Võru vallas Ala kinnistu mahasõidu põhiprojekti kooskõlastus

LEGEND: Ala kinnistu juurdepääs (OÜ REAALPROJEKT TÖÖ NR P19044) PK 0+00 .1 179 Projekteeritud töömahtude piir .3 Olemasoleva katte serv 179 179.06 PK 0+00 Piketi nr .5 179 Projekteeritud tee telg .7 179 Projekteeritud kruuskate A .9 179 Projekteeritud haljastus (murukülv h=15cm) .0 B 179.28 R5 PK 0 .1 Projekteeritud munakivisillutis 180 7.63 PK 0 + Projekteeritud mulde nõlv – 25 180 5 18 .6 .3 180.2 18 180 0. +32 18 .4 0 0. 7 Projekteeritud kraav 180.6 .5 180.4 7.63 1 8 0.5 180 180.8 8 5.50 R32. R5 Projekteeritud kraavi põhja kindlustus .0 179.42 munakividega .7 180 180.00 Projekteeritud truup A 23.50 B Proj truup Projekteeritud horisontaal kõrgusarvudega PK 0+05 DN400;L=9.1m 32.98 Projekteeritud kraavi põhja kõrgusmärk Hsv=179.42;Hvv=179.28 absoluutkõrgusel 32.98 i=1.5% Olemasoleva elektri- kaabli Võsa ja metsa eemaldamise piir kaitsmine PK 0+06 A- tugevusklassi Nähtavuskolmnurk kaitsetoruga D110 Paigaldatav kaabli kaitsetoru Katastriüksuse piir 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Teemaa kaitsevööndi ala MÄRKUS: Nähtavuskolmnurga ulatused ära toodud eraldi joonisel. MÄRKUSED: Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Töö alusena on kasutatud OÜ Maamõõdu- ja Arhitektuuribüroo poolt koostatud geoalust (töö nr 073/18, 10.2018). 1. Nr. Muudatus projektis Muutja Kuupäev Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 Ala kinnistu juurdepääs www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht Pertti Prätz Võru vald, Ortuma küla Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Katrin Priks - - ASENDIPLAAN 1:500 Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Uku Audova Fail / Kuupäev: P19044_PP_TL-2AP.dwg / 02.07.2019 P19044 PP TL 2AP  Ala kinnistu juurdepääsutee ; Põhiprojekt Võru vald, Ortuma küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19044 Töö nr P19044 Ala kinnistu juurdepääsutee põhiprojekt Ortuma küla, Võru vald, Võru maakond Seletuskiri Tellija: Pertti Prätz tel 53461486 [email protected] Projekteerija: Reaalprojekt OÜ Tallinna 45 71008 Viljandi tel 433 6144 e-post: [email protected] projektijuht: Uku Audova e-post: [email protected] tel 433 6144 Viljandi 2019 P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 1/13  Ala kinnistu juurdepääsutee ; Põhiprojekt Võru vald, Ortuma küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19044 SISUKORD 1 ÜLDOSA ........................................................................................................................ 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused ........................................................................................3 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................................... 5 2.1 Olev situatsioon ...........................................................................................................................5 2.2 Geodeetilised uuringud ................................................................................................................5 2.3 Ehitusgeoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused ...............................................................5 2.4 Muinsuskaitselised objektid.........................................................................................................5 2.5 Keskkonnakaitselised objektid ....................................................................................................5 3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................ 6 3.1 Projekti üldandmed ......................................................................................................................6 3.2 Plaani- ning vertikaallahendus .....................................................................................................6 3.3 Mullatööd.....................................................................................................................................6 3.4 Katend ..........................................................................................................................................7 3.5 Liikluskorraldus ...........................................................................................................................7 3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus................................................................................................................. 7 3.6 Vee ärajuhtimine ..........................................................................................................................8 3.6.1 Kraavid .........................................................................................................................................8 3.6.2 Truubid ................................................................................................................................................. 8 3.7 Tehnovõrgud ................................................................................................................................9 3.7.1 Üldist .................................................................................................................................................... 9 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................. 10 4.1 Üldosa ........................................................................................................................................10 4.2 Tehnoloogia ...............................................................................................................................11 4.2.1 Üldist .................................................................................................................................................. 11 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................... 11 4.2.3 Ehitustööd ........................................................................................................................................... 12 4.3 Keskkonnakaitse ........................................................................................................................12 4.4 Kasutamis- ja hooldamisjuhend .................................................................................................13 P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 2/13  Ala kinnistu juurdepääsutee ; Põhiprojekt Võru vald, Ortuma küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19044 1 ÜLDOSA 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused Käesolev tööprojekt on koostatud vastavalt Pertti Prätz`i tellimusele (e-kiri tellimuse kinnituse kohta). Projekti eesmärgiks on rajada juurdepääsutee Ala kinnistule (katastritunnus 87401:002:0452) riigiteelt 25210 Ortuma – Hinsa kilomeetril 1,12. Rajatav juurdepääsutee asub Ortuma külas, Võru vallas, Võru maakonnas. Käesoleva koondprojekti koosseisu kuuluvad järgmised kaustad v. lisad, mis on koostatud antud projekti käigus, kuid antakse välja eraldi kaustadena: Köide 01 – Juurdepääsutee põhiprojekt Lisa 1 – Eelarve Maa-ameti kodulehel puuduvad andmed käesoleva projektiga haaratud maa-alal kehtivate või algatatud planeeringute kohta. Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega: - Pertti Prätz`i tellimus; - OÜ Maamõõdu- ja Arhitektuuribüroo poolt 2018. a. oktoobris koostatud maa-ala topo- geodeetiline alusplaan M 1:500, töö nr. 073/18; - Maanteeameti poolt 2018. a. oktoobris väljastatud kooskõlsatusega. Kiri 11.10.2018 nr 15-2/18/46734-2; - Elektrilevi poolt väljastatud teostusjoonisega juuni 2019; - Olevate katastriüksuste ja kinnistute piirid seisuga 05.2019; Projekteerimisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja juhenditest: 1) Ehitusseadustik; 2) Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106); 3) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82); 4) Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096); 5) EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid.; P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 3/13  Ala kinnistu juurdepääsutee ; Põhiprojekt Võru vald, Ortuma küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19044 6) RIL 77-2013 Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend; 7) Nõuded tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel (MA 2016- 010); 8) Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545); 9) Kergkatete ehitamise juhis (2007-10, MA peadirektori 12.12.2007.a käskkiri nr 255); Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (kululoend) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehniline kirjeldus”. Teetööde tehniliste kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 4/13  Ala kinnistu juurdepääsutee ; Põhiprojekt Võru vald, Ortuma küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19044 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olev situatsioon Hõlmatud projektala asub Ortuma külas, Võru vallas katastriüksuste 87401:002:0452 maa-alal. Hetkel puudub ligipääs Ala kinnistule. Projekti alal kulgevad Elektrilevi maakaablid, mis on täiendavalt kantud geoalusele juunis 2019 ning millega tuleb ehitustöödel arvestada. Projekteeritud lõigul on teadaolevalt järgmised lõikumised kommunikatsioonidega:  Elektrilevi kaabel Pk 0+06; Projekteeritav ala jääb riigitee 25210 Ortuma – Hinsa kaitsevööndisse, mille ulatus on 30m äärmise sõiduraja välisservast. 2.2 Geodeetilised uuringud Geodeetilised uuringud on teostatud käesolevast projektist eraldi (OÜ Maamõõdu- ja Arhitektuuribüroo poolt 2018. a. oktoobris koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500, töö nr. 073/18) ja juuni 2019 lisatud Reaalprojekt OÜ poolt Elektrilevi maakaablid teostusjooniste alusel. 2.3 Ehitusgeoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused Eraldi geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole. Projekteeritava mahasõidu asukohast on osaliselt kooritud kasvupinnas. Kasvumulle keskmine paksus on 37cm. Tulenevalt reljeefist on pinnavete vaba äravool tagatud. 2.4 Muinsuskaitselised objektid Projektiga hõlmataval maa-alal muinsuskaitselased piirangud puuduvad. 2.5 Keskkonnakaitselised objektid Projektiga hõlmataval maa-alal keskkonnakaitselised objektid ja piirangud puuduvad. P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 5/13  Leiaru kinnistu juurdepääsutee ; Tööprojekt Viljandi vald, Tobraselja küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19037 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 Projekti üldandmed Projekteeritava mahasõidu kogupikkus on 32 m. Projekteeritava lõigu algus: Pk 0+00 Projekteeritava lõigu lõpp: Pk 0+32 Projekteeritava tee põhiparameetrid: Katte ja mulde laius 5,5m katte põikkalle 3,0% (ühepoolne) mulde nõlvus 1:2 3.2 Plaani- ning vertikaallahendus Projekteeritud juurdepääsutee algab riigitee 25210 Ortuma – Hinsa km 1,12 vasakust servast. Projekteeritud on I-tüübi mahasõit, mille servad on olemasoleva maantee servadega kokku viidud 5m raadiustega. Mahasõit on projekteeritud kruusakattega. Plaanilahenduses on arvestatud ka olemasoleva elektrimaakaabliga. Projekteeritud ristumiskohal on nõutavaks nähtavuskauguse ulatuseks 7x320m. Ala kinnistult välja sõites on vasakule nähtavuskauguse ulatuseks 7x215m. Edasist nähtavust takistab riigitee kurv paremale. Ala kinnistult väljasõidul on paremale poole vajalik nähtavuskauguse ulatus 7x320m tagatud. Kuna tegu on eramaale rajatava majapidamist teenindava mahasõiduga ja riigitee liiklusintensiivsus on kõigest 67 autot/ööp (AKÖL 2018), siis ei ohusta normidele mittevastav nähtavuskolmnurk liiklust. Vertikaallahenduse koostamisel on püütud mahasõit viia sujuvalt kokku olemasoleva tee serva ja maapinnaga. Jälgitud on ka, et olemasolev kaabel oleks kaitstud ning projekteeritav truup jääks optimaalsele kõrgusele. 3.3 Mullatööd Projekteeritava mahasõidu alt on osaliselt kooritud kasvupinnas. Kooritud ala ulatus on mahasõidu rajamiseks ebapiisav, mistõttu tuleb veel täiendavalt kasvupinnast koorida. Kasvupinnase koorimisel tuleb jälgida projekteeritud mahasõidu vertikaallahendust ning tagada ettenähtud konstruktsioonikihi paksuse ära mahtumine – vajadusel tuleb olevat pinnast välja kaevata sügavamalt, kui kasvupinnase põhi. P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 6/13  Leiaru kinnistu juurdepääsutee ; Tööprojekt Viljandi vald, Tobraselja küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19037 Rajatud süvendi põhi planeeritakse ja tihendatakse ning sellele rajatakse looduslikust kruusast mulle/dreenkiht filtratsiooniga vähemalt 2,0m/ööp. Mulle/dreenkiht profileeritakse ja tihendatakse. Pärast mullatööde lõppemist on ette nähtud mulde nõlvad planeerida. 3.4 Katend Projekteeritud juurdepääsutee on kogu ulatuses projekteeritud kruusakattega ja selle konstruktsioon on järgmine: Purustatud kruus segu nr 6 h= 15cm Looduslik kruus filtratsiooniga 2,0m/ööpäevas hmin= 25cm Olev aluspinnas Materjalide nõuete valikul on aluseks aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 900-1500. Sidumata segude sõelkõverad Tee ehitamise kvaliteedinõuete lisa 10 tabelist. Materjalide nõuded vastavalt EVS-901 osale 3. Mahasõidu katend rajatakse purustatud kruusast segu nr 6 fr 0/32. Purustatud kruus peab vastama nõuetele LA35 ning C90/3. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealtlaiustest. 3.5 Liikluskorraldus Käesoleva projektiga riigitee 25210 Ortuma - Hinsa liikluskorraldust ei muudeta. 3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee valdaja (Maanteeameti lõuna regioon) liikluskorralduse osakonnale. P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 7/13  Leiaru kinnistu juurdepääsutee ; Tööprojekt Viljandi vald, Tobraselja küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19037 3.6 Vee ärajuhtimine 3.6.1 Kraavid Kuna looduses on projekteeritava mahasõidu asukohas olemasolev maantee pikikraav, siis on mahasõidu alla projekteeritud 400mm truup ja projekteeritud kraav mis arvestab truubi asukohaga ja viib kokku oleva kraaviga. Saavutamaks mahasõidu truubile piisavat sügavust on projekteeritav kraav olemasolevast sügavam ning ka väljavoolu suunas pikem. Kraavi nõlvad on kindlustatud murukülviga. Uus kraav tuleb kaevata vastavalt projektis antud kõrgusarvudele. Ehitaja peab arvestama, et kraavide kaevamine suurte mehhanismidega ei pruugi olla igal pool võimalik lähedalasuva kaabli tõttu. Kitsaskohtades peab ehitaja leidma tööde teostamiseks väiksemad masinad v. vajadusel teostama tööd käsitsi. Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast, mis tuleb teisaldada. Juhul kui Tellija on nõus, ruumi on piisavalt, reljeef sobib ning ei takista muid ehitustöid, võib kraavidest väljakaevatava pinnase korralikult planeerida kõrvalasetsevale, tellijale kuuluvale maa-alale. Kraavide põhi ja nõlvad on ette nähtud kindlustada järgmiselt: kraavidel pikikaldega üle 5% NGS2 geotekstiili, munakivide ja erosioonitõkkemattidega. Lisaks kasutatakse üle 5% pikikaldega kraavi põhjas kiviprismasid, mille eesmärgiks on veevoolu rahustamine. Geotekstiili ja erosioonitõkkemattide mahud on projektis antud kaetavate pindade järgi. Nagu kõikide mahtude puhul, kuuluvad ka geotekstiili ja erosioonimattide tehnoloogilised ülekatte (paigaldus) varud ehitaja riski alla s.t. ehitajal tuleb nendega pakkumises arvestada, kuna need sõltuvad valitud „rulli” laiusest ning paigaldusviisist. Täiendavalt tuleb kindlustada kraavide algused ja lõpud 3m ulatuses üles- ja allapoole kriitilist kallet, vastavate pikkusega on arvestatud ka mahtude arvutamisel. NB! Pikiprofiilil on antud kraavi kõrgused kindlustuse alla, s.t. kindlustatavate kraavide kaevamisel tuleb seda ka arvestada. 3.6.2 Truubid Juurdepääsutee alla on projekteeritud truup (1tk d=0,4m). Truubi rõngasjäikus peab olema vastavalt torustiku materjali all toodavale ehk vähemalt SN8 kN/m². Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmikel kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad lahutamatutena truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Truup on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 8/13  Leiaru kinnistu juurdepääsutee ; Tööprojekt Viljandi vald, Tobraselja küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19037 Kui projektis pole teisiti määratletud, tuleb truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. 3.7 Tehnovõrgud 3.7.1 Üldist Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Vajadusel on kommunikatsioonidega ristumistel oleva trassi kõrvale või uude kohta (vastavalt kooskõlastusele) ette nähtud paigaldada kaitse/reservtoru(d). Kaablitorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma minimaalselt 1,0m sügavusele maapinnast. Kõik reservtorude otsad tuleb kinni katta (sulgeda korkidega), et takistada nendesse pinnase sisse valgumist. Üldiselt kasutatakse kõikjal sõidutee all A-tugevusklassi kaitsetorusid. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ~10cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Käesolevas projektis on ette nähtud mahasõidu alla jäävale elektrikaablile täiendava A- tugevusklassi kaitsetoru paigaldamine. P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 9/13  Leiaru kinnistu juurdepääsutee ; Tööprojekt Viljandi vald, Tobraselja küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19037 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Teetöödel juhinduda määrusest „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpooltoodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 10/13  Leiaru kinnistu juurdepääsutee ; Tööprojekt Viljandi vald, Tobraselja küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19037 4.2 Tehnoloogia 4.2.1 Üldist Tööde teostamisel tuleb juhinduda kehtivatest normidest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud kululoendis, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Peale ehitustööde lõppemist objektil esitab Töövõtja Tellijale teostusmõõdistamise, mis peab vastama „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ (Majandus- ja taristuministri määrus 14.04.2016 nr 34). Teostusmõõdistamise täpsus peab olema 1:500-le ning jooniste väljatrüki mõõtkava 1:1000. Töö kuulub maksustamisele artikkel 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd alt. 4.2.2 Ettevalmistustööd Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee ja kraavi teljed. Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav töödeluba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse- / reservtorud või teostada muud vajalikud ettenähtud kaitsemeetmed. Maa-ala planeerimine on ette nähtud teha vastavalt projektlahendusele. Maa-ala peab olema planeeritud tasemeni, mis võimaldab selle hilisemat niitmist mehhanismidega. Kändude ja kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada maaomanikuga enne ehitustööde algust. Kooskõlas „Teetööde tehnilised töökirjeldused” tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks vähemalt augu kõrval olevale samaväärset pinnast. Ehituselt kaevandatav sobimatu pinnas (vastavalt teetööde tehnilisele kirjelduse artikkel 30103- le), mis veetakse objektilt ära, on käsitletav maapõueseaduse kohaselt võõrandatava kaevisena. Töövõtja peab hankima selle käitlemisega seotud load ja kooskõlastused ning tasuma ka vastavad tasud. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 11/13  Leiaru kinnistu juurdepääsutee ; Tööprojekt Viljandi vald, Tobraselja küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19037 4.2.3 Ehitustööd Eemaldatakse kasvupinnas. Kasvupinnas ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Laoplatside asukohad täpsustatakse maaomanikuga enne ehitustööde algust. Ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet. Ettenähtud kohtades kaevatakse välja aluspinnas kuni uue konstruktsiooni kaeviku põhjani. Süvendi põhi planeeritakse ja tihendatakse. Kaevatakse uus kraav. NB! Kraav tuleb üldiselt välja ehitada enne tee muldkeha ehitustööde algust, vastasel juhul võib ebapiisav veterežiimi lahendus takistada v. muuta võimatuks muldkeha ehitustööd (seda eriti savikate ja tolmsete pinnaste puhul v. kõrge veetaseme juures). Ehitatakse truup. Teostatakse maa-aluste tehnovõrkudega seonduvad tööd: paigaldatakse kaablikaitsetorud ettenähtud kohtades. Vastavalt vertikaalplaneeringule ehitatakse välja dreenkiht/muldkeha. Muldkeha ehitamiseks vajalik pinnas veetakse karjäärist. Juurdeveetav materjal ei tohi olla halvema filtratsioonimooduliga kui vähemalt 2,0m ööpäevas. Mulle tihendatakse maksimaalselt 0,5m paksuste kihtide kaupa, profileeritakse ja planeeritakse. Muldepinnase tihendamist kontrollida dünaamilise seadmega “Loadman” või “Inspector”. Mulle tuleb tihendada tihedusastmeni 0,98. Muldkehale rajatakse purustatud kruusast kate. Truubi juures kindlustatakse nõlvad munakivisillutisega (geotekstiilil ja betoonalusel). Ettenähtud lõikudel kindlustatakse kraavi põhi munakividega geotekstiilil. Mulde nõlvad kaetakse kasvumullaga, kihi paksus 5-7cm, külvatakse muru. Töödega haaratud maa-ala heakorrastatakse kogu ulatuses. 4.3 Keskkonnakaitse Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peab olema garanteeritud liikluse toimimine riigimaanteel. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 12/13  Leiaru kinnistu juurdepääsutee ; Tööprojekt Viljandi vald, Tobraselja küla REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P19037 ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega. Projekteeritud rajatise lahend ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. 4.4 Kasutamis- ja hooldamisjuhend Mahasõidu kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub mahasõidu valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Erinõuded puuduvad. Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud. Kui see ei ole võimalik, tagatakse liiklusohutus vastavate liikluskorraldusvahendite paigaldamisega. Tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Truup ei tohi olla ummistunud, veeviimarid ei tohi takistada vee voolu ega võimaldada vee sattumist tee muldesse. Teelt peab olema tagatud vee äravool; Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Kevadised hooldustööd: talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt teemaalt. Haljastuse hooldus. Kuna tegemist on elamu mahasõiduga, hooldab maaomanik selle haljastust koos oma krundi ülejäänud haljastuse hooldamisega. Koostasid: Uku Audova Katrin Priks 2. juuli 2019. a. P19044_PP_TL-E_seletuskiri.docx lk 13/13  Osaühing Reaalprojekt Teie 13.06.2019 [email protected] Tallinna 45 Meie 03.07.2019 nr 15-2/19/28542-2 71008, Viljandi, Viljandi maakond Võru vallas Ala kinnistu mahasõidu põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Võru maakonnas Võru vallas Ortuma külas riigitee nr 25210 Ortuma – Hinsa (edaspidi riigitee) km 1,12 kaitsevööndiga kattuval maa- alal Ala kinnistu mahasõidu põhiprojekti. Projektis on lahendatud kinnistule kruuskattega mahasõidu rajamine, truubi paigaldamine, riigitee äärde kraavide rajamine, nähtavuse parandamine ja olemasoleva maakaabli paigaldamine kaablikaitsetorusse. Projekt vastab Maanteeameti 11.10.18 kirjaga nr 15-2/18/46734-2 väljastatud nõuetele. Ristumiskoht on projekteeritud maatulundusmaa sihtotstarbe teenindamiseks. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame projekteerimisbüroo Reaalprojekt OÜ koostatud töö nr P19044 „Ala kinnistu mahasõit. Põhiprojekt“. 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus. 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja taristu teenuste osakond Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisad: 1. Asendiplaan 2. Seletuskiri Anni Luht 5090807 [email protected] 2 (2)