dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Maanteeamet
Sissetulev kiriAvalik

Jõgevamaa Mustvee – Kasepää kergliiklustee (Liiva tn – Kallaste tn)

Maanteeamet · 27. august 2019
Seotud ettevõtted
EXTech Design OÜ (adressaat)
Viit
15-2/19/31949-4
Registreeritud
27. august 2019
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
EXTech Design OÜ
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
15 Taristu ehituse ja -remondi planeerimise ja ehitamise korraldamine
Sari
15-2 Riigiteedega seotud planeeringute ja kaitsevööndis paiknevate ehitistega seotud projektide kooskõlastamise dokumendid
Toimik
15-2/2020
Vastutaja
Marje-Ly Rebas (MA, Strateegilise planeerimise teenistus, Taristu teenuste osakond)
Lahendamise tähtaeg
22. september 2019

Failid

  • 📎1920-3 - Liiva tn - Kallaste mnt.asice17332 KB
  • 📎E-kiri.pdf451 KB
  • 📎image001.png

Sisu (failidest)

KÖITE SISUKORD I KOOSKÕLASTUS ED II SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc17447020 \h 3 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc17447021 \h 3 3. ÜLDEESMÄRGID PAGEREF _Toc17447022 \h 4 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD PAGEREF _Toc17447023 \h 4 5. TEEDEEHITUSLIK OSA PAGEREF _Toc17447024 \h 5 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus PAGEREF _Toc17447025 \h 5 5.2. Painduvad püsttähised PAGEREF _Toc17447026 \h 5 5.3. Liikluskorraldus ehituse ajal PAGEREF _Toc17447027 \h 5 5.4. Vertikaalplaneerimine PAGEREF _Toc17447028 \h 6 5.5. Katend PAGEREF _Toc17447029 \h 6 5.6. Materjalide nõuded PAGEREF _Toc17447030 \h 6 6. TEHNOVÕRGUD PAGEREF _Toc17447031 \h 7 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc17447032 \h 7 III LISAD Riigihanke „Mustvee – Kasepää kergliiklustee projekteerimis-ehitustööd“ tehniline kirjeldus Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused Telia Eesti AS tehnilised tingimused ELA SA tehnilised tingimused Maanteeameti projekti koostamise nõuded nr 15-2/16-00038/419 Maanteeameti projekti koostamise nõuded nr 15-2/16-00038/514 Maanteeameti projekti koostamise nõuetest nr 15-2/19/31949-2 IV JOONISED Asukohaskeem AS-1-1, AS- 3- 1 Asendiplaan ja vertikaalplaneering AP- 3- 1 …AP-3-6 Katendi konstruktiivsed lõiked KL-3-1 ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Verston Ehitus OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud Mustvee Vallavalitsuse poolt väljastatud tehniline kirjeldus , Maanteeameti projekteerimise nõuded ning tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused. Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd: Geodeetiline mõõdistus – koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-5191T . Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Geoloogilise uuringu aruanne – koostatud REIB OÜ poolt . Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee , Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee ru briigist „Juhendid ja juhised“. Projekt on koostatud kolme köitena. Köide 1 – Mustvee ranna promenaad Köide 2 – Lohu tn – Liiva tn Köide 3 – Liiva tn – Kallaste tn OLEMASOLEV OLUKORD Käsitletav objekt asub Jõgeva maakonnas Mustvee vallas riigimaantee nr 14245 Raja – Kolmnurga tee km 0 - 3,7 ääres. Sõidutee laius on valdavalt 8m ning kiiruspiirang antud lõigus on kuni Aasa tn ristumiseni 50 km/h ning pärast seda 70 km/h. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus 2018 loenduse järgi on 386 autot ning sellest 98% moodustasid sõiduautod . Autorongide osakaal on 0%. Sõidutee servas asub ligikaudu 2,5m laiune jalg- ja jalgrattatee (edaspidi JJT). Hetkel on olemasolev freespuru kattega JJT sõiduteest eraldatud tähispostide ja betoonpätsidega. Projekteeritava l õigu alguses on riigimaantee nr 13114 Kalma – Mustvee ääres olemasolev asfaltkattega JJT, mis on sõiduteest eraldatud 4,5-8m laiuse haljasala ribaga. Lõigu lõpus on umbes 200m ulatuses JJT asfaltkattega ning sõiduteest eraldatud samuti haljasala ribaga. Vaadeldava lõigule jääb k olm olemasolevat bussipeatust. Raja I bussipeatus asub tee 14245 km 0,14, Raja II km 2,09 ja Kolmnurga km 3,49. Kõik vaadeldavad bussipeatused on avatud tasku, ooteplatvormi ja ootekojaga. Km 2,45 asub olemasolev truup läbimõõduga 1,5m. 100m ulatuses on sõidutee poolses servas põrkepiire ning välimises servas on 60m ulatuses torupiire. ÜLDEESMÄRGID Töö eesmärgiks on olemasolev jal g- ja jalgrattatee Mustvee vallas Liiva tn – Kallaste mnt vahelises lõigus katta kõvakattega . TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. TEEDEEHITUSLIK OSA Plaanilahendus ja liikluskorraldus Jalg- ja jalgrattatee (edaspidi JJT) on projekteeritud olemasoleva freespurukattega JJT asemele. Plaaniliselt jälgib JJT olemasolevat katteserva . JJT on eraldatud sõiduteest oranžide painduvate püsttähistega , mille samm on 10m. PK 21+45 bussipeatuses juures on JJT projekteeritud platvormi ja ootekoja vahelt. Olemasoleva truubi piirkonnas on ette nähtud säilitada põrkepiire, kuid on projekteeritud uus torupiire PK 24+55 – PK 25+15 JJT servast 0,25m kaugusele. Asfaltkattega r istuvate tänavate juures on ette nähtud JJT katkestada. Mahasõitude ja tänavate katendit pole ette nähtud uuendada. Olemasolevad liiklusmärgid on ette nähtud säilitada ning täiendavate märkide lisam ist pole ette nähtud. Painduvad püsttähis ed JJT eraldamiseks sõiduteest on ette nähtud paigalda da oranžid painduvad püsttähised. Püsttähised on ette nähtud paigalda vastavalt Maanteeameti juhendile „Riigitee liikluskorralduse juhis“. Antud lõigule on ette nähtud paigalda tüüp I tähised. Tüüp I peab vastama järgmistele nõuetele: Läbimõõt 80mm +/- 10mm Tähise ülaosas peab olema vähemalt kolm 5cm laiust valgustpeegeldavast materjalist riba vahekaugusega 5 cm. Helkurriba materjal peab vastama vähemalt standardi EN12899 kohasele II klassi kile valguspeegelduvusnõuetele. Liikluskorraldus ehituse ajal Ehitamise ajal juhinduda 13 .07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “ N õuded ajutisele liikluskorraldusele ” ja Maanteeameti juhenditest „ Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel ) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasust usalal kohaliku omavalitsusega. V ertikaalplaneerimine V ertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sadem evesi on juhitud JJT kõrvale haljasalale, kus see imbub maapinda . Projekteeritud JJT jälgib kõrguslikult olemasolevat sõiduteed. JJT on projektee ritud ühepoolse põikkaldega 2,0 %. Mahasõitude ees on JJT põikkallet muudetud. JJT ääres on 0,25m laiune kindlustamata tugipeenar kaldega 4,0% kattest eemale. Tugipeenra servas on nõlv kaldega 1:2 olemasoleva maapinnani. Olemasolevate kraavide juures on erandjuhtudel nõlv järsem kui 1:2, mis on välja toodud asendiplaani joonisel. Olemasoleva truubi juures on projekteeritud nõlv kaldega 1:1. Nõlvus 1:1 on ette nähtud kindlustada erosioonitõkkem at iga. Katend Kõikide rajatavate konstruktsioonide alt on ette nähtud kasvupinnase ja muu külmakerkeohtliku pinnase välja kaevamine kogu ulatuses. JJT on projekteeritud asfaltbetoonkattega killustikalusele . Tüüp I – JJT asfaltbetoon : AC 12 surf 70/100 h= 5 cm Ki llustikalus fr 4/32 h=15 c m Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Haljastus: M urukülv (klass II I) K asvualus h= 5 -7 cm Materjalide nõuded Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Asfaltsegu AC 12 surf 70/100 – AKÖL 20 ≤ 900 (AKEJ); Paekivikillustikalus AKÖL 20 ≤ 500 (KKEJ); Märkused: Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Nõuded erosioonitõkkemattidele: 100% kookoskiud Siduselemendiks PP-võrk Tihedus: 350 g/m 2 Erosioonitõkkematt tuleb paigaldada vastavalt tootja või tarnija soovitustele ja juhistele. TEHNOVÕRGUD Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus - ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096 . Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Seletuskirja k oostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist : Indrek Kustavus Diplomeeritud teedeinsener , tase 7 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee KÖITE SISUKORD I KOOSKÕLASTUSED II SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 3 2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................ 3 3. ÜLDEESMÄRGID ..................................................................................................................... 4 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD .................................... 4 5. TEEDEEHITUSLIK OSA ............................................................................................................. 5 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus................................................................................... 5 5.2. Painduvad püsttähised ................................................................................................... 5 5.3. Liikluskorraldus ehituse ajal............................................................................................ 5 5.4. Vertikaalplaneerimine .................................................................................................... 6 5.5. Katend ............................................................................................................................. 6 5.6. Materjalide nõuded ........................................................................................................ 6 6. TEHNOVÕRGUD ..................................................................................................................... 7 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................. 7 III LISAD 1. Riigihanke „Mustvee – Kasepää kergliiklustee projekteerimis-ehitustööd“ tehniline kirjeldus 2. Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused 3. Telia Eesti AS tehnilised tingimused 4. ELA SA tehnilised tingimused 5. Maanteeameti projekti koostamise nõuded nr 15-2/16-00038/419 6. Maanteeameti projekti koostamise nõuded nr 15-2/16-00038/514 7. Maanteeameti projekti koostamise nõuetest nr 15-2/19/31949-2 IV JOONISED 1. Asukohaskeem AS-1-1, AS-3-1 2. Asendiplaan ja vertikaalplaneering AP-3-1…AP-3-6 3. Katendi konstruktiivsed lõiked KL-3-1 Töö nimetus: Mustvee – Kasepää jalg- ja jalgrattatee ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1920-3 Kuupäev: 23.08.2019 Staadium: PP Lehti: 1/8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Töö nimetus: Mustvee – Kasepää jalg- ja jalgrattatee ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1920-3 Kuupäev: 23.08.2019 Staadium: PP Lehti: 2/8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Verston Ehitus OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud Mustvee Vallavalitsuse poolt väljastatud tehniline kirjeldus, Maanteeameti projekteerimise nõuded ning tehnovõrkude valdajate tehnilised tingimused. Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-5191T. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. o Geoloogilise uuringu aruanne – koostatud REIB OÜ poolt. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. Projekt on koostatud kolme köitena. o Köide 1 – Mustvee rannapromenaad o Köide 2 – Lohu tn – Liiva tn o Köide 3 – Liiva tn – Kallaste tn 2. OLEMASOLEV OLUKORD Käsitletav objekt asub Jõgeva maakonnas Mustvee vallas riigimaantee nr 14245 Raja – Kolmnurga tee km 0 - 3,7 ääres. Sõidutee laius on valdavalt 8m ning kiiruspiirang antud lõigus on kuni Aasa tn ristumiseni 50 km/h ning pärast seda 70 km/h. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus 2018 loenduse järgi on 386 autot ning sellest 98% moodustasid sõiduautod. Autorongide osakaal on 0%. Sõidutee servas asub ligikaudu 2,5m laiune jalg- ja jalgrattatee (edaspidi JJT). Hetkel on olemasolev freespuru kattega JJT sõiduteest eraldatud tähispostide ja betoonpätsidega. Projekteeritava lõigu alguses on riigimaantee nr 13114 Kalma – Mustvee ääres olemasolev asfaltkattega JJT, mis on sõiduteest eraldatud 4,5-8m laiuse haljasala ribaga. Lõigu lõpus on umbes 200m ulatuses JJT asfaltkattega ning sõiduteest eraldatud samuti haljasala ribaga. Töö nimetus: Mustvee – Kasepää jalg- ja jalgrattatee ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1920-3 Kuupäev: 23.08.2019 Staadium: PP Lehti: 3/8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Vaadeldava lõigule jääb kolm olemasolevat bussipeatust. Raja I bussipeatus asub tee 14245 km 0,14, Raja II km 2,09 ja Kolmnurga km 3,49. Kõik vaadeldavad bussipeatused on avatud tasku, ooteplatvormi ja ootekojaga. Km 2,45 asub olemasolev truup läbimõõduga 1,5m. 100m ulatuses on sõidutee poolses servas põrkepiire ning välimises servas on 60m ulatuses torupiire. 3. ÜLDEESMÄRGID Töö eesmärgiks on olemasolev jalg- ja jalgrattatee Mustvee vallas Liiva tn – Kallaste mnt vahelises lõigus katta kõvakattega. 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Töö nimetus: Mustvee – Kasepää jalg- ja jalgrattatee ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1920-3 Kuupäev: 23.08.2019 Staadium: PP Lehti: 4/8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 5. TEEDEEHITUSLIK OSA 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus Jalg- ja jalgrattatee (edaspidi JJT) on projekteeritud olemasoleva freespurukattega JJT asemele. Plaaniliselt jälgib JJT olemasolevat katteserva. JJT on eraldatud sõiduteest oranžide painduvate püsttähistega, mille samm on 10m. PK 21+45 bussipeatuses juures on JJT projekteeritud platvormi ja ootekoja vahelt. Olemasoleva truubi piirkonnas on ette nähtud säilitada põrkepiire, kuid on projekteeritud uus torupiire PK 24+55 – PK 25+15 JJT servast 0,25m kaugusele. Asfaltkattega ristuvate tänavate juures on ette nähtud JJT katkestada. Mahasõitude ja tänavate katendit pole ette nähtud uuendada. Olemasolevad liiklusmärgid on ette nähtud säilitada ning täiendavate märkide lisamist pole ette nähtud. 5.2. Painduvad püsttähised JJT eraldamiseks sõiduteest on ette nähtud paigaldada oranžid painduvad püsttähised. Püsttähised on ette nähtud paigalda vastavalt Maanteeameti juhendile „Riigitee liikluskorralduse juhis“. Antud lõigule on ette nähtud paigalda tüüp I tähised. Tüüp I peab vastama järgmistele nõuetele: 1. Läbimõõt 80mm +/- 10mm 2. Tähise ülaosas peab olema vähemalt kolm 5cm laiust valgustpeegeldavast materjalist riba vahekaugusega 5 cm. Helkurriba materjal peab vastama vähemalt standardi EN12899 kohasele II klassi kile valguspeegelduvusnõuetele. 5.3. Liikluskorraldus ehituse ajal Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. Töö nimetus: Mustvee – Kasepää jalg- ja jalgrattatee ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1920-3 Kuupäev: 23.08.2019 Staadium: PP Lehti: 5/8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 5.4. Vertikaalplaneerimine Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud JJT kõrvale haljasalale, kus see imbub maapinda. Projekteeritud JJT jälgib kõrguslikult olemasolevat sõiduteed. JJT on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 2,0%. Mahasõitude ees on JJT põikkallet muudetud. JJT ääres on 0,25m laiune kindlustamata tugipeenar kaldega 4,0% kattest eemale. Tugipeenra servas on nõlv kaldega 1:2 olemasoleva maapinnani. Olemasolevate kraavide juures on erandjuhtudel nõlv järsem kui 1:2, mis on välja toodud asendiplaani joonisel. Olemasoleva truubi juures on projekteeritud nõlv kaldega 1:1. Nõlvus 1:1 on ette nähtud kindlustada erosioonitõkkematiga. 5.5. Katend Kõikide rajatavate konstruktsioonide alt on ette nähtud kasvupinnase ja muu külmakerkeohtliku pinnase välja kaevamine kogu ulatuses. JJT on projekteeritud asfaltbetoonkattega killustikalusele. Tüüp I – JJT asfaltbetoon: o AC 12 surf 70/100 h=5cm o Killustikalus fr 4/32 h=15cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Haljastus: o Murukülv (klass III) o Kasvualus h=5-7cm 5.6. Materjalide nõuded Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Asfaltsegu AC 12 surf 70/100 – AKÖL 20 ≤900 (AKEJ); o Paekivikillustikalus AKÖL 20 ≤500 (KKEJ); Märkused: 1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. 2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. 3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. Töö nimetus: Mustvee – Kasepää jalg- ja jalgrattatee ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1920-3 Kuupäev: 23.08.2019 Staadium: PP Lehti: 6/8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. 5. AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. 6. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. 7. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. 8. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 9. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Nõuded erosioonitõkkemattidele: o 100% kookoskiud o Siduselemendiks PP-võrk o Tihedus: 350g/m2 Erosioonitõkkematt tuleb paigaldada vastavalt tootja või tarnija soovitustele ja juhistele. 6. TEHNOVÕRGUD Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Töö nimetus: Mustvee – Kasepää jalg- ja jalgrattatee ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1920-3 Kuupäev: 23.08.2019 Staadium: PP Lehti: 7/8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Seletuskirja koostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Töö nimetus: Mustvee – Kasepää jalg- ja jalgrattatee ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 1920-3 Kuupäev: 23.08.2019 Staadium: PP Lehti: 8/8 Lisa 1 – RIIGIHANKE „MUSTVEE-KASEPÄÄ KERGLIIKLUSTEE PROJEKTEERIMIS-EHITUSTÖÖD“ TEHNILINE KIRJELDUS 1. Eesmärk 1.1. Hanke tulemusel projekteeritakse ja ehitatakse Mustvee valda Mustvee linna ja Kasepää küla ühendav kergliiklustee, mille raames rajatakse ligi 2,22 km uut kergliiklusteed ning parendatakse 3,68 km lõigus olemasolevat kergteed (kaetakse mustkattega), s.h. on töömaas järgmised lõigud: 1.1.1. Lohtu tn- Peipsi tn lõik ca 747,28 m; 1.1.2. Peipsi tn- Liiva tn lõik- ca 1120,5 m; 1.1.3. Narva tn lõik ca 352,9 m (ranna äärne promenaad); 1.1.4. Liiva tn- Kallaste mnt lõik- ca 3678,7 m. 1.2. Tegevusi kaasrahastatakse Piirkondade konkurentsivõime tugevdamise toetuse meetmest (EL Regionaalaarengu Fond) ja Mustvee valla eelarvest. 1.3. Projekti eesmärgiks on tagada kergliiklejate liiklusohutus ja luua eeldused kergliiklusteede võrgustiku tekkimiseks, tagades seeläbi parema ja turvalisema ligipääsu töökohtadele ja teenustele. 1.4. Käesoleva riigihanke eesmärgiks on ehitustööde peatöövõtu hankelepingu sõlmimine. 2. Tööde teostamise alusdokumendid 2.1. Tööde teostamise aluseks on Eesti Vabariigis kehtivad õigusaktid ja normatiivid ning hankedokumentides kirjeldatu ja tehnilises kirjelduses nimetatud dokumentatsioon. 2.2. Projekteerimis- ja ehitustööd peavad olema teostatud vastavalt Eestis kehtivatele tehnilistele normidele, standarditele, tehnilistele tunnustustele ja muudele üldlevinud tehnilistele kirjeldustele. 2.3. Selle Lepingu kohaselt peavad kõik projektid, materjalid ja tööd vastama: - Eesti Vabariigi vastavate ametkondade nõuetele, kes omavad juriidilist õigust teha ettekirjutusi ükskõik millisele tööde osale; - EV-is kehtivatele Standarditele, kohalike omavalitsuste poolt kehtestatud juhenditele ja eeskirjadele; - või vastavatele Euroopa Liidu või rahvusvaheliselt aktsepteeritavatele standarditele, juhenditele ja eeskirjadele. 2.4. Vastavus peab olema kõige uuemate väljaannete kohane. Standardite eelistuse järjekord on selline, et kõigepealt kasutatakse Eesti vastavaid standardeid, Euroopa liidu vastavaid standardeid ja seejärel rahvusvahelisi standardeid või muude riikide standardeid, mis meie oludele on sobilikud. 2.5. Kui töölõigul tekib olukordi, kus ei ole võimalik projekteerida ja ehitada vastavalt eelprojektile ja/või nõutud normidele ja standarditele või normid ja standardid on soovitusliku iseloomuga, peab Töövõtja eelnevalt kooskõlastama omanikujärelvalvega ning tema nõusolekul esitama Tellijale kinnitamiseks teise lahenduse, mille Tellija kas kiidab heaks või soovib veel täiendavate lahenduste esitamist. 2.6. Juhul, kui tehnilise kirjelduse sätted on omavahel vastuolus või võimaldavad mitmesugust tõlgendust, lähtutakse rangematest nõuetest ja/või valitakse Hankija jaoks soodsam tõlgendus. 2.7. Projektdokumentatsioon 2.7.1. Tööde teostamise aluseks on koostatud dokumentatsioon: 2.7.1.1. „Mustvee JJT projekti topo-geodeetilised uurimistööd“, töö nr TT-4803T. Lisa 1.1. 2.7.1.2. Projekt „Raja küla jalgratta- ka jalgtee eelprojekt Kasepää vald“, Töö nr EP-0631T. Koostaja Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ, 2016. Töö on saadaval pdf- failidena. Lisa 1.2. 2.7.1.3. Projekt „Mustvee Pihkva ja Aia tänavate jalgratta- ka jalgtee eelprojekt Mustvee linn“, Töö nr EP-0630T. Koostaja Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ, 2016. Töö on saadaval pdf-failidena. Lisa 1.3. 2.7.1.4. Projekt „Mustvee rannapargi ehitusprojekt. Maastikuarhitektuurne osa. Põhiprojekt“ Arhitektuuribüroo Järve & Tuulik OÜ, 2012 – antud projektist on tööde mahus ligi 800 m pikkune betoonkivikattega rannapromenaadi rajamine koos välisvalgustitega. Lisa 1.4. 2.7.1.5. Olemas on väljastatud projekteerimistingimused, võrguvaldajate ja maanteeameti esmased kooskõlastused. Lisa 1.5. 2.7.1.6. Asendiplaanid (1-4), millel on ära toodud käesoleva hanke töömaapiirid kergtee lõikude kaupa. Lisa 1.6. 3. Tööde maht ja tähtajad 3.1. Tööde lõpliku valmiduse tähtpäevaks on 31.05.2020, sh projekteerimistööd põhiprojekti staadiumis peavad olema lõpetatud hiljemalt 4 kuu jooksul alates lepingu sõlmimisest ning projekti ekspertiisi parandused peavad olema sisse viidud 2 nädala jooksul alates ekspertiisiaruandest. 3.2. Hanke mahtu kuulub ehitusprojekti koostamine põhiprojekti staadiumis koos kõigi vajalike uuringute, kooskõlastuste ja lubade (ehituslubade) hankimisega ning projekti kooskõlastamine Tellijaga. Tellija tellib projektile ekspertiisi ning tööde mahus on ekspertiisist tulenevate paranduste ja ekspertiisi teostajale vastuste koostamine. 3.2.1. Projektdokumentatsioon antakse Tellijale üle kahes eksemplaris paberkandjal ja ühes eksemplaris digitaalselt CD-l (pdf ja dwg failina). Kõigi üleantavate eksemplaride identsuse eest vastutab Töövõtja. Koos projektdokumentatsiooniga antakse Tellijale üle ka kõik sellega seotud varalised intellektuaalse omandi õigused. 3.3. Tööd hõlmavad vajadusel tööprojekti koostamist ning põhi-või tööprojektide alusel ehitustööde tegemist koos vajalike uuringute, mõõdistuste, kooskõlastuste, lubade (sh ehitus-ja kasutusload) taotlemiseks vajalike eeltoimingute teostamist ja teiste vajalike tööde ning toimingutega. 3.4. Tööde hulka kuuluvad kõik tööd, mis on vajalikud Tellija eesmärgi saavutamiseks, arvestades käesolevas tehnilises kirjelduses toodud nõudeid. 3.5. Tööde hulka kuuluvad ka need tööd, mis tulenevad vastavat õigust omavate ametkondade (maanteeamet, tehniline järelevalve jne) nõuetest ja ettekirjutustest. Samuti kuuluvad tööde hulka kõik need tööd ja tegevused, mis ei ole käesolevas tehnilises kirjelduses otseselt kirjeldatud, kuid mis on tavapäraselt vajalikud Tellija eesmärgi saavutamiseks. Hankelepingu täitja peab ehituse teostama kooskõlas ehitusprojektiga ning lähtudes hankedokumentides nimetatud normidest, standarditest ning nõuetest. 3.6. Tööde mahus on teostusdokumentatsiooni/jooniste koostamine. 3.7. Tööde hulka kuulub välisvalgustite paigaldamine lõikudes, kuhu on kavandatud antud hanke raames välja ehitada kergtee valgustus. 3.8. Lisaks kuuluvad tööde mahu hulka pärast objekti valmimist 24 kuu pikkuse garantiiperioodi jooksul vajalikud garantiiremonttööd. 4. Load ja litsentsid 4.1. Töövõtja peab organiseerima oma tegevuseks, töötades platsil või mujal, transpordiks, kohaleveoks, teede sulgemiseks, ühistranspordiliinide ümberkorraldamiseks, puude saagimiseks, prahi ja ohtlike jäätmete ladustamiseks jne kõik vajalikud kooskõlastused, load ja litsentsid. 4.2. Töövõtja ja/või tema Alltöövõtja(d) peavad omama kõiki kehtivaid litsentse ja/või registreeringuid, mis on vajalikud Lepingu raames teostatavate Tööde, s.h. (kuid mitte ainult) ehitustööde, projekteerimise, teehoiutööde tegemiseks. 4.3. Tellija on saanud üldise heakskiidu Tööde elluviimiseks erinevatelt ametkondadelt ja maaomanikelt. Kõik muud Tööde tegemiseks vajalikud load, sh tee-ehitus-ja teekasutusloa ja kooskõlastused peab hankima ja tasuma Töövõtja. 5. Materjalide ladustamine ja transport 5.1. Materjalide transport ja ladustamine peab toimuma vastavalt materjalitootja transpordi- ja ladustamisjuhistele. 5.2. Taaskasutamiseks mõeldud pinnas eemaldatakse Töövõtja poolt projektis näidatud ulatuses ja ladustatakse objektil omavalitsuse poolt heakskiidetud alal. 5.3. Taaskasutamiseks ebasobiv pinnas, mis võib kahjustada ehituses kasutatavaid materjale, veetakse Töövõtja poolt ehitusplatsilt ära omavalitsusega kooskõlastatud kohta. 5.4. Kõikide pinnase vahe- või lõppladustuspaikade puhul kuulub Töövõtja kohustuste hulka juurdepääsude rajamine, hooldamine ja hilisem likvideerimine (kui ala valdajaga ei lepita kokku teisiti), pinnase transport, planeerimine, tasandamine, ladustustasu maksmine (selle olemasolul). Vaheladustuspaikade puhul peab Töövõtja enne ladustuspaiga kasutuselevõttu fikseerima ala olukorra ning pärast ala kasutuse lõpetamist taastama endise seisundi. Tellija ei taga ülalnimetatud ladustuspaikade ligipääsetavust. Juhul, kui ilmastikutingimustest tulenevalt vms põhjustel ei ole lõppladustusala mingil perioodil ligipääsetav või kasutatav, peab Töövõtja omal kulul organiseerima pinnase vaheladustamise. 5.5. Juhul kui pinnase ladustuspaika satub reostunud pinnast, ehitusjäätmeid, asfalditükke jm materjale, mille käitlemiseks on erinõuded, siis teostab ladestustööd selleks vajalikku luba omav ettevõte. Juhul, kui eeltoodud nõude eiramine toob kaasa trahvi või sunniraha määramise ladustusala valdajale, peab need tasuma Töövõtja. 5.6. Ehitusplatsil taimestiku ja murupindade rajamiseks tuleb ette näha selleks sobiv pinnas, mis peab olema saanud ka omavalitsuse heakskiidu. 6. Samaväärsus 6.1. Kõigi kasutatavate materjalide, seadmete, inventari jms tehnilised nõudmised on esitatud vastava osa projektdokumentatsioonis. Iga viidet, mida hankija on teinud tehnilises kirjelduses kindlale ostuallikale, standardile, protsessile, kaubamärgile, patendile, tüübile, päritolule ja tootmisviisile, palume lugeda täiendatuks märkega «või sellega samaväärne». 7. Töövõtja kohustuseks on: 7.1.1. ehituse dokumenteerimine ja tehnilise dokumentatsiooni täitmine; 7.1.2. ehitusplatsi (töömaa) korraldamine ehitustööde läbiviimiseks; 7.1.3. paigaldada töölõigu algusesse ja lõppu sobivasse kohta teabetahvlid teetöödest, mille kirjed vastavad 13.07.2015 määruses nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ sätestatule ja hoidma seda alal tööde lõpuni. 7.1.4. paigaldada ehitus-aegse teavitustahvli ja ehitus-järgse tänutahvli vastavalt Vabariigi Valitsuse määrusele nr 146 (12.09.2014) „Perioodi 2014–2020 struktuuritoetuse andmisest avalikkuse teavitamise, toetusest rahastatud objektide tähistamise ning Euroopa Liidu osalusele viitamise nõuded ja kord. 7.1.5. Töövõtja kooskõlastab Tellijaga töövõtulepingu sõlmimisel lepingu tähtaegseks täitmiseks piisava tööde teostamise ajagraafiku, kus on ära näidatud kõik olulised vahetähtajad. Töövõtja fikseerib ajagraafiku hetkeseisu enne iga ehitusplatsi töökoosolekut ning esitab selle. 8. Ajagraafik 8.1. Töövõtja esitab Tellijale töövõtulepingu sõlmimisele järgneva 7 päeva jooksul tööde jaotusega ajagraafiku, mis vastab maksumusetabelis välja toodud töömahtudele. 8.2. Töövõtja fikseerib ajagraafiku hetkeseisu enne iga ehitusplatsi töökoosolekut ning esitab selle. 9. Kvaliteediplaan 9.1. Töövõtja esitab Tellijale ja Omanikujärelevalvele 14 päeva jooksul peale lepingu sõlmimist töövõtu kvaliteediplaani, mis sisaldab kvaliteedi tagamiseks läbiviidavaid protseduure ning planeerimise, projekteerimise, järelevalve, varustamise, paigaldamise, katsetamise, testimise, hoolduse ja väljaõpetamisega seotud dokumentide loetelusid, vorme ja tegevuste kontrollnimekirju. 9.2. Töövõtja peab koostama enne tööde hulka kuuluvate ehitustöödega alustamist ehitusplatsi organiseerimise projekti ja tööohutuse plaani vastavalt Vabariigi Valitsuse 08.12.1999 a. määrusega nr. 377 kinnitatud "Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses" kehtestatud korrale. 10. Järelevalve 10.1. Tellija sõlmib enne ehitustööde algust Omanikujärelevalve lepingu vastavat MTR registreeringut omava ettevõttega. 10.2. Vastav ettevõte teostab töömaal ehitusjärelevalvet vastavalt Majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusele nr 80 “Omanikujärelevalve tegemise kord”. 10.3. Töövõtja on kohustatud tagama Tellijale ja Omanikujärelevalve töötajatele piisava ligipääsu ning võimaluse teostada tehtud tööde üle järelevalvet. Töövõtja on kohustatud tagama, et kõik tehtud tööd esitataks omanikujärelevalvele üle vaatamiseks. 10.4. Omanikujärelevalve poolt teostatav järelevalve ei vähenda Töövõtja vastutust. 11. Ehitusplatsi töökoosolekud 11.1. Ehitusplatsi töökoosolekuid peetakse vähemalt üks kord kuus. Koosoleku juhatajaks on omanikujärelevalve esindaja. Töökoosolekute aja ja koha ning toimumise sageduse lepivad pooled kokku kahe nädala jooksul peale lepingu allakirjutamist. 11.2. Koosoleku juhataja esitab 1 päev enne iga koosolekut osavõtjatele ja tellijale koosolekupäevakorra, arvestades osavõtjatelt eelnevalt saadud küsimustega. 11.3. Ehitusplatsi koosolekute protokollid koostatakse koosoleku juhataja koosoleku juhataja poolt ning edastatakse 2 tööpäeva jooksul kõigile osalejatele. Pooled on kohustatud oma tööde teostamisel kinni pidama koosolekutel protokollitud otsustest. 11.4. Erakorralised koosolekud toimuvad ühe poole nõudmisel mitte hiljem kui 1 (ühe) tööpäeva jooksul alates sellekohase kirjaliku teate esitamisest teisele poolele. 12. Koguriskikindlustus 12.1. Tellijale esitatakse koguriskikindlustuse (CAR) ehitustööde alguskuupäevaga, mille tingimuste kohaselt peab kindlustus katma kõik töö tegemisest tulenevad riskid, sealhulgas lepinguobjektiks oleva ja kindlustuskohas asuva vara igasugune ettenägematu või ootamatu hävimine, kahjustumine või kaotsiminek. 12.2. Ehitustööde koguriskikindlustuse (CAR) summa peab olema vähemalt võrdne sõlmitava lepingu maksumusega ja kindlustatud isikuks on hankija. 12.3. Kindlustus peab kehtima vähemalt ehitustööde garantiiaja lõpuni. 13. Kord ja tööohutus 13.1. Töövõtja peab koristama ja vedama ära tööde käigus tekkinud ehitusprahi ning tagama heakorratööde teostamise piirkonnas, hoidma tööde teostamise ajal korras tööpaiga ja selle vahetu ümbruse, hoidma hoone ümbruse sõidu- ja kõnniteed vabad ehitusmaterjalidest, jääkmaterjalidest. 13.2. Töövõtja peab viivitamatult teatama tellijale ja omanikujärelevalvele selliste asjaolude ilmnemisest, millised takistavad tööde teostamist või muude lepingu eesmärgi täitmisega seotud tööde ja toimingute alustamist, teostamist või lõpetamist. 13.3. Töövõtja peab tellima, paigaldama, ehitustööde kestel korras hoidma ning pärast ehitustööde lõppu eemaldama projekti infotahvli, mis tuleb varustada lisaks ehitusseadustikus ning kohaliku omavalitsuse poolt esitatud nõuetele Euroopa Liidu poolset toetust kajastava informatsiooniga. Infotahvli asukoht kooskõlastatakse vajadusel kohaliku omavalitsusega. 13.4. Töövõtja peab varustama oma personali kaitsekiivritega, kinnastega, keevitajamaskidega jm tööliigist sõltuvalt vajalike individuaal- ja rühmakaitsevahenditega. Töövõtja peab tagama, et asjakohaste kaitsevahendite kasutamine on kohustuslik nii töölistele kui teistele ehitusalal viibivatele inimestele nende ehitusalal viibimise ajal. 13.5. Töövõtja personal peab olema tööohutuse alal instrueeritud. Ohutusjuhendid peavad olema allkirjastatud iga tööde teostamisel kasutatava isiku poolt. Töövõtja peab läbi viima regulaarseid ohutusalaseid instrueerimisi. Töövõtja peab ametisse nimetama tööohutuse eest vastutava(d) isiku(d). Töövõtja peab järgima Vabariigi Valitusese 08.12.1999 määruse nr 377 nõudeid. 13.6. Kõik tööplatvormid, tellingud jm kukkumisriskiga maapinnast või põrandast kõrgemal paiknevad tööalad peavad olema varustatud sobivate piirete ja redelitega. 13.7. Töövõtja peab rajama omal kulul töö teostamiseks vajalikud ehitusaegsed kommunikatsioonid ja rajatised, paigaldama ehitusplatsi ja töödega hõlmatud territooriumi ajutised piirded, valgustid, hoiatus- ja ohutusmärgid. 13.8. Töövõtja kohustus on hoida volitamata isikud ehitusplatsilt eemal. 13.9. Töövõtja peab tagama ehitusplatsil ehitusperioodil ehitusplatsi valve. 14. Vastuvõtuakt 14.1. Töövõtja annab tööd Tellijale üle tööde üleandmise-vastuvõtmise akti allkirjastamisega järelvalve, Töövõtja ja Tellija poolt. 14.2. Juhul, kui üleantavas Töös esineb puuduseid, on Tellijal õigus keelduda üleandmise- vastuvõtmise akti allkirjastamisest, selgitades keeldumist kirjalikult ja nõudes puuduste likvideerimist 30 päeva jooksul ning alles puuduste likvideerimise järel allkirjastada üleandmise- vastuvõtmise akt. 14.3. Tööd ametlikult lõpetatuks teekasutusloa väljastamisega. 14.4. Teekasutusloa taotlemine ja saamine on Töövõtja pädevuses. Seejuures peab Töövõtja hankima kõik tööde teostamiseks, üleandmiseks ja ehitise kasutusele võtmiseks vajalikud load ja kooskõlastused ning tasuma nende hankimisega seotud kulud, mis olid kehtivad pakkumise esitamise ajal. 15. Lisad Lisa 1.1. „Mustvee JJT projekti topo-geodeetilised uurimistööd“, töö nr TT-4803T. Lisa 1.2. Projekt „Raja küla jalgratta- ja jalgtee eelprojekt Kasepää vald“, Töö nr EP-0631T. Koostaja Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ, 2016. Lisa 1.3. Projekt „Mustvee Pihkva ja Aia tänavate jalgratta- ka jalgtee eelprojekt Mustvee linn“, Töö nr EP-0630T. Koostaja Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ, 2016. Lisa 1.4. Projekt „Mustvee rannapargi ehitusprojekt. Maastikuarhitektuurne osa. Põhiprojekt“ Arhitektuuribüroo Järve & Tuulik OÜ, 2012. Lisa 1.5. Väljastatud projekteerimistingimused, võrguvaldajate ja maanteeameti esmased kooskõlastused. Lisa 1.6. Asendiplaan ära tähistatud töömaapiiridega kergtee lõikude kaupa. Lisa 1.7 Promenaadi elekter TEHNILISED TINGIMUSED 329088 TAOTLUSE ESITAJA Nimi / ärinimi Isiku- või registrikood EXTech Design OÜ 11967596 Kontaktaadress Tänav / maja / korter Sihtnumber Maakond Tallinn, Sihi tn, 122 10918 Harju maakond Telefon e-post 5347 4036 [email protected] Kontaktisik Nimi INDREK KUSTAVUS Telefon e-post 53474036 [email protected] VÕRGUÜHENDUSE ASUKOHT Võrguühenduse kasutamise asukoht / aadress Kasepää kergliiklust Mustvee Mustvee vald Jõgeva maakond Tarbimiskoht Katastriüksuse number 48601:001:0296 Minimaalne 1-faasiline lühisvool Maksimaalne 3-faasiline lühisvool Piirkonna alajaam Toitefiider Jaotusalajaam Jaotusfiider TOOTEVALIK Tehnilised tingimused mitteelektriprojektidele ELEKTRILEVI TEGEVUSED Liinide ümberpaigutamist võrgu valdaja ei kavanda. 1/2 TEHNILISED TINGIMUSED 329088 KLIENDI TEGEVUSED 1. Mustvee - Kasepää kergliiklustee projekteerimisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud tehnovõrkude detailplaneeringut, elektrivõrkude kaitse-eeskirju ja servituudialasid. Samuti tuleb projekteerimisel arvestada kehtivaid nõudeid müra taseme suuruse kohta. 2. Planeeringualal asuvad järgmised Elektrilevi OÜ-le kuuluvad elektripaigaldised: 10 kV maa-alused kaabelliinid,10 kV õhuliinid ja 0,4 kV õhuliinid. 3. Projektis näha ette elektripaigaldiste kaitsmise meetmed ja lahendused, kui ehitusobjektil või selle lähiümbruses on oht olemasolevate elektripaigaldiste vigastamiseks ehitustegevuse tõttu. 4. Projekteerida vastavalt kehtivale normdokumentidele ja Elektrilevi OÜ (https://www8.energia.ee/public/ ee043.nsf/PKDE?OpenView) nõuetele. 5. Projekt peab sisaldama kõiki vajalikke kooskõlastusi kinnistute omanike, omavalitsuse ja Elektrilevi OÜ- ga. 6. Elektrilevile kuuluva elektripaigaldis(t)e asukoha andmete saamiseks esitada taotlus iseteenindusportaalis aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/vorgu-asukohaandmete-valjastamine 7. Projekt tuleb kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga. Projektide kooskõlastamine toimub Elektrilevi OÜ e- teeninduses ja infot on võimalik saada Elektrilevi kodulehel: https://www.elektrilevi.ee/et/projektide-kooskolastamine 8. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus e- teeninduses aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/loa-taotlemine-kaitsevoondis-tegutsemiseks 9. Juhul kui mitteelektriprojektiga tuleb ümber paigutada Elektrilevi OÜ elektrivõrk, lahendatakse ümberpaigutamise küsimused eraldi elektriprojektiga. Elektrilevi OÜ elektripaigaldise ümberpaigutamiseks tuleb esitada taotlus võrgu ümberehituseks kliendi soovil aadressil https://www.elektrilevi.ee/et/elektrivorgu- umberehitus ning sõlmida projekteerimise ja ehitustööde teostamiseks lisateenuse leping. Elektrivõrgu ümberpaigutamisega seotud kulud kannab Taotleja. TEHNILISE TINGIMUSTE KOOSTAJA Nimi Koostatud: 15.07.2019 Jüri Peeling Kehtib kuni: 15.07.2020 2/2 TELEKOMMUNIKATSIOONIALASED�TEHNILISED�TINGIMUSED�NR�32290584 Tehniliste�tingimuste�liik Ehitusprojekt Kliendinumber 1104090 Isikukood/Registrikood 11967596 Nimi EXTech�Design�OÜ Kontaktisik INDREK�KUSTAVUS�telefon�53474036 e-post [email protected] Aadress VOOLU�TN�15,�TALLINN�10918,�HARJU�MAAKOND Ehitise�nimetus�ja�asukoha Mustvee�-�Kasepää�kergliiklustee�ehitusprojekt kirjeldus Telia�sidevõrgu�lõpp-punkt Ei�määrata Objekti�haardeulatus üle�50m Olemasolev�sidevõrk Piirkonda�jäävad�maakaablid�ja�kaablikanalisatsioon Telia�Eesti�AS�(edaspidi�nimetatud�Telia)�sideteenuste�tarbimise�võimaldamiseks�on�vaja projekteerida�ja�rajada�ühendus�Telia�sidevõrgu�lõpp-punktist�objekti/hoone�sisevõrgu ühendus(jaotus)kohani,�sealhulgas: Tehnilise�lahenduse Kanda�kõik�siderajatised�geodeetilisele�alusplaanile.�Kooskõlastada kirjeldus Teliaga.�Kutsuda�välja�Telia�järelevalve.�Kaitsta�siderajatisi.�Juhul kui�siderajatised�jäävad�ette�siis�tõsta�siderajatised�välja�ning�anda tasuta�Teliale�asendusrajatisena�üle.�Kaitsmine�kooskõlastada projekti�kooskõlastamise�käigus. Sisevõrgu�kirjeldus Ei�määrata Nõuded�geodeetilisele�alusplaanile�ja�projektile • Majandus-�ja�taristuministri�14.�aprilli�2016.�a�määrus�nr�34�"Topo-geodeetilisele�uuringule�ja teostusmõõdistamisele�esitatavad�nõuded" • Telia�dokument�"Liinirajatiste�projekteerimine�ja�maakasutuse�seadustamine.�v4." • Telia�dokument�"Üldnõuded�ehitusprojektide�koostamiseks�ja�kooskõlastamiseks�ning�ehitamiseks liinirajatiste�kaitsevööndis" Tööde�teostamine�sidevõrgu�kaitsevööndis�võib�toimuda�kooskõlastatult�Telia�järelevalvega. Info�järelevalve�kohta�telefoninumbril�5341�2208 Telia�Eesti�AS�ei�võta�väljastatud�tehniliste�tingimustega�sideehitiste�väljaehitamise�ega omandamise�kohustust. Täiendavad�tehnilised�nõudmised Tehniline�lahendus�(ehitusprojekt,�planeering)�esitada�enne�ehitusloa/-teatise�menetlust Ehitisregistris�Teliale�kooskõlastamiseks�Ehitajate�portaali�(https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale- arendajale/)�kaudu.�Täiendavate�küsimuste�korral�pöörduda�776�0123�või�[email protected] Käesolevad�telekommunikatsioonialased�tehnilised�tingimused�koostati�15.07.2019 Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10283074 erakliendid�123 https://www.telia.ee/ ning�on�kehtivad�kuni�14.07.2020 Koostaja: Väljastaja: Telia�Eesti�AS�volitatud�esindaja Telia�Eesti�AS Priit�Nigol Priit�Nigol e-post:�[email protected] esindab�volikirja�alusel telefon:�53066008 Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10283074 erakliendid�123 https://www.telia.ee/ Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus Harju tn. 6 Vorm 1_1 10130 Tallinn, Eesti tel: 6310 555, e-post: [email protected] reg. nr. 90010094 Elektroonilise side alased TT818JG tehnilised tingimused nr Tellija EXTech Design OÜ Registrikood/isikukood 11967596 Aadress Sihi tn 122, Nõmme linnaosa, Tallinn, Harjumaa, 10918 Kontaktisik Indrek Kustavus Telefon 5347 4036 E-post [email protected] Ehitise asukoht Jõgevamaa Mustvee vald Mustvee linn - Kasepää küla Ehitise sihtotstarve Ehitusprojekt: Mustvee linna ja Kasepää küla ühendava kergliiklustee rajamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik ehitusprojektis ette näha järgmised punktid: Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist (Elektroonilise side seadus, peatükk 11). Liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud mehhanismide/masinate kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna. Ehitusprojekt esitada kooskõlastamiseks digitaalselt [email protected] või paberkandjal ühes eksemplaris kooskõlastajale aadressil Tuisu 19 Tallinn „ELA SA haldus“. Ehitusloakohustusega tehnorajatise ehitamine kaitsevööndis on lubatud ainult vastavalt kooskõlastatud ehitusprojektile KOV poolt väljastatud ehitusloa alusel. Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusele nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ vastava tegutsemisluba EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks on vajalik taotleda järgmiste tööde tegemiseks: mullatööde tegemine sügavamal kui 0,3 meetrit ja küntaval maal sügavamal kui 0,45 meetrit; mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis-, üleujutus-, niisutus- ja maaparandustööd; puude istutamine ja langetamine; vees paikneva liinirajatise kaitsevööndis süvendustööde tegemine, veesõiduki ankurdamine ning heidetud ankru, kettide, logide, traalide ja võrkudega liikumine, veesõidukite liiklustähiste ja poide paigaldamine ning jää lõhkamine ja varumine; pinnases paikneva liinirajatise kaitsevööndis löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine; muu infrastruktuuri avarii kõrvaldamine. EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks tegutsemisloa taotlemisest vaata: www.connecto.ee Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult AS Connecto Eesti järelevalvajaga. Täiendav info telefonil 5336 4150 Käesolevad tehnilised tingimused väljastatud 19.07.2019 ning on kehtivad kuni 19.07.2020 Koostaja: Väljastaja: AS Connecto Eesti AS Connecto Eesti Annika Matson Annika Matson järelevalve spetsialist järelevalve spetsialist 010 Kasepää Vallavalitsus Teie 08.12.2016 e-kiri Sõpruse 90 49503 JÕGEVA MAAKOND Meie 01.02.17 nr 15-2/16-00038/419 [email protected] Kasepää vallas taristu arendamiseks projekti koostamise nõuded Olete taotlenud Maanteeametilt nõuded Jõgeva maakonnas Kasepää vallas Kasepää külas uue jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ja parkla rajamiseks ning olemasoleva JJT kõvakattega katmiseks. Kavandatavad tegevused on järgnevad: 1. Riigitee nr 14245 Raja – Kolmnurga (edaspidi riigitee nr 14245) km 0,27 - 3,44 vasakul poolel olemasoleva JJT kõvakattega katmine. 2. Riigitee nr 43 Aovere – Kallaste – Omedu (edaspidi riigitee nr 43) km 54,76 – 56,96 kaitsevööndisse uue JJT rajamine (rajatava JJT ühendamine riigitee nr 14245 ääres oleva JJT). 3. Riigitee nr 43 km 56,93-56,96 riigitee alusele maale sõiduautode ja jalgrataste parkla rajamine. Maanteeamet on olukorda hinnanud ning jõudnud seisukohale, et soovitud asukohta parkla rajamine ei ole põhjendatud, sest selles asukohas puuduvad asustus ning tõmbepunktid, mis tingiksid parkla rajamise vajaduse. Ühtlasi tekitaks sellesse asukohta parkla rajamine täiendavat ohtu jalakäijatele, kes parklast väljudes peavad ületama riigitee nr 43 ja riigitee nr 14245 ristmikku, et suunduda riigitee nr 14245 ääres olevale JJT. Võttes arvesse eeltoodut ning Maanteeameti liikluskorraldaja Arnold Naritsa läbirääkimisi Kasepää Vallavalitsuse esindajatega, teeb Maanteeamet ettepaneku rajada parkla Uuekopli kinnistule (katastritunnusega 65701:002:0335) ning kasutada juurdepääsuks riigitee nr 14245 km 3,53 olemasolevat ristumiskohta. 4. Maanteeametile esitatud kirjalikus avalduses puudus info soovist rajada JJT riigitee nr 13114 Kalma-Mustvee (edaspidi riigitee) km 6,98-7,21, kuid vastav soov on selgunud Maanteeameti liikluskorraldaja Arnold Naritsa ja Kasepää Vallavalituse esindajate vahel toimunud kohtumisel. Eespool nimetatud JJT on kavandatud kohaliku teena ning ei kuulu riigitee koosseisu, mistõttu annab JJT ja parkla ehituseks ehitusloa kohaliku omavalitsuse üksus (KOV) EhS § 39 lg1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab anda peale Maanteeameti poolset projekti kooskõlastust ja vajadusel riigitee aluse maa kasutusõiguse ja/või võõrandamise lepingute sõlmimist. Juhime tähelepanu, et vastavalt ehitusseadustiku (EhS § 99 lg 2) annab tee, välja arvatud riigitee, projekteerimistingimused koos liikluskorralduse nõuetega KOV. Arvestades avalikku huvi ja potentsiaalse maade võõrandamisega KOVile soovitame korraldada JJT ja parkla projekteerimistingimuste andmine avatud menetlusena või läbi detailplaneeringu protsessi. MA huvi on riigitee püsimine ja korrakohane kasutamine. Nendel erandjuhtudel, kus on Pärnu mnt 463a / 10916 Tallinn / 611 9300 / [email protected] / www.mnt.ee Registrikood 70001490 vajadus JJT ehitada lõiguti riigitee mulde külge, tuleb vähemalt projekti sellele osale koostada ekspertiis ning ehitamine peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga. Tutvunud JJT ja parkla paigutusega riigitee suhtes ja võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ning majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid), esitab Maanteeamet nõuded Kasepää vallas JJT ja parkla projekti koostamiseks: 5. JJT ja parkla ehitamiseks koostada tee ehitusprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 6. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise pädevus. 7. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 8. JJT ja selle kooseisu kuuluvad rajatised projekteerida üldjuhul väljaspoole riigitee alust maad. 9. Juhul kui JJT projekteeritakse riigitee alusele maale, tuleb projekti koosseisus esitada kasutusala või võõrandamise plaanid. Plaanidel tuua eraldi välja riigitee aluse maa kasutusse andmine tehnovõrgu teenindamiseks (teevalgustus, side- ja elektripaigaldised, sademeveekanalisatsioon vms). Peale projekti kooskõlastust esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale [email protected] riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks või võõrandamiseks. 9.1. Juhul kui on kasutamiseks andmine, siis palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). 9.2. Juhul kui võõrandamine, siis arvestada, et riigitee aluse maa võõrandamine JJT ehituse eesmärgil on riigivara valitseja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kaudu Vabariigi Valitsuse pädevuses vastavalt riigivaraseadusele (edaspidi RVS). 10. Parkla rajamisel tuleb riigiteel tagada Normid tabel 2.14 kohane külgnähtavus. Lähtuda riigiteel kehtivast kiirusrežiimist ning projekteerimise lähtetasemeks valida rahuldav. 11. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 12. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 12.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 12.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed ja ristuvad teed, kraavid, vooluveekogud vähemalt 50 m projekteeritava trassi asukohast mõlemas suunas. Parkla puhul peab mõõdistusala olema ulatuslikum, sõltuvalt rajatava parkla suurusest. 12.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 2 (4) 12.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 12.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 13. Juhul kui JJT projekteeritakse riigitee muldele, tuleb teostada geoloogilised uuringud riigitee muldkeha kohta vastavalt Majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrusele nr 32 „Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“. Puurimine teostada südamikpuurimisega, puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud riigitee muldes puurida vähemalt 50 m (võid valida ka 25-100 m) tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata so kokku muld + 0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja JJT pikiprofiilile. 14. Selgitada välja ning arvestada kehtivate planeeringute ning varemkoostatud ja koostamisel olevate tee- ja valgustusprojektidega. 15. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projekti seletuskirjas kirjeldada projekteeritud rajatiste paigutus riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 16. Projektis käsitleda JJT ja parklaga seotud riigitee liikluskorraldus, liiklussagedus ning teised vajalikud näitajad, mis on avalikult kättesaadavad riiklikus teeregistris. 17. JJT ühendada olemasolevate teede, bussipeatuste ning tõmbekeskustega. 18. JJT eraldada riigiteest eraldusribaga vastavalt Normid tabel 7.5. Lähtuda projektiga hõlmatud riigiteede kiirusrežiimist ning lähtetasemeks valida rahuldav. Eraldusriba on vajalik teehoiutööde teostamiseks sh lume kogumiseks, sademevete ärajuhtimiseks ning liiklusest tuleneva ohu vähendamiseks. Üksnes põhjendatult (näiteks olev hoonestus) ja Maanteeametiga eelnevalt kooskõlastatult (EhS § 99 lg 3 alusel) võib kasutada lühikestel lõikudel madalamat projekteerimise taset või äärekivi/piirdega lahendit. 19. Tulenevalt riigitee nr 43 2015.a ööpäevasest liiklussagedusest 671 autot/ööp, riigiteel nr 14245 595 autot/ööp ning riigiteel nr 13114 1474 autot/ööp ning arvestades 20 aasta perspektiivse liikluse kasvuga, tuleb JJT kauguse ja eraldusriba laiuse määramisel arvestada riigiteede perspektiivse arenguga so võimaliku laiendamisega IV klassi tee parameetritele. 20. JJT projekteerida võimalikult pikas ulatuses ühele poole riigiteed ja vältida põhjendamatuid ristumisi riigiteega. JJT ristumisel riigiteega projekteerida liikluse rahustamise meetmed (tõstetud pinnad, liiklussaared, põikekoht, tee kitsend vms). 21. Riigiteega ristumisel tagada Normide põhimõtetele vastav nähtavuskolmnurk (p 5.2.7.2 ja tabel 7.10) ja riigitee külgnähtavus (tabel 2.14). Projekteerida nähtavust piiravate takistuste (metsa, võsa, heki, aia vm likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 22. Üksnes põhjendatult võib projektis näha ette uusi Normide p 5.2.1. põhimõtetele vastavaid ristumiskohti. Uusi ristumiskohti saab kavandada ainult läbi KOVi poolt väljastatavate jalg- ja jalgrattatee projekteerimistingimuste või detailplaneeringu. Olevad ja uued ristumiskohad tähistada eri värvi tingmärkidega. Ristumiskohtade rajamise ja ümberehitamise lahendused koos põhjendusega käsitleda projektis. 23. Kontrollida ning vajadusel näha ette riigitee nr 14245 km 3,53 oleva ristumiskoha rekonstrueerimine sõltuvalt sellest, kas ristumiskoha parameetrid on sobilikud teenindamaks juurdepääsu parklasse. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 24. Projekteerida JJT ja parkla katend, vajadusel riigitee katend laiendustel ja riigitee katete taastamine (koos materjalidele esitatavate minimaalsete nõuetega). 25. Koostada JJT ja parkla tüüpristlõiked iseloomulikest kohtadest koos külgneva maanteega (kinnistu piirid, katted, muldkeha, veeviimarid, valgustus, tehnovõrgud jms). Joonistel määrata projekteeritud tee-elementide kaugused olemasoleva ja perspektiivse sõidutee välimisest servast. 3 (4) 26. Koostada JJT ja parkla ning vajadusel riigitee liikluskorraldus vastavalt projekteeritud lahendusele. Riigiteele paigaldatavad liiklusmärgid projekteerida vastavalt standardile EVS 613. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud tsingitud postidel (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3)). Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 27. Projekteerida sademevete ärajuhtimise lahendus ja esitada vertikaalplaneerimise joonis. Lahendus peab tagama vete piki- ja põiksuunaline äravoolu projekteeritava ja olevate teede katetelt, muldkehast ja veeviimaritest. Joonistel näidata olemasolevad ja projekteeritud veeviimarid. Selgitada välja ja arvestada tööde maa-alal võimalike kevadiste ja sügiseste suurvetega. 28. Seletuskirjas märkida, et enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Maanteeametiga. 29. Lahendada projekti maastikukujunduse osa, milles määrata ootekodade, puhkekoha, pingi, aia, heki vm haljastuse asukoht ja rajamise nõuded. 30. Tehnovõrkude projekteerimisel lähtuda valdaja esitatud tehnilistest tingimustest. 31. Kõik tehnovõrgu ristumised riigiteega projekteerida kinnisel meetodil paigaldatuna kaitsehülssi. 32. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine. 33. JJT ja parkla projekteerimine era- või riigi omandis olevatele maaüksustele kooskõlastada maaomanikega krundijaotuskava/kasutusplaani alusel. 34. Projekt tervikuna kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja ametkondadega. 35. Koostada kululoend vastavalt „Teetööde tehnilised kirjeldused“ kehtivale kirjeldusele. Palume arvestada, et kohaliku omavalitsuse (KOV) tellimisel ehitatud JJT ja parkla jääb KOV omandiks ja hooldamisele sõltumata asukohast ja ehitise aluse maa omandivormist. Kavandatava JJT ja parkla projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab KOV. Maanteeamet ei teosta põhiprojektide ekspertiisi ja ei vastuta projekti võimalike puuduste eest. Seetõttu palume huvitatud isikul tellida tee ehituse põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“ vähemalt osas, kus JJT on erandkorras lõiguti riigitee muldkeha küljes. Ekspertiis tellida Maanteeameti poolt heakskiidetud projektlahendusele enne projekti kooskõlastamist/projektile nõusoleku andmist. Projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn, kooskõlastused – pdf või ddoc) esitada Maanteeametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku saamiseks ja/või EhS § 99 lg 3 alusel kooskõlastamiseks e-posti aadressil [email protected]. Maanteeamet on valmis võimalusel osalema projektkoosolekul tehniliste lahenduste arutelul. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Anni Luht 509 0807 [email protected] 4 (4) Jana Iort Teie 02.11.2017 nr 8-1.2/556 Kasepää Vallavalitsus Sõpruse 90 Meie 23.11.17 nr 15-2/16-00038/514 49503 Jõgeva maakond [email protected] Kasepää valla taristu arendamise projekt - jalgratta- ja jalgtee projekteerimise nõuete täpsustamine riigiteega nr 14245 piirneval lõigul Olete pöördunud Maanteeameti poole riigiteega nr 14245 Raja – Kolmnurga (edaspidi riigitee) km 0,27-3,44 piirneva jalgratta- ja jalgtee (JJT) projekteerimise nõuete korduvaks täpsustamiseks. Maanteeamet on väljastanud nõuded 01.02.2017 kirjaga nr 15-2/16- 00038/419. Selgitate, et Kasepää Vallavalitsus ja Mustvee Linnavalitsus on saanud EAS-st positiivse rahastamise otsuse Mustvee-Kasepää jalgratta- ja jalgtee rajamiseks kogu pikkusega kuni 6,2 km. EAS-st rahastuse taotlemise alusmaterjalidena on eelnevalt koostatud eelprojektid ning nende põhjal on võetud projekti eelarve aluseks olevad hinnapakkumised. Eelprojektis on arvestatud Kasepää riigiteega piirneval lõigul olemasoleva lahenduse rekonstrueerimisega. Seega on eelarvelised vahendid sellest lähtuvalt suhteliselt piiratud. Eelprojekti alusel on läbiviimisel projekteerimis-ehitustööde hange (RH "Mustvee-Kasepää kergliiklustee projekteerimis-ehitustööde teostamine", nr 190700), nii hankes osalejate/pakkujate kui ka hankija seisukohast on oluline pakkumuste eelselt selgeks saada, millist tehnilist lahendust täpselt Maanteeamet antud jalgratta- ja jalgtee lõigul siiski nõuab. Olete täiendavalt kaalunud jalgratta- ja jalgtee eraldamist sõiduteest eraldusriba, äärekivi või piirdega ja leiate, et kõiki eelnimetatud lahendusi ei ole võimalik ellu viia seoses eramaade küsimusega või ühishankijate finantsvõimekusega arvestades. Teete JJT ja sõidutee eraldamise lahendamiseks järgmise ettepaneku: - rekonstrueerides olemasolev kergtee lõik ning seda laiendada kuni 2,5 m laiuse nö kasuliku jalgratta- ja jalgtee pinnani; - paigaldades piirdena kummipostid 10 meetrise vahega/sammuga; - vajadusel paigaldada lisaks teepõristid, mis suurendavad liiklusohutust; - vajadusel freesida riigitee poolsele küljele täristi ning teostada teekattemärgistus termoplastikuga pidevjoonega. Maanteeamet kaalus veelkord olukorda, arvestades esitatud selgitusi. Võttes arvesse, et riigitee teenindab valdavalt kohalikku liiklust ja liiklussagedus maanteel ei ole suur ning tegu on olemasoleva JJT lõiguga, peame võimalikuks konkreetsel teelõigul Teie ettepanekuga nõustuda. Lahendus võib projekteerimisel koostöö käigus täpsustuda, näiteks kummipostide konkreetse sammu ja põristite või täristite vajaduse osas. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 611 9300 / [email protected] / www.mnt.ee Registrikood 70001490 Palume arvestada, et tegu on kohaliku omavalitsuse (KOV) teega, mida hakkab hooldama KOV ja JJT-le tuleb seada KOV kasuks isiklik kasutusõigus. Lumekoristamise perioodil tuleb arvestada, et riigitee puhastamisel JJT-le kandunud lumi tuleb edasi ära lükata KOV-il. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Tuuli Veersalu 5305 0142 [email protected] 2 (2) EXTech Design OÜ Teie 08.07.2019 [email protected] Meie 30.07.2019 nr 15-2/19/31949-2 Mustvee-Kasepää kergliiklustee projekti koostamise nõuetest Olete taotlenud Maanteeametilt nõuded Jõgeva maakonnas Mustvee vallas Mustvee linnas, Kükita külas ja Kasepää külas jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) projekteerimiseks kolmes lõigus, mis jäävad osaliselt riigitee 13114 Kalma-Mustvee km 4,1 ja 5,4 -7,2 ning riigitee 14245 Raja – Kolmnurga km 0,2-3,4 alusele maale ja /või kaitsevööndisse. Kirjas märgite, et olete JJT asukohti ja töömahtude piire täpsustanud võrreldes varasema JJT rajamise taotlusega 2017. a, millele Maanteeamet on nõuded JJT projekteerimiseks väljastanud kirjaga 01.02.17 nr 15-2/16-00038/419. Arvestades asjaoluga, et JJT asukohad kattuvad suures ulatuses varasema JJT taotlusega, ei pea Maanteeamet otstarbekaks nõudeid uuesti väljastada. Tutvunud eskiislahendusega saame tähelepanu juhtida alljärgnevale: 1) Trass nihutada riigiteest võimalikult kaugele. Trassi valik peab olema põhjendatud. 2) Kõik JJT üleminekud teisele poole riigiteed peavad olema põhjendatud ja projekteeritud ohutu lahendusena asukohta, kus on tagatud vajalik nähtavuskaugus ohutuks teeületuseks. 3) JJT kavandamisel riigitee 14245 äärde tuleb lähtuda Normidest (majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“), mille kohaselt tuleb JJT eraldada vaheribaga. Kui maavajadus eraldusribaga eraldamiseks ei ole piisav, saab kaaluda eraldamist piirdega või äärekividega, eeldusel, et keskkond ja sellega seotud lubatud suurim kiirus seda toetab. Märgime, et kummispostide kasutamine JJT eraldamiseks on olnud varasemalt päevakorras, kuid kummipostidega eraldamise ei taga turvalisust. Kummipostidega eraldamine on erandlik variant, kui muud variandid langevad ära maavajaduse või tehnilise teostatavuse tõttu. Kummipostidega lausaline eraldamine ei ole lahendus, mis pakub turvalisust liiklejale ja ei täida oma eesmärki ohutuse tagamisel. Kummipostide funktsioon on visuaalne eraldamine. Erinevate variantide maksumuste võrdlemisel tuleb arvestada rajatise kogu elukaare kuludega so ehituse, hoolde ja remondikuludega (variant JJT sõiduteega ühes muldes on kallis ehitada ja hooldada). Lugupidamisega Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Krista Einama 6119344 [email protected] 2 (2) Köide 1 - Mustvee rannapark Köide 2 - Aia tänav (Lohu tn - Liiva tn) Köide 3 - Tartu mnt (Liiva tn - Kallaste mnt) OBJEKTI ASUKOHT Märkus: Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa-ameti X-GIS kaardirakendust. OBJEKTI ASUKOHT Märkus: Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa-ameti X-GIS kaardirakendust. 2) Koordinaadid L-Est97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-5191T. Märkused: 5 .1 34 34 .10 34.05 34.0 34.10 34.1 5 3 4.2 0 34.05 0 34.2 5 34. 30 34.35 34.4 34.10 0 34.05 34 34.05 34.00 33.95 33.95 34.00 3 .4 34.00 34.15 33.90 34.0 34.0 4.1 34.25 5 .45 34.00 33.80 0 5 0 34.20 34.25 34.30 34.45 34 34.35 34.40 34.40 33.90 33.70 34.20 34.40 34.30 3 80 34.2 4 33.60 33. 33 34.1 34.100 .90 0 0 .0033.9 0 33.70 33.9 34 3 3 .00 33 .80 33. .80 PK 6+75 33 PK 6+50 70 PK 6+25 PK 6+00 PK 5+75 .90 PK 5+50 PK 5+25 PK 5+00 PK 4+75 PK 4+50 PK 4+25 PK 4+00 PK 3+75 PK 3+50 34.45 34 34.40 . 50 5 0 34.35 1 .5 .6 34.55 34.60 34.50 34.45 34.40 34.35 34.30 34.30 34 34 5 34.55 34.25 34.20 34.20 34.25 .6 0 0 34.15 34.65 34 34.7 2 5 34.50 34.6 34.5 34.60 0 3 3 . 8 0 33 34.50 . 33 34.4 0 33.80 85 . 34.40 34.3 34.30 5 0 5 0 5 0 9 34.55 34.25 34.20 34.1 34.1 34.0 33.9 33.85 .9 34.0 33.9 33 0 0 34.35 34. 5 5 0 30 34.0 34.5 5 34.50 5 34. 0 .3 1 34.10 34.6 .40 34 5 34 34.15 34.6 0 34.20 34.40 34.7 34.25 50 34.75 + 34.30 50 40 34.80 34.35 + 2 34. 34.40 40 34 .3 34.85 34. 5 PK 0+75 34.45 PK 0 34 34.45 0 34.90 0 34 PK 2+25 PK 2+00 PK 1+75 .4 34.3 PK 1+50 .3 PK 1+25 34.50 PK 1+00 .45 PK 2 0 34 34.95 75 34.55 + 35.00 34.30 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 32.70 25 34.60 34.40 34.20 35.05 + PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 32.70 2 34.65 0 34. PK 2 33.00 0 7 34.7,50 00 4 0 5 + PK 35.0 .95 3 4.905 PROJEKTEERITUD HALJASALA 3 7 +25 3 4.8.80 5 334 4.7 0 34.5 34.80343.4.65 34.605 PROJEKTEERITUD JALG- JA JALGRATTATEE PK 3 PK 3 PROJEKTEERITUD PAINDUV PÜSTTÄHIS 00 +50 PROJEKTEERITUD KATTE SERV + K0 TINGMÄRGID PK 3 P 2) Koordinaadid L-Est97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-5191T. Märkused: 3 4.40 34.45 343.3 34.50 34.55 34.60 5 34.50 34.55 34. 34.50 34.50 34.55 34.50 34.45 34.40 34.35 34.30 34.25 5 5 30 34.35 34.35 34.40 34.45 34.45 34.20 3 4 .2 34.20 34.2 2,50 34.40 34.40 34.45 .45 34 34.50 0 5 34.2 3 34.45 34.5 34.4 34 .40 34.25 34.20 34.1034.20 0 34.30 34. 30 34 .35 4.30 3 34.20 34.15 34.15 34.20 34.10 3 4.10 4 34.20 34.15 34.10 00 34.00 33..090 34.10 334.2 4.100 34.00 33.90 349. 0 0 34.00 33.90 33.80 33.90 34.00 33.80 33. 80 33. 33.90 33.80 33.70 33.7 0 33 3 .70 33. 33.60 80 33. 70 PK 13+25 PK 13+00 PK 12+75 PK 12+50 PK 12+25 PK 12+00 PK 11+75 PK 11+50 PK 11+25 PK 11+00 PK 10+75 PK 10+50 PK 10+25 PK 10+00 3 34.15 34.15 34.20 34.20 34.20 34 34.25 34.10 34.15 10 34.1 34.15 .15 34.20 0 0 5 34. 0 34. 20 34.15 34.1 0 34.1 5 34.2 0 .2 .1 34.10 34.10 34.15 34.10 34.1 34.10 34 34.05 34.10 34.05 34.05 34.10 34.15 34.20 34 34.0 0 34.15 34.10 5 34 33.90 33.90 33.80 34.00 34.0 34.00 34.05 .05 33.70 34.0 34.00 34.10 34.15 0 33.80 0 33.90 33.90 34.00 34.15 34.10 33.9 0 34.00 33.6 33..8700 .70 33 0 33.80 3 34 33 33 .9 0 3 33.8 33.90 0 33.6 334.00.10 33.70 .9 80 33 33.70 0 33. .80 33.60 33 33 33.70 .50 .4 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 33.50 0 32.70 33.80 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 32.70 PK 9+75 PK 9+50 PK 9+25 33.00 33 PK 9+00 PK 8+75 PK 10+00 PK 8+50 PK 8+25 PK 8+00 PK 7+75 PK 7+50 PK 7+25 . 80 PK 7+00 PK 6+75 PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD JALG- JA JALGRATTATEE PROJEKTEERITUD PAINDUV PÜSTTÄHIS PROJEKTEERITUD KATTE SERV TINGMÄRGID 2) Koordinaadid L-Est97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-5191T. Märkused: 33.85 33.90 33 34. 33.80 .95 00 34.05 0 34 34.20 34.05 34.0 34.00 .05 34.10 34.15 34.25 33.75 33.80 33.9 34.0 0 34.00 34.00 34.00 34.15 34.20 34.2 33.85 0 33.9 5 0 34.25 34.00 33.95 33.95 34.10 34.20 2,50 34.00 34.05 34.15 0 34.05 34.10 3 .6 70 0 34.15 34.15 33 33. 333.9 3.8 34.00 3.90 0 33.90 333.7.60 33.700 333. 80 33 .50 .70 33 .40 33 PK 19+75 PK 19+50 PK 19+25 PK 19+00 PK 18+75 PK 18+50 PK 18+25 PK 18+00 PK 17+75 PK 17+50 PK 17+25 PK 17+00 PK 16+75 PK 16+50 34.40 34.50 34.30 34.3 5 34.45 0 34.20 34.25 34.354.30 3 3 4 . 2 5 34.30 34.35 34.40 34.4534.40 34.45 34.5 34.45 34.30 34.40 34.40 34.40 34.50 55 0 34.45 34 34.15 34.20 34. 25 .25 0 34.20 34.30 34.35 34.30 34.45 34.40 34.45 34. 34.5 4.40 34.45 4 34.2 34.20 34.35 34.40 0 34.40 343.3 5 .25 3334.9.030 34.10 34.10 34.35 34.40 34.4 34.35 34.30 34.35 34.30 0 33.800 10 34.20 34.35 34.35 34.35 3 4. 4 5 34.5 45 34.40 0 34.00 34.40 34. 33.70 34.00 33.90 34. 34.10 34.20 34.20 34. 34.35 34. 3 5 30 34.35 34.2 2,50 33.60 .10 34.10 34 34.0 34.10 33.90 34.00 33.9 0 0 .10 34 3 33 . 4 33.5 0 80 .00 33.8 33 0 .7 34 33. 0 Nõlv jär 0 Nõlv jär .00 90 33.9 0 .8 sem 33 sem kui 1:2 PK 16+50 kui 1:2 PK 16+25 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV PK 16+00 PK 15+75 PK 15+50 32.70 PK 15+25 PK 15+00 PK 14+75 PK 14+50 PK 14+25 PK 14+00 PK 13+75 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV PK 13+50 32.70 PK 13+25 33.00 PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD JALG- JA JALGRATTATEE PROJEKTEERITUD PAINDUV PÜSTTÄHIS PROJEKTEERITUD KATTE SERV TINGMÄRGID 2) Koordinaadid L-Est97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-5191T. Märkused: 32.95 33.00 33. 33.15 33.10 33.05 33.05 33.05 33.05 33.15 33.20 5 33.0 5 33.10 3 32.9 0 32.95 33. 10 05 33.1 33.25 33.25 33.30 33.35 33 33.45 33.50 33.5 5 33.60 32.90 33.00 33.60 33. 65 33. 70 33 3.15 32.8 .40 33.60 33.05 33.00 33 33 33.2 .20 33 5 33 32.700 32.80 33.00 33.05 33.20 3 2,50 .15 .20 33.55 .3 .10 33. 33.4 33. 35 0 45 3.50 33.55 33.5 33.6 0 32.6 32.70 33 5 0 3 .2 3 32.500 32.60.50 0 . 32 32.40 .30 32.30 0 33 32.20 32.10 Nõlv ka 1303 32 3 32.00 .0 .90 2.80 3333. .40 50 ldega 1:1 PK 26+25 PK 26+00 PK 25+75 PK 25+50 PK 25+25 PK 25+00 PK 24+75 PK 24+50 PK 24+25 PK 24+00 PK 23+75 PK 23+50 PK 23+25 PK 23+00 33.65 33.70 33.75 33.80 0 33.85 3 3.9 33.95 34.00 33.8 34 33.80 0 33.95 34.00 33.95 5 33.85 33.90 33.9 33.90 .00 33.75 33.95 33.80 33.6 0 33.65 33.70 33.80 33.85 33 33.9 33.80 33.80 33.70 85 3 .9303.90 0 33.60 80 33.80 33. 33.85 33.80 0 33.60 33. 33. 3.80 33.80 33.85 85 33.75 33.75 33.75 33 33.4.50 33.70 .30 33.75 33.75 33.80 33.85 33.80 33 33.50 33.70 33.8 2,50 .80 0 0 33.20 33.4 33.60 33 33.70 .6 0 33 PROJEKTEERITUD EROSIOONITÕKKEMATT 33.10 33.33.30 .50 20 33.6 PROJEKTEERITUD TORUPIIRE 0 33 Nõlv kald .40 33.500 Nõlv jär .4 33 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 32.70 33 333.630.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV PK 23+00 32.70 PK 22+75 ega 1:1,5 sem kui PK 22+50 PK 22+25 33.00 PK 22+00 PK 21+00 PK 20+75 1:2 PK 20+50 PK 20+25 PK 20+00 PK 19+75 PK 21+75 PK 21+ 25 PROJEKTEERITUD HALJASALA PK 21+50 PROJEKTEERITUD JALG- JA JALGRATTATEE PROJEKTEERITUD PAINDUV PÜSTTÄHIS PROJEKTEERITUD KATTE SERV TINGMÄRGID 2) Koordinaadid L-Est97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-5191T. Märkused: 33.75 .70 33.70 33 33.65 .60 33.65 5 33 33.60 33.65 33.80 33.60 33.6 60 55 33.7303.65 .60 33 33.6 33.70 33.75 33.70 33.65 33.60 33.55 33.50 5 33.40 33.40 33.35 33. 33.60 33 .6 5 33.70 33 33.75 33.35 2,50 33. 33.55 33.6 33.65 .65 0 5 .70 33.60 33.4533.4033.3 33.30 0 33 60 55 33 3 33 . 33.6 33.70 33.25 33.30 33. 33. 50 33.60 33.65 33.65 33.65 0 33.55 5 0 33.50 33.50 33 .40 .35 .30 .25 33.30 33.35 33.30 33.50 33. .50 3.55 60 33.60 33 33.6 33.45 33 33 33 33.20 33. 60 33.5 5 .60 33. 33.10 33.00 0 32. 9 33 32.8 0 .40 33 32.7 0 .30 PK 32+75 PK 32+50 PK 32+25 PK 29+50 PK 29+75 PK 30+00 PK 30+25 PK 32+00 PK 30+50 PK 30+75 PK 31+75 PK 31+00 PK 31+25 PK 31+50 33.40 33.40 33.35 33.40 33.40 33.35 33.35 33.35 33.30 33.25 33.25 33.30 33.30 33.20 33.25 33.30 33.25 33.25 33.15 33.20 33.20 33.15 33.15 33.20 33.25 33.3 0 33.20 33.00 33.30 33.35 3.30 33.20 3 33.25 33.20 33.15 33.15 33.15 33.10 05 33.00 33.10 33.10 33.10 33 33.1 33. 32.95 33.10 33.10 .15 33 5 5 0 32.95 5 33.20 .20 33.20 33.15 33.10 33.1 0 33.10 32.9 0 5 32.8 3 2 .9 33.00 33.0 33.0 32.9 2. 8 5 0 32.80 3 0 32.70 2,50 32.9 32.60 32.50 32.40 32.8 33 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 0 32.30 .10 32.20 32.70 32.7 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 32.70 0 33.00 33.00 PROJEKTEERITUD HALJASALA PK 29+50 PK 29+25 PK 29+00 PK 28+75 PK 28+50 PK 28+25 PK 28+00 PK 27+75 PROJEKTEERITUD JALG- JA JALGRATTATEE PK 27+50 PK 27+25 PK 27+00 PK 26+75 PK 26+50 PROJEKTEERITUD PAINDUV PÜSTTÄHIS PK 26+25 PROJEKTEERITUD KATTE SERV TINGMÄRGID 33 . 3 85 0 33..9.0 334 9050 5 5 33.7 33.8 343.00 33.85 3 33.8 .9 5 33.80 33.70 33.75 33.65 50 33.633 0 .60 33.33.55.60 33..980055 33.70 0 5 0 5 33 2,50 33.50 33 .7 3 3 0 3 3 . 65 .55 .5 3.4 3.4 3.3 .30 3 3 3 3 3 3. 2 5 2) Koordinaadid L-Est97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 33.7 5 33 33 3 33.2 33.55 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-5191T. 33..63630.60 5 33.5 Märkused: 53 33 33. 30 3.55 33.60 3.50 33.55 33.60 33.50 3 33. 33.55 35 33.60 3 67 3.4 33.65 0 7. 33.70 33.4 5 33.70 3 75 33. 50 3.7033.70 + 37+2 PK 37+25 PK 37+00 6 33.65 3 PK 0 33.50 33.6 PK 33.45 33.50 0 6+5 33.40 33.6033.6533.70 3 33.70 33.70 K 25 33.35 P + 33.70 33.65 33.70 3 33.6 335.6353.70 33. 00 35 33.60 3.65 33.70 + PK 36 33. 40 33.4 3 5 3 3. 5 3 3 0 33.55 33 33.70 3.75 .60 33.80 +75 PK 36 .65 33.80 3 5 33.70 50 PK 35+25 PK 35+ 35+00 34+75 33.65 33.60 33.70 33.50 33.50 33.6033.65 33.70 33.70 33.45 33.7 0 33.65 33.40 33.70 33.65.70 33.65 33.70 33 33.35 33.65 33.60 33.80 3 33. 33.75 33.80 3.35 3 3.6 3370 33.80 33.80 33.4 0 33.45 33.50 33.55 0 .65 33.70 33.75 33.70 33.75 3 0 33.75 33.60 0 33.753.80 33.70 . 7 0 3 .6 5 .6 0 33. 65 33.65 33.70 33.80 33.80 33.8 33.75 33 3 3 3 33.70 33.70 33.65 33. 65 33. 75 .75 0 5 33.65 .65 33.60 3.55 33. 33 33 3 2,50 70 33.70 33.70 33.7 33.6 5 7 PK 36+0 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 32.70 PK 35+ PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 32.70 33.00 PK 35+00 PROJEKTEERITUD HALJASALA PK 35+50 PK 34+75 PK 35+25 PK 34+50 PK 34+25 PROJEKTEERITUD JALG- JA JALGRATTATEE PK 32+75 PK 34+00 PK 33+00 PK 33+75 PK 33+25 PK 33+50 PROJEKTEERITUD PAINDUV PÜSTTÄHIS PROJEKTEERITUD KATTE SERV TINGMÄRGID Lõige 1-1 PK 0+75 0,75 0,25 0,25 0,75 2,50 35.00 Murukülv (klass III) Ol.ol sõidutee Kasvupinnas h=5-7cm 34.00 4,0% 2,0% 4,0% Ol.ol maapind 33.00 Murukülv (klass III) Kasvupinnas h=5-7cm 32.00 AC 12 surf 70/100 5cm Killustik 15cm Täitepinnas (vajadusel) Lõige 2-2 Olemasolev JJT konstruktsioon PK 2+75 0,25 0,75 2,50 Murukülv (klass III) 35.00 0,30 Kasvupinnas h=5-7cm 35.00 2,0% 4,0% Ol.ol maapind Ol.ol sõidutee 34.00 Täitepinnas 34.00 33.00 33.00 Lõige 3-3 AC 12 surf 70/100 5cm PK 10+00 Killustik 15cm 0,75 0,25 Täitepinnas (vajadusel) 2,50 Olemasolev JJT konstruktsioon 35.00 35.00 0,30 4,0% 2,0% Ol.ol sõidutee 34.00 Ol.ol maapind 34.00 Murukülv (klass III) Kasvupinnas h=5-7cm 33.00 33.00 AC 12 surf 70/100 5cm Killustik 15cm Täitepinnas (vajadusel) Olemasolev JJT konstruktsioon Märkus: Materjalide nõuded on välja toodud seletuskirjas. EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 1920-3 Ehitusprojekti staadium: PP Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus MUSTVEE – KASEPÄÄ JALG- JA JALGRATTATEE EHITUSPROJEKT KÖIDE 3 – TARTU MNT ( LIIVA TN – KALLASTE MNT) Tellija: Verston Ehitus OÜ Aadress: Pärnu mnt 128, Paide, 72720, Järva maakond Kontaktisik: Heino Väli Telefon: +372 51 79 470 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Tartu mnt (Liiva tn – Kallaste mnt), Mustvee vald, Jõgeva maakond Projekteerija: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Kutsetunnistus nr: 131208 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: [email protected] Tallinn 2019 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 27.08.2019 13:22 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Mustvee JJT lõik 3 Manused: image001.png; 1920-3 - Liiva tn - Kallaste mnt.asice From: Indrek Kustavus <[email protected]> Sent: Friday, August 23, 2019 11:37 AM To: 'Maanteeameti klienditugi' <[email protected]> Subject: Mustvee JJT lõik 3 Tere Koostame Verson Ehitus OÜ ja Mustvee Vallavalitsuse tellimusel Mustvee – Kasepää kergliiklustee ehitusprojekti põhiprojekti staadiumis. Töö on jagatud kolmeks lõiguks, millest Liiva tn – Kallaste mnt (lõik 3) ehitusprojekt on lisatud manusena. Palun tutvuge projektlahendusega ja sobivuse korral kooskõlastage. Küsimuste või täpsustuste korral võtke palun ühenudst. Lugupidamisega Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036
Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel