Lääne-Virumaa Tapa linn Lembitu tn kergliiklustee

ESTVIA Estvia OÜ Reg nr 12180289 Võrno, Kehala küla, Vinni vald, Lääne-irumaa, 46624 Tel: +372 5188813 e-post: [email protected] Töö nr: T19-050 TAPA LEMBITU TÄNAVA KERGLIIKLUSTEE Asukoht: Lembitu tn, Tapa linn, Tapa vald, Lääne-Virumaa Tellija: Tapa vald Insener Raigo Võrno Kontrollis Aleksei Oništšik Tallinn Juuli 2019 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 29.07.2019 08:39 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Tapa Linn, Lembitu pst kergliiklustee projekti kooskõlastamine Manused: Tapa_klt_TE.dwg; Seletuskiri.pdf; T-2-1 asendiplaan.pdf; T-2-2 asendiplaan.pdf; Tiitelleht.pdf From: [email protected] <[email protected]> Sent: Thursday, July 25, 2019 11:52 PM To: [email protected] Subject: Tapa Linn, Lembitu pst kergliiklustee projekti kooskõlastamine Tere Oü Estvia edastab kooskõlastamiseks kergliiklustee projekti, mis külgneb riigimaanteega nr 5 (Pärnu- Rakvere-Sõmeru) , Tapa Linnas, Lembitu tänaval. Lugupidamisega Raigo Võrno Estvia OÜ 5287979 KÖITE SISUKORD I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................... 2 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................ 4 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 5 3.1 Üldandmed ......................................................................................................... 5 3.2 Plaanilahendus .................................................................................................... 5 3.3 Vertikaalplaneering ............................................................................................ 5 3.4 Katend ................................................................................................................ 5 3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .................................................................. 6 3.6 Tehnovõrgud ...................................................................................................... 6 3.7 keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................ 7 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................. 8 II JOONISED 1. Asukohaskeem T-1 2. Asendiplaan ja vertikaalplaneering T-2-1 – T-2-2 3. Konstruktiine lõige T-3 4. Pikiprofiil T-4 Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 1 töö nr T19-050 25.07.2019 SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Tapa valla tellimusel ja käsitleb Lääne-Viru maakonnas, Tapa vallas, Tapa linnas külas, Lembitu tänava äärde Paide mnt ja Ivaste tänava vahelise lõigu kergiiklustee rajamist. Kergliiklustee rajamisega tagatakse jalakäijate ja jalgratturite ohutu liiklemine. Töö teostamisel on aluseks võetud järgnevad varem valminud tööd:  Eelprojekt – Tapa raudteepeatuse ühendamine erinevate liikumisviisidega, koostatud Reaalprojekt OÜ poolt 2015 juuni kuus töö nr P15031. Enne ehitustööde alustamist peab ehitaja kirjalikult teavitama ehituse alustamisest kõiki piirinaabreid, keda remont võib mõjutada. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 2 töö nr T19-050 25.07.2019 Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:  Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid;  EVS 901-2 Bituumensideained;  EVS 901-3 Asfaltsegud;  EVS 901-20 Filtratsioonimooduli määramine;  Maanteeameti peadirektori 29.03.2017 käskkirjaga nr 0088 kinnitatud „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“;  Majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid”;  Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“  Majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;  Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 määrus nr 92 “Tee seisundinõuded”;  Maanteeameti peadirektori 25.04.2011 käskkirja nr 209 kinnitatud „Määruses „Tee projekteerimise normid ja nõuded“ sätestatust erinevate tee projekteerimisnõuete kehtestamine“;  Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkirjaga nr 0001 kinnitatud „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“;  Maanteeameti peadirektori 29.12.2006 käskkirjaga nr 264 kinnitatud „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised, 2006-41“;  Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215 kinnitatud „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“;  Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0002 „Geotehniliste pinnaseuuringute juhend“;  Maanteeameti peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234 kinnitatud „Teetööde tehniline kirjeldus“;  MaaRYL 2010 Ehitustööde kvaliteedi üldnõuded;  Vabariigi Valitsuse 08.12.1999 määrus nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”;  Maapõueseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 3 töö nr T19-050 25.07.2019  2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Lembitu tänavast lääne poole jääv Paide maantee ja Ivaste tänava vaheline ala on hoonestamata, ja lõigul puudub kergliiklejatele sõiduteest eraldatud liikumisruum. Tänav on valgustamata ja kiiruspiirang on 50 km/h. Kõrguslikult on ala suhteliselt tasane, kalle on valdavalt sõiduteest eemale. Absoluutkõrgused jäävad 98,1 – 98,7 vahemikku. Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 4 töö nr T19-050 25.07.2019  3. PROJEKTLAHENDUS 3.1 Üldandmed  Katte tüüp Asfaltbetoon  Katte vähim laius 2,5 m  Tugipeenra laius 0,25 m  Põikkalle kergliiklusteel 2,0% 3.2 Plaanilahendus Kergliiklustee on projekteeritud Paide maantee ääres olevast kergliiklusteest kuni Ivaste tänavani. Valdavalt on kergliiklustee sõiduteest kaugemal. Pk 0+30 – 0+85 on kergliiklustee sõiduteest ligikaudu 1m kaugusel, et tagada vajalik ruum valgustite paigaldamiseks kergliiklustee ja elamu kinnistute vahele. Kergliiklustee laiuseks on projekteeritud 2,5m ja haljastatud tugipeenra laius 0,25m. pk 1+50 – 2+00 vahemikku on projekteeritud mõlemale poole teed üks laiendus puhkekohtade jaoks kuhu on ette nähtud paigaldada pingid. Pk 0+66 on projekteeritud mahasõit Suve tn 11 kinnistule. 3.3 Vertikaalplaneering Projekteeritud kergliiklustee põikkalle on 2.0%. Lõigus kus kergliiklustee on Lembitu tn servas on kergliiklustee ja sõidutee vahele projekteeritud nõva sademevee ärajuhtimiseks. Pikiprofiil jälgib valdavalt olemasolevat maapinda arvestades konstruktsiooni kihtidest rajamisest tulenevat maapinna tõstmist. Kergliiklustee maksimaalne pikikalle on 2.5%. Pikiprofiil on projekteeritud kergliiklustee parempoolse serva kõrguse järgi. PK 0+35 – 0+90 on projekteeritud kergliiklustee ja olemasoleva sõidutee vahele projekteeritud 0,5m sügavune nõva. 3.4 Katend Kergliiklusteele on projekteeritud ühekihiline asfaltbetoonkate. AC 8 surf paksus on 5cm, selle alla rajatakse 20cm paksune kiilutud lubjakivikillustikust fr 16/32 (LA 35, kiilutud fr 8/16 mm, 25 kg/m2) alus vastavalt määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus 101. Killustikaluse alla paigaldatatakse min 20cm paksune dreenkiht (Kf=1,0m/ööp). Mahasõidule on projekteeritud ühekihiline asfaltbetoonkate. AC 12 surf paksus on 6cm, selle alla rajatakse 20cm paksune kiilutud lubjakivikillustikust fr 16/32 (LA 35, kiilutud fr 8/16 mm, 25 kg/m2) alus vastavalt määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus 101. Killustikaluse alla paigaldatatakse min 20cm paksune dreenkiht (Kf=1,0m/ööp).  Asfaltsegud koostada vastavalt EVS 901-3:2009, segus kasutada 45% tardkivikillustikku.  Dreenkihi elastsusmoodul 65 MPa Inspector seadmega mõõdetuna. Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 5 töö nr T19-050 25.07.2019   Killustikaluse elastsusmoodul 140 MPa Inspector seadmega mõõdetu Kõik alad, kuhu on projekteeritud murukate, on projektiga ette nähtud murukülv kasvupinnasel minimaalse paksusega 5cm. Kõik rikutud katted tuleb taastada olemasoleva kattega samaväärselt. 3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Lembitu tänaval on Paide maantee ja Ivaste tänava vahelises lõigus muudetus suurim lubatud sõidukiirus 30 km/h. Kergliiklusteele proekteeritud liiklusmärgid on projekteeritud 0 suurusgrupist ja sõiduteele I suurusgrupist. Liiklusmärgid peavad vastama ja olema paigaldatud vastavalt EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine. 3.6 Tehnovõrgud Tagada kõigi kommunikatsioonide toimimine ehitustööde ajal. Töötamine kommunikatsioonide kaitsevööndis on lubatud ainult kommunikatsiooni volitatud esindaja kirjaliku tegutsemisloa alusel. Enne tööde alustamist kutsuda kohale volitatud esindajad, et täpsustada kommunikatsioonide asukoht ja sügavus. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatis. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse peatöövõtjal. Kaablikaitsetsoonis tuleb kõik kaevetööd teostada käsitsi. Plaanil näidatud ulatuses on olemasolevad kaablid ette nähtud kaitsta poolitatava A-klassi kaitsetrouga. Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 6 töö nr T19-050 25.07.2019  3.7 keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Muruseemnesegu peab koosnema vähemalt kolmest kõrreliste liigist, millest üks peab olema punane aruhein (Festuca rubra) osakaaluga vähemalt 55%. Karjamaa raiheina (Lolium perenne) osakaal seemnesegus ei tohi olla üle 15%. Valget ristikut (Trifolium repens) ei tohi olla üle 5%. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastada Tellijaga. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Peatöövõtja peab koostama kogu ehituse jooksul kasutatava keskkonnakaitse kava. Vastavalt Maapõueseaduse § 60 on kaevise võõrandamine või selle väljaspool kinnisasja kasutamine lubatud ainult Keskkonnaameti nõusolekul. Enne Maapõueseaduse §60 mõistes üle jääva kaevise kasutamist (nt kasutuskõlbmatu materjali utiliseerimist) peab kinnistu omanik (Tellija) saama vastavateks töödeks Keskkonnaameti nõusoleku. Töövõtja peab Tellijale esitama andmed kõikide materjalide ladustamiskohtade, vaheladude jms kohta, kõikide kinnistute kaupa, milledelt kaevist võõrandatakse või kasutatakse väljaspool sama kinnistut. Kaevise võõrandamisel või selle väljaspool kinnisasja kasutamisel tuleb saada vastava kinnistu omaniku kirjalik nõusolek. Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 7 töö nr T19-050 25.07.2019  4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedinõuded" ja kehtivale Teetööde tehnilisele kirjeldusele. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Peatöövõtja peab koostama kogu ehituse jooksul kasutatava keskkonnakaitse kava. Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Estvia OÜ Tapa Lembitu tänava kergliiklustee 8 töö nr T19-050 25.07.2019 TINGMÄRGID -0+ 00 PROJEKTEERITUD KATTE SERV 0 PROJEKTEERITUD PEENRA SERV 98.5 351 (I) LIKVIDEERITAV OBJEKT 60 PROJEKTEERITUD NÕLV 70 30 98.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 70 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PROJEKTEERITUD KÕNNITEE 0+2 5 PROJEKTEERITUD HALJASALA 70 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST 30 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP 351 (I) 80 PROJEKTEERITUD KAITSETORU A-KLASS 0+50 90 99.00 1 1 90 0+75 80 98 60 70 40 .5 0 1+25 1+00 ESTVIA 40 50 1+ 98.50 80 98 60 70 40 .5 0 TINGMÄRGID 1+25 1+00 PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV LIKVIDEERITAV OBJEKT PROJEKTEERITUD NÕLV 40 50 98.50 1+ PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PROJEKTEERITUD KÕNNITEE 98.50 PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST 60 75 30 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK 70 1+ LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP 351 (I) 80 ) (0 5 PROJEKTEERITUD KAITSETORU A-KLASS 43 80 00 44 + 5 30 2 (0 ) 70 351 (I) 60 25 2+ 2+45.96 ESTVIA