Lääne-Virumaa Väike-Maarja - Triigi jalg- ja jalgrattatee projekt

Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 26.11.2019 13:01 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Väike-Maarja - Triigi JJT Manused: image001.jpg; image002.png From: Indrek Oden <[email protected]> Sent: Monday, November 25, 2019 9:22 AM To: [email protected]; Maanteeameti klienditugi <[email protected]> Cc: Villo Müürsep <[email protected]> Subject: Väike-Maarja - Triigi JJT Tere Kommentaarid märkustele.  Projekteerisime tugevama põrkepiirde (N2 W2), sest jalgtee taha ei ole võimalik ruumi puuduse tõttu laiemat jalgtee katet rajada. Oleme sellele tähelepanu juhtinud varasemalt antud kommentaarides.  Projekteeritud on karppiire, mistõttu on ohutult lahendatud jalakäijate eraldamine sõidukitest.  Piirde algustesse ja lõppudesse on projekteeritud terminalid P3, sest ruumipuuduse tõttu piirde taga ei ole võimalik teostada 4,0m pikkuse piirdeankru tagasiastet.  Imbväljak jääb Väike-Maarja Vallavalitsuse hooldada. Täiendatud projekt laetud siia: https://www.dropbox.com/s/d5loy11jpl3je6q/19042%20V-Maarja-Triigi%20JT%202019-11- 25.asice?dl=0 Palun Maanteeameti poolt projekt kooskõlastada. Kõike paremat! Indrek Oden 503 7979 Projektijuht www.roadplan.ee From: Hans Keskrand <[email protected]> Sent: reede, 22. november 2019 14:08 To: Indrek Oden <[email protected]> Subject: RE: Väike-Maarja - Triigi JJT Tere Töötasin varasemalt projektimärkusi läbi ning leidsime, et üksikute märkustega pole praeguse hetkeni veel arvestatud ning osad küsimused vajavad veel täpsustamist. Samuti on osadel joonistel vaja veel väiksemaid korrektuure. Vanade märkuste kohta on tehtud uued kommentaarid teise värviga 5. Esialgsel hinnangul projekteeritud piirdega lõikudel ei ole tagatud põrkepiirdele vajalikku kaugust riigitee äärmisest sõidurajast tuginedes Normidele ( ristlõikelt nähtub, et arvestatud piirde kaugusega 0,5-0,6m olemasoleva asfaltkatte servast, mis ei ole Normiga kooskõlas). Varasemalt ei ole Maanteeamet täpsustanud, millise tee klassi ristlõikega tuleb arvestada põrkepiirdega ristlõikes. Hetkel on projekteeritud lahenduses arvestatud, et olemasolev maantee katte laius on 6,0m, mis vastab MPN maantee klass V tasemele. Projektiga ei ole vähendatud sõidutee katte laiust. Projekteeritud põrkepiire on projekteeritud sõidutee teljest 3,5m kaugusele. Lisame joonistele vastavad mõõdud. Antud juhul vastab projekteeritud ristlõige V klassi maanteele. Maanteeamet: Liiklussageduse 771 a/ööp järgi on tegemist 4.klassi maanteega (teeklassi määramine tuleneb Normidest, seda ei pea Maanteeamet ette ütlema). 4. maantee klassi piirde kaugus teljest peab olema 4,5m. Kooskõlastamiseks esitatud JJT projektis pole peetud vajalikuks riigiteed ja piirde kaugust riigitee teljest üldse käsitleda. Maanteeameti märkusele vastuseks toodud selgitustes on eksitavat märkust, nendeks on teeklassi määramine (liiklussageduse järgi on tegemist 4. klassi maanteega, kuid projekteerija lähtuv 5.klassist) lisaks on eksitud piirdega ristlõikes, kus 5.klassi maanteele vajalik laiust tee teljest piirdeni ei ole tagatud. peab olema 4m kaugusel (mitte 3,5m kaugusel, nagu on projektis arvestatud). Kokkuvõtteks, palun lähtuge 4.maantee klassist. Piirde taha on katte laiuseks projekteeritud 3,5m, arvestusega, et JJT laius on 2,5m ja piirde (piire N2 W3) töölaius on 1,0m. Alternatiiv on piirdega lõigus vähendada piirde taga katte laiust 0,5m võrra, saavutamaks IV klassi maantee ristlõiget. Piirde taha jääks siis ruum 3,0m, mis tähendab, et piirde töölaius ulatub JJT-le. Vajalik arutada ja otsustada! Maanteeamet: JJT laius on Tellija projekteerimistingimuste kohaselt ja Tellija otsus, kuid JJT peab täitma oma eesmärki ja olema ohutu. Maanteeamet: Projektis on esitatud piirde taga olevaks laiuseks 2,50 meetrit. W3 piirde töölaius on kuni 1,00 meetrit. Võttes arvesse Norme peab vähem kui 80 km/h töökiiruse juures jääma töölaiuseks 1/3 kergliiklustee mahust. Antud juhul ei kata W3 piirde nõue tervenisti ära sätestatud nõuet. Seletuskirjas täpsustada piirde liiki: N2 töölaiusega kuni 0,83m (vastab W3 piirdele). Võimalus oleks ka kergliiklusteed laiendada, et kõigi W3 töölaiuste puhul oleks tagatud vastav nõue või tõsta piirde klassi. Piirde taga ette näha ohutuslatti paigaldamist, seal kus piire külgneb kergliiklusteega, märkida see ära seletuskirjas, kululoendis ja projektis. Lisaks on ohtlik põrkepiirdega lahendus projekteeritud kergliiklejatele Pk 12+75 ja 12+80, kus piire kitsendab ootamatult JJT ristlõiget.  Antud kohtades on tegemist vajalike põrkepiirde alguste ja lõppude ankurdustega. Vastavalt projekteerimisnormidele, tuleb piirdeankrud viia piirde teljest 0,5m tagasiastega. Eelnevalt kirjeldatud JJT vastuses on selgelt kirjeldatud, et JJT laius on 2,5m ning piirdeankur on tegelikult 0,5m kaugusel JJT -st. Selguse huvides saame projekti lisada teekattemärgistuse, mis tähistab JJT laiuse. Maanteeamet: Näha ette vajalikud meetmed ohutus tagamiseks. Maanteeamet: Põrkepiirde klassid on projekteeritud üle normide. Kaaluda P2 või P3 terminalide paigaldamist (valida vastavalt normidele) ning viia piirded mahaviiguga sissepoole. Ette näha kergliiklustee eraldamine viikude vahelt teekattemärgistuse või muid lahendusi kasutades, et piirest tulenev JJT kitsendus ei tuleks kegliiklejatele ootamatult. Vajadusel näha ette kergliiklustee laiendamine. Põhimaanteedel ja tugimaanteedel sõltumata liiklussagedusest ning kõrvalmaanteedel AKÖL üle 1000 kasutatakse piirde alguses sõidusuunas vähemalt P3 toimivusklassiga terminale ja piirde lõpus 12m pikkust mahaviiku. Terminale P2 toimivusklassiga kasutatakse teedel lubatud sõidukiirustega kuni 80 km/h. Mahasõitudel algavatel või lõppevatel piiretel kasutatakse raadiustega põhiteelt ära pööratud piirde täisosa, mis mahasõidul ankurdatakse 4m pikkuse mahaviiguga. 25. Mitmel vertikaalplaneerimise joonisel pdf puudusid vertikaallahendus ja riigiteel kõrgusarvud. Vertikaalplaneerimine on projekteeritud, kuid vaatame veel kord üle. Maanteeamet: 4.1 ja 4.2 joonistel puuduvad kõrgusarvud 26. JJT lõikudes, kus pikikalle puudub, tuleb peale näidata joonisel põikkalle. Täiendame. Maanteeamet: PK 25+75 – 26+75 puudub põikkalle Täiendavalt uusi märkus: 34. Uurida kelle haldusalasse jääb imbväljaku süsteemi hooldamine, puhastamine jms. Täpsustada imbväljaku õhutustorude vajalikkust ja muu vajalik, et imbväljak toimiks vastavalt tema eesmärgile. 35. Üksikutel vertikaalplaneeringute joonistel on kihtidega nähtavale jäänud nähtavuskolmnurgad Näiteks joonis 4.4. Eemaldada. Kontrollida ka teistelt joonistelt liigse info kajastamist. Kui probleemidele leiate kiiresti lahendused ning saadate veel järgmise nädala alguse poole projekti uuesti tutvumiseks, peaksin jõudma need ka kiiremas korras uuesti läbi vaadata. Lugupidamisega, Hans Keskrand Peaspetsialist | Taristu teenuste osakond 59819102 Maanteeamet Teelise 4 | 10916 Tallinn From: Indrek Oden <[email protected]> Sent: Tuesday, 19 November 2019 16:21 To: Hans Keskrand <[email protected]> Cc: Villo Müürsep <[email protected]> Subject: Väike-Maarja - Triigi JJT Tere Palun Maanteeameti poolt projekt kooskõlastada. Kõike paremat! Indrek Oden 503 7979 Projektijuht www.roadplan.ee From: Villo Müürsep <[email protected]> Sent: teisipäev, 12. november 2019 08:05 To: Indrek Oden <[email protected]> Subject: FW: Väike-Maarja - Triigi JJT Tere. Infoks. Lugupidamisega Villo Müürsep Väike-Maarja Vallavalitsus ehitusnõunik From: Hans Keskrand <[email protected]> Sent: Monday, November 11, 2019 4:44 PM To: Villo Müürsep <[email protected]> Subject: RE: Väike-Maarja - Triigi JJT Tere, Hea tahtmise korral jõuan need tõesti läbi vaadata selle nädala jooksul, kuid halvemal juhul võib juhtuda, et antud töö jääb järgmisesse nädalasse. Lugupidamisega, Hans Keskrand Peaspetsialist | Taristu teenuste osakond 59819102 Maanteeamet Teelise 4 | 10916 Tallinn From: Villo Müürsep <[email protected]> Sent: Monday, 11 November 2019 15:29 To: Hans Keskrand <[email protected]> Subject: Väike-Maarja - Triigi JJT Tere. Väike-Maarja Vallavalitsus palub Maanteeametilt kooskõlastust Väike-Maarja – Triigi jalg- ja jalgrattatee põhiprojektile. Töö nr 19042 autor on OÜ Roadplan. Kas oleks võimalik, et saaksite töö läbi vaadata selle nädala jooksul. Mõistvale suhtumisele lootes Villo Müürsep Väike-Maarja Vallavalitsus ehitusnõunik