Lõppdokument

Lõige 1-1 Tee nr 45 Tartu-Räpina-Värska TÜÜP II sõidutee asfaltbetoonkatte taastamise konstruktiivne lõige 7,00 1,57 Ol.ol kinnistu piir Ol.ol kinnistu piir 3,50 3,50 Vastavalt plaanile Taastatav betoonäärekivi Murukülv (klass II) TÜÜP II-b TÜÜP I-b Kasvupinnas h=10cm AC 16 surf 70/100 Paigaldusbetoon AC 16 surf 70/100 h=6cm, freesitud alusel C16/20 h=4cm, freesitud alusel 0,50 53° 2,06 TÜÜP III 2,23 AC 8 surf 70/100 0,50 h=5cm 0,50 Paekivikillustikalus 0,50 3,77 Emin=140MPa 0,50 0,70 Projekteeritud trass Tüüp II-a 53° Projekteeritud trass AC 16 surf 70/100 6cm Paekivikillustikalus fr 4/63; E≥170MPa 25cm Liivalus Tm_105; E≥65MPa; kt=0,98 25cm 0,70 Täitepinnas; kt=94 Liivalus 15cm Tüüp I-a Tihendatud aluspinnas AC 16 surf 70/100 4cm AC 32 base 70/100 7cm Paekivikillustikalus fr 4/63; E≥170MPa 25cm Liivalus Tm_105; E≥65MPa; kt=0,98 25cm Täitepinnas; kt=94 Liivalus 15cm Tihendatud aluspinnas Haljasala taastamise Kõnnitee asfaltbetoonkatte konstruktiivne lõige taastamise konstruktiivne lõige Vastavalt plaanile Vastavalt plaanile 53° 0,50 53° 0,30 0,30 0,30 0,70 0,70 Projekteeritud trass Projekteeritud trass Tüüp III AC 8 surf 70/100 5cm Murukülv (klass II) Paekivikillustikalus fr 4/32; E≥140MPa 20cm Kasvupinnas 10cm Liivalus Tm_105; E≥65MPa; kt=0,98 20cm Täitepinnas; kt=92 Täitepinnas; kt=94 Liivalus 15cm Liivalus 15cm Tihendatud aluspinnas Tihendatud aluspinnas  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 24161 Ehitusprojekti staadium: Tööprojekt Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus VÕÕPSU ALEVIKU VEE- JA KANALISATSIOONITARISTU PROJEKTEERIMINE Tellija: AS Põlva Vesi Aadress: Toominga tn 2a, Põlva linn, Põlva vald, Põlva maakond 63304 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Võõpsu alevik, Räpina vald, Põlva maakond Peaprojekteerija: OÜ Keskkond & Partnerid Töö nr: 094/2202 Kontaktisik: Lauri Aim Telefon: +372 56 478 957 E-mail: [email protected] Projekteerija: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Volitatud teedeinsener, tase 8 Kutsetunnistus nr: 193487 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: [email protected] Tallinn 2025  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee DOKUMENTIDE LOETELU I SELETUSKIRI II JOONISED 1. Asukohaskeem TL-4-01 2. Katete taastamise plaan TL-4-02 3. Katendi konstruktiivsed lõiked TL-6-01 Nimekirja koostas: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 20.01.2025 Staadium: TP Lehti: 1/1  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................... 3 1.1. Objekti nimetus ............................................................................................................ 3 1.2. Objekti asukoht ............................................................................................................ 3 1.3. Tee liik .......................................................................................................................... 3 1.4. Lähtematerjalid ............................................................................................................ 3 1.5. Töö aluseks olevad uuringud........................................................................................ 4 1.6. Seotud ehitusprojektid ................................................................................................. 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD...................................................................................................... 4 2.1. Olemasolev situatsioon ................................................................................................ 4 2.2. Geoloogia ..................................................................................................................... 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad ............................................................................... 9 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS ....................................................................... 9 3.1. Üldandmed .................................................................................................................. 9 3.1.1. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga............................................................. 9 3.2. Plaanilahendus ............................................................................................................. 9 3.2.1. Asendiplaan ........................................................................................................ 9 3.3. Vertikaalplaneering .................................................................................................... 10 3.3.1. Kalded ............................................................................................................... 10 3.3.2. Äärekivid ........................................................................................................... 10 3.4. Muldkeha ................................................................................................................... 10 3.4.1. Muldkeha lahendus .......................................................................................... 10 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile . 10 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile .......................... 11 3.5. Katend ........................................................................................................................ 11 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul . 11 3.5.2. Katendi tugevusarvutus .................................................................................... 12 3.5.3. Katendi materjal koos kihtide paksusega.......................................................... 13 3.6. Tee-ehitusmaterjalid .................................................................................................. 14 3.7. Veeviimarid ................................................................................................................ 15 Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 1 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord ................................................................ 15 3.7.2. Veeviimarite vajadus......................................................................................... 15 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid........................................................................... 15 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus ................................................................................ 15 3.8.2. Nõuded teekattemärgistusele .......................................................................... 15 3.9. Tehnovõrgud .............................................................................................................. 16 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad...................... 16 3.9.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd 16 3.9.3. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd ........................ 16 3.10. Keskkonnakaitse ......................................................................................................... 16 3.11. Maastikukujundustööd .............................................................................................. 17 3.11.1. Haljastuse valik ................................................................................................. 17 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ......................................................................................................... 17 4.1. Üldosa ........................................................................................................................ 17 4.2. Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 17 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus ............................................................................................... 18 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ....................................................................................... 18 5. HOOLDUSJUHEND ............................................................................................................. 18 Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 2 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu rajamise katete taastamise osa riigitee nr 45 Tartu-Räpina-Värska (edaspidi riigitee) osas. 1.2. Objekti asukoht Objekt asub Põlva maakonnas, Räpina vallas, Võõpsu alevikus. 1.3. Tee liik Vaadeldavat teelõiku käsitletakse kui tugimaanteed. 1.4. Lähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Transpordiameti nõuded vee- ja kanalisatsiooniprojekti koostamiseks riigitee nr 45 teemaal ja kaitsevööndis ning Tellija poolt esitatud juhised. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehelt www.transpordiamet.ee rubriigist „Riigiteede juhendid“. o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o Tee projekteerimise normid; o EVS 843 Linnatänavad; o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; o EVS 901-2 Bituumensideained; o EVS 901-3 Asfaltsegud; o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend; o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; o Teetööde tehniline kirjeldus. Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 3 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 1.5. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Vasara Geodeesia OÜ poolt töö nr 24G1009. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. o Geoloogiline uuring – koostatud OÜ Rakendusgeoloogia poolt töö nr 24-112. 1.6. Seotud ehitusprojektid Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte: o Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitorustik – koostatud Keskkond & Partnerid OÜ poolt töö nr 086/2024. Koostatud tööd tuleb käsitleda koos TL osaga ühiselt. 2. OLEMASOLEV OLUKORD 2.1. Olemasolev situatsioon Teemaa ulatuses jäävad projekteeritud trasside kohale olemasolev asfaltbetoonkattega sõidutee, ristuvate tänavate ja kõnniteede asfaltbetooonkatted ja haljasala. Sõidutee on asfaltbetoonkattega ja sellest lõuna pool on äärekiviga eraldatud kõnnitee. Suurim lubatud sõidukiirus on 50km/h ja sõidutee on valgustatud. Liiklussagedus oli 2023. aastal Teeregistri andmetel 836a/ööp. 2.2. Geoloogia Järgnevalt on kasutatud väljavõtet ehitusgeoloogiliste uuringute aruandest. Täismahus ehitusgeoloogiline uuring on koostatud eraldi tööna. Kiht 1. Asfalt (teekatend, tIV). Asfaltkattesse rajati puuraugud PA-14...15, PA-18 ja PA-21. Kiht oli monoliitne ning selle paksus 0,09...0,10 meetrit. Kiht 2. Killustik (tIV). Killustik levis puuraukude PA-14...15, PA-18 ja PA-21 alal 0,12...0,45 meetri paksuse kihina. Kiht lamas asfaldi (kiht 1) all, maapinnast 0,09...0,10 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 34,46...36,80 meetrit. Killustik on beeži värvi, väga tihe ja möllise peenliiva või peenliiva vahetäitega. Kiht 3. Pude asfalt (tIV). Pudeda asfaldi kiht esines vaid PA-14 alal. Kihi paksus oli 0,06 meetrit ning see lamas killustiku (kiht 2) all, maapinnast 0,22 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 36,53 meetrit. Kiht 4. Tehispinnas (tIV). Tehispinnas levis puuraukude PA-3, PA-11, PA-13...14, PA-16...17, PA-19...20, PA-22, PA-24...28 ja PA-30...38 alal 0,10...1,40 meetri paksuse kihina. Enamasti algas kiht maapinnalt, ainult puuraugu PA-14 alal lamas see pudeda asfaldi (kiht 3) all, maapinnast Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 4 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 0,28 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 36,47 meetrit. Tehispinnase kiht on varieeruva koostisega, enamasti koosneb kiht liivasest, möllisest või savisest huumusest, kuid sisaldab ka liivast savist mölli, mölli vahekihte, liiva pesasid/vahekihte, kruusa, veeriseid, rahne, killustikku, söe tükke,, klaasikilde, telliseid/tellise tükke, asfaldipuru, ehitusprahti ja olmeprügi. Kiht 5. Kruusane PEENLIIV (grSa, täide, tIV). Kruusasest peenliivast koosnev täitekiht eraldati välja vaid puuraugu PA-20 alal. Kihi paksus oli 0,60 meetrit ning see lamas tehispinnase (kiht 4) all, maapinnast 0,40 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 31,85 meetrit. Kruusasest peenliivast koosnev täide on kollakas- ja punakaspruuni värvi, kohev kuni kesktihe, niiske ning sisaldab 20- 30% jämepurdu. Kiht 6. PEENLIIV (Sa, täide, tIV). Täite-peenliiv esines puuraukude PA-14 ja PA-17 alal 0,20...0,40 meetri paksuse kihina, mis lamas tehispinnase (kiht 4) all, maapinnast 0,30...0,40 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 31,90...36,35 meetrit. Täite-peenliiv on kollakasbeeži või kollakaspruuni värvi, kohev kuni kesktihe, niiske kuni märg ning sisaldab kohati kuni 10% jämepurdu. Kiht 7. Mölline PEENLIIV (siSa, pinnasegrupp B, täide, tIV). Möllisest peenliivast koosnev täitekiht levis puuraukude PA-3, PA-14...15, PA-18 ja PA-21 alal. Kihi paksus oli 0,10...0,48 meetrit ning see lamas killustiku (kiht 2), tehispinnase (kiht 4) või täite-peenliiva (kiht 5) all, maapinnast 0,10...0,80 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 34,08...39,20 meetrit. Möllisest peenliivast koosnev täitekiht on kollakaspruuni, kollakasbeeži, pruunikasbeeži, pruuni või tumebeeži värvi, kohev kuni kesktihe ja niiske kuni märg. Puuraugu PA-14 alal sisaldab kiht ca. 10% jämepurdu ja ca. 2% orgaanilist ainet ning puuraugu PA-21 alal kihi alaosas õhukesi mölli vahekihte. Puuraukude PA-15, PA-18 ja PA-21 alal esineb kihi alumisel piiril geotekstiil. Kiht 8. TURVAS (Pt, aIV). Turbakiht esines puuraugu PA-38 alal 0,55 meetri paksuse kihina. Kiht lamas tehispinnase (kiht 4) all, maapinnast 1,25 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 30,20 meetrit. Turvas on tumepruuni värvi, amorfne, liivane ning sisaldab arvukalt puidu tükke. Kiht 9. TURBAMUDA (Dy, aIV). Turbamuda levis puuraukude PA-35 ja PA-38 alal. Kihi paksus oli 0,30...2,25 meetrit ning see lamas tehispinnase (kiht 4) või turba (kiht 8) all, maapinnast 1,40...1,80 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 29,65...30,35 meetrit. Turbamuda on tumepruuni värvi ja väga pehme kuni pehme. Kiht sisaldab kohati puidu tükke ja üksikuid liivaseid vahekihte. Kiht 10. HUUMUS (Hu, qIV/aIV). Loodusliku huumuse kiht esines peaaegu kõikide puuraukude alal, puududes vaid PA-15, PA-18, PA-20 ja PA-38 alalt. Kihi paksus oli 0,05...0,65 meetrit, keskmiselt 0,33 meetrit. Puuraukude PA-1...2, PA-4...10, PA-12, PA-23 ja PA-29 alal algas kiht maapinnalt, ülejäänud uuringupunktide alal lamas see tehispinnase (kiht 4), täite-peenliiva (kiht 6), möllisest peenliivast koosneva täite (kiht 7) või turbamuda (kiht 9) all, maapinnast 0,15...1,70 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 30,05...39,10 meetrit. Huumus on hallikaspruuni, pruunikashalli, tumehalli, tumebeeži või tumepruuni värvi ja liivane, mölline või savine. Puuraugu PA-8 alal sisaldab kiht üksikuid tellisetükke. Puuraugu PA-35 alal on tegemist alluviaalse huumusega - kiht on väga liivane, sisaldab liiva vahekihte ning kihi alumisel piiril turbamuda vahekihti. Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 5 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Kiht 11. Mölline SAVI: orgaanilise aine sisaldusega (orsiCl, pinnasegrupp D, lIV). Järveline mölline savi levis uuringupunkti PA-35 alal. Kihi paksus oli 0,10 meetrit ning see lamas huumuse (kiht 10) all, maapinnast 2,25 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 29,50 meetrit. Järveline mölline savi on tumehalli värvi, väheplastne, väga pehme ning sisaldab 4-6% orgaanilist ainet. Kiht 12. PEEN- kuni KESKLIIV: orgaanilise aine sisaldusega (orSa, aIV). Alluviaalne peen- kuni keskliiv esines puuraugu PA-38 alal 0,75 meetri paksuse kihina, mis lamas turbamuda (kiht 9) all, maapinnast 4,05 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 27,40 meetrit. Alluviaalne peen- kuni keskliiv on beeži värvi, kohev, veeküllastunud ning sisaldab kruusaseid vahekihte, üksikuid orgaanikapesasid ning üksikuid möllise savi vahekihte. Kiht 13. SAVI (Cl, pinnasegrupp D, lglIII). Jääjärveline savi levis uuringupunkti PA-35 alal 0,25 meetri paksuse kihina. Kiht lamas jääjärvelise mölli (kiht 15) all, maapinnast 2,50 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 29,25 meetrit. Jääjärveline savi on pruuni värvi, keskplastne ja sitke konsistentsiga. Kiht 14. Liivane savine MÖLL (saclSi, pinnasegrupp D, lglIII). Jääjärveline liivane savine möll esines puuraukude PA-17, PA-22...23, PA-33 ja PA-37 alal. Kihi paksus oli 0,10...0,90 meetrit ning see lamas huumuse (kiht 10) all, maapinnast 0,45...0,95 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 31,40...33,45 meetrit. Jääjärveline liivane savine möll on beeži, halli või kollakaspruuni värvi, väheplastne, väga pehme kuni poolkõva ning sisaldab kohati mölli vahekihte. Puuraugu PA-37 alal sisaldab kiht huumuseseguseid vahekihte. Kiht 15. MÖLL (Si, pinnasegrupp B, lglIII). Jääjärvelise mölli kiht eraldati välja uuringupunktide PA-8...10, PA-12, PA-22, PA-32 ja PA-35 alal. Kihi paksus jäi vahemikku 0,15...0,40 meetrit ning see lamas huumuse (kiht 10), orgaanikaga möllise savi (kiht 11) või jääjärvelise liivase savise mölli (kiht 14) all, maapinnast 0,35...2,35 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 29,40...35,25 meetrit. Jääjärveline möll on beeži, helebeeži või punakaspruuni värvi, kohev kuni kesktihe ja niiske kuni veeküllastunud. Kiht 16. Mölline PEEN- kuni KESKLIIV (siSa, pinnasegrupp B, lglIII/fglIII). Looduslik mölline peen- kuni keskliiv levis puuraukude PA-2...3, PA-5, PA-7, PA-10...11, PA-14, PA-20, PA-23...25, PA-29...31, PA-34 ja PA-37 alal. Puuraukude PA-2, PA-7 ja PA-23 alal esines kaks möllise peen- kuni keskliiva kihti. Kihi paksus jäi vahemikku 0,15...2,05 meetrit, PA-7 ja PA-PA-22 alal läbiti kiht 0,10...0,25 meetri ulatuses. Looduslik mölline peen- kuni keskliiv lamas huumuse (kiht 10), jääjärvelise liivase savise mölli (kiht 14), liivase kruusa (kiht 20) või moreenpinnaste (kihid 21...23) all, maapinnast 0,30...4,75 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 27,50...38,90 meetrit. Kiht on kollakasbeeži, punakasbeeži, punakaspruuni või beeži värvi, kohev kuni tihe ja kuiv kuni veeküllastunud. Kohati esineb saviseid, savi, moreeni, mölli või peenliiva vahekihte ning kuni 15% jämepurdu. Kiht 17. Kruusane mölline PEENLIIV (grsiSa, fglIII). Jääjõeline kruusane mölline peenliiv esines uuringupunktide PA-5 ja PA-16 alal 0,35...1,00 meetri paksuse kihina. Kiht lamas jääjõelise peen- kuni keskliiva (kiht 18) all, maapinnast 1,10...2,50 meetri sügavusel, abs. kõrgustel Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 6 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 30,60...36,05 meetrit. Jääjõeline kruusane mölline peenliiv on beeži või kollakasbeeži värvi, kohev kuni kesktihe, niiske kuni veeküllastunud ning sisaldab 20-35% jämepurdu. Kiht 18. PEEN- kuni KESKLIIV (Sa, lglIII/fglIII). Looduslik peen- kuni keskliiv levis puuraukude PA-1, PA-3, PA-5...6, PA-12, PA-16...17, PA-19...20, PA-24...25, PA-29, PA-35...36 ja PA-38 alal, puuraugu PA-5 alal eraldati välja mitu peen- kuni keskliiva kihti. Uuringupunktide PA-6, PA-24 ja PA-38 ning puuraugu PA-5 kõige sügavamal paiknev peen- kuni keskliiva kiht avati 0,15...2,55 meetri ulatuses, ülejäänud puuraukude alal jäid kihtide paksused vahemikku 0,15...1,75 meetrit. Kiht lamas kruusasest peenliivast koosneva täite (kiht 5), huumuse (kiht 10), alluviaalse peen- kuni keskliiva (kiht 12), jääjärvelise liivase savise mölli (kiht 14), mölli (kiht 15), möllise peen- kuni keskliiva (kiht 16), kruusase möllise peenliiva (kiht 17) või moreenpinnaste (kihid 21...23) all, maapinnast 0,40...4,80 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 26,65...38,60 meetrit. Looduslik peen- kuni keskliiv on pruuni, kollakaspruuni, punakaspruuni, beeži, kollakasbeeži või punakasbeeži värvi, kohev kuni kesktihe, niiske kuni veeküllastunud ning sisaldab kohati kuni 15% jämepurdu ning möllise savi, mölli, kruusaseid ja mölliseid vahekihte. Kiht 19. KESK- kuni JÄMELIIV (Sa, fglIII). Jääjõeline kesk- kuni jämeliiv esines uuringupunktide PA- 17 ja PA-35 alal, kus kiht avati 0,45...0,50 meetri ulatuses. Kesk- kuni jämeliiv lamas liivase savise möllmoreeni (kiht 22) all, maapinnast 4,55...4,60 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 27,15...27,65 meetrit. Jääjõeline kesk- kuni jämeliiv on kollast värvi, kohev kuni kesktihe ja veeküllastunud. Kiht 20. Liivane KRUUS (saGr, fglIII). Jääjõelise liivase kruusa kiht eraldati välja vaid puuraugu PA-20 alal, kus kihi paksus oli 0,35 meetrit. Kiht lamas jääjõelise peenliiva (kiht 18) all, maapinnast 1,95 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 30,30 meetrit. Jääjõeline liivane kruus on beeži värvi, kesktihe ja veeküllastunud. Kiht 21. (Liivane) Mölline SAVI (siCl/sasiCl, pinnasegrupp D, moreen, glIII). Möllisest savist/liivasest möllisest savist koosnev moreenpinnas levis uuringupunktide PA-1, PA-5, PA- 7...9, PA-19 ja PA-35 alal. Kiht on jaotatud konsistentsi järgi väga pehmeks (kiht 21A), pehmeks kuni sitkeks (kiht 21B) ja poolkõvaks kuni kõvaks (kiht 21C). Väga pehme (liivane) mölline savimoreen (kiht 21A) levis puuraukude PA-5 ja PA-9 alal 0,30...0,75 meetri paksuse kihina, mis lamas sama koostisega pehme kuni sitke moreeni (kiht 21B) all, maapinnast 2,00...2,05 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 30,10...31,05 meetrit. Pehme kuni sitke (liivane) mölline savimoreen (kiht 21B) esines puuraukude PA-1, PA-5, PA-7...9, PA-19 ja PA-35 alal 0,10...0,55 meetri paksuse kihina, mis lamas jääjärvelise savi (kiht 13), loodusliku peen- kuni keskliiva (kiht 18) või liivase savise möllmoreeni (kiht 22) all, maapinnast 1,15...2,75 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 29,00...35,50 meetrit. Poolkõva kuni kõva mölline savimoreen (kiht 21C) levis puuraukude PA-7...9 ja PA-35 alal. Puuraukude PA-7 ja PA-35 alal oli kihi paksus 0,30...0,60 meetrit, PA-8...9 alal läbiti kiht 0,25...0,75 meetri ulatuses. Kiht lamas väga pehme kuni sitke (liivase) möllise savimoreen (kihid 21A...B) all, maapinnast 2,25...3,20 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 28,55...30,45 meetrit. Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 7 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Möllisest savist kuni liivasest möllisest savist koosnev moreenpinnas (kihid 21A...C) on hallikasbeeži, pruuni, hallikaspruuni, punakashalli või punakaspruuni värvi, väheplastne ning sisaldab kuni 15% jämepurdu. Kiht 22. Liivane savine MÖLL (saclSi, pinnasegrupp D, moreen, glIII). Liivasest savisest möllist koosnev moreenpinnas levis peaaegu kõikide uuringupunktide alal, puududes vaid PA-5...6 ja PA-38 alalt. Kiht on jaotatud konsistentsi järgi väga pehmeks kuni pehmeks (kiht 22A), pehmeks kuni sitkeks (kiht 22B) ja poolkõvaks kuni kõvaks (kiht 22C). Väga pehme kuni pehme liivane savine möllmoreen (kiht 22A) esines puuraukude PA-7...12, PA-17, PA-22...23, PA-25, PA-31 ja PA-35...37 alal. Puuraukude PA-12, PA-25 ja PA-37 alal läbiti kiht 0,30...0,95 meetri ulatuses, ülejäänud uuringupunktide alal jäid kihtide paksused vahemikku 0,25...1,75 meetrit. Kiht lamas jääjärvelise liivase savise mölli (kiht 14), mölli (kiht 15), loodusliku möllise peen- kuni keskliiva (kiht 16), loodusliku peen- kuni keskliiva (kiht 18) või pehme kuni sitke liivase savise möllmoreeni (kiht 22B) all, maapinnast 0,70...3,80 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 27,95...33,20 meetrit. Pehme kuni sitke liivane savine möllmoreen (kiht 22B) levis uuringupunktide PA-1...4, PA-7, PA-9...16, PA-18...22 ja PA-25...37 alal, kohati esines vertikaalprofiilis mitu pehme kuni sitke liivase savise möllmoreeni kihti. Kihi uuringusügavusse jääva osa kogupaksus oli 0,15...2,80 meetrit ning see lamas möllisest peenliivast koosneva täite (kiht 7), huumuse (kiht 10), jääjärvelise liivase savise mölli (kiht 14), mölli (kiht 15), loodusliku möllise peen- kuni keskliiva (kiht 16), jääjõelise kruusase möllise peenliiva (kiht 17), loodusliku peen- kuni keskliiva (kiht 18), liivase möllise savimoreeni (kiht 21) ning väga pehme kuni pehme või poolkõva kuni kõva liivase savise möllmoreeni (kihid 22A ja 22C) all, maapinnast 0,45...3,65 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 28,10...36,85 meetrit. Poolkõva kuni kõva liivane savine möllmoreen (kiht 22C) esines puuraukude PA-2, PA-4, PA-13, PA-23, PA-27 ja PA-29...30 alal. PA-13 alal läbiti kiht 2,30 meetri ulatuses, ülejäänud uuringupunktide alal oli kihi paksus 0,20...1,95 meetrit. Kiht lamas huumuse (kiht 10), loodusliku möllise peen- kuni keskliiva (kiht 16), loodusliku peen- kuni keskliiva (kiht 18) või pehme kuni sitke liivase savise möllmoreeni (kiht 22B) all, maapinnast 0,70...4,55 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 27,70...31,90 meetrit. Liivasest savisest möllist koosnev moreenpinnas (kihid 22A...C) on punakaspruuni värvi, väheplastne ning sisaldab kuni 10% jämepurdu. Kohati esineb pinnases möllise peenliiva, liiva, möllise savimoreeni või savise mölli vahekihte. Kiht 23. (Kruusane) Savine kuni mölline PEENLIIV (cl-siSa/grcl-grsiSa, pinnasegrupp A, moreen, glIII). Savisest kuni möllisest peenliivast/kruusasest savisest kuni möllisest peenliivast koosnev moreenpinnas levis puuraukude PA-7, PA-18...19 ja PA-21...23 alal. Kiht on jaotatud konsistentsi järgi väga pehmeks kuni pehmeks (kiht 23A) ja sitkeks kuni poolkõvaks (kiht 23B). Väga pehme kuni pehme savine kuni mölline peenliiv-moreen (kiht 23A) esines puuraukude PA-7 ja PA-23 alal 0,45...1,70 meetri paksuse kihina, mis lamas huumuse (kiht 10) või liivase savise möllmoreeni (kiht 22) all, maapinnast 0,30...2,10 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 30,15...32,00 meetrit. Sitke kuni poolkõva savine kuni mölline peenliiv-moreen (kiht 23B) levis puuraukude PA-18...19 ja PA-21...23 alal. PA-19 ja PA-23 alal oli kihi paksus 0,20...0,45 meetrit, PA-18 ja PA-21...22 alal avati kiht Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 8 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 1,05...1,35 meetri ulatuses. Kiht lamas huumuse (kiht 10), liivase savise möllmoreeni (kiht 22) või väga pehme kuni pehme savise kuni möllise peenliiv-moreeni (kiht 23A) all, maapinnast 0,50...3,95 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 28,45...37,05 meetrit. Enamasti savisest kuni möllisest peenliivast koosnev moreenpinnas (kihid 23A...B) on pruuni, punakasbeeži või punakaspruuni värvi, väheplastne ja sisaldab jämepurdu kuni 10%. Kohati esineb kihis liiva vahekihte ning puuraukude PA-7 ja PA-23 alal sisaldab kiht 20-30% jämepurdu (kruusane). Pinnasevesi esines välitööde ajal (27.-29.11.2024 ja 03.-04.12.2024) uuringusügavuses puuraukude PA-5...12, PA-17, PA-20...25, PA-27, PA-31...32 ja PA-35...38 alal. Pinnasevee tase oli maapinnast 0,20...3,20 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 30,30...33,20 meetrit. Välitööde ajal oli tõenäoliselt tegemist keskmisest veetasemest madalama tasemega. Suuremate sadude ja lume sulamise järgsel perioodil võib pinnasevee tase ca. ühe meetri võrra tõusta. Kuivematel perioodidel võib pinnasevee tase langeda 0,5...1,0 meetri võrra madalamale tasemele. Võhandu jõe lähistele rajatud uuringupunktide PA-35...38 piirkonnas sõltub pinnasevee tase jõe veetasemest. Ülejäänud uuringualal on pinnasevee tase tõenäoliselt suures osas sademetest sõltuv. Puuraukude PA-1, PA-12, PA-14...18, PA-21...23, PA-26, PA-32...33, PA-35 ja PA-37 alal kirjeldati välitööde ajal ka ajutise ülavee levikut. Ajutine ülavesi lamas maapinnast 0,00...2,55 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 31,40...35,95 meetrit. 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitsealuseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS 3.1. Üldandmed 3.1.1. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. 3.2. Plaanilahendus 3.2.1. Asendiplaan Töömahtude piiriks on vee- ja kanalisatsioonitrasside rajamise tõttu kahjustatud katete taastamine riigiteemaa ulatuses. Riigitee alla rajatavate trasside osas on sõidutee asfaltbetoonkate ette nähtud taastada kogu laiuses. Kõnnitee on ette nähtud taastada kaeviku kohtades, kus lähestiku paiknevate kaevikute puhul tuleb pealmine kiht taastada ühtse paigana. Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 9 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Kui tööde käigus rikutakse katteid või äärekive suuremas ulatuses kui on näidatud taastamise joonisel tuleb need taastada projektis toodud põhimõttel. 3.3. Vertikaalplaneering 3.3.1. Kalded Katete taastamisega olemasolevaid kaldeid valdavalt ei muudeta. Projektis näidatud vertikaalplaneeringuga on kohati kaldeid ühtlustatud. Kõik taastatavad katted tuleb kõrguslikult viia kokku olemasolevate katetega. 3.3.2. Äärekivid Taastamisel kasutada olemasolevate äärekividega sama tüüpi kive. Katkised kivid tuleb asendada. Sõidutee põhjapoolses servas tuleb äärekivid taastada pikas lõigus ja seega on projektis ette nähtud need paigaldada järgnevatel kõrgustel: o 12cm – sõidutee ja haljasala eraldus; o 4cm – kinnistutele juurdepääsudel. Lõunapoolses servas kus taastatakse äärekivid väikestes lõikudes paigaldada need olemasolevatele kõrgustele. Äärekivid paigaldada vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded §23 toodud nõuetele. Äärekividega lõikude algustes ja lõppudes viia äärekivid kahe kivi ulatuses projekteeritud kõrguselt 0cm kõrgusele. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses. Projekteeritud äärekivid paigaldada 5cm paksusele muldniiskele betoonile margiga C16/20. Betoonkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. 3.4. Muldkeha 3.4.1. Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: 1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 10 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: 1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; 3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele. 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Liivaluse paksuseks on projekteeritud sõiduteel 25cm ja kõnniteel 20cm. Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp. Kaevikutesse liivaluste rajamisel tuleb 25cm kuni 5cm paksusele üleminek teha siirdekiiluga 1:7. Dreenkihi ja liivaluse tihendustegur peab olema ≥0,98. 3.5. Katend 3.5.1. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Katendi projekteerimisel on kasutatud Eestis kehtivat 100kN normteljekoormust, millest kergemate ja raskemate telgede koormused taandatakse siirdetegurite abil normteljekoormuseks, sealhulgas ka Euroopa Liidu direktiiviga „EU Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996“ ja TSM määrusega nr. 50, 18. mai 2001.a. (RTL, 2001, 69, 941) lubatud 115kN veotelgedega sõidukid. Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend 2001-52“. Katendi arvutamisel on kasutatud KAP katendi arvutamise programmi (v 2.00 - 2017). Arvutustes kasutatav koormussagedus on 128 normtelge ööpäevas sõidurajale ja sellest tulenev vajalik elastsusmoodul 203,5MPa. Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 11 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.5.2. Katendi tugevusarvutus Kõikide püsikatendikonstruktsiooni variantide puhul on arvutustes toodud paksusele lisatud pealmisele AC surf kihile +1cm kulumisvaru. Katend on arvutuse põhjal üledimensioneeritud, kuid minimaalsed konstruktsiooni kihid on ette antud Transpordiameti nõuetes. Tulenevalt rajatavate kaevikute sügavusest ei ole katendiarvutuses aluspinnasena kasutatud geoloogilises uuringus toodud pinnaseid vaid peenliiva, millega teostatakse kaevikute tagasitäide. Riigiteel taastada killustikalus ja asfaldikihid kogu sõidutee laiuselt. Killustikaluse taastamisel säilitada võimalusel äärekivid, mis ei jää kaeviku piiridesse. Katendiarvutust ei ole koostatud ristuvatele tänavatele ja kõnniteedele. Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 12 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.5.3. Katendi materjal koos kihtide paksusega Tüüp I-a – Sõidutee asfaltbetoonkatte taastamine: o AC 16 surf 70/100 h=4cm o AC 32 base 70/100 h=7cm o Paekivikillustikalus h=25cm o Liivalus h=25cm o Täitepinnas o Tihendatud aluspinnas Tüüp I-b – Sõidutee asfaltbetoonkatte taastamine freesitud alusel: o AC 16 surf 70/100 h=4cm o Tasandusfreesitud alus hkesk=4cm o Olemasolev tee konstruktsioon Tüüp II-a – Sõidutee bituumenstabiliseeritud alusel: o AC 16 surf 70/100 h=6cm o Paekivikillustikalus h=25cm o Liivalus h=25cm o Täitepinnas o Tihendatud aluspinnas Tüüp II-b – Sõidutee asfaltbetoonkatte taastamine freesitud alusel: o AC 16 surf 70/100 h=6cm o Tasandusfreesitud alus hkesk=6cm o Olemasolev tee konstruktsioon Tüüp III – Kõnnitee asfaltbetoonkatte taastamine: o AC 8 surf 70/100 h=5cm o Paekivikillustikalus h=20cm o Liivalus h=20cm o Täitepinnas o Tihendatud aluspinnas Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 13 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Tüüp IV – Kõnnitee betoonkivikatte taastamine: o Betoonkivi h=6cm o Paigalduskiht h=3cm o Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=20cm o Liivalus h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas 3.6. Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegude täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 7); o Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning õuealad (EVS 901-3 tabel 7) 45% tardkivikillustikku; o Asfaltsegu AC 32 base 70/100 – AKÖL 900 – 1499 (EVS 901-3 tabel 9). Killustikaluste täitematerjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Paekivikillustikalus fr 4/63 (sõidutee) AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ); o Paekivikillustikalus fr 4/32 (kõnnitee) AKÖL 20 < 500 (KKEJ). Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema: o Sõiduteel ≥170MPa; o Kõnniteel ≥140MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Märkused: 1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. 2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. 3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. 4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. 5. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 14 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 6. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 7. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. 8. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 9. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3, vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele). Betoonist sillutuskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338. Arvestades, et kivid puutuvad kokku jäätumisvastaste sooladega, ei tohi kivide keskmine massikadu külmakindluse katsel ületada 0,2 kg/m² ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi ületada 0,5 kg/m². 3.7. Veeviimarid 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord Riigiteel on olemasolevad restkaevud, mis säilitatakse. 3.7.2. Veeviimarite vajadus Projektiga hõlmataval alal täiendavate veeviimarite vajadus puudub. 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus Riigitee olemasolevat liikluskorraldust ei muudeta. Kahjustatud katete osas tuleb taastada olemasolev teekattemärgistus. Uusi liiklusmärke projekteeritud ei ole. 3.8.2. Nõuded teekattemärgistusele Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Taastatav teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine”. Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 15 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.9. Tehnovõrgud 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal asuvad järgmised tehnovõrgud: o Sademekanalisatsioonitorustikud; o Sidekanalisatsioon ja kaablid (Telia Eesti AS); o Tänavavalgustuse maakaablid; o Elektri madalpinge maakaablid ja õhuliinid (Elektrilevi OÜ). 3.9.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Lisaks Keskkond & Partnerid OÜ poolt projekteeritud vee- ja kanalisatsioonitrassidele olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. Kõik olemasolevad kaevuluugid ja kaped on ette nähtud viia projekteeritud maapinnaga samasse tasapinda. 3.9.3. Tehnovõrkude lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Maa-alale jäävate tehnovõrkude kohta on koostatud eraldi tehnovõrkude projektid, mis on esitatud eraldi köidetena ja käesolevas köites pikemalt ei käsitleta. 3.10.Keskkonnakaitse Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 16 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. 3.11.Maastikukujundustööd 3.11.1. Haljastuse valik Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: o Murukülv (klass II) o Kasvualus h = 10cm 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. 4.2. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 17 / 18 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamist, ümberehitamist või ümberpaigutamist projektlahendusega ette nähtud ei ole. 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 5. HOOLDUSJUHEND Käesoleva projektiga ei ole projekteeritud spetsiifilisi hooldetöid vajavaid tee osasid ega rajatisi. Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad hooldekulusid. Seletuskirja koostas: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine Eriosa tähis: TL Töö nr: 24161 Kuupäev: 30.01.2025 Staadium: TP Lehti: 18 / 18  OBJEKTI ASUKOHT Märkus: Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa-ameti X-GIS kaardirakendust.  H PK 678+00 K1 PK 677+00 PK 677+50 TINGMÄRGID V1 PK 676+50 PK 675+00 K1 V1 KS1 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR PK 676+00 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI TAASTAMINE (olemasoleval kõrgusel) PK 675+50 K1 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=4cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm) V1 E K1 H V1 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATTE TAASTAMINE / KS1 1 KVS11 FREESITUD ALUSEL TAASTMINE (TÜÜP I-a / TÜÜP I-b) 0 35.9 35.80 PA-18 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATTE TAASTAMINE / FREESITUD ALUSEL TAASTMINE (TÜÜP II-a / TÜÜP II-b) E H 35,85 V1 K1 V1 K1 E 35.90 20 K1 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATTE TAASTAMINE (TÜÜP III) .40 V1K1 .50 Geodeetiline märk 2H KS1 0 36.80 35 V1K1 . 70 0 .6 E 35 .8 36 35 KS1 .90 35 H 24 1 36.00 V1 35 K1 E 2H PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE TAASTAMINE (TÜÜP IV) .80 22 35.80 V1 K1 0 KS 35 V1 36.40 .60 .5 PA-14 2H V1 K1 KS1 80 35 70 35. 35 35 K1 KS1 0 0 0 35. .1 V1 K1 35.90 36.0 35.9 .80 37 0 36,75 0 V1 KS1 .1 E K1 36.1 Vare .0 28 90 1 PROJEKTEERITUD KATTE TAASTAMINE HALJASALAL 36 H 36. 36.40 0 36.1 36 V1 K1 KS 36 37.00 0 36.2 V1 K11 KS1 35. 90 .0 35.80 13 0 26 35.80 37.10 V1 0 36.80 36 .3 K11 KS 0 0 V1K1 KS 0 E PROJEKTEERITUD KAEVIKUJOON 36.9 36.30 V1 KS1 .0 V1 K11 .10 36 2H 36.00 37.00 V1 0 32.70 36.90 36.00 KSK1 V1 K11 KS .30 .2 36 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 00 H 36. 1 K1 V1 KS 36 10 KS V1 36 15 .60 0 6.40 1 36. 70 36. K1 V1K1 .90 17 0 V1 20 36. KS 1 V1K1 37.0 0 .5 80 K1 KS1 .70 36. 36 36 36. V1 3 36. KS KS1 36.30 0 1 V1 36 30 90 K1 K1 KS1 36.80 36 36.4 KS1 KS1 30 . 37. 36 VK11 PA-15 .5 00 .60 E 1 37.1 H E 36 0 .70 36 19 2H 36 21 2H 37.0 0 36,90 90 36.8 0 36.40 H 37.00 37.10 36.9 36. E 0 2H E V K11 25 23 2H 0 37.0 Olemasolev trepp tööde ajaks KESKKOND & PARTNERID OÜ TINGMÄRGID E eemaldada ning paigaldada VK11 0 2H 37.1 E tervena tagasi. 37 0 .2 H 2H V1 Projekteeritud veetorustik 37.30 K1 Projekteeritud isevoolne kanalisatsioonitorustik 37 .40 KS1 Projekteeritud survekanalisatsioonitorustik H Geodeetilise märgi kaitsevöönd VK11 H Võsa raadamine (vastavalt vajadusele) V K11 H Likvideeritav objekt Torustike rajamine kinnisel meetodil Toru soojustamine PK 680+00 PK 681+ Projekteeritud siiber PK 679+50 PK 680+50 orient PA11 Puuraugu asukoht/tähis K1 PK 679+00 Planeeritud reoveepumpla liitumiskilp 35.20 00 E PA-26 Projekteeritud reoveepumpla kujaga H 35,35 PK 678+50 0 2 35.2 35.30 Pumpla teenindusplats murukattega 35 E 35.30 .40 35.40 2H 35.50 orient 4a 35.4 0 4 35.30 V1 KS1 Asfaltkatte taastamine 35.20 KVS11 K1 E 35 35.4 35.10 0 2H 35.00 V1KS11.30 VK1S11 35 KS 35. Pinnatud katte taastamine VK1S1 KS .20 40 H 8 35.30 H E E KS1 35.1 VK1S1 0 H 2H PA-21 1S1 K1S1 35.0 Kõnnitee asfaltkatte taastamine PK 678+00 V K K 34. 0 KS K 11 34. 90 34,55 35.10 1 1 34 10 VK 35.10 8 KS 35.20 35.10 12 34.30 S1 K1 0 Kruus- ja killustikkatte taastamine VK .30 VK1S1 35. 35. 34 10 11 KS1 K1 34. 35 34 . 20 0 70 40 .00 34.30 V1 K S1 .60 35.2 K1 34 34 1 KKSS1 Haljasala taastamine .90 KS1 34.70 .5 34.8 1 .10 KKSS1 0 11 SV1 K1 0 34. KS 34.4 35 E 0 KKS 2 K1 1 34 0 VK1S1 34.60 H 1 Äärekivi taastamine 34 34. .7 14 1 KKSS1 34.9 V 1 34. 4 Geodeetiline 0 0 .50 KSS1 30 0 S11 34.30 0 K 33.80 S11 KVS 4.4 35 H 34.1 K 34.2 .00 märk VK1S S11 33.90 0 3 KVS1 K 34 1 K 0 K11 34.00 11 .4 16 K S 0 KS 34 0 KV11 34.3 E 34 .30 E .10 3 H 2H 34. 18 KV11 34.2 35.10 0 .20 30 34.5 E 34 V11 0 34. K 34 35.20 1 0 20 H 34. .10 PA-18 KV11 .20 V1 Märkused: 0 K1 34.1 7 0 34 0 .3 0 35,85 V1 34.4 34.6 0 34 K1 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 11. 2024 Vasara Geodeesia OÜ poolt töö nr 24G1009. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 34.5 K1 34.20 .70 80 V1 90 34.20 .30 K1 00 34 V1 10 34. süsteemis. 34. K1 .20 34.50 34.30 34 35. 0 E .60 H 35. 4 .30 34. .40 .70 35 9 2. VK-asendiplaan on koostatud Keskkond & Partnerid OÜ poolt töö nr 086/2024. .50 0 H 34 35 60 35 0 .8 34 .70 0 0 .9 35 34 5. 8 .10 H . .0 34.60 35 .30 .20 35 34 35 3 0 .5 0 .4 35 35 35 V1 60 35 KVS11 80 35 35. 70 35. 35 11 E 35. .80 2H E K1 2H 35.80 13 E 2H K VS11 VK11 K1  Merilin Lilo Keskkond & Partnerid OÜ Teie 20.01.2025 [email protected] Vasara 50 Meie 05.02.2025 nr 7.1-2/25/20928-4 50113, Tartu, Tartu maakond Vee- ja kanalisatsiooniprojekti kooskõlastamine riigitee nr 45 maaüksuse piires ja tee kaitsevööndis Kooskõlastamiseks esitatud projektis on ette nähtud vee- ja kanalisatsioonirajatiste paigaldamine riigitee maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis: Riigitee nr 45 km 67,48-68,36 tehnovõrgu kulgemine riigiteealusel maal ja tee kaitsevööndis. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3, kooskõlastame Keskkond & Partnerid OÜ töö nr 086/2024 „Võõpsu aleviku vee- ja kanalisatsioonitaristu projekteerimine“. Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega: 1. Tehnovõrgu omanik peab esitama Transpordiametile garantiikirja kehtivusajaga 5 aastat, milles kirja väljastaja tagab ehitustööde tõttu teele ja riigitee maale tekkinud võimalike kahjustuste likvideerimise oma kuludega. 2. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Taotlus esitada Transpordiametile aadressil [email protected]. Kokkuleppe taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee – Teehoid – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks. Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusvälise tegevuse loa väljastamisel. 3. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul: 3.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil [email protected]. 3.2. tehnovõrgu arendajal/omanikul on kohustus tehnovõrkude ehitustööde teostamiseks sõlmida riigitee taastamise leping, millega määratletakse poolte kohustused 3.3. transpordiamet leiab omanikujärelevalve (OJV) töövõtja ning VK trasside arendaja tasub omanikujärelevalvega seotud kulud läbi kolmepoolse lepingu OJV teostajale. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 4. Riigitee ja selle rajatiste kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine riigiteel ja riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Materjalide veod korraldada olemasolevate juurdepääsuteede kaudu. 5. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud. 6. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele. 7. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et riigitee teemaa korrastamise, riigitee mahasõitude, jalgratta- ja jalgtee katendikonstruktsiooni nõuetekohase taastamise tööd oleks teostatavad võimalikult lühikese aja jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist, tuleb projektikohaste tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides peatada. Katted peavad olema taastatud ja teemaa korrastatud enne tehnovõrgule kasutusloa andmist. 8. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist. 9. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf ja .dwg (.dgn) formaadis. 10. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada. Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Peeter Uibo peaspetsialist planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus Lisad: 0862024_TP_Voopsu II etapp (1).asice riigitee taastamisleping näidis VK projektidele.docx Peeter Uibo 5159766, [email protected] 2 (2)  TEE KONSTRUKTSIOONIDE TAASTAMISE LEPING nr 100823 Transpordiamet (edaspidi TRAM), registrikoodiga 70001490, asukohaga Valge 4, 10916 Tallinn, mida esindab volituse alusel Transpordiameti teehoiuteenistuse lõuna osakonna juhataja Janar Taal ja ………….. (edaspidi Huvitatud isik), registrikoodiga ………., asukohaga …………….., kui avatud meetodil tehnovõrgu rajamisest riigi teemaale huvitatud isik, keda esindab põhikirja alusel juhatuse liige ………….. edaspidi TRAM, ja Huvitatud isik üksikult nimetatud Pool ja ühiselt Pooled, võttes arvesse, et: (i) Huvitatud isik on huvitatud tehnovõrgu rajamisest teemaale ning on seoses sellega kohustub taastama riigitee konstruktsioonid ja rajatised ning kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; (ii) käesoleva lepingu sõlmimine on oluliseks eelduseks riigitee teemaale tehnovõrgu rajamiseks avatud meetodil ning TRAM nõusoleku saamiseks tehnovõrkude ehitamiseks riigile kuuluvale kinnistule ja riigitee kaitsevööndisse ning riigivara kasutusse andmisel; (iii) Huvitatud isik on omal kulul tellinud ja korraldanud tee konstruktsioonide taastamise projekteerimise lähtudes Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest, eeskirjadest, standarditest, TRAM poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ning muudest vastava valdkonna tehnilistest dokumentidest; (iv) TRAM ja Huvitatud isik korraldavad tee konstruktsioonide taastamistööde omanikujärelevalve teostamiseks riigihanke, mille tulemusena TRAM, Huvitatud isik ja edukas pakkuja sõlmivad kolmepoolse lepingu teekonstruktsioonide taastamise ehitustööde omanikujärelevalve teostamiseks, kus Huvitatud isik vastutab lepingu finantseerimise eest ning TRAM ülejäänud lepingust tulenevate kohustuste eest; sõlmisid Pooled käesoleva lepingu (edaspidi Leping) täpsustamaks Poolte kohustusi alljärgnevatel tingimustel: 1. Lepingu objekt Objekti nimetus 2. Lepinguosaliste kohustused Huvitatud isik kohustub: 2.1. tagama, et tee konstruktsioonid taastatakse (edaspidi Teetööd) TRAM-ga kooskõlastatud ………………….. (edaspidi Projekt) alusel ning selleks kasutatakse Projektis määratletud materjale ning kandma kõik tee konstruktsioonide taastamisega seotud kulud. 2.2. Tagama et 5 tööpäeva ennem tööde alustamisel esitatakse Lisa 2 kohase tööde alustamise teade käesoleva lepingus määratatud TRAM kontaktisikule. 2.3. Tagama Teetööde projekteerimise käigus kogutud informatsiooni tasuta kättesaadavuse TRAM-le ning isikutele, kellel on seadusest tulenev õigus selle informatsiooni saamiseks. 2.4. Tagama, et projekteerimise tulemusena valminud projekt antakse nõutavas eksemplaride arvus ja vormis TRAM-le tasuta üle koos selle omandiõiguse ja autori varaliste õigustega. 2.5. Korraldama Teetöödele pädevate teostajate leidmise. Huvitatud isik sõlmib pädeva Teetööde teostajaga lepingu Teetööde teostamiseks. 2.6. Korraldama Teetöödele pädeva tee-ehitustööde omanikujärelevalve leidmise. Huvitatud isik sõlmib pädeva Omanikujärelevalve teostajaga lepingu teenuse osutamiseks. 2.7. Tagama, et Teetöödele kehtib 5 aastane garantii periood ja garantii perioodil TRAM poolt avastatud kõik puudused on garantiiperioodi lõpus likvideeritud. Garantii periood algab TRAM poolt tööde vastuvõtmisest; 2.8. Tagama TRAM poolt vastava nõude esitamisel Projekti ekspertiisi läbiviimise ning tasuma Projekti ekspertiisi kulud. 2.9. Teetööde teostamise käigus vajaduse ilmnemisel omal kulul tellima vajalikud analüüsid ja/või ekspertiisid ning rahastama nende läbiviimist; 2.10. Tagama, et vastava vajaduse ilmnemisel tehakse taastamistööde projekteerimise töövõtja poolt projektis täiendusi ja parandusi tulenevalt TRAM kui riigitee omaniku ettepanekutest. 2.11. tagama, et TRAM kontaktisikule ja/või TRAM poolsele järelevalvele esitatakse 3 tööpäeva enne kõikide Teetöödel kasutatavate materjalide (sh asfaltsegude retseptid koos lisadega) vastavusdeklaratsioonid (või toimivusdeklaratsioonid) ja akrediteeritud labori katseprotokollid. Vastavusdeklaratsioonid ja katseprotokollid peavad olema eestikeelsed ning katseprotokollid ei tohi olla vanemad kui 1 aasta. 2.12. lubama TRAM kontaktisikul ja/või TRAM poolsel järelevalve teostajal võtta kõigist tee konstruktsioonide taastamisel kasutatavates materjalidest piisavas mahus kontrollproove. Kui tee konstruktsioonide taastamisel kasutatakse Projektis määratletud nõuetele mitte vastavaid materjale, siis kohustub Huvitatud isik need välja vahetama oma kuludega; 2.13. lubama, TRAM -l ja/või omanikujärelevalvel teostada Teetööde (sh teostada erinevaid õigusaktidest sätestatud kontrollmõõtmisi) vastavuse kontrollimist TRAM poolt seatud ja õigusaktidest tulenevatele nõuetele; 2.14. tagama Teetööde ümbertegemise, kui ehitustöid pole teostatud vastavalt õigusaktidest või TRAM juhenditest tulenevatele nõuetele ja/või Projektile; 2.15. tagama, et tehnovõrkude kaeviku tagasitäitel kontrollitakse iga kihi tihendustegurit ja killustikalusel elastsusmoodulit. Huvitatud isik peab võimaldama TRAM kontaktisikul ja/või TRAM poolsel järelevalve teostajal kontrollida tihendustegurit ja elastsusmoodulit. Kui tihendustegurid või elastsusmooduli näitajad ei vasta nõutule, siis kohustub Huvitatud isik töö ümber tegema TRAM poolt määratud tähtaja jooksul. Kui Teetööde teostamisel pole tihendustegureid kontrollitud, siis on TRAM -l õigus tehnovõrgu kaevik avada ning kontrollida tihendustegureid. Kõik kaeviku avamisega seotud kulud ning tihendusteguri mittevastavuse korral töö ümbertegemise kulud on Huvitatud isiku kanda; 2.16. tagama, et tehnovõrkude kaevikud suletakse esimesel võimalusel; 2.17. tagama, et kõik Projekti muudatused, mis leiavad aset Lepingu objektil, kooskõlastatakse TRAM -ga; 2.18. tagama, et Teetöödel järgitakse TRAM peadirektori käskkirjaga kehtestatud juhendit „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ ja TRAM -ga kooskõlastatud liikluskorralduse projekti; 2.19. informeerima TRAM kontaktisikut ja/või omanikujärelevalve teostajat 1 tööpäev ette kõigist kaetud tööde vastuvõtmistest, sh kõik tagasitäite kihid; 2.20. Teavitama TRAM -d Teetööde teostamisest ette vähemalt 3 tööpäeva ning tagama, et iga reede kella 12.00-ks esitakse TRAM kontaktisikule või TRAM poolsele järelevalvele teostajale järgmise nädala tööde kava 2 tunni täpsusega iga päeva kohta; 2.21. finantseerima Teetööde teostamist ning Teetööde omanikujärelevalve teostamist; 2.22. Rajatiste ehitamise nõuete muutumisel ehitamise käigus tagama, et ehitamine viiakse uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 2.23. Andma riigitee koosseisus teostatud Teetööd tasuta TRAM -le üle koos TRAM tööde üleandmise-vastuvõtmisakti allkirjastamisega vahetult peale tööde lõpetamist; 2.24. Huvitatud isik kohustub esitama oma Lepingust tuleneva Teetööde teostamise täitmise tagamiseks garantiikirja, millega võtab kohustuse garantiikirja väljastamiseks TRAM- le …………… eurot, (kolmkümmend kaheks tuhat) eurot. Huvitatud isik kohustub garantiikirja esitama  TRAM-le 7 päeva jooksul pärast Lepingu sõlmimist. Huvitatud isik tagab, et Lepingule vastav garantiikiri kehtib ja on jõus seni, kuni Huvitatud isik on nõuetekohaselt Lepingust tulenevad kohustused täitnud, vajadusel pikendab Huvitatud isik garantiikirja kehtivust, tagades selle katkematu ja pideva olemasolu Lepingust tulenevate kohustuste kohase täitmiseni. 2.25. Riigiteele ……. asfaltkatte taastamine tuleb teostada hiljemalt 01.11.2024, tähtaja ületamisel on TRAM õigus rakendada Lepingu punktis 4.2 sätestatud leppetrahvi. 3. TRAM kohustub: 3.1. tasuta andma viivitamatult Huvitatud isikule ja/või töövõtjatele Rajatiste ehitamiseks vajalikku informatsiooni oma pädevuse piires; 3.2. tagastama Lepingu punktis 2.24 nimetatud garantiikirja Huvitatud isikule 7 päeva jooksul pärast Teetööde vastuvõtmist. 4. TRAM on õigus: 4.1. nõuda Teetööde ümbertegemist, kui tehtud ehitustööd ei vasta õigusaktidele või Projektile. 4.2. nõuda iga Lepingu olulise rikkumise korral (sh ajutise liikluskorralduse nõuete) leppetrahvi summas kuni 5 000 eurot. Leppetrahvi määramine ei vabasta Huvitatud isikut Lepingust tulenevate kohustuste täitmise kohustusest. 5. Pooltevahelise avaldused ja kinnitused Lepingule allakirjutamisega Pooled avaldavad ja kinnitavad, et: 5.1. nad on teadlikud, et Lepingu alusel taastatud tee konstruktsioonide näol on tegemist riigitee koosseisu kuuluvate rajatisega, mis jäävad TRAM omandisse; 5.2. järgitud on kõiki reegleid, protseduure ja kooskõlastusi, mis on ette nähtud Lepingus toodud kohustuste võtmiseks; 5.3. Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning Lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi; 5.4. Tegemist on tsiviilõigusliku lepinguga. 5.5. Täiendavalt avaldab ja kinnitab Huvitatud isik, et on: 5.5.1. teadlik sellest, et Lepingu alusel ei saa TRAM -l peale asjakohastes õigusaktides sätestatu tekkida Huvitatud isiku ees rahalisi kohustusi ega Huvitatud isikul õiguspärast ootust sellele, hoolimata kantud kulutustest; 5.5.2 teadlik sellest, et Teetööd teostataks ainult Huvitatud isiku kulul. 5.6. Pooled on kokku leppinud, et Projekti alusel teostatavad tööd loetakse kuuluvaks TRAM bilanssi. 5.7. Leping annab Huvitatud Isikule õiguse Teetööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) Lepingus esitatud tingimustel pärast punktis 2.23 ja 2.5 kohustuste täitmist 6. Pooltevahelised teated 6.1. Lepinguosaliste vahelised Lepinguga seotud teated peavad olema kirjalikus vormis, välja arvatud juhtudel, kui teated on informatiivse iseloomuga, ja nende edastamisel teisele Poolele ei ole õiguslikke tagajärgi. 6.2. Kirjalikud teated saadetakse Pooltele e-posti teel digitaalselt allkirjastatuna või selle võimaluse puudumisel antakse Lepingu Pooltele üle allkirja vastu. Kui ühe Poole teade on teisele Poolele saadetud Lepingus märgitud e-posti aadressil, loetakse see kättesaaduks järgmisel tööpäeval. 6.3. Lepingu üks Pool on kohustatud kätte saadud ning vastust eeldavale teatele vastama kolme tööpäeva jooksul selle kättesaamisele järgnevast päevast arvates, kui teates ei ole ette nähtud vastamiseks pikemat tähtaega. 7. Huvitatud isiku vastutus  7.1. Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on Huvitatud isik kohustatud hüvitama TRAM -le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju. Huvitatud Isik kohustub oma kulul esindama TRAM -t Lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. Samuti on Pooled kokku leppinud, et Huvitatud Isik kohustub TRAM nimel täitma käesolevas punktis nimetatud vaidlusega seonduva kohtulahendi, sealhulgas hüvitama kohtulahendiga väljamõistetud kahju ja väljamõistetud menetluskulud. 8. Lepingu kehtivus ja muutmine 8.1. Leping jõustub Lepinguosaliste allkirjastamise hetkest ning kehtib Lepinguliste kohustuste täitmiseni. Leping loetakse täidetuks kõigi Lepingus nimetatud kohustuste nõuetekohase täitmisega. 8.2. TRAM võib Lepingust taganeda Huvitatud isiku poolt Lepingu olulise rikkumise korral. 8.3. Lepingu oluliseks rikkumiseks loevad Pooled Lepinguga võetud kohustuste mittekohast täitmist. 8.4. Lepingu lõppemisel ei ole HI-l õigust esitada TRAM vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 8.5. Lepingut võib muuta ainult Poolte kirjalikul kokkuleppel. Muudatused jõustuvad allakirjutamise hetkest või Lepinguosaliste poolt kirjalikult määratud tähtajal. Kirjaliku vormi järgimata tehtud muudatused on tühised. 8.6 Leping annab õiguse ehitada tehnovõrku 2 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on TRAM -l õigus nõudeid muuta. Nõuete muutmisel ei ole HI-l õigust esitada TRAM vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 9. Lõppsätted 9.1. Lepingu täitmisel Lepinguosaliste vahel tekkivad vaidlused ja erimeelsused, milles Lepinguosalised ei saavuta kokkulepet läbirääkimiste teel, lahendatakse kohtulikus korras. 9.2. Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittenõuetekohase täitmise eest vastutavad Lepinguosalised Lepinguga ning Eesti Vabariigis kehtivate õigusaktidega ettenähtud korras ja ulatuses. 9.3. Leping on koostatud eesti keeles ja allkirjastatud digitaalselt. 9.4. Lepinguosaliste kontaktisikuteks on: Huvitatud isik …………, e-post: ………… , tel ……………….. TRAM: ………………, e-post: ………………, tel……….. 10. Käesolev Leping on sõlmitud digitaalselt allkirjastatuna ja jõustub TRAM ning Huvitatud isikute esindajate poolsete allkirjade andmisest. 11. Lisad: 11.1. Kululoend taastamistöödele Poolte allkirjad TRAM: AS ……….: /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/