-864235 -144145 0 0 delta_recipientPersonName_1 \* MERGEFORMAT Tarmo Jõe delta_recipientName_1 \* MERGEFORMAT Selektor Projekt OÜ delta_recipientEmail_1 \* MERGEFORMAT
[email protected] Teie delta_senderRegDate \* MERGEFORMAT 06.06.2019 Meie delta_regDateTime \* MERGEFORMAT 12.08.2019 nr delta_regNumber \* MERGEFORMAT 15-2/18/29069-9 Vana-Vigala jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse põhiprojekt ist Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Rapla maakonnas Märjamaa vallas Vana-Vigala külas riigitee nr 16155 Silla-Jädivere km 14,94-16,76, nr 20184 Paeküla - Vana-Vigala km 12,65-12,68 ja nr 20190 Hirvepargi-Tiduvere tee kaitsevööndiga kattuvale maa -alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojek ti (edaspidi projekt). Projektiga on kavandatud osaliselt JJT, teeületuskoht, saar ja ning riigitee laienduse ehitus riigitee transpordimaal. Projekti koosseisus on lahendatud JJT valgustus, mis paikneb osaliselt ka riigitee transpordimaal. Maanteeamet on kirjaga 12.07.2018 nr 15-2/18/29069-2 andnud välja nõuded ehitusprojekti koostamiseks. Hiljem on Maanteeamet teinud märkusid projektile. Maanteeamet on üle vaadanud projekti ning teeb projektile järgmised märkused: 1. PK 1+85 vertikaal ei lähe kokku mahasõiduga. Vahe on ca. 15cm. Joonistel TL-7-1, TL-7-3, TL-7-4 Lõigetel on täitematerjali ultuses mindud vertikaalselt sisse 90° all. Kuna minnakse suhteliselt sügavale siis antud lõioge ei peegelda tegelikku olukorda. Minna sisse olemasolevasse maapinda nurga all. Lõiked korrigeerida. Punkt 3.1.3 Vastuolu seletuskirja ja lõigete vahel. Lõigetel on tugipeenrad, seletuskirjas, et tugipeenraid ei ole kavandatud. Tugipeenrad on ikka olemas kuid nad võivad olla haljastatud. Etapi piir kontrollida. Laienduse ehitus ei saa olla nii et III etapis pool ja II etapis pool. Mahtude järgi on laienduse ehitus III etapis. Kontrollida mahutabelit. Lõik 1: Dreenkiht 19m² aga AC16surf 39m². Lõik 2: Kuhu on jäänud AC20base? Nähtavasti mahu tabeli järgi ongi laiendus III etapis kuid antud juhul segadus etapi piiridega. Hirvepargi tee 27 (Tuletõrje) ees jalgtee kokku viia olemasolevaga. PK 12+50 – 13+50 lisada kattemärgistus 173a Maanteeameti hinnangul on mitmes kohas puudu truubid, tekivad sulglohud. PK 0+61 Vastavalt geodeetilisele alusplaanile on olemasolev kraav. Puudub truup. PK 1+25 Hinnata truubi vajadust jalgtee alla. PK 1+35 – PK 1+52 ühendada sulglohk kraaviga ümber puu mineva nõvaga. PK 3+90 Truup jalgtee alla. PK 4+63 Hinnata truubi vajadust. PK 5+50 - 6+25 teha nõva jalgtee äärde, jalgtee ja sõidutee vahele et vesi läheks kraavi. Truup läbi ühenduse ja jalgtee. PK 6+57 Truup läbi ühenduse PK 7+30 Hinnata truubi vajadust. PK 8+10-8+30 nõva 8+30 truup PK 9+10 truup jalgtee alla. PK 9+80 truup läbi ühenduse. PK 10+10 truup jalgtee alla. PK 13+30 km 16,227 paigaldada mahasõidu alla truup PK 13+75 truup ja 13+75 - 14+50 nõva jalgtee ja sõidutee vahele PK 16+00 - 17,88 tee ja jalgtee vahele nõva PK 17+42 km 16,633 mahasõidu alla truup PK 17+95 km 16,687 mahasõidu alla paigaldada truup Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) delta_signerName \* MERGEFORMAT Marten Leiten delta_signerJobTitle \* MERGEFORMAT juhataja delta_ownerName \* MERGEFORMAT Priit Palgi delta_ownerPhone \* MERGEFORMAT 7408122 delta_ownerEmail \* MERGEFORMAT
[email protected]