Kiri

Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: Mnt 9 ristumiskohtade laienduse põhiprojektid Kuupäev: 2025-05-30 06:09 Tere Koostame Risti päikesepargi rajamise raames riigimaantee nr 9 Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla ristumiskohtade laiendamise ehitusprojekte. Projektid on lisatud manusesse. Palun vaadake need üle ja sobivuse korral kooskõlastage. Küsimuste või täpsustuste korral võtke palun ühendust. Lugupidamisega Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 25063 Ehitusprojekti staadium: Põhiprojekt Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus VANAPAGANA TEE RISTUMISKOHA EHITUSPROJEKT RIIGITEE NR 9 ÄÄSMÄE – HAAPSALU – ROHUKÜLA KM 33,973 Tellija: Verston Eesti OÜ Aadress: Pärnu 128, 72720, Paide, Järva maakond Kontaktisik: Magnus Martinson Telefon: +372 5344 9173 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Vanapagana, Kuke küla, Lääne-Nigula vald, Lääne maakond Projekteerija: Indrek Kustavus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Volitatud teedeinsener, tase 8 Kutsetunnistus nr: 193487 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: [email protected] Tallinn 2025  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee DOKUMENTIDE LOETELU I KOOSKÕLASTUSED II LÄHTEDOKUMENDID 1. Transpordiameti ristumiskoha ehitamise nõuded 2. Telia Eesti AS tehnilised tingimused III SELETUSKIRI IV JOONISED 1. Asukohaskeem TL-4-01 2. Asendiplaan TL-4-02 3. Vertikaalplaneering TL-4-03 4. Katendi konstruktiivsed lõiked TL-6-01 Nimekirja koostas: Indrek Kustavus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 1/1  Marek Sakk Sunly AS Teie 11.04.2025 [email protected] Meie 17.04.2025 nr 7.1-1/25/1026-3 Lääne-Nigula vallas Kuke külas Vanapagana tee ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded olemasoleva ristumiskoha ümberehitamiseks ja ühendamiseks riigiteega nr 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee (edaspidi riigitee) km 33,973. Vanapagana tee (tee nr 5180382, tunnus 51801:001:0334) olemasoleva ristumiskoha ümberehitamine on seotud rajatava päikesepargi ehitamise ja selle teenindamisega. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida riigitee km 33,973 (Vanapagana tee). 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 20. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise 2 (3)  lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhataja planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Volikiri_ Vanapagana tee Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3)  SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc199425039 \h 3 1.1. Objekti nimetus PAGEREF _Toc199425040 \h 3 1.2. Objekti asukoht PAGEREF _Toc199425041 \h 3 1.3. Objekti seotus teedevõrguga PAGEREF _Toc199425042 \h 3 1.4. Tee liik PAGEREF _Toc199425043 \h 3 1.5. Lähtematerjalid PAGEREF _Toc199425044 \h 3 1.6. Töö aluseks olevad uuringud PAGEREF _Toc199425045 \h 4 1.7. Seotud ehitusprojektid PAGEREF _Toc199425046 \h 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc199425047 \h 4 2.1. Olemasolev situatsioon PAGEREF _Toc199425048 \h 4 2.2. Geoloogia PAGEREF _Toc199425049 \h 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad PAGEREF _Toc199425050 \h 6 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS PAGEREF _Toc199425051 \h 6 3.1. Üldandmed PAGEREF _Toc199425052 \h 6 3.1.1. Tehnilised andmed PAGEREF _Toc199425053 \h 6 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga PAGEREF _Toc199425054 \h 6 3.2. Plaanilahendus PAGEREF _Toc199425055 \h 6 3.2.1. Asendiplaan PAGEREF _Toc199425056 \h 6 3.2.2. Ristlõige PAGEREF _Toc199425057 \h 6 3.2.3. Ristumiskoha lahendus PAGEREF _Toc199425058 \h 7 3.3. Vertikaalplaneering PAGEREF _Toc199425059 \h 7 3.3.1. Kalded PAGEREF _Toc199425060 \h 7 3.3.2. Äärekivid PAGEREF _Toc199425061 \h 7 3.4. Muldkeha PAGEREF _Toc199425062 \h 7 3.4.1. Muldkeha lahendus PAGEREF _Toc199425063 \h 7 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile PAGEREF _Toc199425064 \h 7 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile PAGEREF _Toc199425065 \h 8 3.4.4. Nõuded erosiooni tõkestamisele PAGEREF _Toc199425066 \h 8 3.4.5. Nõuded geosünteetidele PAGEREF _Toc199425067 \h 8 3.5. Katend PAGEREF _Toc199425068 \h 8 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul PAGEREF _Toc199425069 \h 8 3.5.2. Katendi tugevusarvutus PAGEREF _Toc199425070 \h 8 3.5.3. Katendi materjal koos kihtide paksusega PAGEREF _Toc199425071 \h 9 3.6. Tee-ehitusmaterjalid PAGEREF _Toc199425072 \h 9 3.7. Veeviimarid PAGEREF _Toc199425073 \h 10 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord PAGEREF _Toc199425074 \h 10 3.7.2. Veeviimarite vajadus PAGEREF _Toc199425075 \h 10 3.8. Konstruktsioonid PAGEREF _Toc199425076 \h 10 3.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid PAGEREF _Toc199425077 \h 10 3.9.1. Liikluskorralduse lahendus PAGEREF _Toc199425078 \h 10 3.9.2. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele PAGEREF _Toc199425079 \h 11 3.9.3. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele PAGEREF _Toc199425080 \h 11 3.9.4. Nõuded teekattemärgistusele ja tähispostidele PAGEREF _Toc199425081 \h 12 3.10. Tehnovõrgud PAGEREF _Toc199425082 \h 12 3.10.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad PAGEREF _Toc199425083 \h 12 3.10.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd PAGEREF _Toc199425084 \h 12 3.11. Keskkonnakaitse PAGEREF _Toc199425085 \h 12 3.11.1. Keskkonnakaitse abinõud PAGEREF _Toc199425086 \h 12 3.12. Maastikukujundustööd PAGEREF _Toc199425087 \h 13 4. TÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc199425088 \h 13 4.1. Üldosa PAGEREF _Toc199425089 \h 13 4.2. Ettevalmistustööd PAGEREF _Toc199425090 \h 14 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus PAGEREF _Toc199425091 \h 14 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus PAGEREF _Toc199425092 \h 14 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus PAGEREF _Toc199425093 \h 14 5. HOOLDUSJUHEND PAGEREF _Toc199425094 \h 14 ÜLDOSA Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt. Ristumiskoht on ette nähtud ümber ehitada tulevase Risti päikesepargi rajamiseks. Objekti asukoht Objekt asub Lääne maakonnas Lääne-Nigula vallas Kuke külas: Vanapagana ( 51801:001:0334 ) kinnistul Silopäikese ( 44101:001:2051 ) kinnistul 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee ( 51801:001:0048 ) kinnistul. Objekti seotus teedevõrguga Vanamõisa tee ristumiskoht asub riigi põhimaantee nr 9 Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla km 33,973 paremal. Tee liik Riigimaantee osas on tegemist riigi põhimaanteega nr 9. Vanapagana tee on eratee nr 5180382 . L ähtematerjalid Projekteerimise aluseks on varem koostatud päikesepargi põhiprojekt , Transpordiameti väljastatud ristumiskoha ehitamise nõudes ja tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee , Standardi mis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehel t www.transpordiamet.ee rubriigist „ Riigiteede juhendid “. Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; Tee projekteerimise normid; EVS 843 Linnatänavad; EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; EVS 901-2 Bituumensideained; EVS 901-3 Asfaltsegud; Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; Killustikust katendikihtide ehitamise juh end ; Muldkeha ja dreenkihi projekteerimis e, ehitamise ja remondi juhis; Teetööde tehniline kirjeldus . Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ . Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: Geodeetiline mõõdistus – koostatud 2024.a veebruari kuus WeW OÜ poolt töö nr GEO-024-24. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis . Geodeetiline mõõdistus – koostatud 2024.a detsembri kuus Raxoest OÜ poolt töö nr GE24102. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis . Geoloogiline uuring – koostatud 2023.a detsembri kuus Pinnaseuuringud OÜ poolt töö nr 2023-12-03. Seotud ehitusprojektid Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte: Risti päikeseelektrijaama põhiprojekt – koostatud RMEnergy OÜ poolt töö nr 24PV33. Väljastatud ehitusluba nr 2412271/00562. OLEMASOLEV OLUKORD Olemasolev situatsioon Vanapagana tee on riigimaantee katte servast 10m ulatuses asfaltkattega ja edasi kruuskattega. Olemasoleva tee laius on kuni 3,0m. Mõlemal pool olemasolevat teed asuvad põllu- ja heinamaad ning kõrghaljastus puudub. Riigimaanteel on kehtivaks kiiruspiiranguks 90km/h. Liiklussagedus on riigimaanteel 2024.a loendusandmete järgi 5047 autot ööpäevas. Geoloogia Vanapagana tee ulatuses geoloogilisi uuringuid koostatud ei ole. Samas satuvad päikesepargi projekti koostamiseks teostatud uuringupunktid kohati uute teelõikude lähedusse, mistõttu on nende põhjal võimalik saada üldine ülevaade piirkonna geoloogilisest olukorrast. Järgnevalt on kasutatud väljavõtet varem koostatud ehitusgeoloogiliste uuringute aruan dest. Täismahus ehitusgeoloogiline uuring on koostatud eraldi tööna. Geoloogiliselt paikneb uuritud ala Lääne-Eesti madalikul. Pinnakatte moodustab alal turvas ja selle all lamavad liiv ning jääjärvelised savid ja jääliustikulised moreenpinnased. Aluspõhjas avanevad Ülem-Ordoviitsiumi Pirgu lademe lubjakivid, milleni käesoleva uuringute käigus ei jõutud. Uuritud ala reljeef on tasane ja kerge langusega lõuna ja edela suunas. Ala piiravad kuivenduskraavid ning alale on rajatud drenaažisüsteem. Järgnevalt on iseloomustatud uuritud alal esinenud pinnaseid: KIHT 1. Muld. Kasvukihi paksuseks mõõdeti 0,3…0,4m, puuraugus PA-16 0,95m. Kiht on liivasegune. KIHT 2. Turvas. Soosette kihi paksuseks mõõdeti uuringupunktides 0,25…1,65m. kiht on enamasti keskmiselt kuni hästi lagunenud. Löökpenetreerimise käigus vajus koonus seadeldise omaraskuse mõjul ja löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 0 lööki. KIHT 3. Peenliiv. Kiht on väga kohev kuni kohev ning sisaldab orgaanika vahekihte (turvas) ning on paiguti keskliivane . Kihi paksuseks mõõdeti 0,15…1,95m. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 0…4 lööki. KIHT 4. Peenliiv (tihe). Kiht on kesktihe kuni tihe, sisaldades paiguti kruusa või mölli. Kiht esines uuringupunktides 14, 16 ja 18. Kihti ei ole uuringute käigus läbitud. Löökide arv 2 0c m läbimiseks oli N20 = 6…43 lööki. KIHT 5. Möllsavi. Kiht on pehme kuni sitke konsistentsiga ning sisaldab liivasemaid vahekihte (viirsavi). Kihi paksus oli 0,4…3,2+ m. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 2…8 lööki. KIHT 6. Möllsavi (kõva). Kiht on poolkõva kuni kõva konsistentsiga ning sisaldab liivasemaid vahekihte (viirsavi). Kihti ei ole uuringute käigus läbitud. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 8…18 lööki. KIHT 7. Savimöllmoreen. Tegemist on jääliustikulise moreeniga, mis on valdavalt sitke kuni poolkõva konsistentsiga (paiguti ka pehme) ning sisaldab jämepurdu 5…15%. Paiguti on moreenis ka kivisemaid tsoone, mis penetratsiooni käigus põhjustasid ajutisi löökide arvu kasvu. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 4…12 lööki. KIHT 8. Savimöllmoreen. Tegemist on jääliustikulise moreeniga, mis on kõva konsistentsiga ning sisaldab jämepurdu 30%. Kiht esines vaid uuringupunktis 20. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 38…86 lööki. Pinnasevee ehk põhjavee esimese veekihi tase registreeriti uurimistööde ajal ning selle esinemine on esitatud puurtulpadel. Enamasti asus veetase turba ülemises maapinnalähedases tsoonis või maapinnal. Tegemist on ülemise vabapinnalise veelademega, mis toitub sademetest ja lumesulavetest. Mõõdetud taset võib pidada aasta keskmiseks kuni maksimaalseks tasemeks. Reljeefi madalamates osades tõuseb kõrgvee perioodil veetase ajutiselt maapinnani. Ala veerežiimi mõjutavad kuivenduskraavid ning drenaažisüsteem. Laboris määratud veeproovi pH oli 7,1…7,2. Labori määrangute põhjal on vesi nõrgalt agressiivne betooni suhtes. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitse aluseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. TEEDEEHITUSLIK U OSA PROJEKTLAHENDUS Üldandmed Tehnilised andmed Asfaltkattega lõigu pikkus 20m Ol.ol . tee laius 3,0m Ristumiskoha parempoolne raadius R=24/12/36m Ristumiskoha vasakpoolne raadius R=15m Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. Siirdekatendi elueaks on ette nähtud 7 aastat. Plaanilahendus Asendiplaan Tulevase päikesepargi rajamiseks on vajalik rekonstrueerida (laiendada) olemasolev riigimaantee ristumiskoht . R iigimaantee ristumiskohal on töömahtude piiriks riigimaantee katte serv. Riigimaantee sõidutee laiendamist või katete taastamist ette nähtud ei ole. Vanapagana teel o n töömahtude piiriks riigitee kaitsevööndi piir 30m. Ristlõige Ristlõike parameetrid on valitud vastavalt olemasoleva Vanapagana tee laiusele , mis ca 3,0m. Tugi peenra laiu seks on mahasõidule projekteeritud 0,5m. Riigimaantee osas on tugi peenar ette nähtud kokku viia olemasoleva tugi peenra laiusega. Rist umiskoha lahendus Ristumiskohad on ette nähtud laiendada selliselt, et oleks tagatud 16,5m pikkuse poolhaake pöörderaadius kohalikele ja erateedele. Vanapagana tee ristumiskoht on ette nähtud olemasolevasse asukohta km 33,973. Kuivõrd olemasolev Vanapagana tee on kitsas ja selle laiendamist ette nähtud ei ole on riigimaantee ristumiskohas riigimaanteelt parempööre ette nähtud sujuva parempöördena ja projekteeritud kolmest raadiusest koosnevana. Vanapagana teel parempööre riigimaanteele on projekteeritud ühe raadiusega. Vertikaalplaneering Kalded Kõrgusliku lahenduse osas arvest ada olemasoleva te teede (kohalike, era- ja maantee ) kõrgusi ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee äraj uhtimise võimalusi. Sademevesi on ette nähtud juhtida teede kõrval asuva le haljasalale. Mahasõidu ulatuses on Vanapagana tee põikkalle muutuv, et tagada sujuv kokkuviik riigimaanteega ja olemasoleva Vanapagana tee kõrgusega. Maksimaalne pikikalle Vanapagana teel on 4% maanteest eemale. Tugipeenarde põikkalle on ette nähtud 4,0% sõiduteest eemale. Äärekivid Projektiga äärekivide paigaldamist ette nähtud ei ole. Muldkeha Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas konstruktsiooni rajamiseks vajalikus ulatuses. Vanapagana kruuskattega teelõigul on ette nähtud olemasoleva muldkeha säilitamine. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ ööp . Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1:2. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „T ee ehitamise kvaliteedi nõu ded“ lisas 6 toodud nõuetele. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Eraldi dreenkihti ette nähtud ei ole. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele. Nõuded erosiooni tõkestamisele Erosioonitõkestamise meetmete rakendamine antud töö raames vajalik ei ole. Nõuded geosünteetidele Katendi konstruktsioonis ette nähtud geokomposii t Arcmocom XT50 (või analoog ), mille paigaldamine tuleb teostada vastavalt tootja juhistele. Katend Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on 180MPa. Katendi tugevusarvutus Katendi tüübi valikul on lähtutud geosünteetide arvutusprogrammidest tulenevast katendikonstruktsioonist, mistõttu antud töö raames täiendavaid katendi tugevusarvutusi koostatud ei ole . Katendi materjal koos kihtide paksusega Tüüp I – s õidutee asfaltbetoon katend AC 20 surf 70/ 100 h=7 cm Paekivikillustik alus fr 32/63 kiilutud h=25 cm Täitepinnas h min =50cm Geokomposiit (geotekstiil + geovõrk) ; Arcmocom XT50 (või analoog) Olemasolev pinnas Tüüp II – olemasolevate kruusatee ülekate/ kokkuviimine : Purustatud kruus ( opt segu pos 6 ) h=10 cm Olemasolev teekonstruktsioon Tugipeenra kate : Optimaalse terakoostisega segu ( pos 6 ) h ≤7 cm Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegude täitem aterjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Asfaltsegu AC 20 surf 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 7) . Killustikaluste täitem aterjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt : Paekivikillustikalus AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ) . Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN) . Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt kolmes punktis või vähemalt iga 50 m 2 järel (aluse servast min 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema s õiduteel ≥170MPa . Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Märkused: Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Veeviimarid Olemasolevate veeviimarite olukord Projektiga hõlmataval alal olemasolevad veeviimarid puuduvad. Veeviimarite vajadus Projektiga hõlmataval alal t äiendavate veeviimarite vajadus puudub. Konstruktsioonid Käesolevas töös konstruktsioone või rajatisi projekteeritud ei ole. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liikluskorralduse lahendus Projektiga ei ole ette nähtud riigimaanteel liikluskorralduse muudatusi. Ristumiskohale on projekteeritud liiklusmärk „anna teed“, millele paigaldada ka LM 644 „VANAPAGANA tee“. Olemasoleva LM 644 sobivuse korral võib selle ümber tõsta „anna teed“ märgi posti külge, kuna olemasolevas asukohas jääb liiklusmärk olemasoleva tee laiendusele ette. Samuti on ette nähtud olemasolevate kollaste tähispostide likvideerimine ja uute paigaldamine vastavalt joonisel toodule. Ristumiskoha laiendamise tõttu on ette nähtud ristumiskoha ees suurendada kattemärgistuse katkendjoont vastavalt plaanil toodud ulatuses. Kattemärgistus paigaldada olemasolevale kaugusele katte servast. Joonistel on näidatud nähtavuskolmnurgad riigimaantee ristmikule mõõtudega 7x190 m, mis vastavad Tee projekteerimise normide lisa 2 joonisel 8 ja lisa 1 tabelis 18 toodule ja lähtuvad projektkiirusest 9 0km/h. Nähtavuskolmnurgas ei paikne nähtavust piiravaid takistus i. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja Transpordiameti „Riigiteede liiklus korralduse juh end “ toodud nõuetele. Tekstilistel liiklusmärkidel on tähekõrguseks ette nähtud 75 mm. Liiklusmärgid ja viidad valmistatakse jäigal alusel kaetuna valgustpeegeldava kilega vastavalt klassile RA2 . Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida . Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele: Tuulerõhu klass vähemalt WL4 ( EVS-EN 12899-1 tabel 8); Dünaamiline lumekoormusklass vähemalt DSL3 (EVS-EN 12899-1 tabel 9); Punktkoormus PL 1 (EVS-EN 12899-1 tabel 10) Osavarutegur PAF 2 (EVS-EN 12899-1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel ; Ajutine paindesiire TDB4 (EVS-EN 12899-1 tabel 11) ; Ajutine väändesiire TDT4 (EVS-EN 12899-1 tabel 12) ; Liiklusmärgi servad E2 või E3 (EVS-EN 12899-1 tabel 1 4 ) ; Korrosioonikindlus SP1 või SP2 ( (EVS-EN 12899-1 tabel 12) . Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada tellijaga. Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil Transpordiameti liikluskorralduse osakonna esindajaga. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Vundamendi valmistamisel tuleb kasutada vähemalt EVS-EN 206 toodud järgmiste keskkonnaklassidega betooni: külmakindlus XF2; karboniseerumine XC3; kloriidist põhjustatud korrosioon XD2. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest. Nõuded teekattemärgistusele ja tähispostidele Teekat t emärgistus Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614: 2022 Teemärgised ja nende kasutamine”. Tähispostid T ähispostid paigaldada min 0,5m kaugusele asfaltbetoonkatte servast, mulde servale. Riigimaantee äärsed tähispostid on ette nähtud peenra servast mõnevõrra eemale, kuna katte serva lähedal asub olemasolev sidekaabel. Tähispostid paigaldada mõlemal pool sõiduteed kohakuti. Tähispostile paigaldatud helkuri ülemise ääre kõrgus sõidutee väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m. Tehnovõrgud Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal ristub mahasõiduga olemasolev Telia Eesti AS sidekaabel. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. Keskkonnakaitse Keskkonnakaitse abinõud Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Maastikukujundustööd Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Objektilt väljakaevatud kasvupinnasele , mida on soov kasutada haljasaladel kasvumullana ning sõelutud ja mättavabal kujul murualade planeerimisel peavad olema tellitud mullaproovid, et veenduda mulla sobivuses. Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: M urukülv (klass III) K asvualus h = 5-7 cm TÖÖDE TEOSTAMINE Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus - ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. T ööde teostamise järgselt korrastada töömaaga külgnev ala ning ehituse käigus kahjustada saanud kate, muldkeha , nõlv, teepeenar , haljastuse vms taasta da. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamist, ümberehitamist või ümberpaigutamist projektlahendusega ette nähtud ei ole. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus Projektiga hõlmatud alal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte ei esine. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise k uu p äev 01.01.2019) “ N õuded ajutisele liikluskorraldusele ” ja Maanteeameti juhenditest „ Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel ) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasust usalal kohaliku omavalitsusega. HOOLDUSJUHEND Käesoleva projektiga ei ole projekteeritud spetsiifilisi hooldetöid vajavaid tee osasid ega rajatisi. Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad hooldekulusid. Edasine maantee hooldus teostatakse vastavalt hooldelepingule ning vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 10.12.2016 kinnitatud käskkirjale nr 0241 „Korrashoiu järelevalve juhend riigiteedel“. Seletuskirja k oostas: Indrek Kustavus Vastutav spetsialist : Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener , tase 8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................... 3 1.1. Objekti nimetus ............................................................................................................ 3 1.2. Objekti asukoht ............................................................................................................ 3 1.3. Objekti seotus teedevõrguga ....................................................................................... 3 1.4. Tee liik .......................................................................................................................... 3 1.5. Lähtematerjalid ............................................................................................................ 3 1.6. Töö aluseks olevad uuringud........................................................................................ 4 1.7. Seotud ehitusprojektid ................................................................................................. 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD...................................................................................................... 4 2.1. Olemasolev situatsioon ................................................................................................ 4 2.2. Geoloogia ..................................................................................................................... 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad ............................................................................... 6 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS ....................................................................... 6 3.1. Üldandmed .................................................................................................................. 6 3.1.1. Tehnilised andmed ............................................................................................. 6 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga............................................................. 6 3.2. Plaanilahendus ............................................................................................................. 6 3.2.1. Asendiplaan ........................................................................................................ 6 3.2.2. Ristlõige .............................................................................................................. 6 3.2.3. Ristumiskoha lahendus ....................................................................................... 7 3.3. Vertikaalplaneering ...................................................................................................... 7 3.3.1. Kalded ................................................................................................................. 7 3.3.2. Äärekivid ............................................................................................................. 7 3.4. Muldkeha ..................................................................................................................... 7 3.4.1. Muldkeha lahendus ............................................................................................ 7 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile ... 7 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile ............................ 8 3.4.4. Nõuded erosiooni tõkestamisele ........................................................................ 8 3.4.5. Nõuded geosünteetidele .................................................................................... 8 Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 1 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.5. Katend .......................................................................................................................... 8 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul ... 8 3.5.2. Katendi tugevusarvutus ...................................................................................... 8 3.5.3. Katendi materjal koos kihtide paksusega............................................................ 9 3.6. Tee-ehitusmaterjalid .................................................................................................... 9 3.7. Veeviimarid ................................................................................................................ 10 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord ................................................................ 10 3.7.2. Veeviimarite vajadus......................................................................................... 10 3.8. Konstruktsioonid ........................................................................................................ 10 3.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid........................................................................... 10 3.9.1. Liikluskorralduse lahendus ................................................................................ 10 3.9.2. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele .. 11 3.9.3. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele ......... 11 3.9.4. Nõuded teekattemärgistusele ja tähispostidele ............................................... 12 3.10. Tehnovõrgud .............................................................................................................. 12 3.10.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad...................... 12 3.10.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd 12 3.11. Keskkonnakaitse ......................................................................................................... 12 3.11.1. Keskkonnakaitse abinõud ................................................................................. 12 3.12. Maastikukujundustööd .............................................................................................. 13 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ......................................................................................................... 13 4.1. Üldosa ........................................................................................................................ 13 4.2. Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 14 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus ............................................................................................... 14 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus .............. 14 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ....................................................................................... 14 5. HOOLDUSJUHEND ............................................................................................................. 14 Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 2 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt. Ristumiskoht on ette nähtud ümber ehitada tulevase Risti päikesepargi rajamiseks. 1.2. Objekti asukoht Objekt asub Lääne maakonnas Lääne-Nigula vallas Kuke külas: o Vanapagana (51801:001:0334) kinnistul o Silopäikese (44101:001:2051) kinnistul o 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee (51801:001:0048) kinnistul. 1.3. Objekti seotus teedevõrguga Vanamõisa tee ristumiskoht asub riigi põhimaantee nr 9 Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla km 33,973 paremal. 1.4. Tee liik Riigimaantee osas on tegemist riigi põhimaanteega nr 9. Vanapagana tee on eratee nr 5180382. 1.5. Lähtematerjalid Projekteerimise aluseks on varem koostatud päikesepargi põhiprojekt, Transpordiameti väljastatud ristumiskoha ehitamise nõudes ja tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehelt www.transpordiamet.ee rubriigist „Riigiteede juhendid“. o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o Tee projekteerimise normid; o EVS 843 Linnatänavad; o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; o EVS 901-2 Bituumensideained; Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 3 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee o EVS 901-3 Asfaltsegud; o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend; o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; o Teetööde tehniline kirjeldus. Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. 1.6. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud 2024.a veebruari kuus WeW OÜ poolt töö nr GEO- 024-24. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. o Geodeetiline mõõdistus – koostatud 2024.a detsembri kuus Raxoest OÜ poolt töö nr GE24102. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. o Geoloogiline uuring – koostatud 2023.a detsembri kuus Pinnaseuuringud OÜ poolt töö nr 2023-12-03. 1.7. Seotud ehitusprojektid Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte: o Risti päikeseelektrijaama põhiprojekt – koostatud RMEnergy OÜ poolt töö nr 24PV33. Väljastatud ehitusluba nr 2412271/00562. 2. OLEMASOLEV OLUKORD 2.1. Olemasolev situatsioon Vanapagana tee on riigimaantee katte servast 10m ulatuses asfaltkattega ja edasi kruuskattega. Olemasoleva tee laius on kuni 3,0m. Mõlemal pool olemasolevat teed asuvad põllu- ja heinamaad ning kõrghaljastus puudub. Riigimaanteel on kehtivaks kiiruspiiranguks 90km/h. Liiklussagedus on riigimaanteel 2024.a loendusandmete järgi 5047 autot ööpäevas. 2.2. Geoloogia Vanapagana tee ulatuses geoloogilisi uuringuid koostatud ei ole. Samas satuvad päikesepargi projekti koostamiseks teostatud uuringupunktid kohati uute teelõikude lähedusse, mistõttu on nende põhjal võimalik saada üldine ülevaade piirkonna geoloogilisest olukorrast. Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 4 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Järgnevalt on kasutatud väljavõtet varem koostatud ehitusgeoloogiliste uuringute aruandest. Täismahus ehitusgeoloogiline uuring on koostatud eraldi tööna. Geoloogiliselt paikneb uuritud ala Lääne-Eesti madalikul. Pinnakatte moodustab alal turvas ja selle all lamavad liiv ning jääjärvelised savid ja jääliustikulised moreenpinnased. Aluspõhjas avanevad Ülem-Ordoviitsiumi Pirgu lademe lubjakivid, milleni käesoleva uuringute käigus ei jõutud. Uuritud ala reljeef on tasane ja kerge langusega lõuna ja edela suunas. Ala piiravad kuivenduskraavid ning alale on rajatud drenaažisüsteem. Järgnevalt on iseloomustatud uuritud alal esinenud pinnaseid: KIHT 1. Muld. Kasvukihi paksuseks mõõdeti 0,3…0,4m, puuraugus PA-16 0,95m. Kiht on liivasegune. KIHT 2. Turvas. Soosette kihi paksuseks mõõdeti uuringupunktides 0,25…1,65m. kiht on enamasti keskmiselt kuni hästi lagunenud. Löökpenetreerimise käigus vajus koonus seadeldise omaraskuse mõjul ja löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 0 lööki. KIHT 3. Peenliiv. Kiht on väga kohev kuni kohev ning sisaldab orgaanika vahekihte (turvas) ning on paiguti keskliivane. Kihi paksuseks mõõdeti 0,15…1,95m. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 0…4 lööki. KIHT 4. Peenliiv (tihe). Kiht on kesktihe kuni tihe, sisaldades paiguti kruusa või mölli. Kiht esines uuringupunktides 14, 16 ja 18. Kihti ei ole uuringute käigus läbitud. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 6…43 lööki. KIHT 5. Möllsavi. Kiht on pehme kuni sitke konsistentsiga ning sisaldab liivasemaid vahekihte (viirsavi). Kihi paksus oli 0,4…3,2+ m. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 2…8 lööki. KIHT 6. Möllsavi (kõva). Kiht on poolkõva kuni kõva konsistentsiga ning sisaldab liivasemaid vahekihte (viirsavi). Kihti ei ole uuringute käigus läbitud. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 8…18 lööki. KIHT 7. Savimöllmoreen. Tegemist on jääliustikulise moreeniga, mis on valdavalt sitke kuni poolkõva konsistentsiga (paiguti ka pehme) ning sisaldab jämepurdu 5…15%. Paiguti on moreenis ka kivisemaid tsoone, mis penetratsiooni käigus põhjustasid ajutisi löökide arvu kasvu. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 4…12 lööki. KIHT 8. Savimöllmoreen. Tegemist on jääliustikulise moreeniga, mis on kõva konsistentsiga ning sisaldab jämepurdu 30%. Kiht esines vaid uuringupunktis 20. Löökide arv 20cm läbimiseks oli N20 = 38…86 lööki. Pinnasevee ehk põhjavee esimese veekihi tase registreeriti uurimistööde ajal ning selle esinemine on esitatud puurtulpadel. Enamasti asus veetase turba ülemises maapinnalähedases Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 5 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee tsoonis või maapinnal. Tegemist on ülemise vabapinnalise veelademega, mis toitub sademetest ja lumesulavetest. Mõõdetud taset võib pidada aasta keskmiseks kuni maksimaalseks tasemeks. Reljeefi madalamates osades tõuseb kõrgvee perioodil veetase ajutiselt maapinnani. Ala veerežiimi mõjutavad kuivenduskraavid ning drenaažisüsteem. Laboris määratud veeproovi pH oli 7,1…7,2. Labori määrangute põhjal on vesi nõrgalt agressiivne betooni suhtes. 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitsealuseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS 3.1. Üldandmed 3.1.1. Tehnilised andmed o Asfaltkattega lõigu pikkus 20m o Ol.ol. tee laius 3,0m o Ristumiskoha parempoolne raadius R=24/12/36m o Ristumiskoha vasakpoolne raadius R=15m 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. Siirdekatendi elueaks on ette nähtud 7 aastat. 3.2. Plaanilahendus 3.2.1. Asendiplaan Tulevase päikesepargi rajamiseks on vajalik rekonstrueerida (laiendada) olemasolev riigimaantee ristumiskoht. Riigimaantee ristumiskohal on töömahtude piiriks riigimaantee katte serv. Riigimaantee sõidutee laiendamist või katete taastamist ette nähtud ei ole. Vanapagana teel on töömahtude piiriks riigitee kaitsevööndi piir 30m. 3.2.2. Ristlõige Ristlõike parameetrid on valitud vastavalt olemasoleva Vanapagana tee laiusele, mis ca 3,0m. Tugipeenra laiuseks on mahasõidule projekteeritud 0,5m. Riigimaantee osas on tugipeenar ette nähtud kokku viia olemasoleva tugipeenra laiusega. Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 6 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.2.3. Ristumiskoha lahendus Ristumiskohad on ette nähtud laiendada selliselt, et oleks tagatud 16,5m pikkuse poolhaake pöörderaadius kohalikele ja erateedele. Vanapagana tee ristumiskoht on ette nähtud olemasolevasse asukohta km 33,973. Kuivõrd olemasolev Vanapagana tee on kitsas ja selle laiendamist ette nähtud ei ole on riigimaantee ristumiskohas riigimaanteelt parempööre ette nähtud sujuva parempöördena ja projekteeritud kolmest raadiusest koosnevana. Vanapagana teel parempööre riigimaanteele on projekteeritud ühe raadiusega. 3.3. Vertikaalplaneering 3.3.1. Kalded Kõrgusliku lahenduse osas arvestada olemasolevate teede (kohalike, era- ja maantee) kõrgusi ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on ette nähtud juhtida teede kõrval asuvale haljasalale. Mahasõidu ulatuses on Vanapagana tee põikkalle muutuv, et tagada sujuv kokkuviik riigimaanteega ja olemasoleva Vanapagana tee kõrgusega. Maksimaalne pikikalle Vanapagana teel on 4% maanteest eemale. Tugipeenarde põikkalle on ette nähtud 4,0% sõiduteest eemale. 3.3.2. Äärekivid Projektiga äärekivide paigaldamist ette nähtud ei ole. 3.4. Muldkeha 3.4.1. Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas konstruktsiooni rajamiseks vajalikus ulatuses. Vanapagana kruuskattega teelõigul on ette nähtud olemasoleva muldkeha säilitamine. 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: 1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 7 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: 1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; 3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1:2. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele. 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Eraldi dreenkihti ette nähtud ei ole. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele. 3.4.4. Nõuded erosiooni tõkestamisele Erosioonitõkestamise meetmete rakendamine antud töö raames vajalik ei ole. 3.4.5. Nõuded geosünteetidele Katendi konstruktsioonis ette nähtud geokomposiit Arcmocom XT50 (või analoog), mille paigaldamine tuleb teostada vastavalt tootja juhistele. 3.5. Katend 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on 180MPa. 3.5.2. Katendi tugevusarvutus Katendi tüübi valikul on lähtutud geosünteetide arvutusprogrammidest tulenevast katendikonstruktsioonist, mistõttu antud töö raames täiendavaid katendi tugevusarvutusi koostatud ei ole. Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 8 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.5.3. Katendi materjal koos kihtide paksusega Tüüp I – sõidutee asfaltbetoonkatend o AC 20 surf 70/100 h=7cm o Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud h=25cm o Täitepinnas hmin=50cm o Geokomposiit (geotekstiil + geovõrk); Arcmocom XT50 (või analoog) o Olemasolev pinnas Tüüp II – olemasolevate kruusatee ülekate/kokkuviimine: o Purustatud kruus (opt segu pos 6) h=10cm o Olemasolev teekonstruktsioon Tugipeenra kate: o Optimaalse terakoostisega segu (pos 6) h≤7cm 3.6. Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegude täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Asfaltsegu AC 20 surf 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 7). Killustikaluste täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Paekivikillustikalus AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ). o Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN). Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt kolmes punktis või vähemalt iga 50m2 järel (aluse servast min 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Märkused: 1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. 2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 9 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. 4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. 5. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. 6. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 7. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. 8. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 9. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 3.7. Veeviimarid 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord Projektiga hõlmataval alal olemasolevad veeviimarid puuduvad. 3.7.2. Veeviimarite vajadus Projektiga hõlmataval alal täiendavate veeviimarite vajadus puudub. 3.8. Konstruktsioonid Käesolevas töös konstruktsioone või rajatisi projekteeritud ei ole. 3.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.9.1. Liikluskorralduse lahendus Projektiga ei ole ette nähtud riigimaanteel liikluskorralduse muudatusi. Ristumiskohale on projekteeritud liiklusmärk „anna teed“, millele paigaldada ka LM 644 „VANAPAGANA tee“. Olemasoleva LM 644 sobivuse korral võib selle ümber tõsta „anna teed“ märgi posti külge, kuna olemasolevas asukohas jääb liiklusmärk olemasoleva tee laiendusele ette. Samuti on ette nähtud olemasolevate kollaste tähispostide likvideerimine ja uute paigaldamine vastavalt joonisel toodule. Ristumiskoha laiendamise tõttu on ette nähtud ristumiskoha ees suurendada kattemärgistuse katkendjoont vastavalt plaanil toodud ulatuses. Kattemärgistus paigaldada olemasolevale kaugusele katte servast. Joonistel on näidatud nähtavuskolmnurgad riigimaantee ristmikule mõõtudega 7x190m, mis vastavad Tee projekteerimise normide lisa 2 joonisel 8 ja lisa 1 tabelis 18 toodule ja lähtuvad projektkiirusest 90km/h. Nähtavuskolmnurgas ei paikne nähtavust piiravaid takistusi. Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 10 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.9.2. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja Transpordiameti „Riigiteede liikluskorralduse juhend“ toodud nõuetele. Tekstilistel liiklusmärkidel on tähekõrguseks ette nähtud 75mm. Liiklusmärgid ja viidad valmistatakse jäigal alusel kaetuna valgustpeegeldava kilega vastavalt klassile RA2. Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899- 1 kirjeldatud koormustele: o Tuulerõhu klass vähemalt WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8); o Dünaamiline lumekoormusklass vähemalt DSL3 (EVS-EN 12899-1 tabel 9); o Punktkoormus PL1 (EVS-EN 12899-1 tabel 10) o Osavarutegur PAF2 (EVS-EN 12899-1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel; o Ajutine paindesiire TDB4 (EVS-EN 12899-1 tabel 11); o Ajutine väändesiire TDT4 (EVS-EN 12899-1 tabel 12); o Liiklusmärgi servad E2 või E3 (EVS-EN 12899-1 tabel 14); o Korrosioonikindlus SP1 või SP2 ((EVS-EN 12899-1 tabel 12). Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada tellijaga. Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil Transpordiameti liikluskorralduse osakonna esindajaga. 3.9.3. Nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Vundamendi valmistamisel tuleb kasutada vähemalt EVS-EN 206 toodud järgmiste keskkonnaklassidega betooni: o külmakindlus XF2; o karboniseerumine XC3; o kloriidist põhjustatud korrosioon XD2. Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 11 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest. 3.9.4. Nõuded teekattemärgistusele ja tähispostidele Teekattemärgistus Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine”. Tähispostid Tähispostid paigaldada min 0,5m kaugusele asfaltbetoonkatte servast, mulde servale. Riigimaantee äärsed tähispostid on ette nähtud peenra servast mõnevõrra eemale, kuna katte serva lähedal asub olemasolev sidekaabel. Tähispostid paigaldada mõlemal pool sõiduteed kohakuti. Tähispostile paigaldatud helkuri ülemise ääre kõrgus sõidutee väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m. 3.10.Tehnovõrgud 3.10.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal ristub mahasõiduga olemasolev Telia Eesti AS sidekaabel. 3.10.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 3.11.Keskkonnakaitse 3.11.1. Keskkonnakaitse abinõud Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 12 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. 3.12.Maastikukujundustööd Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Objektilt väljakaevatud kasvupinnasele, mida on soov kasutada haljasaladel kasvumullana ning sõelutud ja mättavabal kujul murualade planeerimisel peavad olema tellitud mullaproovid, et veenduda mulla sobivuses. Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: o Murukülv (klass III) o Kasvualus h = 5-7cm 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 13 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Tööde teostamise järgselt korrastada töömaaga külgnev ala ning ehituse käigus kahjustada saanud kate, muldkeha, nõlv, teepeenar, haljastuse vms taastada. 4.2. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamist, ümberehitamist või ümberpaigutamist projektlahendusega ette nähtud ei ole. 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus Projektiga hõlmatud alal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte ei esine. 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 5. HOOLDUSJUHEND Käesoleva projektiga ei ole projekteeritud spetsiifilisi hooldetöid vajavaid tee osasid ega rajatisi. Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad hooldekulusid. Edasine maantee hooldus teostatakse vastavalt hooldelepingule ning vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 10.12.2016 kinnitatud käskkirjale nr 0241 „Korrashoiu järelevalve juhend riigiteedel“. Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 14 / 15 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Seletuskirja koostas: Indrek Kustavus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Vanapagana tee ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 25063 Kuupäev: 30.05.2025 Staadium: Põhiprojekt Lehti: 15 / 15  OBJEKTI ASUKOHT Märkus: Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa- ja Ruumiameti X-GIS kaardirakendust.  TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR TÖÖMAHTUDE PIIR PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR LIKVIDEERITAV OBJEKT PROJEKTEERITUD NÕLVAJOON PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) PROJEKTEERITUD KRUUSKATE (TÜÜP II) PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 221 (II) PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS PROJEKTEERITUD KOLLANE TÄHISPOST PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST VANAPAGANA tee VANAPAGANA tee PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP 644 (-) 644 (-) 221 (II) TÖÖMAHTUDE PIIR RIIGITEE NR 9 ÄÄSMÄE - HAAPSALU - ROHUKÜLA TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR 30m. 0,50 0,50 Sadulautorong 16,5m 3,05 Nähtavuskolmnurk 7x190m Nähtavuskolmnurk R36,0 7x190m R1 5,0 ,0 R12 R24,0 923b Sadulautorong 16,5m RIIGITEE NR 9 ÄÄSMÄE - HAAPSALU - ROHUKÜLA Riigitee nr 9 Ääsmäe - Haapsalu - Rohuküla km 33,973 Märkused: Geodeetiline alusplaan on koostatud veebruar 2024.a WeW OÜ poolt töö nr GEO-024-24 ja detsember 2024.a Raxoest OÜ poolt koostatud töö nr GE24102. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.  TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR TÖÖMAHTUDE PIIR PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR LIKVIDEERITAV OBJEKT PROJEKTEERITUD NÕLVAJOON PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) PROJEKTEERITUD KRUUSKATE (TÜÜP II) PROJEKTEERITUD TEEPEENAR A ÜL UK OH PROJEKTEERITUD HALJASALA -R U 33.00 L m. SA 32.70 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 30 AP 32.70 IIR HA OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV IP E- ND MÄ 50. ÖÖ ÄS 20 EV 9 Ä AI NR 50. EK EE 10 TS TE IGIT RI R PII 50. DE 00 TU AH 49 ÖM .00 TÖ 49 .10 49. 90 49 .10 üla 49 k .20 hu 49 Ro .30 49 49 - .70 lu 49.8 .40 sa 49.50 3 ap 0 33 äe - r 9 49.6 ,97 Ha km sm e n 0 Ää gite Rii 49.7 0 3b 92 49.60 49.5 0 49.40 49.3 0 Märkused: Geodeetiline alusplaan on koostatud veebruar 2024.a WeW OÜ poolt töö nr GEO-024-24 ja detsember 2024.a Raxoest OÜ poolt koostatud töö nr GE24102. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 49.2 0  Tüüpristlõige 1 Asfaltkattega tee 0,50 0,50 min 3,0 Opt. segu (pos 5) h≤7cm Opt. segu (pos 5) h≤7cm 4,0% 2,5% 2,5% 4,0% 1:2 1:2 Ol.ol maapind Ol.ol maapind Tüüp AC 20 surf 70/100 7cm Paekivikillustikalus fr 32/63 25cm Täitepinnas min 50cm Geokomposiit (geotekstiil + geovõrk); Arcmocom XT50 (või analoog) Olemasolev pinnas Tüüpristlõige 2 Olemasolevate teede ülekate/kokkuviimine vastavalt olemasolevale Ol.ol maapind 3,0% Ol.ol maapind Tüüp Purustatud kruus (opt segu; pos 6) 10cm Olemasolev teekonstruktsioon