Lääne-Virumaa Tapa linn Lembitu tn kergliiklustee

KÖITE SISUKORD SELETUSKIRI ......................................................................................................................................... 2 1. ÜLDOSA .......................................................................................................................................... 2 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................... 3 3. PROJEKTLAHENDUS.................................................................................................................... 4 3.1 Üldandmed .............................................................................................................................. 4 3.2 Plaanilahendus......................................................................................................................... 4 3.3 Vertikaalplaneering ................................................................................................................. 4 3.4 Katend ..................................................................................................................................... 4 3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ....................................................................................... 5 3.6 Tehnovõrgud ........................................................................................................................... 5 3.7 keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ............................................................................. 6 4. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................................. 7 II LISAD 1. Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused nr. 329725 2. ELA SA Elektroonilise side alased tehnilised tingimused nr TT822LV 3. Telia Eesti AS tehnilised tingimused nr TT_N13184 3. Telia Eesti AS tehnilised tingimused nr 32299008 4. Maanteeameti kiri 16.08.2019 nr 15-2/19/34750-2 III JOONISED 1. Asukohaskeem T-1 2. Asendiplaan ja vertikaalplaneering T-2-1 – T-2-2 3. Konstruktiine lõige T-3 4. Pikiprofiil T-4 5. Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan T-5 IV TÖÖMAHTUDE LOEND Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 1 töö nr T19-050 25.07.2019 SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Tapa valla tellimusel ja käsitleb Lääne-Viru maakonnas, Tapa vallas, Tapa linnas külas, Lembitu tänava äärde Paide mnt ja Ivaste tänava vahelise lõigu kergiiklustee rajamist. Kergliiklustee rajamisega tagatakse jalakäijate ja jalgratturite ohutu liiklemine. Töö teostamisel on aluseks võetud järgnevad varem valminud tööd: • Eelprojekt – Tapa raudteepeatuse ühendamine erinevate liikumisviisidega, koostatud Reaalprojekt OÜ poolt 2015 juuni kuus töö nr P15031. Enne ehitustööde alustamist peab ehitaja kirjalikult teavitama ehituse alustamisest kõiki piirinaabreid, keda remont võib mõjutada. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: • Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; • Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; • EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; • EVS 901-2 Bituumensideained; • EVS 901-3 Asfaltsegud; • EVS 901-20 Filtratsioonimooduli määramine; • Maanteeameti peadirektori 29.03.2017 käskkirjaga nr 0088 kinnitatud „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“; • Majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid”; • Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ • Majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“; • Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 määrus nr 92 “Tee seisundinõuded”; • Maanteeameti peadirektori 25.04.2011 käskkirja nr 209 kinnitatud „Määruses „Tee projekteerimise normid ja nõuded“ sätestatust erinevate tee projekteerimisnõuete kehtestamine“; • Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkirjaga nr 0001 kinnitatud „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“; • Maanteeameti peadirektori 29.12.2006 käskkirjaga nr 264 kinnitatud „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised, 2006-41“; • Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215 kinnitatud „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“; • Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0002 „Geotehniliste pinnaseuuringute juhend“; Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 2 töö nr T19-050 25.07.2019 • Maanteeameti peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234 kinnitatud „Teetööde tehniline kirjeldus“; • MaaRYL 2010 Ehitustööde kvaliteedi üldnõuded; • Vabariigi Valitsuse 08.12.1999 määrus nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”; Maapõueseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Lembitu tänavast lääne poole jääv Paide maantee ja Ivaste tänava vaheline ala on hoonestamata, ja lõigul puudub kergliiklejatele sõiduteest eraldatud liikumisruum. Tänav on valgustamata ja kiiruspiirang on 50 km/h. Kõrguslikult on ala suhteliselt tasane, kalle on valdavalt sõiduteest eemale. Absoluutkõrgused jäävad 98,1 – 98,7 vahemikku. Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 3 töö nr T19-050 25.07.2019  3. PROJEKTLAHENDUS 3.1 Üldandmed  Katte tüüp Asfaltbetoon  Katte vähim laius 2,5 m  Tugipeenra laius 0,25 m  Põikkalle kergliiklusteel 2,0% 3.2 Plaanilahendus Kergliiklustee on projekteeritud riigimaantee nr 5 Pärnu – Rakvere – Sõmeru km 143,59 ääres olevast kergliiklusteest kuni Ivaste tänavani. Lõigu alguses paikneb kergliiklustee riigimaantee teekaitsevööndis ja osaliselt riigitee alusel maal, mille kohta on koostatud isikliku kasutusõiguse plaan (vt joonis T-5). Valdavalt on kergliiklustee sõiduteest kaugemal. Pk 0+30 – 0+85 on kergliiklustee sõiduteest ligikaudu 1m kaugusel, et tagada vajalik ruum valgustite paigaldamiseks kergliiklustee ja elamu kinnistute vahele. Kergliiklustee laiuseks on projekteeritud 2,5m ja haljastatud tugipeenra laius 0,25m. pk 1+50 – 2+00 vahemikku on projekteeritud mõlemale poole teed üks laiendus puhkekohtade jaoks kuhu on ette nähtud paigaldada pingid. Pk 0+66 on projekteeritud mahasõit Suve tn 11 kinnistule. PK 0+25 on olemasolev puu mis jääb kergliiklustee kohale ette nähtud eemaldada. Lõigu alguses on plaanil näidatud ulatuses osa olemasolevast ristuvast kergliiklusteest ette nähtud likvideerida. 3.3 Vertikaalplaneering Projekteeritud kergliiklustee põikkalle on 2.0%. Lõigus kus kergliiklustee on Lembitu tn servas on kergliiklustee ja sõidutee vahele projekteeritud nõva sademevee ärajuhtimiseks. Pikiprofiil jälgib valdavalt olemasolevat maapinda arvestades konstruktsiooni kihtidest rajamisest tulenevat maapinna tõstmist. Kergliiklustee maksimaalne pikikalle on 2.5%. Pikiprofiil on projekteeritud kergliiklustee parempoolse serva kõrguse järgi. PK 0+35 – 0+90 on projekteeritud kergliiklustee ja olemasoleva sõidutee vahele projekteeritud 0,5m sügavune nõva. 3.4 Katend Kergliiklusteele on projekteeritud ühekihiline asfaltbetoonkate. AC 8 surf paksus on 5cm, selle alla rajatakse 20cm paksune kiilutud lubjakivikillustikust fr 16/32 (LA 35, kiilutud fr 8/16 mm, 25 kg/m2) alus vastavalt määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus 101. Killustikaluse alla paigaldatatakse min 20cm paksune dreenkiht (Kf=1,0m/ööp). Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 4 töö nr T19-050 25.07.2019 Mahasõidule on projekteeritud ühekihiline asfaltbetoonkate. AC 8 surf paksus on 6cm, selle alla rajatakse 20cm paksune kiilutud lubjakivikillustikust fr 16/32 (LA 35, kiilutud fr 8/16 mm, 25 kg/m2) alus vastavalt määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus 101. Killustikaluse alla paigaldatatakse min 20cm paksune dreenkiht (Kf=1,0m/ööp). • Asfaltsegud koostada vastavalt EVS 901-3:2009, segus kasutada 45% tardkivikillustikku. • Dreenkihi elastsusmoodul 65 MPa Inspector seadmega mõõdetuna. • Killustikaluse elastsusmoodul 140 MPa Inspector seadmega mõõdetu Kõik alad, kuhu on projekteeritud murukate, on projektiga ette nähtud murukülv kasvupinnasel minimaalse paksusega 5cm. Kõik rikutud katted tuleb taastada olemasoleva kattega samaväärselt. 3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Lembitu tänaval on Paide maantee ja Ivaste tänava vahelises lõigus muudetus suurim lubatud sõidukiirus 30 km/h. Kergliiklusteele proekteeritud liiklusmärgid on projekteeritud 0 suurusgrupist ja sõiduteele I suurusgrupist. Liiklusmärgid peavad vastama ja olema paigaldatud vastavalt EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud tsingitud postidel (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3)). 3.6 Tehnovõrgud Tagada kõigi kommunikatsioonide toimimine ehitustööde ajal. Töötamine kommunikatsioonide kaitsevööndis on lubatud ainult kommunikatsiooni volitatud esindaja kirjaliku tegutsemisloa alusel. Enne tööde alustamist kutsuda kohale volitatud esindajad, et täpsustada kommunikatsioonide asukoht ja sügavus. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatis. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse peatöövõtjal. Kaablikaitsetsoonis tuleb kõik kaevetööd teostada käsitsi. Kergliiklustee valgustuse ja olemasolevate elektr kaablite kaitsmine on lahendatud OÜ Särts töös nr 250719. Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 5 töö nr T19-050 25.07.2019 Olemasolevad sidekaablid kaitstakse poolitatavate A-klassi kaitsetorudega vastavalt Telia Eesti AS tehnilistele tingimustele nr TT_N13184. 3.7 keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Muruseemnesegu peab koosnema vähemalt kolmest kõrreliste liigist, millest üks peab olema punane aruhein (Festuca rubra) osakaaluga vähemalt 55%. Karjamaa raiheina (Lolium perenne) osakaal seemnesegus ei tohi olla üle 15%. Valget ristikut (Trifolium repens) ei tohi olla üle 5%. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastada Tellijaga. Plaanil näidatud kohtadele on projekteeritud kergliiklusteele ette nähtud istutada iluõunapuud “August vaga”, istiku kõrgus vähemalt 2m. Istutustööde, hoolduslõikuste jm eriteadmisi nõudvate tööde läbiviimiseks tuleb kaasata professionaalne aednik vm taoliste teadmistega spetsialist! Istutamisel kasutatavad istikud peavad kvaliteedilt vastama Eesti standardile EVS 778:2001 „Ilupuude ja –põõsaste istikud“. Püsikute puhul lähtuda dokumendist RT 89-11001 „Piha- alueiden kasvillisustyöt“. Istutusaugud tuleb teha vastavalt kasutatavate istikute mullapalli/juurepalli suurusele, kuid alati viimase läbimõõdust 1/3 võrra suuremad. Istutusaugud täidetakse viljaka kasvumullaga. Vajadusel toestatakse istikud 2-3 tugiteibaga. Tugiteivas rammitakse maasse 1/3 ulatuses, maapealse osa pikkus peab ulatuma vähemalt poole puu kõrguseni. Teibaid hoitakse vähemalt 2 aastat peale istutamist ja lõigatakse seejärel maapinnalt ära. Sidumismaterjali ja tüve vahele tuleb panna koort kaitsev materjal. Toestada tuleb puud mitte kõrgemalt, kui tüve esimene veerand. Kasvuperioodi jooksul tuleb kontrollida puude toestuse olukorda ja veenduda, et side ei sooniks ning puu oleks endiselt toestatud. Puude ümber jäetakse pärast istutamist 80 cm raadiusega umbrohuvaba multšiga kaetav ala. Puude istutamisel tuleb jälgida, et puuistikud oleksid istutusjärgselt vertikaalsuunas otse, nagu ka seda, et istiku juurekael poleks kaetud mulla ega multšiga. Puu tuleb istutada istutusauku nii, et augu keskele jääks väike kuhjatis, mis juhib vee juurekaenlast eemale. Istutusaugu multšitava ala äärde ette näha ca 10 cm kõrgune vall, mis takistab omakorda vihma- ja kastmisvee valgumist ümbritsevasse pinnasesse. Istutustööd teha soovitavalt aprillis-mais või septembris-oktoobris. Istutamisel lõigata ära kuivanud ja vigastatud oksad ning vigastatud juured ning lisaks sellele kärpida lehtpuude- põõsaste võrasid vajadusel kuni 1/4-1/3 ulatuses. Peale istutamist tuleb taimi rikkalikult kasta. P15031_Seletuskiri.doc lk 11/14 Edaspidi kastetakse kord nädalas. Muld püsikute ja pinnakattetaimede istutusalades peab olema neutraalse ph-ga mineraalne kasvupinnas (koostisega 50% kompost, 50% liiv), kus ei tohi olla umbrohuseemneid. Huumusesisaldus kasvupinnases peab olema 2,1-3,0%. Kasvupinnase sügavus peab olema 20 cm. Istutusaladel peab enne kasvupinnase asendamist olema teostatud umbrohutõrje. Vastavalt Maapõueseaduse § 60 on kaevise võõrandamine või selle väljaspool kinnisasja kasutamine lubatud ainult Keskkonnaameti nõusolekul. Enne Maapõueseaduse §60 mõistes üle jääva kaevise kasutamist (nt kasutuskõlbmatu materjali utiliseerimist) peab kinnistu omanik (Tellija) saama vastavateks töödeks Keskkonnaameti nõusoleku. Töövõtja peab Tellijale esitama andmed kõikide materjalide ladustamiskohtade, vaheladude jms kohta, kõikide kinnistute kaupa, milledelt kaevist Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 6 töö nr T19-050 25.07.2019  võõrandatakse või kasutatakse väljaspool sama kinnistut. Kaevise võõrandamisel või selle väljaspool kinnisasja kasutamisel tuleb saada vastava kinnistu omaniku kirjalik nõusolek. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedinõuded" ja kehtivale Teetööde tehnilisele kirjeldusele. Enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Maanteeametiga ja kohaliku omavalitsusega. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Peatöövõtja peab koostama kogu ehituse jooksul kasutatava keskkonnakaitse kava. Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 7 töö nr T19-050 25.07.2019  TINGMÄRGID -0+ 00 PROJEKTEERITUD KATTE SERV 0 PROJEKTEERITUD PEENRA SERV 98.5 351 (I) LIKVIDEERITAV OBJEKT 60 PROJEKTEERITUD NÕLV 70 30 98.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 70 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PROJEKTEERITUD KÕNNITEE 0+2 5 Poolitatav kaablikaitsetoru PROJEKTEERITUD HALJASALA 70 160 mm, L=8 m PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST 30 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP 351 (I) 80 PROJEKTEERITUD POOLITATAV KAITSETORU A-KLASS PROJEKTEERITUD ÕUNAPUU "AUGUST VAGA" Vahetatavad 0+50 OÜ Särts töö nr 250719 90 valgustid PROJEKTEERITUD VALGUSTI PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSKAABEL KAITSETORUS 99.00 1 1 90 0+75 80 1 98 60 70 40 .5 0 1+25 1+00 2 ESTVIA 40 50 1+ 98.50  TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV LIKVIDEERITAV OBJEKT PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PROJEKTEERITUD KÕNNITEE Riigimaantee nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 143,59 PROJEKTEERITUD HALJASALA ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE ALA 8m² Poolitatav kaablikaitsetoru 160 mm, L=8 m Vahetatavad ESTVIA  Raigo Võrno Estvia OÜ Teie 22.08.2019 [email protected] Meie 20.09.2019 nr 15-2/19/34750-5 Riigitee nr 5 km 143,59-143,60 jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Lääne-Viru maakonnas Tapa vallas Tapa linnas riigitee nr 5 Pärnu – Rakvere – Sõmeru (edaspidi riigitee) km 143,59-143,60 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud Lembitu tänava jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt). Projektiga on kavandatud projekteeritud JJT ühendamine olemasoleva JJT-ga ehitus riigitee 5 km 143,59-143,60 transpordimaal. Projekteeritud JJT kulgeb edasi olemasoleva kohaliku Lembitu puiestee ääres. Ristumisi riigiteedega ei ole. JJT alla jäävad ristuvad olemasolevad kaablid paigaldatakse lõhestatud kaablikaitsetorusse. Kõik kaablid asuvad haljasala all väljaspool riigitee transpordimaad. Vahetatakse välja riigiteest 49m kaugusele jääv valgusti. Maanteeamet on oma 16.08.2019 kirjaga nr 15-2/19/34750-2 teinud märkuseid projektile, millega on arvestatud. Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 Maanteeamet kooskõlastab Estvia OÜ koostatud töö nr T19-050 (töö nimetus) „Tapa Lembitu tänava kergliiklustee“ ja annab nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Käesolevale kirjale on lisatud kooskõlastatud projekti asendiplaan ja seletuskiri (lisad) ning samuti IKÕ plaanid. Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate nõuetega: 1. Esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks või võõrandamiseks. 1.1. Juhul kui on kasutamiseks andmine, siis palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). 1.2. Juhul kui võõrandamine, siis arvestada, et riigitee aluse maa võõrandamine JJT ehituse eesmärgil on riigivara valitseja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kaudu Vabariigi Valitsuse pädevuses vastavalt riigivaraseadusele (edaspidi RVS). 2. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS §43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis. 3. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada muuhulgas Maanteeametile kooskõlastamiseks ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 4. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] Maanteeamet ei võta kohustusi JJT ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ja hooldamiseks. Juhime tähelepanu, et PK 0+12 juures asuv puu asub suhteliselt lähedal planeeritud JJT-le ning saab ehitamise käigus kindlasti vigastada. Juhime tähelepanu, et Maanteeamet ei ole teostanud põhiprojektidele ekspertiisi ja ei vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Soovitame huvitatud isikul tellida põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja Lisad: 1. T-2-1 asendiplaan 2. Seletuskiri 3. T-2-1 asendiplaan Priit Palgi 7408122 [email protected] 2 (2)