Raplamaa Kehtna vald Lau küla Kraami maaüksuse ristumiskoha projekt

Saatja: "Lauri Künnapuu" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Vs: Projekti kooskõlastamine Kuupäev: 2025-04-23 05:19 Tere, Saadan muudetud projekti: 1. Seoses ristmikule ülekatte ehitamisega, siis vaatasime Teeregistrist, et teekatte tasasus oli 2024 aasta septembris 2,79 mm/m, mis vastab ka neljanda seisunditaseme nõuetele. Defektide summa on 0,1. Ka kohapeal ei tuvastanud kattel puudusid. Lähtuvalt eeltoodust ei pea me põhjendatuks hetkel antud ristmikul uue katte ehitamist. Tellija on aga valmis seda tegema tulevikus, kui katte seisukord ristmikul peaks halvenema. 2. Täiendasin seletuskirja punkti 3.1. Tervitades, Lauri Saatja: Herkki Rõõm <[email protected]> Saatmisaeg: Friday, April 11, 2025 7:57 AM Adressaat: Lauri Künnapuu <[email protected]> Teema: RE: Projekti kooskõlastamine Tere, Esitatud projekti korrektuurid on sobilikud. Peame paluma projekti siiski veel täiendada ja veidi muuta. 1. Meie ehituse üksuse põhja osakonna juhataja on täiendavalt hinnanud riigitee katte osa ning meie seisukoht on, et riigitee katte osas tuleb ette näha selle uuendamine ristumiskoha laiuselt. Palume viia projekti antud muudatus sisse. 2. Palume projekti lisada soovituslik märkus: Vältida tuleb pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. Soovitusena palume kaaluda selle olukorra vältimiseks asfaltkatte rajamist pikemalt kui teekaitsevööndi laiuselt, selleks et veokid ei kannaks ratastega kaevandusalalt pinnast riigiteele. Korrigeeritud ja täiendatud projekt palume esitada uuesti kooskõlastamiseks e-posti aadressile [email protected] <mailto:[email protected]> Lugupidamisega Herkki Rõõm peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee <http://www.transpordiamet.ee> Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet From: Lauri Künnapuu <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, March 26, 2025 4:34 PM To: [email protected] <mailto:[email protected]> Cc: 'Herkki Rõõm' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Vs: Projekti kooskõlastamine Tere, Saadan muudetud projekt. Vastused märkustele: Meie ehituse üksusest on küsimus: Kas seal on katendi arvutus tehtud? Mille alusel on katendi lahendus välja pakutud? Katendi arvutus lisatud. Aluseks valisime kruusa, kuna karjäär lähedal. Kuigi arvutus lubaks ka õhemat katendit, siis kuna tegemist karjääriga, siis ei vähendaks asfaldi kihtide paksuseid. Vertikaal: Kate on vaja taastada astmeliselt. Hetkel pole aru saada kuidas on ülekatteosad tehtud. Lisatud lõige 2-2 Kas ja kuidas veokid välja pööravad (panna šabloonid peale)? Lisatud šabloonid Karjääri viit – olemasolev asukoht ei ole sobilik, nihutada teisele poole riigiteed, kohakuti ristumiskohaga. Viita nihutatud Kas antud ristumiskoha ja juurdepääsutee laius 4,5 m on antud asukohas õigustatud – kui suur on karjääri päevane orienteeruv liiklustihedus? Kaks veokit kõrvuti liikuma ei mahu. Vt, lisas olevat selgitust. Tervitades, Lauri Saatja: Herkki Rõõm <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: Monday, March 24, 2025 11:37 AM Adressaat: Lauri Künnapuu <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: Projekti kooskõlastamine Tere, Olete esitanud kooskõlastamiseks töö nr 3025 „Mahasõit, põhiprojekt“ 1. Meie ehituse üksusest on küsimus: Katend: Kas seal on katendi arvutus tehtud? Mille alusel on katendi lahendus välja pakutud? Vertikaal: Kate on vaja taastada astmeliselt. Hetkel pole aru saada kuidas on ülekatteosad tehtud. 2. Kas ja kuidas veokid välja pööravad (panna šabloonid peale)? 3. Karjääri viit – olemasolev asukoht ei ole sobilik, nihutada teisele poole riigiteed, kohakuti ristumiskohaga. 4. Kas antud ristumiskoha ja juurdepääsutee laius 4,5 m on antud asukohas õigustatud – kui suur on karjääri päevane orienteeruv liiklustihedus? Kaks veokit kõrvuti liikuma ei mahu. Korrigeeritud ja täiendatud projekt palume esitada uuesti kooskõlastamiseks e-posti aadressile <mailto:[email protected]> [email protected] Lugupidamisega Herkki Rõõm peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee <http://www.transpordiamet.ee> Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet From: Lauri Künnapuu < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Thursday, March 6, 2025 12:43 PM To: <mailto:[email protected]> [email protected] Subject: Projekti kooskõlastamine Tere, Saadan kooskõlastamiseks Kehtna vallas asuva juurdepääsu projekti. Projekt lisatud kirjale. Tervitades, Lauri Künnapuu TPK Projekt 5228311 --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 Riigitee nr 20120 Keava - Hõreda tee km 9,25 mahasõit Koormussagedus: 143 normtelge ööp/rajale Pinnas: Gr - Kruuspinnas Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 1.32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Lisainfo: Arvutuskoht PK...+... Alumise asfaltkihi mat. tegur: 0,9 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub arvutamiseks nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 5.0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 6.0 1400 800 2200 1.0296 215.9739 3 Tm_150 [Gr - Kruuspinnas] 30.0 150 43.0 0.010 8.0 ALUS Gr - Kruuspinnas 150.0 43.0 0.010 8.0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa cm Kriteerium Varu % Arvutuslik niiskus tarv tlub Mpa W1 või Warv Üldine elastusmoodul 91.7% 313.23 206.87 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 5.0 313.23 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 6.0 Asfaltbetooni tõmbepinged 99.5% 262.06 3 Tm_150 [Gr - Kruuspinnas] 30.0 Nihkepinged 0.0420 0.0652 35.6% 217.78 Gr - Kruuspinnas Nihkepinged aluspinnasel 0.0213 0.0652 67.3% - Katendi kogupaksus 41.0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 54 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 2.0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3.5 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 125 8. Külmakindluse varu % 11.5% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: Lauri Künnapuu Kuupäev: 25.03.2025  TPK Projekt OÜ Töö nr 3025 Mahasõit Põhiprojekt Kraami, Lau küla, Kehtna vald, Rapla maakond Riigitee nr 20120 Keava – Hõreda tee km 9,25 KOOSTAJA TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5, 10120 Tallinn Telefon +372 52 28 311 MTR: EEP004706; EPE001531 E-post [email protected] Vastutav täitja: Lauri Künnapuu Kutsetunnistus nr 177810 TELLIJA Mainer OÜ E-post: [email protected] Telefon: +372 55576452 Tallinn 2025  Töö nr: 3025 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Mahasõit Sisukord 1. Üldosa ................................................................................................................................. 3 1.1 Lähtematerjalid ........................................................................................................... 3 1.2 Uuringud..................................................................................................................... 4 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus .......................................................................................... 4 2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte .................................................................................... 4 2.1.1 Geodeesia ............................................................................................................... 4 3. Projektlahendus ................................................................................................................... 4 3.1 Plaanilahendus ............................................................................................................ 4 3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................... 5 3.3 Katend ........................................................................................................................ 5 3.3.1 Katendid ................................................................................................................. 5 3.3.2 Nõuded materjalidele ............................................................................................. 6 3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .......................................................................... 6 3.5 Veeviimarid ................................................................................................................ 7 3.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ............................................................... 7 3.6.1 Haljastus ................................................................................................................. 7 3.6.2 Jäätmekava ............................................................................................................. 7 4. Tööde teostamine ................................................................................................................ 8 4.1 Üldosa......................................................................................................................... 8 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus ...................................................................................... 8 4.3 Ettevalmistustööd ....................................................................................................... 8 4.4 Mullatööd ................................................................................................................... 9 4.5 Katendi ehitus ............................................................................................................. 9 TPK Projekt OÜ Lk 2 / 10  Töö nr: 3025 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Mahasõit Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava 3025_PP_TL-4-01 Liikluskorraldus 1:500 3025_PP_TL-4-02 Asendiplaan 1:500 3025_PP_TL-4-03 Vertikaalplaneering 1:500 3025_PP_TL-6-01 Ristlõige 1:50 1. Üldosa Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel. 1.1 Lähtematerjalid Põhiprojekti koostamisel on lähtutud: TPK Projekt OÜ Lk 3 / 10  Töö nr: 3025 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Mahasõit  Transpordiameti 17.09.2024 nr 7.1-1/24/15656-2 „Kehtna vallas Lau külas Kraami kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded“. Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega:  majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;  majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);  majandus- ja taristuministri 05.08.205. aasta määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi nõuded);  Transpordiameti mahasõidu tüüpjoonis 2  Transpordiameti juhis „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ 1.2 Uuringud Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja Geodeesia Jaanuar 2025 25025 OÜ J. Viru Markšeideribüroo 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus 2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte 2.1.1 Geodeesia Geodeesia on koostatud OÜ J. Viru Markšeideribüroo poolt 2025. aasta jaanuaris. Töö number 25025. 3. Projektlahendus 3.1 Plaanilahendus Projektiga on ettenähtud ümber ehitada riigitee nr 20120 Keava – Hõreda tee km 9,25 asuv mahasõit. Taandades kaevandataval perioodil oleva liikluse (107 autorongi ööpäevas) aasta keskmiseks ööpäevaseks liikluseks, on tulemuseks 38 autorongi ööpäevas. Juurdepääsu laiuseks on projekteeritud 4,5 meetrit ning mõlemale poole sõiduteed on ettenähtud 1,0 meetri laiune tugipeenar. TPK Projekt OÜ Lk 4 / 10  Töö nr: 3025 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Mahasõit Projekteerimise käigus kontrolliti ka nähtavusi riigiteele. Kõrvalteel arvestati liitumisnähtavuseks 7 meetrit. Pealteel arvestati liitumisnähtavuseks 190 meetrit. Kõik nähtavuskolmnurka jäävad takistused tuleb likvideerida. Vältida tuleb pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. Soovitusena palume kaaluda selle olukorra vältimiseks asfaltkatte rajamist pikemalt kui teekaitsevööndi laiuselt, selleks et veokid ei kannaks ratastega kaevandusalalt pinnast riigiteele. 3.2 Vertikaalplaneering Juurdepääsule on esimese 14,5 meetri ulatuses projekteeritud pikikalle 2,0% riigiteest eemale. Edasi projekteeriti pikikaldeks 4,5%. Põikkaldeks on projekteeritud 2,5% ning tugipeenarde kaldeks 4%. 3.3 Katend 3.3.1 Katendid Karjäärist veetakse keskmiselt välja 3000 tonni ööpäevas, st 107 autorongi ööpäevas. Karjääri tööaeg on eeldatavasti esmaspäevast reedeni ajavahemikus 8.00-17.00. Sellest tulenevalt esineb karjääri rajamisel tekkiv täiendav liiklus 107 autorongi ööpäevas ainult tööpäevadel. Taandades selle aasta keskmiseks ööpäevaseks liikluseks tuleb liikluseks 76 autorongi ööpäevas. Lisaks ei toimu kaevandaja andmetel kaevandamist talvel ning teede lagunemise perioodil (kevadel ja sügisel). Sellisel juhul toimub kaevandamine 6 kuud aastas (mai, juuni, juuli, august, september, oktoober). Taandades kaevandataval perioodil oleva liikluse (107 autorongi ööpäevas) aasta keskmiseks ööpäevaseks liikluseks, on tulemuseks 38 autorongi ööpäevas. Tulenevalt prognoositud liiklussagedusest on leitud koormussagedused. Koormussageduse arvutamiseks on kasutatud Elastsete katendite juhendi tabeli 5 järgset siirdetegureid: 3,76. Sellisel juhul tuleb koormussageduseks 143. Projekteeritud mahasõidu all lasub looduslik kruus. Katendi arvutuse tulemused on toodud lisas 1. Arvutustest on näha, et valitud konstruktsioonil on oluline tugevusvaru. Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Asfaltbetoon kate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h=5 cm Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 base h=6 cm Kruusalus h=30 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev alus (looduslik kruus) Kruuskate TPK Projekt OÜ Lk 5 / 10  Töö nr: 3025 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Mahasõit Katendi kiht Kihi paksus Purustatud kruus h=11 cm Kruusalus h=30 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev alus (looduslik kruus) Tüüp: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=5-7cm Täitematerjal 3.3.2 Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Projektiga on ettenähtud mahasõidu laiendustelt kasvupinnas koorida ja rajada looduslikule kruusale kruusalus. Olemasoleva mahasõidu alal tuleb rajada uus nõuetekohane kruusalus. Tee alt tuleb eemaldada muld ja pehmed pinnased. Kasutatav täitematerjal ja kruusliiv peavad vastama õigusaktidega kehtestatud nõuetele. Kruuskattena tuleb kasutada purustatud kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 6. Kruusalusena tunneb kasutada kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 3. AC surf asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 7 kehtestatud järgmisele nõuetele:  Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf: AKÖL20<900 AC base asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 9 kehtestatud järgmisele nõuetele:  Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 base: AKÖL20<900 3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektiga on ettenähtud olemasoleva viida säilitamine ning uud liiklusmärgid. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi I. Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. TPK Projekt OÜ Lk 6 / 10  Töö nr: 3025 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Mahasõit Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema valmistatud lähtuvalt standardist EVS-EN 1993. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. 3.5 Veeviimarid Projektiga ei ole ettenähtud uusi veeviimareid. 3.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. 3.6.1 Haljastus Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on 5...7 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 3.6.2 Jäätmekava Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus. Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud. TPK Projekt OÜ Lk 7 / 10  Töö nr: 3025 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Mahasõit 4. Tööde teostamine 4.1 Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust. Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud. Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga. 4.3 Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. TPK Projekt OÜ Lk 8 / 10  Töö nr: 3025 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Mahasõit Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses (nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load. Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale. 4.4 Mullatööd Tehnovõrkude kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvutatud mullatööde koosseisu. Need sisalduvad tehnovõrkude paigaldustöödes. Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neilt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses. Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel ning teemaa haljastamisel. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Aluspinnase vähim tihendustegur peab olema vähemalt muldkeha töökihi alumises osas (Hk+0,4<h<1,5m) vähemalt 0,96 ning ülemises osas (h<Hk+0,4m) vähemalt 0,98. Muudest pinnastest ehitatud muldkeha kihil kontrollitakse tihedust elastsusmooduli mõõtmise teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega. 4.5 Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada katendi kihid vastavalt konstruktsiooni tüübile toodud paksustele. TPK Projekt OÜ Lk 9 / 10  Töö nr: 3025 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Mahasõit Peale muldkeha ehitamist ehitatakse kruusalus. Kruusaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1, EVS 901-2, EVS 901-3ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Töömaa piiridel viia uued katted sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku. Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada. TPK Projekt OÜ Lk 10 / 10  190.00 Ümbertõstetava liiklusmäri uus asukoht I) 221 (I 00 5. R1 30.00 Väljaotsa 1.00 29201:003:0085 7.00 4.50 Kraami 29201:003:0104 1.00 R1 331 kumer (II 5.0 891b (II) e 0 territoorium Välja arv õreda te valdaja loal i önd 30m 03:0766 atud eava-H ) 29201:0 20120 K kaitsevö Riigitee Mäe 29201:003:0061 00 190. TINGMÄRGID Kinnistu piir Projekteeritud asfaltbetoonkate Projekteeritud kruuskate Projekteeritud haljasala Projekteeritud katte serv Projekteeritud tugipeenra serv Liitumisnähtavus Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud liiklusmärk 221 (I) Likvideeritav objekt Ümbertõstetav objekt Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: OÜ J. Viru Markšeideribüroo Töö nr: 25025 Mõõdistatud: jaanuar 2025 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Mahasõit tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 20120 Keava - Hõreda tee km 9,25 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Kraami, Lau küla, Kehtna vald, Rapla maakond /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Liikluskorraldus /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 3025_PP_TL-4_asendiplaan_v3.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 25.03.2025 / 25.03.2025 3025 TL-4-01 Põhiprojekt 1:500  TINGMÄRGID Kinnistu piir Ümbertõstetava liiklusmäri uus asukoht Projekteeritud asfaltbetoonkate Projekteeritud kruuskate 00 Projekteeritud haljasala 5. R1 1 30.00 Väljaotsa Projekteeritud katte serv 1.00 29201:003:0085 4.50 Projekteeritud tugipeenra serv Kraami 2 2 29201:003:0104 Projekteeritud liiklusmärgi post Likvideeritav objekt 1.00 R1 1 Ümbertõstetav objekt 5.0 reda tee 0 önd 30m 03:0766 ava-Hõ Kp. õhuliin Z=76.77m, abs 29201:0 05.01.2025 e 20120 K kaitsevö Riigitee Mäe 29201:003:0061 Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: OÜ J. Viru Markšeideribüroo Töö nr: 25025 Mõõdistatud: jaanuar 2025 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Mahasõit tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 20120 Keava - Hõreda tee km 9,25 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Kraami, Lau küla, Kehtna vald, Rapla maakond /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Asendiplaan /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 3025_PP_TL-4_asendiplaan_v3.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 25.03.2025 / 25.03.2025 3025 TL-4-02 Põhiprojekt 1:500  TINGMÄRGID 0 7 1.6 Kinnistu piir 0 Ümbertõstetava 7 1.5 liiklusmäri uus asukoht Projekteeritud asfaltbetoonkate 0 7 1.4 Projekteeritud kruuskate 0 71.3 0 71 .2 Projekteeritud haljasala 1 0 Väljaotsa 7 1.2 .1 0 29201:003:0085 71 Projekteeritud katte serv 0 0 0 7 1.1 71. .9 0 0 0 Projekteeritud tugipeenra serv .8 .7 Kraami 70 .60 27 70 70 70 0 0 .40 1.0 .5 70 0 .20 2 Projekteeritud liiklusmärgi post 70 .3 70 0 29201:003:0104 70 .00 .1 70 70 0 14.50 .9 44.50 70 Projekteeritud horisontaal 1 44.50 Olemasolev horisontaal 2.79201:0 7 da tee önd 30m 03:007.66 80 Likvideeritav objekt re ava-Hõ Kp. õhuliin Z=76.77m, abs 05.01.2025 Ümbertõstetav objekt e 20120 K 0 70 kaitsevö Riigitee Mäe 29201:003:0061 Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: OÜ J. Viru Markšeideribüroo Töö nr: 25025 Mõõdistatud: jaanuar 2025 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Mahasõit tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 20120 Keava - Hõreda tee km 9,25 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Kraami, Lau küla, Kehtna vald, Rapla maakond /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Vertikaalplaneering /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 3025_PP_TL-4_asendiplaan_v3.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 25.03.2025 / 25.03.2025 3025 TL-4-03 Põhiprojekt 1:500  Lõige 1-1 Murukülv kasvupinnasega h=5-7cm 72.00 1.00 1.00 4.50 1.00 1.00 4.0% 71.00 4.0% 2.5% 70.00 Asfaltbetoon kate 69.00 Kruuskate e kuu asfaltbetoon A surf Kuu oorne asfaltbetoon A base urustatu kruus 68.00 Kruusalus Kruusalus te ater al a a usel te ater al a a usel le asole alus loo usl k kruus le asole alus loo usl k kruus Riigitee katte serv Lõige 2-2 72.00 2.5% 71.00 0.30 70.00 Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: OÜ J. Viru Markšeideribüroo Töö nr: 25025 Mõõdistatud: jaanuar 2025 Asfaltbetoon kate Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. e kuu asfaltbetoon A surf 69.00 TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Kuu oorne asfaltbetoon A base Narva mnt 32-5 Mahasõit TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] Teed ja platsid Kruusalus reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 20120 Keava - Hõreda tee km 9,25 68.00 te ater al a a usel Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Kraami, Lau küla, Kehtna vald, Rapla maakond /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: le asole alus loo usl k kruus Ristlõiked /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 3025_PP_TL-6_ristloige_v2.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 25.03.2025 / 25.03.2025 3025 TL-6-01 Põhiprojekt 1:50 420x297