Harjumaa Saku vald Jälgimäe küla 11 Tallinna ringtee km 24,87 katendi ja teetarindi taastamise projekt

Tehniline kirjeldus Riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 24,87 katendi ja teetarindi taastamise projektlahenduse koostamine 1. Projekti eesmärk Riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 24,87 katendikonstruktsiooni ja teetarindi taastamise projektlahenduse koostamine. Projektlahendus on vajalik, et likvideerida riigitee nr 11 km 24,87 sõiduteele tekkinud vajum, mis tuvastati pärast Baliticconnektori gaasitorustiku rajamist (ehitati riigitee alla mais 2019 aastal). Gaasitorustik on riigitee all paigaldatud kaitsetorusse D=1,0 m mille pealt on riigitee sõidutee katteni 2,9-3,1 m (kaitsetoru põhi ca 4,0 m sõidutee kattest). 2. Olemasolev olukord Keskmine ööpäevane liiklussagedus projekteeritaval teelõigul on 2018. aasta andmetel 14288 autot/ööp sellest veoautode ja autobusside osakaal on 5% ning autorongide osakaal 16%. Teelõik on 2+2 sõiduradadega ning ehitus on projektijärgselt valminud 2017 aastal (Ramboll Eesti AS töö nr 2014-0196 „Juuliku eritasandilise ristmiku tehniline projekt“). Teelõigule on antud ehitajapoolne garantii 5 aastat, mis kehtib vastuvõtmise kuupäevast 2017 aastal. Peale gaasitrassi ehitust tekkinud vajumit, mis on füüsiliselt tuvastatav ja tajutav sõidurajal 2 (Keila – Luige suund), tellis Eesti Horisontaalpuur OÜ tee tarindi uuringu. Uuring, mõõtmised teostati maaradariga 12.06.2019 Teede Tehnokeskus AS (TTK) poolt ning 05.07.2019 esitati töö „Teetarindi seisundiuuringud. Riigimaantee nr 11 km 24,9 seisundiuuringud gaasitrassi piirkonnas“ (edaspidi Uuring). Uuring Teede Tehnokeskus AS poolt tehti 2+2 sõiduradadega tee mõlemal sõiduteel gaasitrassi ristumiskohast +/- 8,0 m: sõidutee 1 (Luige – Keila suund) ja sõidutee 2 (Keila – Luige suund). Käesolevas tehnilises kirjelduses esitame 2 varianti katendikonstruktsiooni ja teetarindi taastamiseks, millest saate valida. Variant I: Kasutada pinnase stabiliseerimise ja tugevdamise tehnoloogiat ning lahendusi (geopolümeeride injekteerimine) ilma maantee katendikonstruktsiooni lahti kaevamata. 1. Teostada täpismõõdistus (nivelleerimine) mõlemal sõiduteel +/- 30 m gaasitrassi teljest: 1.2. Sõidurada 1: mõõdistada Teede Tehnokeskus AS poolt mõõdistatud radadel rada 6 ja rada 9 ja lisaks sõidutee telgjoonel. Kuni +/- 10 m gaasitrassi teljest mõõdistada TTK Uuringu punktides 1-11 ja sõidutee telgjoonel TTK Uuringus oleva sammuga nagu punktid 1-11, edasi sammuga 5,0 m. Mõõdistuspunktid aruandes tuleb fikseerida kehtivas koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis. 1.3. Sõidurada 2: mõõdistada Teede Tehnokeskus AS poolt mõõdistatud radadel rada 5, rada 2 ja rada 1 ja lisaks sõidutee telgjoonel. Kuni +/- 10 m gaasitrassi teljest mõõdistada TTK Uuringu punktides 1-11 ja sõidutee telgjoonel TTK Uuringus oleva sammuga nagu punktid 1-11, edasi sammuga 5,0 m. Mõõdistuspunktid aruandes tuleb fikseerida kehtivas koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis. 1.4. Tuginedes mõõdistusandmetele tuua mõõdistuspunktides välja vajumi sügavus, erinevus ehitatust. 2. Esitada uuringute aruanne kasutades olemasolevat informatsiooni ja oma võimalusi. 3. Esitada projektlahendus koos võimalike variantide, tehnoloogia ja põhjendustega vajumi likvideerimiseks ning määrata vajaliku tööala ulatus (arvestades ka TTK Uuringu aruannet kus on välja toodud, et kandevõime (FWD) on mõlemal sõidusuunal gaasitrassi kohal madalam jms). 4. Peale heakskiidetud projektlahenduse teostamist ja tööde vastuvõtmist tuleb aasta jooksul (alates vastuvõtmise kuupaevast) üks kord kuus teostada eeltoodud punktis 1.2 ja 1.3 kirjeldatud täpismõõdistus ja esitada aruanne. Mõõdistust ei ole vaja teha kuudel kui tee katend on läbi külmunud (detsember – märts). 5. Huvitatud isik peab arvestama, et uurimustööde maht võib täpsustuda peale tervikliku projektlahenduse Maanteeametile kooskõlastamiseks esitamist (see tähendab, et huvitatud isik peab arvestama võimalusega, et täiendavaid uurimistöid tuleb teha ka peale projektlahenduse Maanteeametile 1  kooskõlastamiseks esitamist kui Maanteeamet leiab ja põhjendab nende tegemise vajadust põhiprojekti kooskõlastamise faasis). 6. Uuringute teostamisel, mis vajavad ajutist liikluskorraldust, tuleb lähtuda Maanteeameti juhisest „Riigiteede ajutine liikluskorraldus - Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Variant II: Tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavatest nõuetest“ (MKM 02.07.2015 määrus nr 82), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Maanteeameti juhenditest (https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid). 1. Uurimustööd. 1.1. Teostada täpismõõdistus (nivelleerimine) mõlemal sõiduteel vajalikus ulatuses gaasitrassi teljest vajalikus ulatuses, et projekteerida vajumi minimaalses 50 m ulatuses (katte pealt mõõdetuna) taastamine siirdekiiludega. 1.2. Sõidurada 1: mõõdistada Teede Tehnokeskus AS poolt mõõdistatud radadel rada 6 ja rada 9 ja lisaks sõidutee telgjoonel. Kuni +/- 8 m gaasitrassi teljest mõõdistada TTK Uuringu punktides 1-11 ja sõidutee telgjoonel TTK Uuringus oleva sammuga nagu punktid 1-11, edasi sammuga 5,0 m. Mõõdistuspunktid aruandes tuleb fikseerida kehtivas koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis. 1.3. Sõidurada 2: mõõdistada Teede Tehnokeskus AS poolt mõõdistatud radadel rada 5, rada 2 ja rada 1 ja lisaks sõidutee telgjoonel. Kuni +/- 8 m gaasitrassi teljest mõõdistada TTK Uuringu punktides 1-11 ja sõidutee telgjoonel TTK Uuringus oleva sammuga nagu punktid 1-11, edasi sammuga 5,0 m. Mõõdistuspunktid aruandes tuleb fikseerida kehtivas koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis. 1.4. Tuginedes mõõdistusandmetele tuua mõõdistuspunktides välja vajumi sügavus, erinevus ehitatust. 1.5. Uuringute ja mõõtmistulemuste alusel määrata vajaliku tööala ulatus. Sõidurada tuleb taastada kogu laiuses, katte servast katte servani (arvestades TTK Uuringu aruannet kus on välja toodud, et kandevõime (FWD) on mõlemal sõidusuunal gaasitrassi kohal madalam jms). 1.6. Peale heakskiidetud projektlahenduse teostamist ja tööde vastuvõtmist tuleb aasta jooksul (alates vastuvõtmise kuupaevast) üks kord kuus teostada eeltoodud punktis 1.2 ja 1.3 kirjeldatud täpismõõdistus ja esitada aruanne. Mõõdistust ei ole vaja teha kuudel kui tee katend on läbi külmunud (detsember – märts). 1.7. Huvitatud isik peab arvestama, et uurimustööde maht võib täpsustuda peale tervikliku projektlahenduse Maanteeametile kooskõlastamiseks esitamist (see tähendab, et huvitatud isik peab arvestama võimalusega, et täiendavaid uurimistöid tuleb teha ka peale projektlahenduse Maanteeametile kooskõlastamiseks esitamist kui Maanteeamet leiab ja põhjendab nende tegemise vajadust põhiprojekti kooskõlastamise faasis). 1.8. Uuringute teostamisel, mis vajavad ajutist liikluskorraldust, tuleb lähtuda Maanteeameti juhisest „Riigiteede ajutine liikluskorraldus - Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. 2. Koostada sõidutee taastamise projekt: 2.1. Koostada sõidutee ja tee tarindi taastamise projekt, projekteerimisel ja ehitusel tuleb kasutada siirdekiilusid. Kui tee katendi taastamisel ei ole võimalik kasutada Ramboll Eesti AS töö nr 2014-0196 „Juuliku eritasandilise ristmiku tehniline projekt“ esitatud katendi konstruktsiooni tuleb esitada uus katendi arvutus, mis on samaväärne Ramboll Eesti tööga. Katendi variantide tugevusarvutusel kasutada programmi KAP kõige uuemat versiooni esitades tüüpsed katendi ristprofiilid ning valitud kattekonstruktsiooni põhjendused ja ehitustehnoloogiline kirjeldus. 2.2. Peale katendiarvutust materjalide nimetused ehitajale kirjeldada projektis kehtiva Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi L2T3 järgselt. 2  Igor Krupenski HeatConsult OÜ Teie 22.07.2019 [email protected] Valukoja 8 Meie 30.08.2019 nr 15-2/19/35825-2 11415 Tallinn Nõuded riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 24,87 katendi ja teetarindi taastamise projekti koostamiseks Saku vallas Harjumaal Olete taotlenud Maanteeametilt projekteerimistingimusi riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 24,87 tee katendikonstruktsiooni ja teetarindi taastamise projekti koostamiseks. Projektlahendus on vajalik, et likvideerida riigitee nr 11 km 24,87 sõiduteele tekkinud vajum, mis tuvastati pärast Baliticconnektori gaasitorustiku rajamist (ehitati riigitee alla mais 2019 aastal). Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92, § 97, § 99 ning Maanteeameti põhimääruse esitame nõuded ja projekteerimistingimused riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 24,87 tee katendikonstruktsiooni ja teetarindi taastamise projekti koostamiseks. Projekteerimistingimused on antud kirja lisas „Tehniline kirjeldus _mnt nr 11 km 24,87“. Projekti koostamisel ja ehitustöödel riigitee teemaal ja tee kaitsevööndis palume arvestada alltoodud informatsiooni, asjaolude ja nõuetega: 1. Projekti koostamisel tuleb juhinduda kirja lisast „Tehniline kirjeldus _mnt nr 11 km 24,87“, „Tee ehitusprojektile esitatavatest nõuetest“ (MKM 02.07.2015 määrus nr 82), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Maanteeameti tüüpnõuetest. 2. Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24). Teede projekteerimise kvalifikatsiooni omava inseneri nimi ja pädevus, kes projekteerimistöös osales, tuleb ära näidata projektdokumentides. 3. Taastatud teekonstruktsioonidele (mistahes ehitustehnoloogia puhul) tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Maanteeameti poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul. 4. Ehitustööd tuleb teostada liiklust ümber suunamata. 5. Tehnilistes kirjeldustes nõutud mõõdistusaruanded (Variant I p 4; Variant II p 1.6), mida tuleb teha peale tööde teostamist tuleb esitada Maanteeameti Põhja regiooni teehoiu osakonda (kontaktisik Margus Magus). Juhime tähelepanu, et projektijärgsete tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Maanteeametilt vahetult enne töödega alustamist liiklusvälise tegevuse loa (LS § 72 lg 3). Taotluse vorm on saadaval https://www.mnt.ee/et/ametist/blanketid. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegne liikluskorralduse Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) projekt ja tehnovõrgu omaniku garantiikiri. Loa taotlusel tuleb näidata kes on ehitaja, kes vastutab liikluskorralduse eest ja kes teeb omanikujärelevalvet. Vajadusel lisada ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha plaan. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusest nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet sama seadusega kehtestatud korras. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja taristu teenuste osakond Lisad: Tehniline kirjeldus_mnt nr 11 km24,87.rar Arvo Veltri 3372691 [email protected] 2 (2)  TINGMÄRGID 448 300 448 300 TAASTATAV SMA 16 ÜLEKATE (vajadusel), h = 4 cm VAJUMI PIIRKOND G5 INJEKTEERIMISE KOHT (injekteerimise arv ja asukohad täpsustatakse tööde käigus) G5 VÄLJAEHITATUD GAASITRASS 80 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA 80 OLEMASOLEV HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA G5 37.700 G5 37.800 37.700 101+00 37.800 37.900 11 - Tallinna ringtee, km 24,8 7 10.00 TÖÖDE KIRJELDUS: 1. Tee peale ladustatakse betoonplaadid vasturaskuseks. Plaatide arv ja asukohad määratakse ehituse käigus. Teostatakse injekteerimine G5 geo-polümeriga sügavusele 2 m teepinnast. Injekteerimise arv määratakse ehituse käigus. Augu läbimõõt on 13 mm. 37.70 0 2. Augud täidetakse BORNIT Reaktiv-Asphalt 20 seguga. 37.75 37.80 0 3. 4. Töö teostatakse ühe sõiduraja kaupa, et vältida kogu tee sulgemist. URETEK Baltic OÜ ei saa garanteerida asfaltkate absoluutset tagasitõstet oma algsele positsioonile. Vajadusel tõstetud alale tehakse ülekate vastavalt plaanilahendusele ja lõikele A - A. 37.60 37.70 9.55 55 0 MÄRKUSED: 34 37.70 0 3 A 7.65 37.80 0 1. Asendiplaani aluseks on kasutatud TOP Geodeesia OÜ poolt teostatud mõõdistustööd TJ-19-465 (09.2019) ning TJ-18-625 (06.2019). 2. Liinikaitsevööndis töötamine kooskõlastada trassivaldajatega, näidata ära kasutatav tehnika. A 3. Projekteeritud sõidutee asfaltkate viia sujuvalt kokku olemasolevaga. 4. Jälgida olemasoleva taastatava katete piki- ja põikkalded. Viiakse kokku olemasolevaga. Sõidutee põikkalle on üldjuhul 2,5%. G5 5. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" (Vastu võetud 03.08.2015 nr 101) ning "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele 2015", kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkirjaga nr. 0314. 6. Sõidutee profileeriva kihi kulu selgub ehituse käigus. 7. Tööde käigus kahjustatud kattemärgistus tuleb taastada endises mahus. 8. Kui kaevetööde käigus kahjustatakse suuremat ala kui joonisel näidatud, tuleb ka see nõuetekohaselt taastada. 9. Vuukide ehitamisel juhinduda "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhise 2014-15" punktidest 2.4.2, 2.4.19, 2.4.20 ning 2.4.27. ... ... ... MUUDATUS NR. KUUPÄEV TEOSTAS ALLKIRI MUUDATUSE KIRJELDUS REV. NR DATE DESIGNED BY SIGNATURE REVISION DESCRIPTION G5 OBJEKTI ASUKOHT / LOCATION OF THE OBJECT: 11 TALLINNA RINGTEE km 24.87, JÄLGIMÄE KÜLA, SAKU VALD, HARJUMAA PROJEKTEERIJA / DESIGNER: TELLIJA / CUSTOMER: TÖÖ NR / PROJECT NR: LEHT NR / DRAWING NR: STAADIUM / STAGE: MÕÕTKAVA / SCALE: printed 09 October 2019 15:12:34 ROADCONSULT OÜ HEATCONSULT OÜ REG. 12418510 REG. 10811060 T19017 TL-4-01 TP 1:250 VALUKOJA 8/1, 11415 TALLINN KATUSEPAPI 6, 11412 TALLINN TEL. +372 51 888 13 TEL. +372 6107100 TÖÖ NIMETUS / PROJECT NAME: [email protected] [email protected] www.roadconsult.ee TEE NR 11 TALLINNA RINGTEE Insener / Designer A. Oništšik 09/10/2019 ALUSE PINNASE STABILISEERIMINE JA KANDEVÕIME TAASTAMINE G5 Kontrollis / Checked A. Oništšik 09/10/2019 219 132 JOONISE NIMETUS / DRAWING NAME: KATETE TAASTAMISE PLAAN File: T19017_TP_TL-4-01_asend.dwg  41.00 LÕIGE A - A 41.00 M 1:50 40.00 10.00 40.00 39.00 4.55 39.00 Vajunud ala 38.00 38.00 37.00 37.00 2.00 3.02 Olemasoleva sõidutee konstruktsioon: 36.00 36.00 SMA 16, h = 4 cm SMA 16, h = 4 cm (vajadusel) AC 20 bin, h = 4 cm AC 32 base, h = 7 cm Geo-polümer injekteerimine KS 32, h = 14 cm 35.00 Paekillustik fr. 16/32, h = 8 cm 35.00 Killustiku ja liiva segu, h min = 20 cm Peenliiv Aluspinnas (peenliiv) 34.00 34.00 Väljaehitatud gaasitrass 33.00 33.00 Sõidutee katend peab vastama järgnevatele nõuetele: ... ... ... SMA 16 *: GC90/15, FI10, C100/0, LA15, AN7, f2, FNaCl4 MUUDATUS NR. KUUPÄEV TEOSTAS ALLKIRI MUUDATUSE KIRJELDUS REV. NR DATE DESIGNED BY SIGNATURE REVISION DESCRIPTION * - Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon, kui Tellija ei OBJEKTI ASUKOHT / LOCATION OF THE OBJECT: ole määranud teisiti. AC surf segudes kasutatavate täitematerjalide purustatud ja ümardunud pindade kategooria (C) ning peenosiste sisalduse kategooria (f) on kirjeldatud EVS 901-3 tabelis 1. 11 TALLINNA RINGTEE km 24.87, JÄLGIMÄE KÜLA, SAKU VALD, HARJUMAA PROJEKTEERIJA / DESIGNER: TELLIJA / CUSTOMER: TÖÖ NR / PROJECT NR: LEHT NR / DRAWING NR: STAADIUM / STAGE: MÕÕTKAVA / SCALE: MÄRKUSED: printed 09 October 2019 15:12:58 ROADCONSULT OÜ HEATCONSULT OÜ 1. Asendiplaani aluseks on kasutatud TOP Geodeesia OÜ poolt teostatud mõõdistustööd TJ-19-465 (09.2019) ning TJ-18-625 (06.2019). REG. 12418510 REG. 10811060 T19017 TL-4-02 TP 1:50 2. Liinikaitsevööndis töötamine kooskõlastada trassivaldajatega, näidata ära kasutatav tehnika. VALUKOJA 8/1, 11415 TALLINN KATUSEPAPI 6, 11412 TALLINN TEL. +372 51 888 13 TEL. +372 6107100 TÖÖ NIMETUS / PROJECT NAME: 3. Projekteeritud sõidutee asfaltkate viia sujuvalt kokku olemasolevaga. [email protected] [email protected] 4. Jälgida olemasoleva taastatava katete piki- ja põikkalded. Viiakse kokku olemasolevaga. Sõidutee põikkalle on üldjuhul 2,5%. 5. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" (Vastu võetud 03.08.2015 nr 101) ning "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele 2015", kinnitatud www.roadconsult.ee TEE NR 11 TALLINNA RINGTEE Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkirjaga nr. 0314. Insener / Designer A. Oništšik 09/10/2019 ALUSE PINNASE STABILISEERIMINE JA KANDEVÕIME TAASTAMINE 6. Sõidutee profileeriva kihi kulu selgub ehituse käigus. Kontrollis / Checked A. Oništšik 09/10/2019 7. Tööde käigus kahjustatud kattemärgistus tuleb taastada endises mahus. JOONISE NIMETUS / DRAWING NAME: 8. Kui kaevetööde käigus kahjustatakse suuremat ala kui joonisel näidatud, tuleb ka see nõuetekohaselt taastada. 9. Vuukide ehitamisel juhinduda "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhise 2014-15" punktidest 2.4.2, 2.4.19, 2.4.20 ning 2.4.27. LÕIGE A - A File: T19017_TP_TL-4-01_asend.dwg  TEE NR 11 TALLINNA RINGTEE ALUSE PINNASE STABILISEERIMINE JA KANDEVÕIME TAASTAMINE TEEPROJEKT TÖÖPROJEKT Töö nr: T19017 Tellija: Eesti Horisontaalpuur OÜ Objekti aadress: 11 Tallinna ringtee km 24.87, Jälgimäe küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht: Aleksei Oništšik Koostas: Aleksei Oništšik (tel. 51 888 13, [email protected]) Majandustegevusteated: EPE001054 ELK000043 EEP003346 09.10.2019, Tallinn I KÖITE SISUKORD 1 ÜLDOSA ................................................................................................... 3 2 PROJEKTEERIMISEL KASUTATUD NORMDOKUMENDID JA JUHENDID ....................................................................................................... 3 3 OLEMASOLEV OLUKORD ....................................................................... 4 4 TÖÖDE KIRJELDUS ................................................................................. 4 5 VERTIKAALPLANEERIMINE ..................................................................... 4 6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID .............................................................. 4 II SELETUSKIRI III JOONISED 1. Katete taastamise plaan TL-4-01 2. Lõige A – A TL-4-02 TEE NR 11 TALLINNA RINGTEE ROADCONSULT OÜ ALUSE PINNASE STABILISEERIMINE JA KANDEVÕIME TAASTAMINE TÖÖPROJEKT 09.10.2019 2/5  1 ÜLDOSA Käesolev teeprojekt on koostatud RoadConsult OÜ poolt Eesti Horisontaalpuur OÜ tellimusel. Kasutatud geodeetline alusplaan Top Geodeesia OÜ, töö nr. TJ-19-465 (09.2019) ning TJ-18-625 (06.2019). Projekti tegemisel pole teada muude kolmandate isikute kehtestatud tingimusi ja/või nõudmisi tehtavale tööle. 2 PROJEKTEERIMISEL KASUTATUD NORMDOKUMENDID JA JUHENDID Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest õigusaktidest. Aluseks võtta seaduste ja määruste kehtiv redaktsioon: 1 Ehitusseadustik (RT I, 25.01.2017, 7; vastu võetud 11.02.2015) 2 Nõuded ehitusprojektile (RT I, 18.07.2015, 7; vastu võetud 17.07.2015 nr 97) 3 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Vastu võetud 02.07.2015 nr 82) 4 Tee projekteerimise normid (RT I, 07.08.2015, 14; vastu võetud 05.08.2015 nr 106) 5 Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded nõuded (Vastu võetud 25.06.2015 nr 73) 6 EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine 7 EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine 8 EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine 9 EVS 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine 10 EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine 11 EVS 843:2016 Linnatänavad 12 EVS 901-1:2009 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid 13 EVS 901-2:2009 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained 14 EVS 901-3:2009 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud 15 EVS-EN 1340:2003 Betoonist äärekivid. Nõuded ja kaitsemeetodid 16 EVS-EN 13242:2006+A1:2008 Ehitustöödel ja Tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid 17 Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkiri nr 0314) 18 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52 (Maanteeamet; parandused ja täiendused 10.02.2009). 19 Teetööde tehnilised kirjeldused (versioon 02.01.2015) Tööde tegemisel järgida lisaks eeltoodud dokumentidele alljärgnevaid: 20 Omanikujärelevalve tegemise kord (RT I, 03.07.2015, 27; vastu võetud 02.07.2015 nr 80) 21 Tee ehitamise kvaliteedinõuded (RT I, 08.04.2016, 4; vastu võetud 03.08.2015 nr 101) 22 Liikluskorralduse nõuded teetöödel (RT I, 15.07.2015, 5; vastu võetud 13.07.2015 nr 90) 23 Jäätmehoolduseeskiri (RT IV, 20.06.2012, 17; vastu võetud 15.12.2010 nr 18). TEE NR 11 TALLINNA RINGTEE ROADCONSULT OÜ ALUSE PINNASE STABILISEERIMINE JA KANDEVÕIME TAASTAMINE TÖÖPROJEKT 09.10.2019 3/5  3 OLEMASOLEV OLUKORD Objekt asub riigimaanteel nr 11 Talinna ringteel Kurna suunas km 24.87, Jõelähtme külas, Saku vallas, Harjumaal Olemasolev tee on vajunud 1-3 cm võrra. Oleva maapinna kõrgused on vahemikus 37.60 – 37.85. 4 TÖÖDE KIRJELDUS S Asfaltkate peale ladustatakse betoonplaadid vasturaskuseks. Plaatide arv ja asukohad määratakse ehituse käigus. Teostatakse injekteerimine geo-polümeriga sügavusele 2 m teepinnast. Injekteerimise arv määratakse ehituse käigus. Augu läbimõõt on 13 mm. Augud täidetakse BORNIT Reaktiv-Asphalt 20 seguga. Materjal kivistub veeniiskusega reageerides ja on pärast kivistumist võrdväärne kuumalt paigaldatavate segudega. Töö teostatakse ühe sõiduraja kaupa, et vältida kogu tee sulgemist. URETEK Baltic OÜ ei saa garanteerida asfaltkate absoluutset tagasitõstet oma algsele positsioonile. Vajadusel tõstetud alale tehakse ülekate vastavalt plaanilahendusele ja lõikele A - A. 5 VERTIKAALPLANEERIMINE Jälgida olemasoleva taastatava katete piki- ja põikkalded. Viiakse kokku olemasolevaga. Sõidutee põikkalle on üldjuhul 2,5%. Täpsemalt vertikaalplaneerimise lahendus on näidatud joonisel TL-4-01 „Katete taastamise plaan“. 6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID Projekteeritud katendikonstruktsioonid (vajadusel): 6.1 Sõidutee 2-kihiline asfaltkatend - SMA 16 h=4 cm MÄRKUSED: Asfaldist katendikihid rajada vastavalt kehtivale "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele". Asfaltsegude täitematerjali kvaliteedinõuded (vt. juhendi tabel 1): SMA 16: GC90/15, FI10, C100/0, LA15, AN7, f2, FNaCl4 Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon, kui Tellija ei ole määranud teisiti. AC surf segudes kasutatavate täitematerjalide purustatud ja ümardunud pindade kategooria (C) ning peenosiste sisalduse kategooria (f) on kirjeldatud EVS 901-3 tabelis 1. NB! Juhul, kui jooniste ja seletuskirja andmed on vastuolus tuleb koheselt teatada projekteerijale. Seletuskirja koostas: Ins. Aleksei Oništšik __________________ TEE NR 11 TALLINNA RINGTEE ROADCONSULT OÜ ALUSE PINNASE STABILISEERIMINE JA KANDEVÕIME TAASTAMINE TÖÖPROJEKT 09.10.2019 4/5 TEE NR 11 TALLINNA RINGTEE ROADCONSULT OÜ ALUSE PINNASE STABILISEERIMINE JA KANDEVÕIME TAASTAMINE TÖÖPROJEKT 09.10.2019 5/5  Igor Krupenski HeatConsult OÜ Teie 16.10.2019 [email protected] Valukoja 8 Meie 28.10.2019 nr 15-2/19/35825-4 11415 Tallinn Riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 24,87 katendi ja teetarindi taastamise projekti kooskõlastus Saku vallas Harjumaal Kooskõlastamiseks esitatud projektis on ette nähtud riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 24,87 tee katendikonstruktsiooni ja teetarindi taastamine. Ehitustööd ja projektlahendus on vajalik, et likvideerida riigitee nr 11 km 24,87 sõiduteele tekkinud vajum, mis tekkis pärast BaliticConnectori gaasitorustiku rajamist (torustik ehitati riigitee alla mais 2019. aastal). Projekt on koostatud vastavuses Maanteeameti 30.08.2019 kirjas 15-2/19/35825-2 (edaspidi Kiri) esitatud nõuetega. Projekti koostamise aluseks valiti Kirja lisas „Tehniline kirjeldus _mnt nr 11 km 24,87“ esitatud Variant I: Kasutada pinnase stabiliseerimise ja tugevdamise tehnoloogiat ning lahendusi (geopolümeeride injekteerimine) ilma maantee katendikonstruktsiooni lahti kaevamata. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92 lg 6 ja lg 10, § 97, § 99 lg 3 ja lg 4 ning Maanteeameti põhimääruse, KOOSKÕLASTAME RoadConsult OÜ poolt koostatud töö nr T19017 „Tee nr 11 Tallinna ringtee aluse pinnase stabiliseerimine ja kandevõime taastamine“. Projekti realiseerimisel ja ehitustöödel tuleb arvestada alltoodud informatsiooni ja nõuetega: 1. Kehtima jäävad Maanteeameti 30.08.2019 kirjas 15-2/19/35825-2 (edaspidi Kiri) esitatud nõuded. 2. Ehitustööd tuleb teostada liiklust sulgemata ja liiklust ümber suunamata. 3. Peale ehitustööde lõppu (sõidutee vajumi likvideerimist) peab olema teelõigul tagatud nõuetekohane riigitee tasasusindeks (IRI), mis fikseeriti peale riigitee katendi valmimist 2017 aastal. Vajadusel tuleb tuleb projektis ettenähtud kulumiskiht SMA 16 paigaldada pikemas ulatuses. 4. Liiklusväliste tööde tegemiseks riigitee maal ja kaitsevööndis tuleb Maanteeametilt taotleda luba. Loa taotlus tuleb esitada vähemalt kümme kalendripäeva enne tööde algust Maanteeametile ([email protected]). Loa taotluse vorm asub www.mnt.ee – blanketid – tehnovõrgud – taotlus väljastada liiklusvälise tegevuse luba (ehitus) tööde tegemiseks riigitee maal. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt ja see kooskõlastuskiri. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 5. Lahtiseid kaevikuid peale tööpäeva lõppu riigitee maaüksusele ega tee kaitsevööndisse ei ole lubatud jätta. Tehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ja materjalide ladustamine sõiduteele ja vahetult selle äärde on keelatud. 6. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada ning ette näha kahjustatud riigitee, sh kraavide, mulde ja teekatte taastamine. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele. 7. Kooskõlastatud projekti muutmiseks riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Maanteeametiga uuesti kooskõlastada. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet põhimääruse alusel ning nimetatud õigusaktidega kehtestatud korras. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: T19017_TP_TL.asice; Maanteeamet 30.08.2019 nr 15-2_19_35825-2.pdf; Tehniline kirjeldus_mnt nr 11 km24,87.pdf; Arvo Veltri 3372691 [email protected] 2 (2)