42
.98
43. 2
43
03
.1
43
43.
43 2
A
.
41.
.
10
0
17
43.
43.
48
11 .
03
43
43
42.
42.
kr41.
.0
13
aa 41
0
56
91
43.11
300 pl
v
41.50-41.49
A
07
41.77
42
.
43
.67
6
.5
42
43
43.10
42.64 93
43
. 18
.
.
42 . 3
14
58 04 4
.
.
43
09
42 4 31
.1
42.61 99
.
42.54 42 4
2 3.
0443
0 .1
.6 43 1
.3 43 .1
1
42 43
42
4 .
43
30
. 09
4
42
0
.
9
.
95
4 n .
04
42
43
1
. t
43
.
43 1 a
93
42.94 m
.
2 a 42.95
.
16
. a
11
43 J 42.76
43 21
kr
43
15 .04
.
.
aa
5
A
04 43 43 42.89
07
2
.
. .
43 43
v
42
4 0
.1
2 3
41
6 . 4
.
3 43 1
43
90
.
43 .09
43
.
42
43 2.6
55
.
6 8
09
.
9
. 2
. 4
.
22
42 3 43
61
0
.2
6 43.07
43
.
0 43
3
.
48 432
6 . .0
7
. A 43 43
43
7
.8
43 49
. 11304 Aruküla-Kostivere tee
43 44
. Tingmärgid
61
. 43 43.54 65101:003:0351
43
- kinnistute piirid
87 43.68
43
. POS-1 - IKÕ seadmise ala jalgratta- ja jalgtee rajamiseks
43.80
POS-1 - IKÕ seadmise ala positsiooni number
- proj. katte serv
- proj. peenra serv
- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=8 cm
- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=3 cm
- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=0 cm
Jaama tn 1 IKÕ ALADE TABEL
65101:006:1840 Pos. nr. Kinnistu IKÕ ala pindala Rajatis
plaanil registriosa Katastriüksuse tunnus, nimetus 2
number m
1 5780150 65101:003:0351 11304 Aruküla-Kostivere tee 26 Jalgratta- ja jalgtee
X=6581700
Projekteerijad: OÜ PALMPRO Töö nimetus: Tellija:
HARJU MAAKOND, RAASIKU VALD, RAASIKU VALLAVALITSUS
Y=561350
reg kood 11046206
Nõmmiku 21, Saue linn ARUKÜLA ALEVIKU JAAMA TN Tallinna mnt 24, Aruküla
76506 Harjumaa KERGLIIKLUSTEEDE ÜHENDAMISE Harju maakond 75201
tel: 735 2929; 509 7516;
e-mail:
[email protected]
EHITUSPROJEKT Reg. kood 75010708
Jaama tn 3 MTR reg.nr: EEP000168
Teedeehitus ja liikluskorraldus
Tel. +372 607 0348
E-post:
[email protected]
65101:006:0890 TEEDE KAVAND OÜ
Töö number:
Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 Joonise nimetus:
MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan 364
tel:5228003;e-kiri:
[email protected]
Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht:
/allkirjastatud JJT kulgeb Aruküla alevikus (6510132) Jaama tn kuni (6510129) Kaasiku tn-i,
Tiit Korn digitaalselt/ (65101:006:0074) mis saab alguse Tallinna mnt-lt (11304 Aruküla-Kostivere tee (65101:003:0351))
Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala:
/allkirjastatud
Tiit Korn digitaalselt/ PP 15.04.2025 IKÕ TA-1 1:250
364_PP_TL-4-01_Jaama-KT_15-04-2025.dgn 15-Apr-25 10:13:46
TRUUBIPI
KEND.L =2m PK3 +09
43.09
D 300 plast
41.49 - 41.47
PK3+00
PK2+75
PK2+50
PK2+25
Ja
6 ama
51
00
PK2+00
0 tn2
3
1:
1
00
0.
6
11
:
PI
76
012
8
1
0
56
PK3+06.
7.
3+
Y=
X
PK2+1
PI
=6
R6
PK
58
PK
165
(c) 2025 Transoft Sol
0
1
uti
ons, I
.
.
nc. Al
l ri
ghts reserved.
PK2+25.
Pi
42.
43.
i
43.
J r
4
a it
000
Ka a 6
0.
ma J 5 n1
1+
43.
a 6 a 1
98
41.
s 0
000
5
12
a
03
43.
65 i
kut 1
0 tn6 6 ma 1:0 0 43
1 1
PK2+1
0 : 5 0 41 .
02
0 1 1
A
1 6
48
t
9
: 0 0 .5 1
n2 n4 :
R1
0
17
2 1 1 0
+76.
0 : 2 -
2 :
0 0 2 41
42.
0
75
43.
.
4
: 8 0 49 3
R1
07 9 6: 0
43.
0 0p
3
8 12
544
kraav
0 8
.
l
56
R5
0
10
1
42.
1
0
41.
03
Ka
43.
.2 Pi 10
.
as i
r 43 9
PK1
Ka 6 i it .
91
41
5 k 6 4
13
a ut 4 .
6 s 1
01 51 än 2
1
3
42.
i 7 0 3
43.
51
0 kut :
00 än 1: av 42
. 42
42
. 41 + 1
1: n1 2: av
+
õu
1 I 00 al õu 54 .
6
64 .7 3 +
0 0 6 õ 1 7
67
3 6
43.
0 : K
0.
ki
6
10
K 0 i 426
.5
42.
1: 2 P
0 k2 426
. 0 425
.8 98
07 K R 8
R
0 8 5 42 P
43
P 43
1
l
3 3. R
10
5
6 43 . .
9 P
l
2
00
8 õu . 4
12 4
7
2 0
.
.
43 3 4
00
9
43.
429
.6 42.
PK1+50
44 9
PI
429
.
A
42 44 .
01 437
.6 3 431
.4 .
0
.4
36
. 3
served.
lrg
iht e
sr
.Al
4
o
ins n
,Ic
ansoft Sou
lt
) 2025 T
r
44
c
(
43 44 4
43
.
76 .
46 .
01 . 439
.8 43 .
5.
23 .
8 433
.6 43.12
24
44 0 21 10
4.
43. 20 1
.
42 . 43.
543
. 18
3+
43 43 2
10
60
. 43
.
2 .
70
90
9 4
80
7
3
40
.
PK1+25
. 4 40 30 43.
66
9 . 76 43 09 .
00
2
.
943
0 43
43
6
PK
6
70 43.
50
All rights reserved.
. . (c) 2025 Transoft
Solutions, Inc.
10
43.
00 43.
3
.
31
.
90 43.
44.08 43 43 4 .
43.
.
4
R
43 10 . a
Jam n
at 3.
11
80 43
43 7 441
.6 432
.5 .
44
26
43
43.
0 .
0.
. 43.55 20
43
44 3 7 . 7
+48.
. 4 43
.8
44.
6 9 4 8
44.
2 8 443
. 437
.
16
44.
. 5 40 30 . 44
974
975
.
19 443
.
09
36 . . 44 441
.2 30 20 R
5
4.
43
4
1043.
2.
44
43
44. 44 44 442
.3 A 40 4
14
.
44.
. 3.
04
3.
44.
50
PI
44
43 43 43.96 50 431
.5 43
07
10 .
44
PK1+0
3 31 60 .24
. 43
15
.
0 4
. 2 6 3. 444
.5 A .
8 4 3
43
.
5
43 1 4 04 43
85
7 43. 7 2 43
30
4 8 43 . PK3
20
43 4
. 34
. 43
10
44 4
.
.
. 43 . 43.04 42 4 29
.
43
43 .
.
.
9
40 44
1
42.
10 4
40 0
.
.
20
4 .
2 . 44.01 9
.3 43 43.10
43
3 42 .
.
43 2 43 4 9 +
00
42
43 .
.
.
43
43
43 3 2 4
.8 . 441
.9 43.30 5 1
42.
44
3 9 .
90
4 4
.
.
1
70 8 43
44
4 .
3 442
. 30 1 6 8 .
7 7
80
9
44
40 .
9.
6
43
.
51 3 5 . 3. 24 2 9 6
43.
43.
43 .
46 43 434
.6 43 60 43.87 4 430
.
.1 3
50 4
93
4
43.20 3 7.
43.
4.
45
.0 . . 44.16 .
01
43.
4
n
at 43 1
PK
. . .
0
44
1 44.49
PK3+
6 3 44 43.44
m
14
5 50 44
5
a 8
44.
7 . 2
44 2 3 a
J 445
. 4. .
95
3
4 0
0943
PI
44
+50.
44
+1
43 444
.3 43 7
2
. 9 .6
8
40
+47.
2 3
10
19 54 435
.2 44. 4
44.
43 43.63 43. . 4 43 40
.8 43 .
.
. 4
34
3
R
43 3 43 5
35
4
43.
.
433
9 . 4
50
4.
43 . .
43
.
44.
30
40
6
. 4 2 . 6 R8
20
8
4 9
43 7 3.
.
2 4 44. 44 43 8 8 3
kraav 41.
. 8 431 .
PK1
R30
0
43
60
10
8 .
R8
R30
. 38
6
8 0 at
a 43 44. . .
9
3
l
8
p 44
20
1 1 2 1
10
. 43 436
. 1
.
.
44
65
43 pla
at 5 5 . 44
+29.
35
. 44
80
.
44 1
.
11
43 48 . 4
00
3. 5 .
2.
70
. .
9 4 0 2 .
000
15 7 .
8 35
.5 544 1 1 22 43.
20
43.
8 4
4 43. 5
44.
.53
6
.3 43 3.
0
1 43 4
44
6
.
PK1
43.
3
43.
7
44.
. 4
43.
43
5
PK1
. 43 A et
PK
43 49 50
60 436
.9 43 b
A
44 . 43 435
.9 .
5 43. .
9
9 7
42.
43 . 0
.
9
43.
0 6 5
16
35
.
10
.
0
3 4
10
+09.
1 .
07
5
04
9 6
42.
6 .
21
3 p
17
k 8
.5 4
435
3 r 43 l
a
43.
3
R1
43
000
a
77
44.15 8 43
PK1
Põ 1 35
.0 43 . t
55
9 4
90
. 7
.0 36
. 5 5
3 7.
87
. 4 4 2
h 44 8 . 1
PK3+
9
43.
7 7
61
43. 50
j
at 4
75
7
.
43.
43
PI
A 5
.2
0+
38
.9 43
43.
4
6 ä n 43
0+
1
at
44.
5 n m
51
02
R1
44 4.
aa .
435
4 4
a 4 J R5 43 5
3.
1 .
16 4
.7 543 1
22
0 5
PK1
v .
2 44 440
. 36
.6 43 .
1
: al 2
20 . 43 6 4 46
2.
k
09
0 0 3.6 43 43
(c) 2025
44 9
557 4 r
Transof
0 . . 4
t Sol
3
20
õ 1 . 4 5
uti
0 9 .
. ons, I
6 . 43
.
0 4 0 3 .
nc.
2 44 1 7 3
PK
. 4 .
Al
2
l ri
3
8
4
ghts
i 4 4 44 PK
reserved
44
1
+69
: k .
7
.
.
5
R30
75
47
43.
0 5
PK0+8
. 09 436
. 43
6
6 1
12 44.
R
2 .
57 43
44 41
.6 434
.4 .
47
43.
4
50
.
1 43 3
.9 433
.6
8 1
.3 43 43 43 1
945
44 1
.3 . 1
.10 44 44 544 .
88 7
436 .
42 43
.
J
AAMAt
n 644 30
3 4
47
4 .
16 .
6 43 43 0
3 .
1 Ar
44
4 43 .
3 8
44 . 5 u
a
4 6 k
445
4.1
0 A 1 43
.0
44 43 ü
43.
6
.8
44 . 440
. S
.
5 l
. . a
43.
J 17 2 9 43 43 3 6
0
a 0 3 -
43.
. 7
71
5
5
a 1 0
. . .
n 644 Ko
0+ 0
3 1
AAMAt
44 9
.5 8 9 1
ma 43 43 7
J 0
54
6 22 1 s
43
. 43
43.
5 7 43 : t
48
P R3
1 . 9
1 7 9 8 0 i
t 7 . v
50
0 . 3.9 43. .
8 3 0
1:
0 n8 44 44
4 5 0 1
3:
0 er
43.
0 43 9
9 2 9
3 et
60
7 43 74
6 0
. 3. 543 43 5
A
: 43 44 4 . 43 e
221
. 1
PK
0 .
9 .
8 72 25 43 12
0
. e
0 9 43 . 43 3
K
98
2
44.
27 44
00
43 12
11
1 2 43
. 1.
3 0
9 946d
43 1 12
0 25 vi
11
44.
.
8 .
13 4
43 .
92 i
t 975
20
8 43 3.
7 43 J
.7
66 43. .
2 2.5 aa
43.
. 7 9 ma
974
975
3 J
0+
43.
S
75 6 J J a
44.
43 5 a a
2 a
pl
.
50 433
.5 1
01 tn7 6 ama ama 6 ma
47
15 : 5 6 5
aat
5
45
43 . 43 43 00 a 1 t 1 10 t
00
0 0 t n1 TRUUBI
.
80 44 .0
1 .68 12
.
43 432
.8 r
k 43.
50
434
.0 6:
0 1:
0 n5 1:
0 n3 1:
0 PI
KEND.L =2m PK3 +09
50
11
44 78
0 1 43. 0 0 0 06
44 99
.
12
0
11
1
33
.4 50
43. 33
.3
50 77 6:
0 6:
0 X :
1
4 43. 4 8
.
11 50 43 0 8 =
43
1
7 6 40
13
60 . 9
43
11
6
.2 6
43.09
543
43 8 6 0 5
5
1
43. 8
.
43 43
9.
1
43.
45
22
18 . 43. 7
0
43.
7 9 .
6 0
6 7
plast
12 13
70 .
43.
. 8 43 2
43
D 300
43.
0
35
. r
k 13 6 543 0
.
4 2 4 43.
90
5
.
PK 30
4 .0 7 11
61
1
44
1
+4
84
51
4 80 6
.1 43. 43 Pi
43.
0 3
56
67 43 36
. 4
93
4 4 43. .
7 i
3. .
68
1
1120
6d 1
1
97
43.
6
6 rit 41.52 - 41.50
R
21
4
1
4 437
.5 90 01
5 ä
9 43. r
k 11
1 n
0
97 4
43
0
43.
64 11
44 a
97.
.
P 19 4
43 1
pl
35
13
5 44 .
04 :00 val
.5
43 0
aat
8 6
43.
5
3. .
84
43 4 0 õ
44 7
:
93
.8 3 0 i
8
43.
k1
1
.
.8
43 5 0
12
6
2 2
50
5
9 6
.0
439
.
7 544
n
43.
43
.
a +3
pl
92 43.
84
43.
11
t
92 43.
1
I.
11
aat
13
1
P
43 4.2 2
44
83
4 4.2
43
93
70
0
.6 0
.
6 . 43.
73 40
.0
4
56
43 4 43 .
K
43
K
43 73
4
13
5
am
4
544
. .68 .
63 1
557
97
86 43
43
44.
P
92
13
42
.4
4
4
Y=
91
1
0+
44.
43 97
44.
.
Ja
.
90
6 kr
11
43.
6
24
1
12a
1 442
.5
12
30
95
25
43 43
43 .
7 .
7 43
.0
0 3 0 4
95
2
.
82 43. 76 43 p 44. H
2
44.
44 .
.
.
7 l
a
43 a
. 90 6
43.
43
16 11
t g
ou
2 4
1
79 uk
43.
44 mat
.2 .1
44.
43 . a
ra
41
44 .
6 43 .
2
44 44
1
89
.
12 7
95
01
11
82
. 43
1
6
11
43 .
8
.2
83
435
3 11 1
1
. nk
3
44
J 43 pi Pi
.2
aa i
rit
ma
44
65 kr 65 n1
1
01 tä 44.
00 11
1 1
01 2
:
0 na :0 a
.5
0 v 43 Ka 0
+ 0
6 6
9
43 .
:
0 .
6 75 d 543 :
0
0 0
0 a 0
.7
3
6 6 k
7 3
1
4 92 51 at 8 Pi
P R3
.9
. 0 i
r
5
43 96
1
12
10
1 1:
0 än 6 ia
5
0 40
0 a l
0
1 a
9
. 6 v 0
43 :
0 1: j
aa
+
0 0
K
0
12
5 m
I
0
2 06
R
0
:
+
0
P
0
K
43
. 1 1
3
P
80
K
544
Pi
P
43 11
.
76
1
i
rit
88 65 n1
. 1
0
43 1:0 2d
88
. 557 06:
44
43 43 00
. 36
.
.6 43 78
00
0 1 .
85
P 4
R +0
K 0
0
K kr
+ Ka
P
da
0 43
79
. 651
0
kat
0 1
43
43 :
00 n2
5
.
65 74 6
.
. :
1
90
44
43 43 720 TINGMÄRGID
9
.
96
90
7
4
.
9
43
71
7
43 74
80 .
5
.
. 43 1
43.
.
98 43 - olemasoleva mü piir
43 - proj. munakivisillutis
80
- olemasolev sidekaabel Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteerija:
43 kr
. - proj. haljastus Selgitus:
4
72 43
- olemasolev sidekkanalisatsioon
74
3.
.
82
3.
72
- proj. katte serv
4
43
. - olemasolev m/p kaabel Projekteerijad: OÜ PALMPRO Töö nimetus:
RAASIKU VALLAVALITSUS Tellija:
4
80
3
- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon reg kood 11046206 HARJU MAAKOND, RAASIKU VALD,
5
- olemasolev k/p kaabel Nõmmiku 21, Saue linn ARUKÜLA ALEVIKU JAAMA TN Tallinna mnt 24, Aruküla
- olema solevhe i
tve t
ek ana l
isat
si
oon - proj. peenra serv 76506 Harjumaa KERGLIIKLUSTEEDE ÜHENDAMISE Harju maakond 75201
- ol
e ma sol
e vve etorustik - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=8 cm tel: 735 2929; 509 7516;
EHITUSPROJEKT Reg. kood 75010708
e-mail:
[email protected]
.0 - ol
e ma sol
e vka t
temä r
g ist
u s - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=3 cm MTR reg.nr: EEP000168 Tel. +372 607 0348
0 Teedeehitus ja liikluskorraldus
0
- proj. sõidutee asf.bet. kate E-post:
[email protected]
0
+ - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=0 cm TEEDE KAVAND OÜ
K
Joonise nimetus: Töö number:
-po
rj.mahasõt
iudeas.
fbe.
tkae
t Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688
Asendiplaan, liikluskorraldus,
P
- säilitatav puu
MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152
Ja - proj. jalgtee asf.bet. kate, tüüp 1 364
651
0
a
1
ma
tn7 - truubi pikendamine tel:5228003;e-kiri:
[email protected] vertikaalplaneerimine
:
001:
0
- proj. jalgtee asf.bet. kate, tüüp 2
21
6 Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht:
44.30 JJT kulgeb Aruküla alevikus (6510132) Jaama tn kuni (6510129) Kaasiku tn-i,
- pro.
j a
j g
l e
teb e o
to nkv
i ikate - samakõrgusjoon proj. pinnal /allkirjastatud
Tiit Korn digitaalselt/ (65101:006:0074) mis saab alguse Tallinna mnt-lt (11304 Aruküla-Kostivere tee (65101:003:0351))
- proj. kruuskate - proj. kaitsetoru elektrikaablile D110 A-klass
Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala:
- proj. peenra kindlustus /allkirjastatud
- proj. kaitsetoru sidekaablile D100 A-klass Tiit Korn digitaalselt/ PP 15.04.2025 TL-4-01 1:500
364_PP_TL-4-01_Jaama-KT_15-04-2025.dgn 15-Apr-25 10:11:21
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
SISUKORD
SELETUSKIRI ........................................................................................................ 3
1 ÜLDOSA ........................................................................................................... 3
1.1 OBJEKTI ASUKOHT ......................................................................................... 3
1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK .......................................... 4
1.3 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU ..... 4
1.4 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID .................................................................. 4
1.5 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED ................. 4
2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS.................................................... 5
2.1 OLEMASOLEV OLUKORD ............................................................................... 5
2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD........................................................................... 5
2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ................................................................................ 5
2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE .................................................................... 5
2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud ..................................................................... 5
2.4.2 Ehitusgeoloogilised uuringud ..................................................................... 5
3 PROJEKTLAHENDUS ..................................................................................... 7
3.1 ÜLDANDMED........................................................................................................ 7
3.2 PLAANILAHENDUS ................................................................................................ 7
3.3 PIKIPROFIIL JA VERTIKAALPLANEERING .................................................................. 7
3.4 MULLE ............................................................................................................... 8
3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE................................................................................. 8
3.6 TRUUBID ............................................................................................................. 8
3.7 KATEND .............................................................................................................. 8
3.7.1 Katendi konstruktsioon ............................................................................... 8
3.7.2 Nõuded katendi materjalidele..................................................................... 8
3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ............................................................. 9
3.9 HALJASTUS ......................................................................................................... 9
3.10 KESKKONNAKAITSE .............................................................................................. 9
4 TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................... 10
4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ............................................................ 10
4.2 TÖÖDE TEOSTAMINE .......................................................................................... 11
4.2.1 Ettevalmistustööd ..................................................................................... 11
4.2.1.1 Väljamärkimistööd............................................................................. 11
4.2.1.1 Raadamistööd ................................................................................... 11
4.2.2 Kaevetööd ................................................................................................ 11
4.2.3 Mulde ehitus............................................................................................. 11
4.2.4 Liivaluse ehitus ........................................................................................ 11
4.2.5 Katendi ehitus .......................................................................................... 11
4.2.6 Haljastustööd ........................................................................................... 11
4.2.6.1 Olemasolevate puude kaitse ..................................................................... 12
10.04.2025 1/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
4.2.7 Tööd tehnovõrkudega .............................................................................. 12
4.2.7.1 Elektriliinid ja- kaablid ....................................................................... 12
4.2.7.2 Siderajatised ..................................................................................... 13
4.2.7.3 Vee- ja kanalisatsioonitrassid ........................................................... 13
5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA ................................................................................ 14
6 HOOLDUSJUHENDID .................................................................................... 14
7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS ....................... 14
8 LISAD
9 JOONISED
Joonis TL-4-01 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500
Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed ristprofiilid M 1:50
Joonis TL-6-02 Pikiprofiil M 1:1000; 1:100
Joonis TL-7-01 Truubi tüüpjoonis M 1:50
10.04.2025 2/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
SELETUSKIRI
1 ÜLDOSA
1.1 OBJEKTI ASUKOHT
10.04.2025 3/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK
Käesolev projekt on koostatud Raasiku Vallavalitsuse tellimusel.
Projekti eesmärk on liiklusohutuse taseme tõstmine kergliiklustee rajamisega Jaama tänava
kõrvale.
1.3 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU
1) Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
2) Tee projekteerimise normid (KM määrus 17.11.2023.a. nr 71);
3) EVS 843:2016 Linnatänavad;
4) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr.2);
5) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31);
6) Teetööde tehnilised kirjeldused, MA peadirektori 18.02.2019. käskkiri nr 1-2/19/096;
7) EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid;
8) EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja
hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;
9) EVS-EN ISO 14688-1:2018 Geotehniline uurimine ja katsetamine. Pinnase
identifitseerimine ja liigitamine Osa 1 Identifitseerimine ja kirjeldamine;
10) EVS-EN 1697-2:2018. Mullatööd Osa 2: Materjalide klassifitseerimine;
11) Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2023);
12) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude ja
pindamiskihtide täitematerjalid;
13) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained;
14) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud;
15) Eesti Vabariigi Standard EVS-EN 1340:2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja
katsemeetodid;
16) „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” (kinnitatud Transpordiameti
maanteehoiuteenistuse direktori korraldusega 16.04.2021 nr. 1.1-3/21/162);
17) „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“
(kinnitatud Maanteeameti peadirektori 13. mai 2008 käskkirjaga nr 102);
18) „Muldkeha remondi projekteerimise juhis 2006-27“ (kinnitatud Maanteeameti
peadirektori 29. detsembri 2006 käskkirjaga nr 264);
19) „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised 2006-41“ (kinnitatud
Maanteeameti peadirektori 29. detsembri 2006 käskkirjaga nr 264);
20) EVS 613: Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
21) EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine.
1.4 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID
Lähtematerjaliseks on:
- Narva-Jõesuu Linnavalitsuse poolt välja antud hankedokumentides olev Lisa 1 –
Tehniline kirjeldus.
1.5 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED
1. Tellija:
Raasiku Vallvalitsus
Tallinna mnt 24 Aruküla Harjumaa 75201
Registrikood 75010708
tel +372 607 0348, e-mail:
[email protected]
2. Peaprojekteerija:
Palmpro OÜ
Nõmmiku 21, Saue linn, Harjumaa 76506
Olev Saago, tel +372509 7516, e-post:
[email protected]
10.04.2025 4/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
3. Teede projekteerija:
Teede Kavand OÜ
Vibu 2-22, Tallinn 10415
Tiit Korn, tel +372 522 8003
e-post:
[email protected]
2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 OLEMASOLEV OLUKORD
Supeluse tänava asfaltkatte laius on 4,5…4,6 m, kõnnitee puudub. Tänava ääres on park ja
elamumaad.
Lõigul on ristumised Piiri ja Kadaka tänavaga ning 5 mahasõitu kinnisutele.
Reljeefilt on maastik valdavalt tasane, kõrgeima ja madalaima punkti vahe ca 1,5 m.
Tehnovõrkudest on ristumised ja paralleelkulgemised elektri- ja sidekaablitega,
sidekanalisatsiooniga vee- ja kanalisatsioonitrassidega.
2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD
• Elektrilevi OÜ elektrikaablid;
• Telia Eesti AS sidetrassid;
• Raven OÜ vee- ja kanalisatsioonitrassid;
2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA
Projekteeritava alaga haaratud krundid:
• Jaama tänav, 65101:006:0074;
• Piiri tänava lõik 1, 65101:006:0067;
• 11304 Aruküla-Kostivere tee, 65101:003:0351;
2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE
2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud
Ehitusgeodeetilised uurimistööd teostas Metricus OÜ jaanuaris 2025.a. Töö nr 25G9531
Koordinaadid on L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Katastriüksuste piirid on
saadud Maa-ametist seisuga jaanuar 2025.a. Geoalus on kooskõlastatud tehnovõrkude valdajatega.
2.4.2 Ehitusgeoloogilised uuringud
Ehitusgeoloogilised uuringud tegi OÜ Rakendusgeoloogia märtsis 2025, töö nr. 25-031.
Väljavõtted uuringu aruandest:
Uuritav piirkond jääb Harju lavamaa kirdeossa. Maapinna abs. kõrgused jäid puuraukude
suudmetel vahemikku 43,30...43,70 meetrit.
Puurauk PA-1 rajati haljasalale, PA-2 olemasoleva kergtee alale ning PA-3 Jaama tänava
asfaltkatte äärde.
Kõikide uuringupunktide alal oli säilinud huumusekiht. Looduslikest mineraalpinnastest kirjeldati
uuringualal liivasest savisest möllist koosnevat moreenpinnast ning lubjakivirähast ja -lahmakatest
10.04.2025 5/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
koosnevat jämepurdmoreeni. Uuringuala läänepoolses osas ulatus uuringusügavusse ka
aluspõhjaline lubjakivi.
Uuringusügavuses kuni 2,50 meetrit eraldati välja üheksa kihti – geoloogilist elementi.
Kiht 1. Asfalt (teekatend, tIV). Uuringupunkti PA-3 alal oli pindmiseks kihiks 0,09 meetri paksune
monoliitse asfaldi kiht.
Kiht 2. Must puru (tIV). 0,16 meetri paksune musta puru kiht lamas puuraugu PA-3 alal asfaltkatte
all, maapinnast 0,09 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 43,31 meetrit. Must puru on kruusane ja
huumusesegune.
Kiht 3. Paesõelmed (teekatend, tIV). Puuraugu PA-2 alal koosnes olemasoleva kergtee katend 0,04
meetri paksusest paesõelmete kihist.
Kiht 4. Rähane mölline PEENLIIV (grsiSa, täide, tIV). Rähasest möllisest peenliivast koosnev
täitekiht esines puuraugu PA-2 alal. Kihi paksus oli 0,11 meetrit ning see lamas paesõelmete (kiht
3) all, maapinnast 0,04 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 43,26 meetrit. Rähasest möllisest
peenliivast koosnev täide on beeži värvi, kohev kuni kesktihe ja niiske kuni märg. Kiht sisaldab
30-40% jämepurdu ja kuni 2% orgaanilist ainet. Rähane mölline peenliiv on mõõdukalt
külmaohtlik ja mittedreeniv.
Kiht 5. Tehispinnas (tIV). Tehispinnase kiht eraldati välja puuraugu PA-3 alal. Kihi paksus oli
0,35 meetrit ning see lamas maapinnast 0,25 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 43,15 meetrit.
Tehispinnas koosneb ümbertõstetud liivasest ja möllisest huumusest, moreenist ning sisaldab
lubjakivirähka. Kiht on väga külmaohtlik ja mittedreeniv.
Kiht 6. HUUMUS (Hu, tIV/qIV). Huumus oli säilinud kõikide puuraukude alal, kihi paksus oli
0,50...0,65 meetrit. PA-1 alal algas kiht maapinnalt, PA-2 ja PA-3 alal lamas see rähase möllise
peenliiva (kiht 4) või tehispinnase (kiht 5) all, maapinnast 0,15...0,60 meetri sügavusel, abs.
Kõrgustel 42,80...43,15 meetrit. Huumus on tumepruuni, tumehalli või tumebeeži värvi, mölline
või savine ning sisaldab kohati puidujäänuseid, lubjakivirähka ja -lahmakaid. Kiht on väga
külmaohtlik ja mittedreeniv.
Kiht 7. Liivane savine MÖLL (saclSi, pinnasegrupp D, moreen, glIII). Liivasest savisest möllist
koosnev moreenpinnas levis puuraukude PA-2 ja PA-3 alal. Kihi paksus oli 0,65...0,70 meetrit
ning see lamas huumuse (kiht 6) või jämepurdmoreeni (kiht 8) all, maapinnast 1,05...1,10 meetri
sügavusel, abs. Kõrgustel 42,25...42,30 meetrit. Puuraugu PA-3 alal esines uuringusügavuses ka
teine liivase savise möllmoreeni kiht, mis avati 0,30 meetri ulatuses ning mis lamas
jämepurdmoreeni (kiht 8) all, maapinnast 2,20 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 41,20 meetrit.
Liivane savine möllmoreen on kollakasbeeži värvi, väheplastne ja pehme kuni kõva
konsistentsiga. Kiht sisaldab ca. 15% jämepurdu, kohati kuni 25%. Moreen on väga külmaohtlik
ja mittedreeniv.
Kiht 8. Lubjakivirähk ja -lahmakad (jämepurdmoreen, glIII). Jämepurdmoreen esines kõikide
puuraukude alal, puuraugu PA-2 kirjeldati kahte jämepurdmoreeni kihti. Puuraugu PA-2 ülemine
jämepurdmoreeni kiht ning PA-1 alal levinud kihi paksus oli 0,40...0,70 meetrit ning see lamas
maapinnast 0,65 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 42,65...43,05 meetrit. Puuraugu PA-2 alal
kirjeldatud sügavamal paikneva jämepurdmoreeni kihi ja PA-3 alal levinud kihi paksus oli 0,45
meetrit ning see lamas liivase savise möllmoreeni (kiht 7) all, maapinnast 1,75 meetri sügavusel,
abs. kõrgustel 41,55...41,65 meetrit.
Jämepurdmoreen koosneb lubjakivirähast ja -lahmakatest, mis on kollakasbeezi värvi ning mille
vahetäiteks on väheplastne ja sitke kuni kõva liivane savine möll. Kiht sisaldab 60-80%
jämepurdu. Kiht on mõõdukalt külmaohtlik ja mittedreeniv.
Kiht 9. Lubjakivi (O3kh). Lubjakivi ulatus uuringusügavusse puuraukude PA-1...2 alal, kus see
läbiti 0,30...0,50 meetri ulatuses. Kiht lamas jämepurdmoreeni (kiht 8) all, maapinnast 1,35...2,20
meetri sügavusel, abs. kõrgustel 41,10...42,35 meetrit. Lubjakivi on valkjashalli värvi ja
kesktugev. Kiht ei ole külmatundlik ja on mittedreeniv.
Pinnasevesi esines välitööde ajal (18.03.2025) uuringusügavuses puuraukude PA-2 ja PA-3 alal.
Pinnasevee tase oli maapinnast 0,95...1,65 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 41,65...42,45 meetrit.
Välitööde ajal oli puuraugu PA-2 alal tõenäoliselt tegemist maksimaalse või selle lähedase
10.04.2025 6/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
veetasemega. Kuivematel perioodidel võib pinnasevee tase langeda ca. kolme meetri võrra
madalamale tasemele. Puuraugu PA-3 alal oli tegemist ajutise ülaveega.
Ehitusgeoloogilised tingimused uuringualale kergtee rajamiseks on head.
Pinnasekihtide pinnasegrupp (A…D), külmatundlikkus ja pinnaste filtratsiooniomadused on antud
välikirjelduste järgi.
Niiskuspaikkonna tüübilt on uuringuala niiske (2. niiskuspaikkond).
Lubjakivi (kiht 9) ei ole ekskavaatoriga kaevatav ja vajab piikamist või lõhkamist.
Moreen ja jämepurdmoreen (kihid 7 ja 8) on tundlikud leondumise suhtes. Leondumise
vältimiseks ei tohi märjal moreen- ja jämepurdmoreenpinnasel - ka vihmaga - sõtkuda (sõita)
ehitusmasinatega ega lasta lahtisel kaevikul seista vee all.
Kõik välja eraldatud looduslikud kihid on mittedreenivad – filtratsioonimoodulid jäävad
looduslikus situatsioonis alla 0,5 meetri/ööpäevas. Tehnogeensed kihid on uuringualal
mittedreenivad – filtratsioonimoodulid jäävad maksimaalse tiheduse ja optimaalse veesisalduse
juures alla 0,5 meetri ööpäevas ning ei täida dreenimistingimusi.
Suuremate sadude ja lumesulamise-järgsel perioodil koguneb maapinnale kõige lähemal paikneval
moreenil (kiht 7) või jämepurdmoreenil (kiht 8) lasuvatesse kihtidesse ajutine ülavesi, mis püsib
kuni 30 ööpäeva.
Piirkonna külmumissügavus on ca. 1,20 meetrit, lumest lahti hoitavatel teedel ja platsidel võib
talvel pinnas külmuda kuni kahe meetri sügavuseni. Kõik välja eraldatud kihid, v.a. lubjakivi (kiht
9) on külmatundlikud.
Tehispinnas (kiht 5) ja huumus (kiht 6) on lisaks külmatundlikkusele ka tugevalt kokkusurutavad
pinnased.
Planeeritava kergtee ehitusalalt tuleb eemaldada tehispinnas (kiht 5) ja huumus (kiht 6) ning tõsta
teealust pinda soovitud kõrguseni ühtlase, kiht-kihilt tihendatud mineraalse tagasitäitega (liivad,
kruusad).
3 PROJEKTLAHENDUS
3.1 ÜLDANDMED
Tänav ja parkla on projekteeritud lähtuvalt p. 1.4. nimetatud tehnilisest kirjeldusest.
• Sõidutee kate: asfaltbetoon;
• Kergliiklustee kate: asfaltbetoon;
• Projekteeritud kergliiklustee pikkus 317 m;
• Sõidutee katte laius 4,2 m;
• Kergliiklustee katte laius 2,5 m;
3.2 PLAANILAHENDUS
Kergliiklustee on projekteeritud tänavast lõuna poole. Esimene lõik Piiri tänavani kulgeb
olemasoleva sõelmetest kattega jalgtee trassil. Teine lõik on eraldatud sõiduteest äärekiviga.
Lõigus Piiri tänavast Aruküla-Kostivere teeni läheb kergliiklustee osaliselt sõidutee alale ja
seetõttu tuleb sõiduteed laiendada teisele poole. Sõidutee katte laius on 4,2 m ja peenra laius 0,5
m.
Pöörderaadiused ristmikul on 6…8 m.
3.3 PIKIPROFIIL JA VERTIKAALPLANEERING
Pikikalded on vahemikus 0…6,2 %. Madalaima ja kõrgeima punkti kõrguste vahe on 1,5 m.
Sõiduteel on ühepoolne põikkalle 2,5% ja kergliiklusteel 2%. Mulde nõlvus on 1:2.
10.04.2025 7/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
3.4 MULLE
Olemasolev kasvukiht eemaldada kogu paksuses. Samuti ka mittekõlblik materjal ja
mullakihtolemasoleva sõidutee alt. Mulle ehitada jämedast kergest saviliivast või liivast. Mulde
nõlvad kindlustada kasvumulla ja murukülviga.
3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE
Sademeveed juhitakse põikkalletega kõrvalolevale haljasaladele, kus vesi imbub maasse.
3.6 TRUUBID
Riigitee ristmiku juures olev D300 truup tuleb mõlemast otsast pikendada 2 m võrra ja
vooluavad kindlustada.
Kasutada plastikust PE või PP toru rõngasjäikusega min SN8.
Truubi pikenduse aluse ja otsakute kindlustamine teha truubi tüüpjoonise TL-7-01 järgi.
Truubi pikendamisel kasutada ühendusmuhvi.
3.7 KATEND
3.7.1 Katendi konstruktsioon
Projekteeritud on järgmised katendid:
Sõidutee katend:
- tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 6 cm
- killustikalus 25 cm
- liivalus 30 cm
- mulde pinnas
- aluspinnas
Kergliiklustee katend tüüp 1:
- tihe asfaltbetoon AC 8 Surf 5 cm
- lubjakivikillustik 20 cm
- liivalus min 20 cm
- mulde pinnas
- aluspinnas
Kergliiklustee katend tüüp 2 (PK 0…1+52):
- tihe asfaltbetoon AC 8 Surf 5 cm
- lubjakivikillustik 15 cm
- geokomposiit
- olemasoleva jalgtee laiali planeeritud materjal
3.7.2 Nõuded katendi materjalidele
Killustikalus ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt
„Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele.
Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ja
„Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest.
Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded vastavalt EVS 901-3:2021
tabelite 7 ja 9 veergudele AKÖL 900 - 1499 sõiduteel ja AKÖL < 900 jalgteel.
Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide
ehitamise juhend“ tabeli 1 veerule nr.6 AKÖL 500 – 3000 sõiduteel ja veerule nr 7 AKÖL 20 <
500 kõnniteel.
10.04.2025 8/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
Liivaluses kasutatakse kruusliiva, keskliiva või peenliiva. Peenliival peab peenosiste (alla
0,063mm) sisaldus olema alla 7%; või alla 10% ning alla 0,006 osiste sisaldus alla 2 %.
Mulde pinnasena kasutada jämedat kerget saviliiva või paremat/tugevamat materjali (liivad,
kruusliiv).
Tugipeenrad kindlustada pae- või dolokivikillustikust seguga fr 0/32 (segu nr 6), milles üle 4mm
teri >50% ja peenisosiste sisaldus 8-15%. Killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3.
3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID
Liikluskorraldusvahendite paigaldamine ja teekattemärgistus teha vastavalt joonisele TL-4-01 ja
standarditele EVS 613 ja EVS 614.
Kasutada 0 suurusrühma märke kergliiklusteel ja 1 suurusrühma märke sõiduteel. Kasutada II
klassi valgustpeegeldavat kilet.
Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN
12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise
lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN
206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada
vastavussertifikaadid.
Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema terasprofiilist ja kuumtsingitud. Torude mõõtmed
peavad tagama liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik
avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee
sissepääsu posti.
Kattemärgistus teha sõiduteel valuplasikuga ja kergliiklusteel värviga.
Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja
vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti
koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse
projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva
liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema
üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale.
Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Tellijale ja Transpordiametile (riigitee
ristmiku piirkond).
Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusele „Nõuded
ajutisele liikluskorraldusele ”.
3.9 HALJASTUS
Tee nõlvad ja haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud.
3.10 KESKKONNAKAITSE
Töövõtja peab järgima keskkonnaalaseid seadusi, standardeid, norme ja juhiseid, mis on seotud
töövõtja tegevusega.
Kui taaskasutatakse või kõrvaldatakse jäätmeid nende tekkekohas, peab töövõtja end registreerima
jäätmekäitlejaks vastavalt Jäätmeseaduse § 74 -le. Käideldavate jäätmete liigid ja koodid
sisalduvad Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004.a määruses nr. 102 „Jäätmete, sealhulgas ohtlike
jäätmete nimistu". (RT I 2004,23, 155).
Ehituse käigus tekkinud jäätmed tuleb viia jäätmekäitlusettevõttesse. Jäätmete ajutised
kogumiskohad peavad olema sellised, kus on välistatud jäätmete sattumine pinnasesse.
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest
tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis
kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema
korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil
peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada
10.04.2025 9/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse
nõudeid.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised,
lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata
ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad
kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega või tööde tellijaga.
Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist
olukorda.
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS
Tööde teostusel lähtuda ehitusmäärusest, kaevetööde eeskirjadest ja teetööde tehnilistest
kirjeldustest.
Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei
kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid
milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega.
Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad. Olemasolevate kommunikatsioonide kõrgused ja asukohad
täpsustada valdajatega nende poolt määratud meetodil. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis
kaevetööd teostada valdajaga kokkulepitud meetodil.
Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda
käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud -tööde teostamisel nendele kuuluval maal. Ehituse
käigus säilitada olemasolevad piirimärgid. Kui seda ei ole võimalik teha, siis tuleb need
ehitustööde lõppedes taastada.
Ajutise liikluskorralduse joonised tuleb kooskõlastada Tellijaga ja riigitee rismiku piirkonnas
Transpordiametiga. Jooniste koostamisel juhinduda Majandus- ja Kommunikatsiooniministri
määrusest “ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ”.
Töövõtja kohustus on paigaldada objekti algusesse ja lõppu infotahvel, kus on andmed tellija,
tööde teostaja, järelevelve, tööde alguse ja lõpu kohta.
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema
kooskõlas tööde tellijaga. Load peab hankima töövõtja. Tööde teostamisel tehnovõrkude
kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide
kaitsetsoonis tuleb kaevetööd teostada käsitsi.
Enne töödega alustamist kutsuda kohale järelevalvespetsialist olemasolevate kaablitrasside
asukohtade ja sügavuste täpsustamiseks ning trasside maha märkimiseks looduses.
Kaablikaitsega seotud kulutused katab töö tellija.
Töövõtja peab enne tööde alustamist võtma täiendavalt kõik vajalikud kooskõlastused
• Kõik tehtavad tööd kinnistuste naabruses ja erakinnistutel tuleb töövõtjal täiendavalt
kooskõlastada kinnistute omanikega enne ehitustööde algust.
• töövõtja vormistab vajadusel uuesti kõik vajalikud kooskõlastused kõigi kommunikatsioonide
valdajatega.
• Vajadusel vormistab Töövõtja uuesti kõik vajalikud kooskõlastused omavalitsustega.
Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud
vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega
saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama kõigist
projektis leitud ebaselgusest ning võimalikest vasturääkivustest projekteerijat enne, kui ta võtab
vastu konkreetse teostamise otsuse.
10.04.2025 10/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
4.2 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.2.1 Ettevalmistustööd
4.2.1.1 Väljamärkimistööd
Märkida välja piketaaz, mis peab säilima garantiiperioodi lõpuni. Projekteeritud teed ja
piirinaabrite piirid märgitakse välja digitaalselt litsenseeritud geodeesiafirma poolt.
4.2.1.1 Raadamistööd
Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katendist kuni 3,5 m kõrguseni tagada okste vaba ala. Vastavalt
vajadusele, mille määrab ära tee omanik, tuleb teostada okste lõikus. Puude ja põõsaste okste
lõikused teostada kutsetunnistust omaval arboristil.
4.2.2 Kaevetööd
Võimalusel tuleb kasvupinnas kohe peale selle eemaldamist kas ära kasutada või ladustada kas
kuni 3-4 m kõrgustesse või siis inseneri poolt ette nähtud kõrgusega vaaludesse.
Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab töövõtja kõik kaevekohad ja kaevikud veevabad
hoidma.
Töövõtja peab tagama süvendite ja täidendite stabiilsuse oma valitud sobivate meetodite abil, seda
nii materjalide ladustamisel, masinate kasutamisel, kui ka ajutiste ehitiste ja konstruktsioonide
püstitamisel.
Tagasitäidet vajavad kaevikud võivad avatuks jääda vaid võimalikult lühikeseks ajaks. Kaevikud
tuleb tähistada, tõkestada, ohutuse tagamiseks kaitsta vastavalt määrusele "Liikluskorralduse
nõuded teetöödel" ning juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“.
4.2.3 Mulde ehitus.
Mulde ehituseks vajaminev liivpinnas tuuakse karjäärist.
Sobiv pinnas, mis tekib olemasoleva muldkeha ja aluste kaevamise käigus, ladustatakse tee
maa-alale reservi või veetakse kohe mahapanekukohta. Saadavat pinnast võib kasutada mulde
töökihi alaosas (juurdeveetava liivakihi all). Paigaldatud materjal planeeritakse projektis ette antud
kalleteni ja tihendatakse vähemalt tihendustegurini 0,98. Täidendi (sh. liivaluse) ja selle nõlvade
planeerimine nõutava kaldeni ning tihendaminenõutava tihendustegurini kuuluvad täidendi tööde
koosseisu.
4.2.4 Liivaluse ehitus
Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%.
4.2.5 Katendi ehitus
Teostada kooskõlas „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" toodud nõuetega. Eelnevalt
peab olema mulle ja aluspind ning enne iga järgmise kihi ehitust eelmine kiht
Omanikujärelevalve ja Tellija poolt vastu võetud.
Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide vastavust
nõuetele peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsiooniga.
Materjalide esmane katsetamine viiakse läbi enne tööde algust tellija poolt aktsepteeritud laboris.
Materjale võib ehitusel kasutada alles pärast tellijapoolset heakskiitu.
Asfaltsegude retseptid peavad enne tööde algust olema kinnitatud tellija poolt.
Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused)
pealtlaiustest.
Katendikihtide ehitamisel juhinduda:
• KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (2022)
• ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (2021)
• TEKN–Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (2015)
4.2.6 Haljastustööd
Korrastatakse lõplikult tee maa-alad (planeeritakse, haljastatakse, jne).
Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või
eemaldada täitepinnast.
10.04.2025 11/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
Kasvumullana kasutada mineraalmulda. Muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning
Kõnniteest väljapoole jäävad haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on
haljastust kahjustatud. Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks,
vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast.
Täitepinnas tuleb tihendada, et ei tekiks vajumeid ja veelohke. Ei tohi kasutada külmunud pinnast
ja kive sisaldavat mulda. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja teha niidetavaks.
Haljastuse mullakihi paksus peab olema vähemalt 7 cm, millele külvata muruseemne
spetsiaalsegu.
Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head
idanemis- ja kasvuomadused.
4.2.6.1 Olemasolevate puude kaitse
Olemasolevad ehituspiirkonda allesjäävad puud tuleb kaitsta ehitustööde ajaks. Selleks lähtuda
alljärgnevast:
- Kaevetöödel puude läheduses kergesti variseva pinnase puhul rajada tugiseinad, et
vältida juurte kahjustamist pinnase nihkumise korral;
- Üksikpuud ning puude ja põõsaste grupid piirata kaevetööde alal piki juurestiku
kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga;
- Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning
kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil mitte sügavamal kui 1m;
- Tehnovõrkude paigaldamist segavate üle 4cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamine
kooskõlastada linnaaednikuga. Peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava
lõikevahendiga.;
- Kuivaperioodil kasta kahjustatud juurtega puid, paljastunud juured katta kuivamise
vältimiseks märja turbapinnasega;
- Juurestiku kaitsealal vältida liiklemist ja materjali ladustamist. Kui selleks on vältimatu
vajadus, siis tuleb maapind katta viisil, mis välistab pinnase tihenemise. (Näiteks
killustiku-liivapadi geotekstiilil);
- Juurte kaitseks suurte masinate tallamise vastu asetada ümber tüve maapinnale
masinate liikumisteele puitkilbid. Tüvi kaitsta ajutise piirdega; kui piiret ei ole võimalik
paigaldada, vooderdatakse puu tüvi plankudega;
- Vältimaks okste rebimist, lõigatakse alumised, tõenäoliselt viga saavad oksad, kuid
seejuures ei tohi võra jääda ühepoolseks.
NB! Juurte ja okste lõikust tohib teha ainult kehtiva kutsetunnistusega arborist.
4.2.7 Tööd tehnovõrkudega
4.2.7.1 Elektriliinid ja- kaablid
Elektriliinide läheduses töötades pidada kinni elektrivõrgu standardiga ja kooskõlastuste
tingimustega nõutud vahekaugustest. Liinide kaitsetsoonis töötades jälgida, et ei kahjustataks
maste ja liinijuhtmeid. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste
mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise
loa.
Kaablite asukoht ja sügavus teha kaevekohtades täpselt kindlaks. Maha märkida maakaabli trass,
tähistada eeldatavad kaevetööde asukohad, paigaldada hoiatavad märgid, korraldada liiklemine
kaevetööde ajal.
Tee alla jäävad elektrikaablid paigaldada A-klassi kaitsetorusse D110, sügavus maapinnast peab
jääma vähemalt 1,0 m. Kergliiklustee katendi tüüp 2 puhul kaablikaitsetorusid ei paigaldata.
Ehitustöödel jälgida, et olemasolevate kaablitoru sügavus maapinnast jääks min. 0,7m ja ristumisel
sõiduteel 1,0 m. Kaevikute kaevamisel kohtades, mis ohustavad ol. elektrikaableid, kaevata V –
kujuline kaevik või toestada kaeviku sein, et vältida vajumisi ja varinguid, mis võivad kahjustada
kaableid. Kaablitega ristumiskohtades tihendada alt täidetav pinnas ümbruses oleva pinnase
tiheduseni ja seejärel katta nõuetekohaselt. Kaablitoru alla kaevikusse paigaldada kivises pinnases
kuni 10 cm liiva. Kõik kaablikraavid täita tihendatud pinnasega, pinnase tihendamise koefitsient
sõidu- ja kõnniteedel on 0,98. Kõikide kaablikaitsetorude otsad tihendatakse makrofleksi abil.
10.04.2025 12/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
Peale maakaablite paigaldamist tuleb teha maakaabelliini teostusjoonised. Nõuetekohase
sügavusega elektrikaablite kohal lõpetada süvendi põhi vähemalt 20 cm kõrgemal kaablitest.
Plaatidega kaitstud kaablite kohal võib süvendit kaevata kuni plaatideni. Tööde ajal ei tohi
ehitusmasinatega nende kohal liikuda.
4.2.7.2 Siderajatised
Lõikudes, kus sidekaabel jääb rajatava asfaltbetoonkatte alla, tuleb need kaitsata poolitatava toruga
D 100 B-klass, sügavusega min 0,7 m maapinnast ja 1,0 m katte pinnast. Kaitsetorud peavad
ulatuma katte alt välja ja otsad tähistada markerpallidega.
Nõuded töötamisel siderajatise kaitsevööndis:
1. Töid Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis tohib teostada ainult kirjaliku tegutsemisloa
alusel.
Sideehitiste ohutuse tagamiseks järelevalve esindaja vahetu järelevalve all tehtavad tööd:
a) sideehitiste kaitsemeetmete rakendamine
b) käsitsi lahti kaevamine sideehitise täpse asukoha ja sügavuse väljaselgitamiseks
c) sideehitisega seotud kaetud tööde ja kaeviku tagasitäitmise teostamine
d) projektist tingitud või muud järelevalve esindaja poolt ettenähtud juhtumid
2. Kaevetööd Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis teostada käsitsi.
3. Kui tööde teostamise käigus selgub, et rajatavat ehitist ei ole võimalik ehitada ilma Telia Eesti
AS sideehitisi teisaldamata, siis võtta täiendavad tehnilised tingimused asendusehitiste
projekteerimiseks ning enne asendusrajatiste ehitamist sõlmida sideehitiste ümberpaigutamise
leping. Juhul kui olemasolevad, kuid teadmata asukohaga ja sügavusega sideehitised paiknevad
teistel asukohtadel ja sügavustel, siis korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde
käigus peale tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist projekti omaniku kulul.
4. Kui ehitustööde käigus muutub pinnase tasapind sidekaevude või jaotuskohtade (sidekappide)
ümbruses, siis tuleb sidekaevu kaas viia samale tasemele ümbritseva tasapinnaga (samasse
tasapinda kõnniteega, sõiduteega, murutasapinna vms.) Jaotuskohtade (sidekappide) tõstmiseks
õigele tasapinnale, tellida täiendavad tööd Telia poolt aktsepteeritud (side ehitamiseks pädevate)
ettevõte käest.
5.Lahtikaevatud torud kaitsta täiendavalt mehaaniliste vigastuste vältimisteks (näit. kasutada
kaablikanali karprauast toestust, riputamiseks koormarihmasid vms,). Enne kaetud tööde akti
vormistamist ja sideehitiste katmist kutsuda kohale Telia Eesti AS sideehitiste järelevalve esindaja
teostatud tööde ülevaatuseks.
6 . Peale tööde teostamist peavad Telia Eesti AS sideehitised jääma nõuetekohasele sügavusele.
Näha ette kõik meetmed olemasolevate Telia Eesti AS sideehitiste kaitseks tagamaks nende
säilivus ehitustööde käigus, tagada nõuetekohased sügavused. Tagada trasside paiknemisel
vastavus EVS 843:2016 nõuetega. Tegevuse korraldamisel sideehitiste kaitsevööndis juhinduda
ehitusseadustiku § 70 ja § 78 nõuetest ning Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusest nr
73.
7.Sideehitiste ajutine toestamine, kaevetööd, pinnase tihendamine ja muud ehitustööd teostatakse
viisil, mis tagab side kaablikanalisatsiooni jms sideehitiste säilimise ja funktsionaalsuse.
8. Töid teostav ettevõte peab esitama Telia Eesti AS järelevalve esindajale kaevetööde graafiku
vähemalt 1 nädal enne kaevamistööde algust.
11. Telia Eesti AS järelevalve spetsialistide kontaktid ja väljakutsete tasud leiab Telia kodulehelt:
https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/
4.2.7.3 Vee- ja kanalisatsioonitrassid
Projekteeritaval alal asuvad olemasolevad toimivad Raven OÜ ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni
torustikud.
Ehtustöödel ei tohi halvendada veetorustike tehnilist seisundit ega kahjustada nende nõuetekohast
toimimist.
Ühisveevärgi rajatiste kaitsevööndis on keelatud ilma ühisveevärgi omaniku loata ladustada
materjale ning ei tohi tõkestada juurdepääsu ühisveevärgi rajatistele.
10.04.2025 13/14
Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt.
Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364
__________________________________________________________________________________________
Kõik olemasolevad kaevude luugid (sh maasiibrite kaped) tuleb tõsta vastavalt planeeritava ala
vertikaalplaneeringule:
Kaevude malmluukide (sh maakraanide kapede) kõrgused vastavalt:
1. Betoonis ja kiviparketis – 0-5 mm allapoole pealispinda;
2. Asfaltkattel kaevude kaante/luukide kõrgused peavad vastama MTM määruses nr 101
„Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ toodud nõuetele – 4 mm põiksuunas ja 3 mm pikisuunas
allapoole pealispinda;
3. Haljasalal, kruusas, killustikus liiklusalal – pinnasega samasse tasapinda.
Vajaduse korral tuleb rekonstrueerida olemasolevate vee- ja reoveekaevude (sh maakraanide)
maa-alused ülemised osad (sh malmluugid), et nende kõrgused vastaksid nõuetele. Kaevude
rekonstrueerimisel on lubatud kasutada ainult raudbetoonist elemente. Teiste materjalide
(telliskivi, teras- või puitmaterjal jne) kasutamine ei ole lubatud.
5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA
Jäätmekäitlus peab olema korraldatud vastavalt Lüganuse valla jäätmehoolduseeskirjale.
Projekteerimisega ette nähtud tööde käigus tekib ehitusjäätmeid.
Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada
käitlusettevõttesse.
Ehitusjäätmeid tohib anda käitlemiseks, sh. ka vedamiseks, vaid isikule, kellel on jäätmeluba.
Tööde lõpetamisel vormistada jäätmeõiend.
6 HOOLDUSJUHENDID
Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest.
Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45,
17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1).
Hooldustööd peavad kindlustama aastaringselt hooldatava tee seisundi vastavuse kehtestatud
seisunditasemele (lume- ja libedusetõrje, lumevedu, kevadine puistematerjalide koristus, suvine
märgpuhastus, sügisene lehtede koristus, prügi ja prahi koristus, jne.
7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS
Omanikujärelevalvet võib teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või kutsetunnistust omav
füüsiline isik.
Omanikujärelevalve teostada vastavalt määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“
(Majandus- ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80).
Koostas: Tiit Korn
/allkirjastatud digitaalselt/
10.04.2025 14/14
Olev Saago
Palmpro OÜ Teie 15.04.2025
[email protected]
Võilille tee 11a-16 Meie 16.04.2025 nr 7.1-2/25/1307-7
61402, Haage Tartu maakond
Riigiteega 11304 Aruküla-Kostivere tee ristuva
Jaama tn äärse jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti
kooskõlastamine
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Raasiku vallas Aruküla
alevikus riigitee nr 11304 Aruküla-Kostivere tee km 1,97 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning
osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud Jaama tn jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse
põhiprojekti (edaspidi projekt).
Projekti koostamisel on arvestatud meie 05.02.2025 kirjas nr 7.1-2/25/1307-2 esitatud projekti
koostamise nõuetega.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Palmpro OÜ koostatud
töö nr 364 „Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise
ehitusprojekt“ ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest
piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud projekti asendiplaan, IKÕ plaan ja seletuskiri
(lisad).
Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.
1. JT rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel esitada Transpordiameti
maade osakonnale taotlus riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks. Selleks täita taotluse
blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus“
(https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#kergliiklusteed.
2. JJT ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel.
Ehitusloa saab väljastada peale isikliku kasutusõiguse lepingu sõlmimist. Palume kaasata meid
ehitusloa menetlusse.
3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane
ehitamise alustamise teatis.
4. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse
liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43
„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
5. Riigitee nr 11304 lõik km 0,076-2,609 oli rekonstrueerimistööde objekt 2021 aastal. Tuleb
arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele kehtib garantiiaeg kuni
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
03.09.2026 ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.
6. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
7. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt
[email protected] .
Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike
puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi JJT ehitamiseks,
omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.
Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Merike Joonsaar
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa: asendiplaan, IKÕ plaan ja seletuskiri
Merike Joonsaar
58627078,
[email protected]
2 (2)