Kiri

Kinnistu piir Kinnistu piir Lõige 1-1 Murukülv kasvupinnasega h=5-7cm 51.00 1.00 6.50 1.00 50.00 4.0% 2.5% 4.0% 49.00 48.00 Asfaltbetoon kate e kuu asfaltbetoon A surf Kruuskate Kuu oorne asfaltbetoon A base urustatu kruus 47.00 Kruusalus Kruusalus Kruusl Kruusl te ater al a a usel te ater al a a usel le asole alus le asole alus Kinnistu piir Kinnistu piir Lõige 2-2 51.00 0.50 8.00 0.50 50.00 4.0% 3.5% 4.0% 49.00 48.00 Asfaltbetoon kate Kruuskate e kuu asfaltbetoon A surf urustatu kruus Asfal rk 47.00 Kruusalus Kuu oorne asfaltbetoon A base Kruusalus Kruusl Kruusl te ater al a a usel te ater al a a usel le asole alus Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: Rae Geodeesia Töö nr: G-24-22 Mõõdistatud: august 2024 le asole alus Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Saida ringtee ristmik tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Ristlõiked /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 6824_PP_TL-6_ristloige.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 20.11.2024 / 20.11.2024 6824 TL-6-01 Põhiprojekt 1:50 594x420  K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee Koormussagedus: 71 normtelge ööp/rajale Pinnas: GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.63 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Siirdekatend Töökindlustegur: 0.6 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 0.26 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Lisainfo: Arvutuskoht PK...+... ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub arvutamiseks nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Pinnatud freespurukate 10.0 400 2 Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus) 10.0 180 45.0 0.030 9.5 3 Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3] 20.0 130 42.0 0.007 7.0 ALUS GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv 130.0 42.0 0.007 7.0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa cm Kriteerium Varu % Arvutuslik niiskus tarv tlub Mpa W1 või Warv Üldine elastusmoodul 4.6% 194.11 185.59 1 Pinnatud freespurukate 10.0 194.11 2 Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus) 10.0 Nihkepinged 0.0426 0.3196 86.7% 161.19 3 Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0461 0.0549 16.2% 160.67 GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Nihkepinged aluspinnasel 0.0321 0.0549 41.5% - Katendi kogupaksus 40.0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: Lauri Künnapuu Kuupäev: 27.08.2024 MÄRKUSED:  K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 Juhendi (2017) näide - 7-kihiline näidiskatend Koormussagedus: 151 normtelge ööp/rajale Pinnas: GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.63 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Siirdekatend Töökindlustegur: 0.6 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 0.26 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Lisainfo: Arvutuskoht PK...+... ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele pinged Rlub arvutamiseks nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Pinnatud freespurukate 10.0 400 2 Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus) 10.0 180 45.0 0.030 9.5 3 Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3] 20.0 130 42.0 0.007 7.0 ALUS GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv 130.0 42.0 0.007 7.0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa cm Kriteerium Varu % Arvutuslik niiskus tarv tlub Mpa W1 või Warv Üldine elastusmoodul -6.9% 194.11 208.53 1 Pinnatud freespurukate 10.0 194.11 2 Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus) 10.0 Nihkepinged 0.0426 0.2889 85.3% 161.19 3 Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0461 0.0497 7.3% 160.67 GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Nihkepinged aluspinnasel 0.0321 0.0497 35.3% - Katendi kogupaksus 40.0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: Lauri Künnapuu Kuupäev: 04.10.2024 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata) 4. …  1.1.1.1 TPK Projekt OÜ Töö nr 6824 Saida ringtee ristmik Põhiprojekt Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa Riigitee nr 11360 Riisipere – Kernu tee km 2,48 KOOSTAJA TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5, 10120 Tallinn Telefon +372 52 28 311 MTR: EEP004706; EPE001531 E-post [email protected] Vastutav täitja: Lauri Künnapuu Kutsetunnistus nr 177810 TELLIJA Verston OÜ E-post: [email protected] Telefon: +372 56611011 Tallinn 2024  Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik Sisukord 1. Üldosa ................................................................................................................................. 3 1.1 Lähtematerjalid ........................................................................................................... 4 1.2 Uuringud..................................................................................................................... 4 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus .......................................................................................... 4 2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte .................................................................................... 4 2.1.1 Geodeesia ............................................................................................................... 4 3. Projektlahendus ................................................................................................................... 4 3.1 Plaanilahendus ............................................................................................................ 4 3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................... 5 3.3 Katend ........................................................................................................................ 5 3.3.1 Katendid ................................................................................................................. 5 3.3.2 Nõuded materjalidele ............................................................................................. 7 3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .......................................................................... 7 3.5 Veeviimarid ................................................................................................................ 8 3.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ............................................................... 8 3.6.1 Haljastus ................................................................................................................. 8 3.6.2 Jäätmekava ............................................................................................................. 8 TPK Projekt OÜ Lk 2 / 9  Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava 6824_PP_TL-4-01 Liikluskorraldus 1:500 6824_PP_TL-4-02 Asendiplaan 1:500 6824_PP_TL-4-03 Vertikaalplaneering 1:500 6824_PP_TL-6-01 Ristlõige 1:50 1. Üldosa Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel. TPK Projekt OÜ Lk 3 / 9  Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik 1.2 Lähtematerjalid Põhiprojekti koostamisel on lähtutud:  Transpordiameti 24.07.2024 nr 7.1-1/24/1357-3 „Riigitee 11360 ja Saida ringtee ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded“. Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega:  majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;  majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);  majandus- ja taristuministri 05.08.205. aasta määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi nõuded);  Transpordiameti mahasõidu tüüpjoonis 2  Transpordiameti juhis „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 1.3 Uuringud Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja Geodeesia August 2024 G-24-22 Rae Geodeesia OÜ 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus 2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte 2.1.1 Geodeesia Geodeesia on koostatud Rae Geodeesia OÜ poolt 2024. aasta augustis. Töö number G-24-22. 3. Projektlahendus 3.1 Plaanilahendus Projektiga on ettenähtud ümber ehitada riigitee nr 11360 Riisipere – Kernu tee km 2,48 asuv Saida ringtee ristmik. Juurdepääsu laiuseks on projekteeritud ristmiku piirkonnas 6,5 meetrit ning mõlemale poole sõiduteed on ettenähtud 1,0 meetri laiune tugipeenar. Karjäärile on juurdepääsuks projekteeritud 4,5 meetri laiune freespurust kahekordse pindamisega kate. TPK Projekt OÜ Lk 4 / 9  Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik Projekteerimise käigus kontrolliti ka nähtavusi riigiteele. Kõrvalteel arvestati liitumisnähtavuseks 15 meetrit ning peatumisnähtavuseks 25 meetrit. Pealteel arvestati liitumisnähtavuseks 230 meetrit ning peatumisnähtavuseks 150 meetrit. Kõik nähtavuskolmnurka jäävad takistused tuleb likvideerida. Projektiga on ettenähtud ka riigitee nr 11360 km laiendamine ja rekonstrueerimine km 2,48 asuva ristmiku piirkonnas. Ristmiku laiendamisel on arvestatud, et üheaegselt mahuksid ristmikule ära kaks veoautod. Arvutusliku autona on kasutatud 16,5 meetrist poolhaagist. 3.2 Vertikaalplaneering Juurdepääsule on esimese 8 meetri ulatuses projekteeritud pikikalle 2,0% riigiteest eemale. Põikkaldeks on projekteeritud kuni 2,5% ning tugipeenarde kaldeks 4%. Riigiteel asuv osa asub kurvi viraažil ja sellest tulenevalt on projekteeritud riigitee viraažiks 4,0%. 3.3 Katend 3.3.1 Riigitee kandevõime kontroll Tulenevalt Transpordiameti tingimustest on Riigitee nr11360 Riisipere-Kernu tee kandevõime kontroll. Kontrolli tegemisel on kasutatud Teeregistri järgmiseid andmeid:  Maantee väljaehitamise klass – VI klass  Katend o 2017. aastal ehitatud freespurust kate (h=10cm) o 2014. aastal ehitatud purustatud kruusliivast kiht (h=10cm) o 2014. aastal ehitatu looduslik kruusliiv optimaalse terastikuga (h=20cm)  Liiklussagedus o 2023. aastal oli AKÖL 326 autot, VAAB kategooriasse kuulus 7 sõidukit ning AR kategooriasse kuulus 29 sõidukit  Teeregistri järgi on tegemist x meetrit laia sõiduteega. Sellest tuleneb rajategur 0,55. Katendi aluspinnaseks on valitud kruusliiv. Teeregistri liiklussagedusi kasutades on 1,5% aastast kasvu kasutades prognoositud liiklussagedused. Sihtaastaks on valitud aasta 2024, kuna olemasolev freespurust kate on ehitatud 7. aastat tagasi, mis on juhendi järgi freespurust katte kasutusaeg. Prognoosi tulemused on toodud alljärgnevas tabelis. Aasta SA VA/AB AR Kokku 2023 290 7 29 326 2024 294 7 29 331 TPK Projekt OÜ Lk 5 / 9  Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik Lisaks leiti ka liiklussagedused, kui lisanduks karjäärist tulenev koormus. Karjäärist veetakse keskmiselt välja 3000 tonni ööpäevas, st 107 autorongi ööpäevas. Tulenevalt keskkonnaloa nr KL-519247 kõrvaltingimusest nr 6 on karjääri lubatud tööaeg esmaspäevast reedeni ajavahemikus 8.00-17.00. Sellest tulenevalt esineb karjääri rajamisel tekkiv täiendav liiklus 107 autorongi ööpäevas ainult tööpäevadel. Taandades selle aasta keskmiseks ööpäevaseks liikluseks tuleb täiendavaks liikluseks 76 autorongi ööpäevas. Lisaks ei toimu kaevandaja andmetel kaevandamist talvel ning teede lagunemise perioodil (kevadel ja sügisel). Sellisel juhul toimub kaevandamine 6 kuud aastas (mai, juuni, juuli, august, september, oktoober). Taandades kaevandataval perioodil oleva liikluse (107 autorongi ööpäevas) aasta keskmiseks ööpäevaseks liikluseks, on tulemuseks 38 autorongi ööpäevas. Antud tulemused on toodud alljärgnevas tabelis. Aasta SA VA/AB AR Kokku 2023 290 7 67 364 2024 294 7 68 369 Tulenevalt prognoositud liiklussagedusest on leitud koormussagedused. Koormussageduse arvutamiseks on kasutatud Elastsete katendite juhendi tabeli 5 järgmiseid siirdetegureid:  VA/AB – 2,67  AR – 3,76 Esmalt leiti koormussagedus aastal 2024 ilma karjääri täiendava liikluseta. Seda tehti kontrollimaks, kas katend vastab tänasele liiklusele. Koormussageduseks saadi 71. Kuigi katendi kasutusaeg on möödas, siis olemasolev katend sobib tänaste koormuste jaoks. Arvutused on toodud lisas 1. Kui 2024. aastal lisanduks täiendav liiklus, siis oleks koormussageduseks 151. Lisast 2 nähtub, et täiendava liikluse 107 AR lisandumisel ei vastaks riigitee katend enam nii üldise elastsusmooduli kui ka alumise kihi nihkepingete osas nõutule. 3.3.2 Katendid Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Asfaltbetoon kate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf h=5 cm Asfaldivõrk Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm Kruusalus h=30 cm Kruusliiv h=30 cm Täitematerjal Freespuru kate + 2x pindamine Katendi kiht Kihi paksus Freespurust kate + 2x pindamine h=10 cm TPK Projekt OÜ Lk 6 / 9  Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik Kruusalus h=30 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev pinnas (kasvupinnas kooritud) Kruuskate Katendi kiht Kihi paksus Purustatud kruus h=11 cm Kruusalus h=30 cm Kruusliiv h=30 cm Täitematerjal Tüüp: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=5-7cm Täitematerjal 3.3.3 Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Tee alt tuleb eemaldada muld ja pehmed pinnased. Kasutatav täitematerjal ja kruusliiv peavad vastama õigusaktidega kehtestatud nõuetele. Kruuskattena tuleb kasutada purustatud kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 6. Kruusalusena tunneb kasutada kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 3. AC surf asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 7 kehtestatud järgmisele nõuetele:  Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf: AKÖL20<900 AC base asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 9 kehtestatud järgmisele nõuetele:  Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base: AKÖL20<900 Asfaldivõrk peab vastama standardile EVS-EN 15381:2008. Asfaldivõrgu tõmbetugevus peab olema mõlemas suunas (nii piki kui risti) minimaalselt 50kN/m. 3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektiga on ettenähtud uued liiklusmärgid mahasõidule. TPK Projekt OÜ Lk 7 / 9  Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi I. Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema valmistatud lähtuvalt standardist EVS-EN 1993. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. 3.5 Veeviimarid Projektiga ei ole ettenähtud uusi veeviimareid. 3.6 Tehnovõrgud Projektiga on ettenähtud kaitsta olemasolevad sidekaablid, mis jäävad mahasõidu piirkonda. Sidekaablite kaitsmiseks kasutada poolitatavad A-kat toru D100 koos pallmarkeritega. 3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. 3.7.1 Haljastus Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on 5...7 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 3.7.2 Jäätmekava Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus. TPK Projekt OÜ Lk 8 / 9  Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud. TPK Projekt OÜ Lk 9 / 9  0 0.0 23 .00 150 0.5 0 7.61 0.50 30m 644 (I) önd SAIDA ringtee 221 (I) evö SAIDA ringtee ts 644 (I) kai 0 R2 R12.0 itee 00 4.50 .00 R1 2.0 .00 Riig 0 R10 1.00 15.0 R34.50 0 6.50 R11.0 1.00 0 0. 50 8. 08 0. 50 00 0. 15 0 0.0 23 TINGMÄRGID Kinnistu piir Raadatav ala Projekteeritud asfaltbetoonkate Projekteeritud freespurukate Projekteeritud kruuskate Projekteeritud haljasala Projekteeritud rehvide puhastamise ala Projekteeritud katte serv Projekteeritud tugipeenra serv Liitumisnähtavus Peatumisnähtavus Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud liiklusmärk 221 (I) Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: Rae Geodeesia Töö nr: G-24-22 Mõõdistatud: august 2024 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Saida ringtee ristmik tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Liikluskorraldus /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 6824_PP_TL-4_v05_asendiplaan.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 20.11.2024 / 20.11.2024 6824 TL-4-01 Põhiprojekt 1:500  0.5 0 7.6 1 0.50 TINGMÄRGID 0m Kinnistu piir 2 3 Raadatav ala nd vöö 2 Projekteeritud asfaltbetoonkate tse Projekteeritud freespurukate kai R2 R12.0 0 Projekteeritud kruuskate itee 0 0.0 4.50 0 R1 2.0 Projekteeritud haljasala 00 Riig 0 . R10 1 Projekteeritud rehvide puhastamise ala 1.00 Projekteeritud katte serv R34.50 6.50 Projekteeritud tugipeenra serv Projekteeritud liiklusmärgi post R11.0 1.00 Projekteeritud kaablikaitsetoru, poolitatav 1 0 0. 50 8. 08 0. 50 Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: Rae Geodeesia Töö nr: G-24-22 Mõõdistatud: august 2024 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Saida ringtee ristmik tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Asendiplaan /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 6824_PP_TL-4_v05_asendiplaan.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 20.11.2024 / 20.11.2024 6824 TL-4-02 Põhiprojekt 1:500  49.80 49.70 TINGMÄRGID 0m 2 Kinnistu piir 3 nd Raadatav ala vöö 2 Projekteeritud asfaltbetoonkate 49 tse .60 49 Projekteeritud freespurukate .70 kai 49 .80 Projekteeritud kruuskate itee 49. 0 7 Riig Projekteeritud haljasala 1 Projekteeritud rehvide puhastamise ala 0 49.6 0 .80 49.7 Projekteeritud katte serv 49 49.8 49. 49. 49. 60 50 49. 49. 49. 70 70 80 60 90 .0 0 Projekteeritud tugipeenra serv 0 44.50 Projekteeritud horisontaal 1 44.50 Olemasolev horisontaal Projekteeritud kaablikaitsetoru, poolitatav 49. 50 49 .40 49 .50 50 49. Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: Rae Geodeesia Töö nr: G-24-22 Mõõdistatud: august 2024 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Saida ringtee ristmik tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Vertikaalplaneering /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 6824_PP_TL-4_v05_asendiplaan.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 20.11.2024 / 20.11.2024 6824 TL-4-03 Põhiprojekt 1:500  Lepingu l isa 2 Ehitamise alustamise teatise ja vastuvõtu akti vorm Käesolev vorm on kahepoolne. Esmalt täidab ära tabelis toodud andmed teatise esitaja ning digi allkirjastab teatise. Peale ehitustööde valmimist digi allkirjastab sama vormi Transpordiameti esindaja ning siis saab vormist ehitise vastuvõtuakt. Allkirjastatud vastuvõtuakt on aluseks objekti kandmiseks teeregistrisse. I E hitamise alustamise teatis ( selle osa täidab lepingu sõlminud huvitatud isik ja allkirjastab faili tervikuna ) Tee nr , nim etus ja km Kinnistu katastriüksuse tunnus ja nimetus Ristumiskoha ehitamise lepingu nr Teatise esitaja nimi ( nimetus ) ja kontakt Ehitustööde kestvus Ehitaja nimi ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitaja MTR kood tegevusalal „ehitamine“ Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutaja ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitusaegse liikluskorralduse projekti kooskõlastuse nr ja kuupäev * Omanikujärelevalve teostaja nimi (nimetus) ja kontakt** Omanikujärelevalve MTR kood tegevusalal „omanikujärelevalve“ * Juhul , kui ristumiskoha ehitamise lepingu kohaselt on nõutud ehitusaegse liikluskorralduse projekt , tuleb see koostada ja kooskõlastada enne käesoleva teatise esitamist . Projekti koostab selleks pädevust omav isik ja kooskõlastab Transpordiameti piirkondlik liikluskorraldaja , kelle kontaktid on leitavad siit: https://www.transpordiamet.ee/uudised-ametist-ja-kontakt/kontaktid . **Juhul , kui lepingus on omanikujärelevalve nõue . Esitaja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ II Ehitise vastuvõtu akt ( allkirjastab vastuvõtja ) Ristumiskoha rajamine on lõpetatud ja vastab ristumiskoha ehitamise lepingu dokumentidele. Garantiiperioodi ( viis aastat) arvestus algab digiallkirjastamise kuupäevast. Vastuvõtja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 7.1-1/24/20835-1 Tee omaniku Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab esindaja põhimääruse alusel planeerimise osakonna kooskõlastuse üksuse juhataja Marek Lind, e-post [email protected] Ristumiskoha Huvitatud isik, Verston Eesti OÜ registrikoodiga 11947047, mida esindab taotluse esitaja Siim Pukk, e-post [email protected], tel 56611011 Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Amet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Saida ringtee ristmik. Põhiprojekt. Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa. Riigitee nr 11360 Riisipere-Kernu km 2,48“ (koostaja TPK Projekt OÜ, töö nr 6824, edaspidi projekt); - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Pooled sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 11360 Riisipere-Kernu km 2,48 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Ristumiskoht rajatakse Harju maakonnas Saue vallas Odulemma külas Saidametsa kinnistu (katastritunnus 51802:003:0538) ühendamiseks riigiteega. Ristumiskoht hakkab teenindama mäetööstusmaa sihtotstarvet. 1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel. 2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt projektile (lepingu lisa 1). 2.2 Kooskõlastada ehitustegevus ristumiskohaga seotud tehnovõrgu ja -rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha projektiga vastavusse viima oma kuludega. 2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal. 2.5 Huvitatud isik kohustub tagama, et ameti esindajale esitatakse kolm tööpäeva enne kõikide tööl kasutatavate materjalide (sh asfaltsegude retseptid koos lisadega) vastavusdeklaratsioonid (või toimivusdeklaratsioonid) ja akrediteeritud labori katseprotokollid. Vastavusdeklaratsioonid ja katseprotokollid peavad olema eestikeelsed ning katseprotokollid ei tohi olla vanemad kui üks aasta. Täitedokumentatsioon esitada vastuvõtmisel korraga. 2.6 Huvitatud isik kohustub lubama tellitud omanikujärelevalve inseneril kontrollida teetööde vastavust kehtivatele õigusaktidele, sh teha erinevaid õigusaktidest tulenevaid kontrollmõõtmisi. 2.7 Huvitatud isik kohustub tagama, et kõik projekti muudatused, mis leiavad aset lepingu objektil kooskõlastatakse ametiga. 2.8 Omanikujärelevalve insener peab kontrollima kandevõimet igal tellitud kihil ja lisama mõõteprotokollid kaetud tööde akti juurde. Kui konstruktsiooni kihi tihendustegurid või Inspector seadmega määratud kandevõime näitajad ei vasta nõutule, siis kohustub huvitatud isik töö ümber tegema. Kui teetööde teostamisel pole kihi tihendustegureid või kandevõimet kontrollitud, siis on ametil õigus tehnovõrgu kaevik avada ning kontrollida tihendustegureid. Kõik kaeviku avamisega seotud kulud on huvitatud isiku kanda. 2.9 Huvitatud isik kohustub tagama, et teetöödel järgitakse ameti peadirektori käskkirjaga kehtestatud juhendit „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ ja ametiga kooskõlastatud  liikluskorralduse projekti. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama ametile koos ehitamise alustamise teatise vormiga ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt ametilt kooskõlastuse saanud lahendusele. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama ametile [email protected] lepingu lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui amet ei teavita kümne päeva jooksul peale teatise saamist vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist. 3.3 Tööde ajagraafik kooskõlastada ametiga eraldi. 3.4 Huvitatud isik tagab, et ehitaja omab majandustegevuse registreeringut tegevusalal ehitamine, tegevusala liigiga teede ehitamine. Huvitatud isik tagab, et ehitustöödel kasutatakse piisava kvalifikatsiooniga tööjõudu. 3.5 Huvitatud isik tagab, et ehitustegevus riigiteel ja selle kaitsevööndis on kaetud omanikujärelevalve lepinguga. Huvitatud isik tellib omanikujärelevalve ning tasub sellega seonduvad kulud. 3.6 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest ametit koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale ameti esindaja tööde vastuvõtmiseks. 4. Poolte kohustused ja kinnitused 4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu alusel valminud ristumiskoht on riigitee osa ja jääb riigitee aluse maa piires ameti bilanssi. Ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5-aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil ameti poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik ameti poolt avastatud puuduste kõrvaldamist ameti määratud tähtaja jooksul ei korralda, on ametil õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutelt ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud viima ristumiskoha ehitamise uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 Ametil on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta vastavalt käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik kohustatud hüvitama ametile või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama ametit lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht viie aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. 5.2 Pärast nimetatud tähtaja möödumist on ametil õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada ameti vastu mingeid nõudeid sh kahju hüvitamise nõudeid. 5.3 Leping jõustub, kui pooled on selle allkirjastanud ning kehtib lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 – Ametis kooskõlastatud põhiprojekt; Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm. Amet: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/ Keskkonnaluba Loa registrinumber KL-519247 Loa omaja andmed Ärinimi / Nimi Verston Eesti OÜ Registrikood / Isikukood 11947047 Tegevuskoha Nimetus Odulemma kruusakarjäär andmed Aadress Saidametsa, Odulemma küla, Saue vald, Harju maakond Katastritunnus(ed) 51802:003:0538 Territoriaalkood EHAK 5601 Käitise territoorium Ruumikuju: 1 lahustükk. Puudutatud katastriüksus: Saidametsa (51802:003:0538). Tegevusvaldkond Loaga reguleeritavad tegevused Maavara kaevandamine; Loa andja andmed Asutuse nimi Keskkonnaamet Registrikood 70008658 Aadress Roheline 64, 80010 Pärnu Loa kehtivuse Loa versiooni kehtima hakkamise 25.11.2024 periood kuupäev Lõppemise kuupäev 11.03.2034 Ühiskanalisatsiooni juhitavate ohtlike ainete seire Andmeid ei esitata, kuna need pole antud kontekstis asjakohased. Maapõu M1. Maavara kaevandamine Maardlad Maardla ja mäeeraldis Mäeeraldise liik ümberregistreerimine Registrikaardi nr 1 006 Maardla nimetus Odulemma Maardla osa nimetus Maardla põhimaavara kruus Mäeeraldise nimetus Odulemma kruusakarjäär Mäeeraldisel on teenindusmaa Jah Mäeeraldise ruumikuju Ruumikuju: 1 lahustükk. Teenindusmaa ruumikuju Ruumikuju: 1 lahustükk. Mäeeraldise pindala (ha) 6.81 Käitise ehk mäeeraldise teenindusmaa pindala (ha) 7.06 Kaevandatava katendi kogus (tuh m³) 21 Kaevandatava mulla kogus (tuh m³) 21 Kaevandatud maavara kasutamise otstarve Ehitus, teedeehitus Minimaalne tootmismaht aastas Keskmine tootmismaht aastas 36 Maksimaalne tootmismaht aastas (tuh t või tuh m³) Plokid Nimetus Kasutusala Maavara Kaevandatud maavara kuulub eraomanikule? Kaevandamine lubatud allpool põhjaveetaset Liik Varu Kogus Ühik Kuupäev 1 plokk ehituskruus Kruus, ehituskruus Jah Ei aT - aktiivne tarbevaru 349 tuh m³ 01.09.2022 Tegevusala andmed Maavara Kehtiv alates aasta Kehtiv kuni aasta Aastane tootmismaht Kaevandatav varu 2/3  Maksimaalne Maksimaalne aastamäär keskkonnanõuete täitmiseks Ühik Kogus Ühik Kruus, ehituskruus 2024 2034 tuh m³ 323 tuh m³ Mäeeraldise KOV jaotus Maavara Kehtiv alates aasta Kehtiv kuni aasta KOV-id KOV EHAK KOV nimetus KOV pindala (ha) KOV pindala eraldisel (ha) Pinna proportsioon Kruus, ehituskruus 2024 2034 0725 Saue vald Geoloogilised uuringud Geoloogilise uuringu aruande nimetus Odulemma uuringuruumi geoloogiline uuring (varu arvutus seisuga 01.09.2022) Geoloogiafondi number 9666 Maavaravaru arvele võtmise otsuse number 1-17/22/2721 Maavaravaru arvele võtmise otsuse kuupäev 16.12.2022 Kõrvaltingimused 1. Keskkonnaloa omaja on kohustatud seirama vähemalt 2 korda aastas (sh enne kaevandamistegevuse alustamist) Tondilossi kinnistul (katastritunnusega 51802:003:0089) paikneva puurkaevu veetaset ja olmevee kvaliteeti. 2. Tondilossi kinnistul (katastritunnusega 51802:003:0089) paikneva puurkaevu veetumisel kaevandamistegevuse tagajärjel on keskkonnaloa omaja kohustatud rajama uue puurkaevu või rekonstrueerima olemasoleva, et tagada kinnistul olmevee olemasolu. 3. Keskkonnaloa omaja on kohustatud rajama 5 m kõrguse müravalli Odulemma kruusakarjääri maardlaala piirile, et vähendada Tondilossi kinnistule levivaid häiringuid. 4. Purustus- ja sõelumissõlm paigutada karjääri edelaossa, eluhoonetest minimaalselt 310 meetri kaugusele. Sõlme käitamine ei ole lubatud, kui katendivalle ei ole lähimate hoonete suunale rajatud. 5. Kaevandamistegevusest põhjustatud müra osas kaebuste esinemise korral on keskkonnaloa omajal kohustus mõõta mürataset aktiivse kaevandamistegevuse ja maavara väljaveo tingimustes kaebuse esitaja katastriüksusel. Müra piirtasemete ületamisel rakendada koheselt leevendusmeetmeid ja korraldada karjääri töö selliselt, et ületamisi ei esineks. 6. Karjääri lubatud tööaeg on esmaspäevast reedeni ajavahemikus 08.00-17.00. Nädalavahetustel ja riigipühadel on töö keelatud. 7. Sademetevaesel perioodil, kui ööpäeva keskmine välistemperatuur on üle +5 ℃ ning toimub kaevandamistegevus, on keskkonnaloa omajal kohustus kasta karjääris kaevise transportimisel kasutatavaid karjäärisiseseid teid ja platse. Kui kaevandamist (maapõueseaduse § 6 alusel) ei toimu, ei ole kohustust teid kasta. 8. Enne kaevandamistööde alustamist tuleb Riisipere-Kernu riigiteel 11360 materjalide väljaveoks kasutatav ristumiskoht km 2,49 rekonstrueerida. 9. Maavara väljaveoks kasutatavad teed tuleb viia tolmuvaba katte alla vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses enne tolmuvaba kattega riigiteega ristumist. 10. Keskkonnaloa omaja on kohustatud rekonstrueerima raskesõidukitele vastavaks Saue vallale kuuluva Saida ringtee (reg. nr 5180216) osa, mida kasutatakse karjäärist väljaveo teena enne kaevandamistegevuse alustamist. 11. Riisipere-Kernu riigi kõrvalmaantee nr 11360 ja karjääri vahel olemasolev kõrghaljastus tuleb säilitada. Kaevandatud maa kasutamise otstarve Rohumaa Loa lisad Andmeid ei esitata, kuna need pole antud kontekstis asjakohased. 3/3 Saatja: "Siim Pukk" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Ristumiskoha ehitamise leping 7.1-1/24/20835-1 Kuupäev: 2025-03-28 09:49 Tere Oleme teiega sõlminud Odulemma karjäärist väljasõidu ristumiskoha ehitamise lepingu nr. 7.1-1/24/20835-1. Soovime seoses Rail Balticu ehitustegevuseks vajaminevate materjalide väljaveoga alustada lähitulevikus ristumiskoha ehitusega, kuid märkasime vastuolu projekti ning kaevandamise keskkonnaloas Keskkonnaameti poolt toodud tingimuse osas. Ehk siis, projektis on toodud, et ristmiku nähtavuse parandamiseks tuleb raadata tee servas asuv metsariba. Samas on kaevandamise keskkonnaloas toodud tingimus (manuses luba nr KL-519247, kõrvaltingimus nr 11), et Riisipere-Kernu riigi kõrvalmaantee nr 11360 ja karjääri vahel olemasolev kõrghaljastus tuleb säilitada. Arvestades antud asjaolu, siis meiepoolne ettepanek oleks antud teel ohutuse tagamiseks piirkiiruse vähendamine. Palun andke tagasisidet kas meie ettepanek oleks teostatav ning kuidas peaksime edasi käituma? Lugupidamisega Siim Pukk Mäenduse valdkonnajuht +37256611011 www.verston.ee <http://www.verston.ee/> --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.