Räpina vallas Hargu tee ja riigitee nr 18292 ristumiskoha ning Põlva vallas Savimäe tee ja riigitee nr 18186 ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus

Põlva maakonnas, riigitee 18292 km 12,027 Hargu tee ja riigitee 18186 km 15,645 Savimäe tee Räpina vald ristumiskoha PÕHIPROJEKT Põlva vald Töö nr. PP-19-01-11 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2019 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ Registrikood 10010206 Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond Kontaktisik: Ove Mengel Kontakt tel: +372 53325369 E-post: [email protected] Põlva maakonnas, Räpina vallas, Meeksi külas riigitee nr 18292 Räpina - Aravu km 12,027 Hargu tee ja Põlva vallas, Savimäe külas riigitee nr 18186 Räpina – Rasina km 15,645 Savimäe tee ristumiskoha PÕHIPROJEKT Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 09.2019.a. 1 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................3 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................6 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................6 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................6 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................7 3.4. Mulle .......................................................................................................................7 3.5. Katend.....................................................................................................................8 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................8 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................9 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................. 10 5. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................... 11 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Maanteeameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1.1 – 1.2 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1 – 2.2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1 – 3.2 Nähtavuskolmnurk M 1:2500 4.1 – 4.2 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Põlva maakonnas, Räpina vallas, Meeksi külas riigitee nr 18292 Räpina - Aravu km 12,027 Hargu tee ja Põlva vallas, Savimäe külas riigitee nr 18186 Räpina – Rasina km 15,645 Savimäe tee metsatee ristumiskoha projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa majandamiseks juurdepääsutee rajamine/rekonstrueerimine. Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt (projekteerimistingimused nr 15-21836620-2, 22.08.2018). Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem Hargu metsatee Savimäe metsatee 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-347/19G ja MP-348/19G, 16.08.19.a  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Hargu metsatee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 18292 kaitsevööndis. Savimäe metsatee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 18186 kaitsevööndis. Mahasõit lõikub olemasoleva kõrgepinge kaabliga. 3 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 4 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede asukohad on järgmised:  Hargu tee; riigiteelt nr 18292 Räpina-Aravu km 12,027 paremale  Savimäe tee; riigiteelt nr 18186 Räpina-Rasina km 15,645 paremale Riigiteede 2018 aasta keskmine liiklussagedus mahasõitude kohal on teeregistri andmetel alljärgnevad:  riigitee nr 18292 km 12,027 - 206 a/ööp,  riigitee nr 18186 km 15,645 - 28 a/ööp. Hargu tee Mahasõidukoha ümber on ca 8 cm paksune huumuskiht ja selle all ca 60cm saviliiv ning selle all liivsavi. Olemasolev mahasõidu plasttruup Ø 300mm asub ca 0,5m sügavusel, on väga lühike, osaliselt mulla sees ning ei täida oma funktsiooni. Mahasõidu all olev plasttruup likvideeritakse. Olemasolevad kraavid on ette nähtud puhastada. Olemasolev sidekaabel asub teisel pool põhiteed ning mahasõidutee ehitamist ei sega. Savimäe tee Mahasõidukoha ümber on ca 23 cm paksune huumuskiht ja selle all saviliiv. Olemasolevad kraavid on ette nähtud puhastada. Olemasolev kõrgepingekaabel lõikub mahasõiduteega ning on ette nähtud kaitsta kaablikaitsetoruga. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Hargu tee projektalal paikneb Telia Eesti AS sidekaabel, millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Savimäe tee projektalal paikneb Elektrilevi OÜ kõrgepinge kaabel, millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Enne kaevetööde alustamist kaitsevööndis tuleb kutsida kohale tehnorajatise valdaja esindaja. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 5 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Hargu tee puhul on tegu olemasoleva metsatee lõikumiskoha rekonstrueerimisega. Savimäe tee puhul on tegu uue mahasõidukohaga. Mahasõitude täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:  Hargu tee ristumiskoht X=6456643.1104; Y=702190.9828  Savimäe tee ristumiskoht X=6456685.1186; Y=694397.0107 Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Mahasõitude lõikumised riigiteega on projekteeritud võimalikult täisnurga all. Hargu tee on 18 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi kruuskattega ja Savimäe tee on kruuskattega. Vastavalt Maanteeameti kirja punktile nr 2 projektis on lahendatud riigitee km 11,965 asuva olemasoleva ristumiskoha ja truubi likvideerimine - ristumiskoht tuleb sulgeda läbikaevamise teel ning haljastada/heakorrastada. Riigitee ääres vete liikumise võimaldamiseks on rajatud mahasõidu asemele kraav. Kõrvaltee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus. Lähtutud on Maanteeameti nõuetes p.14 toodud tingimusest - Hargu tee ja Savimäe tee projektkiirusel 90 km/h rahuldav projekteerimise lähtetase, nähtavuskolmnurk 7x320m. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1.1-1.2. ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4.1-4.2). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonistel 1.1-1.2. 6 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 Vastavalt Maanteeameti kirja punktile nr 3 tuleb rekonstrueeritavalt Hargu teelt tagada juurdepääs Laane, Toome, Matu ja Kööka kinnistutele. Põhimõtteline juurdepääsu lahendus on näidatud allpool oleval skeemil: Skeem – perspektiive juurdepääs Laane, Toome, Matu ja Kööka kinnistutele (põhimõtteline lahendus). 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Juurdepääsuteele on ettenähtud 2,5%-ne kahepoolne põikkalle. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2, ning piki- ja tüüpristlõige joonistel nr 2.1-2.2. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR- tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa; 7 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine. Mulde nõlvuseks on 1:2. 3.5. Katend Hargu juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=6cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min25cm • Aluspinnas – liivsavi Hargu juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min15cm • Aluspinnas – liivsavi Savimäe juurdepääsuteede kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min12cm • Aluspinnas – saviliiv Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld h(min) = 10 cm 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Lõigule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani joonistele (joonis nr 1.1 ja 1.2). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute 8 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-3. 3.7. Truubid ja kraavid Hargu teel olev mahasõidu truup likvideeritakse, kuna puudub võimalus paigaldata truubi vajalikule sügavusele. Samuti puudub sellel truubil ka vajadus, kuna vete ärajuhtimine on tagatud olemasolevate kraavide kaudu magistraalkraavidesse. Savimäe mahasõidutee alla on ettenähtud uus Ø 400mm plasttruup. Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada munakivisillutisega (geotekstiilil) mulde nõlvad, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8 Truup on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Olemasolevad kraavid tuleb puhastada/süvistada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Hargu mahasõidutee tööpiirkonnas paikneb Telia Eesti AS sidekaabel. Kuna see jääb teisele poole riigimaanteed, siis töid mahasõidul see ei mõjuta. Savimäe mahasõidutee tööpiirkonnas paikneb Elektrilevi OÜ kõrgepinge kaabel, mis on ette nähtud kaitsta. Kaabli kaitsmisel kasutada 160mm poolitatavat toru. Toru tähistada ca 20...30cm kõrgusel torus märkelindiga ning otsad pallmarkeriga. Torud ümbritseda liivaga. Kaevise tagasitäide tee muldkehas tihendada 20...30cm kihtide kaupa. Tööde teostamiseks kutsuda eelnevalt kohale Elektrilevi OÜ volitatud esindaja. Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel. 9 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 10 Hargu ja Savimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-19-01-11 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 23.10.2019.a. 11  TEELAHENDUSED OÜ Teie 23.09.2019 [email protected] Meie 29.10.2019 nr 15-2/18/36620-4 Räpina vallas Hargu tee ja riigitee nr 18292 ristumiskoha ning Põlva vallas Savimäe tee ja riigitee nr 18186 ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Põlva maakonnas Räpina vallas Meeksi külas riigitee nr 18292 Räpina – Aravu (edaspidi riigitee nr 18292) km 12,027 kaitsevööndiga kattuval maa-alal Hargu tee ning Põlva vallas Savimäe külas riigitee nr 18186 Räpina – Rasina (edaspidi riigitee nr 18186) km 15,645 kaitsevööndiga kattuval maa-alal Savimäe tee ristumiskoha põhiprojekti. Projektis on lahendatud riigitee nr 18292 km 12,027 asuvale ristumiskohale asfaltbetoonkatte rajamine, liiklusmärgi paigaldamine, vete ärajuhtimise tagamiseks ristumiskohaga külgnevale alale kraavide rajamine ning olemasolevate kraavide puhastamine. Vahetus läheduses riigitee km 11,965 asuv ristumiskoht on ette nähtud likvideerida. Rekonstrueeritavalt ristumiskohalt tagatakse juurdepääs Laane (katastritunnus 45401:004:0113), Toome (katastritunnus 45401:004:0010), Matu (katastritunnus 45401:004:0217) ja Kööka (katastritunnus 45401:004:0017) kinnistutele. Riigitee nr 18186 km 15,645 on projekteeritud kruuskattega ristumiskoht. Ristumiskohale paigaldatakse truup ning liikluskorraldusvahend. Ristuv maakaabel on ette nähtud kaitsta kaablikaitsetoruga. Vete ärajuhtimise tagamiseks rajatakse ristumiskohaga külgnevale alale uued kraavid ning puhastatakse olemasolevad. Projekt vastab Maanteeameti 22.08.18 kirjaga nr 15-2/18/36620-2 väljastatud nõuetele. Ristumiskohad on projekteeritud riigimetsa majandamiseks. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame projekteerimisbüroo Teelahendused OÜ koostatud töö nr PP-19-01-11 „Põlva maakonnas riigitee nr 18292 km 12,027 Hargu tee ja riigitee nr 18186 km 15,645 Savimäe tee ristumiskoha projekt“. Vastutavaks spetsialistiks on Aleksandr Afanasjev (kutsetunnistuse nr 125850). Kirjale on lisatud kooskõlastatud projekti asendiplaanid ja seletuskiri. 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus. 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: 1. Asendiplaanid (asendiplaan_Hargu tee, asendiplaan_Savimäe tee) 2. Seletuskiri Anni Luht 5090807 [email protected] 2 (2)