Tartumaa Kambja vald Lemmatsi küla Valli ja Kõrtsi kinnistute teede ja tehnovõrkude projekteerimine - Maanteeamet

Failid

15-21922754-4 02.09.2019 Väljaminev kiri.bdoc8136 KB

Sisu (failidest)

8 .0 69 66.93 6 67.9 .1 69 4 .4 7 68 .0 1 .1 .4 69 68 68 9 67 .39 .9 A 3 68 68 .7 8 7 69 .6 .7 68 68 5 .5 68 68 . 65 5 .9 68 1 68 .66 68.82 .3 68 kr 67 .7 4 68 .0 .64 69 67.03 68.9 km 1 .1 13 69 kr 9, 07 km 4 .9 68 75 13 . 68.92 66.97 68 9, Maaparandussüsteem 08 9 67.41 .8 Kood: 2103920020 46 68 83 . 68 68. 67.21 3 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee .7 68 94901:005:0306 8 .8 68 23 68. . 67 69 73 68.92 8 .0 Isikliku kasutusõiguse seadmise ala 69 67.09 67.05 tee nr 3 km 139,07 kuni 139,08 69 68.46 68 68.64 .9 . 2 47 68 34 m suurune osa Paju tn 2 67 .88 68 . A 29 94901:001:03 68 68.54 kergliiklustee ehituseks 68 .3 3 .24 68 67 .89 .26 68 68 67.26 .22 . 67.65 68 . 15 68 . Paju tn 2 15 05 kr 94901:001:0337 67 .4 1 põld kr 66.95 67 .21 67 67 .8 . 67 59 67 .81 .64 67 .24 66.92 67.22 66.85 53 . 37 67 . 67 67 5 3 . 67 02 67.02 5 0. 1. .39 67 . 67 5 . 67 6 7 46 67 67.15 .27 . Pöidla 3 67 94901:001:0153 5 0. .18 67.05 kr 66.65 põld põld 67.32 66.53 66.93 67.08 66 .62 Maaparandussüsteem PIIRI 66 . 67 Kood: 2103920020030 97 67 .16 .13 67 66.39 .11 Tee nr 45 IKÕ seadmise plaan 66.34 - isikliku kasutusõiguse seadmise ala 66 .59 66 - proj. jalgtee asf.bet. kate . 66 83 66 .98 . 94 67 - proj. katte serv .07 Kasutusõigus seatakse riigimaantee nr 3 Tartu-Jõhvi-Valga 66 . kinnistule (tunnus 94901:005:0306) lõigus km 139,07 kuni 139,08. 81 Plaani koostas: Tiit Korn, 5228003, [email protected] .06 67 66.34 66.75 66 .53 Töö nimetus: Projekteerija:TEEPROJEKTID TIIT KORN FIE Tellija: Tevo Kaup AS Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi Vibu 2-22, Tallinn 10415; reg.kood 10802255 Riia 140a Tartu 51014 Tartumaa detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine MTR reg.nr: EEP003361; EPE001069; Reg. kood 10255052 TEL001697; EEP002144 Tel. +372 7302000 Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus tel. 5228003; [email protected] Joonise nr: Töö nr: Joonis: Isikliku kasutusõiguse Vastutav spetsialist: Kuupäev: Allkiri: /allkirjastatud IKÕ-1 TE 1804 TIIT KORN 01.08.2019 seadmise plaan digitaalselt/ Mõõt: Staadium: Projekteeris: Kuupäev: Allkiri: 3 Jõhvi-Tartu-Valga tee 94901:005:0306 TIIT KORN 01.08.2019 /allkirjastatud M 1:500 Põhiprojekt digitaalselt/ 1804_PP_TL-4-01_plaan-valli-kortsi_11-07-2019.dgn 1.08.2019 11:47:38 Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ SISUKORD SELETUSKIRI ...................................................................................................... 3 1 ÜLDOSA ........................................................................................................ 3 1.1 OBJEKTI ASUKOHT....................................................................................... 3 1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK ........................................ 3 1.3 OBJEKTI SEOTUS TEEVÕRGUGA ............................................................... 3 1.4 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU ... 4 1.5 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID ............................................................... 4 1.6 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED ............... 4 2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS ................................................. 5 2.1 EHITUSPIIRKONNA KLIMAATILINE, HÜDROGEOLOOGILINE JA GEOLOOGILINE ÜLDISELOOMUSTUS ................................................................... 5 2.2 OLEMASOLEV OLUKORD ............................................................................. 5 2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID ................................................................................... 5 2.4 OLEMASOLEVA TEHNOVÕRGUD ........................................................................... 5 2.5 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ............................................................................. 5 2.6 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE .................................................................. 5 2.6.1 Ehitusgeodeetilised uuringud................................................................... 5 2.6.2 Ehitusgeoloogilised uuringud ................................................................... 6 2.6.3 Liiklusuuringud......................................................................................... 6 3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................... 6 3.1 ÜLDANDMED ..................................................................................................... 6 3.2 PLAANILAHENDUS.............................................................................................. 6 3.3 VERTIKAALPLANEERING ..................................................................................... 6 3.4 MULLE ............................................................................................................. 7 3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE .............................................................................. 7 3.5.1 Katendi vajalik elastsusmoodul................................................................ 7 3.5.2 Katendi konstruktsioon ............................................................................ 7 3.5.3 Nõuded katendi materjalidele .................................................................. 8 3.6 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID .......................................................... 8 3.7 HALJASTUS ....................................................................................................... 8 3.8 KESKKONNAKAITSE ........................................................................................... 8 4 TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................. 9 4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ........................................................... 9 4.2 VÄLJAMÄRKIMINE ............................................................................................ 10 4.3 TÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................................................ 10 ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 1/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ 4.3.1 Ettevalmistustööd .................................................................................. 10 4.3.2 Kaevetööd ............................................................................................. 11 4.3.3 Mulde ehitus. ......................................................................................... 11 4.3.4 Dreenkihi ehitus ..................................................................................... 11 4.3.5 Katendi ehitus ........................................................................................ 11 4.3.5.1 Killustikaluse ehitus............................................................................ 12 4.3.5.2 Asfaltbetoonkette ehitus ..................................................................... 12 4.3.6 Haljastustööd ......................................................................................... 12 4.3.7 Tööd tehnovõrkudega............................................................................ 12 4.3.8 Geodeetilise mõõdistamisvõrgu punktid ................................................ 12 5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA ............................................................................. 12 6 KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHENDID .................................................... 13 7 JUHISED EHITUSJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS ........................... 13 JOONISED Joonis TL 1 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerim. M 1:500 5 lehte Joonis TL 2 Tüüpristprofiilid M 1:50 1 leht Joonis TL 3 Räni-Raudtee tee pikiprofiil M1:1000, 1:100 1 leht ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 2/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA 1.1 OBJEKTI ASUKOHT Skeem 1. Objekti asukoht. 1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK Käesolev projekt on koostatud Tevo Kaup AS tellimusel. Projekt käsitleb Kambaja vallas Lemmatsi külas Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgsete teede projekteerimist. 1.3 OBJEKTI SEOTUS TEEVÕRGUGA Planeeringuala teed on ühendatud loodest riigi põhimaanteega nr. 3 Jõhvi-Tartu-Valaga ja idast kohaliku teega nr. 7951094 Laseri teega. Üks projekteeritav teelõik on kohaliku tee nr. 9490148 Räni-Raudtee lõik. ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 3/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ 1.4 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU  Ehitusseadustik (RTI, 05.03.2015, 1)  ,,Tee projekteerimise normid’’ (05.08.2015 nr.106);  Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel. (Maanteeameti peadirektori 13.mai 2008.a käskkiri nr. 102).  Maanteeameti koguleheküljel www.mnt.ee rubriigi Juhendid ja juhised alarubriikides Projekteerimisjuhendid; Ehitus, remont, hoole; Liikluskorraldus toodud juhised, juhendid, nõuded, teede projekteerimisenormide muudatusettepanekud ja ministri määrused.  Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 23.12.2015 nr.0314.  Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 nr.0215.  Asfaltsegude täitematerjalid. EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1.  Asfaltsegude sideained. EVS 901-2:2009 Tee-ehitus. Osa 2.  Asfaltsegud. EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3.  Elastsete teevakatendite projekteerimise juhend 2001-52;  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MT ministri määrus 13.07.2018. nr 43);  EVS 613:2001/AI:2008 (muudatus EVS 613:2001/A1:2008) Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614:2008;  Kehtestatud planeeringutest;  Tehnovõrkude ja ametasutuste tehnilistest tingimustest. 1.5 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID Arvestatud on järgmiste töödega: 1. Lemmatsi küla Kõrtsi kinnistu ja lähiala detailplaneering, koostanud Artes Terrae OÜ 2011.a., töö nr. 17DP08. 2. Valli krundi detailplaneering, koostanud Plaan OÜ, töö nr. DP 0401-16. 1.6 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED 1. Tellija: Tevo Kaup AS Registrikood 10255052, Riia tn 140a Tartu Tartumaa 51014 Tel.+372 7302000 2. Projekteerija: Teeprojektid Tiit korn Registrikood 10802255, Vibu 2-22, Tallinn 10415 Tel. +372 522 8003 e-post: [email protected] ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 4/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ 2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 EHITUSPIIRKONNA KLIMAATILINE, HÜDROGEOLOOGILINE JA GEOLOOGILINE ÜLDISELOOMUSTUS Kliima põhijooned määrab ära Eesti asend Põhja-Atlandi naabruses, mis on tsüklonaalselt aktiivne ala. Piirkonnas on suved soojad ja talved mõõdukalt pehmed. Kohalikud kliimaerinevused johtuvad eelkõige Läänemere naabrusest. Piirkond on Läänemerest suhteliselt kaugel ja siin esinevad mandrilised mõjutused. Aasta keskmine temperatuur on 4,5 kraadi, juulikuu keskmine +17 ja veebruarikuu keskmine temperatuur on –7 kraadi. Suve algus on ligi kaks nädalat varasem kui Eesti põhjaosas. Sama on ka talve algusega. Öökülmadeta periood on keskmiselt 130 päeva, mis on ligi kolmandiku võrra lühem Lääne-Eesti näitajast. Sademete hulk (600-650 mm) aga jääb Eesti keskmisele tasemele. Lumekatte keskmine paksus jääb vahemikku 30…40 cm. Maakoore geoloogilise ehituse kõige ülemise osa – pinnakatte – moodustavad saviliiva ja liivsavi kihid. 2.2 OLEMASOLEV OLUKORD Projekteeritava ala maapind on suhteliselt lauge, drenaažiga kuivendatud põllumaa, maapind langeb (ca 3,0 m) põhja-lõuna suunas. Kirde- ja lõunaosas on võsastunud ala ja peenmets. Lõunaosas on metsa servas ca 0,8 m sügavune kraav. Kohalikud teedRäni-Raudtee ja Laseri tee on kruuskattega ja madala muldega teed. Tehnovõrkudest on Laseriteega ristuv elektri kõrgepinge maakaabel. 2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID Projektiga haarataval maa-alal muinsuskaitsealused ja looduskaitsealused objektid puuduvad. 2.4 OLEMASOLEVA TEHNOVÕRGUD  Elektrilevi OÜ maakaabel, kõrgepinge. 2.5 ANDMED MAA OMANDI KOHTA Projekteeritava alaga haaratud krundid:  Räni - Raudtee tee T1, 94901:001:0341;  Paju tänav, 94901:001:0340;  Valli, 94901:005:0686;  Lombi, 94901:005:0688;  Laseri tänav T29, 79501:002:0520. 2.6 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE 2.6.1 Ehitusgeodeetilised uuringud Ehitusgeodeetilised uurimistööd teostas Kobras AS augustis 2017.a. Töö nr 2017-172. Koordinaadid on L-Est 97 süsteemis, kõrgused Balti süsteemis. Kontrollitud katastripiirid on tellitud Maa-Ametist. ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 5/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ 2.6.2 Ehitusgeoloogilised uuringud Ehitusgeoloogilisi uuringud tegi Alus Geoloogia 2018.a. veebruaris, töö nr. 1801. 2.6.3 Liiklusuuringud Liiklusuuringuid ei ole tehtud 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 ÜLDANDMED Teed on projekteeritud lähtuvalt p. 1.5. nimetatud detailplaneeringust.  Projekteerimise lähtetase: hea (H);  Teekate: asfalt;  Teede pikkus kokku 3041 m;  Tee katte laius 7,0 ja 5,0 m;  Kõnnitee laius, 2,0 2,5 ja 3,0 m;  Peenra laius 0,5m; 3.2 PLAANILAHENDUS Detailplaneeringute alale on projekteeritud kohalikud jaotustänavad – teelt nr 3 Jõhvi-Tartu- Valga algav Räni-Raudtee tee ja Laseri teelt algav lõunapoolne kogujatee. Räni-Raudtee tee väljaehitus plaanilahenduslikult toimub Roadplan OÜ töö „Põhimaanteelt nr 3, lõigus km 138,8 – 139,3, Kõrtsi detailplaneeringu juurdepääsu põhiprojekt“, töö nr. 17097, järgi. Vertikaallahendus toimub Teeprojektid Tiit Korn FIE „Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine. Põhiprojekt Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus“ töö nr. 1804 järgi kuna sellega antakse uus kõrguslik lahendus olemasolevale kohalikule Räni – Raudtee teele nr. 9490148. Nendel teedel on sõidutee katte laius 7,0 m , peenrad 0,5 m. Jalg- ja jalgrattateed on 3,0 m laiuse kattega. Räni-Raudtee tee on 3 lühikese kõveraga (R 80 m, R 1000 m ja R 500 m) ja ühe kõverata pöördenurgaga. Visuaalselt paistab tee pärast alguses olevat R 80 m kõverat sirgena. Lõunaosas olev kogujatee on aga kurviline, kus on keskosas 3 suure pöördenurgaga kõverat, raadiustega 118, 118 ja 125 m. Neljas kõver on väikese pöördenurgaga, raadius 200 m. Tartu linna piiridesse jääv teeosa on sirge. Räni-Raudtee teelt esimene vasakule suunduv tee on veotänav, mille sõidutee katte laius on 7,0 m ja äärekiviga eraldatud kõnnitee 2,0 m laiune. Plaaniliselt on sirge, mille lõpus on lühike kõver raadiusega 45 m. Mahasõidud on sellel teel laiad – 9,0 m ja suurte pöörderaadiustega – 8,0 m. Ülejäänud tänavad, mis on kõrvaltänavad ja kvartalisisesed tänavad, on katte laiusega 5,0 m ja kõnnitee katte laiusega 2,0 m. Kõnniteed on eraldatud äärekividega. Mahasõidud on laiusega 4,5 m ja raadiustega 5 m. Ristmikel on pöörderaadiused 8, 15 ja 25 m. 3.3 VERTIKAALPLANEERING Teedel on ühepoolne põikkalle 2,5%, välja arvatud Räni-Raudtee tee, kus on kahepoolne põikkalle 2,5 %. Peenarde põikkalle on 4%. Pikikalded on 0,0…2,2 %. Mulde nõlvus on 1:2. ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 6/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ 3.4 MULLE Olemasolev kasvumuld eemaldada kogu paksuses. Samuti ka mittekõlblik materjal. Muldkeha moodustab täidend aluspinnasest dreenkihi alumise pinnani. Mulle ehitada pinnasest, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5m/ööpäevas. Mulde nõlvad kindlustada kasvumulla ja murukülviga. 3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE Sademeveed juhitakse põikkalletega projekteeritud teeäärsesse nõvasse, kuhu on projekteeritud vete ärajuhtimiseks drenaaž (projekti osas 2) 3.6 KATEND 3.6.1 Katendi vajalik elastsusmoodul Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend 2001-52“. Asfaltbetoonkihtide kogupaksuse valikul on lähtutud „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi” tabelist T11.2. 3.6.2 Katendi konstruktsioon Projekteeritud on järgmised katendid: Tänava katend tüüp 1: - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 70/100 4 cm - poorne asfaltbetoon AC 20 Base 70/100 5 cm - lubjakivikillustik 25cm - dreenkiht filtr. ≥1m/ööp min 30cm - mulde pinnas, filtr. ≥0,5m/ööp - aluspinnas Tänava katend tüüp 2 (Tartu linna piires): - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 70/100 5 cm - poorne asfaltbetoon AC 20 Base 70/100 6 cm - lubjakivikillustik 25cm - dreenkiht filtr. ≥1m/ööp min 30cm - mulde pinnas, filtr. ≥0,5m/ööp - aluspinnas - Mahasõidu katend: - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 70/100 6 cm - lubjakivikillustik 20cm - dreenkiht filtr. ≥1m/ööp min 30cm - mulde pinnas, filtr. ≥0,5m/ööp - aluspinnas Jalgtee katend: - tihe asfaltbetoon AC 8 Surf 70/100 5 cm - lubjakivikillustik 20cm - dreenkiht filtr. ≥1m/ööp min 20cm - mulde pinnas, filtr. ≥0,5m/ööp ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 7/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ - aluspinnas 3.6.3 Nõuded katendi materjalidele Killustikalus ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2009, EVS 901-2:2009, EVS 901-3:2009 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest. Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ tabeli 1 veerule 1 AKÖL 20<900. Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ tabeli 1 veerule nr.7 AKÖL < 20 500. Dreenkihis kasutatakse liiva, mis sisaldab sõela 0,063mm läbivaid osiseid kuni 10%. Filtratsioonitegur ei tohi olla alla 1m/ööpäevas. 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Liikluskorraldusvahendid paigaldada ja teekattemärgistus teha vastavalt joonisele TL-1 ja standarditele EVS 613:2001/A1:2008 ja EVS 614:2008. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee valdajale ja töötamisel riigitee kaitsetsoonis Maanteeametile. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusele ,,Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. 3.8 HALJASTUS Tee äärde jäävad haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. Haljastuse mullakihi paksus peab olema vähemalt 15 cm, millele külvata muruseemne spetsiaalsegu. 3.9 KESKKONNAKAITSE Projekteeritaval objektil puuduvad kaitstavad loodusobjektid ja seetõttu puudub projekteerijal vajadus teha koostööd Keskkonnaametiga. Töövõtja peab järgima keskkonnaalaseid seadusi, standardeid, norme ja juhiseid, mis on seotud töövõtja tegevusega. Kui taaskasutatakse või kõrvaldatakse jäätmeid nende tekkekohas, peab töövõtja end registreerima jäätmekäitlejaks vastavalt Jäätmeseaduse § 74 -le. Käideldavate jäätmete liigid ja koodid sisalduvad Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004.a määruses nr. 102 „Jäätmete, sealhulgas ohtlike jäätmete nimistu". (RT I 2004,23, 155). ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 8/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ Ehituse käigus tekkinud jäätmed tuleb viia jäätmekäitlusettevõttesse. Jäätmete ajutised kogumiskohad peavad olema sellised, kus on välistatud jäätmete sattumine pinnasesse. Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega või tööde tellijaga. Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS Tööde teostusel lähtuda Kambja valla ehitusmäärusest, kaevetööde eeskirjadest ja teetööde tehnilistest kirjeldustest, Tee ehitamise kvaliteedinõuetest (MjTM 03.08.2015.a määrus nr 101), Asfaldist Katendikihtide Ehitamise Juhisest, Pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhisest 2006-41 (MA peadirektori 29.12.2006.a. käskkirjaga nr.264), killustikust katendikihtide ehitamise juhendist, Ehitusseadustikust. Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma pakkumisdokumentides. Pakkumisdokumentatsiooni vastuolu korral projektiga tuleb lugeda õigeks pakkumisdokumentatsioonis toodu. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Katsemeetodid ja katsetamise tihedus on määratud Tehniliste Töökirjeldustega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tehnilistele Töökirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, missugused on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Tehniliste Töökirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Olemasolevate kommunikatsioonide kõrgused ja asukohad täpsustada valdajatega nende poolt määratud meetodil. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis kaevetööd teostada valdajaga kokkulepitud meetodil. Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud -tööde teostamisel nendele kuuluval maal. Ehituse käigus säilitada olemasolevad piirimärgid. Kui seda ei ole võimalik teha, siis tuleb need ehitustööde lõppedes taastada. ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 9/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ Liikluskorraldusskeem igaks konkreetseks remondiolukorraks koostada eraldi ja kooskõlastada liiklusohutuse spetsialistiga. Juhinduda Majandus- ja Kommunikatsiooniministri määrusest “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Töövõtja kohustus on paigaldada objekti algusesse ja lõppu infotahvel, kus on andmed tellija, tööde teostaja, järelevelve, tööde alguse ja lõpu kohta. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Load peab hankima töövõtja. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2 m) tuleb kaevetööd teostada käsitsi. Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööd sooritataks kõik seaduste ja määrustega määratud ametiisikute poolt teostatavad ülevaatused ja kontrollid. Kontrollidest tuleb eelnevalt teatada Tellijale piisavalt varakult, kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta. Enne töödega alustamist kutsuda kohale järelevalvespetsialist olemasolevate kaablitrasside asukohtade ja sügavuste täpsustamiseks ning trasside maha märkimiseks looduses. Töövõtja peab enne tööde alustamist võtma täiendavalt kõik vajalikud kooskõlastused • töövõtja vormistab uuesti kõik vajalikud kooskõlastused piirinaabritega (s.h. piiripunktide mahamärkimisega koos kinnistu omanikuga) • Kõik tehtavad tööd kinnistuste naabruses ja erakinnistutel tuleb töövõtjal täiendavalt kooskõlastada kinnistute omanikega enne ehitustööde algust. • Kõik raadamisega ja kändude juurimisega seotud tööd erakinnistutel ja nende naabruses kooskõlastada töövõtjal kinnistute omanikega enne tööde algust ja kooskõlastada raadatava materjali ladustamispaik ning tükeldamise vajadus. • töövõtja vormistab vajadusel uuesti kõik vajalikud kooskõlastused kõigi kommunikatsioonide valdajatega. • Vajadusel vormistab Töövõtja uuesti kõik vajalikud kooskõlastused omavalitsustega. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama kõigist projektis leitud ebaselgusest ning võimalikest vasturääkivustest projekteerijat enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. 4.2 VÄLJAMÄRKIMINE Projekteeritud tee telg, ristmikud ja piirinaabrite piirid märkida välja vastavaid litsentse omava geodeesia firma poolt digitaalse plaani alusel. 4.3 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.3.1 Ettevalmistustööd 4.3.1.1 Väljamärkimistööd Rajada ajutisi reepereid ja koordineerituid punkte, mis võimaldaks kogu ehitustööde käigus teha väljamärkimistöid ja kontrollmõõtmisi. Märkida välja piketaaz, mis peab säilima garantiiperioodi lõpuni. Projekteeritud tänavad ja piirinaabrite piirid märgitakse välja digitaalselt litsenseeritud geodeesiafirma poolt. 4.3.1.2 Tee maa-ala puhastamine Mõiste "Teemaa-ala puhastamine" tähendab postide, mastide, kivide, rahnude ja muu sobimatu materjali (ehituspraht, olmepraht jne.)eemaldamist, tee maa-alale lõpetatud, viimistletud ja esteetilise väljanägemise andmist. ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 10/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ 4.3.2 Kaevetööd Võimalusel tuleb kasvupinnas kohe peale selle eemaldamist kas ära kasutada või ladustada kas kuni 3-4 m kõrgustesse või siis inseneri poolt ette nähtud kõrgusega vaaludesse. Kasvupinnasel ei tohi ilma tungiva vajaduseta sõita ei enne selle pinnase eemaldamist ega ka pärast selle vaaludesse ladustamist. Ladustamisel ei tohi vaalusid üle koormata Mullatöödel ja pinnase transportimisel peab töövõtja kasutama ainult selliseid masinaid ja töömeetodeid, mis sobivad antud pinnase käitlemiseks. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab töövõtja kõik kaevekohad ja kaevikud veevabad hoidma. Selleks peab töövõtja rajama inseneri poolt aktsepteeritavad ajutised äravoolud, voolusängid või muldest madalamale jäävad dreenid vee juhtimiseks selleks töövõtja poolt vee kogumiseks ehitatud veekogumiskohtadesse. Äravoolud, voolusängid, dreenid ja veekogumiskohad peavad olema ehitatud püsiehitistest eemale. Töövõtja peab vältima püsiehitise mistahes osas tekkida võivat uhtumist. Kui uhtumine siiski aset leiab, peab töövõtja selle koheselt likvideerima viisil, mis rahuldab inseneri. Pinnase kaevandamine sisaldab ka pinnase vedu. Pinnase vedu mulletesse või muudele täitealadele võib toimuda siis, kui pinnase paigaldamiskohas töötavad piisava tootlikkusega laotamis- ja tihendamismasinad, mis suudavad tagada sellise töötulemuse, nagu näeb ette projekt. Või vastavalt inseneri juhistele. Töövõtja peab tagama süvendite ja täidendite stabiilsuse oma valitud sobivate meetodite abil, seda nii materjalide ladustamisel, masinate kasutamisel, kui ka ajutiste ehitiste ja konstruktsioonide püstitamisel. Tagasitäidet vajavad kaevikud võivad avatuks jääda vaid võimalikult lühikeseks ajaks. Kaevikud tuleb tähistada, tõkestada, ohutuse tagamiseks kaitsta vastavalt määrusele "Liikluskorralduse nõuded teetöödel". 4.3.3 Mulde ehitus. Mulde moodustab dreenkihi alune kaeviku täitepinnas kuni aluspinnaseni. Mulde ehituseks vajaminev liivpinnas tuuakse karjäärist. Pinnase filtratsioonitegur peab olema vähemalt 0,5m/ööp. Sobiv pinnas, mis tekib olemasoleva muldkeha ja aluste kaevamise käigus, ladustatakse tee maa-alale reservi või veetakse kohe mahapanekukohta. Saadavat pinnast võib kasutada mulde töökihi alaosas (juurdeveetava dreenkihi all) tingimusel, et selle filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5m/ööp. Paigaldatud materjal planeeritakse projektis ette antud kalleteni ja tihendatakse vähemalt tihendustegurini 0,98. Täidendi (sh. dreenkihi) ja selle nõlvade planeerimine nõutava kaldeni ning tihendaminenõutava tihendustegurini kuuluvad täidendi tööde koosseisu. 4.3.4 Dreenkihi ehitus Kesk- jäme- või kruusliivast, mille filtratsioonitegur on vähemalt 1m/ööp. Dreenkiht planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%. 4.3.5 Katendi ehitus Teostada kooskõlas „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" toodud nõuetega. Eelnevalt peab olema mulle ja aluspind ning enne iga järgmise kihi ehitust eelmine kiht Omanikujärelevalve ja Tellija poolt vastu võetud. Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide vastavust nõuetele peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsiooniga. Materjalide esmane katsetamine viiakse läbi enne tööde algust tellija poolt aktsepteeritud laboris. Materjale võib ehitusel kasutada alles pärast tellijapoolset heakskiitu. Asfaltsegude retseptid peavad enne tööde algust olema kinnitatud tellija poolt. ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 11/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ 4.3.5.1 Killustikaluse ehitus Ehitada alused lubjakivikillustikust ja lubjakivikillustiku segust. Kiht planeeritakse projektse kaldeni ja tihendatakse. INSPECTOR või LOADMAN seadmega mõõdetud elastsusmoodulid ei tohi olla seejuures väiksemad kui 170Mpa. Sõiduteel ja 140 MPa jalgteel. 4.3.5.2 Asfaltbetoonkette ehitus Asfaltkatte erinevate kihtide vaheline pind, samuti ka uue asfaldikihi ja vana asfaldikihi vaheline kontaktpind krunditakse eelnevalt puhastades bituumeni või bituumenemulsiooniga. Vuukide liitekohad töödeldakse bituumeni, bituumenemulsiooni, vuugiliimi või vuugilindiga. Asfaltkatte kihid paigaldada sooja vuugiga või ühtse paanina kogu laiuses. Kui mingil põhjusel see ei ole võimalik, siis külmad piki- ja põikvuugid krunditakse vuugiliimiga enne järgneva paani paigaldust. Liimi kulunormiks võtta 20g/jm paigaldatud kihi paksuse 1cm kohta. Vana ja uue katte vuugid ei tohi langeda kokku, vuugid kruntida, eelnevalt puhastades tolmust jne. Enne kattekihi AC Surf segust paigaldamist krunditakse alumine kiht bituumenemulsiooniga BE50R kulunormiga 0,2 kg/m2. 4.3.6 Haljastustööd Korrastatakse lõplikult tee maa-alad (planeeritakse, haljastatakse, jne). Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. Kasvumullana kasutada mineraalmulda. Muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning Kõnniteest väljapoole jäävad haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. tuleb tihendada, et ei tekiks vajumeid ja veelohke. Ei tohi kasutada külmunud pinnast ja kive sisaldavat mulda. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja teha niidetavaks. Haljastuse mullakihi paksus peab olema vähemalt 15 cm, millele külvata muruseemne spetsiaalsegu. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. 4.3.7 Tööd tehnovõrkudega Tehnovõrgud tööpiirkonnas puuduvad 4.3.8 Geodeetilise mõõdistamisvõrgu punktid Geodeetilise mõõdistamisvõrgu punkte projekteeritaval alal ei ole. 5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA Projekteerimisega ette nähtud tööde käigus tekib ehitusjäätmeid. Vastavalt Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004. a määrusega nr. 102 kehtestatud jäätmekategooriate nimistule kuuluvad kategooriasse kood17 - ehitus- ja lammutuspraht. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse. Ehitusjäätmeid tohib anda käitlemiseks, sh. ka vedamiseks, vaid isikule, kellel on jäätmeluba. Tööde lõpetamisel vormistada jäätmeõiend. ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 12/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Töö nr 1804 Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus Teeprojektid Tiit Korn ___________________________________________________________________________________________ 6 KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHENDID Sõidutee on ette nähtud sõidukite liikluseks, mille teljekoormus ei ületa 100 kN. Teel ei tohi liikuda terasroomikutega masinad. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid ja teisi rajatisi või, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga). Nimetatud sõidukid võivad tänavat ületada, kui kasutatakse abivahendeid, mis hoiavad ära tänava rikkumise. Sõiduvahendite mõõtmed ei tohi üldjuhul ületada teede- ja sideministri määrusega kinnitatud "Sõiduki tehnojärelevalve eeskirjas" kehtestatud maksimaalseid väärtusi. Suurekaaluliste ja -mõõduliste veoste puhul tuleb taotleda vastav luba. Naastrehvide kasutamine on reguleeritud samuti eelpoolnimetatud eeskirjaga. Sõidukite koormad peavad olema nii kinnitatud ja kaetud, et nad ei ohustaks kaasliiklejaid, keskkonda ja teed. Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). 7 JUHISED EHITUSJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS Ehitusjärelevalvet võib teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või füüsiline isik. Omanikujärelevalve teostada vastavalt määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ (Majandus- ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80) Koostas: /digiallkiri/ Tiit Korn ____________________________________________________________________________________________________ Tartu 12.07.2019 13/13 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ 1 i l R5 90 94 l Va 90 65. 80 70 20 65. 65. 17 d . 5 l 10 . 4. 66 30 põ 5B 67 66. +7 . PK0 .9 66 65 .27 39 67 90 . d 65 l 65. põ 20 80 5 70 . 65. 66 1 0 49 65. 30 . 66. R 75 89 67 . . . 66 65 . 0 66 66. 65 .49 .3 65 67 3 T 4 2 5 90 20 1 +7 PK0 65. 2 . 4 +5 0 80 0 66 1 F 66. 30 0 65. . PK 0 3 66 66. 83 50 . . 66 d 65 l põ 0 90 66. 30 65. 0 . 80 66. 66 65. 0 I R 12 03 II 40 . P 66 . 20 66 0 66. 48 66. 00 m 20 30 . 92 tee 0 2 66. 65 8 . 37 93 66 06 42 R . 92 80 03 üs . 66 . 03 66 65. 65 21 ss 40 1: 42 1: 2 . du . 66 0 00 65 66. 90 tn 20 B 0 0 od an 5 66. + 66. PK0 30 Ko ar u : 66. 94 j 74 37 Pa p 80 . aa 65 65. 03 40 M 0 1: 66. 66. 1: 2 0 66. 25 . 5 06 0. 00 1 94 u tn 9 . 5 5 5 . 3 32 0 67 5 2. T 30 1 . 90 0 67 2 66. 12 65. 90 10 j 2 +5 . Pa 66. R8 80 7 66 0 68. 0 R5 66. 65. PK PK0 01 + 20 2 69 5F 69. 66. 11 3 50 69. 37 4 2 1 . 66. 2 18 65 5 4 30 90 4. 69. 1 66. 65. 29 10 0 66. 3 . d 66. 80 l 65 2 5 . Rpõ 65. 66 5 20 398 31 d 66. R 4 l PK4+28R PK4+25R 30 . 92 põ 398 PK4+00R 65 5 30 PK3+75R PK3+50R ALA PK3+25R PK3+00R 0 R 90 PK2+75R 30 66. 2 AL PK2+50R 9 A PK2+25R 5 PK2+00R 5 5 91 3 65. PK1+75R AL 66. A 4. 4. PK1+50R 10 PK1+25R PK1+00R ALA PK0+75R 80 9 66. 5 557 97 1 30 PK0+50R 65. . 9 66. 5 66 38 2 8 8 20 8 03 3 2 81 30 66. . R5 10 . 401 221 67 PK0+ 0 A 65 3 66. 0 27 66. 66. 90 66 0 ) B 91 01 2 20 PK0+89. 5 . 31 66 0 ) 66 2 . 2 20 65. . + 66 . . PK0 5 ( . 10 67 ( 67 +24. 80 R 66. PI 30 65. 2 3 20 66. 557 68 . 20 PI 0 66 66. 68. 66. 4 9 1 1 25R 92 81 1 9 PK0+95. PK0+83. 9 54 31 91 95 69 . . 0 3 39 3b 8.9 221 85 T 557 . 66 . 65 27 . PK0+43. PK 90 000 221 65 07 3 . 000 100m 811 65 5 66 . . K 39 66 34 32 65 5. 39 92 6 5. . 52 66 +2 65 30 69. 54 30 . . 32 T1 66 . 51 4 . 10 435 P . . 65 16 6 65 . . 30 65 911 6 . . 66 66 0 65 20 . 38 65 65 3 50 66. 69. 65 66 2 . . 65 221 . PK R1 30 66 . R1 . 65 0 65 R1 41 tee 19 66. 66 . 65 10 08 0+0 66 d . l . 69. 65 põ 66 5 PK0 d 20 60 l 43 + 99 0 8 . 0F põ 66 . 1: tee 8 68. 40 2 05 66 90 30 . 10 6. . 52 . 43 67 00 66 65 d . .2 43 3 68. 662 5. 03 . 1: Rau 6 91 0R 70 1 d 66 0 0 l 0+00. . 6 d 21 66. 32 PK l 06 põ 66 66. 40 PK 5 26 30 . 10 R põ 53 3 . . 66 0+ 85 65. . 67 8 65 41 . 00 66 00 9 .0 R1 5 8 1 6 65. 66 8 . 0 94 i - 9 70 . R 00 5 0+ 2 . 8 6 90 67 0 66 R 85 R 1 3 . 40 30 66. 34 25 R 20 66 6 34 0 66. 1 1 . 2 40 6 . 6 10 kr 2 52. 7 . . Räni- Raudt 8 . . 90 0 n 1 . 66 55 ee t ee T 66 00 . 10 1 . 66 . 30 20 2 0 66 66 0 9 . 80K 1 . 0 65 40 66 66. 66 Rä 66 1 66 . . . 70 661 .0 660 . 365 9 .0 R R 80 94901: 3 . 67 67 001: 0341 037 9 1 67 0 . 4 27 46 2 . 66. 50 66 0 66 59 .0 65. 3 65. 65. 66. 1 . . 1 6 6 P 0 6 67 0. 67 60 60 . 8 85 65. . 6 5. 28 3 66 6 65. 66. 5 3 . 68. 10 50 90 66. 66 50 60 . 66. 70 6 26 60 1 65. 2 30 90 80 1 66. 2 66. PK0+ 30 94 70 3 20 10 8 60 20 . 1 2 40 00 07 R . 10 . 68. 15 0 66. . 66.10 68. 67 . 0 1 .0 1 6 2 6 67 8 . 68. 67 3 . 0 68. 1 68. 0 66.20 0 66. . 45 68. 67 . 66.20 65. 61 .0 R 67 6 67 66.20 65.57 68 36 41 65. 20 68 66. 6. 1 6 2 6 66.30 66.30 662 .0 R 7. 45 65. 1. 0 R 66.30 54 66. 7 65. 76 62 65. 663 .0 0 65. 65 65. 662 .0 62 .0 66. 65. 40 663 . 6 75 30 53 12 50 65. 1 66. 63 20 2 66. 58 66. 65. 2 .0 65. 66. 663 .0 66 94 90 80 53 65. 30 662 .0 46 65. 66. 66. 66. 1 0 2 2 9 9 5 70 60 663 .0 66. 0 68. 3 .0 662 . 31 7 0 66. 66 66. 3 59 66. 10 67. 66. 663 .0 662 .0 81 92 46 67. 40 663 .0 63 .0 662 .0 662 .0 65. 65. 23 40 62 66. 50 66. 6 95 65. . 67. 663 .0 82 11 30 66. 65. 5 21 67. 80 60 50 . 90 80 25 66. 664 .0 663 .0 89 65. 9 65. 66. 66. 90 68 66. . 70 20 93 0. 0 . 66. 65. 43 10 67 5 66. 63 .0 94 65. 20 30 66. 9 0 67 2 00 6 67. 60 1 92 20 69. . 65. 89 6. 67 .9 . 02 . 70 65. 6 20 . 67. 63 66. 66. 66. 12 66. 66. 40 7 07 02 66. 24 67 92 0 66. 66. 0 . 40 30 68 . 68 68 . 67 67 67 67 110 67. 06 66. 66 6 6.40 66. 40 66. 40 663 .0 663 .0 0 662 .0 662 . 01 66. kr 97 65. 13 66. 09 66. . 40 2 . 66 99 B 65. kr 66. 923 04 . . 83 b9 00 66. 3 kr 435 66. . 6 07 0 66 6 66. 3 29 44 66. 50 . 40 07 66. 62 .0 7 66. 66. 50 67. 68 68 922 80 30 4 05 66. 6 0 02 66. 55 37 66. 5 . 66. 7. 6 + 90 24 6 kr .8 20 66. 30 7 0 66. 66. 61 .0 20 68. PK0 69. 56 6 76 67. 66. 0 0. 24 15 63 . 80 . 97 66. 64 .0 27 66. 17 66. 66. 6 662 .0 0 84 10 96 65. 1 68 66. kr 32 66. 6kr kr 1 . 65. 95 6 89 60 68 66. 60 3 .0 66 62 .0 6 65.81 68 6 70 6 94 70 0 85 0 . 66. 3 65. 65. 1 91 6. . 3 . 10 66. 40 6 662 .0 95 65. 66 68. 68. 77 39 67. 66. 63 .0 02 66. 68 0 3 68 67. 6 20 61 . . 063. 6 94 98 66. 2 0 66. 3 .0 03 66. 6 66. 20 0 67. 66 62 .0 661 .0 91 08 6 1 40 68. 1 50 4 66. 67. 66. 0 18 66 9 0 30 80 58. 66. 5 . 22 663 .0 66. 0 661 .0 0 70 90 66 66. 15 662 . 0 .8 .6 . . 66. 66. 0 0 46 . 67.16 66 663 . 662 . 66 .9 12 66. 67 67 2 .0 87 .0 24 . 66 65. 68. 8 67. 67 67 kr 67 81 70 60 663 .0 74 65. 10 66. 66. 40 3 .0 67 67 67. 66 . 66. 73 94 66. 66. 9 65. 68 5 10 71 66. 663 .0 2 0 78 41 . 65. 62 67. 20 84 65. 68 03 5 . 67 66. 65. T 39 67. 91 0. 97 68 9 08 66. 30 . 4 66. 77 49 0 68. 13 58 65. 65. 44 65. 4 67. 68 68. 3 3a 81 65. 67. +0 . a 26 68. 5 68. 2 1 72 64. 68 68. 9 46 47 66. 8 67. 19 .7 66. 40 73 3a 92 65. 56 68.47 kr 0 65. 82 65 45 . 22 kr 84 66. 65. kraav 95 64. 07 65. PK 68. 50 64 72 21 92 5 65. 68 67. 65. 65. kr . 11 1 67. 07 32 66. 15 68 3 67. A 66. . 91 76 9 A 75 65 9 27 76 68 67. 65. 32 9 59 06 . 67. . . 60 46 . 15 68. 66 . 66 7 36 68 67. . 66 . . 68. 67 92 67 81 76 65 33 65. 66 68. 21 65. . 15 85 65. 56 . 68. 24 65. 68 67. 65 18 67. 82 65. 79 65. 46 65. 70 68.05 6 65. 68. d 89 43 64 0 5 l 61 .7 . 8 28 põ PK4+27. 67 73 d 65. 65. 68 68. 55 l . 55 32 H . 65 põ 82 4 41 . 7 67. 68. 52 d 65 65. l PK3+70. 65 81 d 64. PK3+62. l . põ . 26 . R-500 65 põ 55 68 R-500 kr 65 90 65 . . . 67 68 3 68. 65 63 94 80 66 d . l . 68. 50 92 65 68 30 põ 70 60 40 b 68. . 4 68. .6 923 68. 68 68. 57 68. 3a 68 .65 92 PK3+66. 54 67 94 1 . 1 9 9 5 68. 68. d 91 68 3 6991 l 46 5 PI põ 88 23 .7 . 11 90 68 68. . 68 08 69. 67 69. .32 09 68 .0 3 7. .8 68. 80 68 89 91 69 68 6 93 70 . 3 00 68. 88 3a 68 3 59 . . 94 91 1 66 68. . 73 92 46 67 68. 0+ . 2 88 68 TINGMÄRGID 91 9 . 43 67 3a a - Roadplan OÜ poolt PK 85 68. 73 3a 92 . 68.47 b 39 67 koostatud teeprojekt. (töö nr.17097) 92 923 1 - proj. nõva 7. -ol emasol evamüpi ir 3 91 9 5 3 71 9 . 99 -6 68 . 67 92 51 -ol emasol evdr enaaz - likvideeritav objekt . 02 X . 68 . 67 1 67 91 - proj. sõidutee asf.bet. kate 2-kihiline T 1 47.10 - samakõrgusjoon proj. pinnal 54 1 kr 9 68. 68. 91 22 67 - proj. sõidutee asf.bet. kate 1-kihiline T 2 . -po rj.sd iekanas i las tioon 68. 73 08 11 67 53 . 67. 9 67 A 01 0 I -po rj.het ie v ek t anas i latso ion R - proj. jalgtee asf.bet. kate 1: 03 II 05 P 00 . 67 - proj. betoonkivikate - proj. veetrass 1: da 00 m 94 l 20 92 tee A 90 i 5 91 Pö - pro. j surve kan as i las to ion 53 - proj. peenra kindlustus 03 üs Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteeris: Selgitus: 37 01 15 21 ss . 53 67 . - proj. drenaaz 1: 67 . du - proj. kruuskate 67 Töö nimetus: Projekteerija:TEEPROJEKTID TIIT KORN FIE 00 od an Tellija: Tevo Kaup AS 53 - pro. j vä s i lvalgusu ts o etie tkaabel 1: Ko ar 83 90 a 68. dl : - proj. haljastus Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi 68. 84 Vibu 2-22, Tallinn 10415; reg.kood 10802255 94 i p 68. Riia 140a Tartu 51014 Tartumaa detailplaneeringute järgse taristu Pö aa usu tsmastvag lusg i t a 93 -po rj.ääe rkv iir (s il t2 .9x15)h=1 m 0c -po rj.vag l 68. M projekteerimine MTR reg.nr: EEP003361; EPE001069; 02 Reg. kood 10255052 69. 93 TEL001697; EEP002144 68. -proj.äärekv iir (s it. l29x15)h=0cm oj.de rnaažo t i u rsi tk -vae rmp r d Tel. +372 7302000 81 l Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus põ tel. 5228003; [email protected] 68. -po rj.be. tääe rkv iir (s il t.29x1 m)h 5c =3. .5c . m 68 Ko ( ba rsAStöönr2017-022) 11 68. 1 . Joonise nr: Töö nr: Joonis: Vastutav spetsialist: Kuupäev: 91 67 Allkiri: - proj. katte serv RÄNI-RAUDTEE TEE 81 -e tekat isevöönd30m äämi r e s /allkirjastatud . TE 1804 67 TL 1-1 TIIT KORN 11.07.2019 65 digitaalselt/ - proj. peenra/kruuskatte serv ASENDIPLAAN, 67. sõd iua rjaservast 62 ku 68. Mõõt: Staadium: Projekteeris: Kuupäev: Allkiri: o jon LIIKLUSKORRALDUS, 61 - o. l ol.kattej ap ro. jkat teü h endus 68. 69 d /allkirjastatud 67. 35 M 1:500 VERTIKAALPLANEERIMINE TIIT KORN 11.07.2019 i Põhiprojekt . 67 nn digitaalselt/ 96 54 6 . . hu 67. 66 67 as 1804_PP_TL-4-01_plaan-valli-kortsi_11-07-2019.dgn 12.07.2019 9:36:34 se nn pi na Roadplan OÜ Teie 16.03.2018 [email protected] Tiigi 78 Meie 28.03.2018 nr 15-4/18/735-6 50410, Tartu Põhimaanteelt nr 3, lõigus km 138,8 – 139,3 Kõrtsi detailplaneeringu juurdepääsu põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Tartu maakonnas Kambja vallas Põhimaanteelt nr 3, lõigus km 138,8 – 139,3 Kõrtsi detailplaneeringu juurdepääsu põhiprojekti. Projektis on lahendatud põhimaantee 3 Jõhvi-Tartu-Valga ja Räni-Raudtee kohaliku tee (tee nr 9490148) ristmiku väljaehitamine, arvestades 10 aasta perspektiivi. (Projekt asub käesoleva kirja lisas) Projekt vastab Maanteeameti 10.02.17 kirjaga nr 15-2/17-00014/051 ja 14.03.2017 kirjaga nr 15- 2/17-00014/123 väljastatud nõuetele. Ristumiskoht on projekteeritud Kõrtsi kinnistu ja lähiala detailplaneeringu elluviimiseks. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame Roadplan OÜ koostatud töö nr 17097 „Põhimaanteelt nr 3, lõigus km 138,8 – 139,3, Kõrtsi detailplaneeringu juurdepääsu põhiprojekt“. 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb taotleda Maanteeametilt tee ehitusluba ja enne tee ehitustöödega alustamist tuleb Maanteeametile esitada tee ehitamise alustamise teatis vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus. 3. Vastavalt majandus- ja taristuministri määrusele nr 90 (RT I, 15.07.2015, 5) „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ § 4 on vajalik enne tööde alustamist koostada liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada see Maanteeametiga. Liikluskorraldusprojekt esitada koos ehitamise alustamise taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Janar Taal Lõuna regiooni ehitusvaldkonna juht Lisad: Projekt (töö nr 17097) Tiit Vunk 7408107 [email protected] 2 (2) Vahur Laas Altren Projekt OÜ Teie 15.07.2019 [email protected] Meie 02.09.2019 nr 15-2/19/22754-4 Kambja vallas kohaliku tee 9490148 Räni- Raudtee ja riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Tartu maakonnas Kambja vallas Lemmatsi külas riigitee nr 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 138,8-139,3 kaitsevööndiga kattuval maa-alal kohaliku tee 9490148 Räni-Raudtee ja riigitee nr 3 ristumiskoha põhiprojekti. Vastavalt seletuskirjale toimub ristmiku välja ehitamine Roadplan OÜ töö „Põhimaanteelt nr 3, lõigus km 138,8 – 139,3, Kõrtsi detailplaneeringu juurdepääsu põhiprojekt“, töö nr. 17097 järgi. Roadplan OÜ töö „Põhimaanteelt nr 3, lõigus km 138,8 – 139,3, Kõrtsi detailplaneeringu juurdepääsu põhiprojekt“ on kooskõlastatud Maanteeameti kirjaga 28.03.2018 nr 15-4/18/735-6. Kooskõlastamisel olevasse töösse on lisaks veel näidatud jalgtee ehitus. Vertikaallahenduslikult toimub ehitus kooskõlastamisel oleva projekti järgi kuna kohaliku tee vertikaali muudetakse. Projektis on projekteeritud asfaltkattega kohalik tee ning selle kõrvale jalgtee. Eraldi projektiga on projekteeritud tänavavalgustus ja sidekanalisatsioon. Ristumiskoht on projekteeritud Valli ja Kõrtsi detailplaneeringualade teenindamiseks. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame Teeprojektid Tiit Korn FIE koostatud töö nr 1804 „Tartumaa, Kambja vald, Valli ja Kõrtsi detailplaneeringute järgse taristu projekteerimine Põhiprojekt, Osa 1.Teedeehitus ja liikluskorraldus“ 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ümberehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Ristmiku rajamine on eelduseks Valli ja Kõrtsi detailplaneeringu realiseerimisele. Kuna toimub riigitee ümber ehitamine siis tuleks teha järgnevad sammud: 1. Maanteeamet korraldab omanikujärelevalve hanke (OJV) Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 2. Sõlmime kolmepoolse ehituse töövõtulepingu, kus Maanteeamet on töö Tellija ja huvitatud isik on rahastaja. 3. Sõlmime kolmepoolse OJV käsunduslepingu, kus Maanteeamet on tellija ja huvitatud isik rahastaja. 4. Maanteeamet võtab objekti vastu ning vabastab rahastamise garantii. 5. Juhul kui peale teeprojekti valmimist ei järgne rahastamise lepingu sõlmimine, siis peale 2 aasta möödumist tuleb teeprojekt uuendada. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja Lisad: 1. Asendiplaan 1804_PP_TL-4-01_plaan-valli-kortsi_11-07-2019 2. Seletuskiri 1804_PP_TL-3-01_Seletus-Valli_11-07-2019 3. IKÕ plaan IKÕ-1 T3 - Räni tee rist 4. Maanteeameti kiri 28.03.2018 nr 15-4/18/735-6 Priit Palgi 7408122 [email protected] 2 (2)

Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →