Kooskõlastus

Pärnu maakonnas, Tori vallas, Rütavere külas, riigitee nr 19274 Urge-Kuiaru km 7,42 ja Tori vald Röövliaugu metsatee ristumiskoha PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-19-01-9 TEEDEEHITUSLIK OSA TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2019 Röövliaugu tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-9 Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ Registrikood 10010206 Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond Kontaktisik: Ove Mengel Kontakt tel: +372 53325369 E-post: [email protected] Pärnu maakonnas, Tori vallas, Rütavere külas, riigitee nr 19274 Urge-Kuiaru km 7,42 ja Röövliaugu metsatee ristumiskoha projekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 08.2019.a. 1 Röövliaugu tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-9 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................3 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................6 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................6 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................6 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................7 3.4. Mulle .......................................................................................................................7 3.5. Katend.....................................................................................................................7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................8 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................. 10 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Maanteeameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 4. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2 Autorongi pöördekoridorid (18,75m) M 1:500 3 Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x160m) M 1:2500 4 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Röövliaugu tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-9 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Pärnu maakonnas, Tori vallas, Rütavere külas, riigitee nr 19274 Urge-Kuiaru km 7,42 ja Röövliaugu metsatee ristumiskoha projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel. Kavandate ristumiskoha ehitamist riigitee nr 19274 Urge – Kuiaru km 7,42 seoses Hundimänniku tee (8080518), Kõigutse-Oti tee (8080509), Röövliaugu tee (7300507) rekonstrueerimise ja Röövliaugu tee uue lõigu ehitamise projektiga. Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt (projekteerimistingimused nr 15-2/18/21953-2, 28.05.2018). Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-338/19G, 27.06.19.a.  Maa-amet Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Röövliaugu tee ristumiskoht asub riigitee nr 19274 Urge-Kuiaru 30m laiuses kaitsevööndis. 3 Röövliaugu tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-9 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 4 Röövliaugu tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-9 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee rajamine toimub riigiteelt nr 19274 Urge-Kuiaru km 7,42 (Röövliaugu tee vasakule). Riigiteel 19274 Urge-Kuiaru km 7,42 2017.a. keskmise ööpäevase liiklussagedusega 62 autot/ööp. Olemasolev Urge-Kuiaru tee on 6m laiune pinnatud kruusatee. Vastavalt Maa-ameti kaardiserveri maainfole ei paikne Röövliaugu mahasõidu kohal, ega selle läheduses ajaloo-, kultuuri- või arheoloogilise väärtusega objekte. Röövliaugu mahasõidu läheduses on üks põhitee truup. Ol.ol. põhitee truubi materjal on raudbetoon, läbimõõt 750cm. Truubi pikkus koos päistega on 11,5m, seisukord on hea. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Projektalal paikneb ELEKTRILEVI OÜ elektrikaabel, millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Enne kaevetööde alustamist kaitsevööndis tuleb kutsida kohale tehnorajatise valdaja esindaja ja märkida välja rajatise täpne asukoht. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 5 Röövliaugu tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-9 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast vmt tingitud kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, samuti vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. RMK juurdepääsutee läbib riigitee 19274 Urge-Kuiaru 30m laiust kaitsevööndit. Tegu on riigiteel 19274 Urge-Kuiaru km 7,42 asuva Röövliaugu metsatee lõikumiskoha ehitusega. Mahasõidu täpne asukoht on määratud koordinaatidega:  Röövliaugu tee (riigitee km 7,42) - X=6480976.9458; Y=540805.4890 Projekti koostamisel on arvestatud riigitee projektkiirusega 60 km/h ja projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Mahasõidu lõikumine riigiteega on projekteeritud võimalikult täisnurga all (110o). Juurdepääsutee on projekteeritud 20 m ulatuses riigitee katte servast tolmuvaba a/b kattega ning edasi kruuskattega. Kõrvaltee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus (projektkiirusel 60 km/h projekteerimise lähtetase rahuldav). Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel 1. Teeregistris toodud andmete põhjal on tegemist klassita 6m katte laiuse teega, kus 2017.a. liiklusintensiivsus on 62 autot/ööp. Asendiplaanil näidatud ristumiskohtade nähtavuskolmnurk 7x160m lähtub Maanteeameti nõuetes toodud tingimusest. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ja joonis nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (nt mets/võsa/kivi). 6 Röövliaugu tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-9 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle on 2,5%. Juurdepääsuteele on ettenähtud 2,5%-ne ühepoolne põikkalle. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigitee oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1, piki- ja tüüpristlõige joonisel nr 2. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 Mpa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvad planeerimine. Mulde nõlvuseks on 1:2. 3.5. Katend Vastavalt Maanteeameti projekteerimisnõuetele (p.9) – tolmuvaba kate projekteerida vähemalt pöörderaadiuse lõpuni. Juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm • Tihe asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm • Ol.ol. aluspinnas - liivsavi Juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruun tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=10cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 2m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min17cm • Ol.ol. aluspinnas – liivsavi Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld h(min) = 10 cm 7 Röövliaugu tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-9 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest normdokumentidest: majandus- ja taristuministri määrus nr 43 (vastu võetud 13.07.18) „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõidule paigaldatakse märk 221 (suurusgrupp II) vastavalt plaanijoonisele. Märgi 221 alaserva kõrgus sõidutee pinnast peab olema 1,8 m, märgil kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärk valmistada vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist ja paigaldada tsingitud postil (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). 3.7. Truubid ja kraavid Praksi mahasõidutee alla on projekteeritud plasttruup Ø 400mm. Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada munakivisillutisega (geotekstiilil) mulde nõlvad ja sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8 Truup on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Olemasolevad kraavid tuleb puhastada/süvistada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. Olemasolev põhitee truup tuleb puhastada. Olemasolev kraav tuleb puhastada joonistel näidatud ulatuses. 3.8. Tehnovõrgud Üldosa Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike- mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. 8 Röövliaugu tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-9 Kaevetööde üldnõuded Tee maa-alal teostada kaevise tihendamine 15..20cm kihtide kaupa. Korrastada kõik ehitusjäljed. Muru rajamisel kasutada kasvumulla kihti, mille paksus on 10 cm. Võimalusel kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Projekti muudatused ja projektist kõrvalekalded tuleb eelnevalt kooskõlastada projekti juhi, tehnilise järelevalve esindaja ja projekteerijaga. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel (vt täiendavalt ka kooskõlastus). Kaevetööd liinirajatise kaitsetsoonis teostada käsitsi. Tagada olemasolevate liinirajatiste kaitse ja töökorras säilimine. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid. Kaevamistööde käigus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid. Elektrilevi kaabel Tööpiirkonnas paikneb Elektrilevi OÜ maakaabel, mis on ette nähtud kaitsta. Kaabli kaitsmisel kasutada 160mm poolitatavat toru. Toru tähistada ca 20...30cm kõrgusel torus märkelindiga ning otsad pallmarkeriga. Torud ümbritseda liivaga. Kaevise tagasitäide tee muldkehas tihendada 20...30cm kihtide kaupa. Tööde teostamiseks kutsuda eelnevalt kohale Elektrilevi OÜ volitatud esindaja. 9 Röövliaugu tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama kõiki asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning enda kulul. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 06.08.2019.a. 10   Aleksandr Afanasjev Teelahendused OÜ Teie 05.07.2019 e-kiri [email protected] Meie 12.08.2019 nr 15-2/18/21953-4 Pärnumaa Rütavere küla Röövliaugu tee ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Röövliaugu tee ristumiskoha põhiprojekti (edaspidi projekt) Rütavere külas Pärnumaal. Projektiga on ette nähtud II tüüpi asfaltkattega ristumiskoha rajamine riigitee nr 19274 Urge-Kuiaru km 7,42. Ristumiskoha alla paigaldatakse truup, lääneküljele on projekteeritud kraav ning idaküljel on ette nähtud olemasoleva kraavi puhastamine. Projekt vastab Maanteeameti 28.05.2018 kirjaga nr 15-2/18/21953-2 esitatud nõuetele. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame Teelahendused OÜ töö nr PP-19-01-9 Pärnu maakonnas, Tori vallas, Rütavere külas, riigitee nr 19274 Urge-Kuiaru km 7,42 ja Röövliaugu metsatee ristumiskoha põhiprojekt ning anname nõusoleku EhS § 70 lg 3 alusel riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. 1. Palume arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ümberehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90 Liikluskorralduse nõuded teetöödel. Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Kooskõlastus kehtib kaks aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja taristu teenuste osakond Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisad: 1. SELETUSKIRI_Röövliaugu tee 2. Joonis 1 - Asendiplaan_Röövliaugu tee Marek Lind 54501752 [email protected] 2 (2)