Tartumaa, 23150 Aakre–Pühaste km 1,72, Elva vald, Aakre küla, Kasemetsa tee 1 kinnistule mahasõit, põhiprojekti kooskõlastamise taotlus

Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 Töö nr P19071 Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt SELETUSKIRI Tellija: Schöttli Keskkonnatehnika AS Mustamäe tee 50, 10621 Tallinn reg.nr 10165908 tel 670 6873 e-post [email protected] Töövõtja: OÜ Reaalprojekt Pärnu mnt 463, 10916 Tallinn reg.nr 10765904 tel 608 1100 e-post [email protected] Projektijuht: Liina Lipre Projekteerija: Ott Olesk Tallinn 2019 P19071_PP-E_seletus lk 1/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 SISUKORD 1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED.............................................. 3 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 5 2.1 Olev situatsioon ........................................................................................................................ 5 2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 5 3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 6 3.1 Asendiplaan .............................................................................................................................. 6 3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 6 3.3 Katend ...................................................................................................................................... 6 3.4 Haljastas, maastikukujundus ja väikevormid ........................................................................... 7 3.4.1 Haljastus ............................................................................................................................................ 7 3.4.2 Piirdeaiad........................................................................................................................................... 8 3.5 Liikluskorraldus ....................................................................................................................... 8 3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ............................................................................................................. 8 3.5.2 Liiklusmärgid .................................................................................................................................... 8 3.5.3 Nähtavused ........................................................................................................................................ 8 3.6 Tehnovõrgud ............................................................................................................................ 9 3.6.1 Üldine ................................................................................................................................................ 9 3.6.2 Elektriülekande liinid ........................................................................................................................ 9 3.6.3 Telekommunikatsioonisüsteemid ...................................................................................................... 9 4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 10 4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 10 4.2 Tehnoloogia............................................................................................................................ 11 4.2.1 Üldine .............................................................................................................................................. 11 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 11 4.2.3 Ehitustööd ....................................................................................................................................... 12 4.3 Hooldamisjuhend ................................................................................................................... 13 4.4 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................................... 13 P19071_PP-E_seletus lk 2/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED Käesolev projekt on koostatud vastavalt Schötlli Keskkonnatehnika AS tellimusele ning on arvestatud Maanteeameti poolt väljastatud nõudmistega projektile. Projekti eesmärk on käesoleva projektiga paralleelselt projekteeritavale ning samaaegselt väljaehitatavale reoveepuhastusjaamale hooldussõidukite tarbeks sobiliku ja mugava juurdepääsu ning teenindusplatsi rajamine. Projektiga haaratav mahasõit asub Aakre külas, Elva vallas, Tartu maakonnas riigitee nr 23150 Aakre - Pühaste 1,72km parempoolsel küljel Kasumetsa tee 1 kinnistule. Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega: 1. Maanteeameti nõudmised; 2. Emajõe Veevärk AS 24.10.2018 tingimused; 3. Tartu Geodeesia OÜ töö nr TG030; 4. Schöttli Keskkonnatehnika AS töö nr S-19-12 „Aakre küla ühisveevärgi- ja kanalisatsioonisüsteemide rekonstrueerimise ning laiendamise projekteerimis-ehitustööd“; 5. Altren Projekt OÜ töö nr VK1931 6. Corle OÜ töö Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja juhenditest: 1. Ehitusseadustik; 2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106); 3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82); 4. Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 5. Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90); 6. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA 2016-011, MA peadirektori 29.11.2016.a. käskkiri nr 0224); 7. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel (MA 2017-019, MA peadirektori 29.12.2017.a. käskkiri nr 0334); 8. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 9. Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234); 10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115); 11. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80); 12. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92); P19071_PP-E_seletus lk 3/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 13. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70); 14. EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid.; 15. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.; 16. EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.; 17. EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; 18. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid.; 19. EVS-EN 13282-1:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 1: Kiirkivistuv hüdrauliline teesideaine. Koostis, spetsifikatsioonid, vastavuskriteeriumid; 20. EVS-EN 13282-3:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 3: Vastavushindamine; 21. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001); 22. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (MA 2017-003, MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215); 23. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); 24. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.); 25. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri ((MA peadirektori 02.12.2016.a käskkiri nr 0227); 26. Teede ehitamise ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181); Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019 (Maanteeameti peadirektori 18.02.1029 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti kodulehel. P19071_PP-E_seletus lk 4/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olev situatsioon Käesoleva projektiga haaratav ala paikneb Tartu maakonnas, Elva vallas, Aakre külas ning hõlmab mahasõidu rajamist Kasumetsa tee 1 kinnistule riigiteelt 23150 Aakre – Pühaste km 1,72 parempoolsele küljele. Riigiteel on kehtestatud kiiruspiirang 50km/h. Riigitee on pinnatud kattega ning üldiselt heas seisukorras. Teel kehtib pindamisjärgne garante kuni 19.09.2021. Projektiga haaratavas lõigus on vastavalt Maa-ameti kaardirakendusele riigitee pinnatud graniitkillustikuga fr 8/12 + 4/8 (bituumenemulsioon C67B4) mustkattel või bituumenstabiliseeritud kattel. Projekteeritud mahasõidu asukohal puudub olemasolev mahasõit ning tegu on haljasalaga. Vaadeldav ala paikneb suhteliselt riigitee sirgel ja hea nähtavusega ning üldiselt hoonestamata alal. Riigitee ääres paiknevad korrapärase istutusega kõrged puud, mis asuvad piisavalt kaugel, et mitte takistada normidekohaseid nähtavusi. Tee ei ole markeeritud teekattemärgistega. Olemasolevatest tehnovõrkudest paiknevad käesoleva projektiga haarataval alal riigiteega paralleelselt kulgevad sidemaakaablid (1 vaskkaabel ja 1 optiline kaabel) samal pool teed, kuhu on planeeritud mahasõit ja teenindusplats. Samuti paiknevad projektiga haaratava ala läheduses, kuid piisavalt kaugel projekti häirimatuks realiseerimiseks olemasolevad elektriõhuliinid ning üks valgustusmast. Kõik olemasolevad tehnovõrgud on kantud geodeetilise uuringuga koostatud geodeetilisele alusplaanile (Tartu Geodeesia OÜ töö nr TG030). Riigiteel on keskmine ööpäevane liiklussagedus Maanteeameti tingimuste kohaselt 183 autot/ööp. Maa-ameti kaardirakenduse alusel on liiklussagedus 207 autot/ööp. Riigitee laius on ~6,0m, kuid vahetult enne ristumist riigiteega 23241 Ülpre – Kure ja kohaliku teega 6080047 Mõisa tee on riigitee 23150 vähesel määral laiem. Projekteeritava mahasõidu juures on tee laius 6,25 – 6,40m. Olemasolev maapind projekteeritava mahasõidu juures on üldiselt tasane ning peale ristmikku tõusev, mis mõjub nähtavustele positiivselt. Piirkonnas paikneb üks bussipeatus, millel puudub eraldi tasku. Bussiootekoda paikneb tee kõrval haljasalal. 2.2 Geodeetilised uuringud Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud üks geodeetiline uuring:  Tartu Geodeesia OÜ töö nr TG030 Nimetatud uuring on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud käesoleva projekti koosseisu lisana 1 (käesoleva projekti raames ainult digitaalselt). P19071_PP-E_seletus lk 5/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED 3.1 Asendiplaan Projekteeritud mahasõit ja reoveepuhastusjaama teendindusplats asuvad Tartu maakonnas, Elva valla, Aakre külas riigitee 23150 Aakre – Pühaste 1,72km parempoolsel küljel. Mahasõidu projekteerimisel on arvestatud Maanteeameti tüüpmahasõitudega, kuid samas arvestades reoveepuhastusjaama teenindavate mehhanismide parameetrite ja manööverdusvõimetega. Mahasõit on projekteeritud olemasoleva riigiteega 90° nurga alla ning 1,0m laiuste teepeenarde asemel on kasutatud 0,5m laiusi kindlustamata teepeenraid ning selle arvelt suurendatud asfaltkatte pindala. Mahasõidule on projekteeritud 8,0m pöörderaadiused. Projekteeritud mahasõidu alla jäävad olemasolevad sidemaakaablid, millele on ette nähtud kaitsetorude paigaldamine. Samuti jääb mahasõidu alla varasemalt projekteeritud valguskaabel (Corle OÜ töö), millele on samuti planeeritud kaitsetoru paigaldamine. Kui käesoleva projekti realiseerimise ajaks ei ole nimetatud kaablit paigaldatud, tuleb kaitsetoru asemel paigaldada reservtoru. Liiklusohutuse suurendamiseks liiklusmärk nr 221 „Anna teed“. Olemasolevaid liikluskorraldusvahendeid esineb ainult 50m eemal olemasoleval riigiteede ristmikul, mis jääb projekti alast välja. Teekattemärgistus piirkonnas puudub ning välisvalgustusena on esindatud ainult üks valgustusmast eelnevalt mainitud ristmiku piirkonnas. Projekteerituavast mahasõidust üle tee paikneb üks bussipeatus, mis säilib olemasolevana. Vete ärajuhtimine teega külgnevalt alalt on olemasolevas situatsioonis lahendatud ning uusi kraavi projekteeritud ei ole. Olemasolevad kraavid ja truubid paiknevad projektialast väljas. Peale projekti realiseerimist on ette nähtud teega külgneva teemaa-ala ja nõlvade kindlustamine murukülviga kasvupinnasel (sh kõik ehitustegevuse käigus kannatada saanud haljasalad). 3.2 Vertikaalplaneering Käesolevas projektis on ette nähtud rajada mahasõit ja teenindusplats kogu pikkuses 2,5% pikikaldega riigiteest eemale ning põikkalle 2,0% vasakule (põhja suunas). Mahasõidul 8,0m pikkuselt toimub põikkalde muutus riigitee pikikaldest teenindusplatsi põikkaldeni. Antud lahendusega juhitakse tekkivad sademeveed reoveepuhastusjaamast eemale ning täidetava tiigi poole. Kindlustamata teepeenrad mahasõidul ja teenindusplatsil planeerida 4,0% ning tekkivad nõlvad kaldega 1:2 või laugemad. 3.3 Katend Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada asfaltkate. Katendikonstruktsiooni valikul on lähtututud tellija arvamusest, olemasoleva riigitee katendist ning teenindusplatsi kasutatavate sõidukite koormusest. Lähtutud on „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“ (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.) ja „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215). Kindlustamata teepeenrad tuleb rajada settekivimikillustikust või purustatud kruusast (fr 0/32; segu nr 6; h=6cm). Projekteeritud katendikonstruktsioon: P19071_PP-E_seletus lk 6/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071  Asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 h=6cm  Settekivimi fraktsioneeritud killustikust alus fr 32/63 kiilumisega h=25cm  Dreenkiht liivast (k≥2,0m/ööp) hmin=25cm  Täitepinnas liivast (k≥1,0m/ööp) h=vajadusel  Olemasolev mulle Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded Kihi Kihi nimetus Juhend(1) Juhendi tabel Positsioon paksus, cm Asfaltbetoon AC 12 surf 6 A 1 B1 70/100 Settekivimi fraktsioneeritud killustikust alus fr 32/63 25 K 1 Nr. 7 kiilumisega Märkused: (1) A – „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215); Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3. Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee 23150 pinnatud kattega spetsiaalse vuugiliimiga. Vastavalt Maanteeameti nõudmisele tuleb igal võimalusel vältida garantiiaegse pinnatud riigitee katte kahjustamist. 3.4 Haljastas, maastikukujundus ja väikevormid 3.4.1 Haljastus Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava muldkeha nõlva ülemise piirini. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest (näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale. Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 7cm. Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused ning on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema 15-20 gr/m² ja nõlvadel 20-25 gr/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas peavad vastama teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele. P19071_PP-E_seletus lk 7/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks. 3.4.2 Piirdeaiad Varasemalt koostatud reoveepuhastusjaama projektiga (Schöttli Keskkonnatehnika AS töö nr S-19- 12), mis realiseeritakse koos käesoleva projektiga, on planeeritud käesoleva projektiga rajatava teenindusplatsi piiramine keevisvõrkaiaga. Samuti on planeeritud okastraataiaga uute tiikide ümbritsemine. Uute aedade plaaniline lahendus on esitatud käesoleva projekti asendiplaani joonisel. Mahasõidule on ette nähtud autovärava paigaldamine. Värava minimaalne laius on 6,0m. Kõik aedade parameetrid on täpselt kirjeldatud vastava projekti koosseisus. 3.5 Liikluskorraldus 3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13. juuli 2015. aasta määrusele nr 90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti peadirektori 29.12.2017 käskkirjaga nr 0334 kinnitatud juhendile MA 2017-019 „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ ning olema kooskõlastatud enne tööde algust Maanteeameti ning kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele. 3.5.2 Liiklusmärgid Projektiga haaratavale alale on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uued liiklusmärgid paigaldada normidekohastele kõrgustele (1,5 – 2,2m). Liiklusmärkide kõrgused ei tohi oma vahel erineda rohkem kui 5cm. Liiklusmärgid on üldiselt ette nähtud paigaldada 1,5m kaugusele asfaltkatte servast. Käesoleva projektiga on ette nähtud ühe „Anna teed“ liiklusmärgi paigaldamine mahasõidule (suurusgrupp II, kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet). Muud nõuded liiklusmärkide, tarvikute ja muude elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonisel. 3.5.3 Nähtavused Käesoleva projektiga ehitatava mahasõidu nähtavusi on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil ning normidekohased nähtavused on tagatud. Vastavalt maanteede projekteerimisnormidele peab olema projektkiirusel 50km/h tagatud vasakpööraja nähtavus paremale ja parempööraja nähtavus vasakule minimaalselt 120m. P19071_PP-E_seletus lk 8/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 3.6 Tehnovõrgud 3.6.1 Üldine Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 30cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ≥15cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Kaitse- ja/või reservtorude paigaldamisel tuleb teha mõõdistused ning teostusjoonised edastada vastava tehnovõrgu valdajatele. 3.6.2 Elektriülekande liinid Käesoleva projektiga rajatav mahasõit asub olemasolevatest elektriülekandeliinidest piisavalt kaugel, et mitte takistada projekti realiseerimist. Uusi elektriülekande liine planeeritud ei ole. Varem projekteeritud reoveepuhasti (Schöttli Keskkonnatehnika AS töö nr S-19-12) elektritoide korraldatakse eraldiseisva projektiga (tellitakse liitumine), mille eest vastutab Schöttli Keskkonnatehnika AS esindaja. Kõik olemasolevad elektriülekandeliinid on esitatud geodeetiliste uuringutega koostatud geodeetilisel alusplaanil ning on nähtavad ka projekti plaanijoonisel. Tööde teostamisel elektriülekande liinide kaitsevööndis, lähtuda Elektrilevi OÜ ettekirjutustest. 3.6.3 Telekommunikatsioonisüsteemid Käesoleva projektiga rajatav mahasõit ristub telekommunikatsiooni maakaablitega, millest üks on vaskkaabel ning teine optiline valguskaabel. Samuti ristub mahasõit varem projekteeritud valguskaabliga (Corle OÜ töö). Uusi sideehitise planeeritud ei ole ning samuti ei ole ette nähtud olemasolevate likvideerimist või ümbertõstmist. Käesoleva projektiga on ette nähtud olemasolevatele maakaablitele paigaldada kaitsetorud (A-kat, Ø110mm, 750kN) ning varasemalt projekteeritud valguskaablile reservtoru (A-kat, Ø110mm, 750kN). Kui nimetatud valguskaabel realiseeritakse enne käesoleva projekti mahasõitu, siis paigaldada reservtoru asemel kaitsetoru. Kõik telekommunikatsiooni süsteemid on esitatud geodeetiliste uuringutega koostatud geodeetilisel alusplaanil ning on nähtavad ka projekti plaanijoonisel. Tööde teostamisel telekommunikatsioonisüsteemide kaitsevööndis, lähtuda Telia Eesti AS ettekirjutustest P19071_PP-E_seletus lk 9/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele) paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad, hekk, puud jmt.) ning nendepoolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama P19071_PP-E_seletus lk 10/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. 4.2 Tehnoloogia 4.2.1 Üldine Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 18.02.2019. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tihe- ning hajaasustusega alal kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele ning peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. 4.2.2 Ettevalmistustööd Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee- elemendid (nt. äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada. Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa- alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud kaitsemeetmed. P19071_PP-E_seletus lk 11/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 Kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada kohaliku omavalitsuse ja tellija esindajatega enne ehitustööde algust. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (sh. välisvalgustus, teepiirded, liiklusmärgid, truubid jne). 4.2.3 Ehitustööd Paigaldatakse vajalikud kaitsemeetmed vastavalt vajadusele olemasoleva puittaimestiku kaitsmiseks ehitusetegevuse eest. Planeeritava ehitusaluse maa-ala ulatuses eemaldatakse vajalikest kohtadest võsa, mets, kasvupinnas ja ehituseks sobimatu pinnas. Seejärel kaevatakse välja projektikohased süvendid. Peale süvendite kaevet tuleb planeerida aluspinnas minimaalselt 4,0% põikkaldega. Kuna teenindusplats asetseb olemasoleval tiigil, siis täidetakse tiik kuni dreenikihi alumise piirini liivaga (filtratsioonimoodul vähemalt 1,0m/ööp). Kasvupinnas ladustatakse selleks ette nähtud laoplatsile, seda saab hiljem kasutada projektis ette nähtud nõlvakindlustuste ja haljasalade rajamiseks. Kaevamisel ja ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (ei tohi seguneda teiste pinnastega). Ehitatakse välja projektis ette nähtud teealused jm. rajatised. Väljakaevatud muldealused pinnad planeeritakse ja tihendatakse. Olemasoleva ebasobiva ehitusmaterjali väljakaevamine tuleb teostada kogu olemasoleva muldkeha laiuses. Ehitatakse välja uued mulded ja alused. Muldkeha ehitamiseks vajaminev pinnas veetakse karjäärist. Juurdeveetav materjal ei tohi olla halvema filtratsioonimooduliga kui on olemasoleval muldkehal, kuid samas filtratsioonimooduliga vähemalt 2,0m/ööp. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul peab vastama „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“ (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0001) ja selles nimetatud nõutud standarditele. Juurdeveetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa. Muldepinnase tihendamist kontrollida vastavalt „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“ (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0001) ja selles nimetatud nõutud standarditele. Muldkeha tuleb planeerida pealt 4,0% põikkaldega. Kõlbmatu pinnas jm. taaskasutamiseks kõlbmatu ehituspraht tuleb vedada prügimäele. Veo- ja paigaldustingimused täpsustada täiendavalt enne vastavate tööde algust tee valdajaga. Peale mulde väljaehitamist ehitatakse kihtide kaupa välja projektsed katendikihid järjest. P19071_PP-E_seletus lk 12/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 Projekteeritav mahasõit ja teenindusplats on ette nähtud rajada asfaltbetoonkattega. Peale väljakaevete teostamist ja muldkeha ehitust või olemasoleva muldkeha täiendamist liivaga (filtratsioonimoodul k≥1,0m/ööp), rajatakse selle peale dreenkiht või täiendav täide (filtratsioonimoodul k≥2,0m/ööp) minimaalselt 25cm paksuselt. Dreenkiht planeerida pealt 2,5% põikkaldega vasakule (põhja poole) või vastavalt projekteeritud vertikaalplaneeringule. Dreenkihi peale paigaldada fraktsioneeritud settekivimikillustikust alus fr 32/63 paksusega 25cm, mille peale paigaldada viimase kihina katendikonstruktsioonis asfaltbetoon AC 12 surf paksusega 6cm. Kindlustamata teepeenrad tuleb rajada settekivimikillustikust või purustatud kruusast (fr 0/32; segu nr 6; h=6cm). Vastavalt projekti plaanijoonistele kaetakse näidatud kohtades ala kasvumullaga (hmin=7cm) ning külvatakse muruseeme. Samuti taastatakse haljastus ka aladel, mis ei ole esitatud projekti joonistel, kuid said kannatada ehitustegevuse tagajärjel. Töödega haaratud teemaa-ala heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud mehhanismidega. Viimaks paigaldatakse liiklusmärgid, tähispostid, aiad jne. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta. Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud. 4.3 Hooldamisjuhend Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. Käesoleva projektiga on planeeritud ühe täiendava mahasõidu rajamine riigitee äärde. Teenindusplatsi hooldamise eest hoolitseb kinnistu omanik. Hooldetööde teostamisel on tegu minimaalse muutusega. Üldiselt on nõlvad projekteeritud 1:2 nõlvusega (või laugemana olenevalt situatsioonist), kuid olemasolevast situatsioonist lähtuvalt on nõlvade ulatus suhteliselt väike, kuna muldkehad ei ole väga kõrged ning olemasolev tiik kuulub täitmisele varasmelat koostatud reoveepuhastusjaama projekti raames (Schöttli Keskkonnatehnika AS). Juurde on projekteeritud üks liiklusmärk, kuid nende mõju hooldetöödele on minimaalne või olematu. 4.4 Keskkonnakaitse aspektid Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. P19071_PP-E_seletus lk 13/14  Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt Kasumetsa tee 1, Aakre küla, Elva vald, Tartu maakond Reaalprojekt OÜ töö nr P19071 Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Ehitusaegse müra mõju leevendamiseks tuleks mürarikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest. P19071_PP-E_seletus lk 14/14  66. 85 66. 8 66 .7 5 O 66. .55 .6 6.65 O Riigitee 23150 1,72km .7 O 66 66 6 O 66 R8, 0 5 .6 O 65. .8 66 66.455 65 85 O 65 65. .9 A 66 95 13,0 O 0,5 66. .0 .6 5,0 66 05 66 66. .1 66 15 O 66. .2 20,0 66 25 R8 66. .3 ,0 66 35 O 5 A 66. .4 O .5 45 66 O O LEGEND: O O 5 Projekteeritud katte serv 66. O Projekteeritud teepeenra serv O 37.5 O O 37.45 roosa Projekteeritud asfaltkate Projekteeritud teepeenra kindlustamine min=7cm) 45 66. Varem projekteeritud valguskaabel ( OÜ töö Corle ) Varem projekteeritud okastraataed ( Schöttli ) Keskkonnatehnika AS töö nr S-19-12 Varem projekteeritud tehnohoone ja reoveepuhasti )(2) (Schöttli Keskkonnatehnika AS töö nr S-19-12 O O ) Schöttli Keskkonnatehnika AS töö nr S-19-12 Varem projekteeritud tiik Varem projekteeritud reoveekanalisatsiooni toru ( Schöttli ) Keskkonnatehnika AS töö nr S-19-12 )(2) (Schöttli Keskkonnatehnika AS töö nr S-19-12 Varem projekteeritud veetoru ( Schöttli ) Keskkonnatehnika AS töö nr S-19-12 Varem projekteeritud survekanalisatsiooni toru ( Schöttli ) Keskkonnatehnika AS töö nr S-19-12 Varem projekteeritud reoveepumpla ja siiber ( Schöttli ) Keskkonnatehnika AS töö nr S-19-12 Varem projekteeritud veetoru ( Altren Projekt OÜ töö nr VK1931) Varem projekteeritud reoveekanalisatsiooni toru Altren( Projekt OÜ töö nr VK1931 ) ) Altren Projekt OÜ töö nr VK1931 ) Altren Projekt OÜ töö nr VK1931 1. 2. 64.85 Ø500 bet. 64.85-64.83 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee AAKRE REOVEEPUHASTI MAHASÕIT JA TEENINDUSPLATS [email protected] Tellija Asukoht SCHÖTTEI KESKKONNATEHNIKA AS KASUMETSA TEE 1, AAKRE KÜLA, ELVA VALD, TARTU MAAKOND Joonise nimetus Mõõtkava Insener: OTT OLESK ASENDIPLAAN 1:500 Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr LIINA LIPRE Fail / Kuupäev: P19071_PP-2AP_20190927.dxf / 27.09.2019 P19071 PP - 2AP  Ott Olesk Osaühing Reaalprojekt Teie 02.09.2019 [email protected] Tallinna 45 Meie 27.09.2019 nr 15-2/19/40006-2 71008, Viljandi, Viljandi maakond Elva vallas kohaliku tee ja Kasumetsa tee 1 riigitee ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Tartu maakonnas Elva vallas Aakre külas riigitee nr 23150 Aakre – Pühaste (Kasumetsa tee) km 1,72 kaitsevööndiga kattuval maa-alal mahasõidutee ja ristumiskoha põhiprojekti. Projektis on projekteeritud uus asfaltkattega mahasõit rekonstrueeritava puhasti juurde ning asfalt plats puhasti teenindusautode jaoks. Kalle on antud riigiteest eemale. Puhasti rekonstrueeritakse Schöttli Keskkonnatehnika AS „Aakre küla ühisveevärgi- ja kanalisatsioonisüsteemide rekonstrueerimise ning laiendamise projekteerimis- ehitustööd“ töö nr. S-19-12 projektiga. Projekt vastab Maanteeameti 25.02.2019 nr 15-2/19/9036-2 kirjaga väljastatud nõuetele. Ristumiskoht on projekteeritud puhasti teenindamise sihtotstarbel. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame projekteerimisbüroo OÜ Reaalprojekt koostatud töö nr P19071 „Aakre reoveepuhasti mahasõidu ja teenindusplatsi põhiprojekt“ 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ümberehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisad: 1. Asendiplaan 2. Seletuskiri Priit Palgi 7408122 [email protected] 2 (2)