Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
SISUKORD
1. ÜLDOSA ......................................................................................................................................... 3
1.1. Objekti nimetus ja asukoht ...................................................................................................... 3
1.2. Projekti eesmärk ...................................................................................................................... 3
1.3. Lähtematerjalid ........................................................................................................................ 4
1.3.1. Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu .................................................. 4
1.3.2. Projekteerimiseks vajalikud lähteandmed ....................................................................... 4
1.3.3. Maakasutus ...................................................................................................................... 4
1.4. Tellija ja projekteerimisettevõtja kontaktandmed ................................................................... 5
2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................................. 6
2.1. Üldine informatsioon ............................................................................................................... 6
2.2. Uuringute tulemuste kokkuvõte .............................................................................................. 6
2.2.1. Geodeesia ........................................................................................................................ 6
2.2.2. Geoloogia ........................................................................................................................ 6
2.2.3. Dendroloogia ................................................................................................................... 7
2.2.4. Piirangud ......................................................................................................................... 7
2.2.5. Muinsuskaitse piirangud .................................................................................................. 8
3. PROJEKTLAHENDUS .................................................................................................................. 9
3.1. Projektlahenduse kirjeldused ................................................................................................... 9
3.1.1. Üldandmed ...................................................................................................................... 9
3.1.2. Plaanilahendus ................................................................................................................. 9
3.1.3. Ristprofiil....................................................................................................................... 10
3.1.4. Pikiprofiil....................................................................................................................... 11
3.1.5. Mullatööd ...................................................................................................................... 11
3.1.6. Katend ........................................................................................................................... 12
3.1.7. Veeviimarid ................................................................................................................... 13
3.1.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................. 13
3.1.9. Tehnovõrgud ................................................................................................................. 14
3.1.10. Maaparandussüsteemid.................................................................................................. 15
3.1.11. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ................................................................... 15
3.1.12. Polügonümeetriapunktid................................................................................................ 16
4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................................... 17
4.1. Üldosa.................................................................................................................................... 17
4.2. Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 17
L e h t 1 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
4.3. Haljastuse kaitsemeetmed ..................................................................................................... 19
4.4. Ehitustööd.............................................................................................................................. 20
5. HOOLDUS- JA KASUTUSJUHEND .......................................................................................... 22
PROJEKTI KÖIDETE LOETELU
1. TEEPROJEKT KÖIDE I
2. UURINGUD KÖIDE II
3. KRUNDIJAOTUSKAVA KÖIDE III
4. TEHNOVÕRKUD KÖIDE IV
KÄESOLEVA KÖIDE-I SISUKORD
1. Seletuskiri;
2. Lisad;
3. Joonised.
LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)
1. Projekteerimise tingimused nr 1811802/05455 (edaspidi ka LÜ);
2. Maanteeameti kiri 12.07.18 nr 15-2/18/29069-2 (edaspidi ka MNT kiri);
3. RMK kiri nr 3-1.1/2204;
4. Tehnilised tingimused:
✓ Elektrilevi tehnilised tingimused 11.02.19 nr 321997;
✓ ELA SA tehnilised tingimused 18.02.19 nr TT696RP;
✓ Matsalu Veevärk tehnilised tingimused 21.02.19 nr M/16;
✓ Telia tehnilised tingimused 21.02.19 nr 31598996;
5. Töödemahtude aruanne;
6. Kooskõlastused.
JOONISED
1. Trassiplaan
2. Asendiplaan ja liikluskorraldus
3. Vertikaalplaneerimine
4. Pikiprofiilid
5. Tüüpristlõige
6. Tüüpjoonised
✓ Mahasõit tüüp I ja II
✓ Põhitee truubi tüüpjoonis madalal muldel
✓ Kraavi kindlustamise tüüpjoonis
L e h t 2 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
1. ÜLDOSA
1.1. Objekti nimetus ja asukoht
Projekti nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt.
Objekti asukoht: Rapla maakond, Märjamaa vald, Vana-Vigala küla.
Kavandatav kergliiklustee (edaspidi ka KLT) trass jääb Vana-Vigala külas Pika tn ja Jaama tn ristmike
vahele.
Kavandatav KLT puudutab riigitee nr 16155 Silla-Jädivere km 14,94-16,76, nr 20184 Paeküla - Vana-
Vigala km 12,65-12,68 ja nr 20190 Hirvepargi-Tiduvere tee kaitsevööndeid ja maa-alasid.
1.2. Projekti eesmärk
Projekti eesmärk Vastavalt LÜ tuleb projekteerida valgustatud kergliiklustee, LÜ lisas näidatud trassi
asukohas. Projekt tuleb koostada 3 etapina, et võimaldada erinevatel aegadel KLT lõikude välja
ehitamine.
Projekti koostamise eesmärgiks on Vana-Vigala külas oluliste avaliku kasutusega objektide, keskuste ja
elamualade ühendamine omavahel ning inimeste ohutu liiklemise tagamine Vana-Vigala küla
tõmbepunktide ja elamualade vahel.
Projektiga kavandatakse 2,5 m laiune valgustatud KLT ehitamine. Tee on kavandatud paralleelselt
riigiteega 16155 Silla-Jädivere. KLT algus viiakse kokku riigiteega 20184 (Pikk tänav) külgneva
jalgteega ja lõpp kohaliku teega 8840074 Jaama tänav. KLT´le on kavandatud kaks riigiteest 16155
üleminekut.
Täiendavad nõuded KLT projekteerimiseks on toodud MNT kirjas (vt lisad), kuna tegemist on riigitee
teekaitsevööndiga.
Projekti staadiumitest üldiselt
Vastavalt määrusele Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, vastu võetud 02.07.2015 nr 82, on
põhiprojekti koostamise aluseks lähteülesanne ning eelprojekt selle olemasolul. Käesoleva töö
Lähteülesandega on ette nähtud koostada nii eel- kui põhiprojektid.
Põhiprojekt peab sisaldama informatsiooni vähemalt mahus, mis võimaldab anda tee-ehitusloa,
kalkuleerida eeldatavat ehitusmaksumust, korraldada ehitushanget ning koostada ehitamiseks
hinnapakkumist ja teostada ehitustöid. Tee ehitusloa taotlemisele tuleb esitada põhiprojekt.
Põhiprojektis esitatakse tee kohta need 4. peatükis toodud andmed ja lahendused, mis on asjakohased
ning mida on võimalik määrata.
Ehituse Töövõtjal tuleb arvestada Tööprojektide koostamisega artiklites 10213 ja 10214 „Tööjooniste
ja Tööprojekti koostamine“. Tööprojekti koostamise aluseks on põhiprojekt. Tööprojekti eesmärgiks on
põhiprojekti lahenduste täiendamine, mitte põhiprojekti lahenduse muutmine. Tööprojektis
täpsustatakse põhiprojektis toodud lahendusi ja tootejooniseid ning tehakse lõplik ehitustoode valik,
esitades kõik tehnilised nõuded tee ehitustoodetele, ehitisele ja selle osadele. Esitatud lahendused
peavad olema kontrollitud ja kooskõlas põhiprojekti lahendusega.
L e h t 3 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
Tööprojekti lahenduse kontrollimise ja kooskõlastamise põhiprojekti koostanud inseneri ajakulu
kompenseerimiseks on ette nähtud artikkel 10212 „Konsultatsioonid projekteerijaga“.
1.3. Lähtematerjalid
1.3.1. Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu
Projekti teostamisel on juhindutud Eesti Vabariigis seisuga 04.2019.a kehtivatest teehoiutöödega seotud
seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest, mis on mh kättesaadavad Riigi Teataja
kodulehel, Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ja Eesti
Standardikeskuses.
Muinsuskaitse objektidel lähtuda Muinsuskaitseseadus (vastu võetud 20.02.2019) toodud nõuetest.
Tööprojekti koostamisel tuleb Töövõtjal arvestada koostamise hetkel kehtivatest seadustest ja
juhenditest sh võimalikest muudatustega, mis on vajalik ehitustööde kvaliteetseks teostamiseks
kehtivate nõuete alusel (projekti täieliku realiseerimise aeg ei ole teada).
1.3.2. Projekteerimiseks vajalikud lähteandmed
Töö koostamise aluseks on Vana-Vigala Osavallavalitsuse väljastatud projekteerimise tingimused
1811802/05455.
Projekti koostamisel on aluseks olevad uuringud:
✓ Topo-geodeetilised uurimistööd, töö nr T-479, KIV Kolm Grupp OÜ;
✓ Kasvupinnase paksuse mõõdistamised, töö nr P18038, Selektor Projekt OÜ;
✓ Vana- vigala kergliiklus tee maa- ala puittaimestiku hindamine, Grüne-E OÜ.
1.3.3. Maakasutus
Projekti koostamise käigus selgitas KOV piirnevate maaomanike seisukohad kavandatava osas.
Seisukohtade küsimiseks koostas projekteerija „Isikliku kasutusõiguse seadmise joonised“.
Projektlahendusega puudutatud kinnistud:
✓ 88401:001:0468, 20184 Paeküla-Vana-Vigala tee, Transpordimaa 100%;
✓ 88401:002:0710, 20184 Paeküla-Vana-Vigala tee, Transpordimaa 100%;
✓ 88401:001:0770, 16155 Silla-Jädivere tee, Transpordimaa 100%;
✓ 88401:002:0700, 16155 Silla-Jädivere tee, Transpordimaa 100%;
✓ 88401:002:0091, Hariduse tn 2, Ühiskondlike ehitiste maa 100%;
✓ 88401:002:0050, Hariduse tn 4, Ühiskondlike ehitiste maa 100%;
✓ 88401:001:1130, Hirvepargi tee 8, Maatulundusmaa 100%;
✓ 88401:002:0750, Märjamaa metskond 55, Maatulundusmaa 100%;
✓ 88401:002:0054, Hirvepargi tee 27, Tootmismaa 100%;
L e h t 4 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
✓ 88401:002:0055, Märjamaa metskond 56, Maatulundusmaa 100%;
✓ 50301:001:0040, Võsavahe, Sihtotstarbeta maa 100%;
✓ 88401:001:0514, Vigala-Konuvere tee L1, transpordimaa 100%;
✓ EHAK kood 9007;
✓ 88401:002:0780, Märjamaa metskond 58, Maatulundusmaa 100%.
1.4. Tellija ja projekteerimisettevõtja kontaktandmed
Töö tellija:
Vana-Vigala Osavallavalitsus
Esindaja: Fred Puusepp
Kontakt tel: +372 50 97 459
Kontakt e-post:
[email protected]
Töö koostaja:
Selektor Projekt OÜ
Aadress: Tallinn, Pärnu mnt 139e/11
Esindaja: Tarmo Jõe
Kontakt tel: +372 53 434 384
Kontakt e-post:
[email protected]
L e h t 5 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1. Üldine informatsioon
VanaVigala küla on n.ö välja venitatud kujuga, mis tähendab, et tõmbepunktid, elamualad jmt paikneb
hajali. Küla elanikud ja muud külalised liiguvad nimetatud alade ja punktide vahel, milleks on vajalik
ohutu liiklemisviis. Täna kasutab kergliikleja sõidutee peenart, jalgrattur tõenäoliselt ka sõidurada.
Olev jalgtee projektalal puudub. Kergliiklejad liiklevad sõidutee servas. Trassile jääb sõidutee sild, mis
on hiljuti rekonstrueeritud, mille mahus on kergliiklejatele ette nähtud 1,5 m laiused teepeenrad.
Projektiga seotud riigiteede aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 2017.a. andmetel riigiteel nr
16155 - 670 autot/ööpäevas, nr 20184 - 534 autot/ööp ja nr 20190 - 40 autot/ööp. Kiirusrežiim teelõigul
on 50-90 km/h.
Projektalal asub riigitee 16155 km 15,228 Vana-Vigala sild (nr 291) üle Vigala jõe, mis on
rekonstrueeritud 2016.a. (EA Reng AS, töö nr 1129). Silla gabariit - 9 m (2*3 m sõidurada + 2*1,5 m
ohutusriba/kindlustatud peenar). Silla üldlaius – 10,2 m, pikkus – 57,565 m. Objektil on kehtiv garantii
kuni 18.10.2019.a.
Projekti koostamise käigus on erinevaid asjaolusid arvestades korrigeeritud esialgset trassi ja
teeületuskohtade paiknemist, arvestades Maanteeameti tingimustega. Teeületuskohad on nihutatud
liiklusohutuse poolest soodsamatesse asukohtadesse.
2.2. Uuringute tulemuste kokkuvõte
2.2.1. Geodeesia
Geodeetiliste uurimistööde teostamise eesmärgiks oli mõõdistada maantee rekonstrueerimise projekti
koostamiseks maa-ala vajalikus ulatuses. Geodeetilised uuringud maa-alale teostas KIV Kolm Grupp
OÜ.
Geodeetine uuring vt täpsemalt köide II.
2.2.2. Geoloogia
Geoloogiliste uuringute teostamise eesmärgiks oli selgitada välja projekteerimiseks vajalikud andmed
aluspinnaste kohta. Projekteerimiseks kasutati Reib OÜ koostaud geotehnilise uuringu nr GE-1685 ja
Selektor Projekt OÜ kasvupinnaste paksuste määramise töö nr P18038 andmeid.
Kasvupinnase paksus KLT trassil on vahemikus 40-90 cm, mis on projektlahendusega ette nähtud
asendada sobiliku pinnasega. Kasvupinnase all on valdavalt möllsavi, tolmne liiv, liivsavi kihid.
Looduslikud mineraalpinnased on SN 449-72 järgi mittedreenivad – filtratsioonimoodulid jäävad alla
0,5 meetri/ööpäevas. Aluskihtide pinnaste hulgas ei ole dreenivaid pinnaseid – filtratsioonimoodulid
jäävad maksimaalse tiheduse ja optimaalse veesisalduse juures alla 0,5 meetri/ööpäevas ning ei täida
dreenimistingimusi vastavalt „Tee-ehituses kasutatavate filtratsioonimooduli erinevate määramise
meetodite teaduslik võrdlusuuring“ Tallinn 2013 öeldule, et pinnase filtratsioonimoodul jääb alla 0,5
L e h t 6 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
m/ööp, kui peenosise (terasuurus <0,063 mm) sisaldus pinnases on suurem kui 3%. Kuna olevad
pinnased on praktiliselt mittedreenivad, tuleb uuele teele projekteerida dreenkiht.
Aluspinnased KLT trassil on külmaohtlikud, v.a riigitee mulde pinnased. Piirkonna normatiivne
külmumissügavus on 1,4 m, kord 50 aasta jooksul kuni 2,25 meetrit. Talvel võib tee läbi külmuda üle
2,0 meetri.
Niiskuspaikkonna tüübilt jääb vaadeldav teelõik valdavalt niiskesse niiskuspaikkonda.
Geotehnilised uuringud vt täpsemalt köide II.
2.2.3. Dendroloogia
Grüne-E OÜ poolt koostati 01.2019.a uuring Vana- vigala kergliiklus tee maa- ala puittaimestiku
hindamine.
Uuringu metoodika, järelduste ja ettepanekute kohta vt köide IV.
2.2.4. Piirangud
Projektalal paiknevad mitmed erinevad kitsendused, milledel on omad kaitsevööndid ja kus töötamine
on lubatud ainult piirangu/kaitseala valdaja loa alusel. Enne kaevetööde alustamist kaitsevööndites tuleb
Töövõtjal taotleda valdaja (RMK, PMA, KKA, tehnovõrgu valdaja jne) luba ja täpsustada piiranguid.
Õhuliinid ja maakaablid
Tee ristub mitmete õhuliinidega ja maa-aluste tehnorajatistega, nagu elekter, kõrgepinge õhuliin ja Ela-
SA lairiba.
Sidevarustus
✓ Sideehitis maismaal, Telia Eesti AS;
✓ Sideehitis maismaal, ELA SA.
Elektrivarustus
✓ Elektriõhuliin alla 1 kV, Elektrilevi OÜ.
Veekaitselised piirangud
Kavandatav tee ületab vooluveekogu, mis kuulub Keskkonnaregistri veekogude nimistusse:
✓ Vigala jõgi, VEE1110400.
Vastavalt looduskaitseseadusele on jõe piiranguvöönd 100 m, kalda ehituskeeluvöönd 50 m ning
veeseadusest tulenevalt on veekaitsevöönd 10 m. Rihula kraavil on piiranguvöönd 50 m,
ehituskeeluvöönd 25 m ning veekaitsevöönd 1 m.
Maaparandussüsteemid
Tee ristub maaparandussüsteemidega ja nende kaitsevöönditega:
✓ Maaparandussüsteemi maa-ala, PITKU2, 5111040011640001;
✓ Maaparandussüsteemi maa-ala, HIIEORU3, 5111040011160001.
Keskkonnakaitselised piirangud
L e h t 7 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
Vastavalt Maa-ameti XGIS rakenduse infole, paiknevad projektalal järgmised kaitsealad:
✓ Vana-Vigala mõisa park ja Hirvepark, KLO1200182.
Puurkaevud
✓ Puurkaev, PRK0009928.
2.2.5. Muinsuskaitse piirangud
Maa-ameti kaardirakenduse kitsenduste kaardi kohaselt piirneb projektala järgmiste piirangutega, mis
tulenevad Muinsuskaitseseadusest (20.02.2019):
Ehitismälestised:
✓ Vana-Vigala mõisa park, reg nr 15381;
✓ Vana-Vigala mõisa alleed, reg nr 15382;
✓ Vana-Vigala mõisa väravapostid, reg nr 15383;
✓ Vana-Vigala mõisa kelder, reg nr 15387.
Töövõtjal tuleb arvestada töötamisega mälestiste kaitsevööndites, milleks on vajalik eelnevalt taotleda
Muinsuskaitsest luba. Tööde teostamiseks võib esineda erinõudeid, milledeks tuleb oma varasema
kogemuse kohaselt valmis olla ja arvestada seonduvate kuludega s.h aeg.
Seletuskirja ptk 3.1.11 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd on toodud dendroloogilises uuringus
nimetatud üldised soovituslikud hooldusvõtted ning kohustuslikud puude ja puujuurte kaitsmise
rakendamise meetmed.
L e h t 8 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
3. PROJEKTLAHENDUS
3.1. Projektlahenduse kirjeldused
3.1.1. Üldandmed
Tehnilised näitajad projekteerimiseks Ühik/kirjeldus
Projekteerimise lähtetase Rahuldav (põhjendatult erandlik)
Riigitee 16155
Tee klass V klass
Tee liik Kõrvalmaantee
Liiklussagedus (2017.a.) 670 autot/ööpäevas
Projektkiirus 50 ja 70 km/h
Katte tüüp asfaltbetoonkate
Sõidurajad 2 suunaline tee, ilma kesktelje markeeringuta
Sõiduraja laius -5,5 m
Kindlustatud peenra laius 0,5 m
Tugipeenra laius 0,5 m
Sõidutee katte laius kokku 6,5 m
Kavandatavad jalgteed
Kergliiklustee katte laius 2,0..2,5 m
Jalgtee ühendustee katte laius 1,2 m
Põikkalle 2,5 %
Katte tüüp asfaltbetoonkate
Tabel 1. Projektlahenduse tehnilised näitajad.
3.1.2. Plaanilahendus
Kavandatud KLT on jagatud 3 ehituse etapiks/lõiguks:
✓ 1 lõik, PK 0+00..2+40;
✓ 2 lõik, PK 3+85..11+15;
✓ 3 lõik, PK 11+15..18+50.
Kavandatud KLT trassi on võrreldes LÜ skeemil näidatule põhjendatult muudetud, et tagada suurem tee
kasutajate ohutus ja teekasutamise mugavus. Nihutused on põhjustatud teeületuskohtadele soodsamate
asukohtade leidmisega.
1 lõik on KLT 2,5 m laiune ja kavandatud riigiteest eemale, vasakule, haljastatud eraldusriba taha. Lõigu
alguses on kavandatud teeületuskoht üle Pika tn ehk riigitee nr 20184 Paeküla – Vana-Vigala. Katendid
tuleb kokku viia ilma astmeta. Selliselt ühendatakse olev KLT uue kavandatavaga. Teeninduskooli
territooriumi suunas on kavandatud ühendustee oleva autoparkla suunas. Olev puude allee säilitatakse
maksimaalselt. Lõik lõppeb teeületuskohaga enne silda. Mõisa mahasõidul PK 1+85 on KLT viidud
kaitsealuste väravapostide tagant läbi, kuna sõidutee pool puudub vajalik ruum. Mahasõidul PK 2+35
on KLT viidud kokku oleva mahasõiduga. KLT valgustatakse.
L e h t 9 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
Silla lõigus ei ole kavandatud muuta olevat liikluskorraldust, kus liigeldakse täna mõlemal teepeenral.
Silla lõigul on olev valgustus.
2 lõik on KLT 2,5 laiune. KLT algab peale silda PK 3+85 kohaliku Jõekalda tee ristumiselt. KLT kate
viiakse astmeta kokku oleva teekattega. Lõik on kavandatud paremale poole riigiteed, läbi piirnevate
kinnistute. Algselt analüüsiti ka KLT vasakule poole sõiduteed kavandamist, kuid see ei osutunud
valitud variandiks. KLT trass on viidud loogeldes mööda olevatest säilitatavatest väärtuslikest puudest.
Puid ei ole kavandatud likvideerida, küll aga tuleb piirata puude võra KLT vabaruumi gabariitide
ulatuses (vt tüüpristlõiked). Hirvepargi tee 8 kinnistuomanikuga kokkuleppe saavutamiseks on ette
nähtud uus puitaed ja värav. KLT ja vasakule poole riigiteed jäävate elamute ühenduseks on kavandatud
1m laiused ühendusteed. Lõigi katend viiakse kokku oleva riigitee katendiga ilma astmeta.
3 lõik on KLT 2,5 m laiune. Lõik algab teeületuskohaga, mis on varustatud 2,5 m laiuse ohutussaarega
(mnt proj norm tabel 7.1.1) riigiteel. Sõiduliikluse rahustamise eesmärgil on sõidurada ohutussaare
ristlõikes kavandatud 3,0 m laiune, millele lisanduvad 0,5 m laiused kindlustatud peenrad. Kokku on
asfaltkatendi laius 4,0 m laiune, mis on vajalik mh põllumajandustehnika läbipääsuks. Ohutussaare
mahutamiseks on vajalik sõiduteed laiendada vasakule poole. Vasakule poole riigiteed asulasse
sissesõidu ja kiiruspiirangu suunas on kavandatud klompkivist teepeenrakindlustused, et tehnilise
lahendusega toetada liikluse rahustamist. Arvestades kiiruspiiranguga 70 km/h antud asukohas, on
eesmärk tehniliste piirangutega liigselt mitte kitsendatud läbisõitu. Edasi kulgeb KLT oleva puude rea
taga, läbi Päästeameti territooriumi ja hoone PK 12+50 ning seejärel läbi oleva metsamassiivi, mis on
kavandatud harvendada ja säilitada vaid väärtuslikumad puud. Ristumistel olevate kraavidega on ette
nähtud uued truubid ning päised kindlustada. Ristumistel sügavamate kraavidega, on ette nähtud
käsipuud liiklejate ohutuse tagamiseks.
Kõik olevad mahasõidud, mis ristuvad kavandatud KLT´ga, on ette nähtud rekonstrueerida, kuna mh
pikikalded muutuvad. Mahasõidud on plaaniliselt projekteeritud vastavalt MNT mahasõidu
tüüpjoonisele (tüüp I, II). Mahasõidu pikikalded on lahendatud vastavalt
Kavandatud on säilitada kõik aiad ja väravad, v.a Hirvepargi tn 8. Juhul, kui ehituse käigus saab mõni
aed või värav kahjustada, tuleb see ehitajal taastada endisel kujul omal kulul.
Liiklusohutuse parandamiseks on ette nähtud järgmised projektlahendused:
✓ Kavandatud on kergliiklus eraldada sõiduliiklusest;
✓ Kavandatud on viia KLT võimalusel eraldusriba taha, sõiduteest kaugemale;
✓ Kavandatud on teeületuskohad sh ohutussaar;
✓ Kavandatud on jalgteeühendused KLT´ga, et soodustada KLT kasutamist, mitte teepeenral
liikumist;
✓ Kavandatud on teevalgustus;
✓ Kavandatud on korrastada olevat sademevee ärajuhtimissüsteeme;
✓ Kavandatud on asendada liiklusmärgid ja kattemärgistus;
✓ Kavandatud on rekonstrueerida mahasõidud.
3.1.3. Ristprofiil
Kavandatud KLT laius on 2,5 m, millele lisanduvad 0,25m haljastatud tugipeenrad. Kavandatud
mahasõitude laius on min 3,0...3,5 m, millele lisandub 0,5 m laiune tugipeenar.
KLT asfaltkatend on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 2,5 %. Tugipeenarde kalle sõiduteel ja
mahasõitudel on ette nähtud 4,0% suunaga teest eemale.
L e h t 10 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
Dreenkihi alumine pind on kavandatud ≥4 % kaldega sõiduteest eemale.
Mulde nõlvad on projekteeritud kaldega min 1:2. Projektlahenduse kokku viimisel oleva olukorraga,
tuleb nõlvad viia kokku n.ö muutuva nõlvusega. Tagada tuleb uute ja olevate nõlvade ühtlane nõlvus
ehk need tuleb tasaseks planeerida.
3.1.4. Pikiprofiil
Vertikaalplaneerimisel on arvestatud ristuvate teedega kokku viimisega, piirnevate kinnistute reljeefiga,
vetejuhtimisega jmt. Olevat teed on tõstetud vastavalt vajadusele kõrgemale, ca 30 cm, kuid mõnes
kohtades olemasolevate mahasõitude tõttu on maapinna kõrgus jäätud olemasolevaga sarnaselt.
Vertikaallahendus on näidatud plaanijoonistel. Lisa infona vaadata pikiprofiile.
3.1.5. Mullatööd
KLT mulde ehitus
Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasupinnas ja asendada pinnas
sobilikuga. Projekteeritud on uus mulle ja konstruktsioon sh täitepinnas, dreenkiht, killustikukiht ja
asfaltkatend. Täitepinnast tuleb paigaldada vastavalt geoloogiale, kuni projekteeritud dreenkihini.
Dreenkihile tuleb ehitada killustikalus ja asfaltkatend.
Oleva sõidutee mulde laiendamine
Projekteeritud ohutussaare ja sõidutee laienduse gabariidid ei mahu ära oleva sõidutee muldele, mistõttu
on vajalik oleva tee mulde laiendamine astmeliselt. Laienduse kohtadel eemaldatakse nõlvalt
kasvupinnas. Väljakaeve teostatakse astmeliselt. Paigaldatava täitepinnase minimaalne filtratsioon
Kf>1,0 m/ööp. Mulde laienduse alaosa (muutuva paksusega alumine täide laiendusel, alates 25 cm
sügavusel killustikaluse alumisest pinnast, vt ristlõikelt) laiendused rajada karjäärimaterjalist min
Kf>0,5 m/ööp. Mulde astmete põikkalle 10% ja astmete ülekate min 0,5 m.
Kui killustikaluse all kasutatakse peentäitematerjali (näiteks liiva, mitte kruusa), siis tuleb killustikaluse
ja juurde veetava materjali vahel kasutada eraldamiseks 2. profiili eraldavat geotekstiili, et tagada
killustikaluse dreenivus. Peentäitematerjali kasutamisel tuleb töövõtjal arvestada geotekstiili kasutamise
kuludega täitematerjali kulude mahus.
Nõuded muldkehas kasutatavale pinnasele jmt
Dreenkihid ehitada vastavalt Teetööde tehnilised kirjeldused. Dreenkihi ehitustöödel kasutatavate
materjalide filtratsioonimoodulite määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20.
Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste
tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja
remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele. Juurdeveetava täitepinnase nõõuded
on toodud materjalinõuete tabelis. Tagada aluse min deformatsioonimoodul sõiduteel 170 Mpa ja KLT
140 MPa.
Muldkeha ehitamine, täitepinnase laotamine ja tihendamine tuleb teostada kihtide kaupa vastavalt
"Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhisele", mis on kinnitatud Maanteeameti
peadirektori 29.12.2006 käskkirjaga nr 264 2006-41.
L e h t 11 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
3.1.6. Katend
Rekonstrueeritava sõidutee lõigus PK 10+48..12+02 tuleb osaliselt freesida olev asfaltkate, et
võimaldada laienduse välja ehitamine.
Järgnevalt on toodud kasutatavate katenditüüpide kirjeldused. Tüüpide kasutusalade aadressid vt
ristlõigetelt ja pikiprofiilidelt. Sõidutee katendi tüübi valikul on arvestatud Reng AS projektlahendusega,
töö TS04-001.
Tüüp 1 – Kergliiklustee katend
✓ Tihe asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL20≤900 5cm
✓ Killustik, fr. 4/32 AKÖL20≤500 15cm
✓ Dreenkiht, k≥1,0 m/ööp min 20cm
✓ Täitepinnas, Kf>0,5 m/ööp
✓ Geotekstiil 2.profiil
✓ Aluspinnas
Tüüp II – Sõidutee katend muldes
✓ Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 900≤AKÖL20≤1500 4cm
✓ Tihe asfaltbetoon AC 20 base 70/100 900≤AKÖL20≤1500 6cm
✓ Killustik, fr.32/63 kiilutud fr.16/32 500≤AKÖL20≤3000 25cm
✓ Dreenkiht, Kf>1 m/ööp min20cm
✓ Olev mulle/vajadusel juurdeveetav täitepinnas, Kf>0,5 m/ööp
Tüüp III - Mahasõidud
✓ Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 900≤AKÖL20≤1500 5cm
✓ Killustik, fr.32/63 kiilutud fr.16/32 500≤AKÖL20≤3000 20cm
✓ Dreenkiht, Kf>1 m/ööp min20cm
✓ Täitepinnas, Kf>0,5 m/ööp
NB! Antud on katendi materjalide geomeetrilised kihipaksused tihendatud olekus ning ehitusel tuleb
arvestada materjalide tehnoloogilise varuga.
Materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded:
1. Asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele" (kinnitatud
Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkirjaga nr 0314). Asfaltsegude täitematerjali
kvaliteedinõuded mänguväljakul:
✓ AC 8 surf (tabel 1 veerg 1 900≤AKÖL20<1500): Gc85/20, FI25, LA30,F2;
✓ AC 16 surf (tabel 1 veerg 2 900≤AKÖL20<1500): Gc90/15, FI20, LA30, AN19, FNaCl4;
✓ AC 20 base (tabel 1 veerg 2 900≤AKÖL20<1500): Gc90/15, FI20, C50/30, LA30, f4, F2.
2. Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhendile" (kinnitatud
Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 30.04.12 nr. 0167). Killustiku täitematerjali kvaliteedinõuded:
✓ Sõidutee ja mahasõidud (fr.32/63 kiilutud fr.16/32, 500≤AKÖL20≤3000, tabel 1, veerg 6)
C50/10, LA35, F4, FI35, f4.
✓ Kergliiklustee (fr. 4/32, AKÖL20≤500, tabel 1, veerg 7) C50/30, LA40, F8, FI35, f4.
L e h t 12 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
Peenrakindlustuse killustik opt segu 0/31,5 segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded,
RT I 08.04.2016” Lisa 10 segu positsiooni number 6-le.
3.1.7. Veeviimarid
Kavandatav KLT ristub olevate kraavidega. Ristumistele on ette nähtud truubid. Truup paigaldada ja
päised kindlustada vastavalt Maanteeameti tüüplahendusele, vt joonis lisades.
Üldiselt on ette nähtud immutada sademeveed pinnasesse. Külgnevad haljasalad on selleks piisavad.
PK 13+41 – 14+50 ja PK 16+00 – 17+87 on KLT äärde projekteeritud nõvad (vt tüüpristprofiil Ia).
PK 17+75 – 17+87 on nõva põhi ette nähtud kindlustada munakivilaotisega (h=12-15cm) II klassi
geotekstiilil vastavalt kraavi põhja kindlustamise tüüpjoonisel (tüüp 3) toodud ulatuses (nõval puudub
põhjalaius).
Projekteeritud veeviimarite paiknemine on näidatud plaanijoonistel.
Plasttruupide rõngasjäikusklass peab olema SN8.
3.1.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Liiklusmärgid
Lõigule on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende
kasutamine” ja Maanteeameti peadirektori 09.04.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/098 kinnitatud „Riigiteede
liikluskorralduse juhis“. Liiklusmärgid on projekteeritud I ja II suurusgrupp. Tähe kõrgus tekstilistel
liiklusmärkidel peab olema 150 mm. Liiklusmärgi postidena kasutada tsingitud poste.
Liiklusmärkide ja viitade valmistamisel ning paigaldamisel tuleb arvestada lisaks tuulekoormusele ka
sahkamisel tekkiva lumekoormusega sahkamiskiirusel üle 50 km/h. Vajadusel tuleb kasutada pikemaid
märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus (nähtavus).
Liiklusmärgid, mis ei ole projektiga ette nähtud demonteerida ega ümber tõsta tuleb kindlasti säilitada.
Liiklusmärgid paigaldada vastavalt liikluskorraldusele, mis on näidatud plaanijoonistel. Mh LM 421
posti ümber paigaldada 687 valgust peegeldavast kilest kleebised, kuna füüsiline märk varjaks jalakäijat
saarel. Märkide 421 kõrgus saarel sõiduteekattest 1,75 m ja I suurusgrupp.
Teekattemärgistus
Riigiteele on osaliselt projekteeritud uus teekattemärgitus sh ohutussaare piirkond ja teeületuskohad.
Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine” ja
Maanteeameti peadirektori 09.04.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/098 kinnitatud „Riigiteede
liikluskorralduse juhis“. Kattemärgistus teha valuplastikuga.
Kattemarkeering teostada vastavalt liikluskorraldusele näidatud joonistel „Asendiplaan ja
liikluskorraldus“.
Projekteeritud teeületuskohtadel PK 0+05 ja PK 11+25 markeerida teeületuskohad. Projekteeritud
ohutussaare piirkonnas. PK 10+25..12+37 teostada projekteeritud kattemarkeeringu ja olemasoleva
kattemarkeeringu kokku viimine. Soovituslikult rajad uus kattemarkeering pärast riigitee pindamist.
L e h t 13 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
Tähispostid
Liiklusohutuse tagamiseks on ette nähtud projekteeritud ohutussaare piirkonnas PK 10+25..12+00
paigaldada maantee serva uued tähispostid, et markeerida ära tee telje nihutus.
Tähispostid peavad vastama standardile EVS-EN 12899-3. Postide mõõtmed ja tehnilised omadused
peavad vastama normdokumentidele.
Postide asukohad ja vahekaugused on näidatud plaanijoonistel. Postid kinnitada katendisse.
Torupiire
PK13+29 ja PK17+88 on truupide asukohas kõrge mulde tõttu projekteetiud torupiire.
Ehituse käigus likvideeritavad liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Ehituse käigus demonteeritavad liiklusmärgid, märgipostid, tähispostid jne elemendid tuleb kooskõlas
tee valdajaga, anda üle või utiliseerida jäätmekäitlusjaamas. Tee valdajaks on Maanteeamet. Kui omanik
nõuetele vastavaid liiklusmärke säilitada ja oma territooriumile teisaldada ei soovi, tuleb need Töövõtjal
utiliseerida.
3.1.9. Tehnovõrgud
Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus. Maa-alal
paiknevad sidevõrkude mikrotorustik, madal- ja keskpinge maakaablid, madal-, kesk- ja kõrgepinge
õhuliinid.
Töövõtjal tuleb arvestada, et tal tuleb koostada eriosade tööprojektid või elektriprojektid väljastatud
tingimuste ja koostatud eelprojekti alusel. Eelprojektis on toodud vajalike tööde hinnangulised mahud.
Olevate tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad
Käsitletaval projektalal paiknevad mitmed tehnorajatised:
✓ Elektrilevi OÜ madalpinge, keskpinge kaablid;
✓ ELA SA lairiba kaabel;
✓ Põllumajandusamet drenaaž.
Tagada kõigi kommunikatsioonide toimimine ehitustööde ajal. Töötamine kommunikatsioonide
kaitsevööndis on lubatud ainult kommunikatsiooni volitatud esindaja kirjaliku tegutsemisloa alusel.
Enne tööde alustamist kutsuda kohale volitatud esindajad, et täpsustada kommunikatsioonide asukoht
ja sügavus. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis
võib ohustada liinirajatist.
Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise
ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse peatöövõtjal.
Kaablikaitsetsoonis tuleb kõik kaevetööd teostada käsitsi.
Lisaks tuleb tehnovõrkude ehitamisel jälgida tehniliste tingimustes ning kooskõlastuste koondtabelis
toodud nõudeid.
Tehnovõrkudega seonduv on lahendatud põhiprojekti staadiumina. Põhiprojekt kooskõlastati
võrguvaldajatega. Tehnovõrkude projektlahenduse ja kooskõlastustega on võimalik tutvuda eriosade
projektis, vt IV-köide.
L e h t 14 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
3.1.10. Maaparandussüsteemid
Projektlahendusega ei mõjutatud olevate maaparandusehitiste toimimist. Olevate
maaparandussüsteemide (edaspidi MPS) nimekiri vt ptk piirangud.
Projektala piirneb olevate MPS´ga, kuid ei näe ette neid ümber ehitada vmt.
3.1.11. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd
Projektlahenduse koostamise mahus on mh koostatud Grüne-E OÜ poolt dendroloogiline uuring
(edaspidi ka DU), vt köide-II.
Maastiku- ja haljastuslahendus
Projektlahendusega on ette nähtud maksimaalselt olevat väärtuslikku kõrghaljastust säilitada. Olevad
puud pargis on kaitsealused. Olevale kõrghaljastusele ei ole teostatud hooldustöid, osaliselt ripuvad
murdunud oksad, puu tüved jne.
Uut kõrghaljastust ei ole projektlahendusega teemaale ette nähtud.
Oleva kõrghaljastuse hooldustööd
Olevat haljastust on ette nähtud osaliselt likvideerida ja teostada hoolduslõikust. Projekti plaanijoonistel
on markeeritud likvideeritavad üksikpuud ja suuremad raadatavad alad. Puude võrade hoolduslõikust
tuleb teostada piirnevatele säilitatavatele puudele, tagades seeläbi kergliiklusteele vajalik vaba ruum
3,5*2,5 m ja teevalgustusele vajalik vaba ruum, mis on min 2,0 m mastist. Vigastatud ja n.ö surnud
oksad tuleb eemaldada. Vaba ruum tuleb tagada ka ekspluatatsiooni käigus pideva hoolduse käigus, et
tagada tee kasutajate ohutus. Arboristil on soovitatav tutvuda objektiga pakkumise ajal, et hinnata
adekvaatselt vajalike tööde mahtu.
Murukate
Haljasalad, mis on ehitustegevusest puudutatud, tuleb taastada murukattega. Haljastatavad alad ja mulde
nõlvad katta 10 cm kasvupinnasega ja murukülviga 20 g/m2. Kasvumullaks kasutada kohapeal välja
kaevatud sõelutud mulda. Kasvumuld ei tohi sisaldada suuri kive, killustiku ega taimedele kahjulikke
jäätmeid. Kasvumulla kiht tuleb tihendada selliselt, et ei tekiks vajumisi ja lohkusid. Ei tohi kasutada
külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niidukõlblikuks.
Dendroloogilises uuringus toodud soovituslikud hooldusvõtted
Soovituslikud hooldusvõtted aitavad säästa olemasolevat loodust, haljastusväärtust ja taastushaljastus
väärtust. Kui puudele on määratud hoolduslõikus, siis teostataval hoolduslõikusel tuleb jälgida võra
vähendamise mahtu, mis ei tohiks ületada 15%. Vajaminev hoolduslõikus tuleb läbi viia
erialaspetsialisti poolt (vähemalt arborist II kutsetunnistusele vastav kvalifikatsioon). Vastavad
erialaspetsialistid on saadavad näiteks Eesti Arboristide Ühingu kaudu. Ehitustöödel tuleb vältida
puukoorte lõhkumist. Kaevetöödel ei tohi juuri läbi raiuda või lõhki rebida, vaid juured tuleb eemaldada
hargnemiskohtadelt. Tüved tuleb kaitsta. Puujuurte ümbertõstmisel mitte murda juuri kokku.
Juurekaelasid ei tohi matta ka ehituse ajaks.
Puude kaitsmine
✓ Kaevetöö tegemisel võra projektsioonialal paigaldatakse puudele tüvekaitsed. Ehitustöödel
väärtuslike ja eriti väärtuslike puude- või taimerühma kaitsmiseks kasutada tarastamist 1,5 m
L e h t 15 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
kõrguse taraga järgmiselt, et puude võrad jäävad tara sisse. Kui kaitstavad taimed asuvad
ehitusplatsi ääres, võib tarastada ümber haljastu, või ehitada tara ainult ehitusplatsi poolsele
küljele. Tarastatud ala ei tohi kasutada materjali laoplatsina.
✓ Puutüve ümber tehakse püstplankudest kinnitatud kaitse, kus tüve ja plankude vahele asetatakse
pehme polster.
✓ Kui töötingimused puu all ei ole tööd võimaldavad, võib enne töö alustamist kokkuleppel
haljastusspetsialistiga kärpida puu alumisi oksi. Lõige tuleb teostada kas tüve või lähima
jämedama oksa vastast, jätmata tüügast ja kahjustamata oksakraed.
✓ Töö lõppedes eemaldatakse tööaegsed kaitseehitised.
Puujuurte kaitsmine
✓ Juurestiku kaitseala ulatuses teostada kaevetööd käsitsi;
✓ Suurte puude jämedamaid juuri (üle 40 mm) ei tohi läbi lõigata. Peenemad juured lõigatakse
läbi sirge, terava lõikevahendiga.
✓ Puujuurte kuivamise vältimiseks kastetakse lahtises süvendis paljandunud puujuuri ning
kaetakse seejärel savika mulla ja geotekstiiliga (aurumise vältimiseks). Hilisem kastmine
vähemalt 1*nädalas põhjalikult.
✓ Pikemalt lahti olevas süvendis kaitstakse juuri juurevõrguga (puupostidele toetatud jäik võrk),
millele toetub geotekstiil. Vajadusel asetatakse juurestiku ja piirde vahele kastmistoru.
✓ Puujuurte külmumise vältimiseks on paljandunud murdunud juurte katmine vajalik
temperatuuri langemisel alates –10 C. Kaetakse juurevõrgu, geotekstiili ja kuivast poorsest
materjalist külmaisolatsiooniga, (penoplast, kivivill vms ehitussoojustusmaterjal).
✓ Kergesti variseva pinnase puhul, kus puujuured võivad kahjustuda pinnase nihkumise tagajärjel,
rajatakse tugiseinad puujuurte kaitsmiseks.
✓ Töötamisel säilitatavate puude all kaitstakse juurestiku ala maapinnale laotatud õhulise
liivakihiga, mille peale pannakse killustik. Liivakihi võib asendada geotekstiiliga.
3.1.12. Polügonümeetriapunktid
Projektalal paiknevad mitmed riikliku tähtsusega geodeetilised punktid, mis tuleb tööde käigus ümber
tõsta asendiplaanil soovituslikult näidatud asukohta:
✓ PK 10+94 olev polügonümeetriapunkt „PP 12“, tõsta ümber.
Punkti ümbertõstmise uued/lõplikud asukohad määrab Maa-amet. Punkti ümbertõstmist võib teostada
selleks vastavat kvalifikatsiooni omav geodeesiafirma.
L e h t 16 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
4. TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1. Üldosa
Ehitustööd teostada vastavalt Teetööde tehnilisele kirjeldusele, 05.12.2016.a. Käesolevas peatükis on
kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Eripärad tööde teostamistel on kirjeldatud täpsemalt
peatükkides.
Teetööde tehnilised kirjeldused kirjeldavad kvaliteedi nõudeid teede ehitamise ja remontimisega seotud
töödele ja materjalidele, töömahtude määramise ja töödega seotud kulude arveldamise süsteemi.
Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest,
normdokumentidest ja juhenditest, mis on kättesaadavad Eesti Asfaldiliidu veebilehel
www.asfaldiliit.ee rubriigist “ÕIGUSAKTID” ja Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist
“JUHENDID JA JUHISED”.
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.
detsembri 1999.a määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja
peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded
vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud
dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele
vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja
ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja
ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja
olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega.
4.2. Ettevalmistustööd
Enne tehnovõrkude kaitsevööndis töötamise algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale
kutsuma, tehnovõrkude valdajad. Tehnovõrgu valdajate väljakutsumise vajadus tuleb töövõtjal üle
kontrollida.
Maaomanikke tuleb informeerida tööde teostamisest nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult
piirneval teemaa-alal. Tööd piirneval kinnistul peavad olema kirjalikult kooskõlastatud.
Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olevate piirimärkide säilimine. Juhul, kui see osutub
võimatuks, tuleb töövõtjal sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde
käigus hävinud piirimärgid omal kulul.
L e h t 17 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
Töövõtja peab projektdokumentatsiooniga ette antud maa-alal teostama osaliselt (RMK teostab
peamiselt) raadamise ja kogu projektala ulatuses juurimistööd ning teemaa-ala puhastamistööd. Siia
hulka kuulub ka kasvama jäävate puude, võsa, põõsaste ja muude objektide kaitsmine töö käigus tekkida
võivate vigastuste eest.
Koostöö RMK´ga (vt kiri 3-1.1/2204)
Kergliiklustee kasutamiseks tuleb KOV´l sõlmida RMK-ga kinnisasja kasutamise leping või omandada
kinnisasi kergliiklustee ja selle teenindamiseks vajalikus suuruses.
Kasvavate puude raie vajadusel tuleb pöörduda RMK Edela regiooni poole raieks vajaliku
dokumentatsiooni vormistamiseks ja raietööde korraldamiseks vähemalt kaks kuud enne ehitustöödega
alustamist. Raadamise vajadusel käesoleva projekti raames tuleb saata avaldus koos raadamist vajava
ala dwg. formaadis failiga (koordinaatide süsteem L-EST97) RMK Edela regioonile
[email protected] raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raadamise lepingu
sõlmimiseks. Raieala piirid peavad olema looduses tähistatud taotleja poolt.
Kinnisasja kasutuslepingu sõlmimiseks tuleb pöörduda vastavasisulise avaldusega RMK
maakasutusõiguse spetsialisti Urve Jõgi poole (e-posti aadress
[email protected], tel 5663 3867),
kinnisasja omandamise sooviga palume pöörduda RMK kinnistamisspetsialist Ere Kaaristu poole (e-
posti aadress
[email protected]).
Raadamisel teostada teemaa alalt puude, võsa ja põõsaste ning maha langenud puude eemaldamine ja
äravedu.
Juurimisel teostada teemaa-alalt kogu maapinna aluse soovimatu taimse materjali, nagu kännud, juured,
maetud puud eemaldamist ja äravedu.
Teemaa-ala puhastamisel tuleb tee maa-alale lõpetatud, viimistletud ja esteetilise väljanägemine anda.
Puhastamistöid tuleb teha projektiga kindlaks määratud maa-ala ulatuses või selle ala ulatuses, mille
määrab insener.
Ajutiste ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ja joonised ehitusobjektil teostab töövõtja omal kulul
vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ajutine liikluskorraldus
peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud teevaldajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega.
Ehitamise ajal peab olema tagatud juurdepääs kohalikule elanikkonnale. Töövõtjal tuleb arvestada
ajutiste ümbersõitudega seotud ehitus- ja hoolduskuludega.
L e h t 18 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
4.3. Haljastuse kaitsemeetmed
Kaitsealal „Vana-Vigala mõisa park ja Hirvepark“ tuleb rakendada kaitsemeetmeid kaitsealuste puude
säilitamise eesmärgil.
Olevate puude likvideerimist ja võra piiramist võib teostada ainult arboristi kutsetunnistust omav
arborist!
Kõrghaljastust puudutavate tööde järjekord:
✓ Enne ehitustöödega alustamist tuleb välja märkida säilitatavad puud;
✓ Kaitsta säilitatavad puud vigastuste eest;
✓ Likvideerida säilitatavate puude oksad ja piirata võra. Selliselt tekib juurde ruumi
ehitusmasinatega liikumiseks (kohati suured oksad ulatuvad maani).
✓ Teostada likvideeritavate puude eemaldamine;
✓ Utiliseerida jäätmed;
✓ Seejärel võib alustada pinnase väljakaeve jmt ehitustöödega.
Olemasolev kõrg- ja madalhaljastus tuleb ehitustööde aegselt kaitsta võimalike vigastuste eest, lähtudes
Tallinna kaevetööde eeskirjas sätestatud nõuetest:
(https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/4080/8201/3061/1110097651.attachment.pdf#).
Vastavalt eeskirjale tuleb kaevetööde käigus rakendada järgmisi kaitsemeetmed:
✓ Töömaa piires tuleb kaitsta olemasolevate II väärtusklassiga üksikpuude tüved ajutiste piiretega.
Puude tüvede ja võrade kahjustamine ei ole lubatud.
✓ Puude tüvedele tuleb paigaldada laudisest kaitse min 2 m kõrguselt, et kaitsta puude tüve
mehaaniliste vigastuste eest.
✓ Kaevetööde tegemisel juurestiku kaitsealal (tüve rinnasläbimõõt*0,12=juurestiku kaitseala)
tuleb paigaldada puudele tüvekaitsed ning kaevetöö teha käsitsi.
✓ Kaevetöödel paljandunud üle 4 cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamine ei ole lubatud.
Juurestiku kaitsevööndis tuleb teostada kaevetöid käsitsi, et välistada juurte läbilõikamine.
✓ Peenemad juured lõigata läbi sirgelt terava lõikevahendiga, kopaga rebimine ei ole lubatud.
✓ Kuival perioodil tuleb veega kasta kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured katta
kuivamise vältimiseks.
✓ Liiklemiseks või materjalide ladustamiseks ei ole lubatud kasutada juurestiku kaitsealal.
✓ Kaevetöid segavate puuokste kärpimine on lubatud vaid teostada arboristi poolt.
L e h t 19 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
✓ Arborist peab enne tööde algust tutvustama KOV esindajale kavandatavat ja esitama tööde
plaani kirjalikult. KOV väljastab kirjalikult töödega alustamise loa. Tööde lõpetamisel antakse
need üle, vaadates tööd üle ja hinnates muudatusi.
✓ Peale kaeve- ja pinnasetööde lõppu täita kaeviku servad esimesel võimalusel kasvumullaga, et
vältida aluspinnase ja juurestiku läbikuivamist.
✓ Ehitustööde käigus kahjustunud haljastus tuleb töövõtja kulul asendada samaväärsega.
4.4. Ehitustööd
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida teede ja rajatiste teljed. Piketaaž tuleb
säilitada garantii aja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik
iseloomulikud tee-elemendid (nt. äärekivid, liiklussaared, rajatised vmt). Väljamärgitud punktid tuleb
looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kavandatavatest
töödest informeerida piirinaabreid, vajadusel märkida nende juuresolekul välja ehitusaegseks
säilitamiseks piiritähised.
Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga
konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust
leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste
laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne
ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida
vastavalt jäätmekäitlusseadusele.
Ehitada välja uued rajatised sh mulded, kraavid, teekatted ja konstruktsioonid vastavalt
projektlahendusele.
Freesimine
Teostada projekteeritud ohutussaare piirkonnas pinnatud katendi freesimine. Objektilt üle jäädav
freespuru tuleb utiliseerida.
Mulde ja aluse ehitus
Mulde ehitus teostada vastavalt projektis toodud tüüpristprofiilidele. Pärast mulde rajamist tuleb välja
ehitada killustikalused vastavalt tüüpristprofiilidele. Killustikaluse rajamisel kasutada killustikku, mis
vastab kehtivale killustikust katendi ehitamise juhises toodud näitajatele sõltuvalt liiklussagedusest.
Asfaltbetooni kihtide laotamine
Lähtuda tööde teostamisel Maanteeameti juhisele „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.
L e h t 20 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
Asfaltsegu tuleb paigaldada kuivale ja puhtale aluspinnale, mille kõrgused, kalded ja tasasus on
kontrollitud ning nõuetekohased. Laotamine peab toimuma ühtlase tempoga, reguleerides seguri ja
laoturi jõudlust nii, et laotamisel ei tekiks seisakuid.
Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada
vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“
AC surf aluse kihid tuleb enne paigaldamist kruntida bituumenemulsiooniga C50B3, kulunorm 0,2
kg/m2.
Peale asfalteerimise tööde lõpetamist kindlustada teepeenrad asfaltbetooni kihi paksuselt killutikuga fr
0/31,5, (segu pos 6).
Töövõtja peab esitama tellijale detailsed tööplaanid asfalteerimistööde kohta.
Märgistada tuleb teekatend, paigaldada tähispostid ja liiklusmärgid.
Haljastustööd
Raadata puud ja võsa vastavalt projektlahendusele. Heakorrastada teemaa ja teostada vajalikud
haljastustööd. Mulde nõlvad planeerida ujuvalt kokku olevatega kalletega (min nõlvus 1:2) ning
haljastada kasvupinnase ja murukülviga, sh ehitustegevusest puudutatud maa-aladel, kus see projektis
ei olnud ette nähtud. Nõlvade planeerimised teostada vastavalt tüüpristprofiilidele. Töödega haaratud
maa-ala heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud
mehhanismidega.
Töövõtja peab hinnapakkumise koostamisel arvestama kõigi projekti elluviimisega seotud
ehitusmaterjalide ja tööde mahtudega ning kuludega s.h valitud ehitustehnoloogiast tulenevad ja ajutiste
lahendustega seotud kulud jne.
Tööde teostamisel lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Töövõtjal tuleb koostada tööde
organiseerimise kava s.h ajutine liikluskorraldus ning kooskõlastada see tellijaga. Projekteerija poolt on
välja pakutud üks võimalik variant ehitustööde etappideks jagamisel ja liikluse ajutiseks
ümbersuunamiseks. Riigitee kõik ajutised ühendused rajada asfaltkattega.
L e h t 21 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Töö nimetus: Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt PÕHIPROJEKT
Töö number: P18038 TEEPROJEKT, köide-I
5. HOOLDUS- JA KASUTUSJUHEND
Tee hoolde teostamisel järgida Majandus ja taristuministri määrust nr 92 „Tee seisundinõuded“ ning
Maanteeameti poolt koostatud „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtteid“.
Projektlahenduse realiseerimisel on vaja tee hooldajal arvestada järgmiste tööde mahtude muutumisega:
✓ Sõidutee katte hooldus (pindala suurenemine);
✓ KLT katte hooldus (pindala lisandumine);
✓ Kraavide hooldamine (mahu suurenemine);
✓ Truupide hooldus (mahu suurenemine);
*KLT hooldamise korraldab KOV ja sõiduteel Maanteeamet.
Hooldusjuhendi eritingimused, lisaks tee omaniku üldistele tingimustele
KLT projektlahenduse põhiselt eritingimused puuduvad. KLT tuleb hoida talvel lume vaba. Jalgtee
ühendusteed riigitee ja KLT vahel hoida samuti lumevabad, kasutades väiketehnikat (väikeauto või
ATV sahk).
Töövõtja koostab hooldusjuhendi vastavalt kasutatud toodetele ja tootjate erinõuetele.
Eritingimused võivad tuleneda kaitselause pargi puude hooldusest tulenevalt. Pargi puude hooldamise
kava jmt ei ole käesoleva ehitusprojekti ülesanne. Oluline on tagada KLT kasutajate ohutus sh puude
võrade kukkumine teele või inimestele jmt.
L e h t 22 | 22
Selektor Projekt OÜ
Aprill 2019.a
Jaama tn
571*
572*
PK0+26
435 (0)
gi
445 (0)
(Pikk tn)
,
641*
200182 30m
445 (0)
(0)
435 37
PK2+
kaitsealapiir, KLO1
Paigaldada
173a*
2.00 teeninduskooliga
KOOL
Lv
Paigaldada
1+87 L=+1,5+1,5m
tasemele E ja R, 3(E)x85(R)m
435
435 (0 )
01
1m
PK0+
2+32 L=8,8+
I etapp
Paigaldada
435 (0)
Va
PK0+12
KsK
PA 7
444
432
gi
30m
Va
O1200182
KsS
kaitsealapiir, KL
440
a
a
441V
433
V
2.25
1.00
473
ReR
3.50
Va
Ettevaatust ol olev
Va
1+75
~
PA 2 1.00 978a
486
0+25
472
442
geodeetiline punkt!
Ta
2.25
2.50
Sa
PA 1
G3
L36-/0m P4
470
~
P4
1
Va
0+00 nr.15W
G2
500
Ku
2+00 2+25
443
1.50
.6
~
Va
474
LhE
4.50
a
a
Va
1+25
978
449
471V
S
P4 .00
Va
Va
E
1+00
455
Ta
448
923b
467
km 15,310
Lh
~
0+75 R5
LhE
445
460
hE
457
a
462
0+50 1+50
V
3.51
461L
R4.
KsS
466
P4
446
PA 5a
Va
~
00 3+75 L3-48,5W
463
Sa
Sa
Ta
PA 4 3+50
a
Va
KsS
Ta
KsS
KsS
454
498
7.78
a
sS
~
Va
KsS
86T
Ta
KsS
R
PA 6
KsS
477
Lm
438m 91ReR
481T
eR
499
Ta
KsS
Ta
Ta
KsS
450
482
Ta
a
3+25 0
94T 437Re
K
464
PA 3 4+5
480
Va
sS
Ta
V
Sa
453
90R
469
479
483
aR
478
KsS
487
447
PA 5
83K
~
8/2,5m
459
488
489
a
491
456
3+00
493
492
82R
Va
494
74V
495
496
m
Va
Ta
ReR
497
468
nr.2.3
nr.2.0
4+25
72T
465
2+75 4+00
eR
a
km 15,173
485
458
71Va
W
87T
L3-15
a
92R
93V
2+50 6/0m
4.22
81Ku
1.50
1.50
6.00
sA
nr.2.1 P4
95El
923b
75K
L1-15W
u
6/0m
76K
1.00
PA 2a
Ta
6.00
2.50
1.50
923b PA 1a
501
R
sK
u
a
80K
84R
77K
gi
I etapp O1200182
kaitsealapiir, KL
u
G3
79K
II etapp
644(kahepoolne)
(Hirvepargi tee)
u
78K
30m
636*
Ettevaatust ol olev
445 (0)
641*
Ta
435 (0)
70 351*
geodeetiline punkt! HIRVEPARGI tee
821*
1,8 km
PK3+91
505
Ta
Ta
gi 644(kahepoolne)
Ta
502
504
O1200182 tasemele E ja R, 3(E)x85(R)m
gi kaitsealapiir, KL
503
O1200182
kaitsealapiir, KL
Paigaldada
Katastri
Geoloogilise uuringupunkti asukoht
Paigaldada
Projekteeritud teemaa piiri ettepanek Varasem geoloogilise uuringupunkti asukoht Projekteeritud truup (voolu suunaga)
30m
Kitsenduste ala piir Projekteeritud
Likvideeritav objekt
651* 15
15 651*
Projekteeritud tee telg 12.00
2,1 km
821
KIV Kolm Grupp -479,
12.00 923d
Projekteeritud tee katteserv EH2000
172
TELLIJA
Projekteeritud tugipeenra serv
OBJEKT
Projekteeritud puitaed, h=1,8m VANA-VIGALA KERGLIIKLUSTEE EHITUSPROJEKT
Projekteeritud kergliiklustee
12 cm) MTR reg. nr : EEP003348
TEL002841
----
asfaltbetoonkate/ 435 (0) reg kood 12503887
1,0 cm) Tel 56 565 000,
[email protected]
30 351* PROJEKTEERIJA ALLKIRI JOONISE NIMETUS
Projekteeritud betoonkivisillutis (hall uni-kivi) Projekteeritud
E. Potisepp 11.07.2019
6m
Projekteeritud teevalgustuse kaabelliin VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI Asendiplaan PK 0+00 - 4+25
Projekteeritud klompkivikate ~ ~ Projekteeritud Projekteeritud E. Potisepp 11.07.2019
8m
PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP REV
Projekteeritud kaabli kaitsetoru LOODUSES MITTEEKSISTEERIV PUU PROJEKTIJUHT ALLKIRI
Projekteeritud kruuskate 11.07.2019 P18038 TL-4-02 1:500 0
Projekteeritud torupiire
Jaama tn
172 (I)
PK4+87
821(I)
300m
571*
572*
641*
30m
Ettevaatust ol olev gi
geodeetiline punkt! kaitsealapiir, KLO1200182
Lm
424
LhE
427
Lm
PA 10
425
LhE
PA 8
LhE
PA 9
Lv
426
G1
Ta
435
428
423
km 15,634
KsS
PA 11
KsK
PA 7
sS
KsS
429
431K
432
430
KsS
km 15,520 1.20
433
km 15,404 1.20 1.20
~
978a
a
2.25
401T
7+00 7+25
R5.00
7+50
~
0
R5.0
6+75
~
P4
5.00
4.50
Tma
978
km 15,310 5+50 P4
~
R
5.19
420
e
5+25 PA 15
419R
a
sS
421T
PA 14
sS
3+75 L3-48,5W
5+00
Ku
412K
~
6+00
m
Ta
a
410K
411L
P4 6+25 6+50
422
3+50 4+75
49V
5+75
409
a
a
a
R
a
7.78
86T
~
438 m 91ReR
a
eR
398T
P4
52V
35V
KsK
399T
94T 437Re
m
a
0
sS
90R
4+5
48T
38V
P4
aR
LhE
8/2,5m
403
m
83K
~
sK
a
sS
82R
47L
sK
14 PA 6a
74V
ReR
nr.2.0
G2
PA 12
m
402
.50 PA 13
36K
4+25
70K
4+00
eR
nr.2.3 PA 3a
69K
sS
a
72T
m
a
87T
71Va
W
92R
14
i
93V
67K
23T
L3-15
34P
a
PA 5a
Ta
. 40
46V
6/0m
1.50
6.00
1.50
81Ku
400
m
a
Ta
nr.2.1
P4
43T
51V
sK
sA
95El
m
406
sS
L1-15W
42T
68K
75K
a
a
m
m
415T
55T
6/0m
33K
kaitsealapiir
50L
u
417L
76K
Ta
67.66
G1
PA 2a
1.00
2.50
a
407
PA 1a
a
45V
a
54T
0.50
53V
0.5PA 4a Projekteeritud puitaed,
Ta
0
Ta
405
m
2.50
m
aR
a
Lm
u
sK
a
63T
56T
408
30T
80K
a
413T
84R
404
77K
414T
vertikaalne lipp
,
+1m
KLO1200182
h=1,8m, L=162m
u
G3
17,7
79K
928 ,
Puurkaev nr PRK0009
1 L=
644(kahepoolne)
4+8
u
78K
30m
5.00
445 (0)
435 (0)
gi
70 351*
PK3+91
HIRVEPARGI tee
821*
1,8 km
644(kahepoolne)
Katastri
Geoloogilise uuringupunkti asukoht
Projekteeritud teemaa piiri ettepanek Varasem geoloogilise uuringupunkti asukoht Projekteeritud truup (voolu suunaga)
Paigaldada
Kitsenduste ala piir Projekteeritud
Likvideeritav objekt
Projekteeritud tee telg 12.00 KIV Kolm Grupp -479,
12.00 923d
Projekteeritud tee katteserv EH2000
TELLIJA
Projekteeritud tugipeenra serv
OBJEKT
Projekteeritud puitaed, h=1,8m VANA-VIGALA KERGLIIKLUSTEE EHITUSPROJEKT
Projekteeritud kergliiklustee
12 cm) MTR reg. nr : EEP003348
TEL002841
----
asfaltbetoonkate/ 435 (0) reg kood 12503887
1,0 cm) Tel 56 565 000,
[email protected]
30 351* PROJEKTEERIJA ALLKIRI JOONISE NIMETUS
Projekteeritud betoonkivisillutis (hall uni-kivi)
E. Potisepp 11.07.2019
6m
Projekteeritud teevalgustuse kaabelliin Projekteeritud VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI Asendiplaan PK 3+50 - 7+50
Projekteeritud klompkivikate ~ ~ Projekteeritud Projekteeritud E. Potisepp 11.07.2019
8m
PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP REV
Projekteeritud kaabli kaitsetoru LOODUSES MITTEEKSISTEERIV PUU PROJEKTIJUHT ALLKIRI
Projekteeritud kruuskate 11.07.2019 P18038 TL-4-03 1:500 0
Projekteeritud torupiire
Jaama tn
Hirvepargi - Tiduvere
636* VANA-VIGALA HIRVEPARK
(Hiie tee)
HIIE tee
644*
435 (0)
PK11+35
30m
421 (I)
HIRVEPARGI tee
644*
kujutisega kile
gi
PK11+28
687
tasemele R, 10x135m
384Lm
11+74 L=12,8+1m
10+85 L=7,2+1m
396Lm
A
25.00
383Ks
E
395NIE
381Lh
394NIE
1.00
E
380Lh
60.00 kaitsealapiir, KLO1200182 gi
K
3.50
339Ks
11.50
A
0.50
366Ks
3.00
0.50
0.75
1.00 2
0.50
341Ku
6/0m
PA 24
K
1.00
S
11+50
340Ks
L2-15W
338Ks
km 15,755 3.50 nr.3.2
337Hk
302Ta
1.20 P4
R5
u
km 15,708
336Pl
1.20
342K
.00
R5
K
K
313Ks
301Ta
K
.00
K
310Ks
312Ks
km 15,839
311Ks
R5
0.50
15.70 1.20 .00
15.60 km 15,902 923b 923b
3.00
923b
15.50 15.80 1.20 911
2.75 2.75
4.70
3.00
173a
E
15.40
378Lh
15.70
7+75 15.30 911
E
8+50 15.60 923a
8+25
385Lh
923b
7+50 8+00 15.50 911 L3-48,5W
M6
362Ta
361Ta
P4
11+25
15.40 15.9
P4
3.00
M6
L1-48,5W
PA 16
a
a
915
364T
354T
15.30 km 16,030
E
365Ta
8+7
376Ta
360Ta
316Ta
A
15.9
375Lh
335Vi
km 16,066 48,5W
PA 17
353Ks
5 15. 20 8/2,5m
315Ta
E
E
314Ta
389Lh
E
3.00
351Lh
9+25 PA 19 nr.2.27
393Ta
2.50
0.50
0.50
347Lh
392Ta
8/2,5m
9+00
363Ta
nr.2.25
E
358Ku
386Lm
/2,5m
PA 18
377Lh
a
388Ta
321Ta
398Ta
334T
387Ta
390Ku
E
P4 PA 21 11+00
399Ta
r.2.26
350Lh
(KP)
E
9+50
E
325Lh
323Lh
9+75
391Ku
368Ta
75
308Ta
P4
322Ku
370Ta
369Ta
10+
307Ta
E
320Ta
E
E
294Lh
324Lh
326Lh
(KP)
PA 20 PA 22
E
357Ta
309Ta
332Lh
a
E
371Ta
a
329Ku
400T
327Lh
374T
317Ta
K
(KP)
a
PA 23
2
319Ks
304T
(KP)
a
Ettevaatust ol olev
367Ku
345Lm
346T
10
373Ta
295Lm
+
10+25 10+50
372Ta
331Ta
geodeetiline punkt! Paigaldada
00
318Ta
300Lm
356Ta
PK11+28
kujutisega kile
E
687
(KP) PK11+21
328Lh
298Lm
330Ku
435 (0)
355Ku
P4
(KP)
421 (I)
PA 21b
352Ta
305Lm
E
292Lh
634*
30m
tasemele R, 10x135m
186 (I)
Katastri
Geoloogilise uuringupunkti asukoht
Projekteeritud teemaa piiri ettepanek Varasem geoloogilise uuringupunkti asukoht Projekteeritud truup (voolu suunaga)
Kitsenduste ala piir Projekteeritud
Likvideeritav objekt
Projekteeritud tee telg 12.00 KIV Kolm Grupp -479,
12.00 923d
Projekteeritud tee katteserv EH2000
TELLIJA
Projekteeritud tugipeenra serv
OBJEKT
Projekteeritud puitaed, h=1,8m VANA-VIGALA KERGLIIKLUSTEE EHITUSPROJEKT
Projekteeritud kergliiklustee
12 cm) MTR reg. nr : EEP003348
TEL002841
----
asfaltbetoonkate/ 435 (0) reg kood 12503887
1,0 cm) Tel 56 565 000,
[email protected]
30 351* PROJEKTEERIJA ALLKIRI JOONISE NIMETUS
Projekteeritud betoonkivisillutis (hall uni-kivi) Projekteeritud
E. Potisepp 18.07.2019
6m
Projekteeritud teevalgustuse kaabelliin VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI Asendiplaan PK 7+25 - 11+50
Projekteeritud klompkivikate ~ ~ Projekteeritud Projekteeritud E. Potisepp 18.07.2019
8m
PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP REV
Projekteeritud kaabli kaitsetoru LOODUSES MITTEEKSISTEERIV PUU PROJEKTIJUHT ALLKIRI
Projekteeritud kruuskate 18.07.2019 P18038 TL-4-04 1:500 0
Projekteeritud torupiire
Jaama tn
Puurkaev nr PRK0014695,
10m
435 (0)
PK11+35
186 (I)
30m
421 (I)
644*
ga kile
PK11+28
687
tasemele R, 10x135
kujutise
m
11+74 L=12,8+1m
,1+1m
kaitsealapiir, KLO12001 gi 1.00 1.00
12+42 L=3,1m
82
3.50
L=14
11.50
sS
0.50
3.00
0.50
0.75
12+00 12+25
1.00 2
279K
6/0m 4.00
u
R
60.00
1
L2-15W PA 24 P4
234K
12+8
11+50 1.00
e
236K 35Ku
288R
11+75
nr.3.2
E
3.22
E
192Lh
a
193Lh
P4
204V
sS
2
u
E
PA 25
285K
sS
301Ta
201Lh
v
1.00
S
287K
a
194Lv
188Ku
222L
u
221Ks
205V
1.00
202K
281Ta
R5 12+50
v
0.50
200L
u
2.00
.00
237K
25.00
E
12+75
a
u
195Lh
135Re
196Ku
3.50
223V
E
v
1.00
203K
E
a
219Lv
E
E
189Lh
220L
R5
13+00
a
161Lh
206V
sK
3.00
166Lh
162Lh
150Va
286T
923b
E
136Ku
E
a
.00
E
E
191Lh
P4
E
sA
190Lh
280K
277T
163Lh
13+25
E
sA
PA 26
165Lh
E
149Ku
160Lh
a
3.00
176Lh
a
u
197Lh
E
a
276T
E
274T
268K
sA
134K
14+00
275K
137Ku
175Lh
13+50
sA
278T
164Lh
207Lm
1.00
a
hE
1.00
273K
14+25
198V
265K
m
a
13+75
187Lv
E
14+50
224L
sS
264T
R8
257T
138Ku
218Lh
sS
E
sA
u
P4 3.50 Hirvepargi kaitsealapiir,
271Lh
9.62
.00
263K
147K
214Lv
158Ku 59LhE
vE
258K
sS 0
267K
sS
260K 0.0
208Lm
11+25
KLO1200182
sK
177L
E
PA 27
a
15.90
173Lh 174LhE
132Ku
262K
15.9
139Ku
199Lh
209Lm
RS1
239V
244K
140Ku
L1-48,5W
15+00
3.00
M6 14+75
178Lv
923b
1
261Ks
133Ku
a
911
a
242V
km 16,030 915
2.75 2.75
240V
181Lv
E
a
151Ta
185Lh
15.9
266T
2.50
P4
127Va
2.70
km 16,066
a
L2-48,5W 911 PA 28
259
M6
226V
a
155Ta
R5
sS
167Ta
EE
15.9
3.00
182Lv
225V
2.50
0.50
130Lv
0.50
S
.00
154K
E
152Ks
173a
a
4.82
183Lv
179Lv
8/2,5m
PA 29
184Lh
241V
210Lm
a
146Ta
180Lv
212Lv
911 PA 30 PA 31
143T
u
nr.2.25
145K
129Lv
131Lv
156Ku
141Ta
11+00 8/2,5m 923b
a
142Lv
157Ku
R5
144T
153ta
10.10
nr.2.26
.00
128Re
P4
hE
294L
km 16,171
km 16,227
a
304T
2
PA 23
R5
R5.
(KP) park (KP)
.00
siin pool teed kaitsealune
00
295Lm
m
Paigaldada
PK11+28
kujutisega kil
687
300L
PK11+21
a
hE
km 16,367
248T
m
435 (0)
a
298L
250L
a
233V
289T
421 (I)
E
291Lh
a
172Ta
232S
E
e
a
229Lh
170Ta
272T
169Ta
(KP)
168Ta
171Ta
E
a
292Lh
231V
30m
Katastri
Geoloogilise uuringupunkti asukoht
Projekteeritud teemaa piiri ettepanek Varasem geoloogilise uuringupunkti asukoht Projekteeritud truup (voolu suunaga)
Kitsenduste ala piir Projekteeritud
Likvideeritav objekt
Projekteeritud tee telg 12.00 KIV Kolm Grupp -479,
12.00 923d
Projekteeritud tee katteserv EH2000
TELLIJA
Projekteeritud tugipeenra serv
OBJEKT
Projekteeritud puitaed, h=1,8m VANA-VIGALA KERGLIIKLUSTEE EHITUSPROJEKT
Projekteeritud kergliiklustee
12 cm) MTR reg. nr : EEP003348
TEL002841
----
asfaltbetoonkate/ 435 (0) reg kood 12503887
1,0 cm) Tel 56 565 000,
[email protected]
30 351* PROJEKTEERIJA ALLKIRI JOONISE NIMETUS
Projekteeritud betoonkivisillutis (hall uni-kivi) Projekteeritud
E. Potisepp 18.07.2019
6m
Projekteeritud teevalgustuse kaabelliin VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI Asendiplaan PK 11+00 - 15+25
Projekteeritud klompkivikate ~ ~ Projekteeritud Projekteeritud E. Potisepp 18.07.2019
8m
PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP REV
Projekteeritud kaabli kaitsetoru LOODUSES MITTEEKSISTEERIV PUU PROJEKTIJUHT ALLKIRI
Projekteeritud kruuskate 18.07.2019 P18038 TL-4-05 1:500 0
Projekteeritud torupiire
Jaama tn
63 1
631
574*
17
SILLA
LA 2
VANA-VIGA
221* 573*
A tn
I-VIGALA 2
644*
KIV
(0)
43518+56
JAAM
631*
PK
445
HIRVEPARGI tee
(0)
644*
172*
Ettevaatust ol olev
geodeetiline punkt!
(asukoht peale kantud
kaa rdi
3KsS
5Ta
30m
541a*
4Ta
kraavi
Projekteeritud
2KsS
E
0.50
89Lh
1KsS
L=14m
e
85Va
0.50
135R
87Re
118Hb
41Va
1.00
84Va
u
3.50 3.50 18+56
134K
56Va
83Va
1.00
2.00
2.50
2.50
1.00
S
3.50 18+50
e
1.00
70Ks
125R
18+00
25Ta
117Hb
62Va
a
Hirvepargi kaitsealapiir,
55Va
108V
119Ku
6Ku
E
KLO1200182
110Lh
57Ku
a
61Va
a
28Ta
u
120T
u
15+00
107V
15+25
S
132K
15+50
140K
15+75
67Va
16+00
u
16+25
a
18+25
82Ks
16+50 16+75
98Lv
17+75
91Va
17+00
133K
17+25
124V
17+50
99Lv
P4
19Ta
P4
a
P4
121Ta
58Lv
127V
116Hb
97Va
29Ta
92Lv
PA 37
114Hb
v
PA 34
m
66Va
t
27Ta
130L
106T
126E
PA 32 PA 36
101Tm 100Lv
43Ku
52Lv
42NiE
59Lv
PA 31
a
PA 33
112Hb
60Va
123T
v
105Lv
v
104L
93Tm
111Ta
113Hb
a
131Lv
129L
23Ta
26Ku
10.00
81Lv
v
v
115Hb
141T
a
m
50Tm
142L
PA 35
103L
20Ta
65Va
7Ta
94Tm
122T
10.10
102T
95Lv
63Va
2.50
96Va
53Lv
49Va
51Lv
44Ta
80Tm
71Va
54Lv
e
45Ku
31Ku
128R
S
8Va
21Ks
22Hb
Ettevaatust ol olev
geodeetiline punkt! km 16,752
R5.
R5.0
R5
R7
R4.
R5.0
00
.0
.00
0
00
0
0
km 16,469 km 16,687
km 16,633
(Hirvepargi tee)
69Va
78Va
E
E
E
68Va
E
64Ta
74Lh
73Lh
75Lh
79Lh
17Va
E
E
E
S
47Ta
76Lh
77Lh
72Lh
10Ks
16Ku
38Ta
14Va
9KsS
13Hb
33Hb
12Hb
46Va
37Hb
36Hb
18Hb
11Re
Ettevaatust ol olev
geodeetiline punkt!
-Vigala
- Vana
636*
541a*
221*
umba
bla - R
30m
Kir
Katastri
Geoloogilise uuringupunkti asukoht
Projekteeritud teemaa piiri ettepanek Varasem geoloogilise uuringupunkti asukoht Projekteeritud truup (voolu suunaga)
Kitsenduste ala piir Projekteeritud
Likvideeritav objekt
Projekteeritud tee telg 12.00 KIV Kolm Grupp -479,
12.00 923d
Projekteeritud tee katteserv EH2000
TELLIJA
Projekteeritud tugipeenra serv
OBJEKT
Projekteeritud puitaed, h=1,8m VANA-VIGALA KERGLIIKLUSTEE EHITUSPROJEKT
Projekteeritud kergliiklustee
12 cm) MTR reg. nr : EEP003348
TEL002841
----
asfaltbetoonkate/ 435 (0) reg kood 12503887
1,0 cm) Tel 56 565 000,
[email protected]
30 351* PROJEKTEERIJA ALLKIRI JOONISE NIMETUS
Projekteeritud betoonkivisillutis (hall uni-kivi) Projekteeritud
E. Potisepp 18.07.2019
6m
Projekteeritud teevalgustuse kaabelliin VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI Asendiplaan PK 15+25 - 18+62
Projekteeritud klompkivikate ~ ~ Projekteeritud Projekteeritud E. Potisepp 18.07.2019
8m
PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP REV
Projekteeritud kaabli kaitsetoru LOODUSES MITTEEKSISTEERIV PUU PROJEKTIJUHT ALLKIRI
Projekteeritud kruuskate 18.07.2019 P18038 TL-4-06 1:500 0
Projekteeritud torupiire
Tarmo Jõe Teie 19.07.2019
Selektor Projekt OÜ
[email protected] Meie 30.07.2019 nr 15-2/18/29069-8
Vana-Vigala jalgratta- ja jalgtee ja valgustuse
põhiprojekti kooskõlastamine
Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Rapla maakonnas Märjamaa vallas Vana-
Vigala külas riigitee nr 16155 Silla-Jädivere km 14,94-16,76, nr 20184 Paeküla - Vana-Vigala km
12,65-12,68 ja nr 20190 Hirvepargi-Tiduvere tee kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt
riigitee alusele maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti
(edaspidi projekt).
Projektiga on kavandatud JJT, ristumiskohtade, teeületuskoha, tänavavalgustuse ja veeviimarite
ehitus riigitee 16155 kaitsevööndis riigitee kõrval asuvatele kinnistutele. Riigi transpordimaale
jäävad mahasõidud, 1 valgusti, ületuskohad, osaliselt jalgtee km 15.344-15,485.
Jalg- ja jalgrattatee ning veeviimarid on projekteeritud Selektor Projekt OÜ projektiga „Vana-
Vigala kergliiklustee ehitusprojekt. Teeprojekt“ töö nr P18038. Tänavavalgustus ja sellega seoses
elektriühendus on projekteeritud Selektor Projekt OÜ projektiga „Vana-Vigala kergliiklustee
ehitusprojekt. Tehnovõrgud ja teevalgustus“ töö nr P18038.
Riigiteega 20184 ristub km 12,660 projekteeritud elektrikaabel ning km 12,664 projekteeritud
ületuskoht.
Riigitee 16155 transpordimaale jääb km 15,173 elektrikaabel ja valgustusmast. Truubiots ulatub
riigitee transpordimaale km 15,317. Elektrikaabel ristub riigiteega km 15,381. Jalgtee jääb
osaliselt riigitee transpordimaale km 15.344-15,485. Truubiots ulatub riigiteele transpordimaale
km 15,460. Jalgtee ulatub riigitee transpordimaale km 15,520, 15,576, 15,634, 15,708, 15,755,
15,839 ja 15,902. Riigitee transpordimaale jääb km 15,987 elektrikaabel ja valgustusmast. Riigitee
transpordimaale jäävad km 15,997-16,069 elektrikaabel ja kaks valgustusmasti. Ületuskoht on
projekteeritud km 16,030.
Projekti koostamisel on arvestatud Maanteeameti 12.07.2018 kirjas nr 15-2/18/29069-2 esitatud
projekti koostamise nõuetega.
Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, Maanteeamet kooskõlastab Selektor
Projekt OÜ koostatud töö nr P18038 („Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt. Teeprojekt“ ja
„Vana-Vigala kergliiklustee ehitusprojekt. Tehnovõrgud ja teevalgustus“) ja annab nõusoleku
riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Käesolevale kirjale on lisatud
kooskõlastatud projekti asendiplaan ja seletuskiri (lisad).
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate nõuetega:
1. Riigitee aluse maa kasutamiseks esitada Maanteeameti teemaa osakonnale taotlus blanketil
„Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid).
2. Kohalik omavalitsus (töö tellija) peab tagama riigiteedel kavandatud ehitustöödele ja
materjalidele 5 aastase garantii. Garantii hõlmab mistahes defekte või puuduseid, mis on riigiteel
tekkinud projekteeritud rajatiste ehitamise tagajärjel. Töö tellija peab tagama puuduste
likvideerimise omal kulul Maanteeameti poolse nõude esitamise järgselt.
3. Teetööde kestus riigiteel ei tohi ületada 4 nädalat alates katte freesimisest.
4. Projektiga kavandatud ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve
lepinguga.
5. Omanikujärelevalvet tohib teostada isik kellel on vähemalt Teedeinseneri 6. kutsetaseme (mitte
esmane) kutsetunnistus Teeehituse ja korrashoiu alleriala omanikujärelevalve ametialal. Kutse
olemasolu saab kontrollida: https://www.kutseregister.ee/
6. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101
lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale riigitee aluse maa kasutusõiguse lepingute sõlmimist.
7. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS § 43 lg 2 kohane ehitamise
alustamise teatis.
8. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada:
8.1. Garantiikiri (lisa 7)
8.2. Omanikujärelevalve teostaja andmed
8.3. Ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus-ja taristuministri 13.07.2018
määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
9. Maanteeamet vastab ehitusteatisele, kooskõlastab omanikujärelevalve teostaja ja ehitusaegse
liikluskorralduse projekti ning edastab Maanteeametit esindava kontaktisiku andmed.
10. Maanteeametile esitada enne objekti vastuvõtmist riigitee ümberehituse täitedokumentatsioon
(kasutatud materjalide sertifikaadid, kaetud tööde aktid, tehnovõrkude teostusjoonised, jms).
Maanteeameti kontaktisik kutsuda objekti vastuvõtukomisjoni.
11. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt
[email protected]
Maanteeamet ei võta kohustusi JJT ja valgustuse ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ja
hooldamiseks.
Juhime tähelepanu, et Maanteeamet ei ole teostanud põhiprojektidele ekspertiisi ja ei vastuta
projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Soovitame huvitatud isikul
tellida põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62
„Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“.
Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhtivspetsialist
Taristu teenuste osakond
Lisad:
1. Asendiplaan TL-4-02
2. Asendiplaan TL-4-03
2 (3)
3. Asendiplaan TL-4-04
4. Asendiplaan TL-4-05
5. Asendiplaan TL-4-06
6. Seletuskiri
Priit Palgi
7408122
[email protected]
3 (3)