõukogu direktiivile EL 2015/719 29. 04. 2015. a. Projekteeritud katend on piisava tugevusega, et tagada teele projektis arvestatud teekatendi eluajaks (20 aastat) püsivus. Katend: Tihe kuum asfaltbetoon AC 20 surf h = 4 cm Poorne asfaltbetoon AC 32 base h = 7 cm Settekivikillustikust alus fr32/63 kiilutud fr 16/32 h = 25cm Olev mulle või aluspinnas Kõik killustikalused ehitatakse kas kiilumismeetodil või kasutatakse ridakillustikku! Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata standardi EVS 901-20 kohaselt. Dreenkihi filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööpäevas. P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 7/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 Asfaltsegude sõelkõverad vastavalt EVS-901. Muude nõuete aluseks „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (2014-15, MA peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr0314) Sidumata segude sõelkõverad „Tee ja teetööde kvaliteedinõuete“ lisa 10 tabelist. Materjalide nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1 kuni 3. Materjalide valiku aluseks on AKÖL 20 asfaltsegude puhul maanteel 900-1500, mahasõitudel ja jalgteedel <900; killustike puhul maanteel 500-3000 mahasõitudel ja jalgteedel <500. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealtlaiustest. 3.4 Liikluskorraldus 3.4.1 Üldosa Kõik ehituse käigus likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid, tähispostid jne. tuleb demonteerida ja anda üle tee valdajale (Maanteeamet) ning ladustada tee valdaja poolt ettenäidatud kohta nii, et oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee valdaja poolt kasutuskõlbmatuks või mittevajalikuks tunnistatud elemendid tuleb utiliseerida. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee valdaja (Maanteeamet) liikluskorralduse osakonnale. Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele. 3.4.2 Liiklusmärgid Lõigule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt kehtivatele standarditele ning Maanteeameti juhenditele. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt põhiprojektis koostatavale liikluskorralduse plaanijoonistele. Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on I. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Liiklusmärkide üldine paigalduskõrgus on 1,8 m. Liiklusmärkide mahud on toodud alljärgnevas tabelis: P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 8/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 LKM NR TEKST (märkus) Kogus 221 - 1 331 - 1 891b Välja arvatud EMG karjäärid loal 1 636 EMG Karjäärid OÜ 1 636 EMG Karjäärid OÜ 1 3.4.3 Teemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine” ja Maanteeameti juhendile „Riigiteede teekattemärgistus. Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhend.“ Märgistamisel tuleb lisada värvile ja plastikule klaaskuule, vastavalt Maanteeameti poolt kehtestatud märgistusnõuetele. Teekattemärgised tehakse termovaluplastikuga. Termoplastiku tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m². Teemärgiste mahud on toodud alljärgnevas tabelis: Termovaluplastik [m²] Kokku 3 3.4.4 Tähispostid Liiklusohutuse tagamiseks paigaldatakse maantee äärde tähispostid. Tähispostide asukohad teel valitakse vastavalt MTM määruses „Tee projekteerimise normid“ kehtestatud nõuetele ning kujundus vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine.“ Tähispostide mahud on toodud alljärgnevas tabelis: Helkuri värvus Maas Kollased [tk] 6 Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-3. 3.5 Vee ärajuhtimine P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 9/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 3.5.1 Kraavid Uued kraavid tuleb kaevata vastavalt projektis antud kõrgusarvudele. Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast, mis tuleb teisaldada. Juhul kui Tellija on nõus, teemaa-ala on piisavalt lai, reljeefilt sobiv ning ei takista muid ehitustöid, võib kraavidest väljakaevatava pinnase korralikult planeerida kõrval asetsevale tee maa-alale. Kraavide põhi ja nõlvad on ette nähtud kindlustada järgmiselt: pikikalde 2- 3% korral jämeda paekivikillustikuga (kruus-killustikuga). Täiendavalt tuleb kindlustada kraavide algused ja lõpud 3m ulatuses üles- ja allapoole kriitilist kallet, vastavate pikkusega on arvestatud ka mahtudetabeli koostamisel. NB! Kõrgusarvud on antud kraavi kõrgused kindlustuse alla, s.t. kindlustatavate kraavide kaevamisel tuleb seda ka arvestada. 3.6 Tehnovõrgud 3.6.1 Üldist Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. 3.7 Rajatised 3.7.1 Müratõkke vall Katendivall rajatakse paralleelselt mäeeraldise piiriga ning katendivallil oleks müratõkke eesmärk. Valli nõlvade kalle ei tohi olla järsem kui 1:2 ja valli kõrgus on 4m. Müratõkke valli pealtlaius on 3m, vall haljastada murukülviga. Müratõkke vall on ettenähtud ehitada mahasõidu ehitusest ülejäävast kohalikust materjalist. P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 10/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Teetöödel juhinduda Majandus- ja taristuministri määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ ning Maanteeameti peadirektori käskkirjaga kinnitatud juhendi „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ asjakohase versiooni nõuetest. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad, hekk, puud jmt.) ning nendepoolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike teavitamise ja nendepoolsete tingimuste menetlemise teostab Tellija. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 11/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpooltoodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. 4.2 Tehnoloogia 4.2.1 Üldist Tööde teostamisel tuleb juhinduda kehtivatest normidest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud kululoendis, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Peale ehitustööde lõppemist objektil esitab Töövõtja Tellijale teostusmõõdistamise, mis peab vastama „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ (Majandus- ja taristuministri määrus 14.04.2016 nr 34). Teostusmõõdistamise täpsus peab olema 1:500-le ning jooniste väljatrüki mõõtkava 1:1000. Töö kuulub maksustamisele artikkel 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd alt. 4.2.2 Ettevalmistustööd Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida mahasõidu telg. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse- / reservtorud või teostada muud vajalikud ettenähtud kaitsemeetmed. Teemaa peab olema planeeritud tasemeni, mis võimaldab selle hilisemat niitmist mehhanismidega. Ehituselt kaevandatav sobimatu pinnas, mis veetakse objektilt ära, on käsitletav maapõuseaduse kohaselt võõrandatava kaevisena. Töövõtja peab hankima selle käitlemisega seotud load ja kooskõlastused ning tasuma ka vastavad tasud. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 12/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. 4.2.3 Ehitustööd Ehitatava mahasõidu alt eemaldatakse kasvupinnas ja ladustatakse kas ajutistel laoplatsidel või vaaludes. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet. Väljakaevatud ehituseks sobimatu materjal on ette nähtud ära vedada. Väljakaevatud aluse- ja muldealused pinnad planeeritakse ja tihendatakse. Vastavalt vertikaalplaneeringule ehitatakse välja muldkeha. Muldkeha ehitamiseks vajalik pinnas veetakse karjäärist. Juurdeveetav materjal ei tohi olla halvema filtratsioonimooduliga kui vähemalt 0,5m ööpäevas. Mulle tihendatakse maksimaalselt 0,5m paksuste kihtide kaupa, profileeritakse ja planeeritakse. Muldepinnase tihendamist kontrollida dünaamilise seadmega “Loadman” või “Inspector”. Mulle tuleb tihendada tihedusastmeni 0,98. Ehitatava mulde (asendatava pinnase) paksus peab olema vähemalt 20cm, vajadusel kaevata selle alt rohkem välja olevat aluspinnast. Planeeritakse mulde nõlvad. Puhastatakse kraavid projektis ettenähtud ulatuses. Kraavid tuleb üldiselt puhastada enne muldkeha ehitustööde algust, vastasel juhul võib ebapiisav veterežiimi lahendus takistada v. muuta võimatuks muldkeha ehitustööd (seda eriti savikate ja tolmsete pinnaste puhul v. kõrge veetaseme juures). Mulde peale ehitatakse settekivikillustikust alus kogu tee laiuses. Peenrad purustatud kruusaga. Kivipuistematerjali terakoostis peab vastama kehtestatud nõuetele „Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid EVS - EN13242. Töödega haaratud maa-ala heakorrastatakse kogu laiuses. 4.3 Keskkonnakaitse Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega. P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 13/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. 4.4 Kasutamis- ja hooldamisjuhend Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“- Majandus- ja taristuministri määruse ajakohane versioon. Tee ohutusrajatiste, liiklusmärkide, fooride, piirete, tähispostide ja teemärgistuse kohta ning riigimaantee, kohaliku tee ja talitee seisundi kohta esitatavad nõuded kehtestab Majandus- ja taristuminister. Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis. Erinõuded puuduvad. Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbi viidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt mahasõidu puhastamises tolmust ja prahist ning mahasõidu hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid, samuti liiklusele ohtlikuks osutuda võivad langemisohtlikud puud; 4) nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud. Kui see ei ole võimalik, tagatakse liiklusohutus vastavate liikluskorraldusvahendite paigaldamisega; 5) mahasõidu nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 6) teelt ja mahasõidult peab olema tagatud vee äravool; 7) tähispostid peavad olema vertikaalsed, kahjustusteta, helkuriga varustatud ja puhtad, täitmaks oma otstarvet aastaringselt. Defektsed või hävinud tähispostid tuleb asendada uutega või talvisel ajal ajutiselt asendada markiiridega; 8) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; 10) klaashelmestega kattemärgistus peab lume- ja jäävabal sõiduteel reflekteeruma 30 m kauguselt ja olema puhas ning 90% märgistuse pindalast peab olema vigastusteta; P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 14/15 Reaalprojekt OÜ reg. nr. 10765904 Põhiprojekt Männikvälja kruusakarjääri ehitamine Töö nr. P19074 31.10.2019 Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Talihooldusel juhindutakse majandus- ja taristuministri määruse „Tee seisundinõuded“ ajakohasest versioonist. Talihoolduse seisunditaseme määrab ära mahasõidu omanik. Mahasõit kannatab libedusetõrje tegemist kloriididega. Mahasõidul võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Metallist kuluvterade kasutamisel peab vältima kattemärgistuse jm teepinnast kõrgemale ulatuvate osade (künnis, äärekivi) kahjustamist. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol täpsustada tee omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt teemaalt. Koostasid: Uku Audova - teedeosa vastutav spetsialist Rainer Rooma – insener Triin Varik – projektijuht 31. oktoober 2019. a. P19074_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 15/15 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 04.11.2019 10:51 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: P19074 Männikvälja kruusakarjääri ristmiku ehitamine Manused: image001.png; P19074_PP_TL-2AP.dwg; P19074_PP_TL-E_seletuskiri.pdf From: Rainer Rooma <[email protected]> Sent: Thursday, October 31, 2019 3:53 PM To: [email protected] Subject: P19074 Männikvälja kruusakarjääri ristmiku ehitamine Tere, OÜ Reaalprojekt koostab OÜ EMG Karjäärid tellimusel „Männikvälja kruusakarjäärile mahasõitu“ Männikvälja külas, Vinni allas, Lääne-Viru maakonnas. Käesolevaga saadame tutvumiseks ja sobivusel kooskõlastamiseks projekti asendiplaani ja seletuskirja. OÜ Reaalprojekt poolne projektijuht on Triin Varik ([email protected] , tel 5450 1999.) Lugupidamisega, Rainer Rooma Projekteerija Reaalprojekt OÜ Jalaka 64, Tartu 50109 [email protected] www.reaalprojekt.ee

Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →