TAOTLUS KOOSKÕLASTADA TEHNOVÕRGU JA -RAJATISE PROJEKT Kellele TRANSPORDIAMET Registrikood 70001490 Juriidiline aadress Valge tänav 4, Tallinn 11413 Kellelt Asutuse nimi FORMTEXT Tinter-Projekt OÜ Registri - või isikukood FORMTEXT 10149499 Juriidiline aadress või elukoht FORMTEXT Turu 34, Tartu Kontaktaadress FORMTEXT Turu 34, Tartu Telefon FORMTEXT 5116931 E-post FORMTEXT
[email protected] 1. Esitatavad materjalid : Dokumendi liik ( ehitusprojekt , tehniliste tingimuste või nõuete taotlus ) Dokumenti nimetus ( esitatava dokumendi täpne nimetus ) Dokumendi nr. Ehitusprojekt Harku vald , Vääna -Viti algratta - ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee . Põhiprojekt 59-24 -TP FORMTEXT FORMTEXT 2. Objekti asukoht ( maakond , vald , küla , tee nr, nimetus , asukoht teel (km - vähemalt 10 m täpsusega ja / või vajadusel koordinaadid ) FORMTEXT Harju maakond , Harku vald , V ääna ja Viti küla , riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti km 6,92-7,43 FORMTEXT 3. Selgitus kavandatava tegevuse kohta , kavandatav läbiviimise aeg Jätkulõigu ehitus olemasolevale jalgratta ja jalgteele kuni Naage teeni FORMTEXT kevad- suvi 202 5 4. Põhjendus vajaduse kohta projekteerida tehnovõrk ja – rajatis riigitee maale ( Asjaõigusseadus § 158 lõige 1 ja § 158 1 lõige 1) Riigitee kaitsevööndisse projekteerimise vajadus on k ergliikluse eraldamine mootorsõidukitest ning ühistransp ord v õ rgule p arema juurdepääsu loomine . Põhjendus riigitee aluse le maale projekteerimiseks on olemasolevast vesiehitisest möödumine . 5. Eelnevad kooskõlastused teistelt Maanteeameti osakondadelt FORMTEXT Taotleja Ees - ja perekonnanimi Arvo Vahtra ( juriidilisest isikust taotleja puhul juriidilise isiku esindaja ) Allkiri Taotluse esitamise kuupäev FORMTEXT 03 . 0 2 .202 5
Saatja: "Arvo Vahtra" <
[email protected]>
Saaja: "Maanteeameti klienditugi" <
[email protected]>
Teema: Harku vald Vääna-Viti JJT
Kuupäev: 2025-02-03 14:21
Tere.
Saadan kooskõlastusse Kiia-Vääna-Viti äärse jalgratta- ja jalgtee
projekti.
Arvo Vahtra
OÜ Tinter-Projekt
5116931
---
Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa
tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu
turvalisuses kindel.
X= 658
Ori
4500
ent.
Y=5234
00
L= 5.
1
6.44
6
Ori
1
6.33
16.
0+00
ent.
12- 16
1
6.29
16.
0+20
Ori
92
1
6.22
Ori
Ori
0+40
.
1
6.1
11
8
ent.
ent.
1
6.1
ent.
5
0+60
19801:
Kraavi
1
5.75
0+80
Tel
ia 1
6.24
001:
1+00
põl
1 1
Ori
6.1
5 6.1
3 1
5.46 1
5.56
1
6.1
8 1
5.44
l
1
6.
3718
1+20
23
u
1
6.
PVC torus s�gavusel min. 1,m
ent.
31
16.
1
6.22
TP1
16.
66
1
6. 1
1+40
5.
92
79 6/6,9W 81
1
6.71 16.
73
1
6.47 V2
16.
1
6.80 16.
86
1
6.48 1
5.
16.70 43
1
17
1
6.89 5.53
15.
16
66
1
5.1
16.83
1 7
16.94
6.45 1
.8
6/6,9W 5.52
2
16.86
16.93
4
1
6.36
15.
66
V1
I
1
6. 15.
nfo
ELA 62 14
1
5.79
TP
TP
7.
6/6,9W
1
7.00 1
6.22
75
15.
1
5.45
66 1
5.V3
TP
A 44
15.
VX 15.
66
1
5.77
15.
1
6.89 1
5.60
05
16
1
7.08 1
6.71 15.
1
5.53
56 6/6,9W
1 1
6.88 1
5.27
15.
7.01
14.
1 1 1
6.61 ELA 1
5.45
V4
6. 7.00 15.
75
39
73
81
A 1
6.96 1
6.73
16
1
6. 1
6.50 15. 1
89 29 5.60
.7
16.
75 1
14.
16
8
1
6.85 1
6.60
16.82
.5
1
6.
62
7.
93 1
6. 15.
19 1
5.32
33
4
9
1
6. 1
6.50
Te
1
6.1
0 68
Pi
15.
21
16.
78
li
1
16.68
6.
nk
30
a
1
6.81
16.50
16.3
16
1
16.86
6.43
16.
1
16
6. 15.
TP2
59 06
16
1 1
6.
.69
6.75 60 1
6.
.8
1
7
.2
1
16
6.05
14.
7
46
2
9
.8
1
6.49 1
6. 1
6.34
67
52
8
16.
46
16
T
16
e
7 km
16.21
1
6.
.6
16
li
1
6.07 36
a
1
.5
6.
16
14.
45
3
.3
13
6
. 1
6.
.3
40
69
16
16
9
A
16
16.10
2
1
5.47
.2
.3
1
5.
TP
63 66 1
6.22
6. 1
7
6.
35
3
1 14. 1
6.28
74
6.
19801:
99
1 1
5.53 1
5.68
Väänat
15.
.76
16
09
16.11
1
5.71
011:
15.
16
am m i
141
.59 1
5.56
24
.5
1
5.54
15
15.
0526
6.
16
5.
1
9
Tel
ia
09
16
99
.4
15.
16
Vä
tee 2
15
16
1
.2
1
5.
13
55
.2
1
5.51
.9
3
.0
15.
I
15.
än
nfo
0
15.
9
.
0
.
Or
07
12
.
1
08
5.49
.
at
.
15.91
16.
.
15
i
- 15.
Or
X= 658
16.01
en
am
1
5.52
.52
15.
84
i
En
en
t.
18
90
m
efi
Or
t.
i
t
16.0
i
en
4350
te
Tel
6
t.
e
16
15.80
i
19801:
a
.2
Väänat
16
15.
1
16
16
.18
42
.2
Y
16
=5235
.2
16
011:
0
15
00
5
.2
am m i
.19
.9
1
15
AST
0116
8
ASERV
DURAJ
.8
m SÕI
8
30
tee 1
ND
TSEVÖÖ
TEEKAI
15
15.
.9
34
15
15
7
16
.9
16
.8
.0
6
8
16
.15
6
15
.10
.7
15
8
.8
15.
19801:
7
36
En
Tam m
15.
efi
LEPPEMÄRGID
37
t
011:
19801:
i tee
KRUNDIPIIR
Väänat
15.
1038
18
PROJEKTEERITUD JALGTEE ASFALTKATE
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
001:
15.
am m i
27
RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR
3925
IKÕ SEADMISE ALA TÄNAVAVALGUSTUSKAABLI
15.
RAJAMISEKS
43
PROJEKTEERITUD VALGUSTUSE TOITEKAABEL
tee 6
PROJEKTEERITUD VALGUSTUSPOST
1 POSITSIOONI NUMBER
Jrk nr IKÕ ala 2 Ehitis/tehnovõrk
Katastriüksuse tunnus, Ala pindala, m
Kinnistu Töö nimetus:
Pos nr nimi ja sihtotstarve Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
(plaanil)
number Tinter-Projekt OÜ
Turu 34, 51004 Tartu Põhiprojekt
Te.5
l 221106
19801:011:0260 valgustuse Reg 10149499 n
Idrek i
@tne
trpo
rjek.
tee Töö Tellija:
2
1 1 5814550 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 4m toitekaabel Harku Vallavalitsus
100% transpordimaa
Amet: Nimi: Allkiri:
Projektijuht Indrek Lensment Joonise nimetus:
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt jaanuar 2025, töö nr 32-24-GEO. Mõõdistatud riiklikus Projekteerija: Arvo Vahtra
koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis. 13.01.2025 4.1 PP 1:500 59-24-TP
1
.3
14 7
L2 3
6
tee 9
2 4
:
.5 e 1
g 0
14 aa 1: 0
N 0
8 Y =5233
N
9 50
4 1
.4
3
9 14
. 9 6
14 .4 L2
.19 13
14 ee
t
0
4
14
. ge
aa
N
6
.5
14
3
.5
.11 14
1
14 3
18 .
. 14 5
14
Ori
. 3
6 14 8
.2
14 .17 .3
14
ent.
13
6
5 .18 e .3
14
.0
14 te 14
L= 11.
9 e
.9 la
i 4
g
13 Te v 0 .3
a
a .4 a
ra 14 14 N
3
K 4
.2 0
14 .3
11.
7
.0 0
9 14 2
14
. .3
14
4+95
4
73- 11
13.80 1
13.
9
7
Ori
. .
19801:
12
99
d
Ori
n
Naage
4+8
16 5 i 8
ent.
.
3 . .0 p .1
75
.9 14
14 14
ent.
13
Ori
19801:
011:
8
.1 3
R30m
Naage
0
I
NDIPI 14 .2
4+60
11
tee L2
TSEVÖÖ
ent.
14.16 0 . 4
TEEKAI
7 14
4+40
GI
. 14 .2
0731
14.27
I
RI 13
14
011:
5
7
4+20
14.16 .
13
tee 83
6
7
0161
14.13 2 12
4+00
14.04 . .
5
12 14
14 36
M S PK
.9
13
7
.
.3
13
5
14
.9
3+80
6 7
.3
7
.0 .
1
13
3+60
14
13
3+40
89
12
2.
4+29
4.
1 03 54 3.
1 39 1 3.
1 93
3.
.1
4.1
1 4.
1 7
1 1 3.80 7
1 75 1
TP
3. 8
4
1 .64 .
13
1
1 13
Kraav 13.
.83
47 70
6
1
1. 1
1
14.87
5.
1
.8
11 80
3.
.86
1
1.69 1
1.75 .9 1
2
A
13
2.
1 9
1 1
1.63 1
1.97 3 EL 5.30
1
Vaia pe
l akraav 1.91 31
14
1 3.
1
13.
88
1
1.77 1
1.88
13.9
2.
1 08
3.42 1
3. 4.
1 06 94 45
1
1.75 1 54 3.
1 79 4.
1 5.
1
11.
43 5
9
1 62 1
3.47
e L2 3.
1 15.
3.
1 57 luse
t 1
15.
80 ik
i 3.57
TP3
3.86 3.
1 ik ergl e
1 Vit 9. te
ääna- aan
86
3.73 1
3. 83 5.50
1 i
Kia-V 652
75 3.
1 t
iim 1
0 3 12. 35 a-V
02
141 001: 69 1
4.72 92 5.
1 1 67
3. 19801
: 4. 1 ään 31
13.87
TP
13 1 5.
TP
V
13.82
1
.9
12.
72
5.07 Kia -
i
1 10
4
84 114 :026
0
4.
1 011
3.
1 82 01: 39 29
0
3.
1 36 13.
18
22 198 15. 4.
1
14
5.
14.6
1
13.
4.96 17
TP
3.64 49 1 5.
.5
1 1
3.
1 75 3.
1 75
2
2
13. 1 59
4.
3.58 61
2 5.5
1 3.68
1 1 5.
1 29 1
67
13.
51 4.
1 85
69 3.
1 ELA 3.
1 91
3.
1 A
15.29
Tel
13. 70 15
15.17
60 4.
15
1 . 81
3.79 76 5.07 2 3.
1
.2
1 3.
1 87
i
13.
75 14. 1 26 1
a
71 5.
1
8
13. 4.
1
67
3.57
13.
65 4.
1 83 1 95
4. 5.
1 23 12 1
5.
1 08 .
5.
1 05 14 8
07 5.
1 0
1 15. 5
5.
1
1
13
5.
1 8
1 5.
1 1 5.03
5.
1 20 1
1
.7
5.
1 24 1 3.75
14 5
5.1
14
1
13
26
2
5.
1 5.
1 9
1
.6
.7
.0
38
5
5.
1
11.
14.92
42 30 15
4
5.
1 5.
1
11.
5.
1 6
1 . 3.91
13
15
0 1
Kr
24
4
13
19801:
46
.0
36
.0
5.
1
13
20
aa
5.
1 4.3
1
.9
3
Kuusel
1
9
48 22
5. 3.70
11.
5.
1 1 1
.6
52
0
v
5.
1
3.
1 78
4
TP
TP
1 49
5. 5.29
65- 11
1
15.1
03
15.00
4.
1
15.
011:
adva
TP
97
14
3.
20
2
3.
1 83 1
14.
14
4.
1 1
1 4.
1 05
14
45
1137
4.
1
.1
14.
.13
.
i
la
8
Te
14.22
.3
27
37
3.
1 76
4.6
1
26
1
2
4.
1 02
86
L= 23.
3.
1
14.22
14.06
4.
1 1
1
14.27
4.
1 04
7
19801:
Li
IR30m
i
I
ÖNDIP
vaaug
E TSEVÖ
KAI
ITE
011:
Y I
RIG
=5234
50
u
1025
X= 658
4800
LEPPEMÄRGID
KRUNDIPIIR
PROJEKTEERITUD JALGTEE ASFALTKATE
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR IKÕ SEADMISE ALA JALGRATTA- JA JALGTEE
EHITAMISEKS
2 POSITSIOONI NUMBER
Jrk nr IKÕ ala 2 Ehitis/tehnovõrk
Katastriüksuse tunnus, Ala pindala, m
Kinnistu Töö nimetus:
Pos nr nimi ja sihtotstarve Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
(plaanil)
number Tinter-Projekt OÜ
Turu 34, 51004 Tartu Põhiprojekt
Te.5
l 221106
19801:011:0260 jalgratta- ja Reg 10149499 n
Idrek i
@tne
trpo
rjek.
tee Töö Tellija:
2
1 2 5814550 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 51 m jalgtee Harku Vallavalitsus
100% transpordimaa
Amet: Nimi: Allkiri:
Projektijuht Indrek Lensment Joonise nimetus:
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt jaanuar 2025, töö nr 32-24-GEO. Mõõdistatud riiklikus Projekteerija: Arvo Vahtra
koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis. 13.01.2025 4.2 PP 1:500 59-24-TP
Turu 34, Tartu 51004, tel 7 475 333, registrikood 10149499.
mtr nr EEP003340, E-mail:
[email protected]
TELLIJA: Harku Vallavalitsus
TÖÖ: 59-24-TP
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee
PÕHIPROJEKT
PROJEKTIJUHT: Indrek Lensment
kutsetunnistus nr 176374
Teedeinsener, tase 7
PROJEKTEERIJA: Arvo Vahtra
Tartu, jaanuar 2025
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
SISUKORD
I SELETUSKIRI ........................................................................................................ 4
1. ÜLDOSA............................................................................................................. 4
1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID ........................... 4
1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD ..................................................... 5
1.3 TEOSTATUD UURINGUD ........................................................................... 5
1.4 PROJEKTIGA SEOTUD ERIOSADE PROJEKTID ...................................... 5
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ....................................................... 5
2.1 MAAKASUTUS ............................................................................................. 6
2.2 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID .................................................. 6
3. UURINGUTE TULEMUSED ............................................................................... 6
3.1 GEOTEHNILISED UURINGUD .................................................................... 6
3.2 GEODEETILISED UURINGUD .................................................................... 6
4. PROJEKTLAHENDUS ....................................................................................... 7
4.1 ÜLDANDMED ............................................................................................... 7
4.2 PLAANILAHENDUS ..................................................................................... 7
4.2.1 JALGRATTA – JA JALGTEE ........................................................................... 7
4.2.2 MAHASÕIDUD.................................................................................................. 7
4.3 VERTIKAALGEOMEETRIA .......................................................................... 7
4.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED ......................................................................... 8
4.5 MULLATÖÖD ............................................................................................... 8
4.6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID ................................................................. 8
4.7 VEE ÄRAJUHTIMINE ................................................................................... 9
4.7.1 KRAAVID JA TRUUBID .................................................................................. 9
4.8 MAAPARANDUS ........................................................................................ 10
4.9 LIIKLUSKORRALDUS ................................................................................ 10
5. TEHNOVÕRGUD ............................................................................................. 11
5.1 SIDERAJATISED ....................................................................................... 11
5.2 ELEKTRIPAIGALDISED............................................................................. 11
5.3 VALGUSTUS .............................................................................................. 11
6. KESKKONNAKAITSE ...................................................................................... 12
7. HALJASTUS..................................................................................................... 12
8. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................... 12
8.1 ÜLDOSA..................................................................................................... 12
8.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD............................................................................ 13
8.3 PÕHILISTE TÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................... 13
8.4 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS ..................................................... 13
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 2
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
II LISAD
1. Lähteandmed
2. Kooskõlastused
3. Ehitustööde kululoend
III JOONISED
1 Asendiplaan 1:500 1
2 Vertikaalplaneering 1:500 2
3 Tüüpristlõiked 1:100 3
4 Pikiprofiil 1:1000/100 4
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 3
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA
Käesolev põhiprojekt on koostatud Harku Vallavalitsuse tellimusel ning käsitleb riigimaantee
nr 11410 Kiia-Vääna-Viti äärse kergliiklustee põhiprojekti lõigus Väänatamme tee bussipeatus
kuni Naage tee. Projekti koostamisel on aluseks võetud Harku Vallavalitsuse poolt väljastatud
tehniline kirjeldus.
Projekti eesmärgiks on Väänatamme tee ja Naage tee vahelisel lõigul liiklusohutuse taseme
tõstmine, eraldades jalakäijate ja jalgratturite liikluse mootorsõidukitest. Jalgratta- ja jalgtee
(edaspidi kergliiklustee) ja sinna kõrvale tänavavalgustuse ehitamisega jätkatakse Väänatammi
tee bussipeatuseni viivat kergliiklusteed.
Tellija: Harku Vallavalitsus reg.kood 75014132
Kallaste tn 12, Tabasalu, Harku vald, Harjumaa 76901
Kontaktisik: Raivo Altmets, tel. 55 532860,
[email protected]
Projekteerija:Tinter-Projekt OÜ
Turu tn 34, Tartu 51004
tel 7475333
e-post:
[email protected]
Kontaktisik: Indrek Lensment, tel. 5221106
Tehniline projektdokumentatsioon koosneb järgmistest osadest:
TEEPROJEKT
1 SELETUSKIRI
2 LISAD
3 JOONISED
TEISED PROJEKTUD
1 VÄLISVALGUSTUSE PROJEKT
UURINGUD JA ARUANDED
1 GEODEETILISED UURINGUD
1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID
• Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1);
• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (RT , 03.08.2015, 101);
• EVS 843:2016 Linnatänavad;
• Tee projekteerimise normid (RTL 05,08,2015 nr 106, „Maanteede projekteerimisnormid“);
• Transpordiameti 19.01.2023 käskkiri nr 1.1- 7/23/9 „Riigiteede liikluskorralduse juhend“;
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 4
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT, 01.02.2020);
• Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel (MA 2018-009);
• Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096 kinnitatud Teetööde
tehnilised kirjeldused;
• Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001 „Muldkeha ja dreenkihi
projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“;
• Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314 "Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhis;
• Maanteeameti peadirektori 30.01.2015.a käskkiri nr 0024 „Asfaldi geotekstiilide
projekteerimise ja paigalduse juhis“
• Maanteeameti peadirektori 22.11.2016.a. käskkirjaga nr 0215 kinnitatud „Killustikust
katendikihtide ehitamise juhend“;
• Maanteeameti peadirektori 22.04.2016.a käskkiri nr 0093 „Juhis passiivse ohutuse
tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil (juhend nr 2016-1)“;
• „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ EVS 613;
• „Teemärgised ja nende kasutamine“ EVS 614;
• Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded (RT, 14.04.2016
nr 34).
Juhendid ja õigusaktid on saadaval Transpordiameti koduleheküljel
https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid
1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD
Projekti koostamisel on aluseks võetud Harku Vallavalitsuse poolt väljastatud Lisa I:
Harku Vallavalitsuse 12.11.2024 korralduse nr 444 juurde projekteerimistingimused Harku
vallas Vääna külas ja Vaila külas riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee ääres kulgeva
jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti (tööprojekti staadiumis) koostamiseks.
Projektalaga on seotud järgnevad üldplaneeringud:
• Harku valla üldplaneering - kehtestatud 17.10.2013 otsusega nr 138
Planeeritud kergliiklustee lõiguga ei külgne detailplaneeringuid.
1.3 TEOSTATUD UURINGUD
• Geodeetilised uuringud – Tinter-Projekt OÜ, töö nr 32-24-GEO, jaanuar 2025a.
1.4 PROJEKTIGA SEOTUD ERIOSADE PROJEKTID
• Välisvalgustuse projekt, koostatud OÜ Eltam poolt. Töö nr 00101-25 01.2025 a. Töö
eraldi kaustana.
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
Projekteeritav kergliiklustee lõik asub Harju maakonnas, Harku vallas, Vääna külas. Käsitletav
lõik asub riigimaantee nr 11410 Kiia-Vääna-Viti ääres km 6,92-7,43.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 5
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Olemasolev asfaltbetoonkattega maantee lõik on teekatte laiusega ca 7,0 m ja ca 0,5-0,6 m
laiused kruusast peenrad. Käsitletaval alal puuduvad jalgratta- ja jalgteed.
Maanteega nr 11410 külgnev kergliiklustee trassikoridori jaoks on moodustatud eraldi
katastriüksus Vääna-Viti kergliiklustee L2. a Käsitletav ala kuulub kõlvikulise koosseisu järgi
haritava maa hulka ehk täpsemalt asub rohumaal. Teemaa laius on lõigul 5-6,5m.
Trassikoridorile jääb üks erakrundi kruusakattega mahasõit.
Tänavavalgustus on olemas Vääna külas Väänatamme tee bussipeatuse ümbruses.
2.1 MAAKASUTUS
Kergliiklustee trass kulgeb järgmistel katastriüksustel:
1. Naage tee L26 katastritunnus 19801:011:0731, transpordimaa 100%;
2. Kiia-Vääna-Viti kergliiklustee L2 katastritunnus 19801:001:3652, transpordimaa 100%;
3. 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee katastritunnus 19801:011:0260, transpordimaa 100%;
Projektlahendusega on ette nähtud kergliiklustee kulgemine ainult munitsipaal- või riigimaa
kruntidel ning maaeraldusi pole vaja teha. Kergliiklustee katte serva kaugus maantee sõiduraja
servast on enamjaolt vahemikus 7-8,6 m. Vahemikus PK 4+41 - 4+76 kulgeb jalgtee
trassikoridor osaliselt riigitee alusel maal truubipäise tõttu. Selle lõigu kohta on koostatud
isikliku kasutusõiguse plaan projekti koosseisus.
2.2 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID
• Telia Eesti AS-le kuuluv kasutuses olev maakaabel ristub projekteeritava JJT-ga PK
0+22 ja 4+41. Projekteeritava JJT-st vasakul pool asfaltkattest 1m kaugusel samas
kohas ristuva kaabliga asuvad kaks sidekaevu.
• ELA SA siderajatis asub riigimaantee muldkehas 2-6m kaugusel JJT-st.
• Elektrilevi OÜ-le kuuluva keskpinge õhuliini ristmeväli paikneb PK 4+75.
• PK 4+67 juures ületab kergliiklustee maaparandussüsteemi eesvoolu betoontruupi
(D1000).
3. UURINGUTE TULEMUSED
3.1 GEOTEHNILISED UURINGUD
…
3.2 GEODEETILISED UURINGUD
Käesoleva projekti geodeetilise alusmaterjalina on kasutatud Tinter-Projekt OÜ poolt
detsembris 2025 aastal koostatud geoalust, töö nr 32-24-GEO.
Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatide süsteemis L-EST’97 ja kõrgused on antud EH
2000 kõrguste süsteemis.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 6
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
4. PROJEKTLAHENDUS
4.1 ÜLDANDMED
Projektiga on ette nähtud riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti lõigul km 6,92-7,43 vasakule poole
ja eraldi muldel kergliiklustee ehitamine.
Trassi plaanilahendus on kokku lepitud Tellijaga ning asukoht on kooskõlas kehtiva
üldplaneeringuga. Üldine projekteerimistase on „rahuldav“.
Projekteeritava teelõigu põhilised näitajad:
• Projekteerimise lähtetase „rahuldav”
• Projektkiirus sõiduteel 90 km/h
70 km/h
50 km/h
• Kergliiklustee katte laius 2,0 m
• Kergliiklustee peenra laius 0,25 m
4.2 PLAANILAHENDUS
4.2.1 JALGRATTA – JA JALGTEE
Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee lõik kulgeb Väänatamme tee bussipeatusest kuni Naage tee
kinnistuni (19801:011:0731) paralleelselt ja kogu ulatuses vasakul pool Kiia-Vääna-Viti riigiteed.
Projekteeritud 2,0 m laiune ja 491 m pikkune jalgratta- ja jalgtee asub riigitee kaitsevööndis
paiknedes peamiselt munitsipaalomandis oleval transpordimaal. Ainult lõigus PK 4+41 - 4+76
on vajalik projekteerida JJT ümber truubi päise, mistõttu paikneb kergliiklustee selles osas
riigitee alusel maal.
Üldjuhul eraldusriba laius maantee sõiduraja servast kuni JJT katte servani on vähemalt 7 m va.
lõigus kus tuleb minna ümber truubi päise on see 5,6-7m
4.2.2 MAHASÕIDUD
Projekteeritud jalgratta-ja jalgteega PK 4+29 ristuv olemasolev mahasõit põllule/rohumaale on
ette nähtud rekonstrueerida, mis tähendab uue katendi ehitamist.
Seda kinnistut teenindav mahasõidu tee rajatakse tüüpse lahendina 3,5 m laiuse, 10 m pikkuse
ja 1 kihilise asfaltkattega. Mahasõidu kattele lisanduvad 1,0 m laiused purustatud kruusast
kattega tugipeenrad, mis viiakse sujuvalt kokku maantee peenardega.
4.3 VERTIKAALGEOMEETRIA
Jalgratta- ja jalgteele on projekteeritud ühepoolne põikkalle 2,0% maanteest eemale.
Ristumistel mahasõitudega viiakse sujuvalt projekteeritud põikkalded kokku mahasõidu
kaldega.
Kergliiklustee profiil ja kõrgus olemasolevast maapinnast on projekteeritud arvestusega,
tagamaks uue mulde ehitusel optimaalsed mullamahud. Pikikallete osas järgib projekteeritud
JJT enamasti ja üldjoontes maapinna profiili kuid samas on projekteeritud mulde kõrgus seotud
olemasolevate kraavide ja truupidega. Minimaalne pikikalle jääb projekteeritud JJT-l 0,5 %
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 7
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
ning maksimaalne 6,48 %, mis tekib mahasõidu pinnalt üleminekuga eesvoolukraavi kõrvale.
JJT pikikalle kraavi kõrval sõltub mahasõidu kõrgusest ning külgneva kraavi asukohast. JJt
kõrgust ei saa selles lõigus suurendada kuna siis laieneks muldkeha kraavi ning hakkaks
vähendama voolu ristlõiget.
Vertikaalkõverate raadiused on minimaalsemad mahasõituga ristumiskohtas. Miinimum
näitajad on kumeral vertikaalkõveral R= 700 m ja nõgusal vertikaalkõveral R= 100 m.
Projekteeritud vertikaalplaneerimine on näidatud joonisel 2.
4.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED
Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katte laius on 2,0 m. Projekteeritud telje asukoht ristlõikes
asub teekatte paremas servas.
Kergliiklusteele on ette nähtud haljastusega kaetud tugipeenrad laiusega 0,25 m.
Projekteeritud kergliiklustee mulde laius on olenevalt pikiprofiilist vahemikus 3,5-5 m. Mulde
pealtlaius on koos mullaga kaetud peenardega 2,5 m ja asfaltkatend 2,0 m. Mulde nõlvade
kalded profileeritakse 1:3 kaldega ja eesvoolukraavi lõigus, kuhu paigaldatakse ka jalgteepiire
on nõlvakalle 1:1,5. Kraavi nõlv kindlustatakse geokärjega 15m ulatuses. Nõlvad viiakse
sujuvalt kokku olemasoleva maapinnaga või profileeritakse olemasoleva kraavi põhjani.
4.5 MULLATÖÖD
Projektiga ette nähtud katendikihtide paigaldamiseks tuleb kergliiklustee alla jäävad aluskihid
ja pinnas välja kaevata sügavuseni, mis vastab minimaalselt projekteeritud
katendikonstruktsiooni paksusele ning eemaldatava kasvupinnase kihi põhjani.
Muldkeha materjali väljakaevamisel saadav sobimatu pinnas on ette nähtud äraviimiseks.
Juurdeveetavast pinnasest täitematerjali minimaalne filtratsioon peab aktiivtsoonis olema k≥0,5
m/ööp.
Mulde nõlvad tuleb alates trassi algusest kuni PK 4+00 profileerida 1:3 kaldega ning sealt edasi
kuni lõpuni olenevalt olukorrast, et jalgtee mulde nõlv sujuvalt olemasoleva maapinnaga kokku
viia. Lõigus (PK 4+32-4+51) kus eesvoolukraav on vahetult kõrval tuleb muldkeha
vasakpoolne nõlv kujundada kaldega 1:1,5.
Mulde aluskihiks on ette nähtud kruusliivast või liivast kiht muutuva paksusega. Dreenkihi
materjali filtratsioon - Kf ≥ 1,0 m/ööp. Jalgratta- ja jalgtee süvendi põhi tuleb välja kaevata ning
enne mulde aluskihtide paigaldamist aluspinnas tihendada (min kt=0,95). Dreenkihi
tihendustegur – kt= 0,98.
4.6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID
Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend MA
2017-003“. Katendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt Elastsete teekatendite
projekteerimise juhendile).
Mahasõitude katendikonstruktsioonid on valitud vastavalt Maanteeameti
tüüpkatendikonstruktsioonidele või varasemates projektides heakskiidu saanud
katendikonstruktsioonidele.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 8
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Valitud katendikonstruktsioonid on järgmised:
Tüüp-I mahasõit kinnistule
AC 8 surf 6 cm
Killustikalus fr 4/32 (E=170 Mpa) 25 cm
Dreenkiht (k≥1m/ööp) (E=65 Mpa) 25 cm
Olemasolev pinnas ja/või täitepinnas
liivast k≥0,5 m/ööp (vajadusel)
Jalgtratta- ja jalgtee (kergliiklustee) katend
AC surf 8 5 cm
Killustikalus fr 4/32 mm (E=140 Mpa) 20 cm
Dreenkiht (k≥1m/ööp) (E=65 Mpa) 20 cm
Olemasolev alus või täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp muutuv
Mahasõidu peenar
Purustatud kruusast segu nr 6, fr 0/32 6cm
Aluspind
Mahasõidu üleminek
Purustatud kruusast segu nr 6, fr 0/32 15 cm
Killustikalus fr 4/32 (E=170 Mpa) 25 cm
Olemasolev muldkeha
Haljastus
Muru (klass III)
Kasvupinnas 5-7 cm
Täitepinnas, vajadusel
Kergliiklustee asfaltbetoonkatend
• asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL 20 900-1500
• killustik AKÖL 20 500-3000
Tugipeenrad:
• Purustatud kruusa terastikuline koostis peab vastama Tee ehitamise kvaliteedi nõuete
(03.08.2015 nr 101) lisa 10 (sidumata segude terastikuline koostis) segu nr 6 nõuetele.
4.7 VEE ÄRAJUHTIMINE
4.7.1 KRAAVID JA TRUUBID
Sademeveed valguvad põhilises osas paremale poole JJT kus paikneb kraav ja heinamaa.
Projekteeritud JJT ja maantee muldkeha vahele moodustuv sulglohk, mille kokkuvoolamise
pikkus PK 1+13 – 3+16 vahemikus on ca 160m. Kõige madalamasse kohta on projekteeritud
plasttruup DN300. Ülejäänud lõikudes on valgalad nii väikesed, et sademevesi jõuab maasse
imbuda.
Uusi kraave ei kaevata. Projekteeritud truubi väljavoolu otsast planeeritakse maapinna kalle nii
et sademevesi jõuaks eesvoolu kraavi.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 9
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Kergliiklustee alla paigaldatavatel truubitorudel peab olema rõngasjäikus SN8. Plastikust
truupidel kasutada PE või PP toru. Plastiktorud peavad vastama standardi EN 13476 nõuetele.
Kasutatavad truubid peavad omama valmistajatehase sertifikaati, mis lubab neid kasutada
sõidutee aluste truupidena.
Käesoleva projektiga rajatakse projekteeritava JJT-le 1 truup d=300 mm, et sajuvesi juhtida läbi
projekteeritava mulde olemasolevasse kraavi.
Truubid tuleb välja ehitada vastavalt plaanijoonistele. Projekteeritud truubitoru päised ning
samuti väljavoolu otsad tuleb kindlustada killustikpuistega fr32-63.
4.8 MAAPARANDUS
Projektiga külgneval alal PK 0+00 – PK 2+65 paikneb kuivendussüsteemi reguleeriv võrk
(kood 4109450010220) mille pindala on 108 ha. PK 2+68-4+70 külgneb projekteeritav JJT
eesvooluks olev Vaila peakraaviga mille pikkus on 1,7km ning valgala kuni 10 km2.
Nimetatud kraav suubub Vääna jõkke. Kraavi põhja kõrgused jäävad antud lõigus vahemikku
11,93 – 12,22 m. PK 4+67 ületab JJT muldkeha eesvoolukraavil olevat betoontruupi DN1000.
Kaevetööd truubini ei ulatu st. konstruktsiooni põhja ning truubitoru lae vahele jääb ca 0,5m
puutumata pinnast.
Projektiga külgnevale alale on geodeetilisel alusel näidatud drenaaži süsteemi torude
orienteeruvad asukohad Põllumajandusameti arhiivis olevate vanade teostusjooniste põhjal.
Seetõttu on plaanil kujutatud torustike asukohad orienteeruvad.
PK 0+00 – PK 2+65 võivad mõned dreenitoru otsad jääda kaevetööde tsooni.
Kuna drenaaži harud on kaldega teest eemale, siis süsteemi toimimisele tee-ehitus mõju ei
avalda. Kaevikus väljatulevad torud suletakse otstest toruotsakutega.
Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada maaparandussüsteemi rajatisi. Maaparandussüsteemi
kahjustamise korral peab kahjustuse tekitaja selle kõrvaldama.
Maaparandusrajatised tuleb ehitada või korrastada vastavalt maaparandusseaduses esitatud
nõuetele.
Nõuetele vastavad tüüpjooniste ja nõuetega saab tutvuda PMA kodulehel.
https://pta.agri.ee/pollumehele-ja-maaomanikule/maaparandus-ja-
kasutus/maaparandussusteemid
4.9 LIIKLUSKORRALDUS
Projekteeritud liiklusmärgid kergliiklusteel kuuluvad suurusgruppi 0. Liiklusmärgi alus
valmistada alumiiniumist, paksusega 1,85 mm. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel
kasutada II- klassi valgust peegeldavat kilet.
Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja
seinapaksus 2,2 mm. Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS
613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine.
Teemärgistus paigaldatakse vastavalt projekti asendiplaanile märgised 974/975 tehakse
värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614
Teemärgised ja nende kasutamine”.
Kergliikluspiire peab vastama CEN/TR 16949:2016 „Teepiirdesüsteemid- jalakäijate
ohutussüsteemid- jalakäijate piirded“ nõuetele. Minimaalsed nõuded: kõrgusklass (Hp) - B
(1,1m) , detailide vahe tohib olla kuni 300 mm (Ds=300). Kogu konstruktsiooni
koormustaluvus (Qhk) - C (1,0 kN/m);
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 10
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Projekteeritud liikluskorraldus on näidatud joonisel 1.
5. TEHNOVÕRGUD
5.1 SIDERAJATISED
Projekteeritava JJT-ga külgnevatel aladel paiknevad siderajatise asukohad on näidatud
käesoleva projekti plaanijoonisel nr 1 .
ELA SA siderajatised asuvad riigimaantee muldes, mis jäävad JJT kaevetööde alast väljapoole.
PK 4+29 juures ümberehitatava mahasõidu alt läheb läbi ElaSA kaabel. Projektis on arvestatud
nii, et kaabli kohalt ei kaevata välja liivpinnast, vaid ainult killustikaluse paigaldamiseks vajalik
pinnase maht, mis on näidatud ka ristlõike joonisel.
Telia Eesti AS-le kuuluvad ja kasutuses olevad maakaablid projekti alal ristuvad PK 0+22
ning 4+41 juures JJT muldkehaga. Samade pikettide juures vasakul pool ca 1m kaugusel
paiknevad sidekaevud. PK 0+20 ja 4+41 toimub ristumine sidekaabli ja paigaldatava
valgustuse toitekaabliga. Enne valgustuse toitekaabli paigaldust tuleb välja surfida sidekaabli
täpne paiknemine.
Sideehitiste kaitsevööndis tegevuste planeerimisel ja ehitiste projekteerimisel tagada sideehitise
ohutus ja säilimine vastavalt EhS §70 ja §78 nõuetele. Tööde teostamisel sideehitise
kaitsevööndis lähtuda EhS ptk 8 ja ptk 9 esitatud nõuetest, määrusest „Ehitise kaitsevööndi
ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“,
kohaldatavatest standarditest ning sideehitise omaniku juhenditest ja nõuetest.
Sideehitise kaitsevööndis on sideehitise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib
ohustada sideehitist. Sideehitise kaitsevööndis võib töid teostada ainult Telia volitatud esindaja
poolt väljastatud tegutsemisloa alusel. Tegutsemine Telia sideehitiste kaitsevööndis on lubatud
peale selle kättenäitamist järelevalve töötaja poolt ning selle fikseerimist kahepoolselt
allkirjastatud aktis.
Teostatavate tööde käigus tagada kujad, sideehitiste terviklikkus ja kaitsemeetmete
rakendamine.
5.2 ELEKTRIPAIGALDISED
Projekteeritud alal asub Elektrilevi OÜ-le kuuluv keskpinge õhuliin, mis ristub PK 4+75 kohal
ehitatava jalgratta- ja jalgteega. Kuna ehitatava JJT pind jääb kogu ulatuses maantee
olemasoleva katte pinnast madalamaks on ristmevälja kõrgusgabariit tagatud.
Kergliiklustee ehitamisel arvestada elektrivõrkude kaitse-eeskirjade ja servituudialadega.
Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5 m kõrguste mehhanismidega
peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks
esitada taotlus eteeninduses aadressil:https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/
kaitsevoondi-kooskolastused
5.3 VALGUSTUS
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 11
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Projekteeritud valgustuse liinide väljaehitamine on lahendatud maakaablitega AXPK 4G25
mm2. Kaabel on projekteeritud paigaldamisega täies ulatuses De75 mm, 750N, PVC
kaablikaitsetorusse. Välisvalgustusmastideks projekteeritava lõigu ulatuses on ette nähtud
kasutada h = 6 m, koonilisi kuumtsingitud (tipuga 60 mm) terasest maste. Valgustid
paigaldatakse mastile ilma konsoolita.
Valgustus on antud Eltam OÜ poolt koostatud põhiprojektis - töö nr 00101-25. Töö on esitatud
eraldi kaustana. Projekteeritud uus tänavavalgustus on näidatud ka teeprojekti plaanijoonistel
1 ja 2.
6. KESKKONNAKAITSE
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt
esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud
jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise
litsentsi omavatele ettevõtetele.
Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.
7. HALJASTUS
Projektis näidatud teega külgnevad alad, mis tuleb haljastada kasvumulla ja murukülviga.
Haljasalad rajada 7-10 cm paksusele kasvupinnasele. Ehitustööde käigus rikutud või
kahjustatud haljasalad tuleb samuti taastada.
Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära.
See ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte ning ei tohi olla liiga tihke ja
paakunud: peab surumisel kergesti lagunema. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei
ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Muruseemnesegu
tuleb külvata vähemalt 20 g/m2.
Projektiga on ette nähtud likvideerida olemasolevaid üksikuid puid, ja põõsaid mis jäävad ette
projekteeritud trassile. Likvideerimine on näidatud ära asendiplaani joonistel ja mahtudes.
Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus
lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole
teisiti kokku lepitud.
8. TÖÖDE TEOSTAMINE
8.1 ÜLDOSA
Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest,
standarditest, normdokumentidest ja juhenditest, mis on kättesaadavad Maanteeameti
veebilehel www.mnt.ee rubriigist “JUHENDID”. Ehitaja peab järgima kehtivat seadusandlust.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama
kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde
teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema
kooskõlas tööde Tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada
kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 12
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee
ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse vallavalitsusega.
8.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD
Ehitamise ajal tuleb juhinduda määrustest "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" (RT,
13.07.2015 nr 90) ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse
korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ (Maanteeameti peadirektori
29.12.2017.a käskkiri nr 0334).
Puude ja põõsaste eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha teemaa-ala
ulatuses.
Kännud ja kõlbmatu pinnas tuleb utiliseerida. Kooskõlas „Teetööde tehnilised kirjeldused”
tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks
vähemalt augu kõrval olevat samaväärset pinnast.
Kasvupinnas koorida tee maa-alalt ulatuses, mis on vajalik teemulde või teemulde laienduse
ehitamiseks. Kasvupinnas ladustada, hiljem kasutada haljastustöödel. Ehitada tehnovõrgud
vastavalt neile koostatud projektide lahendustele.
8.3 PÕHILISTE TÖÖDE TEOSTAMINE
Katendi ehituseks on sobiv järgmine tehnoloogia:
• Võsa ja üksikpuude eemaldamine, juurimine ja puidu käitlemine.
• Kasvupinnase eemaldamine mulde alt keskmiselt 20 cm. Selle alune pinnas kaevatakse
vastavalt pikiprofiilile ja arvestusliku liivast aluse (dreenkihi) paksuse osas välja.
• Ehitada välja valgustuse toitekaabelliin ja paigaldada kannvundamendid.
• Planeeritud ja tihendatud muldele paigaldatakse kihtide kaupa täiteliiv ja peale
dreenkiht hmin= 20 cm. Dreenkihi põhi peab olema 4%-se kaldega.
• Paigaldada killustikalus ja AC 8 surf kiht. Killustikalus ehitada mulde nõlvani.
• Planeerida kergliiklustee nõlvad ja paigaldada haljastus - kasvumuld ja murukülv
• Paigaldada purustatud kruusast (segu 6) peenra kindlustus plaanil näidatud
mahasõidutee raadiustele.
8.4 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS
Detailse ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab enne ehitustööde algust töövõtja ja
kooskõlastab täiendavalt Tellijaga. Ajutine liikluskorraldus peab vastama juhendile „Juhend
liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ MA 2018-009
Kogu projekteeritaval lõigul tagatakse olemasoleval sõiduteel maksimaalselt läbiv
kahesuunaline liiklus ehitusperioodi ajaks.
Seletuskirja koostaja: Arvo Vahtra
10.01.2025
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 13
4+63
ee 11410
4+29
ee 11410
Viit
t
Ristumiskoha ületus 5,5 m
Vääna-
it
17
Vi
Vääna- t
0.50
a-
17
i
r
Ki
i
2.00
kü.pi
16
a-
torupiire h=1,1m muld 7-10cm +murukülv
i
kü.pir
i
Ki
16
15 Purustatud kruusast kokkuviik h=10cm 8.40
2%
15 2.00 7%
5 1:
3
14 1,
v
1:
e ser
3% 2%
ca
14
.
asf t
kat
13
dekaabel
Ristumiskoha asfaltkatend
13 AC 8 surf (100% tardkivimi segu) h=6 cm
Ridakillustikalus 4/32 h=25 cm
ELA si
12 JJT asfaltkatend Liivast dreenkiht k³1 m/ööp. min 20 cm
AC 8 surf (100% tardkivimi segu) h=5 cm
Ridakillustikalus 4/32 h=20 cm 12
11 Liivast dreenkiht k³1 m/ööp. min 20 cm
Liivast täitekiht k³0,5 m/ööp. vajadusel
15 10 5 0 -5 -10 -15
10
-15 10 5 0 -5 -10 15
4+40 1+40
Viit
t ee 11410
20
Vääna-
17
ee 11410
19
a-
16
i
Ki
Viit
t
torupiire h=1,1m muld 7-10cm +murukülv
Vääna-
i
kü.pir
15 Kraavi nõlva kindlustus 0.50 18
geokärjega h=100mm
r
a-
i
täide killustikpuiste fr 32-63mm
kü.pi
i
Ki
14 2.00
17 muld 7-10cm +murukülv muld 7-10cm +murukülv
2% 0.25
2.00
v
5
e ser
1,
13 4-
1,
1:
16 2%
t
1: 1:
kat
3
1: 3
JJT asfaltkatend
.
asf
AC 8 surf (100% tardkivimi segu) h=5 cm
12 Ridakillustikalus 4/32 h=20 cm
15 JJT asfaltkatend
Liivast dreenkiht k³1 m/ööp. min 20 cm
AC 8 surf (100% tardkivimi segu) h=5 cm
Liivast täitekiht k³0,5 m/ööp. vajadusel
Ridakillustikalus 4/32 h=20 cm
11 nõlva lõigatud astmed
14 Liivast dreenkiht k³1 m/ööp. min 20 cm
Liivast täitekiht k³0,5 m/ööp. Liivast täitekiht k³0,5 m/ööp. vajadusel
kindlustatava kraavilõigu ulatuses
10 5 0 -5 -10
10
Töö nimetus:
15
-15 10 5 0 -5 -10 Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
Tinter-Projekt OÜ
Turu 34, 51004 Tartu Põhiprojekt
Te.5
l 136615
Reg 10149499 Meels
i@tn
itep
rroe
jk.
tee Töö Tellija:
Harku Vallavalitsus
Amet: Nimi: Allkiri:
Projektijuht Indrek Lensment Joonise nimetus:
Jalgratta- ja jalgtee tüüpristlõiked
Projekteerija: Arvo Vahtra
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
Projekteerija:
15.01.2025 3 PP 1:100 59-24-TP
X= 658
1
.3
14 7
L2 3
6
ee 9
Ori
t 4
:
4500
2 1
.5 ge 0
14 aa 1: 0
ent.
N 0
8 Y =5233
N
9 50
4 1
.4
3
9 14
Y . 9 6
=5234 14 .4 L2
00 .19 13
L= 5.
1
6.44 14 ee
t
0
4
14
. ge
aa
6
N
6
.5
Ori
14
1
6.33 3
5
16.
.
0+00
11 14
ent.
. 1
14 3
12- 16
1
6.29 18 .
16.
. 14 5
0+20
14
Ori
. 3
6 4
Ori
92
1
6. .2 1 8
22 17 .3
Ori
14
Ori
.
14
0+40
ent.
13
.
1
6.1
11
8
ent.
6
18 e 3
N
ent.
1
6.1 5 . .
ent.
5 e
.0
14 t 14
0+60
14
L= 11.
19801:
o 9 e
l
.o 9 a g
Kraavi
l
evL 1
5.75 . i
l 4 a
0+80
Tel
i 1
6.24 M 13 Te v
a a 0 .3 a
541a
VÄÄNA
.4
ra 14 N
TAMME
TEE
14
3
541a
TAMME
K
TEE
4
001:
VÄÄNA
1+00
.2 0
põl
1 1
Ori
6.1
5 6.1 1 1
5.
ev LM
3 5.46 56 .3
1
6.1
8 1
5.44 14
11.
7 1
14
2
0 9 2
2
0
l
1
6. .
3718
. .3
1+20
23
u
Ori
1
6. 14
ent.
31 14
4+95
16.
1
6. 4
73- 11
22
TP1
16. 1
ol
Ori
71 13.80
13.
16.
66 TEEKAI 9
.
7
ent.
1
Ori
6. PVC torus sügavusel
1 min. 1,2m T
ol
1+40
5. .
92
79
30897 81 SEVÖÖ 12
.
99
1 ND3 d
Ori
1 6.
ent.
6.
Ori
71 73 0m SÕ n
4+8
1
6.47 6/6,9W IDURAJ 16 5 i
16.
8
ent.
1
.
p
NAAG E
6.80 16. ASERV 3 . .0 .1
1+60
86
75
1
6.48 9 14
1
5. AST
ent.
. 14
43 14
644
ent.
16.70
Ori
1 13
Ori
17
1
6.89 5.53
19801:
19
15. 8
16
975 8
66
1+80
30896 .1 3
tee
974
1
5.1
16.83
7
N aage
1
16.94
0
6.45 1
4. 14 .2
80
1
.
4+60
5. 87 1
4. 11
ent.
52
2
42
ent.
0
16.86
14.16
13.85
. 4
6/6,9W
2+00
7 14
16.93
4+40
12.37
1
5. . 14
4
1
6. 28
1 36
13 .2
1:
11410 7.
00 15.
13.79
LM
66 14.27
14
12.31
Ki 1
4.
ia 02 r
ie
2+20
- V i
011:
011:
p
I
1 1
ääna- 7.07 6. 15.
ou
5 r
nfo
EL 14
7t
ev LM
A 62 1 e
V 5. e
4+20
i
timaa 79 14.16 ag
lt . 8t
ev
435
19801 nt
e e j 13
tee 83
2+40
14.04
: m
ol
011: 9
0260 7L= 31
TP
30898
TP
172
7.
821
0161
0161
3a
14.13 12
.
2
4+00
1 .
ol
ol
1
7.00 6.22 PA1 1 14.08 14.04 .
2+60
4.
5
1
75
1 2 e 12 14
5. r
i Ha Väl
14 36
i
M S PK
45 6/6,9W p ku j
r aa
u
.9
1
7. 15.
o
etr Va r va
13
1
.
av t
7
1
7 66 5. ki ll ud
TP
A 44 e
r
j ai
t
al
ol
kl l
15.
g
i t
l
.
s
1
5. a
j
loa use
.3
13
1
.5 15. 77 l
2+80
2 66 89
400 m
5
14
15.
4
.9
50
3+80
1
6. 1
5. 6 7 1b
89 60 7m
.3
05
1
4. L=1 .0 .7
351
93
1
1 13 30
16
5.
435
Kraav
25
3+60
14
1
3+00
7.08 1 1 13
3+40
1
7. 6.71 5.53 30908
445
03 30895
3+20
15.
56 30899 1
4.40 35
1
1
6. 1 1
4.07
1 88 F3 5.27 89 6/6,9W
15.
7.
12
01 2.
6/6,9W
4+29
1 93
13
14.
1 1 1
6.61 ELA 1
5.45 1
4. 4.
1 03 54 3.
1 39 3.
1
3.
.1
7. 15. 1
1 7
1 1
ev LM
6. 00 2 4.
1 80 7
75
4
. 39 1
42 4.
1 1 3.
1
.8
75
TP
73 3. 8
4
14.04 1 .
975
64
81
VÄÄNA
Si
.
974
13
A 13.93 1
1 13
4
Si
1
R37
1
6.96 6.73 3.
1 86 aav
Kr
16
975
644
r
1
6. 13.
.83
50
r
974
1
6. 15. 1 47 70
geL=16 16.86
5.
6
89 29 1. 1
ol
60 30900 1 1
geL
14.87
5.
.7
1
.8
16. 11 80
75 12 3.
.
.86
14.
75 1
16
8
1 1
1. .
ol
1
6. 5.31 . 1
1.69 9
2
A
13
85 1
6.60 6/6,9W 1
4. 3 .63 97 EL 30
98 2.9
1 1
1 . 309073
16.82
1 11.99 1 1
1 5.
.5
1
6. 23
. 7 1
62
04
7.
93 1
4
15. 1
5.32 2.
1 12.01 aav 91
=
6.33 19 Vaia pe
l akr 1. 31
14
PA2 1 13.
4
30901 1
2. Kraav 3.
1 88
9
22 1
1.77 1
1.88 6/6,9W
13.9
1
6. 92 12.04 08
R48
2
33
5
54 1a 2.
1 2.
1
1
6. 1
6.50 PK 2+81 12.30 30906 42 4.06
Te
1
6. 68 1
4.34 3. 1
3. 1 94 45
1
1
0 1 54 5.
Pi
15.
6/6,9W 1
1. 79 4.
Si
75 3.
1 1
Si
R130
21 1
,
16. 1
,
78 5.
l
36m
27
i
1
66m
16.68
6.
nk
30 6/6,9W 11.
a
43
r
1 5
R150
4. 1
9
4.06 1
3. 3. 62 1
r
1
6. 1
2 47 1 PA5 5.
g
81 1
16.50
geL=51
1 3.57
975
1
16.3
37 1
15.
35 3.
16
=13,
974
1 80 57
TP3
6.43 30902 =1%.hsv 3.
1
e
16.
1
16
6. 15. 13,25
H i
TP2
59 9 06 8 9 3.
1 86
16
21
422
. 1
4.90 13.63 13.77 9.
86
1 1
6. 1 5.50
.6
6.75 60 1 3.
1 73 3.
75 83
L
6. 3.
1 56 3. e 1
.8
1
7
3 e
.2
1 1 3 t
16
6.05 6/6,9W 12. . 35 aan
02
9
1
4. 92 5.
69 72 1
14.
=
5.
7
67 4.
46
1 im
9
30905 3. 31
13.87
TP
1 1
2
13 t 5.
9
TP
14. 11410 K i
a-V
.8
13.82
1 1
6. 90
i
ia - 12. 1
6. 1 34 07 ään
65
6.
1
49 72
67
52
R130
Vääna 13.93 .9 5. V
8
1 -Vi
t 30903 1
5.99 ik 6/6,9W a -
0
16.
46 92 ergl
ii
k 4 i
Ki
974
1a 19801: lust
e e L 30904 84
16
1
3.
T
känd
001: 2 83 4. 10
1,
975
14.
,
16
73 3652 4
e
7 km
34 1 1
16.21
2. 1
4. 1 82 1
66m
4 4.
1
6. 45 09 6/6,9W13.77 3.
1 39 29
.6
16
li
0
1
6. 36 PA3 36 13. 5. 4.
Si
07 1 1
59m
6. 3. 18
22 1
a
22 1
14
1 6/6,9W
.5
6.
16
14.
45 5.
14.6
1
8.
3
5.77 14. 1
4.00 1
.3
96
3
13
34 13. 2.
9 7
4. 1
r
6
TP
3.64 49 5.
6
1
.5
. 1
6. 1 1
.3
Si
geL=9
40
69
52
16 75
16
3.
9
A 1 3.75
16
1
16.10
1
975
4.32
2
R=48m28
2
974
14.
r
13.69
2
1
5.47 1
6. 1
6.02 09 23
.5 1
3.46 59
geL
4 PA4 4.
.2
32 13. 1 68
.3
61
R=4
1
5. 3.58 5.5
1 3.
TP
63 66 1
5. 1 1 29 1
8.
1
6.22 63 13.59 5.
6. 1 85 1
7
6.
35 1
4.06 13.
4.
3
Si
4
Si
67
2 51 1 91
.
Si
3.
1 2
14.
1 5
14. 3.
65
1
6. 02 3.69 ELA 1
74 28 1 A
15.29
1
5.
Tel
r
1 77
=12
6.
r
1 13. 70 15
15.17
6. 4
r
19801:
60 4.
18
geL=10
99
1
geL
3. 1
,
1
5. 77 81
g
1 46
5m
.
6.
1 3.
30m
5.
Si
53 14. 25 2
Si
1
5. 42. 07 1
03 3.79 76 5.
.
68 1
6. Ki 13.73 1 3.
1 87
Väänat
i
e
15.
24 ia 13.81 13. 14. 1 26 1
76 -V 75
a
ä 5.
95
ä
R=3
n 1
Si
7.
a
r
. -V 1
5. 71
r
i
ti 1 61 14. 4.
1
70
5.
geL=9,
L
16
,
1 96 13.
geL=9,
6. 07
09
1 1
42.
3
57
2 5.30 67 1
08m
13.
R=130m
=12
3.
25
R=37m
r
75
351
=
23 1
422
.813. 13. 83 95
4. 4. 5.
geL=60,
68 12
16.11
1
5. 16.
12 65 1 1 1
08
R=130m
71 5.
011:
1 1 .
15.
92
1
1
5.48 5.05 8
7m
1
5.23 1 14
ev LM
1
6.03 1
5.78 5.0
1 15. 5
16
3
am m i
15.15 5.
1 07 1
141
59
,
1
1,
5.56 15.12 1
5,
08m
13
. 1
5. 921a 8
1 5.1 03
24 93 5. 1 5.
.5
1
5.54 1
5.45 20 1 1
15 5.
15.
1
0526
6.
59m
1
.7
3.
16
1
5. 75
5.
56m
1
5. 1 67 15.33 5.
1 24 1
14 5
1 56 5.77 15.25 5.1
14
9
1
88m
ol
Te
88m
13
l 26
2
ia 5. 9
09
1 5.
1 1
16
99
.4
15.
.6
.7
15.
.
16 1 76 1
5.
.0
5. 61
ol
46
Vä
Si
38
5
tee 2
5.
15
16
1
1
.2
PK0+16,
20m
1
11.
5. 1
5.
13
14.92
55 65 15.47 42 30 15
4
5.
1 5.
.2
1
11.
5.6
1 91
Si
1
r
5.51 15.43 1 . 3.
.9
3
.0
13
15
0 1
Si
geL=60,
15.
15.
I
64
Kr
15.
24
1
än
5.45 4
nfo
0
1
Si
15.
4.
13
76
19801
r
46
R=150m
9
.0
.
0
1 36
.0
5.
r
47 5.
geL=44,
1
13
.
Or
07
20
12
aa
5.
geL=135,
1
5. 1 3
r
.
69 1
R=150m .18
4.
.
1
08
3
5.
Kuusel
49 1
.
geL=44,
at
90
9
1
5.36 921a 48 22
5. 3.70
.
11.
1 5.
1 1 1
.6
15.91
4.
16.
61
R=1
.
15.49
R=130m
15
52
v
5.
1
i
- 15.
Or
15.51 78
X= 658
1
5.
16.01
52 3.
en 0+68,
1
4
am
TP
TP
1
5.52 15.34 49
5.
.5
1 5.29
15.
65- 11.
15.37
NT
1 1
36
:
4.
15.1
03
84
86
15.00
4.
1
15.
1
4.
011:
49
i
En
2
P
en
t.
18
3
adva
TP
20m
90
1
m
5.
K
43
efi
Or
97
0
14
3.
20
2
1
4.38 3.
1 83 1
14.
14
1
4. 1 4.05
90m
1
4. 46 4.
1 1 1
t.
62
m
14.32
14
45
1137
i 4.
1
t
16.0
14.
1 Te 14.48 14.27
90m
5. l
i
25 ia
.13
56m
Tei
la
en
14.22
.3
27
37
3.76
4350
te
1
Tel
4.6
1
26
14.26 1
2
4.
1 02
Or
Or
6
1
4.65 ie 14.24 86
t.
nt
L= 23.
3.
e
16
. 1
15.80
i
ST
NT
19801:
a
02
RVA
Or
.2
i
4.07
ASE
1
4. 1
en
40
Väänat
16
15.
19801:
J
1
URA
14.22
16
i
14.06
1
16
4.
1 1 D
I
14.27
04
en
.18
4.
PK4+8
1
Endl
7
42
Õ
t.
S
.2
PK4
Y 0m
16
=5235
.2
19801:
D3
16
011:
0
15
00
ÖÖN
t.
5
.2
TEEKAI
Li
am m i
.19
SEV
a tee
.9
T
011:
+79
SEVÖÖ T
I
i
1
A
vaaug
ND3 EEK
15
0116
8
0m SÕ
PK4
RKA
T
RKL
PK1+69,
6,
19801:
IDURAJ
.8
011:
ASERV
1740
Y
,
=5234
05
Endl
97
AST
8
50
tee 1
3
+67
PK4+58,
u
PK4+48,
1025
PK4+36,
RKL
19801:
a tee
X= 658
011:
,
Li
89
15
15.
NT
60
ivanõm
0621
RKA
.9
34
RKL
RKA
011:
15
3a
15
7
43
16
55
.9
45
16
.8
4800
.0
m e
6
8
16
.15
1026
6
PK3+76,
15
.10
PK3+62,
.7
PK3+05,
15
PK3+17,
8
.8
15.
19801:
7
RKL
36
En
Tam m
15.
RKA
25
RKA
efi
RKL
37
85
16
t
95
011:
19801:
i tee
LEPPEMÄRGID
Väänat
15.
1038
18
KRUNDIPIIR
001:
PROJEKTEERITUD MAHASÕIDU ASFALTKATE
15.
am m i
27
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV
3925
PROJEKTEERITUD JALGTEE ASFALTKATE
15.
43
tee 6
PROJEKTEERITUD TEEPEENAR
PROJEKTEERITUD VALGUSTUSPOSTID
PROJEKTEERITUD HALJASTUS
1W1.1 1W1.1 PROJEKTEERITUD VALGUSTUSE TOITEKAABEL
PROJEKTEERITUD KRAAVIKINDLUSTUS
Töö nimetus:
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
Tinter-Projekt OÜ
Turu 34, 51004 Tartu Põhiprojekt
Te.5
l 221106
MÄRKUSED: Reg 10149499 n
Idrek i
@tne
trpo
rjek.
tee Töö Tellija:
1. Geodeetiline alusplaan koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt Jaanuar 2025 töö nr 32-24-GEO.
Harku Vallavalitsus
Amet: Nimi: Allkiri:
Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatide süsteemis LEst'97 ja kõrgused antud EH2000 kõrguste süsteemis.
Projektijuht Indrek Lensment Joonise nimetus:
2. Asendiplaanil näidatud valgustuse projekt Eltam OÜ töö nr 00101-25
Jalgratta- ja jalgtee asendiplaan
Projekteerija:
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
Projekteerija: Arvo Vahtra
15.01.2025 1 PP 1:500 59-24-TP
X= 658
1
.3
14 7
L2 3
6
ee 9
Ori
t 4
:
4500
2 1
.5 ge 0
14 aa 1: 0
ent.
N 0
8 Y =52
N
9
4 1
.4
9 14
.3
Y=5234 14 .4