Kiri

Tiit Joosti Teie 27.09.2019 1383-JO01-42 Aktsiaselts Merko Ehitus Eesti 27.09.2019 1383-JO01-43 [email protected] Järvevana tee 9g Meie 17.10.2019 nr 15-1/18-2915/45400-2 11314, Tallinn Kasutatavatest materjalidest Ristlõigete täpsustamisest Materjalide klassifikatsioonist, esitatud nõuetest ja arvutusparameetritest Lepingus oleva projekti teekonstruktsioonid on projekteeritud vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimise juhendile. Juhendi Lisas 2 L2.T3 tabelis on esitatud materjalide klassifikatsioon, esitatud nõuded ja arvutusparameetrid. Soodla karjääri materjal klassifitseerub juhendi järgi kui Tm_75 (75MPa), Tm_90 (90MPa) või Tm_100 (100MPa) – olenevalt Cu väärtusest. Esitatud Soodla karjääri materjal ei ole lepingu järgi sobilik kasutamiseks Tm_105 (105MPa) materjalina. Maanteeameti poolt tellitud laboratoorsetest katsetulemustest lähtuvalt ei ole Soodla karjääri liiva puhul Tm_105 materjaliga, kuna materjalil ei vasta sõelkõver, tabelis Tm_105 materjalile määratud sõelkõverale. Kõik teekonstruktsiooni materjalid tuleb valida vastavalt projekteerimise aluseks olnud Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi Lisas 2 L2.T3 tabelis on esitatud materjalide klassifikatsiooni, ning kõigi seal esitatud nõuete ja arvutusparameetrite järgi. Alternatiivsed meetodid täitematerjalide arvutusparameetrite määramiseks ei ole lepinguga lubatud. Projekti ristlõikejooniste täpsustamisest Peale töövõtja 27.09.2019 nr 1383-JO01-42 kirja edastamist Maanteeametile, küsisime Töövõtjalt lisaks ka ristlõigete täpsustamise kohased arvutused koos ristlõigetega. Töövõtja poolt esitatud täpsustatud ristlõikejoonistest ja arvutustest selgub, et soovitakse asendada materjale niivõrd, et tegemist on uute katendikonstruktsioonidega, mida pole lepingulises lahenduses lubatud kasutada. Tee ehitusprojekti muutmise vajaduse otsustab tee omanik (Majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ § 11 lg 2). Lepingu punkti 14.1 järgi võib Lepingut muuta üksnes Poolte kirjalikul kokkuleppel ja kooskõlas kehtivate õigusaktidega. Projekti seletuskirja p.3 toodu ei kohusta Tellijat projekti muutma. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Maanteeamet on aktsepteerinud nii käesoleval objektil, kui ka teistel ehitusobjektidel tugevamate materjalide kasutamist muldkeha-, dreenkihi- ja killustikkihtides võrreldes projektiga ette nähtud materjalidega, kui töövõtjad teevad seda oma kuludega. Samas see ei saa olla aluseks ülejäänud materjalide asendamisel, kvaliteedinõuete- või kihi paksuste muutmisel. Tegemist oleks lepingu muudatusega, mida Maanteeamet ei aktsepteeri. Ehitada tuleb lepingu järgi. Tarnitud materjalide kasutamisest objektil Põhimaantee konstruktsiooni ei tohi paigaldada Tm_105 materjali asemel materjali Tm_90. Kuna erinevate konstruktsioonilahendustega kogujateid ja rampe esineb objektil üsna palju, siis täpsemalt arutame materjalide kasutusvõimalusi objektil töökoosolekute käigus. Teekatendi lahenduse täpsustamine teelaiendustel ja nõrkadel pinnastel Esitatud GeoTech Consulting OÜ (koostanud volitatud teedeinsener, tase 8, Sven Sillamäe) uurimistöö „Põhimaantee 1 (E20) Tallinn – Narva, Rõmeda – Haljala km 78.55 – 87.60 teekatendi lahenduse täpsustamine“ ei ole koostatud Lepingus oleva lahenduse kohta, vaid töövõtja poolt soovitud projekti muudatuse kohta. Sellega seoses võtame uurimistöö teadmiseks. Võimalikud arvutuslikud minimaalsed nihkepinged, mis esinevad ka lepingus oleva lahenduse puhul, on Maanteeameti jaoks aktsepteeritavates piires. Lepingulise lahendusega on ette nähtud lisaks meetmed nende mõju vähendamiseks, mida ei ole võimalik arvesse võtta katendiarvutuse programmis. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Anti Palmi juhataja ida teehoiu osakond Marko Aava 3258738 [email protected] 2 (2)