Põlvamaa Põlva vald Rosma küla Päkamäe tee 5 kinnistu mahasõit

Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 13.10.2019 18:42 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Päkamäe tee 5 mahasõit Manused: image001.png; 1962 Päkamäe tee 5 PP.asice From: Indrek Kustavus <[email protected]> Sent: Thursday, October 10, 2019 9:32 AM To: 'Maanteeameti klienditugi' <[email protected]> Subject: Päkamäe tee 5 mahasõit Tere Projekteerime Päkamäe tee 5 kinnistu mahasõitu riigimaanteelt nr 18110 Rosma – Tiike- Leevi tee km 0,63. Mahasõidu põhiprojekt on manuses. Palun tutvuge projektlahendusega ja sobivuse korral kooskõlastage lahendus. Küsimuste või täpsustuste korral võtke palun ühendust. Lugupidamisega Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036 KÖITE SISUKORD I KOOSKÕLASTUSED II SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc21517195 \h 2 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc21517196 \h 2 3. ÜLDEESMÄRGID PAGEREF _Toc21517197 \h 2 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD PAGEREF _Toc21517198 \h 3 5. TEEDEEHITUSLIK OSA PAGEREF _Toc21517199 \h 3 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus PAGEREF _Toc21517200 \h 3 5.2. Liikluskorraldus ehituse ajal PAGEREF _Toc21517201 \h 4 5.3. Vertikaalplaneerimine PAGEREF _Toc21517202 \h 4 5.4. Katend PAGEREF _Toc21517203 \h 4 5.5. Materjalide nõuded PAGEREF _Toc21517204 \h 5 6. TEHNOVÕRGUD PAGEREF _Toc21517205 \h 5 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc21517206 \h 5 III LISAD Maanteeameti nõuded nr 15-2/19/38121-2 Päkamäe tee 5 kinnistule kavandatava üksikelamu ehitusprojekti kooskõlastamata jätmine ja ehitusloa andmisega mittenõustumine IV JOONISED Asukohaskeem AS-1 Asendiplaan AP-1 Katendi konstruktiivne lõige KL-1 V TÖÖMAHTUDE LOEND Töömahtude loend ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Mapri Ehitus OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud Maant e eameti poolt väljastatud nõudmised ristumiskoha projekteerimiseks . Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd: Geodeetiline mõõdistus – koostatud Maainsener OÜ poolt töö nr GEO 5264 . Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Asendiplaan – koostatud Mapri Ehitus OÜ poolt töö nr P19111 . Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee , Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee ru briigist „Juhendid ja juhised“. OLEMASOLEV OLUKORD Projekteeritav mahasõit on ette nähtud rajada riigiteelt nr 18110 Rosma – Tiike – Leevi tee km 0,6 3 tagamaks juurdepääsu Päkamäe tee 5 kinnistule Rosma külas Põlva vallas Põlva maakonnas. Hetkel puudub antud kinnistule juurdepääsutee. Riigitee 18110 2018. aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 379 autot/ ööp ning kehtiv kiirusepiirang on 50 km/h. Maantee kaitsevöönd on 3 0m. Riigitee on asfaltkattega ligikaudu 5 ,5 m lai. Antud lõigus on tee pikikalle umbes 8%. Sõidutee ääres puuduvad peenrad ja kraavid. Päkamäe tee 5 maaüksuse kinnistupiiril asub ligikaudu 1m kõrgune nõlv, mis on nõlvusega ~40%. Nõlva peal kasvavad üksikud puud . Kinnistu on kaetud valdavalt haljasalaga n ing on ühtlase kaldega sõidutee poole. ÜLDEESMÄRGID Töö eesmärgiks on Päkamäe tee 5 kinnistule mahasõidu rajamiseks vajaliku põhiprojekti koostamine. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. TEEDEEHITUSLIK OSA Plaanilahendus ja liikluskorraldus Projekteerit u d mahasõit asub riigiteelt 18110 Rosma -Tiike-Leevi tee km 0,6 3 . Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud maanteeameti mahasõidust tüüp I ning on arvestatud liikluskoosseisu. Mahasõit on projekteeritud 4m laiusena freespurukattega ning kummalgi pool on 0,5m laiused freespurukattega tugipeenrad. Mahaõidu rajamisel ei ole ette nähtud täiendavate liikluskorraldusvahendite lisamisega. Joonisele kantud nähtavuskolmnurk on mõõtmetega 7x120m, mis vastab kiirusepiirangu 50 km/h juures tasemele rahuldav. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust takistavaid objekte. Nähtavuskolmnurka jäävatel puudel on ette nähtud nähtavust piiravad oksad kärpida. Projektiga hõlmatav ala ulatub osaliselt riigitee kaitsevööndis. Maanteeamet on teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendu s meetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval ala. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. Projekteeritud mahasõit tuleb rajada ning nähtavust piiravad puud, põõsad või liiklusele ohtlikud rajatised kõrvaldada enne projekti alusel mistahes hoone ehitusloa väljastamist. Liikluskorraldus ehituse ajal Ehitamise ajal juhinduda 13 .07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “ N õuded ajutisele liikluskorraldusele ” ja Maanteeameti juhenditest „ Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel ) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasust usalal kohaliku omavalitsusega. V ertikaalplaneerimine V ertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi . Sademevesi on juhitud haljasalale, kus see imbub maapinda. Tugipeenarde kalle on 4% haljasala suunas. Mahasõidu rajamisel pole ette nähtud täiendavate veeviimarite rajamisega. Katend Mahasõidu rajamise kaevetööde käigus on ette nähtud kasvupinnase ja muu külmakerkeohtliku pinnase välja kaevamine kogu ulatuses ning see asendada külmakerkekindla pinnasega. Mahasõit on projekteeritud freespurukattega. Tugipeenrad on samuti ette nähtud rajada freespurukattega. Tüüp I – Mahasõidu freespurukate : Freespuru h= 8 cm K illustikalus fr 32/63; kiilutud h=2 5 c m Liivalus h=20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Haljastus: M urukülv (klass III) K asvualus h=5-7 cm Materjalide nõuded Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Freespuru ehitamisel kasutada segu MSE 16 (KEJ); Paekivikillustikalus AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ); Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoo dul peab olema vähemalt 2,0 m/ ööp ; Märkused: KEJ – Kergkatete ehitamise juhis. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. TEHNOVÕRGUD Antud kinnistul asub sidekaabel ning vee- ja kanalisatsioonitrass. Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus - ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096 . Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Seletuskirja k oostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist : Indrek Kustavus Diplomeeritud teedeinsener , tase 7 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee KÖITE SISUKORD I KOOSKÕLASTUSED II SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 2 2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................ 2 3. ÜLDEESMÄRGID ..................................................................................................................... 2 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD .................................... 3 5. TEEDEEHITUSLIK OSA ............................................................................................................. 3 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus................................................................................... 3 5.2. Liikluskorraldus ehituse ajal............................................................................................ 4 5.3. Vertikaalplaneerimine .................................................................................................... 4 5.4. Katend ............................................................................................................................. 4 5.5. Materjalide nõuded ........................................................................................................ 5 6. TEHNOVÕRGUD ..................................................................................................................... 5 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................. 5 III LISAD 1. Maanteeameti nõuded nr 15-2/19/38121-2 Päkamäe tee 5 kinnistule kavandatava üksikelamu ehitusprojekti kooskõlastamata jätmine ja ehitusloa andmisega mittenõustumine IV JOONISED 1. Asukohaskeem AS-1 2. Asendiplaan AP-1 3. Katendi konstruktiivne lõige KL-1 V TÖÖMAHTUDE LOEND 1. Töömahtude loend Töö nimetus: Päkamäe tee 5 kinnistu ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1962 Kuupäev: 9.10.2019 Staadium: PP Lehti: 1/6 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Mapri Ehitus OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud Maanteeameti poolt väljastatud nõudmised ristumiskoha projekteerimiseks. Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Maainsener OÜ poolt töö nr GEO 5264. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. o Asendiplaan – koostatud Mapri Ehitus OÜ poolt töö nr P19111. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. 2. OLEMASOLEV OLUKORD Projekteeritav mahasõit on ette nähtud rajada riigiteelt nr 18110 Rosma – Tiike – Leevi tee km 0,63 tagamaks juurdepääsu Päkamäe tee 5 kinnistule Rosma külas Põlva vallas Põlva maakonnas. Hetkel puudub antud kinnistule juurdepääsutee. Riigitee 18110 2018. aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 379 autot/ööp ning kehtiv kiirusepiirang on 50 km/h. Maantee kaitsevöönd on 30m. Riigitee on asfaltkattega ligikaudu 5,5m lai. Antud lõigus on tee pikikalle umbes 8%. Sõidutee ääres puuduvad peenrad ja kraavid. Päkamäe tee 5 maaüksuse kinnistupiiril asub ligikaudu 1m kõrgune nõlv, mis on nõlvusega ~40%. Nõlva peal kasvavad üksikud puud. Kinnistu on kaetud valdavalt haljasalaga ning on ühtlase kaldega sõidutee poole. 3. ÜLDEESMÄRGID Töö eesmärgiks on Päkamäe tee 5 kinnistule mahasõidu rajamiseks vajaliku põhiprojekti koostamine. Töö nimetus: Päkamäe tee 5 kinnistu ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1962 Kuupäev: 9.10.2019 Staadium: PP Lehti: 2/6 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. 5. TEEDEEHITUSLIK OSA 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus Projekteeritud mahasõit asub riigiteelt 18110 Rosma-Tiike-Leevi tee km 0,63. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud maanteeameti mahasõidust tüüp I ning on arvestatud liikluskoosseisu. Mahasõit on projekteeritud 4m laiusena freespurukattega ning kummalgi pool on 0,5m laiused freespurukattega tugipeenrad. Mahaõidu rajamisel ei ole ette nähtud täiendavate liikluskorraldusvahendite lisamisega. Joonisele kantud nähtavuskolmnurk on mõõtmetega 7x120m, mis vastab kiirusepiirangu 50 km/h juures tasemele rahuldav. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust takistavaid objekte. Nähtavuskolmnurka jäävatel puudel on ette nähtud nähtavust piiravad oksad kärpida. Töö nimetus: Päkamäe tee 5 kinnistu ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1962 Kuupäev: 9.10.2019 Staadium: PP Lehti: 3/6 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Projektiga hõlmatav ala ulatub osaliselt riigitee kaitsevööndis. Maanteeamet on teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval ala. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. Projekteeritud mahasõit tuleb rajada ning nähtavust piiravad puud, põõsad või liiklusele ohtlikud rajatised kõrvaldada enne projekti alusel mistahes hoone ehitusloa väljastamist. 5.2. Liikluskorraldus ehituse ajal Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 5.3. Vertikaalplaneerimine Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud haljasalale, kus see imbub maapinda. Tugipeenarde kalle on 4% haljasala suunas. Mahasõidu rajamisel pole ette nähtud täiendavate veeviimarite rajamisega. 5.4. Katend Mahasõidu rajamise kaevetööde käigus on ette nähtud kasvupinnase ja muu külmakerkeohtliku pinnase välja kaevamine kogu ulatuses ning see asendada külmakerkekindla pinnasega. Mahasõit on projekteeritud freespurukattega. Tugipeenrad on samuti ette nähtud rajada freespurukattega. Tüüp I – Mahasõidu freespurukate: o Freespuru h=8cm o Killustikalus fr 32/63; kiilutud h=25cm o Liivalus h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Töö nimetus: Päkamäe tee 5 kinnistu ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1962 Kuupäev: 9.10.2019 Staadium: PP Lehti: 4/6 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Haljastus: o Murukülv (klass III) o Kasvualus h=5-7cm 5.5. Materjalide nõuded Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Freespuru ehitamisel kasutada segu MSE 16 (KEJ); o Paekivikillustikalus AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ); o Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 2,0m/ööp; Märkused: 1. KEJ – Kergkatete ehitamise juhis. 2. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. 3. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 4. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 5. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 6. TEHNOVÕRGUD Antud kinnistul asub sidekaabel ning vee- ja kanalisatsioonitrass. Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Töö nimetus: Päkamäe tee 5 kinnistu ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1962 Kuupäev: 9.10.2019 Staadium: PP Lehti: 5/6 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Seletuskirja koostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Töö nimetus: Päkamäe tee 5 kinnistu ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1962 Kuupäev: 9.10.2019 Staadium: PP Lehti: 6/6  Põlva Vallavalitsus Teie 21.08.2019 [email protected] Kesk 15 Meie 05.09.2019 nr 15-2/19/38121-2 Põlva vald, 63308, Põlva, Põlva maakond Päkamäe tee 5 kinnistule kavandatava üksikelamu ehitusprojekti kooskõlastamata jätmine ja ehitusloa andmisega mittenõustumine Esitasite Maanteeametile ehitusloa menetluses (Ehitusloa taotlus nr 1911271/17704, menetlus nr 182175) ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 42 lg 7 p 1 alusel kooskõlastamiseks Põlva maakonnas Põlva vallas Rosma külas riigitee nr 18110 Rosma – Tiike – Leevi (edaspidi riigitee) km 0,56-0,65 kaitsevööndis asuvale Päkamäe tee 5 kinnistule (katastritunnus 62101:001:0215) kavandatava üksikelamu ehitusloa eelnõu. Ehitusloa aluseks on OÜ Mapri Ehitus poolt koostatud töö nr P19111 „Eramu. Arhitektuurne eelprojekt“. Projektis ei ole käsitletud riigitee kaitsevööndi laiust, kuid Maa-ameti kaardirakenduse abiga oleme tuvastanud, et kavandatav üksikelamu jääb väljapoole riigitee kaitsevööndit. Kaitsevööndisse jäävad projekteeritud tehnovõrgud ning kinnistu juurdepääsutee. Ehitusprojekti koostamiseks on Põlva Vallavalitsus 26.02.19 väljastanud projekteerimistingimused nr 1911802/01235. Projekteerimistingimuste eelnõud Maanteeametile kooskõlastamiseks ei esitatud, mistõttu ei ole Maanteeametil olnud võimalik esitada projekti koostamiseks nõudeid, millega on oluline arvestada riigitee ohutuse, toimivuse ning arenguperspektiivi silmas pidades. Eeltoodut arvesse võttes esitab Maanteeamet projekti koostamiseks järgmised nõuded, mille alusel palub materjale täiendada: 1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd. 2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla, vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast. 3. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 4. Hoone ehitusprojektist nähtub, et rajatavale hoonele juurdepääsu tagamiseks soovitakse renoveerida olemasolev juurdepääsutee, sh riigitee km 0,58 asuv olemasolev mahasõit (edaspidi ristumiskoht). Maanteeamet on olukorda analüüsinud ning riikliku teeregistri (https://teeregister.mnt.ee/reet/home) ja Maa-ameti kaardirakenduse andmetele tuginedes jõudnud seisukohale, et Päkamäe kinnistuga külgnevas riigitee lõigus puudub riigiteel olemasolev ristumiskoht. Palume arvestada, et riigiteele ristumiskoha ehitamiseks tuleb Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Nõuded projekti koostamiseks väljastab Maanteeamet EhS § 99 lg 3 alusel. Menetluste optimeerimiseks on nõuded toodud käesolevas kirjas. Palume arvestada, et arendusega seotud teed tuleb rajada ning kõrvaldada nähtavust piiravad istandiku, puu, põõsa või liiklusele ohtliku rajatise enne projekti alusel mistahes hoone ehitusloa väljastamist. Teisisõnu peab üksikelamu ehitusloa andmisele eelnema ristumiskoha ehitusloa andmine Maanteeameti poolt, ristumiskoha projektikohane rajamine ja töö vastuvõtmine. Arendustegevusega seotud uue ristumiskoha projekteerimine ning väljaehitamine on huvitatud isiku kohustus. 5. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) ristumiskoha nähtavuskolmnurk ja riigitee külgnähtavus ning vaba ruumi nõue vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) punkt 5.2.7, tabelid 2.14 ja 2.17 lähtetasemel rahuldav. 6. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 7. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruses nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. 8. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. Projektis eristada selgelt, missugused on olemasolevad ning missugused projekteeritavad tehnovõrgud. 9. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukord ja teostada läbilaskearvutused. 10. Seletuskirja lisada, et arendusega seotud teed tuleb rajada ning kõrvaldada nähtavust piiravad istandiku, puu, põõsa või liiklusele ohtliku rajatise enne projekti alusel mistahes hoone ehitusloa väljastamist. 11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Juhime tähelepanu, et kõik projektiga kavandatud sademeveesüsteemid ja liikluslahendused peavad jääma mõõdistatud alusele. 12. Projekt kooskõlastada Maanteeametiga [email protected] või ehitusloa menetluses läbi EHR-i. Võttes aluseks EhS § 99 lg 3 määrab Maanteeamet ristumiskoha projekteerimiseks järgmised nõuded: 2 (4) 13. Ristumiskoht projekteerida asendiplaanil märgitud asukohta riigitee km 0,58. Ennetavalt juhime tähelepanu ning palume arvestada, et kuna kinnistu paikneb riigiteest oluliselt kõrgemal, siis ristumiskohal nähtavuskauguste ning pikikalde tagamiseks (vt punktid nr 21 ja 24) tuleb ehitamisel arvestada oluliste mullatööde mahtudega. 14. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 15. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 16. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 17. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 18. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 18.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 18.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed vähemalt 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 18.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 18.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 18.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 18.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 19. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2018 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 379 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 20. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest I. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 21. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% I tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 22. Tolmuvaba kate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast 23. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. 24. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja 3 (4)  külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 25. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 26. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 27. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 28. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 29. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 30. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik. 31. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 32. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. 33. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Võttes arvesse, et projekt vajab täiendamist käesolevas kirjas toodud nõuete alusel ning tuginedes EhS § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 71 lg-d 1 ja 2 ja § 99 lg 3 ei nõustu Maanteeamet ehitusloa andmisega kõnealuse projekti alusel. Projektlahenduse korrigeerimisel palume projekteerijal tagada kõikide käesolevas kirjas esitatud ettepanekute ja nõuete arvestamine. Toome veelkord esile, et üksikelamu ehitusloa andmisele peab eelnema ristumiskoha ehitusloa andmine Maanteeameti poolt, ristumiskoha projektikohane rajamine ja töö vastuvõtmine. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja taristu teenuste osakond Lisad: 1. Asendiplaan 2. Seletuskiri Anni Luht 5090807 [email protected] 4 (4)   TINGMÄRGID 7.2 0 PROJEKTEERITUD KATTE SERV S . +6 = AB PROJEKTEERITUD PEENRA SERV ,00 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) ±0 LIKVIDEERITAV HALJASTUS PROJEKTEERITUD RAADAMINE PROJEKTEERITUD NÕLV Riigitee 18110 Rosma-Tiike-Leevi tee teekaitsevöönd 30m Kinnistusisesene juurdepääsutee lahendatakse hoone eelprojektiga Nähtavust piiravad oksad kärpida 7.5t Pa nel Van 0,50 0,5 4,00 0 R5 ,00 ,00 R5 1 1 Nähtavuskolmnurk 7x120m Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Maainsener OÜ poolt töö nr GEO 5264. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 2. Asendiplaan on koostatud Mapri Ehitus OÜ poolt töö nr P19111.  TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) ±0,00 = ABS.+67.20 LIKVIDEERITAV HALJASTUS PROJEKTEERITUD RAADAMINE PROJEKTEERITUD NÕLV 32.70 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 32.70 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV Riig tee itee 1 kai tse 8110 vöö Ros nd m 30m a-Tii ke- Lee v i te e 1 63.00 63.00 636.30.1020 62.40 62.50 62.90 622.8.090 62.60 62.00 62.70 62.80 62.10 62.20 0 62.3.40 62 .50 62 .60 62 .70 62 6 1 633. .30 6 3.40 0 6 .50 63 3.60 0 6 3.7 0 6 3.8 0 6 3.9 6 4.00 6 32.70 Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Maainsener OÜ poolt töö nr GEO 5264. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 2. Asendiplaan on koostatud Mapri Ehitus OÜ poolt töö nr P19111.  Lõige 1-1 65.00 0,50 0,50 65.00 Murukülv (klass III) Murukülv (klass III) 4,00 Kasvupinnas h=5-7cm Kasvupinnas h=5-7cm 64.00 64.00 4,0% 2,5% 4,0% 63.00 63.00 Täitepinnas 62.00 62.00 61.00 61.00 Freespuru 8cm Paekivikillustik fr 32/63 kiilutud 25cm Liivalus 20cm Täitepinnas; k≥0,5m/ööp (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Märkus: Materjalide nõuded on välja toodud seletuskirjas.  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee TÖÖMAHTUDE LOEND Art.nr Makseartikli nimetus Kirjeldus Mõõtühik Maht 1 2 3 4 5 ÜLDISED 10201 Proovivõtt ja katsetamine objekt 1 10202 Load, kindlustused objekt 1 10203 Infotahvlid objekt 1 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd objekt 1 10212 Projekteerimine, konsultatsioonid projekteerijaga objekt 1 EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE 20201 Raadamine ja juurimine m2 35 20207 Üksikpuude langetamine koos kändude juurimisega tk 2 20209 Puude võra piiramine tk 3 MULLATÖÖD 30101 Kasvupinnase eemaldamine hkesk=15cm m3 8 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m3 39 30401 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest m3 5 KATEND 40501 Sõidutee paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=25cm m2 41 40507 Liivalus h=20cm m2 45 40511 Freespurukate h=8cm m2 37 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv h=5-7cm m2 22 Märkused: 1. Esitatud töödemahud on teoreetilised, st need on mõõdetud jooniste alusel ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt (materjalid on arvestatud paigaldatuna ja tihendatuna). 2. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada. 3. Objektil võib esineda tundmatuid maa- aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis võivad suurendada tööde mahtusid ja tööde maksumust. 4. Kõikide seadmete ja materjalide puhul on lubatud nende asendamine teiste vähemalt samaväärsete toodetega juhul, kui asendamine kooskõlastatakse Tellijaga. 5. Töömahuloendi koostamisel on kasutatud 18.02.2019 teetööde tehnilise kirjelduse versiooni. Töö nimetus: Päkamäe tee 5 kinnistu ristumiskoha ehitusprojekt Töö nr: 1962 Kuupäev: 9.10.2019 Staadium: PP Lehti: 1 / 1  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 1962 Ehitusprojekti staadium: PP Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus PÄKAMÄE TEE 5 KINNISTU RISTUMISKOHA EHITUSPROJEKT Tellija: Mapri Ehitus OÜ Aadress: Tiigi 78, Tartu Kontaktisik: Kaido Kasepuu Telefon: +372 510 4905 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Päkamäe tee 5, Rosma küla, Põlva vald, Põlva maakond Projekteerija: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Kutsetunnistus nr: 131208 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: [email protected] Tallinn 2019 Saatja: Indrek Kustavus <[email protected]> Saaja: Anni Luht Teema: RE: Põlva vallas Päkamäe tee 5 kinnistu mahasõidu põhiprojektist Tere Tänan täpsustuste eest. Selgitused all rohelisega. Lugupidamisega Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036 From: Anni Luht <[email protected]> Sent: 5. november 2019. a. 9:41 To: [email protected] Subject: Põlva vallas Päkamäe tee 5 kinnistu mahasõidu põhiprojektist Tere, Edastasite Maanteeametile kooskõlastamiseks Põlva vallas Rosma külas Päkamäe tee 5 kinnistule juurdepääsu tagamiseks riigitee nr 18110 km 0,63 koostatud mahasõidu põhiprojekti. Olen põgusalt materjalidega tutvuda jõudnud ning on tekkinud paar üldist küsimust, millele ootan enne põhjalikumat projekti läbivaatamist Teie selgitusi. 1. Maanteeameti 05.09.19 kirjas nr 15-2/19/38121-2 väljastasime nõuded projekti koostamiseks riigitee km 0,58. Kooskõlastamiseks esitatud projektis on aga mahasõit projekteeritud riigitee km 0,63. Palun Teie selgitusi, mis kaalutlustel on mahasõidu asukohta väljastatud nõuetega võrreldes muudetud. Kui mahasõit näha ette km 0,58, siis tuleb mahasõidu pikikalle ca 15%. Kui tagada mahasõidul pikikalle maksimaalselt 6%, siis läheks mahasõit suurde süvendisse, tuleks likvideerida oluliselt rohkem puid ja põõsaid ning lisakt tuleks ümber ehitada sidekaabli lahendus, kuna juurdepääsutee pind jääks sidetrassist madalamale. Uus mahasõidu asukoht km 0,63 on tööde mahu ja ohutuse osas (nähtavuskolmnurk) sobilikum. Kuna kinnistu asub maanteest oluliselt kõrgemal, siis on mõistlikum kõrguste vahe vähendamiseks rajada mahasõit sinna, kus kõrguste vahe kinnistu nõlva pealse ja maantee vahel on väiksem (see on ida pool). Antud kohas on ainult üksikud puud, mille alumised oksad kärbitakse selliselt, et vajalik nähtavus oleks tagatud. 2. Palun anda tagasisidet, mis on projekteeritud mahasõidu pikikalde väärtuseks. Pikiprofiili olemasolul palun ka see minu e-posti aadressile edastada. Kuna mahasõit on projekteeritud kinnistu piirini, siis eraldi pikiprofiili projektis ei vormistata, küll aga on sellega arvestatud. Kinnistu sisene osa lahendatakse hoone projektiga ja mahasõidu vertikaal on kinnistusisese tee aluseks. Väljavõte tööks kasutatud pikiprofiilist all pildil. 3. Kuna kinnistu asub riigiteest olulisemalt kõrgemal andsime Maanteeameti 05.09.19 kirjas teada, et perspektiivsel mahasõidul nähtavuskauguste ja pikikalde tagamiseks tuleb ehitamisel arvestada oluliste mullatööde mahtudega. Projektist nähtub, et mahasõit on projekteeritud riigitee aluse maa ulatuses. Kuidas on mõeldud lahendada juurdepääsutee rajamine mahasõiduga külgnevale nõlvale, mille nõlvuseks on seletuskirjas toodud andmete kohaselt 40%? Kas nähtavuskauguste tagamisel on arvestatud kinnistu piiril asuva nõlvaga? Mahasõidust hooneni jätkuv tee on kaevatud läbi nõlvuse. Projekteeritud juurdepääsutee kõrguste vahe nähtavuskolmnurga alguspunktis uue tee pinna ja nõlva ülemise serva vahel on alla 1m, mistõttu on vajalik nähtavus ka tagatud. Palun Teie selgitusi minu e-posti aadressile [email protected] <mailto:[email protected]> . Parimate soovidega Anni Luht peaspetsialist | Taristu teenuste osakond Telefon 5090807