Kiri

Transmittal Report: Created by AutoCAD eTransmit kolmapäev, 11. juuni 2025, 10:00. Drawing: This is a transmittal based on 3925_EP_TL.dwg. Files: Root Drawing: 3925_EP_TL.dwg AutoCAD Drawing (External) References: G_044_25_Taagepera_tee_geo.dwg JPG-fail References: pix_001.jpg Textures\Concrete.Cast-In-Place.Flat.Grey.1.jpg Textures\Sitework.Planting.Grass.Short.jpg Textures\Sitework.Planting.Grass.Thick.jpg Textures\Sitework.Planting.Gravel.Crushed.jpg Textures\Sitework.Planting.Gravel.Mixed.jpg Textures\Sitework.Planting.Soil.jpg AutoCAD Color-dependent Plot Style Table File References: PlotCfgs\acad.ctb AutoCAD Plotter Configuration File References: PlotCfgs\DWG To PDF.pc3 The following files were excluded from the transmittal: acad.fmp Fonts\simplex.shx Fonts\ltypeshp.shx Fonts\swissl.ttf Fonts\swiss.ttf Fonts\swissli.ttf Fonts\mkm.shx Fonts\romand.shx Fonts\ARIALNB.TTF Fonts\iges1003.shx Fonts\romans.shx Fonts\arial.ttf Fonts\ariblk.ttf Fonts\isocpeur.ttf Fonts\verdana.ttf Fonts\isocp3.shx Fonts\swissbi.ttf Fonts\txt.shx Fonts\italic.shx Fonts\romanc.shx The following files could not be located: Textures\Sitework.Paving - Surfacing.Asphalt.jpg INTL_ISO.(shx,ttf) STANDARD.(shx,ttf) Notes for distribution: .DWG external reference files: External reference (xref) paths may be present. Make sure these paths work or that the root drawing is using the correct references. eTransmit does not include files required by xrefs unless they are also required by the root drawing. In particular, plot style tables and overlay xrefs that are not used by the root drawing are omitted Raster image files: Paths may be present on references to raster images. Make sure these paths work or that the root drawing is using the correct references. .PC3 printer configuration files: Please copy these files to the AutoCAD Printer Configuration Search Path directory. .CTB/.STB plot style tables: Please copy these files to the AutoCAD Plot Style Table Search Path directory. Material texture files: Please copy these files to the AutoCAD Texture Maps Search Path directory. The AutoCAD variable FONTALT was set to: C:\Users\Roland\AppData\Roaming\Autodesk\C3D 2024\enu\support\simplex.shx Please make sure that the FONTALT variable is set to this file or an equivalent before opening any drawings. All text styles with missing fonts are automatically set to this font. *** Map 2007 Data and Cache files *** The drawing 'C:\Users\Roland\ViaVelo IB OÜ Dropbox\ViaVelo IB OÜ Team Folder\_Projektid 2025\3925 Lossijärve mahasõit\3925_EP_TL.dwg' refers to a cache manifest XML file, zero or more cache files (.GWS) as well as raw data files. Please ensure the manifest XML file and cache files are unzipped to the drawing directory or your current MapCache directory. You may also need to update the cache manifest XML file to point to the unzipped location of the data files. Töö nr 3925 Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääs Eelprojekt Ristumiskoht teega 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla tee km 3,096 KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Valukoja 10, 11415 Tallinn Telefon +372 51 72 182 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Roland Mäe Kutsetunnistus nr 155620 [email protected] TELLIJA OÜ Taagepera Resort Valga maakond, Tõrva vald, Taagepera küla, 68502 E-post: [email protected] Telefon: +372 503 01 59 Tallinn 2025  Töö nr: 3925 Staadium: Eelprojekt Töö nimetus: Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääs Versioon: 01 Sisukord 1. Üldosa ................................................................................................................................. 3 1.1 Objekti seotus teedevõrguga ...................................................................................... 3 1.2 Lähtematerjalid ........................................................................................................... 3 1.3 Uuringud..................................................................................................................... 3 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus .......................................................................................... 4 2.1 Tee ehitusprojektiga hõlmatud ala kirjeldus .............................................................. 4 2.2 Uuringu tulemuste kokkuvõte .................................................................................... 4 2.2.1 Geodeesia ............................................................................................................... 4 3. Projektlahendus ................................................................................................................... 5 3.1 Plaanilahendus ............................................................................................................ 5 3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................... 5 3.3 Muldkeha ja katend .................................................................................................... 5 3.3.1 Muldkeha ................................................................................................................ 5 3.3.2 Katendid ................................................................................................................. 6 3.3.3 Nõuded materjalidele ............................................................................................. 6 3.4 Veeviimarid ................................................................................................................ 6 3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .......................................................................... 7 3.6 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 7 3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ............................................................... 7 3.7.1. Haljastus .................................................................................................................... 7 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 7  Töö nr: 3925 Staadium: Eelprojekt Töö nimetus: Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääs Versioon: 01 Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava Joonis 1 Asukoha skeem (asub seletuskirjas) 3925_EP_TL-4-01 Asendiplaan 1:500 3925_EP_TL-4-02 Vertikaalplaneering 1:500 1. Üldosa Objekti nimetus: Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääsRistumiskoht teega 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla tee km 3,096 1.1 Objekti seotus teedevõrguga Juurepääsutee on projekteeritud riigiteelt nr 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla tee km 3,096. 1.2 Lähtematerjalid Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Transpordiameti kodulehel. Projekti koostamisel on aluseks võetud: • Transpordiameti tehniline kirjeldus 09.06.2025 nr 7.1-1/25/9514-2 1.3 Uuringud Nimetus Valmimise Töö Ettevõte / koostaja aeg number Geodeesia 25.03.2025 G-044-25 OÜ GPK Partnerid ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 7  Töö nr: 3925 Staadium: Eelprojekt Töö nimetus: Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääs Versioon: 01 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus 2.1 Tee ehitusprojektiga hõlmatud ala kirjeldus Juurdepääsutee kavandatakse riigitee nr 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla tee km 3,096 asukohast. Hetkel on seal olemasolev mahasõit Lossijärve kinnistule. Tee 23198 lõigu liiklussagedus AKÖL oli Teeregistri andmetel aastal 2024 58 autot/ööpäevas, raskeliikluse osa on 6% (grupp VAAB, teel sõidab liinibuss). Tee 23198 lõik on asula liikluskorraldusega, suurim lubatud kiirus on 50 km/h. Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel. Joonis 1 - objekti asukoht 2.2 Uuringu tulemuste kokkuvõte 2.2.1 Geodeesia Teeprojekti koostamisel lähtuti OÜ GPK Partnerid poolt koostatud tööst numbriga G-044-25. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 7  Töö nr: 3925 Staadium: Eelprojekt Töö nimetus: Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääs Versioon: 01 3. Projektlahendus Vastavalt Transpordiameti tehnilistele tingimustele on Lossijärve kinnistule projekteeritud mahasõit tüüp II. Mahasõidu tee serva raadiused on R=8m, mahasõidu laius on 5m. Mahasõidu geomeetria vastab tüüpilisele sõidukile sõiduauto ja ka ebasoodsamale sõidukile sõiduauto+haagiselamu. 3.1Plaanilahendus Asendiplaaniline lahendus järgib olemasoleva mahasõidu kohta. 3.2 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu projekteerimisel arvestati olemasoleva olukorraga ning kõrval asuvate kinnistute kõrgustega. Sadevesi on juhitud haljasalale. 3.3 Muldkeha ja katend Mahasõidu tüüplahenduse osas on vastavalt tehniliste tingimustele projekteeritud tolmuvaba kate (kahekordselt pinnatud freespurukate h=10 cm), millele on lisatud 5 meetri pikkune killustikkattega osa. 3.3.1 Muldkeha Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase täitematerjaliga. Muld ja turvas tuleb tee alt eemaldada. Nõrkadeks aluspinnasteks loetakse peenpinnased, mille dreenimata nihketugevus looduslikus olekus cu< 40 kPa või elastsusmoodul E<5,0 MPa. Nõrkadeks pinnasteks loetakse samuti turvas ja turvastunud pinnased, mudad, sapropeelid ning savipinnased konsistentsarvuga alla 0,5. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: 1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: 1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; 3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui sõelkõvera nõuded ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5 m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 7  Töö nr: 3925 Staadium: Eelprojekt Töö nimetus: Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääs Versioon: 01 Mullete ehitamisel ja kohaliku pinnase kasutamisel tuleb lähtuda järgmistest dokumentidest: „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“; „Teealade kuivenduse projekteerimise juhend“ ja „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tihenduse kontrolli juhised“. 3.3.2 Katendid Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Tüüp 1: Mahasõidu kate Katendi kiht Kihi paksus Kahekordselt pinnatud freespurukate h=10 cm Kiilutud paekillustik fr 32/63 h=25 cm Täitematerjal Tm_105 vastavalt vajadusele Olemasolev aluspinnas Tüüp 2: Kokkuviimine ja peenrad Katendi kiht Kihi paksus Purustatud kruus või killustik pos 6 h=10 cm Kiilutud paekillustik fr 32/63 h=25 cm Täitematerjal Tm_105 vastavalt vajadusele Olemasolev aluspinnas Tüüp 3: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=5-7cm Täitematerjal (vajadusel), k=0,5 m/ööp 3.3.3 Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Killustikust katendikihtide ehitamisel lähtuda juhise tabelist 1. Sõidutee peenarde kindlustusel tuleb kasutada materjali, mis vastab terakoostise osas määruse „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 positsioonile 6. Kvaliteedi minimaalsed nõuded materjalile – EVS-EN 13242 – LA35; FI35; F4. Töövõtja peab arvestama, et talve perioodiks ei tohi jätta liikluse alla freesitud ja rajatuid asfaltkatte lõike, mille segus on täitematerjalina kasutatud settekivimeid. 3.4 Veeviimarid Uusi truupe ega muid veeviimareid ei ole kavandatud. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 7  Töö nr: 3925 Staadium: Eelprojekt Töö nimetus: Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääs Versioon: 01 3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Uusi liiklusmärke ei ole kavandatud. 3.6 Tehnovõrgud Mahasõidu all kulgeb sidekanalisatsioon, mis on juba kaitsetorus. 3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. 3.7.1. Haljastus Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on keskmiselt 5-7 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 7  Leppemärgid Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud sõidutee freespurust katend Tüüp 1 Projekteeritud killustikust katend Tüüp 2 7.00 Olemasolev horisontaal 7.00 Projekteeritud horisontaal Projekteeritud ristmiku nähtavuskolmnruk võsast puhastamine puu alumiste okste piiramine ja võsast puhastamine MÄRKUSED: 1. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" (Majandus- ja taristuiministri 20. november 2020. a. määrus nr 101). 2. Killustikalused peavad vastama "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele" MA 2016-012. TELLIJA 3. Juhul kui kaevetöödega lõhutakse suuremat ala kui joonisetel märgitud, tuleb täiendav katete taastamine teostada samuti vastavalt kehtivatele OÜ Taagepera Resort PROJEKT normdokumentidele Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääs OBJEKT Ristumiskoht teega 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla tee km 3,096 PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR T. Sulger R. Mäe Põhiprojekt Asendiplaan 1422 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 11.06.2025 1:500 4-01 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Valukoja 10, 11415 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Leppemärgid Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud sõidutee freespurust katend Tüüp 1 Projekteeritud killustikust katend Tüüp 2 7.00 Olemasolev horisontaal 7.00 Projekteeritud horisontaal võsast puhastamine Projekteeritud ristmiku nähtavuskolmnruk 0 93.7 0 93.6 93.6 0 .5 0 93.5 93 0 0 .40 92.7 93.4 0 93 0 93.3 0 92.8 0 93.2 .30 0 93.3 0 92.9 0 93.1 93 0 93.0 .20 93.2 0 93 0 93.1 93.1 0 0 93.0 93.0 0 0 92.9 92 .90 .80 92 92 .80 .70 92 .70 92 puu alumiste okste piiramine ja võsast puhastamine MÄRKUSED: 1. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" (Majandus- ja taristuiministri 20. november 2020. a. määrus nr 101). 2. Killustikalused peavad vastama "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele" MA 2016-012. TELLIJA 3. Juhul kui kaevetöödega lõhutakse suuremat ala kui joonisetel märgitud, tuleb täiendav katete taastamine teostada samuti vastavalt kehtivatele OÜ Taagepera Resort PROJEKT normdokumentidele Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääs OBJEKT Ristumiskoht teega 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla tee km 3,096 PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR T. Sulger R. Mäe Põhiprojekt Vertikaalplaneering 1422 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 11.06.2025 1:500 4-02 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Valukoja 10, 11415 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 Saatja: "Roland Mäe" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Tõrva vald, Taagepera küla, Lossijärve kinnistu juurdepääs Kuupäev: 2025-06-11 07:04 Tere Saadan kooskõlastamiseks Lossijärve mahasõidu eelprojekti. Lugupidamisega Roland Mäe ViaVelo Inseneribüroo OÜ Reg nr 11712139 Valukoja 10, Tallinn Telefon: 5172182 <mailto:[email protected]> [email protected] Jan Oscar Veidenberg OÜ Taagepera Resort Teie 05.06.2025 [email protected] Meie 09.06.2025 nr 7.1-1/25/9514-2 Tõrva vald Taagepera küla Lossijärve ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 23198 Ala-Taagepera-Raiksilla tee (edaspidi riigitee) km 3,096. Soovite ümber ehitada olemasoleva ristumiskohta juurdepääsuks Lossijärve katastriüksusele (tunnus 20301:002:2440, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Taagepera külas Tõrva vallas Valga maakonnas. Käesolevate nõuete väljastamise hetkel on Lossijärve kinnistu olemasolev ristumiskoht kinnistu omaniku poolt ümber ehitatud ilma Transpordiameti nõudeid küsimata ja selleks nõusolekut saamata. Tegemist on ebaseadusliku ehitustegevusega. Vastavalt kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) alusel on võimalik lubada riigiteelt olemasoleva mahasõidu ümberehitamine Lossijärve kinnistule. Tulenevalt sellest saame anda võimaluse ebaseadusliku mahasõidu seadustamiseks, mis toimub üksnes läbi projekteerimise. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida olemasolevasse asukohta riigitee km 3,096. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi (mitte suuremad kui R12). Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida tolmuvaba kate (kahekordselt pinnatud freespurukate h=10 cm) vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 2 (3) 19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa. Ebaseaduslikult rajatud mahasõidu seadustamiseks tuleb põhiprojekt koostada ja meile esitada kooskõlastamiseks nõuete väljastamise kuupäevast alates 3 (kolme) kuu jooksul. Kooskõlastatud projekti alusel tuleb mahasõidu ehitus viia kooskõlla meie nõuete ja projektlahendusega hiljemalt 10.11.2025. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3)