Kiri

Marina Minerals OÜ [email protected] 28.02.2025 nr DM-121546-68 Kliimaministeeriumi selgituste edastamine Reiu-Liiva ja Reiu-Liiva II liivakarjääri keskkonnaloa taotluste menetluses Keskkonnaamet menetleb Reiu-Liiva ja Reiu-Liiva II liivakarjääride keskkonnalubade taotluseid. Keskkonnaamet palus oma 05.12.2024 kirjaga nr DM-121546-62 Kliimaministeeriumilt Reiu- Liiva liivakarjääri keskkonnaloa taotluse kohta välja selgitada riigi huvi olemasolu või selle puudumine. Keskkonnaamet palus oma 05.12.2024 kirjaga nr DM-128527-11 Kliimaministeeriumilt Reiu- Liiva II liivakarjääri keskkonnaloa taotluse kohta välja selgitada riigi huvi olemasolu või selle puudumine. Kliimaministeerium pikendas 31.01.2025 kirjaga Reiu-Liiva liivakarjääri (registreeritud keskkonnaotsuste infosüsteemis (KOTKAS) 03.02.2025 nr DM-121546- 64) ja Reiu-Liiva II liivakarjääri (KOTKAS 03.02.2025 nr DM-128527-13) riigi huvi olemasolu või selle puudumise välja selgitamise tähtaega kuni 28.02.2025. Kliimaministeerium edastas Keskkonnaametile selgitused riigi huvi väljaselgitamisele Reiu- Liiva ja Reiu-Liiva II liivakarjääride keskkonnalubade taotluste menetluses (KOTKAS 27.02.2025 nr DM-121546-67). Samuti soovitas Kliimaministeerium kaaluda nimetatud taotluste menetluste tähtaega pikendada esialgu käesoleva aasta lõpuni. Keskkonnaamet märgib, et Reiu-Liiva ja Reiu-Liiva II liivakarjääride menetlustähtajad on vastavalt maapõueseadusele § 55 lg 41 peatatud kuni Vabariigi Valitsuse otsuse tegemiseni. Käesolevaga edastame Teile Kliimaministeeriumi selgitused Reiu-Liiva ja Reiu-Liiva II liivakarjääri keskkonnaloa taotluste menetluses. Lugupidamisega Roheline 64 / 80010 Pärnu / Tel 662 5999 / Faks 680 7427 / e-post: [email protected] / www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658 (allkirjastatud digitaalselt) Siret Punnisk juhataja maapõuebüroo Lisa: DM-121546-67. Selgitus riigi huvi väljaselgitamisele Reiu-Liiva ja Reiu-Liiva II liivakarjääri keskkonnaloa taotluse menetluses Merike Rosin 5447 0092 [email protected] 2(2)  Keskkonnaamet Teie 05.12.2024 nr DM-121546-62 Meie 27.02.2025 nr 14-6/24/111-9 Selgitus riigi huvi väljaselgitamisele Reiu-Liiva ja Reiu-Liiva II liivakarjääri keskkonnaloa taotluse menetluses Pöördusite Kliimaministeeriumi poole Reiu-Liiva ja Reiu-liiva II liivakarjääri maavara kaevandamise keskkonnakaitseloa (edaspidi kaevandamisluba) taotluste kohta seisukoha saamiseks, et selgitada riigi huvi olemasolu või selle puudumist. Pärnu Linnavalitsus andis 25.11.2024 otsused nr 742 ja 743, mille kohaselt Pärnu linn ei nõustu Reiu-Liiva ja Reiu-Liiva II liivakarjäärile kaevandamiseks loa andmisega. Maapõueseaduse § 55 lõike 2 punkti 11 järgi keeldub Keskkonnaamet kaevandamisloa andmisest, kui kohaliku omavalitsuse üksus ei ole nõus selle andmisega. Sama paragrahvi lõige 4 ütleb, et kui kohaliku omavalitsuse üksus ei ole nõus kaevandamisloa andmisega, võib loa andja taotleja ettepanekul taotleda loa andmise nõusolekut Vabariigi Valitsuselt. Vabariigi Valitsuse poole pöördutakse ja nõusolek loa andmiseks antakse vaid erandjuhtudel, kui selleks on ülekaalukas riigi huvi. Seega on kaevandamisluba võimalik anda vaid Vabariigi Valitsuse nõusolekuga, kui kohalik omavalitsusüksus ei ole loa andmisega nõustunud. Maapõueseaduse seletuskirja kohaselt on riigi huvi määratlemata õigusmõiste ning selle sisustamisel lähtutakse konkreetsest olukorrast. Riigi huvi on käsitletud Riigikogus 06.06.2017 vastu võetud strateegiadokumendis „Maapõuepoliitika põhialused aastani 2050“. Ehitus- maavarade varustuskindluse hindamise kava (kinnitatud majandus- ja taristuministri 08.03.2023 käskkirjaga nr 42) kohaselt on ehitusmaavarade kasutamine riigi strateegiline huvi, mis peab tagama tarbijate nõuetekohase ja majanduslikult optimaalse varustamise kvaliteetsete ehitusmaavaradega. Kohalike ehitusmaavarade kasutamine aitab tagada Eesti majanduse konkurentsivõimet ning jätkata ühiskonnaheaolu ja ohutuse tõstmiseks vajalike ehitusmaterjalide tootmist. Seejuures tuleb silmas pidada, et ehitusmaavarade kaevandamine peab toimuma minimaalsete keskkonnamõjudega ja kasutamine peab lähtuma ringmajanduse põhimõtetest, millega kaasneb ressursside võimalikult suure lisandväärtusega ning kestlik kasutamine. Selgitame, et tänaseks on lõppjärgus Pärnu maakonnaplaneeringu „Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine“ ja keskkonnamõju strateegilise hindamise menetluse uuendamine. Planeeringu uuendamise eesmärk on leida Rail Balticu trassile uus asukoht Riigikohtu otsusega tühistatud trassilõikudele 3A, 4A ja 4H. Planeeringu eeldatav kehtestamine on kavandatud 2025. Suur-Ameerika 1 / Tallinn 10122 / 626 2802/ [email protected] / www.kliimaministeerium.ee/ Registrikood 70001231 aasta esimeses pooles. Pärast planeeringu kehtestamist jätkab Rail Baltic Estonia OÜ projekteerimislahenduste väljatöötamist ja keskkonnamõjude hindamistega, mille valmimine on planeeritud 2026. aasta jooksul. Selgitame, et viidatud Pärnu maakonnaplaneeringu järgi külgneb taotletava Reiu-Liiva liivakarjääri mäeeraldise lõunapoolne tipp Rail Balticu raudtee ehituse käigus kavandatava ulukite altpääsu asukohaga ning taotletava Reiu-Liiva II liivakarjääri mäeeraldis kattub osaliselt eeldatava ökodukti asukohaga ja selle piiranguvööndiga. Ulukite ökodukti tõrgeteta toimimise tagamiseks on planeeringus ette nähtud piiranguvöönd ja selles piiranguvööndis on maavara kaevandamine keelatud. Ulukite läbipääsude ja piiranguvööndite täpne ulatus ja tingimused täpsustuvad edasiste projekteerimisetappide käigus, kui raudtee täpne asukoht on selgunud. Soovitame kaevandamisloa taotlejal teha paralleelselt koostööd Rail Baltic Estonia OÜ-ga. Täiendavalt teavitame, et Reiu-Liiva II liivakarjääri mäeeraldis kattub kavandatava Via Baltica trassikoridoriga. Soovitame ettevõttel teha koostööd Transpordiametiga, et selgitada välja kaevandamise võimalused ja tingimused ning kas tegevus on kooskõlas Pärnu maakonnaplaneeringuga „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 92,0–170,0“. Lähtudes ülaltoodule ei pea me hetkel otstarbekaks Reiu-Liiva ja Reiu-Liiva II liivakarjääri kaevandamisloa taotlustega pöörduda otsuste tegemiseks Vabariigi Valitsuse poole enne kui on selgunud ulukite läbipääsude täpsed ulatused ja nende tingimused. Palume kaaluda nimetatud taotluste menetluste tähtaega pikendada esialgu käesoleva aasta lõpuni. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Rein Vaks Energeetika osakonna juhataja energeetika ja maavarade asekantsleri ülesannetes Harry Kuivkaev, 626 2964 [email protected] Reiu-Liiva liivakarjäär Reiu-Liiva II liivakarjäär 56 0 m Saatja: "Caspar Rüütel" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Reiu-Liiva liivamaardla ja Via Baltica trassikoridor Kuupäev: 2025-03-03 16:29 Tere! Pöördume Transpordiameti poole seose Kliimaministeeriumi 27.02.2025 kirjaga nr 14-6/24/111-9 (vt I manus). Ministeerium väidab oma kirjas, et kavandatava Rail Baltica trassi kõrvale taotletav Reiu-Liiva II liivakarjäär (vt II manus) kattub kavandatava Via Baltica trassikoridoriga ja soovitab teha koostööd Transpordiametiga, et selgitada välja kaevandamise võimalused ja tingimused ning kas tegevus on kooskõlas Pärnu maakonnaplaneeringuga „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 92,0–170,0“. Palume Transpordiametilt tagasisidet, kas olukorras, kus keskkonnaregistri maardlate nimistus on Reiu-Liiva liivamaardla juba aktiivse tarbevaruga arvel, kas tõesti kavandab Transpordiamet Reiu-Liiva II taotletavale mäeeraldisele uut Via Baltica trassikoridori? Juhul, kui see nii on, kas on võimalik meile edastada graafilised materjalid, kuhu uut trassi kavandatakse? Lugupidamisega, Caspar Rüütel Juhatuse liige Marina Minerals OÜ Jalgpalli 21, Tallinn 11312, Estonia M +372 5698 7373 E [email protected] --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.