Harjumaa Jõelähtme vald Maardu küla Kiltrisauna ja Paju kinnistute platsi vertikaalplaneeringu ja mahasõidu projekt

Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 Töö nr P19013 Maardu külas, Jõelähtme vallas, Harju maakonnas Kiltrisauna kinnistu (kü 24504:003:0562) ja Paju kinnistu (kü 24501:001:0715) platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. SELETUSKIRI Tellija: Kiiu Soon OÜ Tel: 56616568, e-post: [email protected] Kontaktisik: Jan Johanson Töövõtja: OÜ Reaalprojekt Projektijuht: Uku Audova tel: 4336144, e-post: [email protected] Viljandi 2019 P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 1/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 SISUKORD 1 ÜLDOSA ..................................................................................................................... 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused ..................................................................................... 3 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ......................................................................... 5 2.1 Olev situatsioon ........................................................................................................................ 5 2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 6 2.3 Ehitusgeoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused ............................................................ 6 2.4 Muinsuskaitselised objektid ..................................................................................................... 6 2.5 Keskkonnakaitselised objektid ................................................................................................. 6 3 PROJEKTLAHENDUSED ........................................................................................ 7 3.1 Üldandmed ............................................................................................................................... 7 3.2 Asendiplaan ja vertikaallahendus ............................................................................................. 7 3.3 Katend ...................................................................................................................................... 8 3.4 Haljastus ................................................................................................................................. 10 3.5 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 10 3.6 Vete ärajuhtimine ................................................................................................................... 11 3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 12 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ...........................................................................................14 4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 14 4.2 Ettevalmistustööd ................................................................................................................... 15 4.3 Ehitustööd............................................................................................................................... 16 4.4 Kasutamis- ja hooldamisjuhend ............................................................................................. 17 P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 2/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 1 ÜLDOSA 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused Projekt on koostatud vastavalt Kiiu Soon OÜ tellimusele ning Maanteeameti poolt 08.02.2019 nr 15-2/19/6192-2 väljastatud projekteerimise nõuetele ja AS Maardu Elekter poolt väljastatud tehnilistele tingimustele TT-102 25/01/19. Käesoleva projekti eesmärgiks on vastavalt kehtivale detailplaneeringule tagada juurdepääs Kiltrisauna ja Paju kinnistutele rajatavasse süvendis paiknevale laoplatsile, projekteerides selleks mahasõidu ja ühtlasi lahendades ka laoplatsi vertikaalplaneeringu. Laoplatsi koos mahasõiduga kavandamise aluseks on detailplaneering, mille eesmärgiks on kruntide kavandamine keskkonda mittehäiriva tootmise ja äritegevuse tarvis ning juurdepääsude, tehnovõrkudega varustatuse, haljastuse ja heakorra tagamise lahendamine. Käesolevas projektis projekteeritakse kahest detailplaneeringus olnud mahasõidust üks ning uusi tehnovõrke ette ei nähta. Projekteeritud lahendus on detailplaneeringuga kavandatud tee funktsioonile kohane ja vajadust hilisemaks ümber projekteerimiseks ei ole ette näha. Jõelähtme Vallavalitsuse kontrollitud andmetel on käesoleva projektiga haaratud maa-alal kehtivad või algatatud järgmised planeeringud või muud projektid:  Jõelähtme vald Maardu küla Kiltrisauna ja lähiala detailplaneering. Linnaruum OÜ, 20.09.2016.a.  Maardu küla Maardu lõunakarjääri maaüksuse ja lähiala detailplaneering. Linnaruum OÜ, 04.09.2018.a. Projekti koostamise aluseks on:  OÜ J.Viru Markšeideribüroo koostatud geoalus töö nr 18299, mõõdistatud 03.12.2018  Maanteeameti projekteerimise nõuded nr 15-2/19/6192-2 Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja juhenditest: 1. Ehitusseadustik; 2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106); 3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82); 4. Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 5. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43); P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 3/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 6. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458); 7. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2016-016, MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234); 9. EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid.; 10. EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained; 11. EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.; 12. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; 13. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid.; 14. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001); 15. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088); Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 06.12.2016. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti kodulehel aadressil: http://www.mnt.ee/sites/default/files/content- editors/Failid/Juhendid/ehitus/teet_de_tehniline_kirjeldus_05_12_16.pdf P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 4/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olev situatsioon Kiltrisauna ja Paju kinnistud asuvad Maardu külas, Jõelähtme vallas, Harju maakonnas, riigitee nr 11102 Maardu mõisa tee ääres, lõigul km 0,026 – 0,127 idas. Projekteeritav mahasõit ristub riigitee nr 11102 Maardu mõisa tee km 0,104. Põhjas piirneb Kiltrisauna kinnistu riigitee nr 11601 Loo - Loovälja teega lõigul 4,865-5,443. Detailplaneeringuga on ette nähtud mahasõit ka riigiteelt nr 11601 km 5,269. Vastavalt tellimusele viimati mainitud mahasõitu käesolevas projektis ei projekteerita. Riigiteede ja kinnistu vahel on olemasolevad kraavid. Kinnistutel puudub hoonestus. Tehnovõrkudest asub tee nr 11102 idapoolses servas ELA SA sidekaabel ja paralleelselt kaabliga kulgeb tee kõrval AS Eesti Gaasile kuuluv maagaasi jaotustorustik Maardu-Muuga C16 Paju ja Kiltrisauna kinnistutel (~ 13m kaablist). Telia Eesti AS-ile kuuluv sidekaabel paralleelselt Maardu Elekter AS madalpingekaabliga paiknevad riigitee nr 11601 lõunaserval, teemaa alal. Kinnistuid läbivad Maardu Elekter AS-le kuuluvad õhuliinid, mis on ette nähtud likvideerida (osaliselt asendada maakaabliga uuel trassil — ei sisaldu käesolevas projektis). Kinnistud on suures osas võsastunud-metsastunud. Projeteeritava alaga piirneb geodeetiline märk nr 113 ja selle kaitsevöönd ulatub projekteertavale alale 5.7m² ulatuses. Antud punkt kuvatakse maa- ameti kitsendustes. Maa-ameti geodeetiliste punktide kihis seda punkti ei kuvata. Maa-amet on väljastanud e-kirjaga tehnilised tingimused antud punkti kohta. Foto 1. Vaade mahasõidu asukohale. (Foto Reaalprojekt OÜ). P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 5/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 2.2 Geodeetilised uuringud Geodeetilised uuringud on esitatud käesoleva projekti lisas eraldi aruandena (OÜ J.Viru Markšeideribüroo koostatud geoalus töö nr 18299, mõõdistatud 03.12.2018). OÜ Reaalprojekt mõõdistas täiendavalt juurde mnt nr 11102 ääres paikneva kraavi. Geodeetilised mõõdistustööd on teostatud kooskõlas Majandus- ja taristuministri määrusega „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ning Maanteeameti juhendiga „Täiendavad nõuded topogeodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 2.3 Ehitusgeoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused Geoloogilised uuringud on varem teostatud ning esitatud Tellija poolt Projekteerijale aruandena – Seletuskiri Maardu lubjakivimaardla passiivse tarbevaru ploki 5 osalise ümberhindamise kohta aktiivseks tarbevaruks Kiltrisauna ja Paju kinnistutel (Kiiu Soon OÜ töö nr 19-001). 2.4 Muinsuskaitselised objektid Naaberkinnistul kü 24504:003:0790 paiknevad muinsuskaitseobjektid: ID 17689 ja ID 17690, kultusekivid. Kiltrisauna ja Paju katastriüksused jäävad muinsuskaitseala või kinnismälestise kaitsevööndisse. Tulenevalt Muinsuskaitseameti nõudest on säilitatud riigitee nr 11102 ääres 30 m laiuselt olemasolevat metsa. 2.5 Keskkonnakaitselised objektid Kinnistutel paikneb keskkonnaregistri maardlate nimistus olev Maardu maardla M178. P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 6/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 3 PROJEKTLAHENDUSED 3.1 Üldandmed Käesolev projekt sisaldab kahe eraldi objekti projektlahendust: 1. Puistematerjali laoplats Kiltrisauna ja Paju kinnistutel; 2. Mahasõit projekteeritavale laoplatsile riigiteelt nr 11102 Maardu mõisa tee, km 0,104. Mõlema projektiosa töömahud on antud eraldi. Mahasõidu projekteerimise lähteandmed on järgmised: Projekteerimise lähtetase: rahuldav Mahasõidu laius: 7m Tugipeenra laius: 1m Mahasõidu põikkalle: 2,5% (kahepoolne) Tugipeenra põikkalle: 4% 3.2 Asendiplaan ja vertikaallahendus Projekteeritud ala asub riigiteede nr 11102 ja nr 11601 ristmikust kagu pool. Laoplats on mõõtmetega kuni 516m x 103m. Laoplatsi süvend on projekteeritud lähtudes ette antud maavara varupiirist maapinnal, millest on projekteeritud platsi suunas süvendi nõlv nõlvusega 1:1 kuni etteantud laoplatsi põhjakõrguseni 34,20. Platsi põhi on projekteeritud horisontaalne, veeviimareid pole ette nähtud. Platsi nõlvu ei haljastata, vaid nende püsivus tagatakse arvestades kaevandatava materjali varisemisnurgaga. Projektis on ette nähtud laoplats põhjast ja idast ümbritseda aiaga. Aed on projekteeritud kinnistu piirile. Idaküljes asetsev aed ja süvend on krundi piiril. Juhul kui naaberkinnistul ei jõuta enne kaevandada tuleb süvendi serv nihutada 1m krundi piirist käesoleva projektiga hõlmatud kinnistu poole. Peale naaberkinnistu ala kaevandamist paigaldatakse aed süvendi põhja kinnistu piirile. Mahasõit riigiteele nr 11102 Maardu Mõisa tee km 0,104 on projekteeritud vastavalt planeeringule Paju kinnistu keskele. Plaanilahenduse koostamisel on lähtutud tee funktsioonist, liiklussagedusest ja liikluskoosseisust. Tegemist on ainult rajatavale laoplatsile juurdepääsu tagava teega, mis ei ole P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 7/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 avalikuks kasutamiseks. Põhiosas hakkab seda kasutama raskeliiklus prognoositavalt 150 autorongi ööpäevas. Riigiteega ristuva mahasõidu laius on min 7,0 m. Arvestades, et tõenäoselt satuvad mahasõidule samaaegselt mitu veokit sisse- ja väljapööret sooritama, on mahasõit manöövrite hõlbustamiseks projekteeritud maantee suunas laienev, sõidusuundade vahelise eraldussaarega ning pöördenurgad on lahendatud 3 raadiusega 30m-15m-45m. Kuna detailplaneeringus on ette nähtud perspektiivne jalg- ja jalgrattatee mis ületab ka mahasõitu siis on eraldussaar projekteeritud 2,5cm äärekiviga ja klombitud graniitkivi 14*14*14cm kattega ning ilma liiklusmärkideta. Ristumiskohal on tagatud nõuetekohased nähtavuskaugused ja külgnähtavus. Mahasõidu pikikalle on vahemikus 0-4,0%, vahetult enne suubumist riigimaanteele 2,5%. Kasutatud on kahte vertikaalkõverat – kumer 1300m ja nõgus 600m. 3.3 Katend Mahasõidu katendi projekteerimisel on kasutatud Eesti Vabariigis kehtivat normteljekoormust 100kN, millest kergemate ja raskemate telgede koormused taandatakse siirdetegurite abil normteljekoormuseks, sealhulgas ka 115kN maksimaalse koormusega üksikute veotelgedega sõidukid kooskõlas Eesti Vabariigi reguleerivale õigusaktile “Majandus- ja Kommunikatsiooniministri 13. 06. 2011. a. määrus nr 42 ja selle muudatused” ja Euroopa Nõukogu direktiivile 96/53/EÜ 25. 07. 1996. a. ning selle muudatusele Euroopa Parlamendi ja Nõukogu direktiivile EL 2015/719 29. 04. 2015. a. Projekteeritud katend on piisava tugevusega, et tagada teele projektis arvestatud teekatendi eluajaks (20 aastat) püsivus. P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 8/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 Projektiga on ette nähtud rajada mahasõidule järgnevad katendikonstruktsioonid: Mahasõidu katend  asfaltbetoon AC16 surf h=4cm  asfaltbetoon AC 32 base h=7cm  Paekivikillustik fr16/32+32/64 kiilutud fr 8/12 h = 25 cm  Vajadusel täitematerjal_90, k ≥1,0m/ööp  Olev alus Eraldussaare klompkivikatend  Klombitud graniitkivi 14*14*14cm h=14cm  Vuugisegu (Flowpoint, Planol, Rompox või sarnane)**  Kuivbetoon (C15/20) h=10cm  Kiilutud killustikalus h =20cm P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 9/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013  Dreenkiht kf≥1m/ööp hmin=20cm  Olev aluspinnas või täitepinnas **Mastiks peab vastama standardile EVS-EN 14188-1. Kasutatav tüüp on N1 ning lisaks muudele omadustele peavad olema deklareeritud standardi tabelis 2 toodud väärtused positsioonil 7 ning kohesiooni määramisel tuleb lähtuda tabeli positsioonist 11.2. Killustikalus ehitatakse kiilumismeetodil! Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata standardi EVS 901-20 kohaselt. Mulde filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööpäevas. Asfaltsegude sõelkõverad vastavalt EVS-901. Muude nõuete aluseks „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (2014-15, MA peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr0314) Sidumata segude sõelkõverad „Tee ja teetööde kvaliteedinõuete“ lisa 10 tabelist. Materjalide nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1 kuni 3. Materjalide valiku aluseks on AKÖL 20 asfaltsegude puhul 900-1500; killustike puhul 500-3000. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealtlaiustest. 3.4 Haljastus Haljastusena on planeeritud murukülv kasvupinnasel (hkeskm=5-7cm) kraavi nõlvadele. Mahasõidu ja laoplatsi nõlvu ei haljastata. Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0), ei tohi sisaldada taimede kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Haljastamisel tuleb jälgida visuaalset väljanägemist ning sobivust olemasoleva haljastusega. Kõik ehitustööde käigus kahjustatud alad on ette nähtud taastada. 3.5 Liikluskorraldus Projekteeritud mahasõidu ja platsi tulevasest liikluskoosseisust moodustavad suurema osa poolhaagisega autorongid. Kuna projekteeritav ala on eraomandis siis mahasõidule on projekteeritud tõkkepuu mis ulatub üle mõlemasuunalise sõiduraja ja liiklusmärk „sissesõit P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 10/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 keelatud“ koos lisatahvliga „Väljaarvatud territooriumi valdaja loal“. Mahasõidule on ette nähtud liiklusmärk „anna teed“. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projektis esitatud plaanijoonisele. Kõikide projekteeritud uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Liiklusmärkide üldine paigalduskõrgus on 2 m. Mahasõidu keskele on ette nähtud teekattemärgisena markeeritud eraldussaar. Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine” ja Maanteeameti juhendile „Riigiteede teekattemärgistus. Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhend.“ Märgistamisel tuleb plastikule klaaskuule, vastavalt Maanteeameti poolt kehtestatud märgistusnõuetele. Teekattemärgised tehakse termovaluplastikuga. Termoplastiku tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m². Liiklusalane tegevus ei tohi ohustada riigiteed. Manööverdamine on ette nähtud teostama Kiltrisauna ja Paju kinnistutele projekteeritud platsil. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee valdaja (Maanteeameti põhja regioon) liikluskorralduse osakonnale. Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele. 3.6 Vete ärajuhtimine Kokkuleppel tellijaga projekteeritavale laoplatsile veeviimareid ette ei nähta. Projekteeritav mahasõit ristub olemasoleva maantee külgkraaviga. Mahasõidu kattelt valguvad sajuveed maantee kraavi ja projekteeritavale laoplatsile. Mahasõidu alla on projekteeritud truup. Tagamaks vee vaba läbivoolu truubist on antud maantee pikikraavile enne ja pärast mahasõitu uus pikikalle. Sellel lõigul olemasolev kraav puhastatakse. Uued kraavid tuleb kaevata vastavalt projektis antud pikiprofiilile ja/või kõrgusarvudele. Ehitaja peab arvestama, et kraavide kaevamine suurte mehhanismidega ei pruugi olla igal pool võimalik. Kitsaskohtades peab ehitaja leidma tööde teostamiseks väiksemad masinad v. vajadusel teostama tööd käsitsi (nt. geodeetilise punkti kaitsetsoonis jne). Kraavide kaevamisel liinimastide läheduses tuleb mastid vajadusel ehitustööde ajaks kindlustada. Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast, mis tuleb teisaldada. Juhul kui Tee omanik on nõus, teemaa-ala on piisavalt lai, reljeefilt sobiv ning ei takista P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 11/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 muid ehitustöid, võib kraavidest väljakaevatava pinnase korralikult planeerida kõrvalasetsevale tee maa-alale, ent kitsendatud tingimuste korral on see keelatud ning pinnas tuleb ära vedada. Truupide sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmikel kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad lahutamatutena truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Kui projektis pole teisiti määratletud, tuleb truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. 3.7 Tehnovõrgud Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Vajadusel on kommunikatsioonidega ristumistel oleva trassi kõrvale või uude kohta (vastavalt kooskõlastusele) ette nähtud paigaldada kaitse/reservtoru(d). Kaablitorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma minimaalselt 1,0m sügavusele maapinnast. Kõik reservtorude otsad tuleb kinni katta (sulgeda korkidega), et takistada nendesse pinnase sisse valgumist. Üldiselt kasutatakse kõikjal sõidutee all A-tugevusklassi kaitsetorusid. Sidekaablite kaitse- ja reservtorude otstesse tuleb paigaldada resonantsmarkerid EMS 101,4 kHz. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ~10cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. ELA SA sidetrass asub tee nr 11102 idapoolses servas, teemaa alal. Teadaolevalt ei jää kõnealune sidetrass käesoleva projektiga teostatavatele töödele ette, kuid ehitaja peab tegutsema antud piirkonnas vastavalt eelpool kirjeldatud juhistele ning tagama siderajatise tervena säilimise! P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 12/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 Eesti Gaas AS-ile kuuluv maagaasi jaotustorustik Maardu-Muuga C16 kulgeb Paju ja Kiltrisauna kinnistutel paralleelselt eelpool mainitud sidetrassiga (~ 13m kaugususel sidetrassist). Kõnealune gaaasitorustik kulgeb läbi ka projekteeritava mahasõidu alt ning jääb vähemalt 1,5m sügavusele projekteeritud sõidutee pinnast. Mahasõidu alla on ette nähtud paigaldada gaasitoru ümber monteeritav hülss siseläbimõõduga 500mm koos tsentraatoritega. Tsentraatorite paigaldamise sagedus vastavalt tootja juhistele. Hülss peab olema külje pealt avatav ning kokku monteeritav ümber töötava gaasitoru. Hülsi alla rajatakse 15cm paksune liivast või peenema fraktsiooniga killustikust tasanduskiht, hülsi pealne täidetakse sama materjaliga. Töid tohib teostada ainult gaasitoru omaniku loal, vastavat pädevust omav ettevõte. Töövõtja peab tagama kõik vajalikud ohutusabinõud. Maardu Elekter AS-le kuuluvad õhuliinid läbivad projektiga haaratavaid kinnistuid. Projektis on ette nähtud olemasolevate õhuliinide likvideerimine eeldusel, et liinid on eelnevalt paigaldatud vajalikus mahus maakaablisse. P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 13/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud töömahuloendites, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” 18.02.2019. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilistele kirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Töövõtja peab iga üksiku Teetööde tehniliste kirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Teetöödel juhinduda Majandus- ja taristuministri määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ ajakohase versiooni nõuetest. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. puud jmt.) ning nendepoolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 14/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpooltoodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. Keskkonnakaitse aspektid Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse maaomanikuga. Projekteeritud lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. 4.2 Ettevalmistustööd Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida mahasõidu telg. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse- / reservtorud või teostada muud vajalikud ettenähtud kaitsemeetmed. Tee trassi planeerimisel peab tasandama mulde alla jäävad lohud, kännuaugud ja vanad kraavid, täitma need pinnasega ning tihendama. Metsa, üksikute puude ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha vastavalt projektlahendusele. Teemaa peab olema planeeritud tasemeni, mis võimaldab selle hilisemat niitmist mehhanismidega. Kändude ja kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada kohaliku omavalitsusega enne ehitustööde algust. Kooskõlas „Teetööde tehnilised töökirjeldused” tooduga P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 15/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks vähemalt augu kõrval olevale samaväärset pinnast. Ehituselt kaevandatav sobimatu pinnas, mis veetakse objektilt ära, on käsitletav maapõuseaduse kohaselt võõrandatava kaevisena. Töövõtja peab hankima selle käitlemisega seotud load ja kooskõlastused ning tasuma ka vastavad tasud. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle maaomanikule, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. 4.3 Ehitustööd Esmajärjekorras ehitatakse projekteeritud mahasõidu asukohta ajutine mahasõit. Viimane on tehnoloogiliselt vajalik laoplatsi ehitamiseks. Maanteeamet on Tellijale saadetud e-kirjaga andnud nõusoleku ajutise mahasõidu rajamiseks ja kasutamiseks tähtajaliselt kuni 6 kuud. Ajutise mahasõidu alla tuleb rajada truup ja paigaldada kaitsehülss olemasolevale gaasitorustikule. Vastavalt Maanteeameti kirjale tuleb ajutine mahasõit rajada jämedast killustikust, et seeläbi kantaks vähem pori riigiteele. Ajutise mahasõidu valmimise järel saab rajada laoplatsi ja selle valmimise järel alalise mahasõidu. Mahasõidu alt eemaldatakse kasvupinnas ja ladustatakse kas ajutistel laoplatsidel või vaaludes. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet. Seejärel tehakse mahasõidu mullatööd – rajatakse süvend kuni projekteeritud katendi konstruktsiooni killustikaluse põhjani. Vajadusel, kui kaeviku põhja pind ei anna välja katendi tugevusarvutuses ettenähtud vajalikku aluspinnase elastsusmoodulit, tuleb eemaldada pinnast ka sügavamalt ning asendada see dreeniva mineraalmaterjaliga (k≥1,0m/ööp). Väljakaevatud ehituseks sobimatu materjal on ette nähtud ära vedada. Puhastatakse kraavid projektis ettenähtud ulatuses. Kraavid tuleb üldiselt puhastada enne muldkeha ehitustööde algust, vastasel juhul võib ebapiisav veterežiimi lahendus takistada v. muuta võimatuks muldkeha ehitustööd (seda eriti savikate ja tolmsete pinnaste puhul v. kõrge veetaseme juures). Paigaldatakse gaasitoru hülss. Ehitatakse truup. Väljakaevatud aluse- ja muldealused pinnad planeeritakse ja tihendatakse. Asenduspinnas tihendatakse maksimaalselt 0,5m paksuste kihtide kaupa, profileeritakse ja planeeritakse. Muldepinnase tihendamist kontrollida dünaamilise seadmega “Loadman” või “Inspector”. Mulle tuleb tihendada tihedusastmeni 0,98. P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 16/17  Kiltrisauna kinnistu platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt. Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 Rajatakse ajutise mahasõidu kate jämekillustikust. Eemaldatakse puud ja võsa ning elektri õhuliinid laoplatsi asukohast. Rajatakse võrkaed ettenähtud mahus, seejuures territooriumi idaservas täpsustub, kas aia rajamise ajaks on naaberkinnistu süvend juba rajatud või mitte. Viimasest sõltub aia rajamine ja asukoht, töövõtja peab lähtuma tellija juhistest. Kooritakse kasvupinnas ja rajatakse laoplatsi süvend. Arvestades ehituse ajaks kujunenud olukorda idapoolse naabri kinnistul, rajatav süvend kas ühendatakse naaberkinnistule rajatud süvendiga või kaevatakse esialgu väiksem, jättes nõlva ülemise serva 1m kaugusele krundi piirist, et oleks võimalik piirile võrkaeda rajada. Planeeritakse laoplatsi süvendi ja mahasõidu mulde nõlvad. Laoplatsi valmimise järel profileeritakse ja tihendatakse mahasõidu killustikalus, lisades sellele peenema fraktsiooni ja kiilumiskillustiku vastavalt vertikaalplaneeringule. Killustikalusele ehitatakse poorsest asfaltbetoonist ala- ja tihedast asfaltbetoonist ülakihiga kate. Kindlustatakse peenrad kivipuiste materjaliga, mille terakoostis peab vastama kehtestatud nõuetele „Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid EVS - EN13242“. Truupide otste juures kindlustatakse nõlvad tardkivist munakivisillutisega (geotekstiilil). Paigaldatakse liikluskorraldusvahendid. Töödega haaratud maa-ala heakorrastatakse kogu laiuses. 4.4 Kasutamis- ja hooldamisjuhend Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad hooldekulusid. Koostasid: Katrin Priks Uku Audova 4. juuli 2019. a. P19013_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 17/17  36.84-36.76 36.83-36.79 37.01-36.97 38.06 38.06 38.58 LEGEND:Kiltrisauna ja Paju kinnistu platsi vertikaalplaneering ja 37. mahasõidu põhiprojekt(OÜ REAALPROJEKT TÖÖ P19013 NR ) 11102 M504:003:0215 9 Projekteeritud Projekteeritud katte serv töömahtude piir mahasõidu Perspektiivne jalg- ja jalgrattatee d250 PP d250 PP d500 PP 24 Olemasoleva katte serv 37.8 Projekteeritud tee telg aardu Mõ Projekteeritud asfaltkate sõiduteel, tüüp-II 37.94 d500 PP Projekteeritud haljastus (murukülv h=15cm) 1 ra isa tee 37 .7 35.99-35.9 da Projekteeritud laoplatsi põhi Projekteeritud klombitud graniitkivi/täringukivi Projekteeritud teepeenar 37 .6 PK 1+00 Projekteeritud mulde nõlv 915 PK 0+00 vt 32.89 Projekteeritud teekattemärgised Projekteeritud sõidutee äärekivid, h=2,5cm 37. 35.64 03.12.18 Projekteeritud liiklusmärgile 5 221 standardis vastav number Projekteeritud liiklusmärk R45.0 Paju 14 Projekteeritud tõkkepuu 24501:001:0715 kask Projekteeritud võrkpiire 37.4 A 0.14 Projekteeritud kraav Proj güalss 5 .0 35.53 Projekteeritud truup R1 221 L=23.8m Pk0+13 R30.0 h 37.3 asitoru A B Projekteeritud hülss gaasitorule koos tsentraatoritega 34.20 DN500;L;=H2vv=35.40 Kiltrisaun II 34.20 Likvideeritav objekt kraav Pk0+0 .1m 44605:001:1030 Võsa ja metsa eemaldamise piir A p 37.3 6 Proj tru9u Hsv=35.=503.5% .5 Katastriüksuse piir .9 36 4.5 7.0 35 2 i .5 .3 34. 78408:801:2970 0 915 .4 Katastriüksuse tunnus 5 34 34 35. 34 35. 4.5 .0 Kinnismälestise piiranguvöönd 36 ▲_ST_MS 5 R=∞;L=100 34.20 36. 37.2 37.1 Teekaitsevöönd ▲_ST_MS R=∞;L=100 kraav 34.20 Geodeetilise märgi kaitsevöönd R45 B Detailplaneeringu ala piir .0 R45 35.40 R1 Nähtavuskolmnurk 5. 0 37.2 34.20 23.50 23.55 .0 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvudega R30.0 36.07 Projekteeritud kõrgusmärk absoluutkõrgusel 36.07 Projekteeritud kraavi põhja kõrgusmärk 35.64 absoluutkõrgusel 35.64 Välja arvatu 331+891b territoorium Maardu valdaja loal 35.36 d i Nr. Muudatus projektis Muutja Kuupäev Reaalprojekt OÜ Töö nimetus küla 37.1 Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia Kiltrisauna (24504:003:0562) ja tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee Paju (24501:001:0715) plats ja mahasõit [email protected] kooritud Tellija Asukoht kasvupinnas Maanteeamet Kiltrisauna ja Paju kinnistu, Maardu küla, 37.0 Jõelähtme vald, Harju maakond Teedeala vastutav Joonise nimetus Mõõtkava spetsialist: U. Audova Insener: K.Priks MAHASÕIDU ASENDIPLAAN VERTIKAAL- 1:500 Kontrollis: M. Reier PLANEERINGU JA TEHNOVÕRKUDEGA MÄRKUSED: Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr U. Audova Töö alusena on kasutatud OÜ J.Viru Markšeideribüroo poolt koostatud geoalust (töö nr 18299, 12.2018). Sõidutee liiklusmärkide suurusgrupp on I. Fail / Kuupäev: P19013_PP_TL-2 AP.dwg / 04.07.2019 P19013 PP TL 2APMS  Osaühing Reaalprojekt Teie 31.05.2019 [email protected] Tallinna 45 Meie 04.07.2019 nr 15-2/19/6192-5 71008, Viljandi, Viljandi maakond Jõelähtme vald riigitee 11102 Mõisa tee km 0,104 ristumiskoha projekti kooskõlastamine (Kiltrisauna detailplaneeringujärgne mahasõit) Olete esitanud Maanteeametile taotluse riigiteelt 11102 Mõisa tee km 0,104 ristumiskoha ehitusprojekt (põhiprojekti staadiumis) kooskõlastamiseks. Projekti eesmärk on juurdepääsu rajamine Kiltrisauna (24504:003:0562) ja Paju (24501:001:0715) kinnistutele vastavalt kehtestatud Kiltrisauna kinnistu ja lähiala detailplaneeringule. Kinnistu paikneb osaliselt riigitee 11103 kaitsevööndis km 0,025-0,125. Projekti aluseks on Maanteeameti 08.02.2019 kirjaga nr 15-2196192-2 väljastatud nõuded. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame Reaalprojekt OÜ töö nr P19013 „Kiltrisauna kinnistu (24504:003:0562) ja Paju kinnistu (24501:001:0715) platsi vertikaalplaneering ja mahasõidu põhiprojekt“(vastutav spetsialist U.Audova). Mahasõidu rajamisel arvestatakse järgnevaga: 1. Riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ümberehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus. 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“- Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Kooskõlastatud ristumiskoha joonis ja seletuskiri on lisatud manusesse. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Krista Einama 6119344 [email protected] 2 (2)