Vaidlustaja täiendav seisukoht ja menetluskulude nimekiri

LÄHEB SÕIDUKS: Valge Portugalist pärit ratas on pisut kõrgem ja veidi äkilisema kiirendusega. Foto: Aldo Luud Rattaringluse senise varustaja pankrot annab võimaluse uutele üritajatele. Kuidas valida kahe hea vahel? Uued Tartu ringlusrattad tulevad ütlemata mugavad Asso Ladva 12. november 2025, 11:00 KUULA ARTIKLIT 4 MIN Aitäh! Sinu digitellimus on aktiivne. Loed tasulist artiklit. Tartu plaanib rattaringluse jaoks osta esimese hooga 60 uut ratast ja järgmisel aastal veel 120. Teisipäeval katsetas kuraditosin inimest, kuidas on sõita kahe linnale pakutud mudeliga. Konkurents on aus, sest mõlema riigihankel osaleva firma rattad on Tartu rattaringluses juba mõnda aega kasutusel. Katsetamiseks toodud rattad küll erinesid linna peal nähtutest, sest seniste hinnangute toel tuunisid nii eestlaste Better Than Driving kui ka portugallaste Wegoshare oma toodet Taaralinnale sobivamaks. Mõlemad väga mugavad Kui senised Kanada päritolu ringlusrattad tunduvad esimesel korral parajad kolakad, rasked ja isegi kohmakad, siis uued on juba väljanägemiselt saledamad ning tunde järgi ka kergemad, mugavamad ja lihtsamad juhtida. Põgusa sõidu järel ei oska küll kummalegi eelist anda. Eestis valmistatud ratta kõik liikuvad detailid on peidetud korpusesse, nii et sõitja varvas ega püksisäär ei saa kuskile vahele jääda. Ratas liigub kergelt ja erinevalt praegustest ilma igasuguse kolinata. Portugali ratas on pisut kõrgem ja annab sadulas kindlama tunde, kiirendus on veidi äkilisem. Ebatasasustel hakkab aga plastdetailide loginat kostma. Tartu linnatranspordi juht Roman Meeksa tunnistab, et valimine tuleb raske. Mõlema ratta hind on sama, veidi alla 3000 euro. See ostmisel otsustavaks ei saa. Küll paneb see hindajatele suurema vastutuse, sest nüüd saab aluseks just kasutajate hinnang. Võimalust, et sehvti tehakse mõlema tootjaga, Meeksa ei usu. „Kui me vaatame töökoja poolt, on üks mudel parem,“ arutleb ta. „Kui vaatame kasutaja poolt, siis on kuulda, et väiksem inimene eelistab Eesti firma ratast, suurem Portugali veidi kõrgemat ratast. Kirjuks me rattaparki ei aja, aga kindlasti saab olema üleminekuperiood. Meil on praegugi kolm eri tüüpi ratast ja kõik jätkavad, lihtsalt proportsioonid muutuvad.“ Äpardus kohe alguses Portugalist pärit ratast tabab äpardus kohe alguses. Esimene sõitja, abilinnapea Raimond Tamm, kurdab, et poole sõidu pealt kadus elektrimootori tugi. Murelike nägudega portugallased otsivad tööriistad välja ja hakkavad viga otsima. „Vale kaitse,“ naerab Wegoshare’i esindaja Daniel Ferreira. „On vaja 16amprist, aga oli ainult 10amprine.“ Kes on süüdi? „Eks ikka mina,“ võtab kolleeg Rui Rebelo omaks. Mehed arutavad omavahel, et õhtul sai ratast küll proovitud, aga ainult põgusalt, siis pidas nõrgem kaitse vastu. Uue kaitsmega saab Wegoshare’i ratas tuled uuesti põlema ja särtsumootori tööle. Wegoshare oli osaline ka Tartus seni kasutatavate Kanada firma Bewegeni rataste tegemisel. Nende panus oli ratta elektrooniline pool. „See on väga uus mudel, neid on paar tükki siin, aga sadakond sellist ratast läheb lähinädalatel Šotimaale,“ räägib Ferreira. „Mõned sajad selliseid rattaid saadetakse lähikuudel erinevatesse linnadesse Portugalis, USAs, Suurbritannias. Tartu mudelis kasutame külmale kohandatud akude süsteemi, mis peaks vastu pidama ka 15 miinuskraadile.“ Päris Eesti asi „Meie ratta eripära on see, et me suudame samal raamil pakkuda nii tavalist, elektrilist kui ka jaamas laadimisega ratast,“ ütleb Rico Jaanipere ja kiidab katseperioodi. „Me tahamegi, et ratas käiks kõige keerulisemates kohtades ja lähekski katki. Siis saame seda paremaks teha.“ „See on vanast ringluse rattast 10 kilo kergem, umbes 30 kilo,“ räägib Jaanipere, kelle firma rattad pannakse kokku Eestis ja kohalike firmade abiga. „Ringluses olev ratas ei saagi olla tavaratta sarnane, kasutamise intensiivsus on erinev ja kasutajaid väga erinevaid. Sama ratast saab kasutada ka talvel, tavarattaks muutmiseks on tarvis kaks polti lahti keerata ja elektriajam välja võtta.“ Praegu ei ole Eesti firma, mis rahvusvaheliselt kasutab nime Ilus Bike, veel kuskil jalga ukse vahele saanud. Ennast ja ratast on käidud näitamas mitmel pool Euroopas, isegi Austraalias, äsja naasis Jaanipere Singapurist. Muide, sealne ilm mõjub ratastele veelgi laastavamalt kui eestipärane pidev sügis – sooja ja niiskuse käes läheb kõik palju kiiremini rooste, teab ta rääkida. TOIMETAJA TELLIMINE JA KOJUKANNE REKLAAM JA KUULUTUSED [email protected] [email protected] [email protected] © AS Õhtuleht Kirjastus Kontakt Reklaam Tellimine Üldtingimused Privaatsussätted 11/12/25, 10:09 AM Kas võidavad Eesti või Portugali linnarattad? Komisjon otsustab Mälestusraamat.ee Tellimine Kuuluta Nõusolekud K, 12.11.2025 Ilm Horoskoop Reklaam Kontakt RUS ENG Paberleht Tartu tulemine Tark Tartu Reedene rõõm Videolood Elu ise Kordumatu kodu Ettevõtlusleht Päevatoimetaja: Kelly Olesk [email protected], +372 739 0375 Saada vihje Tartu Postimees TELLIJALE Kas võidavad Eesti või Portugali linnarattad? Komisjon otsustab Kelly Olesk ajakirjanik 12. november 2025, 01:30 Kuula Uudised Arvamus Kultuur Sport Majandus Tervis Krimi Haridus Ajalugu Kuulutused Tartu linnatranspordi juhataja Roman Meeksa (paremal) tutvustas Tallinnas ja Portugalis toodetud elektrilisi jalgrattaid. Oranži ratast toodetakse Eestis, valget aga Portugalis. Linn plaanib emba või kumba kevadel juurde osta. FOTO: SILLE ANNUK Tartu linn on kuue aasta jooksul hankinud Kanadast 1127 ringlusratast. Neist on võimalik sõita on ligi 912ga. Tartu linnatranspordi juhataja Roman Meeksa arvates on jalgrattad väga hästi vastu pidanud. Seda enam, et esimestel kuudel sai neid kasutada päris tasuta ning suvel, mil noored on koolist priid, sõidetakse nende velodega ka kolme ja neljakesi. Paraku pole ringlusrattad pääsenud ka vandaalide käest ning kuigi elektriratas kaalub ligi 35 kilogrammi, on kolm ratast visatud Emajõkke ja üks Raadi järve. Uued rattad kevadel Tänavu on paremad ilmad jalgrattaga sõitmiseks möödas, novembri teises pooles toob Tartu linnatransport tänavatele naastrehvide ja ilma elektrilise toeta ringlusrattad. https://tartu.postimees.ee/8359834/kas-voidavad-eesti-voi-portugali-linnarattad-komisjon-otsustab 1/3 11/12/25, 10:09 AM Kas võidavad Eesti või Portugali linnarattad? Komisjon otsustab Kuid kevadel tulevad särtsurattad linnatänavatele tagasi. Et aga tartlasi elektriratastega varustanud Kanda firma Bewegen läks möödunud aastal pankrotti, tuleb leida uus koostööpartner, kes asub linna rattaparki oma velodega täiendama. On selge, et Kanada rattad hakkavad järjest enam kasutajatele alla vanduma ja uusi on juurde vaja. Lisaks Kanada ratastele on praegu Tartus võimalik ringi vändata nii Eesti kui ka Portugali firma velodega. Eesti firma OÜ Better Than Driving jalgrattad on nagu Kanada omadki hallid ja meenutavad rohkem praegu kasutuses olevaid rattaid. Neil on korv ees ja ratta kuju eeldab linnarattale omast rahulikku sõidustiili. Portugali firma Wegoshare Lda​jalgrattad tulid tänavatele alles selle aasta septembris. Need on oranžid, korv asub taga ja ratta ehitus eeldab pisut sportlikumat sõiduasendit ehk keha peaks olema kergelt ette kallutatud. Meeksa sõnul on Eesti ja Portugali rataste hinnaklass sarnane. «See annab võimaluse langetada valik kasutajamugavuse järgi,» märkis ta. Et Kanda firma läks möödunud aastal pankrotti, tuleb leida uus koostööpartner, kes asub linna rattaparki oma velodega täiendama. Näiteks kas parem on korv ees või taga? Eesti firma jalgrattaga sõitja näeb, et tema asjad on ees asuvas korvis alles. Portugali jalgrataste puhul on asjad aga sõitja selja taga ning veendumaks, et need pole kaduma läinud, tuleb seisma jääda või visata sõidu ajal pilk üle õla. «Kui korv on taga, siis on raskus tagumisel rattal ning juhitavus on parem,» selgitas Meeksa. Seega on mõlemal oma plussid ja miinused. Mugavam ja kergem Ka on mõlema uuel tulijal üks tugijalg, mitte harkjalg nagu praegustel linnaratastel. Abilinnapea Raimond Tamme arvates on see aga hea. «Hargi puhul sai ratta seljas istuda koha peal seistes,» nentis ta. Laadimisjaamas ratta seljas istumine aga lõhkus neid. Seega on ühe tugijalaga rattad tervitatavad. Lisaks on uutel mudelitel mugavam sadula kõrgust reguleerida, selleks vajalik hoob on suurem ja kergem. Portugali firma jalgrattal peavad lühemad inimesed keerama sadula risti, et see mahuks selja taga olevast pakikorvist mööda. Väike asi, aga ebamugav sellegipoolest. Eesti ettevõtte eelistamisel on oma plussid, näiteks ei ole varuosade transport väga kallis. Ka ei pea ootama suurema tellimuse kokkusaamist, sest Tartu ja Tallinna vahel liiklemisele ei kulu võrreldes Tartu ja Portugali vahemaaga üldse kaua aega ega palju raha. Eesti ja Portugali särtsurataste plusside ja miinustega tutvumiseks kutsus Tartu linnatransport eile ennelõunal kokku komisjoni, mis rattaid erapooletult hindas. Punkte tuli jagada nii elektrilise toe, korvi, sõidumugavuse kui ka muude aspektide eest. Eile katsetamisel olnud jalgrattad olid juba täiendatud mudelid. Nii on Eesti ettevõtte jalgrattad oranžid ja Portugali omad hoopis valged. Siiski on kavas uued velod tellida just oranžid, sest siis on need liikluses paremini nähtavad ning lähevad kokku ka Tartu värvigammaga. https://tartu.postimees.ee/8359834/kas-voidavad-eesti-voi-portugali-linnarattad-komisjon-otsustab 2/3 11/12/25, 10:09 AM Kas võidavad Eesti või Portugali linnarattad? Komisjon otsustab Komisjoni kuulusid linnavalitsuse ametnikud, ajakirjanikud ja tavalised rattasõitjad. Võitja selgub lähiajal. Uusi jalgrattaid soetatakse 173 000 euro eest, selle raha eest peaks saama ligi 60 elektrilist velo. Kommentaarid Soovitame lugeda TARTU POSTIMEES TARTU POSTIMEES TARTU POSTIMEES Nutimajadesse paigaldatud sajad Enamikus valdades jõudis võimupiruka Naabreid häirinud muusikabaar kolib tahvelarvutid annavad järjest otsad jagamine lõpule minema TARTU POSTIMEES TARTU POSTIMEES TARTU POSTIMEES ​Tartu hoiu-laenuühistu liikmed nurise- Arendaja sai pärmivabriku lammuta- Suurt osa kopsuvähi katsesõeluuringul vad, sekkus ka finantsinspektsioon miseks loa avastatud vähipatsiente on kirurgil võimalik aidata Päevatoimetaja Kontakt Reklaam Mobiilirakendus Author Vihje: (+372) 514 8943 Kuulutuste tellimine: [email protected] E-post: [email protected] Tel (+372) 666 2206 Tellimustega seotud küsimused: Kelly Olesk (+372) 666 2525 (E-R 9-17) Reklaam Tartu Postimehe paberlehes: [email protected] [email protected] E-post: +372 739 0375 [email protected] Toimetuse sekretär: Tel (+372) 53512603 (+372) 739 0300 [email protected] Reklaam Postimees.ee veebides: [email protected] Tehnilised küsimused ja Tehnilised küsimused ja ettepanekud: Tel (+372) 666 2230 ettepanekud: [email protected] [email protected] Privaatsusteatis Privaatsustingimused Kasutustingimused Töötajad Reklaam Kuulutused ajalehte Tellimine Uudiskirjad https://tartu.postimees.ee/8359834/kas-voidavad-eesti-voi-portugali-linnarattad-komisjon-otsustab 3/3 Akulaetuse % Sõidukiiruse mõõtühik km/h Võimsuse Sõidukiiruse mõõtühik W mõõtühik km/h Ekraanil puudub sõidusessiooni aja kuvamine (sõiduaeg 60 Läbitud min ja 5h). distantsi Vastavuskontrollis mõõtühik km kontrollitud ratas on sõiduvalmis olekus ning sõidusessiooni aeg peab olema hakanud käima. V.a. pr Angelika Timusk RIIGIHANGETE VAIDLUSTUSKOMISJON Lõkke 5, 10122 Tallinn 10.03.2026 Käesolev menetlusdokument on saadetud digitaalselt allkirjastatult Riigihangete Vaidlustuskomisjoni e-posti aadressile [email protected] ja teiste menetlusosaliste aadressidele [email protected] , [email protected] , adm@wegoshare. c om VAIDLUSTAJA Better Than Driving OÜ registrikood 16955511 aadress Mäealuse tn 4/1, 12618 Esindajad vandeadvokaat Rait Sarjas vandeadvokaat Kristiina Lee Advokaadibüroo Namm Raekoja plats 20, 51004 Tartu telefon 733 0566 e-posti aadress [email protected] , [email protected] HANKIJA Tartu Linnatransport registrikood 77000967 Raekoja plats 3, 51003 Tartu e-posti aadress [email protected] KOLMAS ISIK Wegoshare, Lda registrikood PT513229590 VAIDLUSTAJA SEISUKOHT ja MENETLUSKULUDE NIMEKIRI r iigihankes viitenumbriga 301018 toim u vas v aidlustusmenetluses Eelnev menetlus Riigihangete vaidlustuskomisjon i ( edaspidi VAKO) menetluses on Better Than Driving OÜ (edaspidi nimetatud ka vaidlustaja) poolt riigihankes „Elektrirataste ostmine Tartu rattaringlusele“ (viitenumber 301018) esitatud vaidlustus Tartu Linnatranspordi 13.02.2026 otsuse tunnistada vastavaks Wegoshare, Lda pakkumus kehtetuks tunnistamiseks. Hankija vastas vaidlustusele 02.03.2026. VAKO edastas 03.03.202 6 vaidlustajale hankija vastuse vaidlustusele ning kirjaliku menetluse teate. Sama päeval esitas vaidlustaja VAKO-le taotluse hankija vastuses viidatud pakkumuse vastavuse kontrolli kohta tehtud videosalvest u se ning vastavusnõuetele vastavuse kontroll-lehe saamiseks . 05.03.2026 palus VAKO hankijal kinnitada, et nõutavad dokumendid (eelkõige videosalvestis) ei sisalda kolmanda isiku (Wegoshare, Lda) ärisaladust või edastada need dokumendid ise vaidlustajale, teatades sellest vaidlustuskomisjonile. Vaidlustajale kinnitas VAKO, et p ikendab täiendavate seisukohtade esitamise tähtaega pärast hankija vastuse saamist kahe tööpäeva võrra. 06.03.2026 esitas hankija VAKO-le ja vaidlustajale 03.03.2026 taotluses soovitud tõendid. Pärast hankija vastuse ja esitatud tõenditega tutvumist jääb vaidlustaja vaidlustuse juurde, esitades omapoolse täiendava seisukoha ning ka täiendavad tõendid. Vaidlustaja seisukoht Vaidlustaja poolt tõendina esitatud videost nähtuvalt on hankija viinud pakkumuse vastavuse kontrolli käigus läbi kontrolli (eelduslikult) kolmanda isiku poolt teadmata ajal hankijale esitatud elektri rattale, mis erineb algselt (11.11.2025) kolmanda isiku poolt pakkumuste vastavuse kontrollimiseks esitatud elekt r i rattast. Oma väidete tõendamiseks esitab vaidlustaja järgmised tõendid: 12.11.2025 Õhtulehes ilmunud artikkel (lisa 1) ja Õhtulehe artiklile lisatud fotogaleriis sisalduv foto (lisa 2) . Vaidlustaja märgib, et k a a rtikli puhul on käesoleva vaidlustuse kontekstis oluline foto . Fotolt nähtub, et 11.11.2025, so aja ks , kui hinnati nii vaidlustaja kui kolmanda isiku poolt esitatud tootenäidist, oli kolmas isik esitanud pakkumuse vastavuse hindamiseks teist värvi ja teises komplektsuses elektriratta kui 09.02.2026 toimunud pakkumuste vastavuse kontrollimiseks . Tartu Postimehes 12.11.2025 ilmunud artikkel (lisa 3) . Artikli puhul on käesoleva vaidlustuse kontekstis oluline foto. Fotolt nähtub, et 11.11.2025, so ajaks, kui hinnati nii vaidlustaja kui kolmanda isiku poolt esitatud tootenäidist, oli kolmas isik esitanud pakkumuse vastavuse hindamiseks teist värvi ja teises komplektsuses elektriratta kui 09.02.2026 toimunud pakkumuste vastavuse kontrollimiseks . Fotodena esitatud võrdlusmaterjali pinnalt on nähtavad järgmised erinevused kolmanda isiku poolt pakkumuse vastavuse hindamiseks/kontrollimiseks esitatud elektrirataste vahel : Ratta värv . Kui algselt pakkumuste vastavuse kontrollimiseks esitatud tootenäidise värv oli valge, siis salvestusel oleva elektriratta värv on oranž . NFC kaardi lugeja (Tartu ühistranspordikaardiga ratta avamiseks/sõidu alustamiseks vajalik seade) . M uutunud on NFC kaardi lugeja asukoht elektriratta raamil . Lisalukk u aktiveeriva nupu asukoht . Muutunud on lisaluk k u aktiveeriva elektroonilise nupu asukoht - 11.11.2025 pakkumuste vastavuse kontrollimiseks esitatud elektrirattal asus lisaluk u elektrooniline nupp elektri ratta raamil asuvast NFC kaardi lugejast allpool, 09.02.2026 kontrollitud rattal aga asub see NFC kaardi lugejast kõrgemal . Helkurid. 09.02.2026 pakkumuste vastavuse kontrollimiseks esitatud elektrirattale on võrreldes 11.11.2025 pakkumuste vastavuse kontrollimiseks esitatud rattaga lisandunud helkur esiratta poritiivale ning raamile (vahetult lenkstangi alla) on lisandunud kolm helkurriba. Seisujalg. 11.11.2025 pakkumuste vastavuse kontrollimiseks esitatud elektriratta seisujalg erineb 09.02.2026 kontrollitud elektriratta seisujalast. Sadul . 09.02.2026 pakkumuste vastavuse kontrollimiseks esitatud elektrirattal on võrreldes 11.11.2025 pakkumuste vastavuse kontrollimiseks esitatud rattaga asendatud sadul. Samuti on algselt esitatud tootenäidisel sadulatoru l märgised, hilisemal t esitatud tootenäidisel need puuduvad . Algsel t esitatud sadulatorul ei olnud kõrguseskaala t , ent hilisemal t esitatud tootenäidise sadulatorul on ka kõrguseskaala. See tekitab vaidlustajas põhjendatud kahtluse, et tegemist on uue sadulatoruga, mi lle asendamise eesmärgiks on vastata paremini TK punkti s 6 sisalduvale nõudele . Rehvid . 09.02.2026 pakkumuste vastavuse kontrollimiseks esitatud elektriratta rehvimuster erineb 11.11.2025 pakkumuste vastavuse kontrollimiseks esitatud ratta rehvimustrist. Seega on pakkumuste vastavuse kontrolliks esitatud tootenäidistel erinevad rehvid. 11.11.2025 ja 09.02.2026 hankija poolt kontrollitud elektrirataste e rinevuste paremaks jälgimiseks on vaidlustaja koostanud võrdlusmaterjali na fotokollaaži (lisa 4) , milles on kasutatud lisadena 1-3 esitatud fotosid ning kuvatõmmiseid hankija poolt esitatud salvestusest . Riigihangete seaduse (edaspidi RHS) § 3 lg 2 sätestab, et hankija kohtleb kõiki isikuid, kelle elu- või asukoht on Eestis, mõnes muus Euroopa Liidu liikmesriigis, muus Euroopa Majanduspiirkonna lepinguriigis või Maailma Kaubandusorganisatsiooni riigihankelepinguga ühinenud riigis, võrdselt ja jälgib, et kõik isikutele seatavad piirangud ja kriteeriumid oleksid riigihanke eesmärgi suhtes proportsionaalsed, asjakohased ja põhjendatud. Vaidlustusasjas nr 198-25/298996 tehtud lahendi punktis 11.4 on VAKO leidnud muu hulgas järgmist: „Pakkumuse esitamisel pidi Vaidlustaja muuhulgas veenduma ka selles, kas tema pakkumuses esitatakse nimelt need andmed ja dokumendid, mis tõendavad tema vastavust Tingimusele. Kui Vaidlustaja seda ei teinud, oli see tema enda riisiko. Vaidlustuskomisjon leiab, et isegi kui Vaidlustaja mõistis Tingimuse sisu valesti, ei anna see talle õigust ega võimalust esitada pärast pakkumuste esitamise tähtpäeva uusi dokumente (vt käesoleva otsuse p 11.3). Ka pakkujate võrdse kohtlemise põhimõttest (RHS § 3 p 2) lähtuvalt ei ole lubatav probleemide tekkimisel pakkumusega koos esitatud dokumente välja vahetada või uusi dokumente esitada.“ Vaidlustaja hinnangul on VAKO seisukohad kohaldatavad ka tootenäidise puhul, mis on osa pakkumusest. RHAD sisalduv dokument „Nõuded pakkujale“ p 4 kohaselt p idi pakkuja andma kasutusvalmis elektriratta pakkumuste vastavuse kontrolliks hankijale 15 tööpäeva jooksul vastava nõude esitamisest Tartus . Vastava nõude esitas hankija 21.10.2025 e-kirjaga (vt vaidlustuse lisa 1) ning kolmas isik esitas pakkumuse osaks oleva tootenäidise hankijale. 09.02.2026 pakkumuste vastavuse kontrolliks esitatud ratas erineb oluliselt sellest tootenäidisest, mille kolmas isik esitas hankijale 11.11.2025 ning milliseks kuupäevaks pidi tootenäidise esitama ka vaidlustaja . Seega on tegemist pakkumuse muutmisega pärast pakkumuste esitamise tähtaega. Vaidlustajale jääb arusaamatuks, kuidas ei märganud või millistel põhjustel ei soovinud märgata kahe tootenäidise erinevusi hankija. Lubades kolmandal isikul muuta oma pakkumust pärast selleks esitatud tähtaega , on hankija rikkunud RHS § 3 lg-st 2 tulenevat võrdse kohtlemise põhimõtet. Ühe riigihanke korraldamise üldpõhimõtte vastu eksimine toob vaidlustaja hinnangul kaasa hankija otsuse õigusvastasuse ning selline otsus tuleb tunnistada kehtetuks . Lisaks juhib vaidlustaja tähelepanu ka hankija poolt esitatud materjalidest tuvastatud sisulisele puudusele hankija poolt läbi viidud pakkumuse vastavuse kontrollis. Riigihanke alusdokumentide ( edaspidi ja eelnevalt RHAD) hulka kuuluvas dokumendis „Tehnilised nõude elektriratastele“ (edaspidi ja eelnevalt TK) sisaldub järgmine nõue: Elektriratas peab kuvama vähemalt kasutusaega (sõidusessioonil kuni 60 min ja kuni 5 tundi) ning akutaset (p 14) . Hankija poolt esitatud salvestuselt on nähtav, et kolmanda isiku poolt pakkumuste vastavuse kontrolliks esitatud elektriratta ekraan ei kuva kasutusaega (lisatud kuvatõmmis salvestusest koos vaidlustaja märkustega , lisa 5 ). Seega ei vasta kolmanda isiku poolt esitatud elektriratas tootenäidisena RHAD-le. Kohtupraktikas on selgitatud, et o lukorras, kus h ankija on nõudnud, et pakkujad esitaksid hanketingimustele vastava tootenäidise, tuleb nõuetele vastava tootenäidise esitamist koos pakkumusega (sh. pakkumuse esitamiseks kehtestatud tähtaja jooksul) pidada pakkumusele esitatud nõudeks, millele mittevastavus toob kaasa pakkumuse tagasi lükkamise RHS § 47 lg 2 alusel . Seega tulnuks kolmanda isiku pakkumus ka uue tootenäidise mittevastavuse tõttu RHAD-le tagasi lükata. Kokkuvõtvalt leiab vaidlustaja, et hankija 13.02.2026 otsus on tehtud riigihangete seaduse regulatsiooni rikkudes ning vaidlustaja palub tunnistada hankija 13.02.2026 otsuse kehtetuks. 3. Menetluskulude nimekiri RHS § 199 lg 1 sätestab, et taotlus lepingulise esindaja kulude väljamõistmiseks koos kulude nimekirjaga, milles on detailselt näidatud kulude koosseis, esitatakse vaidlustuskomisjonile vaidlustuse läbivaatamiseks peetaval istungil, või kui vaidlustus vaadatakse läbi kirjalikus menetluses, hiljemalt käesoleva seaduse § 196 lõikes 3 sätestatud täiendavate selgituste ja dokumentide esitamise tähtpäevaks. Vaidlustuse läbivaatamiseks peetaval istungil osalemisega seotud lepingulise esindaja kulude nimekiri esitatakse vaidlustuskomisjonile ühe tööpäeva jooksul pärast istungi toimumist. Better Than Driving OÜ teavitab, et on kandnud käesolevas vaidlustusmenetluses menetluskulusid kokku summas 3 080 eurot alljärgnevate toimingute eest: riigilõiv summas 1 28 0 eurot; vaidlustuse koostamine avatud hankemenetluses „Elektrirataste ostmine Tartu rattaringlusele , “ summa 720 eurot + km, õigusteenuse maht 4, h, tunnitasu määr 180 eurot/h + km (lisatud OÜ Advokaadibüroo Namm 23 . 02 .202 6 arve nr 26020030 , lisa 6); hankija 03.03.2026 seisukoha analüüs, 03.03.2026 taotluse koostamine (1,5 h), tõendite kogumine, 10.03.2026 menetlusdokumendi koostamine (4,5 h) , summa 1 080 eurot + km, õigusteenuse maht 6 h, tunnitasu määr 180 eurot/h + km (lisatud OÜ Advokaadibüroo Namm 10 . 03 .202 6 arve nr 26020081 , lisa 7). Juhindudes RHS § 199 lg-st 2 kinnitab vaidlustaja, et kõik lepingulise esindaja kulude nimekirjast nähtuvad kulud on kantud seoses käesoleva vaidlustusmenetlusega. 4. Vaidlustaja taotlus Eeltoodust tulenevalt ning juhindudes RHS § 197 lg 1 p-st 5 palub Better Than Driving OÜ rahuldada vaidlustus; tunnistada kehtetuks avatud hankemenetluses „Elektrirataste ostmine Tartu rattaringlusele“ (viitenumber 301018) Tartu Linnatranspordi 13.02.2026 otsus Wegoshare, Lda pakkumuse vastavaks tunnistamise kohta; mõista hankijalt välja Better Than Driving OÜ poolt vaidlustusmenetluse kulud summas 3 080 ( kolm tuhat kaheksa kümmend) eurot. Better Than Driving OÜ eest ja nimel lugupidamisega /allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/ Rait Sarjas Kristiina Lee vandeadvokaat vandeadvokaat lisad: 12.11.2025 Õhtulehes ilmunud artikkel ; 12.11.2025 Õhtulehe s ilmunud artiklile lisatud fotogaleriis sisalduv foto ; Tartu Postimehes 12.11.2025 ilmunud artikkel ; 11.11.2025 ja 09.02.2026 hankija poolt kontrollitud elektrirataste erinevus i kajasta fotokollaaž; kuvatõmmis hankija poolt esitatud salvestusest koos vaidlustaja märkustega ; OÜ Advokaadibüroo Namm 23 . 02 .202 6 arve nr 26020030 ; OÜ Advokaadibüroo Namm 10 . 03 .202 6 arve nr 2 6020081 . Sadula erinevus tuvastatav antud Muudatus on tuvastatav lisaluku tunnuse ja sadula kuju põhjal. aktiveerimise nupu ja NFC-kaardi lugeja asukoha põhjal. Muudatus on tuvastatav rehvimustri põhjal. Helkurribad puuduvad. Helkur puudub. Sadulatorul on kõrval märgised ja kõrguse skaalat ei ole. Muudatus on tuvastatav jala alumise osa põhjal. Tehniline lahendus muutunud. Lisaluku ja ajutise peatuse aktiveerimise Märgised elektroonilise nupu asukoht muudetud puuduvad. NFC-kaardi lugeja kohale. Sellega muutnud ka rattaraami akukaas. Tehniline lahendus on muutunud. Tuvastatav rehvimustri Lisatud põhjal. helkurribad Tehniline lahendus muutunud. Sadulatorul on kõrguse skaala. Lisatud helkur Tehniline lahendus muutunud. NFC- kaardi lugeja asukoht nihutatud Tehniline lahendus muutunud. allapoole. Sellega muutunud ka Jala alumise osa põhjal. rattaraami akukaas. Tehniline lahendus muutunud. Sadul Tehniline lahendus muutunud. Ratta kuju on kõrgema profiiliga ning õmblus/ värv muutnud. liitekoht on sadula all osas. ARVE Arve 26020030 nr 26020030 23.02.2026 Arve saaja: Better Than Driving OÜ Mäealuse 12618 Reg.kood : 1695551 Kontakisik: Konrad KMKR nr : EE102723696 Saatja: Osaühing Advokaadibüroo Namm Laada 27 Rakvere, telefon: 32 408 04 registrikood: 10662245 KMKR nr: EE100763221 SEB pank SWIFT: EEUHEE2X IBAN: EE461010220011658017 Maksetähtaeg 28.02.2026 Viivis: 0,05% päevas Osaühing Advokaadibüroo Namm palub üle kanda osutatud teenuse eest: vaidlustuse koostamine (4 h), jooksev nõustamine (0,5 5,25 tund 180,00 945,00 h), pöördumise koostamine (0,75 h) Maksumus käibemaksuta: 945,00 Käibemaks 24% 226,80 Käibemaks 24% Kokku tasumiseks: 1171,80 24,00 Käibemaks 24% Tasumisele kuulub: üks tuhat ükssada seitsekümmend üks eurot ja 80 senti Arve väljastas: Rait Sarjas Telefon: KMS § 27 lõikes 14 sätestatu kohaselt ei ole käesoleva arve saajal kohustust kajastada seda käibedeklaratsiooni lisal (KMD INF).Vastavalt seadusele on advokaadi poole pöördumine üldreeglina konfidentsiaalne. Arve deklareerimine käibedeklaratsiooni lisal KMD INF tähendab Maksu- ja Tolliameti teavitamist advokaadi poole pöördumisest. Arve ühepoolne deklareerimine käibedeklaratsiooni lisal võib tekitada ebakõlasid Maksu- ja Tolliameti andmebaasis, mis võib omakorda kaasa tuua maksuhalduri poolt täiendavate päringute ja kontrolli teostamise. Osaühing Advokaadibüroo Namm Laada 27 Lai 14 Raekoja plats 20 44310 Rakvere 10133 Tallinn 51004 Tartu Telefon 324 0804 Telefon 655 6571 Telefon 733 0566 www.namm.ee / [email protected] ARVE Arve 26020081 nr 26020081 10.03.2026 Arve saaja: Better Than Driving OÜ Mäealuse 12618 Reg.kood : 1695551 Kontakisik: Konrad KMKR nr : EE102723696 Saatja: Osaühing Advokaadibüroo Namm Laada 27 Rakvere, telefon: 32 408 04 registrikood: 10662245 KMKR nr: EE100763221 SEB pank SWIFT: EEUHEE2X IBAN: EE461010220011658017 Maksetähtaeg 15.03.2026 Viivis: 0,05% päevas Osaühing Advokaadibüroo Namm palub üle kanda osutatud teenuse eest: hankija 03.03.2026 seisukoha analüüs, 03.03.2026 6,00 tund 180,00 1080,00 taotluse koostamine (1,5 h), tõendite kogumine, 10.03.2026 menetlusdokumendi koostamine (4,5 h) Maksumus käibemaksuta: 1080,00 Käibemaks 24% 259,20 Käibemaks 24% Kokku tasumiseks: 1339,20 24,00 Käibemaks 24% Tasumisele kuulub: üks tuhat kolmsada kolmkümmend üheksa eurot ja 20 senti Arve väljastas: Rait Sarjas Telefon: KMS § 27 lõikes 14 sätestatu kohaselt ei ole käesoleva arve saajal kohustust kajastada seda käibedeklaratsiooni lisal (KMD INF).Vastavalt seadusele on advokaadi poole pöördumine üldreeglina konfidentsiaalne. Arve deklareerimine käibedeklaratsiooni lisal KMD INF tähendab Maksu- ja Tolliameti teavitamist advokaadi poole pöördumisest. Arve ühepoolne deklareerimine käibedeklaratsiooni lisal võib tekitada ebakõlasid Maksu- ja Tolliameti andmebaasis, mis võib omakorda kaasa tuua maksuhalduri poolt täiendavate päringute ja kontrolli teostamise. Osaühing Advokaadibüroo Namm Laada 27 Lai 14 Raekoja plats 20 44310 Rakvere 10133 Tallinn 51004 Tartu Telefon 324 0804 Telefon 655 6571 Telefon 733 0566 www.namm.ee / [email protected]