Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Koela küla, Piirsalu teede projekt, töö nr PP-24-29 - Transpordiamet

Failid

Sisu (failidest)

Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Koela küla, riigitee 11230 Harju-Risti - Riguldi – Võntküla km 65,462 ja Mandi tee, Lääne-Nigula vald Jalukse küla, riigitee 17 Keila – Haapsalu km 56,536 ja Raudkulli tee, Vidruka küla, riigitee 16161 Palivere – Keedika, km 3,596 ja Tammeristi tee ristumiskohtade ehitamise PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-25-02 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Tallinn, 2025 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ Registrikood 10010206 Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond Kontaktisik: Ove Mengel Kontakt tel: +372 53325369 E-post: [email protected] Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Koela küla, riigitee 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla km 65,462 ja Mandi tee, Jalukse küla, riigitee 17 Keila – Haapsalu km 56,536 ja Raudkulli tee, Vidruka küla, riigitee 16161 Palivere – Keedika, km 3,596 ja Tammeristi tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Registrikood 12180591 Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 03.2025.a. 1 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused..................................... 3 1.2. Uuringud..................................................................................................................... 3 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid .................................................................... 4 1.4. Piirangud ja kitsendused........................................................................................... 4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5 2.1. Olemasolev situatsioon .............................................................................................. 5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ...................................................................................... 5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk...................................................................................... 5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 6 3.1 Projekti üldandmed ................................................................................................... 6 3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus ..................... 6 3.3 Vertikaalplaneerimine............................................................................................... 7 3.4 Mulle ........................................................................................................................... 7 3.5 Katend......................................................................................................................... 7 3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ............................................................................ 8 3.7 Truubid ja kraavid .................................................................................................... 8 3.8 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................ 10 5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 11 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Transpordiameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1.1-1.3 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1-2.3 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1-3.3 Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x190m) M 1:2500 4.1-4.3 TJ3_Mahasõit tüüp I&II 2 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Koela küla, riigitee 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla km 65,462 ja Mandi tee, Jalukse küla, riigitee 17 Keila – Haapsalu km 56,536 ja Raudkulli tee, Vidruka küla, riigitee 16161 Palivere – Keedika, km 3,596 ja Tammeristi tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on RMK riigimetsa majandamiseks juurdepääsutee ehitamine Piirsalu metskond 235 kinnistule (katastritunnusega 77601:001:0726), Leidissoo looduskaitseala 6 (katastritunnusega 55201:001:0867), Piirsalu metskond 35 kinnistule (katastritunnusega 77601:003:0415) ja Piirsalu metskond 240 kinnistule (katastritunnusega 77601:003:0385). Ristumiskoha põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt (projekteerimistingimused - 30.03.2022 nr 7.1-1/22/5706-2). Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti koostamise aluseks on kasutatud:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-1320/24G, MP- 1321/24G ja MP-1322/24G (10.2024.a.).  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 3 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 1.3. Piirangud ja kitsendused Mandi tee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla kaitsevööndis. Raudkulli tee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 17 Keila - Haapsalu kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Tammeristi tee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 16161 Palivere - Keedika kaitsevööndis. 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015);  Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);  Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64)  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 4 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede asukoht on järgmine:  Mandi tee, riigiteelt 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla km 65,462 (vasakule);  Raudkulli tee, riigiteelt 17 Keila – Haapsalu km 56,536 (paremale);  Tammeristi tee, riigiteelt 16161 Palivere – Keedika, km 3,596 (vasakule). Riigitee 2024.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:  riigiteel 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla, lõigul km 62.849-69.235 – 746 a/ööp, kiiruspiirang 70 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 5 – V klass. Katte liik: 13 tihe asfalt.  riigiteel 17 Keila – Haapsalu, lõigul km 55.422-58.067 – 554 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 4 – IV klass. Katte liik: 13 tihe asfalt.  riigiteel 16161 Palivere – Keedika, lõigul km 0.594-6.125 – 36 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 6 – klassita. Katte liik: 32 kruusatee. Mandi tee (11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla km 65,462) Uus mahasõit ehitatakse riigitee 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla km 65,462 kohale ning on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümbruses on ca 25 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivsavi. Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha projektalal olemasolevad ning projekteeritud kraavid ja truubid puuduvad. Raudkulli tee (17 Keila – Haapsalu km 56,536) Uus mahasõit ehitatakse riigitee 17 Keila – Haapsalu km 56,536 kohale ning on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümbruses on ca 20 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivsavi. Ristumiskoha projektalal olemasolevad ning projekteeritud kraavid ja truubid puuduvad. Mahasõidu kohal asub ELA SA sidetrass. Tammeristi tee (16161 Palivere – Keedika, km 3,596) Uus mahasõit ehitatakse riigitee 16161 Palivere – Keedika kohale ning on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümbruses on ca 20 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liiv. Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha projektalal olemasolevad ning projekteeritud kraavid ja truubid puuduvad. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Raudkulli tee ristumiskoha projektalal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Mandi tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projektaladel olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 5 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1 Projekti üldandmed Ristumiskoha projekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga. 3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Tegu on uute teede ristumiskohtade ehitusega. Ristumiskohtade täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:  Mandi tee (11230, km 65,462) - X=6537970.7145; Y=485363.9009  Raudkulli tee (17, km 56,536) - X=6543085.5458; Y=489111.1762  Tammeristi tee (16161, km 3,596) - X=6539841.1560; Y=493220.0695 Mandi tee ja Raudkulli tee ristumiskohad on projekteeritud riigiteelt 18 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi kruuskattega. Tammeristi tee ristumiskoht on projekteeritud kruuskattega. Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud Mandi tee ristumiskohal projektkiirusega 70 km/h, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtadel projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o nurga all. Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks Transpordiameti peadirektori 11.03.2022 käskkirjaga nr 1.1-7/22/64 kinnitatud juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhend“ ning lähtudes Transpordiameti nõuetes p.11 toodud tingimusest – antud asukohas on kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega Mandi teel 7x120m, Raudkulli teel ja Tammeristi teel 7x190m. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on (vajadusel) vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel nr 1. 6 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 3.3 Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Mandi tee ja Raudkulli tee ristumiskohtade pikikalle on 2,0%. Juurdepääsuteele on ette nähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,5%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate. Tammeristi tee ristumiskoha pikikalle on 2,0%. Juurdepääsuteele on ette nähtud kahepoolse põikkaldega 3,5%-ne kruuskate. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1 ning piki- ja tüüpristlõige joonisel nr 2. 3.4 Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctor- teimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Pärast mullatööde teostamist on ette nähtud mulde nõlvade planeerimine – riigitee katte servast 18 m ulatuses nõlvuseks on 1:2 ja edasi on 1:1,5. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal, määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. 3.5 Katend Mandi tee ja Raudkulli tee mahasõiduteede a/b kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm • Aluspinnas – liivsavi Mahasõiduteede kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min30cm • Aluspinnas Haljastus • Murukülv (klass II) • Kasvumuld 7 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani joonisele (joonis nr 1). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm. Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899- 3. 3.7 Truubid ja kraavid Ristumiskohtade projektaladel olemasolevad ning projekteeritud kraavid ja truubid puuduvad. 3.8 Tehnovõrgud Raudkulli tee ristumiskoha projektalal asub olemasolev ELA SA sidetrass. Mandi tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projektaladel olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. Üldosa Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike- mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaabli kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Kaevetööde üldnõuded Tee maa-alal teostada kaevise tihendamine 15..20cm kihtide kaupa. Korrastada kõik ehitusjäljed. Muru rajamisel kasutada kasvumulla kihti, mille paksus on 10 cm. Võimalusel kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Projekti muudatused ja projektist kõrvalekalded tuleb eelnevalt kooskõlastada projekti juhi, tehnilise järelevalve esindaja ja projekteerijaga. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel (vt täiendavalt ka kooskõlastus). Kaevetööd liinirajatise kaitsetsoonis teostada käsitsi. Tagada olemasolevate liinirajatiste kaitse ja töökorras säilimine. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid. 8 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 Kaevamistööde käigus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid. ELA SA sidetrass Raudkulli tee (riigitee 17 Keila – Haapsalu, km 56,536) ristumiskoha projektalal paikneb olemasolev ELA SA valguskaabel multitorus. Tööde teostamiseks ELA SA sidetrassi liinirajatiste kaitsevööndis tuleb kohale kutsuda ELA SA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalve töötaja. Juhul kui ELA SA multitoru jääb ohutusse sügavusse, siis täiendavat kaitsmist poolitatava kaitsetoruga ei ole vaja. Lõplik kaitsmise vajadus hinnatakse ehitustööde käigus koostöös ELA SA piirkondliku järelevalve töötajaga. NB! Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel. 9 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsuteede ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 10 Mandi tee, Raudkulli tee ja Tammeristi tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-29 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ette nähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 07.03.2025.a. 11 Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 16.03.2022 nr 3-2.1/2022/1606 [email protected] Mõisa Meie 30.03.2022 nr 7.1-1/22/5706-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Piirsalu teede ristumiskohtade ehitamise nõuded Austatud hr Ruukel Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ehitamiseks juurdepääsuks maatulundusmaa sihtotstarbele Lääne maakonnas Lääne-Nigula vallas Väike-Nõmmküla, Jalukse, Koela ja Vidruka külades järgmistes asukohtades:  riigitee nr 16122 Nõmmküla-Aulepa-Österby km 2,023 asuva Väike-Nõmmküla tee (nr 5200016) ristumiskoha rekonstrueerimine;  riigitee nr 17 Keila-Haapsalu km 56,54 (koordinaadid X=6543087,74 Y=489098,35, katastriüksus 55201:001:0867) rajatav Raudkulli tee ristumiskoht;  riigitee nr 11230 Harju-Risti-Riguldi-Võntküla km 65,42 (koordinaadid X=6537985,80 Y=485334,81, katastriüksus 77601:001:0726) rajatav Mandi tee ristumiskoht;  riigitee nr 16161 Palivere-Keedika km 3,58 (koordinaadid X=6537985,80 Y=485334,81, katastriüksus 77601:003:0415) rajatav Tammeristi tee ristumiskoht. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohtadesse. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS-i kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 6.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“; 6.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal; 6.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks; 6.4. mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine), hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja; 6.5. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis; 6.6. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 8. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded 9. Riigiteega analoogne kate (riigitee nr 16122 Nõmmküla-Aulepa-Österby km 2,023 rekonstrueeritaval ristumiskohal võib olla ka kruuskate) projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 10. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup ja näha ette truubiotste kindlustamine, kraavide puhastamine ja kaevamine. 11. Ristumiskohal tagada juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ tabelile 2.14, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 12. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 13. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 15. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks 2 (3) looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 16. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise teostamise kulud kannab huvitatud isik. 17. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 18. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. 19. Projekti elluviimisel arvestada, et riigiteedel nr 11230 ja nr 16122 kehtib pindamistööde järgne garantii kuni 11.10.2024 ning riigitee nr 17 km 54,89-62,82 rekonstrueerimistööde järgne garantii kuni 30.11.2025. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marje-Ly Rebas peaspetsialist projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus Lisa: 1. Piirsalu teed asendiplaan ja teede plaanid eraldi.pdf 58581095, [email protected] 3 (3) KATENDI A R V U T U S - KAP v2.0 Katendiarvutus Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0,79 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0,75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.02 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 1,32 L1.T3 p2; -0,02=-0.02 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub arvutamiseks nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3,0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5,0 1400 800 2200 1,7118 2,7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20,0 240 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20,0 120 40,0 0,006 6,0 5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20,0 100 38,0 0,005 5,0 ALUS C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid 30,9 13,8 0,013 1,5 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv Üldine elastusmoodul 4,7% 148,91 180,00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3,0 148,91 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5,0 Asfaltbetooni tõmbepinged 38,1% 140,66 3 Paekillustik (LA≥35) 20,0 115,14 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20,0 Nihkepinged 0,0219 0,0329 33,4% 71,18 5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20,0 Nihkepinged 0,0088 0,0229 61,5% 49,33 C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Nihkepinged aluspinnasel 0,0117 0,0178 34,6% 0,781 Katendi kogupaksus 68,0 Parandustegur Δ 0,000 Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 85 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 4,5 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3,9 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 127 8. Külmakindluse varu % 3,2% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 04.03.2025 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata) Minimaalsed Sideaine min sisaldus Segu Bituumeni mark Sõelkõver täitematerjalide Bmin nõuded EVS 901-3:2021, tabel 7 AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 10 EVS 901-3:2021, tabel 10 (AKÖL 900 - 1 499) EVS 901-3:2021, tabel 9 AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 12 EVS 901-3:2021, tabel 12 (AKÖL 900 - 1 499) Killustikalus fr 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6 - - - + kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000) Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide Segu Külmakindluse kategooria kategooria, LA nõuded Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis KULULOEND Mandi tee ristumiskoha projekt Riigitee 11230 Harju-Risti-Riguldi-Võntküla km 65.462 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 515 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=25cm) m³ 78 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 23 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 91 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 168 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 94 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 320 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 269 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 155 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 78 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 26 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine 42003 m 26 kiht), kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 137 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 129 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 50 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 45 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 22% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULULOEND Raudkulli tee ristumiskoha projekt Riigitee 17 Keila - Haapsalu km 56.536 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 235 20305 Tähispostide eemaldamine tk 1 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 54 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 19 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 85 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 163 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 74 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 300 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 243 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 7 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 150 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 62 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 25 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine 42003 m 25 kiht), kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 132 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 125 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 46 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 70501 Tähispost tk 6 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 63 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 22% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULULOEND Tammeristi tee ristumiskoha projekt Riigitee 16161 Palivere - Keedika km 3.596 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 670 20208 Üksikpuude langetamine koos kändude juurimisega tk 1 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 63 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 15 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 197 (k≥0,5m/24h) 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 252 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 355 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 273 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 264 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 75 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 22% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Ole ma so lev tee 7.4 % +0,10 +0,55 +0,73 13.00 +0,72 +0,65 +0,59 +0,53 +0,49 12.00 M 1:200 Hor. M 1:20 Vert. II vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (1 2 cm) + + Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +03 +22 + min 30 cm) +26 +37 2,00% 1,50% Kalle, %, 23 11 12,54 13,00 12,90 12,80 12,70 13,10 12,61 12,51 12,45 12,02 13,00 12,07 12,05 12,03 12,01 12,16 Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 2 0+00 0+10 0+20 0+30 0+37 Piket 41,13 Kilomeetrid Peenra kindlustus, H=9cm Peenra kindlustus, H=9cm (purustatud kruus fr 0/32) (purustatud kruus fr 0/32) (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda 2.5% 2.5% 4.0% 4.0% 1:2 ,0 4.0% ,0 1:2 4.0% Maapind Muld TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT Hmin=20cm Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) Ol. ol. teetelg Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis 1:10 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT Hmin=20cm Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) /allkirjastatud J. Jermolovits digitaalselt/ 03.03.2025 /allkirjastatud 1:200, 1:20 A. Afanasjev digitaalselt/ 03.03.2025 PP-24-29 2.1 1:50 0 +0,17 Olema solev te e 2.7% +1,06 +0,72 26.00 +0,68 +0,48 +0,29 +0,27 Ol. ol. ELA SA sidetrass 25.00 M 1:200 Hor. M 1:20 Vert. II vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (1 2 cm) + + Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +04 +22 +22 + min 30 cm) +32 2,00% 0,50% Kalle, %, 18 R-300 6 +26 Pk 0+26 25,68 25,72 25,69 26,01 25,91 25,81 26,11 24,94 25,94 25,40 25,25 25,41 25,19 25,13 Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 3 0+00 0+10 0+20 0+30 0+33 Piket 27,82 R - 30,00 Kilomeetrid K - 9,27 Peenra kindlustus, H=9cm Peenra kindlustus, H=9cm (purustatud kruus fr 0/32) (purustatud kruus fr 0/32) (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda 2.5% 2.5% 4.0% 4.0% 1:2 ,0 4.0% ,0 1:2 4.0% Maapind Muld TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT Hmin=20cm Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) Ol. ol. teetelg Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis 1:10 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 riigitee 17 Keila - Haapsalu DREENKIHT Hmin=20cm Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi) /allkirjastatud J. Jermolovits digitaalselt/ 03.03.2025 /allkirjastatud 1:200, 1:20 A. Afanasjev digitaalselt/ 03.03.2025 PP-24-29 2.2 1:50 0 Ole ma so lev tee +0,11 6.2 32.00 % +1,18 +1,15 +1,20 +1,20 +1,08 +0,80 31.00 +0,68 30.00 M 1:200 Hor. M 1:20 Vert. II vasakul Purustatud kruus (1 2 cm) + Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +04 +04 + min 30 cm) +22 +37 +34 2,00% Pk 0+22 8,00 R-200 % Kalle, %, 18 3 30,84 30,68 31,45 31,88 31,78 31,68 31,58 31,21 30,04 30,00 30,60 30,53 30,38 30,26 31,77 30,13 Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 2 0+00 0+10 0+20 0+30 0+37 Piket 57,14 Kilomeetrid (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda 3.5% 3.5% 4.0% 4.0% ,0 1:2, 1:2 0 Maapind Muld PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=12cm Hmin=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 Hmin=30cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS Ol. ol. teetelg Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis 1:10 riigitee 16161 Palivere - Keedika PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=12cm Hmin=20cm /allkirjastatud GEOTEKSTIIL NGS4 Hmin=30cm J. Jermolovits digitaalselt/ 03.03.2025 OLEMASOLEV ALUSPINNAS /allkirjastatud 1:200, 1:20 A. Afanasjev digitaalselt/ 03.03.2025 PP-24-29 2.3 1:50 0 KOOSSEIS (dokumentide nimekiri) Nr Dokument Fail M PDF Originaal TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus) Seletuskiri SELETUSKIRI_Piirsalu teed - pdf " Transpordiameti projekteerimise Transpordiameti projekteerimise nõuded (7.1-1/22/5706-2) - pdf " nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf " nõuded Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx JOONISED 1:500 Joonis 1.1_Asendiplaan_Mandi tee_km 65,462 pdf 1:500 1 Asendiplaan Joonis 1.2_Asendiplaan_Raudkulli tee_km 56,536 pdf dwg 1:500 Joonis 1.3_Asendiplaan_Tammeristi tee_km 3,596 pdf 01:50 Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Mandi tee_km 65,462 pdf " 1:500 2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Raudkulli tee_km 56,536 pdf " 01:50 Joonis 2.3_Piki- ja põiklõiked_Tammeristi tee_km 3,596 pdf " 1:500 Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid_Mandi tee_km 65,462 pdf " 1:500 3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid_Raudkulli tee_km 56,536 pdf " 1:500 Joonis 3.3_Autorongi pöördekoridorid_Tammeristi tee_km 3,596 pdf " 1:2500 Joonis 4.1_Liitumisnähtavus 7x120m_Mandi tee_km 65,462 pdf " 1:500 4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4.2_Liitumisnähtavus 7x190m_Raudkulli tee_km 56,536 pdf " 1:2500 Joonis 4.3_Liitumisnähtavus 7x190m_Tammeristi tee_km 3,596 pdf " TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf " Saatja: "Aleksandr Afanasjev" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: "Piirsalu teed" töö nr PP-24-29 projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus Kuupäev: 2025-03-07 10:09 Transpordiamet (Maanteeamet) Valge 4, 11413 Tallinn [email protected] <mailto:[email protected]> „Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Koela küla, riigitee 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla km 65,462 ja Mandi tee, Jalukse küla, riigitee 17 Keila – Haapsalu km 56,536 ja Raudkulli tee, Vidruka küla, riigitee 16161 Palivere – Keedika km 3,596 ja Tammeristi tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ töö nr PP-24-29 projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus. Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel on Teelahendused OÜ-l valminud töö „Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Koela küla, riigitee 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla km 65,462 ja Mandi tee, Jalukse küla, riigitee 17 Keila – Haapsalu km 56,536 ja Raudkulli tee, Vidruka küla, riigitee 16161 Palivere – Keedika km 3,596 ja Tammeristi tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on RMK riigimetsa majandamiseks juurdepääsutee ehitamine Piirsalu metskond 235 kinnistule (katastritunnusega 77601:001:0726), Leidissoo looduskaitseala 6 (katastritunnusega 55201:001:0867), Piirsalu metskond 35 kinnistule (katastritunnusega 77601:003:0415) ja Piirsalu metskond 240 kinnistule (katastritunnusega 77601:003:0385). DIGI-projekti saab alla laadida siit: https://www.dropbox.com/scl/fi/90cnd9k1jsx4flznhv0lz/CD_PP-24-29_Piirsalu- teed-ms.zip?rlkey=d3y9cm1r4kolz3tblzmualsit <https://www.dropbox.com/scl/fi/90cnd9k1jsx4flznhv0lz/CD_PP-24-29_Piirsalu -teed-ms.zip?rlkey=d3y9cm1r4kolz3tblzmualsit&dl=0> &dl=0 Palun tagasisidet. Lugupidamisega, Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Mob: +372 521 5058 | <mailto:[email protected]> [email protected] --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.

Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →